Почему на одной раме велосипед едет лучше чем на другой?!

[@АнтонМартынов-п6т]

Финалочка про бег в велотуфлях вообще зашла!)))

[@xane7411]

у меня cannondale trail 5 2013 года выпуска, уже всё менялось по несколько раз, а рама родная, мягкая (save реально работает). очень нравится, не хочу менять (вес вела 8.7кг) и когда покупал вел, мне предлагали размер М для моего роста (171см), но я взял L, мне на нем гораздо было комфортней, больше спортивная посадка и больше нагрузка на руки, а не спину (больная спина). Классный ролик. Спасибо и Счастливого Рождества!

[@Periskop55]

Вес точно 8.7?У вас же МТБ,а не шоссе велосипед

[@grin_oleg]

Весы проверь, 8.7 не то что шоссе, а далеко не каждый дорогой бмх без тормозов весит.

[@ВладиславИгнатьев-ъ6ы]

8,7 старый кадейл , не верю,это просто не возможно

[@runningdoctor]

у меня тоже проблемы со спиной, в поясничной области и наоборот более ровную посадку выбираю ибо сгибаться невозможно

[@Дмитрий-р9ъ2ы]

А кадэл у вас похоже на 26 колесах. Просто у меня тоже но на 29и он тяжелее трэйл 7

[@zuzer1988]

Почему Вася носит бороду? Потому что никто не будет серъёзно воспринимать размышления 13-тилетнего пацана ))) С уважением 👍💪

[@matyushinalexander3284]

В каком-то видосе он рассказал про травму: мол лицо из кусочков собирали. То ли авария то ли дтп - точно не помню

[@zuzer1988]

@@matyushinalexander3284Спасибо за уточнение. Я лишь акцентировал на молодости его внешности, если представить его без бороды ) Ни в коем случае не хотел обидеть или задеть, уважаю его труд и творчество

[@ВелоАлекс]

@@zuzer1988 Да мы поняли. Хороший, добрый юмор, дружище! 😉👍

[@matyushinalexander3284]

@@zuzer1988 нормальный юмор. Маленькая собака до старости щенок. К 40ка все равно на 30 тянешь.

[@VasileCapusceac]

На самом деле, просто день бриться. Я на внешность , борода, прическа, прыщи, одежду (если это не велоформа 😂), уделяю минимум времени)

[@andromeda85]

Каждое видео от Васи - это позитив и куча полезной информации!!! Спасибо, пойду давление в колесах проверю))

[@gwinplane1416]

Пойду тоже давление измерю. Артериальное.

[@rayvino25]

Вася просто фантастический чувак, - всегда точно, ёмко, отвественно и проверено излагает материал по заданной теме. Я бы сказал, он наш мощный локомотив, который учит и тянет нас, любителей, к пониманию и радости как можно быть счастливым при любом бюджете.

[@ВелоАлекс]

Классно сказано. Философски, так сказать. 👍😉🌞

[@VasileCapusceac]

Спасибо, Леонид , за такой отзыв мотивирующий! 😘

[@Periskop55]

Да,Василий много чем полезным поделился,и слушать интересно.

[@ragnarlothbrok4363]

@@VasileCapusceac Jamis RENEGADE A1. 57 480 ₽ . В триале . Комрад , твое мнение?

[@jurok6920]

каждая деталь имеет значение и мы знаем что как улучшить, но можно улучшить так, что будет только хуже(С) не благодарите

[@matrxreal]

Мне нравится один постер, там велосипедист и такой текст: It's not a race. IT"S A JOURNEY. Enjoy the moment!

[@ВиталийСикорский-с6в]

Сейчас каждый профессор. Нифига сами не знают, но учат других. Редко толковое видео попадается.

[@skandinav_nummer1]

Он бесполезный, имеешь в виду?

[@pol2075]

Василий.......СпасССИБО с вами приятно обсуждать данные темы

[@VasileCapusceac]

Благодарю!

[@робертПетров-с8д]

​@@VasileCapusceacзнаю только две рамы классные Скотт 2005 года спидстеер3 И мтб Старк инди 2007 года Остальное мусор

[@novoselcheff]

​@@робертПетров-с8д Да, остальное хлам и ширпотреб. 😂

[@КР580ВМ80А]

В велотуфлях мало бегают. Гораздо больше катают в туфлях для бега.

[@Hyleys]

Езжу исключительно в беговых. мягче и эффективнее вкручивание. и к педалям липнут намертво.

[@Никита-ж9х3т]

@@Hyleys эффективнее чем что? Кеды с рынка?)

[@ДмитрийАлексеевич-ж4е]

@@Никита-ж9х3т эффективнее чем в гриндарах))

[@shredd5845]

@@ДмитрийАлексеевич-ж4е кстати, продаю их из-за велосипеда

[@Hyleys]

@@Никита-ж9х3т если что - кеды тоже обувь для бега, и в них тоже норм, но на асфальте. По грунтам приятнее в кроссах.

