Важные моменты | электровелосипед своими руками

  Рет қаралды 55,063

Про строй. электро техника.

Про строй. электро техника.

Күн бұрын

Электро велосипед своими руками, в этом ролике я описываю что нужно знать перед тем как собирать свой первый электро велосипед
Товары для электро велосипеда в Украине: controllers.co...
_____________________________
Узнать цены на ПЛАВНЫЙ СТАРТ для электро велосипеда:
www.olx.ua/d/o...
______________________________
Ссылка на телеграм канал взаимопомощи по вопросам электро техники :
t.me/+A_rdVyV6...
Ссылка контроллер 36в.350w:
alii.pub/71rze8
купить ват амперметр из видео
alii.pub/71ryzn
Станьте спонсором канала, и вы получите доступ к эксклюзивным материалам и поможете мне с его развитием. Подробнее:
/ @pro_stroy
полезные ссылки и информация:
Как подключить контроллер к электро велосипеду
• Как подключить контрол...
Несколько фактов о моторах
• Несколько фактов о мот...
Поиск неисправностей
• Поиск неисправности в ...
Подробно о контроллере
• Подробно о контроллере...
Мой интересный проект
• Проект, первые успехи
Как отключить ограничители напряжения
• Контроллер без огранич...
Высокий и низкий тормоз
• Как применить высокий ...
Sv- питание курка газа и пас системы.
5v - питание холлов колеса.
XX - обучение
Hw | w- сигнал с датчиков холла мотора.
Hv | v- сигнал с датчиков холла мотора.
Hu | U - сигнал с датчиков холла мотора.
TS | SD - сигнал с ручки газа.
LO 1 | K 1 | F 1 - пониженная скорость.
HI2 | K2 | F2 - повышенная скорость.
VCC0 - провод включения контроллера.
1:1 | ZL - сигнал с датчика ассистента.
XH | Q - круиз контроль.
GND - Общий ноль.
BH | SL - высокий тормоз.
BL - низкий тормоз.
XS - электронный тормоз.
DD | DC | 6/12 | i6 | 60/120 - задний ход.
FD | A3 - парковочный тормоз.
Q | XH - круиз контроль.
X | DS | EBS - рекуперация.
не проверенные мной.
CR- рекуперация при удержании ручки газа
Помочь каналу:
Банковская карта 4441114400999932
почта hare7870@gmail.com

Пікірлер: 339
@geodez86
@geodez86 8 ай бұрын
При всех моих сомнениях в оборудовании велосипеда на электро тягу, вы полностью повторили мозайку из информации в моей голове😁👍 Благодарю.
@andrew_palpatin
@andrew_palpatin 20 күн бұрын
Мозаика, через "и" пишется, так же, как и андроид.😂
@MisterSnak_MotoBicycles
@MisterSnak_MotoBicycles 9 ай бұрын
Сразу видно что человек реально шарит в теме)
@master-lm4wl
@master-lm4wl 9 ай бұрын
не сказал бы
@MisterSnak_MotoBicycles
@MisterSnak_MotoBicycles 9 ай бұрын
@@master-lm4wl с чем вы не согласны?
@master-lm4wl
@master-lm4wl 9 ай бұрын
@@MisterSnak_MotoBicycles у меня например спереди прямопривод 750ватт, катаюсь без дропаутов, ничего не сломалось
@MisterSnak_MotoBicycles
@MisterSnak_MotoBicycles 9 ай бұрын
@@master-lm4wl понятно.
@ilyasyachin6751
@ilyasyachin6751 8 ай бұрын
А мне понравился и согласен с ним. Подписался.
@Prosto_prosto2
@Prosto_prosto2 9 ай бұрын
Пробег моего редукторника преодолел рубеж в 30 тысяч км! Шестерни неменялись. На 25й тысяче сломал один зую на шестерне, при очередном разборе сборе для профилактики. Уже пять тыс без зуба катаю, шестерни есть в запасе, но мне интерестнее узнать, сколько продержится шестерня без одного зуба
@2142-b8i
@2142-b8i 6 ай бұрын
мотор-колесо для велосипеда лучше переднее установить или заднее? в чём разница в ощущениях езды?
@slivoviu.
@slivoviu. 5 ай бұрын
@@2142-b8i ощущения в разнице
@jenysologyb3747
@jenysologyb3747 4 ай бұрын
​@@2142-b8iу меня перед , полный привод , задний не хочу , больше нагрузка будет , свой вес +мотор и АКБ
@НиколайСкоромный-я4э
@НиколайСкоромный-я4э 4 ай бұрын
Как вы считаете, при трогании с места на педалях, а не на ручке газа, шестерни мотора проживут дольше?
@KOLO_BOG
@KOLO_BOG 4 ай бұрын
Скорее всего подшипники мотор колеса отездили своё и центральная шестерня начала пляски с пластиковыми шестеренками .
@bumbuleros
@bumbuleros 9 ай бұрын
Спасибо большое. Роликов посмотрел мало но информации получил на три жизни. Ещё раз спасибо.
