Как выбрать мотор колесо для электровелосипеда какое купить какое лучше

[@SviatoslavWolf]

Больше моих видео идей и самоделок ищи в моем телеграмме: t.me/SviatoslavWolf

[@paranormal3261]

Где ссылки то

[@ДЖОКОВИЧ-м5ж]

Магазин велоракета ненадежный мне кажется,из контактов телефон по доставке ничего

[@mihaillegostaev2869]

В целом всё правильно, но есть неточности. Вкачивая в 250ваттный мотор 60вольт вы конечно получите 53км/час,но при попутном ветре под уклон. Зато потеряете в разгонной динамике и рискуете спалить обмотки без контроля температуры. Да и шестерни гораздо быстрее изнашиваются. Динамика разгона на моторах с прямым приводом существенно меньше редукторных. Особенно одинаковой мощности. Шумят редукторники громче, как раз из-за редуктора. Основное назначение миддрайва-это сильнопересечённая или гористая местность. Мотора прямого привода-это скорость. Редукторника-это помощь в педалировании. Но это не означает что на миддрайве нельзя погонять. Просто вылезают новые обстоятельства в виде частого переключения передач. А переключать их надо без нагрузки или иметь дорогой переклюк способный переключать под нагрузкой. Плюс износ цепи выше в 3-5 раз. А на мощном прямоприводнике(2000-3000ватт в номинале) газ "в пол" и привет скорость в 70-80км/час. Правда при старте он "ест" 5-7КВт и на максимальной скорости не меньше и батарея в 20А/часов для него это минимум. Да и весить такая конфигурация будет килограмм 35-40((привет тем кто говорит что накат у прямого привода такой же как у редукторника(хотя это не так) и молчит про вес))А по горам, особенно при небольшой скорости, он мало того что сожрёт батареи немерено так и погореть может. Редукторники более универсальные, потому и более популарны. Плюсов и минусов хватает в любой конфигурации. Выбирайте те которые для вашей задачи наиболее актуальны. Сам стоял перед выбором редуктор или прямой привод. Пришлось пожертвовать максималкой в 55км/ч выигрывая в сумашедшей динамике разгона со светофора. Если бы не большое количество светофоров на пути победил бы прямой привод. Плюс вес в 9кг тоже не в пользу прямого привода. Я начал выбирать в октябре, а купил в конце января. Интересуетесь, узнавайте, ройте интернет и форумы. Больше информации, больше шансов купить то что нужно именно вам в ваших условиях эксплуатации.

[@joyvinz3796]

Дай почту. Поспрашаю тебя насчёт двигателей, если не против

[@arturshopengaur1253]

Спасибо товарищ

[@dmitriyyatsenko7028]

Какое взял, есть ссылка?

[@nordyusp1747]

комент полезней чем видео)

[@hrenim]

Да Я на DD и по лесам езжу и по городу, 1.5квт. Тут будет вечный спор как с болгарками, в какую сторону должны лететь искры.

[@vgermanyi]

Радует,что многие интересуются переходом на электротранспорт)

[@orion6318]

@@musicfortorture Вот именно, мне нельзя ездить на обычных из за травмы колена ((

[@flyer261]

с одной стороны это тоже плохо, литий хреноовый элемент(4 года и уже более половины емкости теряет), мощный, но срок эксплуатации низкий, чем у свинцовых, они примерно 10 лет живут

[@DSh92]

@@flyer261 но свинцовые саморазряжаются. А это траты на электроэнергию

[@nickkireev703]

Проехал я на редукторном моторколесе MXUS 36V 500W приблизительно 3000км. Что я могу сказать может мне просто не повезло а может так и есть. В общем дело в чём 1. Воет редуктор с самых первых дней покупки. По началу напрягало потом смерился. 2. Разобрал помыл смазал смазкой Yuko CIATIM цифры не помню там специальный для шестерен метал-метал и метал-пластик. Ну после этого 10КМ проехал тихо потом опять выть начал. 3.Ещё по не ведомой мне причине начал шуметь левый подшипник причём так как будто в него песка насыпали! Разобрал посмотрел подшипник абсолютно чистый но при вращении такое чувство что шарики квадратные! 4. Заметил вот гдето неделю назад что у велосипеда накат стал очень плохой. Как оказалось заклинело фривил. 5. Разобрал и обратил внимание что шпонка которая фиксирует фривил имеет очень значительные углубления по сторонам которые ей сделал именно тот заклиневший фривил скорее всего, ну или шпонка из сырого метала какогото была. В общем почитал форумы и просмотрев видосики всякие, пришел к выводу что по надёжности (во всяком случае мой экземпляр) оставляет желать лучшего. Как ещё вычитал закливание фривила избежать не получится так как внутриниие ролики выробатывают углубления в которых в последствии и заклинивают. Для себя нашел временное решение что бы не заклинивало это включить рекупирацию на максимум. Получается что мотор останавливается а инерция выдёргивает ролики фривила из заклиневания. Теперь смотрю только в сторону прямого привода. Как по мне чем меньше всяких запчастей тем надежнее! Решил написать свою историю может кому то поможет с выбором либо с решением подобной проблемы.

[@Vladimir_Familio]

Спасибо!

[@ПетрПетров-г7б9г]

Интересно какая такая рекуперация на редукторном моторе?

[@vostok709]

У меня продолжительный опыт пользования прямым мотор колесом 48 вольт 500 ватт на переднее колесо. Мне очень нравится именно такой вариант. Спереди его легче ставить и снимать потому что задняя часть сложная из за звездочек и цепи. Так как оно спереди, то очень удобно в грязи и на песке - получается полноприводный велик с двумя ведущими колесами, и управление облегчается. Колесо тяжелое, поэтому установка его на перед делает равномерную нагрузку на оси. Так как оно тяжелое, то не пробуксовывает. Прямой двигатель долговечный. Установил и забыл. Это его преимущество. А редукторный замучаешься звездочки раз в 3-5 лет менять, а если много ездишь, то и чаще мож Поэтому я рекомендую мой вариант - прямой моторколесо 48 вольт на 500 ватт на переднюю вилку.

