Как улучшить накат велосипеда | Эксперимент

[@VasileCapusceac]

Не спешите делать выводы. Мы провели тест на бюджетном велосипеде с хорошими покрышками. Пока что это видео доступно только для патронов, но совсем скоро будет на канале. Из него вы узнаете, что у бюджетного велосипеда накат хуже именно из-за покрышек. Ставьте ставки, сколько метров проехал бюджетный Trail 7 на моих покрышках, если учитывать что мой Scalpel проехал 82 метра?!

[@Andrii538]

74

[@SirotkinVictor]

65

[@mandms1466]

78

[@slater1608]

а как узнать какие покрышки накатистые а какие нет? точнее какие более накатистые, а какие менее

[@cokeji4911]

нужен тест на грунте. интересно на сколько соснет шоссейник

[@viptransfer777]

Самый плохой результат у третьего велосипеда, потому что у Василия волосы на ногах успели вырасти за время теста первых двух

[@SergSuchkoffKharkovUkraine]

:))

[@nickolaysavchenko2582]

и солнце начало в лицо светить и останавливать лучами))

[@turbopincher]

@@nickolaysavchenko2582 давление электромагнитного излучения (свет, радио, инфра итд) на поверхность тела (физика)

[@deem7336]

🧐🤔🙂

[@LeMontAgr]

@@nickolaysavchenko2582 это гендальф с фразой Ю шэл нот пас

[@robertozanetti5362]

Сразу захотелось накатить )))

[@R.Lyubomir.6000]

Алкоголь непріветствую!

[@88cMex]

Так накатим же))

[@TewntyOnePercent]

Лол, ёпт

[@СергейКлимов-щ3м]

Я уже и накатил... Катаю на смарт сэм спереди и ланд крузер сзади, 26" , очень заметна зависимость от давления в камерах, ну и нонейм резину сравнивали - когда я с весом 60 катился , то человек килограмм под 80 весом на своем новом веле крутил педали...

[@huevlozkin]

@@R.Lyubomir.6000 Закройся ; кто тебе заказал про Приветствие?!

[@gexometilentriperoxiddiamin]

14:29 муха села и в момент старта улетела с тебя. Закон сохр импульса все дела, поэтому проехал больше😁

[@bukakakashka7235]

Подобные, наглядные ролики как нельзя лучше показывают то что говорится словами. Василь красавчик 🤝🤘

[@user-vernite-kak-bylo-pridurki]

через рот )

[@alexxzyatkov7832]

Для меня Вася настолько уважаемый и авторитетный обзорщик,что для себя я давно называю его не иначе ,как,,Профессор". У меня даже отдельный плей-лист на все его ролики,независимо от темы обзоров. Всех Вам благ,Василий!

[@iohanminsk]

Для более точного и одинакового усилия на старте нужно было скатываться задним колесом с маленького уступа сантиметров 5-10, типа противооткатного башмака.

[@VasileCapusceac]

Вы пробовали так делать?

[@gexwesh0]

а нафига одинаковое усилие на старте? На старте должна быть одинаковая скорость

[@gexwesh0]

@ThugLife777 откуда вы сделали такой удивительный вывод?

[@ruv1000]

в том то и дело, что с одинаковой скоростью на старте тут явно проблема.. а на последнем велике явно видно что начальная скорость меньше чем у предыдущих. Но это эффект предвзятости т.к. первые два велика Васи и оператора и не хотели ударить лицом в грязь...

[@alexs9391]

@@VasileCapusceac надо было старт брать там, где есть небольшой уклон и где велосипед сам поедет без отталкивания, тогда все будет гораздо точнее и никто не придерется)

[@l0renzz0]

эксперимент не считаю научным - гораздо научней было было начинать движение с небольшой наклонной поверхности, например доски лежащей на кирпиче, но уж точно не крутить педаль ногой в надежде каждый раз делать это с одинаковой силой (плюс передаточное число может быть разным из-за радиусов колес, шатунов, просто разных звезд)

[@ai_virtual_life]

или просто выйти на скорость 10км/ч до точки отсчета.

[@user-duser33]

Да там ветерок все равно может быть и тд. В любом случае если велик не катит то это заметно, равно как и когда велик хорошо катит.

[@CemkaStudios]

**Втулки не играют роли** Втулки в ашане: - Вообще-то это называется торможение двигателем.

[@maxmadseeyouglad47]

Втулка в ашане : Я для тебя шутка какая то?😂

[@user-vernite-kak-bylo-pridurki]

и вообще-то на фоне остальных факторов в случае велосипеда оно не играет роли. Тем более что в случае вела основное торможение двигателем происходит из-за трения воздуха об него :)

[@GameSTALKER]

Хз, в моём ашане на накат больше влияет вес в 20 кг, нежели втулка

[@МордухайПяточкин]

Помню у меня засрались втулки и усилие нужно было прикладывать такое, что приходилось ложится на травку и померать каждые 200 метров.