@00004601
@00004601 7 ай бұрын
сам лет 5 владею электричкой, сам собирал из донора велосипеда и набора чамридер. В целом разбираюсь нормально. Но ролик посмотрел с удовольствием. Грамотная, размеренная речь и самое главное всё по делу. Для тех кто хочет окунуться в электро тему, видео классное, да и остальным не помешает
@pro_stroy
@pro_stroy 7 ай бұрын
Спасибо за положительный отзыв.
@2142-b8i
@2142-b8i 6 ай бұрын
мотор-колесо для велосипеда лучше переднее установить или заднее? в чём разница в ощущениях езды?
@00004601
@00004601 6 ай бұрын
@@2142-b8i смотря на сколько ватт, если до 350 ватт то ставь на переднее, проще обслуживать. Если что то мощнее то на заднее
@ser-bb4wr5bf4f
@ser-bb4wr5bf4f 5 ай бұрын
переднее-меньше гемора 500w48v
@ДжонСмит-ъ8ь
@ДжонСмит-ъ8ь 5 ай бұрын
​@@2142-b8i Ни вилка, ни рулевая колонка велосипеда не рассчитаны на тяговые нагрузки. Поэтому желательно ставить назад.
@ВиталийАдаричев-н8т
@ВиталийАдаричев-н8т 9 ай бұрын
Все ясно объяснил, Благодарю, Молодец
@cirkonneon9976
@cirkonneon9976 9 ай бұрын
Пробуксовка переднего колеса пои трогании с места - это неплохо. У меня переднее релукторное 500Вт. В гору выдает 800Вт. Вилка и рама - сталь. Никаких усилителей не ставил. Езжу и по трассе и по грунтовкам. Полный порядок на борту!
@YanYasnyi
@YanYasnyi 9 ай бұрын
У меня тоже переднее редукторное. Всем хорошо, но если ездить зимой или осенью по замёрзшей земле, но не ровной, а по мелким кочкам, это получается такая мелкая тряска, то убиваются шестерни редуктора из-за импульсной нагрузки. Их просто разрывает, и колесо клинит.
@cirkonneon9976
@cirkonneon9976 9 ай бұрын
@@YanYasnyi интересно. Я зимой не езжу. Только летом
@YanYasnyi
@YanYasnyi 9 ай бұрын
@@cirkonneon9976 По этой причине я тоже зимой не езжу.
@aliexridd408
@aliexridd408 9 ай бұрын
​@@YanYasnyiможет причина поломки зубьев в морозе? Они пластиковые. Пластик на морозе становится хрупким😏
@YanYasnyi
@YanYasnyi 9 ай бұрын
@@aliexridd408 Возможно, но маловероятна. Тогда на улице был не менее -10°С, да и двигатель при езде нагревается.
@-ye3vo
@-ye3vo 12 күн бұрын
Спосибо доходчиво пояснил,теперь понятно с чего можно начать и что преобретать!
@sektor_glaza187
@sektor_glaza187 9 ай бұрын
Толковое видео👍, взял себе 750 ватт на зад, 25 ач батарея, после присмотра видео думаю как бы не убиться😁
@РадмирЖомарт-ы8я
@РадмирЖомарт-ы8я 7 ай бұрын
Брат сколько запас хода? За сколько брал?
@bookindrizer8330
@bookindrizer8330 7 ай бұрын
Шлем купи и наколенники хотя бы. По опыту, без них очень плохо 😊
@Alex_Ander77
@Alex_Ander77 6 ай бұрын
750 w само то на фетбайк 26дюймов колёса .
@Vohgr
@Vohgr 5 ай бұрын
Долго искал, но не нашел на обычный велосипед (не фет байк), кинь ссылку, если брал не на фет
@theokratia
@theokratia 3 ай бұрын
экипировку мотоциклетную нужно. гонять только на прямых сухих трассах целых без мокрой разметки, без песка и без мелкого щебня
@MichailNikitchuk
@MichailNikitchuk 9 ай бұрын
Дякую за гарне розʼяснення.
@danhilti8543
@danhilti8543 9 ай бұрын
Я в прошлом году в мачале мая оборудовал велосипед мотором, на 48в, 500в, редукторник,,,в основном Батя ездит в деревне,, за лето, осень накатал нормально так,,, жаль спидометр не поставил,, купить, купил,, да герконовый датчик потерялся,, на колесо намотало😁,,, а так, Хорошо идет,, меня в гору тянет,газку подашь, так вобще в разгон уходит,, 😁,Когда собрал, и Батя прокатился на нем то восторгу его не было предела,
@2142-b8i
@2142-b8i 6 ай бұрын
мотор-колесо для велосипеда лучше переднее установить или заднее? в чём разница в ощущениях езды?
