Как выбрать мотор колесо для электровелосипеда какое купить какое лучше

Магазин, где консультируют инженеры, а не торгаши , и стабильное качество - evel.ua
Электронабор ВЕЛОРАКЕТА покупал тут : Veloraketa.ru
Veloraketa.com.ua
Veloraketa.kz
Больше моих видео идей и самоделок ищи в моем телеграмме: t.me/SviatoslavWolf
Запчасти для мотор колес : ali.pub/3euf9l
Шестерни: ali.pub/3eugl8
Муфта : ali.pub/3eufod
Универсальный контроллер 36\48 вольт работает с датчиками холла и без : ali.pub/3eufu0
Редукторный мотор BAFANG : ali.pub/4klk7d
Всем привет друзья ! В этом видео я поделюсь с вами своим опытом о моторах для электровелосипеда ! Если вы стоите перед выбором какое мотор колесо редукторное прямоприводное или миддрайв купить это видео для вас!

[@SviatoslavWolf]

Больше моих видео идей и самоделок ищи в моем телеграмме: t.me/SviatoslavWolf

[@paranormal3261]

Где ссылки то

[@user-fw3zq3ns6y]

Магазин велоракета ненадежный мне кажется,из контактов телефон по доставке ничего

[@mihaillegostaev2869]

В целом всё правильно, но есть неточности. Вкачивая в 250ваттный мотор 60вольт вы конечно получите 53км/час,но при попутном ветре под уклон. Зато потеряете в разгонной динамике и рискуете спалить обмотки без контроля температуры. Да и шестерни гораздо быстрее изнашиваются. Динамика разгона на моторах с прямым приводом существенно меньше редукторных. Особенно одинаковой мощности. Шумят редукторники громче, как раз из-за редуктора. Основное назначение миддрайва-это сильнопересечённая или гористая местность. Мотора прямого привода-это скорость. Редукторника-это помощь в педалировании. Но это не означает что на миддрайве нельзя погонять. Просто вылезают новые обстоятельства в виде частого переключения передач. А переключать их надо без нагрузки или иметь дорогой переклюк способный переключать под нагрузкой. Плюс износ цепи выше в 3-5 раз. А на мощном прямоприводнике(2000-3000ватт в номинале) газ "в пол" и привет скорость в 70-80км/час. Правда при старте он "ест" 5-7КВт и на максимальной скорости не меньше и батарея в 20А/часов для него это минимум. Да и весить такая конфигурация будет килограмм 35-40((привет тем кто говорит что накат у прямого привода такой же как у редукторника(хотя это не так) и молчит про вес))А по горам, особенно при небольшой скорости, он мало того что сожрёт батареи немерено так и погореть может. Редукторники более универсальные, потому и более популарны. Плюсов и минусов хватает в любой конфигурации. Выбирайте те которые для вашей задачи наиболее актуальны. Сам стоял перед выбором редуктор или прямой привод. Пришлось пожертвовать максималкой в 55км/ч выигрывая в сумашедшей динамике разгона со светофора. Если бы не большое количество светофоров на пути победил бы прямой привод. Плюс вес в 9кг тоже не в пользу прямого привода. Я начал выбирать в октябре, а купил в конце января. Интересуетесь, узнавайте, ройте интернет и форумы. Больше информации, больше шансов купить то что нужно именно вам в ваших условиях эксплуатации.

[@joyvinz3796]

Дай почту. Поспрашаю тебя насчёт двигателей, если не против

[@arturshopengaur1253]

Спасибо товарищ

[@dmitriyyatsenko7028]

Какое взял, есть ссылка?

[@nordyusp1747]

комент полезней чем видео)

[@hrenim]

Да Я на DD и по лесам езжу и по городу, 1.5квт. Тут будет вечный спор как с болгарками, в какую сторону должны лететь искры.

[@vgermanyi]

Радует,что многие интересуются переходом на электротранспорт)

[@orion6318]

@@musicfortorture2602 Вот именно, мне нельзя ездить на обычных из за травмы колена ((

[@flyer261]

с одной стороны это тоже плохо, литий хреноовый элемент(4 года и уже более половины емкости теряет), мощный, но срок эксплуатации низкий, чем у свинцовых, они примерно 10 лет живут

[@DSh92]

@@flyer261 но свинцовые саморазряжаются. А это траты на электроэнергию

[@user-nk8wi8pp6k]

Привет , как раз думаю о покупке такой, спасибо за совет! Лайк

[@umytpa]

Какой?

[@whitepen_]

Вот как 1000 ватт прямой может быть равен 350 редукторному? Автор несет какую то чепуху. Если удвоить напряжение, то и ватты удвоятся, двигатель перегреется на подъеме и сгорит. Чем двигатель больше, тем он лучше рассеивает тепло и меньше греется при равных ваттах.

[@vostok709]

У меня продолжительный опыт пользования прямым мотор колесом 48 вольт 500 ватт на переднее колесо. Мне очень нравится именно такой вариант. Спереди его легче ставить и снимать потому что задняя часть сложная из за звездочек и цепи. Так как оно спереди, то очень удобно в грязи и на песке - получается полноприводный велик с двумя ведущими колесами, и управление облегчается. Колесо тяжелое, поэтому установка его на перед делает равномерную нагрузку на оси. Так как оно тяжелое, то не пробуксовывает. Прямой двигатель долговечный. Установил и забыл. Это его преимущество. А редукторный замучаешься звездочки раз в 3-5 лет менять, а если много ездишь, то и чаще мож Поэтому я рекомендую мой вариант - прямой моторколесо 48 вольт на 500 ватт на переднюю вилку.