[@ВиталийБалыкбаев]

👍"... в вело туфлях мало бегают." 😁

[@trashbikerock-n-roll4189]

Если это не велокросс...

[@corb5970]

@@trashbikerock-n-roll4189 Или от собак, если колесо спустило.

[@IgorIglin]

я любитель, не спортсмен... но иногда гоняю МТБ марафоны... раньше у меня был старый велик на 26-х колёсах и я думал, что из-за него у меня не получается ехать быстрее... но когда я купил новый современный кросскантрийник на 29-х колёсах, оказалось, что я не стал быстрее... новый велик конечно на много комфортнее за счёт более пухлых колёс и хорошей амортизации, на нём меньше тряски, чувствуешь себя на много увереннее, особенно на спусках на больших скоростях... но итоговое время всё-таки зависит в бОльшей степени от физической подготовки, а не от велика... по крайней мере в любительском спорте... в профессиональном спорте, когда нагрузки близки к предельным человеческим возможностям, наверняка важна каждая мелочь, но среди любителей конструкция велика на мой взгляд большой роли не играет... заметил, что новый велик в некоторых моментах даже уступает старому, например на ровных прямых участках с твёрдым покрытием старый велик на старых дубовых покрышках едет легче и он не так сильно реагирует на сильный ветер

[@ИгорьКозловский-ю8ф]

А что за найнер новый?

[@Mikhail_Mazurenko76]

26 " быстрее ускоряется , и более манёвренный .

[@stugnar]

когда пересел с 26 на 29 мучился где-то полгода. Всё вроде подходит и настроено, но не покидало ощущение дискомфорта. Оказалось проблема в манере езды, агрессивная езда на 29 более энергозатратна хоть и накат лучше. Потом немного сменил стиль езды и вроде наладилось)

[@Mikhail_Mazurenko76]

@@stugnar Да , это так чем больше диаметр колеса - лучше накат , меньший - приёмистость . Закон физики , невозможно иметь приемущества обоих сразу .

[@ИльяМихайлов-д9м]

Преимущество 29 не столько в накате, сколько в геометрии. Большие колеса позволяют сильнее опустить каретку относительно осей (-40...-44 мм), что дает огромный прирост стабильности и вверх и вниз, и на маленькой скорости и на большой. Да и сами большие колеса дают стабильность на скорости за счет гироскопического эффекта.

[@piterkvn]

из велоканалов этот люблю больше других за прекрасный добрый искренний юмор и наибольшую доступность

[@Tres_Blik]

он же на украинском стал вещать и топит за нато. А чем не устраивает канал RollAllDay?!

[@piterkvn]

@@Tres_Blik ну я как-то разделяю увлечения от убеждений. чувак то все равно прикольный

[@piterkvn]

@@Tres_Blik А канал RollAllDay, конечно же, тоже смотрю, тоже очень полезный

[@andrew_palpatin]

​@@Tres_Blik, смотрю оба канала. Для белорусов украинский язык не проблема.

[@Tres_Blik]

@@andrew_palpatin дело не в понимании языка. Он и так относительно понятен. Просто когда чел показал свою русофобию, то уже не прикалывает поддерживать его просмотрами и лайками.

[@АлександрШамильевич]

Всё абсолютно верно!! Сначала ездок, потом велосипед. Кому-то нравится и можется мотануться тридцатник на бмх, кто-то получит огромное удовольствие от пяти на круизере. Главное вел должен быть безопасным, приносить удовольствие и давать возможность владельцу ездить как можно чаще!

[@88vok]

про безопасность вела этоих Поповеди ! вес вело шлемы на 25кмч расчитаны этоатвоматом риск уже иэт норм поэтому городские велы ине пертендуют на езды среднюю выше 25кмч отуда и элеровелы эти и отуда вес шансы какрас у спортсменов обганять адже такие вот МО.ПЕды уже * новесэтоумышленые поповеди сектантов часноличнсо собсвеноческих ну типо зачем напрягатсья там топитьза вело инсфроструктуру тембеоле врмято былож когда самокатчиков моноколесников не гоняли атерь вы вес будет покуар кодам в вело магазы хадить! ктоненаколатый тотбоной ж ! былоовремя зато кажды спосебеж

[@робертПетров-с8д]

Должен быть на промах

[@pavelfilippov1492]

Всегда лайк перед просотром. Спасибо за интересную информацию.

[@aaajjjj911]

Вот сижу, Вась, смотрю тебя с чайком и булочкой, и прям чувствую как мудрею, спасибо!

[@event4216]

от булочек зимой не мудреют, а толстеют ))

[@ЭдуардЮрьев-т1ь]

Хорошее сравнение с кроссовками. Правда, Абебе Бикила немного ломает его своей победой в марафоне на Олимпиаде 1960-го. Ему не хватило кроссовок и он бежал босиком.