@danhilti8543
@danhilti8543 6 ай бұрын
@@2142-b8i , ну это кому как нравиться, ,По мне лучше полный привод сделать,, 😁, везде проедешь,, а так, минус заднего привода, если случайно выкрутить ,ручку газа , , стоя рядом с великом, то вел встает на дыбы😁,, но это поначалу, потом привыкаешь, 🤗,,я сам раза три так попадал,,,😁 с передним такого нет ,, я Вам конкретно не скажу,,, зимой по снегу, 20-30 см,,хорошо Пер, 👍,, а так особо разницы нет,, разве что передний мотор подешевле будет,,
@2142-b8i
@2142-b8i 6 ай бұрын
@@danhilti8543 спасибо
@midii_
@midii_ 3 ай бұрын
На 48 в и 500 в Какой нужен контролер и какая ёмкость у вас акб?и на сколько ач контролер? А вот эти уселители для колес на раму ушка обязательно нужны дроп как там
@danhilti8543
@danhilti8543 3 ай бұрын
@@midii_ контроллер на 1000 ватт поставил , АКБ шка 10 м/ч , будет,, на хороший акум денег не хватило🤗, 2 года назад в 20000 ку выскочил,,
@bogdanpaseka401
@bogdanpaseka401 17 күн бұрын
МОЛОДЕЦ.ВСЁ ЧЁТКО И ПОНЯТНО.
@sergrybodrov9593
@sergrybodrov9593 6 ай бұрын
очень важно для начинающих 🤝 вы правы для дальняков на 100км поможет только асистент) иначе если гнать без педалей ,мотор быстро выжрет весь акум уже через 50км ...
@ОлегАнатольевич-я9и
@ОлегАнатольевич-я9и 6 ай бұрын
Какая проблема поставить более емкий аккум? Сейчас NMC химия подешевела и можно хоть на 200 км -- и по весу не тяжко и на карман...
@AndrejGavriluk
@AndrejGavriluk 6 ай бұрын
Просто бери с собой второй акум .
@sergrybodrov9593
@sergrybodrov9593 6 ай бұрын
@@ОлегАнатольевич-я9и самый ёмкий из сьёмных на али- polly dp7 на 70шт 21700, его и взял,в сумме +-качественые акумы самс 50г дают честные 25ач коих с асистентом на 120-130 км хватает) не каждый с первого раза сообразит на своей первой сборке такой акум поставить) обычно мозги включаются на второй попытке собрать элвел) там уже думают башкой и берут самое лучшее а не ширпотребное хламьё на 10 -12ач которое 40км проезжает...
@theokratia
@theokratia 3 ай бұрын
Я купил kugoo kirin V3 за 43000 руб и очень доволен. 350w 13000 ma-h.(На двигателе написано 240w). правда спидометр встроенный не работает но время отключения поставил 60 минут и нормально катаю. Сей час этот вел скорее всего стоит правда 50000-60000 руб- и это дешевле чем собирать самому. максимальная скорость 45-50 км. хватает километров на 30 хода
@АлександрМеренков-в4г
@АлександрМеренков-в4г 2 ай бұрын
Спасибо ваше видео помогло с выбором комплекта .
@user-Yustas-Alexu
@user-Yustas-Alexu 2 ай бұрын
Спасибо! Очень полезная выжимка 🤝
@Montesuma990
@Montesuma990 9 ай бұрын
Тема интересная, но вставлю свои 5 копеек. Поясню сразу. Давно не живу на Родине. А во внешнем мире прямоприводные моторы отошли давно. На сегодня на рынке расклад 30-40% редукторные и большая часть кареточные. У меня был не долго редукторный вел, брал чтобы ездить на работу и иногда в походы до 70 км. Продал и сейчас подбираю вел на кареточном и с батареей в раме. Изучение мат.части дало понимание. А именно. Кареточный, на сегодня самый лучший технологический вариант. Основные плюсы - это намного больше вращательный момент и отдача в целом, при одинаковой мощности; при снятии напряжения на моторе нет сопротивления мех.части(как например в редукторных), а так же есть марка мотора которая имеет обводную муфту. Т.е. без использования мотора, велосипед можно использовать как обычный не имея никакого сопротивления кручению педалей. Вес примерно аналогичный как у редукторного мотора(хотя сейчас есь уже намного легче). Так же современные кареточные моторы оснащаются гироскопом. Он улавливает самые мелкие подьемы и в режиме ассистента плавно подхватывает, и при малейшем спуске отключает питание. Т.е. на одной и той же батарее можно проехать на пару десятков км дальше, особо не напрягаясь. Мой вывод : - если нужен электровелосипед, то это с кареточным мотором. А если нужен электроскутер, то это прямотоки или редуктора. Только влепить огромный акум и в бой. В целом в ЕС полугодичный вел на редукторе с батареей в раме и на гарантии, можно купить зп 500-600€(в заводском исполнении). На каретке выйдет в два раза дороже. Но тут кто к чему стемиться. А в целом хотел сказать, что будущее всё же за рамными моторами.
@eg0d502
@eg0d502 9 ай бұрын
Ну если сравнивать цены моторов то в кареточном просто уже встроен контроллер с токовым управлением который для мотора колеса будет стоить дороже мотора или болтаться на раме с горой проводов. К тому же в комплекте все крепления а для мотора колеса надо докупить усилители дропаутов и подогнать их напильником😅 по месту. Моторам колесам нужны хорошие обода и спицы иначе это вокруг мастерской езда 😂 покрышки только тяжелые антипрокольные. Короче мотор колеса это кайф по ценам и простоте 😂
@ЮрийЯковлэв
@ЮрийЯковлэв 9 ай бұрын
​@@eg0d502согласен на 100процентов, и в ремонте проще и дешевле
@Montesuma990
@Montesuma990 9 ай бұрын
@@ЮрийЯковлэв , сравнение не корректное. Это сильно разные продукты как по смыслу, так и по содержанию. Это как сравнивать жигуль копейку и иномарку. Да дешевле и проще в ремонте. Но на каретке можно ехать в походы. А колесные моторы с пустой батареей тебе "дадут прикурить"...