[@maxmadseeyouglad47]

@@GameSTALKER мне как то в 2009 достался ашан ~18кг, который по словам его владельца плохо ехал и он сильно на нём уставал. Действительно, пока я перегонял его домой то тоже сильно устал. Оказалось что в нём были перетянуты не только передняя и задняя втулки на насыпи, но ещё и каретка! Отрегулировал и вуаля, стал ехать нормально... Для ашана конечно 😂

[@MobileOnlineReview]

Очень информативный ролик про НАКАТ получился. Хотелось бы увидеть про КАТИМОСТЬ. Лайкаем, чтобы Василий увидел)

[@Ammpermeter]

Качественный контент, именно такого и ожидаешь от инженера. Разрушать мифы нужно с рулеткой.

[@ястреб-ц7ц]

Average рулетка virgin fan vs Average шагомер chad Enjoyer

[@Volodymyr_Revunets]

... секундомер бы еще

[@AndreiUlitin]

Просто как две копейки и без воды= kzbin.info/www/bejne/apq7YZ2brZiCi80

[@ИванВласенко-ч6д]

Это абсолютно профоманский подход а не инженерный, четкий уклон с самостартом с одной точки и выкатом до остановки, так ни кто не сделал, потому что будет правда, что мтб покрышки проигрывают всего5-7 процентов, кое кому это не надо, жаль вас "инженеры х..р..еновы"

[@alextikhonov994]

​@@ИванВласенко-ч6дя почему то когда начал смотреть ролик, думал будет спидометр до отметки 20км, и от скорости будет измерятся накат. А так да, шарлотанство полное))

[@MrAdf1984]

После просмотра видео, позвонил отцу, который активно занимался велотуризмом в 80е на ХВЗ Турист. И спросил что влияет на накат - ответ был - на накат влияет "круглость" колёс, всякие "восьмёрки и яйца" влияют на катимость велосипеда. Отец всегда натягивал спицы почти до предела, очень жёстко и максимально точно выравнивал колёса. Второй фактор - вес колёс, стальные обода, катят хуже легких алюминиевых. Стальные сложнее раскрутить и они быстрее останавливаются. Отец наездил по бывшему СССР не одну тысячу км, хвз Турист.

[@user-vernite-kak-bylo-pridurki]

отец зрит в корень. но по нынешним временам изначально предполагается, что "круглость" колёс близка к идеальной и на первый план выходят иные факторы ))

[@VasileCapusceac]

Соглашусь, только в таком случае на накат будет влиять в первую очередь не восьмёрки и яйца на колесах, а замок противоугонный которым колесо к раме прикрепили).

[@shredd5845]

вес колёс как раз и даёт накат. Ты не знаком с понятием инерция? Чем тежелее тело, тем тяжелее его остановить

[@FattyFnat]

@@shredd5845 Для нормальных байеров а не фэтовцев накат это когда легко пинаешь педали и легко едешь а инерцию создают не колеса а общий вес байкера и велосипеда что намного больше чем колеса а у альтернативно мыслящих как вы очевидно самый лучший накат у асфальтового катка ...У него гладкие и самые тяжелые колеса и по инерции он очевидно будет катится долго но вот вопрос как его разогнать ?... :) Конечно если его спустить с горы то он будет просто идеален -вот где плюс массы но по прямой уже извините !

[@shredd5845]

@@FattyFnat чувак, не путай динамику и накат. Это вы тут 90% на понимаете это термин. Динамика это качество разгона и торможения. Накат его противоположность

[@vladimirFoto]

....Василий! ...я думаю, что надо было съезжать с наклонной подставки для лучшего результата и интереса,,,,,, спасибо . снято с настроением, хотя и осень пришла...)))))

[@IvanRybka]

Вась, я не знаю скільки часу ти витрачаєш на дослідження кожної теми для відео, але виходить неймовірно круто, навіть я відкладаю всі свої справи і дивлюсь з захватом одразу після виходу! + за якість + за експертизу + за цікавий велоконтент

[@VasileCapusceac]

Дякую Іване, чути це від топового блогера дуууже приємно!

[@Vasiliy7331]

Так само..)) навіть тему відео ще не знаєш, а бажання передивитись вже є.. )))

[@Allber1962]

@@VasileCapusceac Василю, накат залежить від маси велосипеда: чим тяжчий, тим накотистіший на тих самих ділянках при одинакових початкових швидкостях... і коли боротись з зайвою вагою, то полегшувати варто не масу велосипеда, а масу вершника:)

[@IvanRybka]

@@VasileCapusceac від топового блогера чую 🤩

[@antonosipov6503]

@@Allber1962 є окреме відео підресореної та непідресореної маси, перегляньте ;) ну й якщо вже про це, то має значення не вага велосипедиста, а відношення потужності до маси

[@ПростоПАВЛИК-о3и]

Василий! ты супер блогер! весёлый, позитивный спасибо большое, за то, что у ютуба есть ты!!! улыбок, успехов, и побед!!!!!!

[@ЯковПетров-й7в]

Класс, а можете про длину шатунов снять видео подобного формата. Очень благодарен

[@user-vernite-kak-bylo-pridurki]

поддерживаю!

[@aleyer_s]

А толку-то, если выбора почти нет? Я еле нашел шатуны с длиной 180мм не за все деньги мира.

[@101picofarad]

@@aleyer_s Легче стало высокий каденс держать?

[@aleyer_s]

@@101picofarad я для нового вела купил, еще его не собрал.