[@ArthurKomilfo]

Привет, а от какой фирмы? Планирую golden motor

[@СержиоНеро]

ага..дофига ты педали накрутишь с прямоприводным😂. на прямоприводном крутить это как ехать против сильного ветра на гору. желания много толку мало. так же если ехать в горку а движло на переднем колесе то будет пробуксововать а если ещё что то или кто то на багажнике то вообще хер куда уедешь маслает вхолостую. так же становится немного затруднительным управление..особенно по мокрой или скользкой дороге. единственный плюс переднего мотор колеса это то что его легче установить.

[@edmundooo]

@@СержиоНеро неужели с накатом все так плохо на безредукторном ? я его себе заказал на 1000 ватт, заднее колесо. и что то уже страшно от комментов про нереально плохой накат

[@Артем-п7я8я]

@@edmundooo Я тоже вот хочу собрать электровелосипед, пока собираю деньги думаю что лучше брать редукторный мотор или прямой. Так как много говорят что если аккумулятор разрядится ехать крайне тяжело будет и как автор комментария выше писал, а ты купил только мотор или полный комплект?

[@edmundooo]

@@Артем-п7я8я мотор колесо со всей приблудой на 1000вт и акб отдельно. все с али, успел пока распродажа была. 12к. колесо и 3к акб.. на первое время дешевое акб, потом до след. велосезона норм акб соберу.

[@daniq]

Всем привет. Давно стал выбирать, попробовал все виды. Вот мой краткий итог. Самый большой минус у мотор колес любого типа, это то что колесо очень тяжелое, и обычный велик с обычным маятником и амортизатором работает не достаточно верно чтоб поглощать не ровности на дороге. Большая инерция как на ударе так и на отскоке, занимает времени больше на отскок. Из за этого удар на покрышку и обод значительно выше. Когда это понял сделал себе самодельный мид драйв, в качестве привода ремень, и основная фишка это крепление мотора на маятник в противовес заднему колесу. Получились качели. Получился ход заднего колеса 200 мм, проезжая по корням не чувствую ударов , когда тяжелый мотор в центре и в низу, колесо легкое, зад легкий ехать значительно приятней. Но это самоделка. А вот самый интересный рецепт что пробовал. Редуктор bfun 500w в 20 обод. На 14s максимально 37-40 км в час, тяга огромна на любых оборотах, в любую горку втянет, и при всех плюсах будет еще и самый экономичным по расходу, да и размер колеса делает вел компактным, что делает его удобным для транспортировки, идеален для городской среды, быстрый разгон и относительно хороший накат. Кому интересна тема альтернативных двигателей и решений для электровелосипедов приглашаю к себе на Ютуб канал.

[@NyyphoHerr-3D-panorama]

А мне кажется, хоть и есть верная инфа, но всё равно , подготовился ну так себе.. средне. 1) Вчера я чинил мотор фирмы Бафанг (не подделка точно), в мастерской в РнД.. Пробег всего 1500 км и довольно сильный шум. Запилю на днях короткий видос об этом ремонте. Полетели шестерни. Заменил на шестерни от MXUS (раньше это была одна фирма. Потом они разделились. Я считаю, MXUS делает качнственнее, просто Bafang распространённее и известнее и произносится понятнее))) ). Совсем недавно MXUS выпустили редукторник GRD, который гарантированно без проблем переварит 2000 Вт. Он есть у меня в наличии (без обода 14500 р). Вес 4700 г. И до этого у них были редукторники, способные элементарно переварить 1 кВт (1.5 кратковременно). И не забываeм про редукторники MAC и BMC (американский аналог MAC).. Также недавно MXUS выпустили и миддрайвы, очень хорошие по цене по соавнению с Бафангом. Тоже есть в наличии кому надо. 2) Тишина не является преимуществом редукторника. Вообще-то наоборот. А ещё звук жужжания нередукторной части зависит от формы сигнала контроллера. FOC, синус - это то, что делает DD-моторы почти бесшумными, а редукторники лишь немного тише, т.к основной звук там именно из-за редуктора. 3) видос ну слишком уж рекламный.. у них там что маломощные моторчики завалялись, никто не покупает, потому заказали? 4) 4:54 - 250 Вт моторчик на 60 В 15А (это уже 900 Вт) сгорит нафиг на первом же небольшом подъёме. 5) про минусы миддрайва почему-то ни слова. Человек - до 200 Вт. Мотор в разы мощнее и износ цепи и всех шестерёнок в разы больше!! В случае разрыва цепи идём пешком.

[@иваниванов-б1ч1ц]

Что есть этот миддрайв?

[@catinka]

Вози с собой цепь или замок цепи.

[@Kurwalet]

@@catinka менять каждый раз цепь когда решил газонуть?)) внутренности втулки тоже возить с собой если там собачки размелет?

[@СашаМаксимов-о9ж]

Сейчас bafang выпускает редукторный 750Вт а в пике 1200Вт такое мотор выдает

[@aleksandrstimofejevs4467]

Только собираюсь электрифицировать свой велосипед, жду посылку с Алиэкспресса. Просмотрел много роликов, прочитал много статей. Это видео - самая качественная выжимка из всей информации что я смог найти. Респект за знания и компетентность, спасибо за труд!

[@unitedglobalorganization6829]

Абсолютно в дырочку.

[@ВетерВольный-б6ь]

Ну что, как? Собрал?

[@andreasgummer3332]

Молодец ,рассказал на 100%.ничего лишнего ,всё по теме,всё очень просто и понятно.Привет из германии

[@maxatam]

Святослав, а можно ли прокомментировать мид-драйв с позиции растяжки цепи и износа задних звёздочек? Ведь с моторами в колёсах нагрузка что и раньше, а с мид драйвом всё новое усилие ложится на штатные узлы, кои не рассчитаны на такое.

[@aleksandr174]

когда то состоял в одной группе где чел был с мид драйвом и он говорит что замучился делать и менять цепи,сказал лишь что надо переходить на мото цепь или при разгоне вначале скорость медленно набиралась.