[@ArthurKomilfo]

Привет, а от какой фирмы? Планирую golden motor

[@user-yd9nc9mr7v]

ага..дофига ты педали накрутишь с прямоприводным😂. на прямоприводном крутить это как ехать против сильного ветра на гору. желания много толку мало. так же если ехать в горку а движло на переднем колесе то будет пробуксововать а если ещё что то или кто то на багажнике то вообще хер куда уедешь маслает вхолостую. так же становится немного затруднительным управление..особенно по мокрой или скользкой дороге. единственный плюс переднего мотор колеса это то что его легче установить.

[@edmundooo]

@@user-yd9nc9mr7v неужели с накатом все так плохо на безредукторном ? я его себе заказал на 1000 ватт, заднее колесо. и что то уже страшно от комментов про нереально плохой накат

[@user-id1ny5jv7k]

@@edmundooo Я тоже вот хочу собрать электровелосипед, пока собираю деньги думаю что лучше брать редукторный мотор или прямой. Так как много говорят что если аккумулятор разрядится ехать крайне тяжело будет и как автор комментария выше писал, а ты купил только мотор или полный комплект?

[@edmundooo]

@@user-id1ny5jv7k мотор колесо со всей приблудой на 1000вт и акб отдельно. все с али, успел пока распродажа была. 12к. колесо и 3к акб.. на первое время дешевое акб, потом до след. велосезона норм акб соберу.

[@arkbil59]

Спасибо, Святослав подскажите сколько магнитов в редукторном мот. колесе на 350 ватт

[@jollyroger3982]

Спасибо. Хочу сделать переделку, у меня есть мотор колесо от сигвея, его хочу на велосипед мощность 250ватт , вот ищу разные видео по этой теме !

[@yuriybondarenko2322]

зачетный обзор! С удовольствием смотрю твои видео.

[@andreasgummer3332]

Молодец ,рассказал на 100%.ничего лишнего ,всё по теме,всё очень просто и понятно.Привет из германии

[@sanjaraka]

Спасибо очень полезный расказ

[@SviatoslavWolf]

ВАЖНО!!! ОЦЕНИТЕ КАКОЙ АККУМУЛЯТОР СДЕЛАЛ МОЙ ДРУГ ИЗ ХЛАМА kzbin.info/www/bejne/imWudWaJrdqmpMU

[@user-no9kj5xq2y]

В начал движения или газ меняем ,слышно в моторе малый шум ,мотор редукторный,ето норма?

[@nickkireev703]

Проехал я на редукторном моторколесе MXUS 36V 500W приблизительно 3000км. Что я могу сказать может мне просто не повезло а может так и есть. В общем дело в чём 1. Воет редуктор с самых первых дней покупки. По началу напрягало потом смерился. 2. Разобрал помыл смазал смазкой Yuko CIATIM цифры не помню там специальный для шестерен метал-метал и метал-пластик. Ну после этого 10КМ проехал тихо потом опять выть начал. 3.Ещё по не ведомой мне причине начал шуметь левый подшипник причём так как будто в него песка насыпали! Разобрал посмотрел подшипник абсолютно чистый но при вращении такое чувство что шарики квадратные! 4. Заметил вот гдето неделю назад что у велосипеда накат стал очень плохой. Как оказалось заклинело фривил. 5. Разобрал и обратил внимание что шпонка которая фиксирует фривил имеет очень значительные углубления по сторонам которые ей сделал именно тот заклиневший фривил скорее всего, ну или шпонка из сырого метала какогото была. В общем почитал форумы и просмотрев видосики всякие, пришел к выводу что по надёжности (во всяком случае мой экземпляр) оставляет желать лучшего. Как ещё вычитал закливание фривила избежать не получится так как внутриниие ролики выробатывают углубления в которых в последствии и заклинивают. Для себя нашел временное решение что бы не заклинивало это включить рекупирацию на максимум. Получается что мотор останавливается а инерция выдёргивает ролики фривила из заклиневания. Теперь смотрю только в сторону прямого привода. Как по мне чем меньше всяких запчастей тем надежнее! Решил написать свою историю может кому то поможет с выбором либо с решением подобной проблемы.

[@Vladimir_Familio]

Спасибо!

[@user-li5yp6kp2o]

Интересно какая такая рекуперация на редукторном моторе?

[@mehanick_s]

Вопрос, выдерживают ли редукторные и "прямые" моторы агресивную езду где много кочек, возможно небольшие прыжки?

[@NyyphoHerr-3D-panorama]

А мне кажется, хоть и есть верная инфа, но всё равно , подготовился ну так себе.. средне. 1) Вчера я чинил мотор фирмы Бафанг (не подделка точно), в мастерской в РнД.. Пробег всего 1500 км и довольно сильный шум. Запилю на днях короткий видос об этом ремонте. Полетели шестерни. Заменил на шестерни от MXUS (раньше это была одна фирма. Потом они разделились. Я считаю, MXUS делает качнственнее, просто Bafang распространённее и известнее и произносится понятнее))) ). Совсем недавно MXUS выпустили редукторник GRD, который гарантированно без проблем переварит 2000 Вт. Он есть у меня в наличии (без обода 14500 р). Вес 4700 г. И до этого у них были редукторники, способные элементарно переварить 1 кВт (1.5 кратковременно). И не забываeм про редукторники MAC и BMC (американский аналог MAC).. Также недавно MXUS выпустили и миддрайвы, очень хорошие по цене по соавнению с Бафангом. Тоже есть в наличии кому надо. 2) Тишина не является преимуществом редукторника. Вообще-то наоборот. А ещё звук жужжания нередукторной части зависит от формы сигнала контроллера. FOC, синус - это то, что делает DD-моторы почти бесшумными, а редукторники лишь немного тише, т.к основной звук там именно из-за редуктора. 3) видос ну слишком уж рекламный.. у них там что маломощные моторчики завалялись, никто не покупает, потому заказали? 4) 4:54 - 250 Вт моторчик на 60 В 15А (это уже 900 Вт) сгорит нафиг на первом же небольшом подъёме. 5) про минусы миддрайва почему-то ни слова. Человек - до 200 Вт. Мотор в разы мощнее и износ цепи и всех шестерёнок в разы больше!! В случае разрыва цепи идём пешком.