[@mikhailmjolnir874]

Наткнулся на видео, посмотрел, лампово, как в прошлое посмотрел где все было хорошо. Отписался когда стало сложно смотреть из-за смены языка. Видео крутое, актуальности не потеряло

[@MrPronav]

В наших реалиях не реально выбрать велик с подходящими параметрами. В магазине даже если и можешь прокатиться, то это ничего особо не даст. Я так вообще покупал велик через интернет без пробной поездки и ничего, катаюсь нормально. Ну а чтобы заморочиться с грамотным подбором геометрии рамы, седла, руля и настройкой посадки это надо ехать в столицу или куда-нибудь за границу, что для большинства нереально. Так что берем что есть и катаем.

[@forever_alone]

Нынче ещё и в наличии ничего не найти. Прошёл такой байкфит, определил идеальную для себя геометрию, а купить ничего не можешь)

[@АгрессивныйДрыщ]

@@forever_alone так точно, подтверждаю

[@timurkandaurov5509]

Да, нереально. Купишь один, настроишь посадку, привыкнеш к нему. Через пару лет поменять раму на похожую по геометрии не получится. Геометрию в мтб меняют почти каждый год.

[@mamkin-trikatlet]

@@timurkandaurov5509 более того и ваша посадка и гибкость тела меняется, поэтому посадку настраивают порой каждый сезон, если человек много катает и хорошо соревнуется, а если нет то и по Васиным видео можно все выставить и будет хорошо ехаться

[@ardent5153]

сочувствую.

[@VeloPolina]

Ребята, снимите ролик про велоботинки, уверен многим будет интересно. И, соответсвенно, сравнение объективное и субъективное педалей от 520 до Xtr.

[@unkindled852]

А какой в этом смысл? Разница в материале подошвы и мощности будет 0,125-1.5w ( если, мы конечно, не берём усталость от времени, в дешевых туфлях, тогда да, жёсткость их будет падать экспоненциально). Разница в ботинках будет в колодке, качестве материалов и вентиляции, которые производитель заложил конструктивно. Ну и анатомическая особенность каждого индивида, кому-то SIDI больше подойдут по посадке, а кому-то DMT или BONT. Можно конечно упороться и заказать кастомный принт туфлей из карбона по 3д скану твоих ступней, но это обойдётся в 1-1.5к$ (таким некоторые трековики упарывались, понятное дело не за личный счёт), но выигрыш в ватах, по сравнению с флагманскими туфлями будет около 0.5w, но и комфорта в них будет в раз меньше ибо это, по сути, монокок для ноги. На чемпионате мира и олимпиаде, этого года, выигрывали гонщики в обычных флагманских туфлях. Вывод, подготовка райдера куда больше решает. Теперь на счёт педалей. Разница между 520 и ХТR будет в качестве материалов, весе, долговечности и ремонтопригодности, если брать тех же Shimano, Look и Speedplay, то разница в передаче мощности будет на уровне погрешности либо вообще отсутствовать.

[@VeloPolina]

@@unkindled852 я это всё прекрасно понимаю. Но хочется подробный ролик с личным мнением Васи.

[@РоманРонанюк]

Вообще не интересно будет, лучше про багажники или про подножки это более нужное, чем какие-то там велотуфли

[@VeloPolina]

@@РоманРонанюк про подножки? Ты шутишь?)))

[@РоманРонанюк]

@@VeloPolina Почему это? Чтобы велосипед не ложить на асфальт, и не царапать руль нужны подножки! Например видел самодельную подножку, при помощи которой, можно сидеть на велосипеде когда просто стоишь, это удобно. Правда вес такой подножки порядка 2 кг. И нужно ее на раму приваривать, ну или крепить просвепливая отверстия. Конструкция получается как у мотоциклетной подножки. Из минусов такой подножки она сильно выперает по бокам задних перьев когда в сложенном состоянии, можно задеть ею кого-то ну или за ветки и траву будет сильно цепляться. Зато большой плюс - это комфорт, можно сидеть на велосипеде, поставив две ноги на педали и стоять на месте.

[@mtb717]

Топ видос Василий. Го видео как полностью обслужить велосипед перед сезоном самому!

[@VasileCapusceac]

Просто велосипеды такие разные, что надо 100 видосов снять). Но попробуем что-то техническое.

[@alexsmith8946]

@@VasileCapusceac Хардетейлов большинство. Может о них?

[@НиколаевНиколай-ь2н]

Лайк не глядя! Давно видосиков не смотрел!

[@niklogin96]

На любой велик буквы с красивыми заграничными буквами налепи и ценник со многими нулями, и велик отлично покатит.

[@KoRjIK-w2z]

Вася с Новым Годом!!! С Рождеством!!! Канал супер спасибо!!! Си́напс, ударение на 1 слог. Да и в английском всё практически на 1 слог, есть несколько слов исключений .

[@Helenmusemusic]

Я согласна с Василием в том,что рано или поздно мы находим СВОЙ велосипед. В моем случае это Vector Patrol, который я чувствую как часть себя ,это не горник, это нечто! Пока муж крутит педали нон-стоп на своем Vector Cobra, я иду накатом половину пути :)). Slovenská kvalita je najlepšia:)

[@ОлександрЛаска]

Вася всегда интересен! Да, рассказал доступно. ))

[@Jeedyy]

когда мне было 30 я ехал быстро, когда стало 40 все рамы перестали ехать

[@НиколайСемчурин]

А мне скоро 50 и я привык что уже давно ничего не едит! 😂

[@1gen1gen67]

А не 50+ и я чувствую каждоый неедущий подшипник во втулках!