[@ValeraBonovskiy]

Опыт езды в гористой местности на прямоприводном моторе 600 Ватт 48 вольт показал преимущества рекуперации, что удлиняло расстояние проезда. Баллансировка велосипеда с мотором на переднем колесе, и аккумулятором на багажнике. Разгонные характеристики и инерционные характеристики на высоте.

[@pobeda8143]

Точно.Переднее колесо,,держит"дорогу отменно,хоть руль бросай,заснуть можно на круизконтроле.

[@СержиоНеро]

ваша рекуперация это + 2 процента к заряду не более а это ни о чём и ни зачем. зато стоимость вела увеличивается от этой опции не кисло. боги маркетинга не дремлют 😂 рекуперация на транспорте эффективна только на электровозах...вся остальная рекуперация от лукавого.

[@бумерангович]

Привет , как раз думаю о покупке такой, спасибо за совет! Лайк

[@umytpa]

Какой?

[@Дымчатый-ч3з]

У меня был прямой привод мощностью 1кВт.Катвлся пару лет.Разгонялся до 52 км/ч.После дальней поездки на дачу решил поменять, потому что крутить педали на фоне усталости было очень тяжело, а поскольку в поездке я рассчитываю не только на мотор, но и на свою физ подготовку ,требовалось облегчить вес мотора и улучшить накат. Поставил 750вт редукторника и теперь езжу на нём. И мне нравится больше хорошая стартовая скорость, хороший накат, вес мотора в два раза легче, работа педалями намного комфортнее.Да, я несколько проиграл в скорости, но на дальняк 7-10 км/ч большой погоды не сделает... Подбирая мотор нужно исходить из своих целей и задач... Условно говоря быстро и недалеко это прямой привод, подальше и помедленнее это редукторник....

[@Pchelka-bee]

Зато на ппямоприводные можно поставить сигналку, с блокировкой колеса. Для города самое то, можно даже велик не цеплять, если например в магазин зашёл или ещё куда.

[@nikolajgerzhik7916]

@@Pchelka-bee Унесут в два счёта !

[@Sanya.166]

Подскажите пожалуйста, у меня мотор 500 Вт 36 Вольт, очень хочу перевести его на 48 В (контроллер позволяет) чтобы увеличить скорость. Не спалю мотор от этого?

[@Rutubcterik]

Здравствуйте. какой посоветуете двигатель приобрести для сельской местности? Просто не знаю, говорят что центральный помогает быстро стачивать звёздочки за счёт невероятной нагрузки на систему, цепь и заднюю звёздочку, у меня велосипед Trek 3700 D, на нем за 3 года система сточилась и цепь как бы перебрасывается по вверх передней и задней, понятно что требуется замена, но если на центральном двигателе будет нагрузка ещё выше то я считаю расходники будут заменяться намного чаще, уже не через 3 а к примеру за 1 год, что скажите о редукторе, центральном двигателе, и о прямом приводе?? Очень важно ваше мнение

[@eGroshy]

На редуктором я так понимаю колотки нужно часто менять. На безредукторном экономия колоток и хорошее оттормаживание самим мотором. Если сядет батарея-то на двигателе прямого привода тяжелей крутить педали. Приблизительно комфортная скорость - 10 км ч при разряженной батарее в ноль.

[@ЮрийСтарик-ц1е]

Колотки или Колготки? А может колодки все таки😊. Шучу.

[@Мария-ж4б8э]

Спасибо, шикарное видео. Чувствую себя мастером , после просмотра

[@АндрейНикитенко-ф4с]

Скорость мощность, напряжение... немножко не физик. Но в целом содержательно и информативно, без повторов, пауз и пустой болтовни. Полезно. Спасибо.

[@ВедаСтари]

Очень просто: напряжение влияет на обороты, а значит на скорость, а сила тока на крутящий момент, то есть на тягу.

[@DmitriyKhudyakov]

Хорошо расказал👍четко , коротко и понятно . Респект. Остановился на кареточном моторе, 750 ватт 48 вольт. Тем более у меня на cube задняя кассета на 9 звездочек )))

[@SviatoslavWolf]

Спасибо от души! Желаю вам ровной дороги и дешевого электричества)))

[@archi_as]

зря. пожалее сильно.устанете обслуживать и ремонтировать. только простой редукторный лучше два полный привод.

[@ПавелПоленов-п4к]

@@archi_as зачем полный привод ? Смысла нет особо

[@archi_as]

@@ПавелПоленов-п4к это самый оптимальный вариант надежность тяга скорость отказоустойчивость все друге варианты я испробовал самый худший вариант это кареточный бафанг с передачами. все из знакомых кто повелся на передачи теперь плюются моторы чиненые перечиненые уже у всех первое отваливается встроенный контроллер лечится внешним второе цепи и переключение передач повышенный жор батареи в сравнении с редукторным далее быстрый выход из строя подшипников начинает люфтель звезда ведушая постоянные слетания цепи и клин мотора. невозможно ездить по траве наматывает на трансмиссию и еще куча мелких недостатков. а вот полный привод два редукторных хотябы мхусы 250вт моторы и все никаких проблем впринципе едут 50кмч на 60в батарее с двумя самымы дешевыми контроллерами на 350вт переделанными под 60в но и на 14s батарее также круто едут только максималка поменьше 40-45кмч

[@ПавелПоленов-п4к]

@@archi_as тоже редуктор хочу взять , но пока один . как думаешь , на перед брать лучше или на заднюю ось ?или нет разницы?

[@mehanick_s]

Вопрос, выдерживают ли редукторные и "прямые" моторы агресивную езду где много кочек, возможно небольшие прыжки?

[@illicitus6593]

Хочу взять фэтбайк на выбор 1000вт редуктор с батареей 15АН или 2000вт прямоприводный с батареей 20АН что посоветуете? Вел тяжёлый как я понимаю

[@споку_Ха]

Нужен грамотный совет. Собрал вел: колесо 26", мотор редуктор mxus 36/350, батарея 10s, мой вес 100кг(просто не маленький). Скорость маловата. Есть резон переходить на 13s? Как будет греться мотор в летние 40 градусов?