[@user-bd7hn8pi8b]

Что есть этот миддрайв?

[@catinka]

Вози с собой цепь или замок цепи.

[@Kurwalet]

@@catinka менять каждый раз цепь когда решил газонуть?)) внутренности втулки тоже возить с собой если там собачки размелет?

[@user-on7di7ic5s]

Сейчас bafang выпускает редукторный 750Вт а в пике 1200Вт такое мотор выдает

[@__Igor]

За видео - спасибо! Полезный контент. И мотнаж и съемка правильные, не устаешь смотреть. Хорошее качество видео. На что снимали, Святослав?

[@Mrak2k]

спасибо! было интересно!

[@user-rp1ej4ny8p]

Спасибо, шикарное видео. Чувствую себя мастером , после просмотра

[@MrDovguj]

Привет. А что думаешь о колесе Mxus? В частности о 500вт редукторном.

[@vasiliykosanhyk2710]

Автору видео лайк, все чотко ясно и доходчиво розказзав.

[@WER007zp8n]

Спасибо дружище за совет👍 я опыта в сборке пока что не имею,так как первый раз буду собирать электровелосипед✌

[@karpoc]

а ссылку на полностью мотор колесо Bafang

[@Rutubcterik]

Здравствуйте. какой посоветуете двигатель приобрести для сельской местности? Просто не знаю, говорят что центральный помогает быстро стачивать звёздочки за счёт невероятной нагрузки на систему, цепь и заднюю звёздочку, у меня велосипед Trek 3700 D, на нем за 3 года система сточилась и цепь как бы перебрасывается по вверх передней и задней, понятно что требуется замена, но если на центральном двигателе будет нагрузка ещё выше то я считаю расходники будут заменяться намного чаще, уже не через 3 а к примеру за 1 год, что скажите о редукторе, центральном двигателе, и о прямом приводе?? Очень важно ваше мнение

[@APOSTOL506]

Святослав, подскажите пожалуйста, я хочу купить bafang 350w мотор колесо, какой максимальный ампераж лучше подавать? Есть контроллер до 15 ампер, а есть до 22 ампер. Что посоветуете? Заранее спасибо.)

[@user-om8dz1ok3h]

Классное видео! Коротко и по уму! Лайк однозначно👍👍👍!

[@user-bd7hn8pi8b]

Это на моторе написано что напряжение 24-220v или так рассказы бывалых? И на каком токе он работает , переменка или постоянный?

[@Sanya.166]

Подскажите пожалуйста, у меня мотор 500 Вт 36 Вольт, очень хочу перевести его на 48 В (контроллер позволяет) чтобы увеличить скорость. Не спалю мотор от этого?

[@user-xv5fq5pu4r]

скажи а можно ли поставить заднее мотор колесо на переднюю вилку в фетбайке 20 дюмов если снять с него каретку оно влезет в переднюю вилку?? :::::::::::::::

[@maxatam]

Святослав, а можно ли прокомментировать мид-драйв с позиции растяжки цепи и износа задних звёздочек? Ведь с моторами в колёсах нагрузка что и раньше, а с мид драйвом всё новое усилие ложится на штатные узлы, кои не рассчитаны на такое.

[@aleksandr174]

когда то состоял в одной группе где чел был с мид драйвом и он говорит что замучился делать и менять цепи,сказал лишь что надо переходить на мото цепь или при разгоне вначале скорость медленно набиралась.

[@antaras321]

Подскажите плз, у меня шосейник, дропаут 125 мм сзади, хочу моторколесо установить, но у него дропаут 135 мм, рисковано ли єто? Не нашел мотора с меньшим чем 135 мм(

[@user-he6vt5ju1h]

Ребят подскажите пожалуйста, если при сборке батареи на БМС 15s делать ставить 15 парных элементов 18650.?

[@daniq]

Всем привет. Давно стал выбирать, попробовал все виды. Вот мой краткий итог. Самый большой минус у мотор колес любого типа, это то что колесо очень тяжелое, и обычный велик с обычным маятником и амортизатором работает не достаточно верно чтоб поглощать не ровности на дороге. Большая инерция как на ударе так и на отскоке, занимает времени больше на отскок. Из за этого удар на покрышку и обод значительно выше. Когда это понял сделал себе самодельный мид драйв, в качестве привода ремень, и основная фишка это крепление мотора на маятник в противовес заднему колесу. Получились качели. Получился ход заднего колеса 200 мм, проезжая по корням не чувствую ударов , когда тяжелый мотор в центре и в низу, колесо легкое, зад легкий ехать значительно приятней. Но это самоделка. А вот самый интересный рецепт что пробовал. Редуктор bfun 500w в 20 обод. На 14s максимально 37-40 км в час, тяга огромна на любых оборотах, в любую горку втянет, и при всех плюсах будет еще и самый экономичным по расходу, да и размер колеса делает вел компактным, что делает его удобным для транспортировки, идеален для городской среды, быстрый разгон и относительно хороший накат. Кому интересна тема альтернативных двигателей и решений для электровелосипедов приглашаю к себе на Ютуб канал.

