Как увеличить скорость мотобуксировщика в пухлый снег, грузики вариатора сафари.

Рет қаралды 25,222

7 ай бұрын

Вариатор сафари мотобуксировщика, доработка мотобуксировщика, грузик для вариатора сафари. Почему мотобуксировщик не едет в пухлый снег.

Пікірлер: 67

@user-jj1uh1qq8y Ай бұрын

Вы молодец! Правильно всё делаете!

@user-ox7fc1fl2s 5 ай бұрын

Реально рабочая тема .сегодня запилил вариатор по вашей схеме . Прям огонь стало .спасибо !!!

@user-sc2fr3sc8p 5 ай бұрын

Идея хорошая. У меня тоже в пухлом снегу туго шел. Решил просто. Укоротил тягу от букса до саней в два раза. Раньше стоял на носу корыта, в пухляке сильно тормозило, еще и снегу корыто набирало. Сейчас стою за центром, ьлиже к заднему борту, по пухляку пошел хорошо, и снег в корыто не гребет.

@NoName-bz6cw 3 ай бұрын

Всё верно!

@user-gt5vy2us3l 6 ай бұрын

Провести анализ, большая штука, отлично, по делу.

@user-yr7gf8ld2q 3 ай бұрын

Здравствуйте. Для того чтобы что-то понять в этой ситуации нужно для начала исключить все побочные причины. Необходимо отстроить шкивы вариатора. Ведущий шкив: все втулки, оси , поверхности грузов, поверхности и посадки конусов не должны иметь износа; груза проверены по весу; ход крестовины проверен в сборе без пружины на отсутствие люфтов и закусывания; все смазать селиконом. Ведомый шкив: проверить состояние и натяг пружины, соответствие расстояния в верхней части конусов применяемому приводному ремню и при необходимости расстояние отрегулировать, ремень заменить; проверить правильное положение сухарей (туфелек) полумуфты на профилях кулачков; проверить состояние профилей кулачков на предмет возможных неровностей и при необходимости отшлифовать все три для идентичности; проверить ход подвижных частей шкива на отсутствие закусываний, люфтов и все смазать. Вариатор в сборе: проверить установку шкивов вариатора, при необходимости обеспечить все контрольные размеры и параллельность осей. Фу... устал перечислять, может что-то забыл ("извиняйте"). После этого поменяйте мотор на отрегулированный и более мощный (15-20 л.с.), и уберите этот дурацкий центробежный регулятор оборотов двигателя, установите тросик газа напрямую на дроссельную заслонку карбюратора ( тут надо будет немного подумать и поработать руками). Вот и все проблемы, только теперь по- осторожнее, будет вам и скорость, и тяга на любой дороге, и "буйну голову сложить" на раз-два. (тфу, тфу, тфу...)

@user-sz2fu2fl7u 7 ай бұрын

ЧУШЬ СОБАЧЬЯ!!! ЕРЕСЬ!! НЕЛЬЗЯ ГРУЗЫ УВЕЛИЧИВАТЬ!! Эти, на видео, и без того большие!! Ты ни хрена не понял про работу вариатора! Убери это видео! Это позор какой то! И фраза про машины и кпп!! МЕНЯЮТ ГЛАВНУЮ ПАРУ!! И «длинну» передач!! Меняй на цепной! Если хочешь увеличить скорость!! Ты посто тупо задушил мотор и нагрузил трансмиссию! Вариатор борется с мотором и с нагрузкой! Сварка на твердосплавн вообще шедевр!! В башку тебе поотлетают!

@user-nx6lk3uo3l 3 ай бұрын

Здравствуйте, может подскажете, у меня вариатор сафари с мотором 17 лс установлен на вездеход, проблема такая, ремень не выходит на максимальный радиус ведущего вариатора, при этом не доходит 3 см до края и столько же не доходит до внутреннего на ведомом, и на месте без нагрузки и на ходу одно и тоже, при этом диски ведущего вариатора без ремня схлопываются даже на среднем газу, важная деталь, в том что у меня мотор спорт, максимальные обороты 3900 и ещё, чтобы тронуться с места достаточно чуть чуть газ придавить, то есть он начинает ехать почти с холостых

@semyur1 3 ай бұрын

Межосевое расстояние вариаторов выдержано? На буксах там от кромок дисков ведомого и ведущего 40 мм между ними. Ремень на ведомом не работающем должен выступать выше края дисков на 1-2 мм.

@user-nx6lk3uo3l 3 ай бұрын

@@semyur1 расстояние между дисками 40, выставлял по шаблону и по центрам осей вариатора проверял, всё хорошо, а вот ремень не выступает, он вровень с краями, но разве от 1-2 мм будет так сильно недоходить до краев, аж 3 см не доходит и столько же не доуглубляется на ведомом

@pavel-vorontcov 7 ай бұрын

Ни слова о ведомом шкиве, А ведь это половина вариатора и она также как и ведущий влияет на работу безступенчатой трансмиссии. Ну и почему ни слова про передаточное число цепной передачи. От себя: проходил это всё. Учитывать нужно все моменты. Грузики от каюра реально работают. Правильно настроенные вариатор и передаточное число цепной передачи позволяли моим ТС двигаться очень круто и пустой и с грузом и в пухляк.