[@МаксОгн]

Насчёт 40 градусов трудно сказать, но у нас в Киеве 30 было и ездил в не очень экономичном стиле при моих 84 кг. Мой велосипед: Мотор: Mxus 350w 36v Батарея (Самодельная) 13s (48v (Max: 54.6)) (3 Ряда панасоников по 3400мАч (Общая ёмкость: 10.2А). Контроллер: 500w 48v Колесо тоже "26". Мотор меня разгоняет меня до 48км/ч хотя зимой эта скорость падает до 42-44 км/ч Сейчас почти лето и скорость моего велосипеда составляет 41 км/ч. Почему - не знаю, только буду братся смотреть контакты велосипеда, а то может где-то напряжение падает. Возможные причины: - Подгоревщие обмотки (Не могу вскрыть и посмотреть т.к. там сидит трещёдка и велосипедный ключ не налазит на ось). - Аккумулятор больше не отдаёт такие токи (Хотя судя по мощности контроллера (500w) Он отдаёт не больше 15 ампер, а это даже и половину не смертельный ток для аккумулятора такой ёмкости (8А постоянного тока на каждую ячейку 18650)). - Плохой контакт где-то на BMS, буду братся делать что-то. - Надо смазать велосипед.

[@arkbil59]

Спасибо, Святослав подскажите сколько магнитов в редукторном мот. колесе на 350 ватт

[@__Igor]

За видео - спасибо! Полезный контент. И мотнаж и съемка правильные, не устаешь смотреть. Хорошее качество видео. На что снимали, Святослав?

[@lexey8518]

Привет. Это все конечно замечательно, но чем больше углубляешься в тему, тем больше вопросов, на пример: нужен ли усилитель дропаутов на переднюю вилку при 350w? И как вообще это сказывается на самой вилке? ведь она не предназначена для подобных нагрузок,потому что при стандартном катании силы направлены совсем в другом направлении. И, на сайте, указанном тобой, какой фирмы редукторное колесо? бафанг?

[@СерёгаЗолотой-и8ц]

Хотелось бы увидеть таблицу сравнения по тяговитости, например: мидрайв 150Вт = редукторному 250Вт = прямому 1кВт, тоесть эти двигатели сопоставимы по грузоподъемности туши в 80 килограмм. А так спасибо почерпнул для себя новую информацию.

[@ИвановИван-ш8н]

И вы правда верите что 250 ват мотор способен разогнать до 40 км.ч.? Человек выдает 350 ват, да и то всю жизнь на велосипеде езжу и что бы там было 40 км как то сомнительно.

[@edmundooo]

@@ИвановИван-ш8н это только на этом канале такие сказки можно увидеть, в других видосах цифры более адекватные. 250 ватт - 25 км/ч максимум по прямой дороге с попутным ветром и райдером с весом 75 кг.

[@nikolajgerzhik7916]

@@edmundooo Кто такой райдер,вы же на русском говорите ?

[@edmundooo]

@@nikolajgerzhik7916 а вы не пользуетесь иностранными словами ? например : брокер, дилер, дефолт, менеджер, офис, риелтор... если вы такой фанат славянского языка, то говорите на древнеславянском.

[@nikolajgerzhik7916]

@@edmundooo Древнеславянский это и есть старобългарски ,который принесли в Киев с евангелием, болгарские монахи и потом назвали церковным. Все эти слова, имеют свои русские названия, только надо подумать над этим. А то лет через 30-40 язык превратится в англиско-немецко-латынский.☺

[@Владимирптуха-д8ж]

напишите пожалуйста возможна ли реализация системы торможения посредствам мотор колеса редукорного или прямоприводного таким образом что б это была единственная и достаточная система торможения.

[@Дмитрий-л6с7ь]

Стоит добавить, что для прямо приводного мотора потребуется больший по весу (и + большего веса самого мотора), цене и объему АКБ. Для любителей быстрой езды он конечно лучше, а вот для не спешных и дальних поездок в лес и на рыбалку человеку в годах -лучше редукторный 250-350 ватт. В крайнем случае можно проехаться и на педалях, мотор не тормозит.Но "Велоракета" снабжает свои наборы моторами Youe. Что о них можно сказать?

[@APOSTOL506]

Святослав, подскажите пожалуйста, я хочу купить bafang 350w мотор колесо, какой максимальный ампераж лучше подавать? Есть контроллер до 15 ампер, а есть до 22 ампер. Что посоветуете? Заранее спасибо.)

[@vitaliynovikov9510]

Можно ли как то сделать чтобы зарядать на ходу батарею?как по принципу фонарика динамо.

[@Johnny-Mnemonic]

С твоим мид драйвом в дороге порвалась цепь, запчастей не оказалось, что будешь делать?

[@Fils_com]

Редукторник 250w дать 60V ? И на долго его хватит? Какая температура будет если проехать километров 20-30?

[@solar_wind4x4]

Я думаю, и 1км хватит, если в хорошую горку подниматься, для перегрева...

[@veloyozh]

Как я понял, напряжение можно повышать, что увеличит обороты, а звезды изнашиваются не столько оборотами, сколько передаваемым усилием (тяга), которое зависит от тока и ограничивается контроллером. То есть можно ехать 60 кмч, но при этом ток будет ниже 15А и тогда все будет норм.

[@solar_wind4x4]

@@veloyozh Не получится, физику не обманешь... Вот смотрите: напряжение (U) 24в, ток (I) 15A, мощность (Р) подаваемая на мотор, равна при этом 24*15= 360Вт (уже больше номинала, но еще некритично). Даем 60В, 15А, мощность будет 900Вт(!), что почти в четыре раза больше номинала, а значит, идет сильнейший разогрев обмоток, т.к. они рассчитаны на длительную работу только при номинальной мощности. Соответственно, мотор при таком насилии, может быть и поедет быстрее, однако, уже очень скоро, перегреется и выйдет из строя: или погорят обмотки, или размагнитятся магниты. Если есть лишний мотор, можете провести эксперимент) Ну, если обеспечить дополнительное активное охлаждение двигателя, (залить силикон, поставить "чупасос") то, возможно, его ресурс при таких режимах работы будет больше, другое дело, стоит ли с этим заморачиваться, если проще купить более мощный мотор?)