[@freedomofspeech4246]

Там больше рычаг, но есть другие негативные моменты

[@AvatarKhorne]

Спасибо за классное видео! Лично я новых открытий не сделал, но всё разобрано максимально понятно и наглядно. Начинающим будет очень полезно, тем более, в стоке, на недорогих велосипедах любят ставить всякую нонейм дичь, которая и по асфальту не катит и на грунтах не держит. И из этого всего следует, что самый недорогой и полезный апгрейд - покупка нормальных покрышек, с учётом своих задач.

[@marik6557]

Именно! И отрегулировать тормоза,спицовку и прочие косяки сборки

[@РоманМалышев-б2ы]

Дуже дякую тобі за твої дрібні пояснення у кожному відео. Коли в нашої країні почалась війна, мені довелося пересісти на велосипед. Почали дуже боліти коліна. Але завдяки твоїм порадам налаштував свій транспорт. Тепер отримую велике задоволення від пересування на свому велосипеді.

[@rafsanti8210]

Не важно какой у тебя накат, если ты катаешь агрессивно! 🤣

[@sajadam1379]

😂😂😂😂😂😂😂

[@bicyclecat_and_summer]

Да. Отличный контент! Было бы ещё неплохо объяснить на какие параметры стоит обратить внимание при покупки покрышек...

[@АлександрС-ж8щ]

По покрышкам есть отдельное видео. Но в общем цена и вес четко коррелируют с их накатом. То есть, как в шоссе, так и в КК - самые накатистые и самые легкие по весу обычно самые дорогие покрышки. Но они же обычно тонкие, для соревнований, поэтому относительно легко могут прокалываться и быстрее изнашиваться. С другой стороны сейчас куча новых технологий, поэтому уже хватает легких покрышек с хорошим накатом и нормальной устойчивостью к проколам. Вот сайт bicyclerollingresistance.com/road-bike-reviews - там реальные тесты покрышек и рейтинги по накату/надежности.

[@event4216]

накат - это от слова " накатить". "сегодня перед тренировкой накатил для смелости, чтобы не бояться фур возле левого плеча".

[@foreverlov6914]

У кого что болит

[@Rtk-ol8bl]

@@foreverlov6914 Левое плечо болит.

[@koko_5662]

Otlichyno obyasnyaete - ya inzhiner i ex fanatic na shosere, i ochenj, ochenj polezno smotretj vash kanal dlya kak i gramotnogo osvezheniya pamyati, tak i realjno novix sovetov. Blagabagadaryu!

[@Addis_Abeba]

Надо было заднее колесо поставить на горку, например доска и пара кирпичей. Поставить колесо наверх, сесть на велик и отпустить тормоз. Так будет гораздо меньше влияние произвольного отталкивания.

[@СергейСорокин-ф9р]

Вася топ как всегда. Лайк как всегда.

[@hardcoregerman]

Василий, добрая часть великов до сих пор с 27,5 колесами, особенно подвесы. Было бы здорово добавить их в тест. Контент интересный!

[@dmitriysintsov8348]

Для малых низкорослых размеров рам 27.5 вообще оптимален.

[@overclock8741]

особенно эндуро и трейл подвесы, а ДХ и КК идут к 29

[@717pixels9]

Огромное спасибо за такое подробное и наглядноие исследование! Интуитивно казалось, что на накат в первую очереди влияют втулки, во вторую вес велосипеда, а на деле оказалось совсем не так.

[@elprofessoresa]

сравнительные тесты от Василия всегда отличные и весёлые)

[@Valentin_Kuzmichyov]

Как интересно смотреть эти видео, когда катаешься на велосипеде за 270 долларов. ))) Но, Василь, видео, которые вы делаете, дают понимание того, что мне нужно от велосипеда, и как этого достичь. Спасибо!

[@Authorsj]

Так вся суть видео в том, что даже на дешевый велосипед подставить хорошие покрышки и он будет не хуже по накату чем очень дорогие.

[@Valentin_Kuzmichyov]

@@Authorsj Теперь я понимаю, что на мой вел есть смысл ставить хорошие покрышки.

[@andyhood8654]

Василий, за такие деньги Скальпель должен перемещаться в пространстве без вращения педалей...

[@shanbakku-2257]

Для чистоты эксперимента надо было чтобы вел катился силой тяжести. С горочки какой-то или рампы небольшой

[@schmalgausen]

Как оказалось, накат зависит больше всего от того, как сильно толкнуть велосипед на старте.

[@ИванВласенко-ч6д]

Прикольнвй тест, как захотел так и оттолкнулся, ваш тест полное угно!

[@dr_Alexey]

Объективность наката заметна когда едешь в группе и люди вокруг подкручивают, а ты притормаживаешь. Потому что у них 1,5 атм в колёсах, а ты не стравился и едешь на МТБ с 3 атм) диаметр- да, тоже согласен) 29" катит гораздо веселее чем зубастая 26")

[@Sergio83Hi-resAudio]

слабо себе представляю как вообще на таком давлении кататься(1,5Атм) борт должен быть реально высоким иначе риск ударить обод весьма большой.