[@AlfaZuluAlfaTango]

Это не так

[@andreberezovskiy]

Дякую Вам за цікаве та корисне відео!!!

[@ВладимирБольшаков-л8ю]

Такое, даже по радио можно слушать и слушать, просто, интересно и понятно!

[@ribachok2011]

Ожидал услышать конкретно про геометрию рамы, какие параметры влияют на комфорт/накат. Но лайк прожал

[@АндрейЛеонов-ш4ь]

Ну как я понял чем больше колесная база тем велосипед более комфортный и не резкий. Более длинные перья мягче идет.

[@VasileCapusceac]

Будет отдельно видео про геометрию!

[@Hyleys]

Для каждого это индивидуально - в этом и суть. Можно взять вел с "твоей" ростовкой и чувствовать себя как на детском трехколеснике. или например в моем случае - мой Спеш на 26 мне кажется удобнее и больше (как ни странно) чем на 27,5 и на 29 велосипеды которые у меня были до него.

[@Монологиожелезках]

Шикарно поясняете! Вот слушаю и такой "да", "ага", "и ведь действительно", "вот точно!"

[@igorstarfox6548]

Прямо моя история. Первый велосипед Cannondale catalyst, удобный классный, маневренный но колени от него болят и устаю быстрее (даже после настроек высоты седла). А вот Marin nicasio, как будто бы для меня сделан. Объездил на нем почти весь Киев, почти не устаю.

[@MultiNickBOND]

Да, прямо моя история, пробовал разное, но лично для меня Marine Nicasio лучше ничего нет, хотя конечно объективно, есть велосипеды и поинтереснее, но главное мне удобно и комфортно.

[@АлексейБойченко-п5я]

Слушайте, для комфортной для коленей, локтей (!), плеч (!) и шеи(!) посадки, мало только высоты седла; ещё и перемещение седла по горизонтали (а с поворотом подседельной трубки на 180°, (саму сидушку снимать и переустановить на переднем положении ригеля подседельной трубки) диапазон горизонтального перемещения просто огромный); а вот величину выноса руля, и его высоты, можно подобрать только заменой - а это важнейшая настройка комфортной и высокоэффективной посадки. Что то о положении руля можно понять, используя двойной комплект прямых рогов - один комплект крепится штатно; второй крепится на первый, и получается примерно параллельным рукояткам руля. И, меняя положение таких параллельных рогов, ищем комфортное расположение "нового" руля; но (!), для каждой высоты седла и его горизонтальной позиции. За несколько дней, не торопясь, проверяя, можно очень точно подобрать расположение этих элементов под свои кондиции почти на любой раме.

[@igorstarfox6548]

@@АлексейБойченко-п5я звучит как что-то, что желательно делать с теми, кто специалист в этом деле) Саму сидушку я двигал, правда все становилось несколько хуже.

[@MichaelCrystall67]

Благодарю, Василь! Велосипед это магия, с ним всё непросто 😁. Обзавёлся новым Giant Talon 0 29 2022, а он не едет по асфальту. Но, правда, и не должен: надо дождаться, когда лесные дороги от снега освободятся...

[@sofiawysheid1897]

Красава, Васян! Прикольный ролик.

[@mazzdrag]

Люкс! Ждем видео про велотуфли

[@АндрейЗапорожцев-х7л]

Молодечик! Доходчиво о таких тонких нюансах!

[@DmITr1j]

Очень грамотно рассказал оператор про кроссовки, явно «в теме»

[@MrAlegarh12007]

Ну как всегда топчик 👍

[@evgenfes4010]

Снимите про обувь пожалуйста) Для вело и для бега. Оч интересно

[@РоманРонанюк]

Никому не интересно! Лучше про подножки для велосипеда!

[@evgenfes4010]

@@РоманРонанюк и катафотики!

[@АндрейУмнов-с4р]

Весь смысл этого видео в одной фразе - всё относительно. Как и это видео 😂.

[@tarasdoroshkevych389]

Супер, Дякую, розказав "Доступно" 👍

[@ИхтиярТалипов]

Спасибо за информацыю,полезная,я на шоссейни поставил мтб шный руль,стало удобней както

[@Maloy_bel_Shenok]

Катаюсь каждый день , даже сейчас в зиму , и почти 15 лет на седле , делали по приколу стенд для измерения мощности в итоге получилось что я докочад свои ноги до большого объема из-за этого пик мощности у меня 400 но всего ~2 мин потом 250-300 , хотя многие говорили что в 19 лет рвать цепь на подём уже 5 раз это дикость и я просто беру какой-то шлак , ну это не важно , за жизнь было 4 велика мирида мелкая 7 скоростей , потом стелс челенжер ( ооооочень тяжёлый 2х подвес ) , после него решил собрать самопал на раме от полушоссера Фокс и он мне очень нравится до момента пока я перья на спусках по лесу не вырвал , сейчас КМС лайт мтб размеры вроде или 28 или 38 не дома не скажу , поставил на него все от Шимано , жду хорошую вилку и буду радовать по белгородским лесам и городу ;)

[@Mercedes-Benz_CLK_LM]

БРАВО!!!!! Это шедевр!!