[@user-sh4dm5sg9t]

Здравствуйте! У меня проблемы с редукторным мотором при езде под нагрузкой в моторе что-то щёлкает при снятии нагрузки стихает, велосипед новый, сервисный центр очень далеко, может что-то не существенное там, починить бы самому. Есть видео, там отчетливо все слышно, всегда смотрю ваши видео, может Вы что-то подскажете? За ранее благодарен!

[@user-vx2oz5dl4w]

По вопросу не подскажу, может вы мне подскажите интернет магазин которому вы доверяете (без обмана) где купить мотор колесо в РФ.

[@illicitus6593]

Хочу взять фэтбайк на выбор 1000вт редуктор с батареей 15АН или 2000вт прямоприводный с батареей 20АН что посоветуете? Вел тяжёлый как я понимаю

[@user-uc1vf1wx8u]

Нужен грамотный совет. Собрал вел: колесо 26", мотор редуктор mxus 36/350, батарея 10s, мой вес 100кг(просто не маленький). Скорость маловата. Есть резон переходить на 13s? Как будет греться мотор в летние 40 градусов?

[@user-hp1xs6jp4z]

Насчёт 40 градусов трудно сказать, но у нас в Киеве 30 было и ездил в не очень экономичном стиле при моих 84 кг. Мой велосипед: Мотор: Mxus 350w 36v Батарея (Самодельная) 13s (48v (Max: 54.6)) (3 Ряда панасоников по 3400мАч (Общая ёмкость: 10.2А). Контроллер: 500w 48v Колесо тоже "26". Мотор меня разгоняет меня до 48км/ч хотя зимой эта скорость падает до 42-44 км/ч Сейчас почти лето и скорость моего велосипеда составляет 41 км/ч. Почему - не знаю, только буду братся смотреть контакты велосипеда, а то может где-то напряжение падает. Возможные причины: - Подгоревщие обмотки (Не могу вскрыть и посмотреть т.к. там сидит трещёдка и велосипедный ключ не налазит на ось). - Аккумулятор больше не отдаёт такие токи (Хотя судя по мощности контроллера (500w) Он отдаёт не больше 15 ампер, а это даже и половину не смертельный ток для аккумулятора такой ёмкости (8А постоянного тока на каждую ячейку 18650)). - Плохой контакт где-то на BMS, буду братся делать что-то. - Надо смазать велосипед.

[@sector298]

Понравился видос! Все внятно и понятно!!!++++++++

[@rustemminiakhmetov7024]

А можно bafang поставить на самокат с 16 inch колесами?

[@DmitriyKhudyakov]

Хорошо расказал👍четко , коротко и понятно . Респект. Остановился на кареточном моторе, 750 ватт 48 вольт. Тем более у меня на cube задняя кассета на 9 звездочек )))

[@SviatoslavWolf]

Спасибо от души! Желаю вам ровной дороги и дешевого электричества)))

[@archi_as]

зря. пожалее сильно.устанете обслуживать и ремонтировать. только простой редукторный лучше два полный привод.

[@user-xe4vx3sf1m]

@@archi_as зачем полный привод ? Смысла нет особо

[@archi_as]

@@user-xe4vx3sf1m это самый оптимальный вариант надежность тяга скорость отказоустойчивость все друге варианты я испробовал самый худший вариант это кареточный бафанг с передачами. все из знакомых кто повелся на передачи теперь плюются моторы чиненые перечиненые уже у всех первое отваливается встроенный контроллер лечится внешним второе цепи и переключение передач повышенный жор батареи в сравнении с редукторным далее быстрый выход из строя подшипников начинает люфтель звезда ведушая постоянные слетания цепи и клин мотора. невозможно ездить по траве наматывает на трансмиссию и еще куча мелких недостатков. а вот полный привод два редукторных хотябы мхусы 250вт моторы и все никаких проблем впринципе едут 50кмч на 60в батарее с двумя самымы дешевыми контроллерами на 350вт переделанными под 60в но и на 14s батарее также круто едут только максималка поменьше 40-45кмч

[@user-xe4vx3sf1m]

@@archi_as тоже редуктор хочу взять , но пока один . как думаешь , на перед брать лучше или на заднюю ось ?или нет разницы?

[@user-ut8ex6sm3l]

Подскажите пожалуйста,чем больше напряжение,тем меньше ток на обмотках и он быстрей вращается ,так чтоле?

[@elpablitoss]

Собираюсь купить 2 редукторных МК по 500W каждое и хочу подключить к одному аккуму, но не знаю какой аккум подойдет, какие должны быть тех. характеристики такого аккума, чтобы выдержал эти моторы?

[@user-vx2oz5dl4w]

Ваш аккумулятор будет разряжаться в 2 раза быстрее, учитывайте данный факт при выборе ёмкости аккумулятора. При условии что будут работать одновременно 2 МК.

[@aleksandrstimofejevs4467]

Только собираюсь электрифицировать свой велосипед, жду посылку с Алиэкспресса. Просмотрел много роликов, прочитал много статей. Это видео - самая качественная выжимка из всей информации что я смог найти. Респект за знания и компетентность, спасибо за труд!