@user-xm2vm5dg5f 5 ай бұрын

👍

@user-bk2nb1rs9b 4 ай бұрын

Почитал коменты👍. Модет у вас движок 30лс,тогда да. Но на 15ке на 40 грамм уменшел и под грузом и в пухтяке уменьшил нагрузку на двигатель и скорость под нагрузкой разумеется упала примерно на 30прцентов и расход топлива упал почти вдвое. На накатке без нагрузки в однаго скорость тажа что до переделки 45 км в ч. Этим продлю ресурс двигателя и экономию топливо.

@user-sn6dy3qs5l 4 ай бұрын

У меня снегокат с двигом 9 лошадок,так я уже с 126 граммов грузики допилил до 68 граммов

@user-gf3yu3yy1r 7 ай бұрын

Получается что у вас при нагрузке у двигателя падают обороты и вариатор скидывал ремень вниз и падает скорость. Значит у двигателя нехватка мощности из-за неправильно подобранного придаточного числа звезд. Можно ещё на ведомых дисках пружину взвести побольше чтобы не раскрывались раньше времени.

@chasingKulibin 5 ай бұрын

Так он вроде по русски сказал что падает скорость,а не обороты у мотора)

@user-gf3yu3yy1r 5 ай бұрын

@@chasingKulibin тоесть обороты не связаны со скоростью, это гениально сударь.

@chasingKulibin 5 ай бұрын

@@user-gf3yu3yy1r да уж) видео смотрите внимательнее. Что вам хотели донести.

@user-gf3yu3yy1r 5 ай бұрын

@@chasingKulibin Вы Гений

@chasingKulibin 5 ай бұрын

@@user-gf3yu3yy1r 😁с новым годом

@user-hw7gz2hh2f 2 ай бұрын

У вариатора сафари наоборот груза слишком тяжёлые и уменьшают передаточное намного раньше чем мотор достигает максимальных оборотов 3600 об.мин. а ведь именно на этих оборотах двиг. Развивает свою заявленную мощность. Эффективная работа будет, когда ремень выходит на край ведущего вариатора при 3400-3500 об. Мин. Это в движении. Поэтому в сафари надо либо облегчать груза, путем сверления отверстий в них, либо увеличение жёсткости пружины.

@sahachas9062 5 ай бұрын

Учитывай что вариатор съедает мощность двигателя на сколько то процентов, и делай что хочешь но это ни избежно ☝ремень потому что всегда будет прокрут в пустую

@ivanprostoi6112 7 ай бұрын

добрый времени,я на своем буксе наваривал не раз,и добился результата в 150гр грузики теперь букс едет предсказуемо и скорость выше.

@user-rr4uo3zd6i 2 ай бұрын

👋 у вас какой мощности двигатель?

@ivanprostoi6112 2 ай бұрын

15@@user-rr4uo3zd6i

@user-ew2ie7ts9t 4 ай бұрын

Увеличил вес грузов, после чего мотор в пухляке перестал дохнуть, но скорость стала по меньше на пару км.

@user-lv2dg8rc3m 7 ай бұрын

Почему бы и нет. Грузики больше, поэтому лучше идёт. Скутеристы так же настраивают вариаторы грузиками, там даже легче

@user-wp7kw8fe7h 7 ай бұрын

Слова, слова, размышления! А где доки?

@user-nb5rx5vr6s 7 ай бұрын

Все это уже пройдено все это не работает. Играй звездами , расточи вариатор чтоб ремень выходил на верх и ремень подбери.

@user-vg7du8bw4c 7 ай бұрын

Здравствуйте, а какой длины пластинки делали

@drishpak6411 7 ай бұрын

Примерно 30 мм плюс вес сварки и получилось 30 грамм, когда разберёте увидите что место ограничено

@user-vg7du8bw4c 7 ай бұрын

@@drishpak6411 спасибо

@user-vg7du8bw4c 7 ай бұрын

Тяга лучше стала в пухлике?

@drishpak6411 7 ай бұрын

@@user-vg7du8bw4cслово тягу я понимаю так, сколько груза тянет букс а я пытался увеличить скорость в пухляке при оптимальных оборотах, чтобы вариатор раскрылся при этих оборотах.

@user-qk3ld1wr8j 5 ай бұрын

Кто хочет тот мудрить, кому и заводское хватает. Мне ремень на два года хватает, а знакомый летает и он ремня три- четыре за сезон. Это вылет в копеечку.

@blacktanks9369 5 ай бұрын

Груза надо легче делать или пружину делать жестче но не увеличивать вес грузов.он по накатке быстро поедет а в пухлом умрет

@user-uq7is1ce6n 2 ай бұрын

Согласен. У меня снегоход БТС мотор 20 сил, в пухляке мотору тяжело было в 2 с санями. Я наоборот стачивал до 100 грамм все груза стало получше. Думаю может вообще по 80 поставить. В скорости немного потеряешь, зато тяги будет хватать за глаза.