[@veloyozh]

@@solar_wind4x4 Вы неправильно понимаете принцип работы. Если мотор работает без нагрузки - вхолостую, то его ток будет низким даже при 60В и высоких оборотах. Ток в этом случае зависит не столько от напряжения, сколько от механической нагруженности вала. То есть если вы едете 60 кмч и не разгоняетесь, а только поддерживаете скорость, то ток мотора тратится только на сопротивление воздуху и вполне может быть в пределах 15А. Но как только горка, он захочет резко увеличиться и тут придется сбросить скорость, чтобы держаться в пределах 15А.

[@solar_wind4x4]

@@veloyozh Да про ХХ кто спорит) Вы собираетесь только на стенде без нагрузки мотор форсировать? Если вы повысите напряжение до 60в, то ток в 15А уже будет более чем высокий для мотора номинальной мощности в 250Вт! Чтобы сохранить мощность потребления в пределах нормы (максимум 1,5-2 от нормы, недолговременно), ток должен быть не более 500(Вт):60(в)= 8А максимум (в пике и недолговременно) и не более 5А при длительной нагрузке! Ну и, смысл тогда в такой форсировке?)

[@dmytroi5456]

6:10 обычно рекуперация включается при нажатии на тормоз, что более разумно

[@ПётрПроценко-б3к]

Да вообще аростор для творчества, есл в горах живешь, можно по гироскопу включать, когда велосипед вниз смотрит, тобеж.

[@Ятакдумаю-ц5л]

А прямой привод не больше т.е не быстрее ли съедает АКБ? Всё-таки редуктор облегчает нагрузку для мотора. Или нет?

[@orestrodtsevych9612]

Привет, будет ли работать если подключить инверторный генератор на 700 ват, к например 500 ватному двигателю. Если что то я новачок в этом деле, и какие дополнительные компоненты нужно будет поставить?

[@ВедаСтари]

Для прямо-приводного МК недостаточно было упомянуть о рекуперации, как подзарядке аккумулятора, которая возвращает не всю энергию, потраченную на разгон. То есть на уменьшение расхода заряда батареи влияет мало. Самое главное преимущество рекуперации прчямо-приводного МК в торможении двигателем при подтормаживании перед остановкой и, особенно, при спуске с горы, уменьшая нагрузку на тормоза и уменьшая их износ. Только представьте себе длинный спуск, у вас сзади на детском креслице ребёнок, а у вас (чтобы не разогнаться до бесконечности) надежда только на тормоза при хорошем накате МК. И вообще при городской езде с часто возникающими впереди препятствиями, когда нужно даже не остановиться, а просто сбросить скорость, прямо-приводное МК, это + безопасность, потому как хороший накат здесь вреден, особенно при большом весе седока, или, особенно, при езде вдвоём, или с грузом. А при отсутствии педалей, накат не нужен вообще . Таким образом, для грузовых электро-циклов, э-трициклов или двух-трёх местных э-мобилей (особенно без педального привода) лучшим вариантом является прямо-приводный МК с батареей, способной заряжаться большими токами. И, кстати, для трёхколёсного грузовичка с передним ведущим колесом большой вес прямо-приводного МК, больше плюс, чем минус, так как лучше сцепление с дорогой и тяга, особенно на подъёмах.

[@samirhalimov8375]

Скажите пожалуйста комплект 500w 48v бафанг аккумулятор на 24 ампер чамрайдер без помощи педали на сколько км хватает мой вес 85 кг велосипед Старк чейсер весит 11 кг

[@fishingsecrets]

лайк я тоже покупал в велоракете ! все ок рекомендую!

[@МаксимФёдоров-в9ъ]

есть редукторный 350Вт, впринципе, хорошая штука, но скорости в 35 уже маловато. но немного опасаюсь брать прямой из-за худшей динамики на малых скоростях, что иногда необходимо. у кого такой был, что посоветуете? редукторный киловатник искать или прямой на кило-два норм?

[@vladimirpeyrov1390]

Привет,живу в Израиле и езжу на электро-велосипеде с мотором 8fun 250w с батарейкой 48вт\13а. Максимальный разгон на таком аппарате 33км/ч при нагрузке моей тушей 86кг. Хочу поменять контроллер для увеличения скорости. Вопрос какой контроллер мне взять?есть ли на Ali(ке) что то вразумительное? PS есть монитор(комп) s900 без понятия как открыть полные настройки(есть частичные) и поможет ли это в целом. Буду рад если поможешь. Спасибо за ранее.

[@СерегаСергеев-ъ7з]

Здравствуйте! У меня проблемы с редукторным мотором при езде под нагрузкой в моторе что-то щёлкает при снятии нагрузки стихает, велосипед новый, сервисный центр очень далеко, может что-то не существенное там, починить бы самому. Есть видео, там отчетливо все слышно, всегда смотрю ваши видео, может Вы что-то подскажете? За ранее благодарен!

[@2142-b8i]

По вопросу не подскажу, может вы мне подскажите интернет магазин которому вы доверяете (без обмана) где купить мотор колесо в РФ.

[@domowoi7]

Хочу узнать где находится ссылка на этот магазин.я пока не увидел.

[@elpablitoss]

Собираюсь купить 2 редукторных МК по 500W каждое и хочу подключить к одному аккуму, но не знаю какой аккум подойдет, какие должны быть тех. характеристики такого аккума, чтобы выдержал эти моторы?

[@2142-b8i]

Ваш аккумулятор будет разряжаться в 2 раза быстрее, учитывайте данный факт при выборе ёмкости аккумулятора. При условии что будут работать одновременно 2 МК.

[@g3vara]

у меня миддрайф бафанг 250, устал менять цепи, но это мелочь, сегодня заказал третий !!! контроллер, пробег примерно 4000.... думаю серьезно о редукторе. беда прям.

[@Rutubcterik]

@@alexboy9797 ахаха точно не порвется

[@КомментаторАбдульШуеПпш]

@Олли совет вам да любовь...