[@d347hw15h]

Скорее потому что ты тяжелее

[@ДмитрийСтрелковский-ы8ы]

@@Sergio83Hi-resAudio я пока не посмотрел когда-то видос ,какое давление должно быть ,катал примерно на таком давлении постоянно)

[@Sergio83Hi-resAudio]

@@ДмитрийСтрелковский-ы8ы я на 4 атмосферах когда то ехать 80км из города в город, неделю потом пах отходил не меньше, это пи..ц полный, по обычным убитым дорогам не реально на таких давлениях кататься!

[@MegaZozik]

@@Sergio83Hi-resAudio Спокойно катаюсь на таком давлении по 70-85км. Даже жопа не болит

[@АндрейМовчанюк-в3х]

Васёк, самый лучший накат на наших родных украинских втулках Trialmech ! Ибо это супер вещь!!!! И да, Васян фуфло не предлагает !) Хороший выпуск!

[@shredd5845]

ашановские втулки на конусах и тяжёлыми колёсами с тобой бы поспорили

[@R.Lyubomir.6000]

На втулці Trialmech накат суперський це така шутка я так поняв?

[@ШепотСевера]

Канал мне нравится, всё грамотно. Просто бюджетный Trail 7 80% велосипедистов не могут себе позволить и катают на стелсах и форвардах за 15-25к. Живу в Спб, крупный город. Но так мало людей на велах 50к+. Это конечно не к вам вопрос))) Просто рассуждения)

[@aleksmagazanik9214]

Василий Стоит сравнить вращение вверх колесами при легком толчке пальцами Имею в виду регулировку тормозов и касание диска те втулку с этой точки зрения Некоторые говорят что колеса должны вращаться до 5 минут Механики плохо налаживают смазывают У меня двухподвес Фуджи Таиланд алюминиевый старой модели Один гидр другой мех тормоз диски

[@petrmorozov253]

А передаточное число на звездах одинаковое выставляли на велосипедах? На гравийнике передняя звезда гораздо больше чем на первом, а на зеленом велосипеде спереди вообще на 22 звезде цепь была. А вот сзади на всех примерно одинаково(из того что видно на видео). Разгон из-за этого будет все-таки разный и тест не совсем корректный(если передаточное соотношение на всех велосипедах было разное).

[@bicyclecat_and_summer]

А при чем тут это? Вася ж отталкивался ногой и катился накатом.

[@VasileCapusceac]

Начальная скорость была везде приблизительно одинаковая , даже там где она была разная ( Trail 7) это почти никак не повлияло на общий выбег, а была разница чуть больше метра. Велосипед катился так долго не за счёт толчка, а счёт уклона в начале.

[@AndreiUlitin]

Просто как две копей и без воды= kzbin.info/www/bejne/apq7YZ2brZiCi80

[@БорисМоскалец-я3м]

Люблю експерименти.

[@АндрейХаустов-ц1н]

Привет) Почему не указали давление воздуха в каждой покрышке? Наверное это не мало важно?))

[@RadicalFatalist]

+ ко всему еще и покрышки разные: шипованные, слики и полуслики. В итоге шипы 3 место, полуслики 2, а слики 1. Deal with it.

[@ВладимирЛюбимов-р6щ]

Ну надо полагать это главный фактор Зубастая резина давление Гладкая резина давление в покрышке И обязательно общий вес ездока и велосипеда он должен быть с любым из трех велосипедов одинаковый Центробежную силу никто не отменял Что же мы увидели в этом эксперименте да ровным счетом практически ничего Детский сад

[@nelya.kulch11]

Сказали же в ролике - 2 бара в каждую

[@СергійОрдинський-н9я]

Хороший выпуск. Молодцы. Сколько живу не знал что в машине это выбег, всегда думал что еду накатом.

[@Всёпутём-т3ы]

вася, ролик пересними. В тесте только один байк, и пробуй его на разной резине и давлении. Стартуй с уступа (ногами не отталкивайся).

[@vc7057]

На редкость качестенный подход во всех нюансах. Единственное, что я не понял (надеюсь, что дело именно во мне), это придание начальной скорости, ведь это чуть ли не главный фактор в эксперименте. Мало верится, что неосознанно на своём любимом велике толчок был больше, чем на ноунэйм зелёном велике. Если там неблльшой уклон вниз, тогда влияние первоначального толчка в разы менее важно, но всё равно играет роль. Как это испрвавить ? Можно не отталкиваться на старте, а пересекать стартовую линию с условно постоянной скоростью, держась за пешехода идущего одинаково каждый раз. Желательно с использованием спидометра. Ну это я так... Вы сняли качественный ролик и дали много важной (не очевидной) инфы. Спасибо !

[@userMaxSot]

еще будет интересно видос про аэродинамику и посадку посмотреть от Васи,советы послушать )

[@user-vernite-kak-bylo-pridurki]

чем ближе морда к рулю, тем она накатистее. чем ближе локти к тушке, тем они накатистие. Чем ближе плечи к ушам, тем они накатистие. Вытянутая нога - плохой накат, шатуны параллельно земле - хороший накат.

[@Lisenokx]

Василий, золотой ты человек!

[@ne_crash5564]

Сначала ставлю лайк, а затем смотрю. Васян фуфло не преподносит.

[@yaroslavkirmach5987]

+1

[@artemartem9438]

Не льсти парням! Критика не мало важна! Пусть развиваются)))))

[@ne_crash5564]

@@artemartem9438 я ведь могу лайк убрать, если не понравится. Но такого никогда небыло. Пусть развиваются конечно. В любом деле всегда есть место положительной динамике)

[@РоманАбаев-м2ъ]

Круто, но для развития канала лучше ставить в конце.