@FloatingGames
@FloatingGames 5 ай бұрын
Эти типы моторов чисто для города. Не знаю про карточные но редукторный максимум 50 выжимает - это вообще не достаточно чтобы ехать на дальник. Центральные моторы - глупая покупка их берут для бездорожья и эндуро. А прямопривод может и 100+км развить и экономичный. Ну и нет смысла сравнивать пробег каретки при 30кмч и прямого при 100кмч, каретке нужно тоже 100 ехать
@ammaterra
@ammaterra 4 ай бұрын
@@FloatingGames Какой смысл на велике 100км\ч развивать? Ты вообще с головой дружишь? Если тебе нужные такие скорости, то для этого есть соответствующий транспорт. Там уже совершенно другие рамы и совершенно другие требования к безопасности. Ты бы еще на роликовых коньках, попытался такие скорости развивать. Надо быть полностью отбитым (в плохом смысле) чтоб такую хрупкую вещь как вел, гонять на таких скоростях. Малейший износ, малейшая неполадка и ты тупо труп за свои деньги.
@alexaizenshtadt7304
@alexaizenshtadt7304 4 ай бұрын
Очень грамотный разбор подписался с надеждой😊
@bogdansonsalla9008
@bogdansonsalla9008 9 ай бұрын
Благодарю за видео
@stepche2990
@stepche2990 9 ай бұрын
Важная тема, к сожалению новички начинают разбираться в вопросе после того как набрали детали по принципу чем красивее описание и лучше цена
@volika6-oe7ww
@volika6-oe7ww 5 ай бұрын
фсегда берите "Заднее колесо". захотите можете поставить на перёд. а вот на "переднее" колесо поставить трещотку капитальная засада.
@НикитаНиколаевич-ю1г
@НикитаНиколаевич-ю1г 2 ай бұрын
только расстояние между дропаутами на переднем и на заднем всегда разное. советчик.
@ТарасХоменко-у2о
@ТарасХоменко-у2о 9 ай бұрын
3:04 Є поломки навіть у прямоприводних моторів. Можуть магніти відклеїтись, Можуть Холли вийти з ладу, Може згоріти навіть без перегріву, від вібрацій перетираються обмотки, якщо не пролачені. Ще конденсат в моторі при перепадах температури, від чого все ржавіє.
@stepche2990
@stepche2990 9 ай бұрын
Так всё перечисленное относится и к редкуторным
@ТарасХоменко-у2о
@ТарасХоменко-у2о 9 ай бұрын
@@stepche2990 Да, но я написав, щоб не тішили себе ілюзіями, що там крім підшипників немає чому ламатися.
@eg0d502
@eg0d502 9 ай бұрын
Согласен, а то когда говорят про поломки то сразу шестерни которые на нормальном моторе и контроллере надо очень постараться поломать.
@CJTonik1
@CJTonik1 5 ай бұрын
Ты мой спаситель))) Хочу собрать складной фэтбайк на .... Электрический складной фэтбайк.
@pro_stroy
@pro_stroy 5 ай бұрын
@@CJTonik1 на здоровьячко.
@1gen1gen67
@1gen1gen67 3 ай бұрын
Ия На раме Шульц изифэт
@vitaminoff
@vitaminoff 3 ай бұрын
Отличные рекомендации. И нужная информация.
@bezmezhnyiobrii
@bezmezhnyiobrii 2 ай бұрын
В моём случае 250 ватт 36 вольт самое то, как ассистент нужен на большие расстояния без подзарядки с прицепом.
@bogdanpaseka401
@bogdanpaseka401 17 күн бұрын
250 Ватт мало.
@bezmezhnyiobrii
@bezmezhnyiobrii 17 күн бұрын
@bogdanpaseka401 я несколько лет вообще без привода катался и нормально, не жаловался)) Суть моих путешествий в, том что бы именно крутить педали, давать нагрузку, а привод лишает этой возможности, уж больно легко всё происходит, особенно с приводом на 350 Ватт, не говоря о 500. Для меня в приоритете не скорость и тяга, а расстояние. На 500 ваттах далеко не заедешь, особенно в, Европе нужны на 350 документы, а на 250 ничего не надо. Так что 250 самый идеальный вариант именно в моём случае. А если для вас мало, то и трёх киловатт думаю вам тоже будет мало))
@MultiFreks
@MultiFreks 8 ай бұрын
3:01 говоришь про прямоприводный, а показываешь GDR19 Mxus, который является редукторником.