[@unitedglobalorganization6829]

Абсолютно в дырочку.

[@user-vr9bs3ek7o]

Ну что, как? Собрал?

[@Bafang-lz3xc]

А смазку для редукторного моторчика знаеш где покупать и какую?

[@user-pr9vz4on7t]

Спасибо. С меня подписка и лайк. 👍

[@vladimirpeyrov1390]

Привет,живу в Израиле и езжу на электро-велосипеде с мотором 8fun 250w с батарейкой 48вт\13а. Максимальный разгон на таком аппарате 33км/ч при нагрузке моей тушей 86кг. Хочу поменять контроллер для увеличения скорости. Вопрос какой контроллер мне взять?есть ли на Ali(ке) что то вразумительное? PS есть монитор(комп) s900 без понятия как открыть полные настройки(есть частичные) и поможет ли это в целом. Буду рад если поможешь. Спасибо за ранее.

[@ValeraBonovskiy]

Опыт езды в гористой местности на прямоприводном моторе 600 Ватт 48 вольт показал преимущества рекуперации, что удлиняло расстояние проезда. Баллансировка велосипеда с мотором на переднем колесе, и аккумулятором на багажнике. Разгонные характеристики и инерционные характеристики на высоте.

[@pobeda8143]

Точно.Переднее колесо,,держит"дорогу отменно,хоть руль бросай,заснуть можно на круизконтроле.

[@user-yd9nc9mr7v]

ваша рекуперация это + 2 процента к заряду не более а это ни о чём и ни зачем. зато стоимость вела увеличивается от этой опции не кисло. боги маркетинга не дремлют 😂 рекуперация на транспорте эффективна только на электровозах...вся остальная рекуперация от лукавого.

[@vitaliynovikov9510]

Можно ли как то сделать чтобы зарядать на ходу батарею?как по принципу фонарика динамо.

[@user-no3iz9kz5b]

Хороший обзорчик. Лайк однозначно!

[@fishingsecrets]

лайк я тоже покупал в велоракете ! все ок рекомендую!

[@user-zp6zu8he3p]

, Хотел поинтересоваться где купить мотор bafang.

[@user-xb6ci2tr3l]

напишите пожалуйста возможна ли реализация системы торможения посредствам мотор колеса редукорного или прямоприводного таким образом что б это была единственная и достаточная система торможения.

[@lexey8518]

Привет. Это все конечно замечательно, но чем больше углубляешься в тему, тем больше вопросов, на пример: нужен ли усилитель дропаутов на переднюю вилку при 350w? И как вообще это сказывается на самой вилке? ведь она не предназначена для подобных нагрузок,потому что при стандартном катании силы направлены совсем в другом направлении. И, на сайте, указанном тобой, какой фирмы редукторное колесо? бафанг?

[@gigbayn3362]

Бафанг 750 ват 48в 15 ач контроллер на 500w 21 ампер какая скорость может он выдать интересно ?

[@user-sl3il5sz2s]

Скорость мощность, напряжение... немножко не физик. Но в целом содержательно и информативно, без повторов, пауз и пустой болтовни. Полезно. Спасибо.

[@user-vq2pk1pt3m]

Очень просто: напряжение влияет на обороты, а значит на скорость, а сила тока на крутящий момент, то есть на тягу.

[@taxizztop6052]

Подскажите а если у меня мотор прямого привода на 500w и аккумулятор на 10 а/ч, то за сколько километров пробега аккумулятор полностью зарядится от рекуперации если я буду ехать на бензиновом моторе со скоростью 20-25 км. Я вот думаю нужен мне электромотор или же это всего лишь бесполезный балласт в длительных велопокатушках длинной в 500-1000 км.

[@yutuber_kirya]

Рекуперация - не более чем пиар-ход. Сильно на неё я бы не полагался. Что касаемо 500W, то исходя из просмотренных мною видео - 25-35 км проедите, при лучшем раскладе, с батарейкой в 10Ah. Если очень дальние поездки, то конечно лучше на бензиновом.

[@user-vx2oz5dl4w]

вы имеете ввиду бензиновый двигатель F80 для велосипеда?

[@janvisockij922]

Здравствуйте,ваш подписчик у меня есть 2 електравелосипеда мотор колесо тип м123f3612 как вы его оцените но у них нету контролёра , что посоветуете,за раннее спасибо.

[@masterboy5973]

Здравствуйте , нуждаюсь в вашем совете я начёл собирать электро велосипед по вагонам видео) Купил мотор ну столкнулся с некртими проблемами пожалуйста напишите мне

[@user-it6nb5ii3k]

есть редукторный 350Вт, впринципе, хорошая штука, но скорости в 35 уже маловато. но немного опасаюсь брать прямой из-за худшей динамики на малых скоростях, что иногда необходимо. у кого такой был, что посоветуете? редукторный киловатник искать или прямой на кило-два норм?

[@Aleks-yv5fg]

Какую максимальную силу тока можно подавать на редукторный 350 W ?

[@overclock3644]

я на такой 25 ампер подавал, но через секунду срабатывает защита) думаю лучше не превышать 15 ампер

[@user-no1py3vi6y]

Ты ещё забыл сказать про подвесной мотор, мотор-две звездочки-цепь, я на нем собрал трехкодесник. Едет не более 25 км, но тянет в гору как трактор, да и поздорожью самое главное то!