[@ГерманПоляков-я4б]

Спасибо за наглядные эксперименты!

[@Red_Shuhhov]

Василий, так а где же конкретные указания как улучшить накат? С примерами и процентовкой улучшения наката. Я то уж думал, что будут конкретные разборы с заменой частей влияющих на накат на нескольких тестовых велах...

[@Владимирптуха-д8ж]

Спасибо за обьективный и искренний обзор.

[@pavelsuvorov9283]

Вопрос больше к Диме (велосипед которого в кадре мелькает), чем к Васе, доволен marin, комфорт, управляемость????

[@SokoJIRealGamer]

Василий наткнулся на твой канал совершенно случайно и сразу подписался, нашёл тут много полезной информации, существует нечто подобное, что при покупке велосипеда, ты усиливаешь накат с помощью пробега? Или кто знает ответьте пожалуйста, нужно лучше бы хотелось бы узнать от автора!) Заранее благодарю.

[@SteepmanX]

у моего велосипеда накат зависит от моего настроения и от того успели ли ноги восстановиться после предыдущей покатушки!) ну еще ветер очень сильно влияет, даже в гору крутить легче чем ехать против ветра)

[@MinskSNV]

Вася, в слове «катимость» ударение на второй слог. А за видео Спасибо. 🤝

[@VasileCapusceac]

Спасибо! Как-то не подумал🤣

[@ВикторАлексеевичОнанко]

Здравствуйте, жаль что здесь же не было эксперимента по втулкам, перевернуть байки и крутнуть колёса, были бы более точными тогда выводы. Т. к. возможно у последнего байка втулки перетянуты или другие проблемы, а всё списано на покрышки.

[@ДмитрийЛигоцкий]

Спасибо за отличный эксперимент. Почитав комментарии, складывается впечатление что народ ваши ролики не смотрят, втулки у них во всём виноваты и толчки со старта 😁🤦‍♂️

[@magnus3035]

Сделайте обзоры на планетарки и велосипеды на них, так же на ремень вместо цепи, попробуйте надыбать коробку передач Пиньон, столько лет прошло, а никто не делал никаких сравнительных полноценных обзоров этого типа трансмиссий, хотя для 90% зрителей она предпочтительнее классического переключателя

[@Player-qp7ow]

Она дороже, значительно, поэтому не предпочтительней.

[@SilentWarriorr]

@@Player-qp7ow правильно сказать дороже изначально,если много ездить то она выгоднее обычной,речь конечно не про пиньёны и ролофы.

[@magnus3035]

@@Player-qp7ow это история как с лекарствами для редких болезней, потому что фарм компании не выгодно создавать линию, заказывать специальное оборудование для массового производства, так как спрос будет 10 экземпляров в год, подбору такие лекарства и стоят по несколько миллионов долларов, так как производятся поштучно. С планетарками та же история, так как никто не продвигает и не рекламирует их, спрос не большой, производителю не выгодно строить новые линии и заводы для массового производства, поэтому такая система куда дороже классической, которая на каждом шагу

[@Player-qp7ow]

@@magnus3035 Рохлоф или пиньен дешево стоит никогда не будут, какой бы там спрос не был. Они сами по себе сложны в производстве.

[@marik6557]

kzbin.info/www/bejne/l17HfIKQr7qegtE Вот нашел например

[@taymarov]

Жаль что не было теста на дешевом мтб и хороших покрышках. Спасибо за интересную актуальную и хорошо поданную информацию. Upd: прочитал закрепленный коммент. Ждем видео ... ))

[@nickmccarthy3869]

Тут прямо научный подход: теория с терминами, графиками и раздел экспериментов :D Офигенно!

[@l0renzz0]

эксперимент не считаю научным - гораздо научней было было начинать движение с небольшой наклонной поверхности, например доски лежащей на кирпиче, но уж точно не крутить педаль ногой в надежде каждый раз делать это с одинаковой силой (плюс передаточное число может быть разным из-за радиусов колес, шатунов, просто разных звезд)

[@NP999]

Спасибо Василий. Видео катит.

[@megalith4130]

Перед тем как проверять накат, нужно накатить)

[@R.Lyubomir.6000]

А можна без накатіть!

[@megalith4130]

@@R.Lyubomir.6000 можна, но накат будет не тот!

[@arman_kostanay]

@@R.Lyubomir.6000 накатiте лучше пiво

[@АминКаримов-п7з]

Хороший ролик . Я сам делал похожий . Меняя покрышски с 2.2 на 2.5 . Покрышки 2.5 проехали на 20 % дальше . Это все делалось на грунтовой дороге . И при замене фтулок Диор на промы ещё плюс 5% . И добавить замену стокой смазки на хорошую в подшипниках ещё плюс 3% .

[@user-km7bw1xo6b]

А давление в колёсах в какую категорию факторов входит? (Мне кажется, оно ещё больше влияет, чем состав ризины).

[@overclock8741]

с агрессивным протектором сколько не качни не едет, хотя есть исключения, например HighRoller II поедет быстро при 3 атмосферах а WetScream просто липнет к земле и замедляет вел, обе шины состава MaxxPro твёрдостью 60A.