[@borissamokhvalov6351]

Спасибо, очень полезная тема.

[@UserUser-rv5bf]

Василий,ты академик по велосам, приятно слушать грамотного человека,спасибо

[@kremlebotche7946]

Смотрю его видео не давно, он ещё и в геополитике бакалавр.....

[@stepankochena3422]

Спасибо большое ! Мужики за информацию ) Я как беганутый сразу понял на примере кроссовок )

[@ВячеславСиротин-я2з]

Мальчик с бородой , а так он молодец все по делу рассказывает..

[@ВераникаКруглова]

В мою тренировочный бытность, без преувеличения, коллосальное значение мог иметь лишний сантиметр в длине выноса или шатуна, к примеру. Посадка гонщика, это ключ к успеху при прочих равных.

[@андрейалександрович-э8х]

про педали еще выпуск сделать на каких лучше крутить

[@АртемЗавьялов-з8н]

Можно видео про износ покрышек, на сколько хватает их ресурса, как у шоссе, так мтб (сохранения качеств трения - качения)

[@Jfcjjfm]

Сайт bicyclerollingresistance проводил испытания на износ шоссейной шины

[@АртемЗавьялов-з8н]

@@Jfcjjfm спасибо, но они тестируют новые покрышки, а тут интересно какой у них ресурс, пример как с карбоновыми кроссовками их хватает на 100-200км.

[@88vok]

лушеб чемто боел полезнымбы занимались ато только вес лавочыне инструменты и товар кторый надо впарить * неодного блохера кторыйбы команду бы помогал создаавть даже КОЛМАНДУ апотомутчо тогда поповелдовать придетсьподругомуж ) тогда менше лавочных спкуляций и боше катать будут прчем меньше смотреть поповеди

[@88vok]

староВЕЛИе !

[@ТарасХоменко-у2о]

Я для себя выбрал велосипед, немец: На нем есть короткоходная задняя и передняя подвеска, система задней подвески на 8 промов, есть полноценный багажник pletcher с системой easy fix, на котором я сам сидеть могу, и на него есть быстро съёмная корзина. Есть полноценные широкие крылья спереди и сзади. Спереди на руле тоже быстросъёмная корзина с ручками, отстегнул и пошел в магазин, потом пристегнул и поехал.

[@KacheyRU]

и почему ты не говоришь марку?

[@event4216]

@@KacheyRU потому что это ничего не меняет - немцы делают много разных велосипедов под новыми и историческими марками, похожие модели у многих производителей (сборщиков) и выбирать можно по комплектации/цене т.к. имя производителя в великах уровня 1-2 тыров евро не решающий момент.

[@dkk64]

Вася , довольно доброжелательное видео. Я в чем то могу согласиться. Хороший подвес активный подвес . А сам велосипед устроен так, что сам является активным подвесом . И вообщем о жесткости рамы это всегда хорошо. Но не меньше имеет значение вес. Это настолько важно, что лишние сто грамм веса значительно влияет на скорости и все остальное. Я смотрел некоторые видео еще. И напишу тут о других видео. О количестве кареточных звезд [ведущих звезд] . Я сам езжу на одной звезде [средней] . Но всеже нам нужны уни велики . Способные в настройках быть адаптированы к разным условиям эксплуатации . И в принципе есть золотая середина. Чтобы увидеть суть стоит посмотреть велосипеды рекордсмены. Там все видно довольно хорошо.

[@Seland57]

)))про бег в велотуфлях поржал ))) Благодарю, как всегда - супер!

[@88vok]

итут секта целнозора

[@gordonshumway8069]

Спасибо, Вася!👍🔥🚴

[@Гультіпака]

Дякую за бонусну інфу про кросівки..😁💜

[@dmitry6299]

лучший! просто лучший! спасибо

[@hurronred2210]

Один знакомый курьер на фиксе как то жаловался что сегодня не катит, хотя на одной раме катает, просто иногда мышцы устают и не катит, а когда свежий то, катит.

[@Алакс-с3б]

Даа надо настроить под себя вел

[@РамильХасанов-м2ь]

Спасибо-за хорошие пожелания.

[@БобРыба]

Душевное видео. Катаем дальше на своих ашанах с хорошими покрами и деором по кругу))

[@MHeXoPoLIJo]

Катай, может маманя подарит тебе что получше, нищеброд

[@БорисТихомиров-г5с]

Про давление подробнее видео плиз. Спасибо Василий 🤝

[@sergiobykanov7774]

Спасибо, Вася! С удовольствием посмотрел твой ролик. Хотя тема старая, слушать тебя было интересно, познавательно и увлекательно. Хорошо рассказываешь, грамотно. И еще, хорошо ты сказал в конце: главное, получать удовольствие от велосипеда и кататься!