@NN-gt9xk
@NN-gt9xk 9 ай бұрын
А как отличить тяговый редукторный мотор,от скоросного??? Есть какие то стандарты маркировки??? И ещё хотел узнать ваше мнение о прямоприводных моторах Magic Pie-5? О них очень мало отзывов в интернете... Если вы сталкивались с этими моторами,что моглибы рассказать???
@pro_stroy
@pro_stroy 9 ай бұрын
К сожалению не сталкивался.
@ТарасХоменко-у2о
@ТарасХоменко-у2о 9 ай бұрын
Тільки по опису на сайті, якщо він звісно правдивий. Вибираєш для покупки припустим 1000Вт мотор, шукаєш в інтернеті при яких потужностях яка швидкість досягається. В одному пише 750обертів при 48В В іншому 55км/год при 48В Перераховуєш під свій розмір колеса, припустим 28''(краще зробити графік залежності обертів від швидкості) 750обертів це 95км/год, 55км/год це 450обертів Висновок: 55км більш тягове і краще для нас. А те, що 750 обертів не годиться для 28", бо не розженеться до такої швидкості бо тяги не хватить, буде довго розганятися, багато жерти. Його тільки на менше колесо ставити можна.
@user-imGrey
@user-imGrey 9 ай бұрын
@@ТарасХоменко-у2о дуже мутна тема, бо оберти і швидкість вказується на холості оберти двигуна, а під навантаженням картина може різко погіршатись бо виробник намотав тонким дротом наприклад чи вага райдера 120 кг, а там діаметр колеса не так підібран.Сам виробник не заморачується цим поняттям, він робить серединку, а от якщо після отримання любого мотору перемотати його то можна змінити швидкисні чи тягові плюшки, тут даже із зірки в трикутник перекомутуй і все параметри швидкості і потужності зміняться.
@Yuriru05
@Yuriru05 9 ай бұрын
Ну прямо уж так, 350 Вт редукторник 36В батарея при общем весе 95 кг не просто трогаюсь с места, а с хорошим ускорением, по скорости - до 42 км/ч. Ставил передний потому как планетарная втулка сзади. Для жены собрал на 500 Вт так же 36В и снова спереди, так как не хотел заморачиваться с кассетой, велосипед база с трещоткой и лучше для пустотелой оси мотор на трещотку не ставить. Переделка на кассету, это и звезды и возможно переклюк с шифтером. Перед нормально вывозит. Главное усилители дропаутов желательно с двух сторон. По управлению никаких трудностей не заметил, даже показалось наоборот более устойчивее едет при разгоне.
@bookindrizer8330
@bookindrizer8330 7 ай бұрын
Я изначально вообше поражался, зачем нужен задний привод. Передний много практичнее. Но приобрел полноприводный, оказалось, что передок может при подъеме в горку проворачиваться в пыли, а заднее колесо тянет без дрифта.
@ВасилийСавченко-ы9к
@ВасилийСавченко-ы9к 6 ай бұрын
​@@bookindrizer8330странно, почему вы это сразу не учли. По моему это очевидно
@2142-b8i
@2142-b8i 6 ай бұрын
@@ShevaSerge мотор-колесо для велосипеда лучше переднее установить или заднее? в чём разница в ощущениях езды?
@ShevaSerge
@ShevaSerge 6 ай бұрын
@@2142-b8i я поставил на заднее,переднее лучше не ставь,оно может буксовать,при наезде на преграду мотор будет постоянно испытивать нагрузку,да и управление похуже!!
@Skeptik58
@Skeptik58 9 ай бұрын
Лучше всего и на перед и на зад. Полный привод. Зимой шипованную ставлю.
@standart7772
@standart7772 9 ай бұрын
В этом тоже есть как плюсы так и минусы.Не всем это подходит,да и не всем это вообще нужно.
@Skeptik58
@Skeptik58 9 ай бұрын
@@standart7772 вы правы. Электровелосипед не всем подходит, да и не всем он вообще нужен. Вопрос. А есть средство передвижения, в которых нет минусов? Только плюсы.