[@user-km7bw1xo6b]

@@overclock8741 у меня Schwalbe Smart Sam, моя масса 75 кг, качаю 2,8 бар. Разница между 1,5 и 2,8 бар чувствуется.

[@overclock8741]

@@user-km7bw1xo6b ну ясно, я чувствую между 3.1 - 3.3 - 3.6 бар) мой вес 56

[@marik6557]

У смарт сема верхняя дорожка протектора есть ..меньше давление и боковые шипы уже тормозить начинают, т. к. увеличивается пятно контакта с поверхностью

[@AHTICTAP]

Супер контент, як і завжди!

[@mrinferno4876]

12:22 ахринеть, у вас в парке есть манул-стенд. Вау🤙

[@ястреб-ц7ц]

Это что? Площадка эта спортивная?

[@R.Lyubomir.6000]

В решті решт ми до Європи йдем а не в рф.

[@shredd5845]

@@R.Lyubomir.6000 кто о чем, а вшивый о бане. Ты вообще видел в РФ какая велосипедная инфраструктура?

[@user-vernite-kak-bylo-pridurki]

@@shredd5845 ему это видеть не надо. он свято ВЕРИТ, что её там вообще нет.

[@ястреб-ц7ц]

@@shredd5845 только с экрана телевизора

[@sergensv]

Главное иметь возможность сравнить. Можно всю жизнь катать на 26" МТБ и не знать, что при той же физухе на ригиде с гладкой узкой резиной можно катить на 3-5 км быстрее, легче разгоняться и не скидывать вниз на незатяжных подъемах. Почему-то народ стесняется озвучивать свой приход при смене велосипеда/типа велосипеда. Очень мало такой инфы, но это очень интересно и важно при выборе велосипеда. Теория-теорией, но интересно как это на практике и в жизни. 6 метров с 80-ти это далеко не погрешность измерений, а стоит прибавить скорость и баран (читай посадка->аэродинамика) сделают свое дело, а при педалировании еще и скажется вес колес. Василий, приведи примеры из своего опыта, насколько у тебя отличается крейсерская на этих велосипедах по асфальту и насколько комфортнее (это уже субъективно) катить на МТБ по разбитому асфальту и гравию.

[@molokofreak]

именно по этой причине мы видим жирных шоссеров.

[@sergensv]

@@molokofreak а что, при покупке шоссера требуется справка с весом? Жирным не должны продавать? ))

[@Bayanovi4]

Trail 7 - это тот случай, когда на накат влияют втулки. Ведь это втулки Formula из пластилиновой стали, которые ещё с завода закручены до дури.

[@101picofarad]

А пыльники-то там есть, тормозящие втулки?

[@АндрейХаустов-ц1н]

Более менее в одной рабочей руке проходят 6000 легко.. ( вторая рука не полноценная) пыльниками, которые тормозят))

[@МишаТитов-ю1е]

Я недавно перебрал Втулку изатово што Накат хреновый был разобрал Графитная Смазка была.

[@Bayanovi4]

@@101picofarad Пыльники есть. Но после первого сезона на конусах образовались вмятины от шаров.

[@cubecube9000]

Вася - это хорошее настроение

[@БорисВладимирович-у2э]

Покрышки(протектор), давление в них, размерс/вес колеса, исправность втулок

[@blesslive5067]

Трещотка или кассета влияет на накат?

[@БорисВладимирович-у2э]

@@blesslive5067 да, храповый механизм влияет

[@biketime9754]

ВАХ... Отличный канал, Василий и Дима вы снимаете классный контент! Продолжайте хлопцы! LIKE!

[@VSTune]

Ребята простите за занудство, но: 1.одинаковые ли стоят трансмиссии? 2.Момент инерции колеса имеет огромное значение( масса и квадрат радиуса) для выбега 3. Отклик к п.1-начальная скорость точно одинакова была?

[@ruv1000]

вот-вот, явно начальное усилие, а следственно и скорость разная. На бюджетном там даже глазу заметно что меньше начальная скорость.

[@anatol981]

Да отталкивание должно быть по спидометру, скажем начальную линию старта пересекать на 10кмч,а так это от балды

[@БогданМаценко]

Как всегда специфическое преподношения элементарной поездки по лесу) Все тут собрались чемпионы мира, каждую поездку бреют ноги, тренируются 6 дней в неделю по 120 км! Это как всегда Очень Важная Инфа для 90% зрителей которые катают раз в месяц или в год!

[@Роман-б3ы9э]

А есть ли разница в накате между велосипедом с амортизаторами и без них, при прочих равных условиях?

[@proshivximi2085]

На неровной поверхности есть в пользу амортизаторов

[@петрпервый-й6л]

Я сегодня жене нажал на колокольчик, она радостная ходит! ☺️

[@Vasiliy7331]

Для простьіх велокатунов, не участвующих в соревнованиях, основньім фактором хорошего наката наверное будет: 1- перетяжка конусов; 2- давление в шинах; 3- регулировка торм.колодок (трение не трение о ротор).... остальньіе факторьі уже не критичньі ( из личного опьіта взято).