[@88vok]

самна сам реально долго не пркатаешь ! ну цикл ну 2 можетктото 3 даже прямвот оч оч редко иврятливооше (хотя идаже елсипопривычке тож неплох ) другое дело сколько пыли дорожной и прочей отравы надышался

[@ИгорьШумляк]

доходчиво спасибо Вась я просвятился

[@NorthSea-xb7jk]

на 2:10 описал мои нынешние ситуации ..стакан, длина переднего треугла, сиденье(ну сиденье более менее). Еще когда набрал вес, и травма спины\шеи то низкая посадка стала бесить изза боли шеи. Но сталделать разминку шеи -стала намного лучше. Но накатистость у него офигенная

[@heroinoviy]

Хорошее начало дня, спасибо Василий!

[@VasileCapusceac]

Спасибо, хорошего вечера!

[@ripGoGa]

Выбираю шоссер, для меня самое важное это цвет и красота велосипеда лично для меня, все остальное вторично)

[@ardent5153]

и это хорошо. если велосипед не будет нравиться, то и толку от него не много.

[@ЖОРБЕЙ]

Я вообще в магазин за покрышкой зашёл, купил велосипед из за цвета и вышел.

[@UA-lu4wh]

Все тоже самое но только эндуро мтб )

[@shredd5845]

Я вообще велик по запаху выбираю. Феромоны, как ни как .. Это вам не хухры мухры

[@АлександрШамильевич]

При мне чел в Спортмастере с перед покупкой уединился с велом в кабинке для примерке. Пробыл минут пятнадцать. Вышел довольный- купил. Был ЭЭЭ... небольшой непорядок в одежде. Теперь, после таких комментариев начинаю подозревать...

[@Владимир-ш4ъ8ы]

Благодарю Василий 😉👍

[@СергійКотелевський]

В моей практике был такой случай. В 2008, кажется, году понадобился велосипед на замену. Взял на тест-драйв белый красавец Winner Matrix, по тем временам неплохой. Но рама оказалась "тупая" и совершенно не катила, даже по сравнению с предыдущим двухподвесом. Хотя почему "даже", она просто вязла, тупила, как я её ни байкфитил. Понравилась тут же, на стенде, харьковская рама Fort Sonic. Переставили на неё весь обвес и - о чудо - вел покатил. С тех пор от обвеса, конечно, мало что осталось, колёса да руль. Но рама до сих пор жива и чудесно бегает на дальняки с прицепом. Насчёт ригидных "хардтейлов" на стальной раме - у меня тоже была пара таких любимых, они замечательно дрифтят по льду. В контролируемом заносе им нет равных.

[@ИванСалацкий]

На харьковских рамах опасно ездить..метал пластелин...Как раз таки она не катила ,а было такое ошюшение из за того что мягкая ..

[@ОлександрОсадчий-в4р]

Дякую за корисну інформацію !

[@LOBBIST-RUS]

Мякую

[@Blackwing2345635]

Вася: "Да в велотуфлях мало бегают" Циклокроссеры, забегая на гору говна с велом на плече, пытаясь вытереть сантиметр грязи с лица: ну да, ну да, пошли мы нахер

[@user-vernite-kak-bylo-pridurki]

ни кто кроме них не виноват, что они выбрали себе такую замечательную дисциплину.

[@Blackwing2345635]

@@user-vernite-kak-bylo-pridurki почему виноват-то кто-то должен быть? Неироично весёлая дисциплина, между прочим.

[@АлексейБойченко-п5я]

Василий, как прикажете понимать < (сколько то)...Ньютон, деленных на миллиметр> - ваши слова; что это за размерность, и какой величины? Может, вы имели ввиду торсионный момент с указанными точками приложения сил, гарантирующий величину напряжений, возникающих в элементах рамы, не выходящих за пределы упругости материала; или, например, не выходящих за пределы комфортности в управляемости и устойчивости на траектории? Ведь торсионная "жесткость" рамы (а имеет смысл говорить только о ней), влияет только на эти параметры - управляемость при любых эволюциях велосипедиста, и устойчивость на траектории при них же. Да, Момент сил имеет размерность Н×м(см,мм); хотя, зная вашу инженерную квалификацию (из роликов), думаю, что это просто оговорка. И ещё один момент из ролика - вы упомянули, что с "острыми" углами наклона вилки, некомфортно/неудобно руление в ситуациях, требующих магевренности; очень было бы хорошо подробнее рассматривать такие темы; даже с рисунками и схемами, что у вас отлично получается.