[@user-hd5vk4ms9c]

А где можно купить подвесной мото и как установить, и цены сможете скинуть ссылку

[@user-rp7cx5wq4f]

Шикарно 👍

[@user-ql8ld6gh5b]

что нибудь можешь сказать о качестве моторов под брендом: СSC, kun ray?

[@dmytroi5456]

6:10 обычно рекуперация включается при нажатии на тормоз, что более разумно

[@user-mc7ez6lm4x]

Да вообще аростор для творчества, есл в горах живешь, можно по гироскопу включать, когда велосипед вниз смотрит, тобеж.

[@pls2310]

Здравствуйте, у меня вопрос по поводу замены мотор колеса на электровелике eltreco xt 700 . У него 350ват ,36 Вольт, 27,5 "колеса. Хочу поменять на более мощный 750 ват и чтобы скорость была больше, это возможно или смысла нет?

[@user-cg9ev7wm1i]

Вы исполнили желаемое? У меня очень похожий вел Eltreco XT 750 и тоже самое желание

[@pls2310]

@@user-cg9ev7wm1i нет, четкого и внятного ответа я не получил и забил болт, ща самое важное найти колодки на него стёрлись уже.

[@unitedglobalorganization6829]

Очень познавательно. Спасибо от души.)

[@user-td5ux3cj6s]

Хотелось бы увидеть таблицу сравнения по тяговитости, например: мидрайв 150Вт = редукторному 250Вт = прямому 1кВт, тоесть эти двигатели сопоставимы по грузоподъемности туши в 80 килограмм. А так спасибо почерпнул для себя новую информацию.

[@user-gk3dj1iv3y]

И вы правда верите что 250 ват мотор способен разогнать до 40 км.ч.? Человек выдает 350 ват, да и то всю жизнь на велосипеде езжу и что бы там было 40 км как то сомнительно.

[@edmundooo]

@@user-gk3dj1iv3y это только на этом канале такие сказки можно увидеть, в других видосах цифры более адекватные. 250 ватт - 25 км/ч максимум по прямой дороге с попутным ветром и райдером с весом 75 кг.

[@nikolajgerzhik7916]

@@edmundooo Кто такой райдер,вы же на русском говорите ?

[@edmundooo]

@@nikolajgerzhik7916 а вы не пользуетесь иностранными словами ? например : брокер, дилер, дефолт, менеджер, офис, риелтор... если вы такой фанат славянского языка, то говорите на древнеславянском.

[@nikolajgerzhik7916]

@@edmundooo Древнеславянский это и есть старобългарски ,который принесли в Киев с евангелием, болгарские монахи и потом назвали церковным. Все эти слова, имеют свои русские названия, только надо подумать над этим. А то лет через 30-40 язык превратится в англиско-немецко-латынский.☺

[@edwinwin387]

Спасибо!

[@SviatoslavWolf]

Спасибо и вам удачи и процветания!

[@user-uc3tm4ft6p]

У меня был прямой привод мощностью 1кВт.Катвлся пару лет.Разгонялся до 52 км/ч.После дальней поездки на дачу решил поменять, потому что крутить педали на фоне усталости было очень тяжело, а поскольку в поездке я рассчитываю не только на мотор, но и на свою физ подготовку ,требовалось облегчить вес мотора и улучшить накат. Поставил 750вт редукторника и теперь езжу на нём. И мне нравится больше хорошая стартовая скорость, хороший накат, вес мотора в два раза легче, работа педалями намного комфортнее.Да, я несколько проиграл в скорости, но на дальняк 7-10 км/ч большой погоды не сделает... Подбирая мотор нужно исходить из своих целей и задач... Условно говоря быстро и недалеко это прямой привод, подальше и помедленнее это редукторник....

[@Pchelka-bee]

Зато на ппямоприводные можно поставить сигналку, с блокировкой колеса. Для города самое то, можно даже велик не цеплять, если например в магазин зашёл или ещё куда.

[@nikolajgerzhik7916]

@@Pchelka-bee Унесут в два счёта !

[@equilibrado6649]

Молодец! Четко и лаконично!

[@user-yn6df6ks7m]

Я себе от гироскутера 350 ватт ставить буду вот и думаю на 48 или на 36 вольт его делать?

[@88vok]

ватты соблюдатьнадо иначе КПД потеря будет весгда увеличивая напряжение - это идет за сечт понижения КПД контролер лучьше тоже пономиналу Мотора подбирать а елси хрчется ездиткак наМОПЕДЕ тои нужноМОПЕДный движок брать

[@user-px6jk4hc8c]

Не давно продал редукторное мотор колесо человеку.Он собрал велосипед из двух гиро скутерных колёс в итоге полное разочарование. В Китае мотор колесо на гироскутер стоит 500 рублей а мотор колесо на велосипед редукторное такой же мощности 3000 рублей. В 6 раз дороже.Поэтому экономить не получится.

[@user-bd7hn8pi8b]

@@user-px6jk4hc8c В чём причина?Почему не получилось?

[@user-px6jk4hc8c]

@@user-bd7hn8pi8b Большой расход батареи и плохой разгон. Деньги на ветер.

[@millerandrey4285]

@@user-px6jk4hc8c ну значит такой гироскутер был.

[@Fils_com]

Редукторник 250w дать 60V ? И на долго его хватит? Какая температура будет если проехать километров 20-30?

[@solar_wind4x4]

Я думаю, и 1км хватит, если в хорошую горку подниматься, для перегрева...