[@eblanczxc874]

Попробуй поставити цепь от бмх

[@maratkurbanov6748]

Мотор с рекуперацией надо ставить назад

[@archi_as]

у друга мид бафанг 750вт. редкостное ломучее г... непонятно почему он так много стоит. проблему с контроллером решили установкой внешнего универсального.

[@ВячеславКор-ф1ы]

скажи а можно ли поставить заднее мотор колесо на переднюю вилку в фетбайке 20 дюмов если снять с него каретку оно влезет в переднюю вилку?? :::::::::::::::

[@АлександрКузькин-ь5к]

Обзор хороший но не совсем согласен. Прямой привод не шумней редукторного.С синусным контроллером его вообще не слышно.

[@it9846]

Что значит синусный контроллер? Какие они вообще бывают?

[@Артем-е8р6й]

@@it9846 бывает либо синус - обычная синусоида, либо кривая подделка под синус, ступеньчатая аппроксимация синусоиды. А все что мимо синусоиды это потери энергии, которые выделяются в виде тепла, и звука.

[@НастоящийЧеловек-щ6э]

Спасибо. Возьму на заметку. У меня шумит как старый троллейбус. ))

[@Nemnogo_o_Vsyakom]

@@НастоящийЧеловек-щ6э Здравствуйте! У меня 500 Вт 48 В прямой привод. Практически его не слышно, слабое жужжание, трещотка на планетарке стрекочет громче.. Редукторный у знакомого жужжит точно так же.

[@НастоящийЧеловек-щ6э]

@@Nemnogo_o_Vsyakom потому что 500 Вт, у меня 1,5 квт и шумит, но не сильно, я уже привык и совсем уже и не мешает, иногда похож на звук троллейбуса, а иногда кажется звук фиата или наших новых жигулей, когда глушак в порядке. По разному, каждый слышит по своему ))

[@ЮрийНад-и7ъ]

Ты ещё забыл сказать про подвесной мотор, мотор-две звездочки-цепь, я на нем собрал трехкодесник. Едет не более 25 км, но тянет в гору как трактор, да и поздорожью самое главное то!

[@АйратКутушев-р1п]

А где можно купить подвесной мото и как установить, и цены сможете скинуть ссылку

[@Жизньвокруг-д8в]

Подскажите пожалуйста,чем больше напряжение,тем меньше ток на обмотках и он быстрей вращается ,так чтоле?

[@Aleks-yv5fg]

Какую максимальную силу тока можно подавать на редукторный 350 W ?

[@overclock3644]

я на такой 25 ампер подавал, но через секунду срабатывает защита) думаю лучше не превышать 15 ампер

[@КРОЛ-щ7г]

Классное видео! Коротко и по уму! Лайк однозначно👍👍👍!

[@ЛукасПапакозьма]

а что на счет набора вело ракета стоит ли покупать их

[@иваниванов-б1ч1ц]

Это на моторе написано что напряжение 24-220v или так рассказы бывалых? И на каком токе он работает , переменка или постоянный?

[@antaras321]

Подскажите плз, у меня шосейник, дропаут 125 мм сзади, хочу моторколесо установить, но у него дропаут 135 мм, рисковано ли єто? Не нашел мотора с меньшим чем 135 мм(

[@janvisockij922]

Здравствуйте,ваш подписчик у меня есть 2 електравелосипеда мотор колесо тип м123f3612 как вы его оцените но у них нету контролёра , что посоветуете,за раннее спасибо.

[@JOKER-of9bw]

ДРУЖИЩЕ приветствую!!! Спасибо за обзоры!!! С удовольствием подписался!!! КАКАЯ ширина статора для электросамоката лучше 45мм или 55мм??? Если не трудно коротко опиши в чем преимущества если они есть)))!!! Заранее спасибо!

[@MASTER-td7qr]

Братва Привет !не посоветуете кто разбирается !?, у меня велосипед весит 40 кг мотор прямой привод, на нём написано 48 Вольт 240 Вт контроллер 48v 15 +- 1ампер, велосипед разгоняется максимум 32 км ч по прямой, без педалей ,хочу хотя бы ездить 40 км ч ,как мне повысить скорость ,?если я поставлю 60 Вольт и контроллер на 60 Вольт 15 ампер или 30 ампер что-то изменится ?двигателю это не повредит , А может быть просто взять контроллер 48v 30a вот не знаю как лучше сделать?

[@ЮраЦюпа-з6ж]

, Хотел поинтересоваться где купить мотор bafang.

[@СергейЮрашев-ю7к]

Я себе от гироскутера 350 ватт ставить буду вот и думаю на 48 или на 36 вольт его делать?

[@88vok]

ватты соблюдатьнадо иначе КПД потеря будет весгда увеличивая напряжение - это идет за сечт понижения КПД контролер лучьше тоже пономиналу Мотора подбирать а елси хрчется ездиткак наМОПЕДЕ тои нужноМОПЕДный движок брать

[@АлександрКузькин-ь5к]

Не давно продал редукторное мотор колесо человеку.Он собрал велосипед из двух гиро скутерных колёс в итоге полное разочарование. В Китае мотор колесо на гироскутер стоит 500 рублей а мотор колесо на велосипед редукторное такой же мощности 3000 рублей. В 6 раз дороже.Поэтому экономить не получится.

[@иваниванов-б1ч1ц]

@@АлександрКузькин-ь5к В чём причина?Почему не получилось?

[@АлександрКузькин-ь5к]

@@иваниванов-б1ч1ц Большой расход батареи и плохой разгон. Деньги на ветер.

[@millerandrey4285]

@@АлександрКузькин-ь5к ну значит такой гироскутер был.

[@MrDovguj]

Привет. А что думаешь о колесе Mxus? В частности о 500вт редукторном.

[@angel7ruslan]

Редукторные это для ознакомления. Для асфальта прямой привод на бездороже он нормально чувствует до того как вы захотите на крутую горку забраться грязь брод небольшие подёмы легко и просто. Для бездорожья, экстрима миддрайв.