[@VasileCapusceac]

Приветствую. Дело в том что на каретку, во время педалирования действует несколько сил, одна вызывает кручение (торсионная), и боковая нагрузка. Но стандартной, в велоиндустрии, при определении жёсткости каретки, является размерность н/мм, то есть боковое отклонение. Что касается торсионной жёсткости рамы (не кареточного узла) то она действительно измеряется по рулевой трубе, в нм/градус ну и потом уже делят на массу рамы. Но это уже имеет значение наверное больше при спринте, я этот момент не рассматривал в видео. Про углы и геометрию, у нас будет отдельное видео.

[@АлексейБойченко-п5я]

@@VasileCapusceac спасибо. Я что-то такое (внесистемную, отраслевую единицу измерения) и подозревал; любопытная тема.

[@zerach13]

да, есть такое, и интересно. Спасибо, было очень. ↑

[@Kapooletti]

Вася, подскажи пожалуйста (или запилите видос на эту тему) стоит ли собрать вел по запчастям?

[@ЮрийПоляков-и1р]

Вася, спасибо огромное!

[@101picofarad]

5:00 Василий оговорился - максимизировали не массу к жесткости, а жесткость к массе.

[@VasileCapusceac]

Да, спасибо большое, верно подметили!😘

[@arturgege7607]

Когда оператора слушать не менее интересно чем Васю)

[@MirejaGreenald]

Охх.. И как же теперь выбирать новый байк... :( Вряд ли в магазе есть возможность все настроить под себя, еще и прокатиться пару км... :(

[@Василий_Пупкин]

Да, вот про обычных велолюбителей в точку (сразу скажу, не спортсмен). Был у меня Минск В143 75 года, ездил на нём и горя не знал, пока его преклонный возраст не сказался. При чём ездил часто, довольно далеко (бывало в районе сотни, там ±) и достаточно быстро (разномастным современным на то время найнерам, гибридам, 26"... в общем и не уступал, чем вызывал немалое удивление (это не преувеличение)у их владельцев. Специально ради этого из кожи вон не лез) . Ну на все случаи жизни был вел и на работу, и "до ларька"(ток не за пивом, не пью), и разного рода покатушки. Единственное, что рельеф у нас трохи неровный, не очень нравилось вверх карабкаться на стандартной передаче. Ну трёшка нексус в общем решила эту проблему. Вот и всё что нужно мне было для счастья. Если бы не разложился то и сейчас бы с огромным удовольствием на нём летал.

[@novac0844]

А кто разложился то?

[@Василий_Пупкин]

@@novac0844 велосипед. Лопнул узел соединяющий нижнюю трубу с рулевым стаканом и, как следствие, прямо у подседела сложилась верхняя труба.

[@novac0844]

@@Василий_Пупкин ужос!

[@user_formikus]

помнится в 2005 году мне дали проехаться на горном(после моего салюта), я был в ужасе от него...а теперь жалею - тогда такой байк мне предложили за бесценок, но салютная привычка сыграла дурную шутку

[@Александр-й9у3т]

Я так до сих пор на Салюте и езжу... 😬

[@mikesimonov457]

Перший раз тебе побачив на змаганнях у Львові, "Проба". Тоді ще хлопець на спуску спину зламав. Це було дуже багато років тому, ще коли 29ті колеса тільки входили у моду.... Але з того часу мені було цікаво як відчуваються оцих мінус 100-200 грамів на велосипеді, у вазі гонщика і т.п.? Завжди був любителем, на змаганнях участі не приймав, максимум проїхав бревети 100, 200, 300(катався з "Равликами", якщо ти таких пам'ятаєш), з 400 знявся перед Ужоцьким перевалом....

[@ВЕЛОКУЛИБИНЕВГЕНИЙ]

Респект за короткие перья и угол 66 градусов !!! ❤

[@akaoww]

Про втулки было как раз самое-то 😉

[@Ebaw3r]

Вася запиши свой обзор на какие велосипеды строит обратить внимание в 2022, ну конечно помимо конандейла)

[@awaawa2980]

Про кроссовки и вело туфли топ 🤣

[@Tony_Montana1]

давай полумарафон в велотуфлях. был канал название не помню, там как раз бежали марафон два чела с разной физ подготовкой, так вот прокаченный в беге чел бежал в самой дешёвой экипировке, а вот второй вапще не спортик ни разу, даже пухловат немного - в дорогой экипировке. на финише они комментируют свой забег - первый: еле добежал, всё проклял, ноги натёр в мозоли, соски в кровь стёр футболкой. второй: на чиле пробежал, жизнь удалась, отличная прогулка получилась, даже не устал)))

[@kurchatov2119]

спасибо за разбор такой важной и интересной темы до перехода на украинский язык

[@zavyalovalexei]

Для поддержки пишу пять слов

[@IvanRybka]

Топ! Маю надію після цього відео люди перестануть купувати дорожчі моделі в надії що вони дадуть їм приріст в швидкості.

[@VasileCapusceac]

І будуть брати VW😂

[@IvanRybka]

@@VasileCapusceac ну звісно, всі знають що VAG «катить» 😎

[@the52cond]

Даёшь видео про кроссовки!)))))

[@ВикторАлександрович-ю2н]

Велосипед это как костюм должен создаваться по фигуре велосипедиста.