[@Vasiliy7331]

@@gringo7961 Ну зачем же так жестоко...)) Если конуса не отрегулированьі и немного перетянутьі, то естественно накат упадет и втулка раньше времени износится.

[@VasileCapusceac]

Еще можно добавить что песок вместо смазки нельзя использовать). На новом бюджетном велосипеде всегда перетянуты конуса, только вот он проехал на нормальных покрышках ... А не скажу. Но чтоб накат зависел от втулки, надо перетянуть так конуса, что это совершенно дикий случай, как и неотрегулированные тормоза должны быть совершенно криво быть выставлены. Небольшое трение никак почти не повлияет.

[@KacheyRU]

@@VasileCapusceac бывает руками еле вертиться а колесо под весом шпеньков в ободе поворачивается в равновесное положение :)

[@serhiinik]

Вот прям супер видос! Спасибо, видно как заморочился!👍

[@СтаниславСмеркалов]

Всё-таки на 80 метрах 5 с копейками метров - это не в пределах погрешности... На таких скоростях аэродинамика столько тоже не даст. Значит всё-таки пятно контакта что-то да значит? Интересно было бы ещё чистый шоссейник добавить в тесто, вот уж где бы мы увидели значит или не значит это пятно контакта.

[@VasileCapusceac]

На 8 км/ч аэродинамика забирает 2 ватта, что больше чем втулки, это приблизительно 5-10% от всех потерь, в зависимости от величины потерь покрышки.

[@VasileCapusceac]

Шоссейник на очень плохой резине, например Lugano, проедет почти столько же.

[@СтаниславСмеркалов]

@@VasileCapusceac получается, что разницу между широкой хорошей резиной и отвратительной, но узкой, как раз, пятно контакта и нивелирует? Получается, как не крути, а одна из самых важных величин...

[@СтаниславСмеркалов]

@@VasileCapusceac это 5%от потерь, а не от пути, то есть 5 с лишним метров только одной аэродинамикой не объяснить... Потом 5% - это вклад вообще аэродинамики, как я понимаю, а не разницы между посадками, т.е. там разница из-за разной посадки вообще в районе погрешности.

[@VasileCapusceac]

@@СтаниславСмеркалов ну так погрешность же не только в аэродинамике, например данные с сайта я округлял + ветер. Мне ж не нужно писать что CRR равняется 0.00689, достаточно 0.007, мне такая точность ни к чему, потому что покрышки сделанные на разных заводах в разное время будут иметь куда большую разницу. Для CRR вообще без разницы какое там пятно контакта, оно изначально показывает коэффициент трения качения). Хоть от Белаза покрышка.

[@Серджгорілий]

Василь как персоонаж из мультильма )))

[@ПублийДецийМус]

Смотрю видос, и доходит мысля, что надо Васяна вытянуть на челлендж, против дх-шников, как в RAD:)) P.S. почему бреешь ноги, но не бороду?))

[@VasileCapusceac]

Потому что борода не влияет на скорость, доказано).

[@ПублийДецийМус]

@@VasileCapusceac теперь это будет мой аргумент, почему я не бреюсь: "Капущак сказал, что борода не влияет на скорость")))

[@SirotkinVictor]

@@ПублийДецийМус об этом Курдюков ещё года 4 назад рассказал

[@Expertcouch.]

@@VasileCapusceac А руки шо не бреешь?

[@user-vernite-kak-bylo-pridurki]

@@VasileCapusceac то есть влияние волос на сопротивление воздуха зависит от того из какого места они торчат?

[@glebchik_13]

Всегда с удовольствием смотрю ваш канал и благодарю за интересный и познавательный контент. Но хотел бы спросить: не кажется ли Вам, что в тесте используются разные передачи на велосипедах, что могло повлиять на результаты? Наверное было бы точнее скатываться с какой-то платформы, чтоб не было влияния этого фактора :)

[@COCO4EK]

как передача может повлиять на результат теста, если он не крутит педали?

[@glebchik_13]

@@COCO4EK Стоит определенная передача, на которой он делает первые прокрут. Есть разница между прокрутом на первой и последней передаче? Подумай

[@COCO4EK]

@@glebchik_13 так покрут он делал только на последнем велосипеде, что его не особо спасло. На остальных он отталкивался ногой. Ну или я так невнимательно смотрел

[@glebchik_13]

@@COCO4EK просто в этом и получается проблема :)

[@RomaDVD]

Может дело в том , что трейл 7 имеет вес в 14-15 кг против 10 кг грэвела и твоего карбона ?

[@jack11777]

Вес важен в горку, а не для наката

[@viliage]

Оо! Простой и в тоже время наглядный тест. Спасибо

[@s87583]

Кожен раз дивлюся, кожен раз подяку.

[@Oie-yoi]

А я дивлюся яки дороги на Украине раздовбани... Я таких в России лет 10 не бачил 😱

[@advisor_MBB]

А при тут кожа?

[@murabagi7558]

Эти старания заслуживают много лайков 👍

[@nikogodoma]

Почти наверняка глупый вопрос: но разве с ногами на педалях велосипед проедет не больше? Потому как со свободносвисающими ногами велосипед менее устойчив (по крайней мере у меня), следовательно будет быстрее замедляться из-за небольшой раскачки

[@101picofarad]

С висящими ногами можно меньше работать рулем.