@bookindrizer8330
@bookindrizer8330 7 ай бұрын
​@@Skeptik58Флип из рассказов Кира Булычева 😊
@ВасилийСавченко-ы9к
@ВасилийСавченко-ы9к 6 ай бұрын
​@@standart7772а какие минусы в двух моторах? Если они могут включаться по вашему выбору
@FloatingGames
@FloatingGames 5 ай бұрын
​@@Skeptik58у электровелосипедов нет минусов
@Егор-й5з5е
@Егор-й5з5е 9 ай бұрын
Здравствуйте. У меня было 2 вела. Вилка 1 воздух/ масло. На 2 пруж/масло и оборудование выше среднего (кому интересно).Решил переделать их в эле. 1. Без названия.250-350w, поставил на перед, акб на 48в и контрол КТна 22а(через диспл. можно ограничить мощность), но не делал это, при моём стиле езды мощность на дисплее,показывала 400 - 800 w, в пике могла доходить чуть,больше 1000w. Скорость была 35-39км, тага, да хорошая. Всегда трогался с педалей и 70% времени ездил на Пас(особенно если далеко). Покрышки слик или полуслик Швальбе и Максис. Да, пробуксовки были. Вес мой был чуть меньше 60кг, ездил и зимой и летом (с детства),смазку примен: Ликви молли силикон фет (пара трен.металл- пластик). Наездил более 12 тыс км (дисплй лсд 3, обнулился). 2 вел: Брал Mxus xf 07 без спиц. Так же на 48в и контрол на 15а. Изначально контроллер (перепутали), прислали КТ 15А и на 24-36 вольт. Я его разбрал, посмотрел, компоненты были расчитаны до 60 вольт, пропаял силовые дорожки, и подключил его на 48 в. Скорость: 50 + разгонялся очень резво, быстро, практически всегда с пробуксовкой.Пас не ставил(на карет с выносными подшипниками не нашёл), приловчился одновременно и курок и педали, диспей самый простой КТ 800 серии. Оба мотора не перегревались, летом если ехать долго, руку можно держать. И да, Я их разбирал, обмотки пропитывал эбокситкой. Я,Сам не знаю, почему такая скорость!!! Может из-за моего веса, может из-за покрышек, на вел ничего не ставил ни крила не багажник, может другие причины. Скорее всего мотор попался скоростной. На скорость влияет вольтаж. На тягу,ампераж контроллера. Спалить мотор, можно только силой тока Контроллера и манерой езды! Ещё, если(в теории) брать мотор в 20 ободе и переспицевать в 26,27,5- скорость должна быть высокой. Был ещё Бафанг350-500w G 020 12T(тяговый), на нём, скорость была 35км, я его не стал ставить. К сожалению оба вела продал (по причине выезда с "днры"с рузького "мира", (кому это интересно.)) Всем Удачи.
@Ileval
@Ileval 3 ай бұрын
Спасибо. Очень информативно
@-Alex402
@-Alex402 5 ай бұрын
Для поездок на работу круглый год и подрабатывать курьером. Есть проблемы со спиной, модет это еще как то плияет на эти разные посадки " Что посоветуете и почему? 1) Купить дешевый горный электро за 40т.р. К нему более ёмкий акб на 20-30 ампер часов, это около 30т.р. 2) Дешёвый простой горник за 25т.р. и уже из него делеть электро, что весьма накладно выйдет с более ёмким АКБ. " Комплект около 70т.р.". 3) Или купить колзозник за 60т.р.
@pro_stroy
@pro_stroy 5 ай бұрын
Колхозник.
@mrVitlen
@mrVitlen 21 күн бұрын
Я бы сказал что если вы собираетесь ставить мотор до 1кВт - забудьте о прямом приводе, он проигрывает редукторному практически во всем. Преимущество у прямого привода будет только на скоростях 40+, но при мощьности 500-750вт 40-45 это максималка. 1-1,5квт уже можно взять и прямой привод если хочется ездить около 50км/ч, но я бы все равно взял редукторный т.к. на скоростях менее 40км/ч он ощущается сильно бодрее.
@bogdanpaseka401
@bogdanpaseka401 17 күн бұрын
50 КИЛОМЕТРОВ НА ВЕЛОСИПЕДЕ,ЭТО УБИЙСТВО.НЕ БОЛЕЕ35.
@НиколайГудзь-н9ш
@НиколайГудзь-н9ш 9 ай бұрын
Женя,дякую,дуже цікава передача аицшла в тебе.Я дізнався який у мене мотор стоїть.От придумали уськоглазі,на вид ел.скутер,тільки там єсть пидалі.Мєньи довго не могли понять що воно,чи скутер,чи велік.А тепер по поводу ручки газа і мотор-колеса.Мотор прямий стоїть і ручка газа.Чому тоді вони не поставили курок,єслі курок краще?Та і контроллер на 400ват був.І по началу він розганявся до39км,а на тягу геть слабий був,чуть горка і маслай педалями.Хотя акб 48 в 12 а,чи ач.І чи можна зробить мощніже мені,що для цього потрібно?
@pro_stroy
@pro_stroy 9 ай бұрын
АКБ мабуть свинцово кислотні стоять.
@НиколайГудзь-н9ш
@НиколайГудзь-н9ш 9 ай бұрын
@@pro_stroy Ну да,4 шт.
@pro_stroy
@pro_stroy 9 ай бұрын
@@НиколайГудзь-н9ш если они не новые то скорее всего дело в них.
@ЯрославМалий-ы5о
@ЯрославМалий-ы5о 9 ай бұрын
​@@pro_stroyхочу взяти повний набор на переднє колесо ,порадьте який краще мотор редуктор 350ват і акумулятор 24 в 10Ач чи 36в 10Ач
@pro_stroy
@pro_stroy 9 ай бұрын
@@ЯрославМалий-ы5о беріть 36 вольт
@Aleksandr-j2p2j
@Aleksandr-j2p2j 19 сағат бұрын
Добрый вечер вам,а я купил подержанный трёх колесный Велик,и он ездит 54 до 35 но больше он не хочет ехать,а потому что оно я живу в Анапской и езжу сюда в Анапу и мне там продали за 50 тысяч рублей,но это неважно ,но он ездит а потом он с 35: отключается ехать и я кручу педалями до дому ? Но это как такое может быть или нет? Но, а какая думал,что он до конца будит но может но чтобы он был с 35 но это какая то чушь,но а как вы об этом думаете?