@blacktanks9369 2 ай бұрын

@@user-uq7is1ce6n по накатке будет слишком маленькая скорость и большие обороты

@user-uq7is1ce6n 2 ай бұрын

@@blacktanks9369 нормально все, уже опробовано, такие тяжёлые груза не для этих двигателей.

@user-uq7is1ce6n 2 ай бұрын

@@blacktanks9369 обороты да чуть больше, но мотору легче и в итоге расход меньше. У многих эти Бтсы больше 30 в стоке вообще не едут. У меня 55 идет в 1 по накатанной.

@blacktanks9369 2 ай бұрын

@@user-uq7is1ce6n не едут быстро из за жесткой пружины.в пухлом им легко будет. Я как то на буран ставил мягкую пружину ехал по накатке 60-65 за то в пухлом не ехал совсем .обороты страгивания были где то 1300 щас сделал 1800 нормально стало

@user-dc4mn6wg9p 5 ай бұрын

У меня вариатор закрыт от снега, и проблем как у вас нет

@user-ll4wg4zu9y 7 ай бұрын

А если просверлить отверстие снизу грузика и залить свенцом

@Romala1987 5 ай бұрын

Я думаю как вариант, но есть одно но. Свинец оттуда вылетит скорей всего. Он не прилипнет.

@user-wg1xe6ef6i 5 ай бұрын

Я сверлил и раззеньковывал с обеих сторон получается как заклёпка. Только сверлятся родные груза очень плохо.

@BatGen2 6 ай бұрын

Не проще шиномонтажные грузики прилепить было?

@Batek62 4 ай бұрын

Как только посмотрел это видео сразу про это подумал так же как и вы. Грузиками проще намного. Нужно попробовать

@user-xn3jm1vi2o 5 ай бұрын

Если обороты не упали на ведущей части вариатора,а скорость уменьшилась то у тебя буксует ремень на тарелках ведомого.

@user-ig8oz2sr8m 5 ай бұрын

Как поправить, у меня мужик 760, по пухляку сбрасывает скорость не скидывая обороты, и так постоянно то разгонится сам то медленно.

@user-mg1cf7td3k 3 ай бұрын

@@user-ig8oz2sr8mтак и должно быть, не слушай никого.

@DEMON23027 4 ай бұрын

Я вот одного понять не могу,на кой чёрт все увиличивают скорость,хотят по снегу ехать 100 км в час ,а то что там двигатель не для скорости ,отсечка 3500 ,так нет начинают варить, точить ,может сразу двигатель от снегохода импортного воткнуть сюда,там и скорость и тяга.

@user-zz4lf1rq8r 5 ай бұрын

не мудри хочется скорости купи снегоход а в мотобуксе силенок маловато

@user-ze5et8ht6v 4 ай бұрын

Там инженеры давно все перелопатили и нашли лучшии вариант глупо менять заводские настройки

@Nikola14473 4 ай бұрын

Автор не прав. А вот почему. Вариатор на мотобуксировщике стоит от снегохода "Буран", так? А где вы видели на буране двигатель в 7 л.с? Поэтому, этот вариатор сделан для двигателя от 20 л.с. и выше и своими 7 - 18 силами вы его не испортите. Посоветовав утяжелить груза, автор забыл сказать, что если грузики будут разные по весу, то от дисбаланса очень быстро разобъёт подшипники, а это дорого и невозможно исправить в лесу или на рыбалке километров за 30 от дома! И если у вас по пухляку падает скорость от того, что обороты двигателя упали, то при чём здесь вариатор? Если автору так прикольно рассуждать про автомобили, то пусть он расскажет, как на автомобиле с двигателем 220 л.с. он будет двигаться на одной передаче и по асфальту и по грязи или в горку с одной скоростью, не увеличивая оборотов двигателя для сохранения скорости?! Поэтому этот ролик заслуживает диз лайк, что бы зрители не принимали данное "произведение" к должному!

@blacktanks9369 5 ай бұрын

Бред

@user-xz6ls8gp3d 7 ай бұрын

Как можно задушить18 л.с. на мотособаке? Сам ересь несеш. У меня 11 лошадей и то хватает с избытком.

@user-ok6xc8ed7f 6 ай бұрын

все правильно груза надо грамов по 105 сделать.двигателю будет легче.а скорость звездами регулировать.все уже давно опробовано.

@user-ok6xc8ed7f 6 ай бұрын

и преднатяг немного убрать если при облегчении грузов ремень навсю выходить не будет

@user-ew2ie7ts9t 5 ай бұрын

Это полный пиздец, одни умники высшей категории, пол сотни коментов и все разные, так к чему пришли не известно, зато каждый высказался, если есть самый самый умный спец по варикам дак скажи как правильно все это сделать, пока видно только сотрясение воздуха на диване .