[@_AlpinXB7_]

Святослав ничего против вас не имею очень нравяться ваши видео, но это меня разочаровало ведь в нем одна реклама, давайте посчитаем сколько раз звучало название фирмы ?! Пол видео я слушал про 1тип двигателя и то как он вам нрав , а за другу половину вы рассказали вкратце и сразу два типа двигателей. Ладно зарабатывать на рекламе но не так же " в наглую" в каждом 3-4слове упоминать фирму. Дизлайки не ставлю, но комментарий оставлю.

[@SviatoslavWolf]

да вы правы бафанг заплатил мне 1000 долларов . только не кому не говорите.

[@какзаработатьденьгивинтернете5]

@@SviatoslavWolf, я слышал!

[@ig4640]

Бафанг - спонсор этого ролика (сарказм)

[@какзаработатьденьгивинтернете5]

@@ig4640 не сарказм, а реалии

[@felixtsu133]

Дмитрий Алавердов, зря вы так, фирма - это не просто продавец, это ещё и разработчик. Бафанг - это Бафанг, уже имя нарицательное, однозначно лучший по соотношению цена-качество, потому что есть ещё и штучные версии у Бош, Вольво и других серьёзных фирм.

[@Kerosinimus]

У меня редукторное переднее 350Вт 36в. Обод 26'. Максимум, что можно с него выжать это 35 км/ч при попутном ветре, но мне хватает, не гонщик. Катаюсь 4 года, пробег 16000 км. В мотор ещё ни разу не лез, надёжная вещь, хоть и от неизвестного китайского производителя.

[@ЖекаЖека-п2ш]

Если каждый день ездить в разряд сколько прослужит батарея. Есть ли смысл покупать электро вел. Или разорюсь на батареях.

[@2142-b8i]

@@alexboy9797 привет, подскажите надёжный интернет-магазин (что бы без обмана) на котором можно заказать мотор колесо с доставкой по РФ. Спасибо!

[@НиколайРевуцкий-е7ж]

согласен с расстановкой приоритетов . единственное на прямо приводном можно разгоняться под 100 км. и выше . если дорога позволяет но кпд на нём по городу ниже всего. рекуперация очень сомнительная вещь в плане цикличности заряд разряд что с ресурсом аккумулятора будет это же не кислотные как в автомобиле ?

[@sanjaraka]

Спасибо очень полезный расказ

[@ivanfort5828]

подскажите что лутьше взять,бюджет 150-200$???

[@ivanfort5828]

@@phenixx7920 🤣🤣🤣

[@ДмитрийВолков-е2д]

Всё очень доходчиво, спасибо, подписка и лайк. Я инвалид к вам есть вопросы, нужен совет, с вами можно связаться?

[@Bafang-lz3xc]

А смазку для редукторного моторчика знаеш где покупать и какую?

[@wiktorkowalb7770]

а пожалуйста, какая наибольшая мощность моторколеса бьівает? спасибо за ответ.

[@felixtsu133]

250 ватт, 350 ватт, 500 ватт, 750 ватт, ну а далее - 1, 2, 3 киловатта, это то что не супертяжёлое. Видел я и на 4 Квт компактный мотор, но это уже лишнее. А так делают уже электромотоциклы и на 11 киловатт, если надо.

[@wiktorkowalb7770]

Felix, спасибо за ответ.

[@Оби-Ван-е9н]

Проверено,у редукторного мотор-колеса скорость растёт непропорционально напряжению,я на своём заменил аккумулятор с 36в на 48 и скорость увеличилась с 30 км/ч только до 40,и то на полностью заряженной батарее, потом падает до 37.

[@ВасилийБутенко-г9ж]

В начал движения или газ меняем ,слышно в моторе малый шум ,мотор редукторный,ето норма?

[@MiguelZZZ1000]

Неужели вы весите 130 кг !? Респект ! так держать !!

[@ЕленаД-в8ж]

имею опыт катания на 500 редукторнике в прошлом сезоне и 1квт на прямом на той же раме. в редуктор заливал до 1,5 квт мощности( 60в 25а).в директ лью 1,3 квт (48в 25а). при этом прямой мотор более прожорливый примерно на 30%, при этом успешно конкурирует с 50 кубовыми яповыми мопедами. на редукторнике за этими мопедами я угнаться не мог, хотя со старта тяга была поинтереснее. максималка при таких характеристиках примерно одинакова около50 км в ч. редукторник гораздо громче прямого привода. чем больше скорость, тем редуктор больше воет. на 50 км в ч. из за звука редуктора было некомфортно ехать. да и много оказалось редукторнику 1,5 квт , из-за высокого стартового момента ему переломило ось. прямой привод нравится больше

[@slavikharkoveht4457]

А який накат у прямоприводного?

[@YuraDon]

Я новичек и только вникаю... планирую на фэтбайк 26/4 ..на перед редуктор 500 ватт...а потом докупать на зад 1 кВт.. вопросы.. 1) зачем ручки тормоза в наборе на переднее колесо? 2) контроллеров нужно два наперед и назад если полный привод? 3) как это всё согласуется?? и какой акум нужен на 50 км пробега (мощность 1.5 кВт)??

[@taxizztop6052]

Подскажите а если у меня мотор прямого привода на 500w и аккумулятор на 10 а/ч, то за сколько километров пробега аккумулятор полностью зарядится от рекуперации если я буду ехать на бензиновом моторе со скоростью 20-25 км. Я вот думаю нужен мне электромотор или же это всего лишь бесполезный балласт в длительных велопокатушках длинной в 500-1000 км.

[@yutuber_kirya]

Рекуперация - не более чем пиар-ход. Сильно на неё я бы не полагался. Что касаемо 500W, то исходя из просмотренных мною видео - 25-35 км проедите, при лучшем раскладе, с батарейкой в 10Ah. Если очень дальние поездки, то конечно лучше на бензиновом.

[@2142-b8i]

вы имеете ввиду бензиновый двигатель F80 для велосипеда?