[@Periskop55]

8:13 откуда этот видеофрагмент с Фордом без пружин?

[@АнтонЗаиченко-р2щ]

Привет, сделай пожалуйста обзор на коробку передач Enviolo

[@AndyPro05]

В гонке с раздельным стартом аэрошоссер (Factor One) дал значительный буст в сравнении с обычным. Когда едешь в группе конечно всё равно, но если много едешь спереди, атакуешь или уезжаешь в отрывы, тогда аэрошоссер позволяет экономить больше энергии. Ну и в спринте тоже есть разница, особенно если научиться спринтовать в аэродинамичной позиции.

[@TheMercenaryFalcon]

Вы бы хоть объяснили, что вы понимаете под этим термином? Хороший Кмсник по шоссе и на мтб с щоссернвми колесами и покрышками в 25мм(с одной шоссерной звездой bcd 130 на 52-54 конечно) даст прикурить всем любителям, на дорогих карбонгвых шоссерах! проверено. Все решают ежидневные тренировки и карбоколеса( от 1000$) конечно с шинами от 90евро, ну и правильно подобранные передачи! Сам вел и рама и аэродинамика это все в общем почти не дает прибавки и служит больше маркетингу! Ну и это конечно если уже собранный сетап не более 10 кг весит ;-)

[@AndyPro05]

@@TheMercenaryFalcon что-то дает в большей степени, что-то в меньшей. Конечно колёса и покрышки имеют большее значение, но и рама точно так же влияет. Например аэроноски имеют лучше аэродинамику, чем кожа. Бахилы дают прирост. Да всё даёт прирост, даже самые мелочи.

[@IOVE-YOU-y3k]

Ну наконец то это видео появилось

[@romanshaposhnikov7073]

Ахтунг! Вася опять агрессирует 14:31)))

[@ВелоАлекс]

Спасибо, парни! Отличный видос. Было и понятно, и очень интересно! 👍🤣👋💯👌

[@Vladimir666-v9j]

Василий!Скажи есть ли смысл тренироваться на тяжелом велосипеде,и на тяжеленных колесах?

[@mamkin-trikatlet]

Нет никакого в этом смысла, тренируйтесь на том, что есть и на том же гоняйте на гонках, если бы был в этом смысл про атлеты тогда бы тренировались на стальных аистах

[@GorunovDA]

Тренироваться - в принципе это и есть смысл! Я начинал катать шоссе вообще на фэтбайке с лежаком, а потом на переделке из МТБ. Потом уже к разделке перешел и результаты для меня вполне удовлетворяют. Мое мнение - для любителей нет смысла гнаться за стероидными профессионалами. Главное - найти то, что тебя мотивирует и увлекает.

[@МатвейБакальский-ъ7ф]

А смысл? Можно на том же веле увеличить скорость если хочешь сложнее

[@elprofessoresa]

если другого нет то даже нужно, если есть нормальный лучше конечно на нём

[@ardent5153]

лучше тренироваться на том, на чём и выступать планируешь.

[@adeby]

Оператор должен завести канал о беге, потому что шарит в беге не хуже, чем Василий в велосипедах.

[@ЛетучийТандыр]

С начала я послушал вас и потом купил велосипед Потом понял что плохо слушал )

[@TurDeRus]

Хотел бы задать вопрос, может где то уже был ответ на него, имею велосипед на которым не могу отпустить руль, малейшее отклонение и велосипед ложится на бок, это отмечают и другие. На велосипеде товарища такого не бывает, переднее колесо " лежит" ровно.

[@user-vernite-kak-bylo-pridurki]

чтобы ослабить этот эффект, увеличивают ширину руля и-или длинну выноса. Угол наклона вилки тоже влияет.

[@olevait7832]

Важна геометрия рамы. Конкретно - fork rake (offset) и fork trail. Для комфортной езды без рук важна определенная скорость. Чем она выше, тем проще поддерживать равновесие. Страшно? Поначалу да. Но понимание физики, конкретно - принципа кориолисова ускорения - приведет Вас к осознанию того, что чем выше скорость вращения колес, тем устойчивее движущийся объект. Немаловажной является развесовка и расположение центра массы. Чем больше веса приходится на заднее колесо, тем легче поддерживать равновесие при езде без рук. Поэтому не нужно бояться не просто оторвать руки от руля, но и откинуться всем телом назад, разгружая переднее колесо. Чем ниже центр массы, тем легче поддерживать равновесие. Это, к сожалению, связано с конкретной посадкой и вряд ли здесь можно что-то изменить. Просто нужно понимать, что если Ваш центр массы расположен достаточно высоко, то ехать без рук Вам будет сложнее.

[@TurDeRus]

@@olevait7832 Когда катишь его держа за седло, он так же наровит увельнуть в сторону

[@olevait7832]

@@TurDeRus Так может рама или вилка кривая? Может быть было падение, в котором велосипед пострадал?

[@TurDeRus]

@@olevait7832 было через голову как раз по причине того что не поехал пряма "без рук" )))