@pro_stroy
@pro_stroy 18 сағат бұрын
@@Aleksandr-j2p2j 54 и 35 это напряжение батареи ?
@Aleksandr-j2p2j
@Aleksandr-j2p2j 18 сағат бұрын
Евгений,а это как так до 35:к ват,а не потом не едит но я потом кучу а помогает мне педали или нет?
@pro_stroy
@pro_stroy 18 сағат бұрын
@Aleksandr-j2p2j простите, я не могу разобрать вопрос.
@Aleksandr-j2p2j
@Aleksandr-j2p2j 18 сағат бұрын
Но у меня на зарядке на мониторе показывает но я заряжал аккумуляторе стояло 54 а потом я проехал от Анапы и до Анапской и у меня стало на табло 34 ?' Такое бывает или нет но чтоб я проехал и у меня всё но я потом стал крутить педалями ,но так и у меня всё отключилась и я потом начал педалями крутить ,но когда у меня было 35 КВ,но я стал педалями крутить,это можно такое сделать когда у меня показует 35:, а потом я педалями кручу,это возможно или нет?
@ЕвгенийЗубжицки-г5з
@ЕвгенийЗубжицки-г5з Ай бұрын
😁👍 Благодарю.
@Dimkakulak
@Dimkakulak Ай бұрын
Очень понятно .дзякуй.Есть телеграмм канал? Неплохо было бы завести ,будет наподобие форума.
@pro_stroy
@pro_stroy Ай бұрын
Канал есть. Ссылка в описании.
@Prosto_prosto2
@Prosto_prosto2 9 ай бұрын
Аккум один киловаьт час, мощьность мотора 350ватт, редукторник, макс мощьность 550 ватт. По грунтам , частному сектору и дорогам катаю. Если неэкономить, а ехать на все деньги, то хватит минимум на 60 км. Максимум незнаю, но думаю до сотни проеду... Кареточный двиг просто дорогой.. Весь мой киловатт час собран из бу аккумов от найнботов (ес4, )
@user-imGrey
@user-imGrey 9 ай бұрын
Аккум видає ампер часи, а не кіловат часи.Твій мотор споживає 0.5 Квт, то ємність твого аккума десь 10-12 А/ч
@ЮрийЯковлэв
@ЮрийЯковлэв 9 ай бұрын
​@@user-imGrey0,5квт, максимум, невелика поправка...
@Prosto_prosto2
@Prosto_prosto2 9 ай бұрын
@@user-imGrey мой аккум 36вольт 27с хвостиком амперчасов, какраз один киловат час ёмкости,
@ОлегАнатольевич-я9и
@ОлегАнатольевич-я9и 6 ай бұрын
@@user-imGreyДуже дивна арифметика... Ампер часи перемножте на середню напругу акума i буде вам ємність вашого акума -- хочте в ватах, хочте в Кiловатах, можна навiть в мегаватах...
@Prosto_prosto2
@Prosto_prosto2 4 ай бұрын
@@user-imGrey я про ёмкость, правильную ёмкость, а она измеряется в киловаттчасах! (в ампер часах несовсем верно, напряжение может быть разным)
@ГеннадийТулупов-д4к
@ГеннадийТулупов-д4к 9 ай бұрын
Евгений здравствуйте.Три раза вы мне здорово помогли своим советом.К вам ещё вопрос..К электроскутеру планируется сделать боковой прицеп (люлька).Если на люльку поставить мотор колесо. Как вы думаете небудет лия асинхронности в движении скутера.Мотор колесо скутера прямого типа на 350 ватт,мотор колесо на люльке редуктор 350 ватт.Контроллеры и ручки газа у каждого свои.Мне очень важно ваше мнение.Спасибо.
@pro_stroy
@pro_stroy 9 ай бұрын
Думаю что может быть, особенно при старте
@alikalahverdiyev5040
@alikalahverdiyev5040 8 ай бұрын
​@@pro_stroyЗдравствуйте,разве бывает мотор прямой привод 350 ватт ? Я впервые слышу такое,можете пожалуйста написать ссылку на товар? Спасибо
@ser-bb4wr5bf4f
@ser-bb4wr5bf4f 5 ай бұрын
​@@alikalahverdiyev5040 гироскутер
@USSR_913
@USSR_913 3 ай бұрын
доходчиво😉
@Fasterdoc3
@Fasterdoc3 8 ай бұрын
а стоит ли ставить переднее мотор колесо на 350 на велик Stinger Х26886 Viper SX300D(двух подвес)? Основная задача колеса активная помощь при педалирование и пробег 30-40 км без зарядки по разнообразной местности
@pro_stroy
@pro_stroy 8 ай бұрын
Стоит.
@2142-b8i
@2142-b8i 6 ай бұрын
мотор-колесо для велосипеда лучше переднее установить или заднее? в чём разница в ощущениях езды?