[@veloyozh]

Как я понял, напряжение можно повышать, что увеличит обороты, а звезды изнашиваются не столько оборотами, сколько передаваемым усилием (тяга), которое зависит от тока и ограничивается контроллером. То есть можно ехать 60 кмч, но при этом ток будет ниже 15А и тогда все будет норм.

[@solar_wind4x4]

@@veloyozh Не получится, физику не обманешь... Вот смотрите: напряжение (U) 24в, ток (I) 15A, мощность (Р) подаваемая на мотор, равна при этом 24*15= 360Вт (уже больше номинала, но еще некритично). Даем 60В, 15А, мощность будет 900Вт(!), что почти в четыре раза больше номинала, а значит, идет сильнейший разогрев обмоток, т.к. они рассчитаны на длительную работу только при номинальной мощности. Соответственно, мотор при таком насилии, может быть и поедет быстрее, однако, уже очень скоро, перегреется и выйдет из строя: или погорят обмотки, или размагнитятся магниты. Если есть лишний мотор, можете провести эксперимент) Ну, если обеспечить дополнительное активное охлаждение двигателя, (залить силикон, поставить "чупасос") то, возможно, его ресурс при таких режимах работы будет больше, другое дело, стоит ли с этим заморачиваться, если проще купить более мощный мотор?)

[@veloyozh]

@@solar_wind4x4 Вы неправильно понимаете принцип работы. Если мотор работает без нагрузки - вхолостую, то его ток будет низким даже при 60В и высоких оборотах. Ток в этом случае зависит не столько от напряжения, сколько от механической нагруженности вала. То есть если вы едете 60 кмч и не разгоняетесь, а только поддерживаете скорость, то ток мотора тратится только на сопротивление воздуху и вполне может быть в пределах 15А. Но как только горка, он захочет резко увеличиться и тут придется сбросить скорость, чтобы держаться в пределах 15А.

[@solar_wind4x4]

@@veloyozh Да про ХХ кто спорит) Вы собираетесь только на стенде без нагрузки мотор форсировать? Если вы повысите напряжение до 60в, то ток в 15А уже будет более чем высокий для мотора номинальной мощности в 250Вт! Чтобы сохранить мощность потребления в пределах нормы (максимум 1,5-2 от нормы, недолговременно), ток должен быть не более 500(Вт):60(в)= 8А максимум (в пике и недолговременно) и не более 5А при длительной нагрузке! Ну и, смысл тогда в такой форсировке?)

[@user-wn1jr4zf5i]

а что на счет набора вело ракета стоит ли покупать их

[@Delv.Kosigan]

А под роллерные тормоза двигатели есть?

[@user-zv8gi7kn5v]

Стоит добавить, что для прямо приводного мотора потребуется больший по весу (и + большего веса самого мотора), цене и объему АКБ. Для любителей быстрой езды он конечно лучше, а вот для не спешных и дальних поездок в лес и на рыбалку человеку в годах -лучше редукторный 250-350 ватт. В крайнем случае можно проехаться и на педалях, мотор не тормозит.Но "Велоракета" снабжает свои наборы моторами Youe. Что о них можно сказать?

[@user-nk8wi8pp6k]

Как твой акум из ноутбучных банок?

[@Bafang-lz3xc]

Хорошо подготовился,молодец.

[@vitya_joes]

Здраствуйте у меея тоже редукторний мотор на 350ват но почему розганяється только до 12 км/ч акумулятор на 42 вольт контролер до 60, может проблема в редукторе я все проверял по пару раз но все без изменения вот только в сам редуктор не лез, надеюсь ви поделитесь своим опитом и посоветуете что нибудь, спасибо!

[@SviatoslavWolf]

Добрый день что значит контролер до 60? чего 60? у вас 36в аккумулятор и контролер должен быть от 10 до 17А а что за цифра 60 я не понимаю.. Если причина в редукторе и он тормозит то он через пару минут работы мотора должен очень сильно нагреться как тормозные колодки во время торможения ... если нагрева нет значит проблема в аккумуляторе или контролере .

[@user-ee8xz4pj6i]

Всё очень доходчиво, спасибо, подписка и лайк. Я инвалид к вам есть вопросы, нужен совет, с вами можно связаться?

[@Bafang-lz3xc]

Даа Bafang хороший моторчик хорош.У меня на 500w 48v

[@Kolin4556]

я не пойму, что продают на али? какая только маркировка не встречается вплоть до просто bafang 48V500W. Маркировка как правило совсем устаревшая, движки от 12-15 года шли с такой маркировкой. Каждый год она меняется и сейчас уже совсем другие движки. Не знаю что брать, продадут как всегда старьё.

[@user-ob9wo8ip9i]

Ну и как он, какая максимальная скорость? (Заранее спасибо за ответ)

[@ivanperetyatko4757]

Очень полезное видео

[@domowoi7]

Хочу узнать где находится ссылка на этот магазин.я пока не увидел.

[@user-ic7ke1hj1s]

А прямой привод не больше т.е не быстрее ли съедает АКБ? Всё-таки редуктор облегчает нагрузку для мотора. Или нет?

[@user-fy4pt5du6w]

Все супер, 8fan искал ответы что за фирма,а вы помогли что это бафанг, спасибо большое

[@user-gg1ez8db2u]

Лайк и подписка однозначно 👍

[@user-jk6mh2ql8o]

С центральным эд не страшно его разбить о паребрик? У меня был случай трос перебил.

[@JOKER-of9bw]

ДРУЖИЩЕ приветствую!!! Спасибо за обзоры!!! С удовольствием подписался!!! КАКАЯ ширина статора для электросамоката лучше 45мм или 55мм??? Если не трудно коротко опиши в чем преимущества если они есть)))!!! Заранее спасибо!