[@masterboy5973]

Здравствуйте , нуждаюсь в вашем совете я начёл собирать электро велосипед по вагонам видео) Купил мотор ну столкнулся с некртими проблемами пожалуйста напишите мне

[@pls2310]

Здравствуйте, у меня вопрос по поводу замены мотор колеса на электровелике eltreco xt 700 . У него 350ват ,36 Вольт, 27,5 "колеса. Хочу поменять на более мощный 750 ват и чтобы скорость была больше, это возможно или смысла нет?

[@АндрейКовыркин-ч7ы]

Вы исполнили желаемое? У меня очень похожий вел Eltreco XT 750 и тоже самое желание

[@pls2310]

@@АндрейКовыркин-ч7ы нет, четкого и внятного ответа я не получил и забил болт, ща самое важное найти колодки на него стёрлись уже.

[@Workout1986]

Вопрос не по теме.можно ли прыгать на редукторном мотор колесе ? Может ли сломаться что-то внутри , кроме изгиба обода и слома спиц ?

[@spacetoxicology123]

Нельзя. Сломаешь. Проверено. Только кареточный мотор. Например, bosh заебись делает.

[@АпостолВсевышнего]

Отличный видос, по существу и без жевания соплей...

[@СемьяГорячевых]

А как насчёт грязи, воды и дождя? Попадает ли во внутрь?

[@m650oa]

После этого ролика, другие можно не смотреть. Класс!

[@equilibrado6649]

Молодец! Четко и лаконично!

[@Delv.Kosigan]

А под роллерные тормоза двигатели есть?

[@WER007zp8n]

Спасибо дружище за совет👍 я опыта в сборке пока что не имею,так как первый раз буду собирать электровелосипед✌

[@gigbayn3362]

Бафанг 750 ват 48в 15 ач контроллер на 500w 21 ампер какая скорость может он выдать интересно ?

[@AlexBaranov007]

Святослав, а если заказать шестерни из нормальной стали на заводе и установить их сразу вместо пластиковых? Как вам такой вариант?

[@fssteel]

Шуметь будут

[@yutuber_kirya]

По мимо шума они снизят КПД, именно для его увеличения устанавливаются пластиковые. Износ у них не критичен, лучше закупиться пластмассовыми, регулярно смазывать и не знать проблем с колхозом.

[@СергейСтарцев-и5б]

Только прямого привода!!! Редукторник это для детей! Пробовал и на том и на том, однозначно прямой привод!

[@Вероника-з6ж6ф]

Да,что ты говоришь? Если бы пробовал,не вводил бы людей в заблуждение.Прямой привод царь асфальта,редуктор унивесальнее, очень хорошо справляется с бездорожьем,плюс хороший накат.В теме более 5лет.

[@unitedglobalorganization6829]

Очень познавательно. Спасибо от души.)

[@whitepen_]

Вот как 1000 ватт прямой может быть равен 350 редукторному? Автор несет какую то чепуху. Если удвоить напряжение, то и ватты удвоятся, двигатель перегреется на подъеме и сгорит. Чем двигатель больше, тем он лучше рассеивает тепло и меньше греется при равных ваттах.

[@НастоящийЧеловек-щ6э]

У меня прямоприводный на 1,5 киловатт, звук как у троллейбуса что и обламывает, ассоциация однако)) Но в целом очень радует. Хватает примерно на 50 - 60 км, при мощности 46 вольт 20 амп/ч батареи. Пямоприводный взял потому что на дольше хватает, практически не ломается, (не чему) в гору тянет хорошо, но жрёт как сивый мерен. Думаю поставить динамики на колёса для доп зарядки, штук 10. Они выдают каждая по 12 вольт, может повезёт и будет заряжать на ходу.

[@nikolajfilonenko5530]

Насмешил.

[@НастоящийЧеловек-щ6э]

хотябы три динамика по 12 вольт это уже 36 вольт, зря смеешся, в полне даже очень может и заряжать.

[@АлексейПанюхин-д2н]

С центральным эд не страшно его разбить о паребрик? У меня был случай трос перебил.

[@андрійжежера]

Нажото рекуперацийи ана йесть на редукторних моторах ?

[@SuperTriod]

нет

[@ДмитрийЛапа-о3ъ]

Я тока одного не понял у прямоприводного мотор колеса есть накат или воще нет только рекуперация?

[@МаксимАвдеев-п1у]

Есть накат чуть хуже чем у обычного колеса, в подвешенном состоянии колесо крутится но не долго как будто просится смазать его, рекуперация включается отдельно

[@jollyroger3982]

Спасибо. Хочу сделать переделку, у меня есть мотор колесо от сигвея, его хочу на велосипед мощность 250ватт , вот ищу разные видео по этой теме !

[@ИванХвыль-ъ5ы]

Друзья, подскажите, а мотор-колесо - это трёхфазный BLDC мотор, построенный точно также как и трёхфазный генератор?

[@frezer174]

да

[@perstproroka]

какие моторы имеют тягу 10 нм

[@vitya_joes]

Здраствуйте у меея тоже редукторний мотор на 350ват но почему розганяється только до 12 км/ч акумулятор на 42 вольт контролер до 60, может проблема в редукторе я все проверял по пару раз но все без изменения вот только в сам редуктор не лез, надеюсь ви поделитесь своим опитом и посоветуете что нибудь, спасибо!

[@SviatoslavWolf]

Добрый день что значит контролер до 60? чего 60? у вас 36в аккумулятор и контролер должен быть от 10 до 17А а что за цифра 60 я не понимаю.. Если причина в редукторе и он тормозит то он через пару минут работы мотора должен очень сильно нагреться как тормозные колодки во время торможения ... если нагрева нет значит проблема в аккумуляторе или контролере .

[@vanyakuzmin7919]

Привет всем, подскажите пожалуйста можно ли ехать на электро байке во время дождя если вдруг выехал на природу и начался ливень? заранее спасибо за ответ.

[@2142-b8i]

можно, если промазать герметиком все места куда заходят провода.

[@ComfyUser-oq8pg]

Почему вы не говорите что при прямоприводном моторе тяжело крутить педали и ездить можно в основном на ручке газа

[@PavelLGUA]

60 в умножить на 15 А - сколько выйдет мощность? Это уже почти киловатт!