[@АлексейКовыршин-т5э]

Спасибо Василий!!! Интересные моменты всё понятно!!!

[@RZ-ze3eg]

Даешь тест одного и того же велосипеда, но с разными покрышками!

[@VasileCapusceac]

Да, пока что доступно для патронов, но будет в выпуске про КПД (Катимость)

[@isaacisaev5861]

Вася красавчик! Всё по полочкам и с аргументами!

[@vladek714]

Вывод: просто не прекращать крутить педали

[@7tmgiu]

Доброе слово в поддержку канала

[@ug123krd]

У меня накат пропадает когда я уже км 20 проеду 🤣 такое чувство что колеса сдулись или цепь дубовая

[@andromeda85]

Круто, не знала что покрышки так решают) Спасибо большое за видео!!!

[@alexpentakl5432]

Интересное видео. Впрочем как всегда у Васи. Молодец, всегда полезные видео . Приятно и полезно смотреть. Спасибо....жду следующих ....

[@michaellevi5508]

Самый плохой накат - это когда крутишь по сторонамм свою небритую морду лица, особенно если смотришь на бритые ножки симпатичных велосипедисток. В особо запущенных случаях скорость падает до нуля (ап столб) :))

[@workflow2973]

Вася ровно аеродинамически подстригся, лайк

[@VovaBvB]

Сила трения определяется коэффициентом умноженный на массу. Вес велика тоже влияет на накат

[@VasileCapusceac]

Согласен. Только вот кинетическая энергия у такого велосипеда выше, при той же скорости.

[@quadroff]

Накатим за такой контент, велоджентльмены и велодамы!

[@Тразин]

смотрю такой и думаю: хммммм, а я на своем фет байке за 15к чет устаю? надо больше качать ноги! ..))))

[@overclock8741]

видел я фэт от Спеша, на котором чел гнал на горку под 25 км/ч, вроде на шинах Fast Trak бескамерных, но там и цена за 200к и вес около 12 кг всего лишь.

[@Тразин]

@@overclock8741 ну у моей китайщины вес около 20 кг, крейсерская скорость около 15 км/ч, правда я и гоняю зимой и летом в Сибири)

[@overclock8741]

@@Тразин я на зимнем своём веле еду 20-35 км/ч и изредка 15, при его весе 18.5 кг, но это на шинах High Roller II, а как меняю их на Maxxis WetScream то скорость падает вполовину.

[@sanyablogger]

Спасибо за обзор и сравнение 👍 никогда не парился по поводу наката и материала рамы. Езжу на том, что нравится

[@-Jahan-]

Я тоже не парился, пока не купил фэтбайк. Покатавшись на нëм я понял что ездить на этом в принципе не возможно. Накат такой что он даже с горки не катится если педалями не помогать. Далее началась переделка под человеческие размеры колëс. В результате сейчас он на 28х2,2 колëсах

[@sanyablogger]

@@-Jahan- там надо по давлению смотреть. Вообще фэты для того чтобы везде проезжать на пониженной. Естественно если тебе нравится более скоростная езда, что фэт не подходит. Нужно смотреть или в сторону гравёлов или шоссе 🤷‍♂️

[@-Jahan-]

@@sanyablogger даже на максимальнодопустимом давлении не катится вообще. Но это уже не важно, так как переделал я его 3 года назад. Просто поделился ощущениями. Пожалуй фэт оправдан только на песке и универсальным его назвать точно нельзя

[@fairflower6934]

А вдруг у последнего велосипеда конуса перетянуты????!!!

[@druk1983]

Да и ещё трещетка засалина

[@VasileCapusceac]

Мы тестировали на хороших покрышках. И знаем результат, поэтому можем уверенно сказать что втулки тут ни при чем). Этот тест мы вставим в видео про катимость.

[@reticom7575]

@@VasileCapusceac нужно показать затяжку втулок наглядно ,что они не перетянуты и колесо делает не большой оборот назад и так на всех велах ,а также накачать одинаковым давлением

[@VasileCapusceac]

@@reticom7575 Будет видео где я менял покрышки, и как это повлияло на накат с такими же втулками. Втулки не перетянуты, ротора за колодки не цеплялись. Колеса на мтб великах накачены одинаково, ровно 2 бар. Такое ощущение, что после того как накачал, покрутил и показал на камеру, я не могу конуса затянуть, колеса спустить, и тормоза сместить). Только зачем мне кого-то обманывать, я с этого не имею ни малейшего бонуса. Мне вообще пофиг какой и как велосипед проедет).

[@vadimvadim5853]

Вася, ты бог. Спасибо за отличный материал!

[@R.Lyubomir.6000]

🏴‍☠️

[@l_Andru]

эксперимент считаю не полным,нет объективного наглядного примера наката с бритыми и небритыми ногами.😹...

[@multig]

Спеш проводили эксперимент, у них посмотри)

[@Sergio83Hi-resAudio]

не те скорости в тесте были!))

[@pavelsuvorov9283]

в таком случае руки тоже стоило бы побрить!

[@multig]

@@pavelsuvorov9283, а вот руки по тестам Спеша (как и борода) на аэродинамику не влияют))

[@maxmadseeyouglad47]

@@multig влияют, но это влияние на столько мизерное, что практически незаметно.