[@alekseybukoff1968]

Понятно ! Кратко! Полезная информация! Лайк!

[@espada5175]

Спасибо чувак ! Как раз пару дней назад задался вопросом о движках и не нашёл норм инфы в интернете чтобы всё было понятно. Хочу найти редукторный мотор на 500 ватт и 48 вольт) Что кстати думаешь об элементах 26800 ? ))) Хочу попробовать зимой на них собрать элемент на 48 вольт и тысяч на 15 ач ёмкости )

[@Johnny-Mnemonic]

С твоим мид драйвом в дороге порвалась цепь, запчастей не оказалось, что будешь делать?

[@user-dm1iq2ww6n]

у меня есть велик 500 ватт прямого привода и 350 ватт редукторный, велики одинаковые (nirve switchblade), я не сказал бы, что прямого привода при одинаковом напряжении едет быстрее, а вес его очень большой и у меня стоит спереди, была проблема установки тормозного механизма. Единств плюс прямого привода, это заменой фаз можно добиться вращения в другую сторону (это нужно было как раз для тормозов). Расхода энергии колоссального не заметил у редукторного, по сравнению с прямым приводом, хотя хочу провести подобный эксперимент.

[@bikershadow5887]

Вопрос не по теме.можно ли прыгать на редукторном мотор колесе ? Может ли сломаться что-то внутри , кроме изгиба обода и слома спиц ?

[@spacetoxicology123]

Нельзя. Сломаешь. Проверено. Только кареточный мотор. Например, bosh заебись делает.

[@user-vo3rl9py9r]

Где узнать точные размеры прямоточного двишателя в мм.

[@vanyakuzmin7919]

Привет всем, подскажите пожалуйста можно ли ехать на электро байке во время дождя если вдруг выехал на природу и начался ливень? заранее спасибо за ответ.

[@user-vx2oz5dl4w]

можно, если промазать герметиком все места куда заходят провода.

[@orestrodtsevych9612]

Привет, будет ли работать если подключить инверторный генератор на 700 ват, к например 500 ватному двигателю. Если что то я новачок в этом деле, и какие дополнительные компоненты нужно будет поставить?

[@user-ny3np3xt4x]

подскажи пожалуйста можно 24 вольтовому мотор колесу подключить и пользовать на 36 в.

[@AlkoLord]

если контролер есть 24-36 то да

[@user-vx2oz5dl4w]

@@AlkoLord а мотор не будет греться от 36 вольт, ведь оно рассчитано на 24 вольта?

[@AlkoLord]

@@user-vx2oz5dl4w будет и быстрей испортится)

[@user-vx2oz5dl4w]

@@AlkoLord Привет, подскажите в каком интернет-магазине купить мотор-колесо с доставкой по РФ. (Что бы без обмана), кому вы доверяете? Не хочется купить кота в мешке.

[@AlkoLord]

@@user-vx2oz5dl4w я с украины норм наложный платеж по почте только не алиекспрес я брал велоракета

[@oleghwang0512]

здравствуте, у меня аккум на веле на 36 вольт, мотор 260w, но скорость вела макс при первом дне после зарядки всего около 30 км.ч. Подскажите как повысить скорость до 40 км\ч? спасибо

[@oleghwang0512]

@@alexboy9797 контроллер менять или аккум?

[@user-vx2oz5dl4w]

Привет, подскажите в каком интернет-магазине купить мотор-колесо с доставкой по РФ. (Что бы без обмана), кому вы доверяете? Не хочется купить кота в мешке.

[@user-dx9jr9wd1r]

Меняй акумы с большим амперажом проверено

[@eGroshy]

На редуктором я так понимаю колотки нужно часто менять. На безредукторном экономия колоток и хорошее оттормаживание самим мотором. Если сядет батарея-то на двигателе прямого привода тяжелей крутить педали. Приблизительно комфортная скорость - 10 км ч при разряженной батарее в ноль.

[@user-tk8hm4tt7v]

Колотки или Колготки? А может колодки все таки😊. Шучу.

[@wiktorkowalb7770]

а пожалуйста, какая наибольшая мощность моторколеса бьівает? спасибо за ответ.

[@felixtsu133]

250 ватт, 350 ватт, 500 ватт, 750 ватт, ну а далее - 1, 2, 3 киловатта, это то что не супертяжёлое. Видел я и на 4 Квт компактный мотор, но это уже лишнее. А так делают уже электромотоциклы и на 11 киловатт, если надо.

[@wiktorkowalb7770]

Felix, спасибо за ответ.

[@user-oc2oh4le2n]

Проверено,у редукторного мотор-колеса скорость растёт непропорционально напряжению,я на своём заменил аккумулятор с 36в на 48 и скорость увеличилась с 30 км/ч только до 40,и то на полностью заряженной батарее, потом падает до 37.

[@MASTER-td7qr]

Братва Привет !не посоветуете кто разбирается !?, у меня велосипед весит 40 кг мотор прямой привод, на нём написано 48 Вольт 240 Вт контроллер 48v 15 +- 1ампер, велосипед разгоняется максимум 32 км ч по прямой, без педалей ,хочу хотя бы ездить 40 км ч ,как мне повысить скорость ,?если я поставлю 60 Вольт и контроллер на 60 Вольт 15 ампер или 30 ампер что-то изменится ?двигателю это не повредит , А может быть просто взять контроллер 48v 30a вот не знаю как лучше сделать?