@vovavova8664
@vovavova8664 5 ай бұрын
350w редуктор 11.5A до 40 км пробега .установка передняя вилка вел Украина сталь рама. Ни чего не усиленно - за год активной эксплуатации всё работает.max скорость 42км /ч.мотор тяговитый без проблем потянет кабана 😅
@EvgeniyBacha
@EvgeniyBacha 27 күн бұрын
Поставил 1кW на переднее колесо - никаких пробуксовок и деформаций нет. Возможно тут дело в том что передний привод нужно ставить на регидную вилку и на колеса 27.5 и выше диаметром? Да не, бред какой-то(сарказм) Так же не стоит забывать что передний привод как и на машине очень сильно повышает управляемость по бездорожью, на поворотах и как сказано было в видео - на скользких участках. Потому что ручкой газа и поворотом руля спокойно можно регулировать направление движения вашего велосипеда. Рекупиративный тормоз вам не нужен? На заднем колесе возможно, на переднем колесе НУЖЕН И ОЧЕНЬ СИЛЬНО. Особенно если вы передвигаетесь по дорогам и на скоростях 50+. Ну либо без рекупирации будет замена колодок каждые 50-100 км, а летом так вообще идеально ловиться перегрев колодок и "да здравствует езда без тормозов". Так что для безопасного тормоза рекуперация нужна, особенно на затяжных спусках где тормозить нужно постоянно если вы конечно не хочете себя почувствовать пилотом японского бомбардировщика)
@РулонОбоев-п8г
@РулонОбоев-п8г 7 ай бұрын
3:52 Такие бывают? Вот чтобы мотор-колесо с прямым приводом и менее 500вт?
@pro_stroy
@pro_stroy 7 ай бұрын
Да, бывают, хотя смысла пока не вижу
@ДмитрийРябухин-д3в
@ДмитрийРябухин-д3в 3 ай бұрын
Доброе утро, у моего велосипеда поставлено редукторный мато заданий 350 ват 36 вольт, я хочу поставить на переднюю вилку ещё один мотор то какой лучше поставить мотор мощность, но тоже редукторный, заранее спасибо
@pro_stroy
@pro_stroy 3 ай бұрын
Ставьте такой же.
@Realman99991
@Realman99991 3 ай бұрын
А если я хочу ездить на педалях а в горку или когда устал просто подключать двигатель, как лучше поступить? Поставить ассистент педалей или можно и без него, просто подключать слабый редукторный двигатель типа 250 ватт ?
@AndrejGavriluk
@AndrejGavriluk 2 ай бұрын
Ассистент не нужен .
@alexzubkov4182
@alexzubkov4182 Ай бұрын
Бери 350 ват хотя бы, на нем можно и на курке газа ездить и педали крутить. Вместо ассистента, советую круиз контроль, почти на всех дешманских контроллерах есть, фиксируешь скорость кнопкой круиза, а затем передачами подстраиваешь приемлемое усилие на педали. Я себе так сделал, у меня редукторное мк на 24/36 вольт и 350 ват, питаю его акб 36 вольт, контроллер китай на 17 ампер, несёт мой вес 70кг со скоростью 40 км, а если хочу покрутить - то жму круиз на нужной мне скорости.
@Realman99991
@Realman99991 Ай бұрын
@@alexzubkov4182 Вопрос в том, что рано или поздно будет введено ограничение в 250 ватт
@Nepabedim
@Nepabedim 5 ай бұрын
З іншим всім більш менш згоден, но контролери є з плавним стартом, в мене переднє Мотор-колесо 48v 18a і ніразу не пробуксовував
@ВладимирМихнюк-с6з
@ВладимирМихнюк-с6з 29 күн бұрын
Всем здравствуйте, подскажите, можно ли поставить мотор колесо в дропауты под втулку. Они съёмные, думаю если их снять , надеть на ось мотора и потом прикрутить к раме вместе с мором, никто не сталкивался с таким?
@pro_stroy
@pro_stroy 29 күн бұрын
К сожалению не совсем понял что имеется ввиду
@kimasiavumasia326
@kimasiavumasia326 9 ай бұрын
Здравствуйте! Пас система всегда будет работать на полную? Видел что можно менять уровни ПАСа на дисплее, а если дисплея нет? выносить на доп кнопки и курки?
@АндрейТиторенко-ю4ф
@АндрейТиторенко-ю4ф 4 ай бұрын
дешевле будет купить дисплей чем городить кнопки. по сравнению с остальными компонентами он не много стоит.
@Nepabedim
@Nepabedim 5 ай бұрын
Автор не чув про контролери з дисплеєм і віртуальними передачами, а ще курок газу який дає їздити на певній швидкості (ти можеш задати любу швидкість і їздити на ній)
@ЮрийПетров-к3б
@ЮрийПетров-к3б 8 ай бұрын
Хорошо рассказывает.
@jenysologyb3747
@jenysologyb3747 4 ай бұрын
Колесо компании Лифан случайно не попадался ? Хотелось бы узнать он тяговой или скоростной . И еще один вопос принадатие курка идет пробуксовка в самом двигателе , но припедалях нечего таккого нет , разбирал полностью магниты так кпреко приклеены , в курке значет дело?
@pro_stroy
@pro_stroy 4 ай бұрын
@@jenysologyb3747 что значит пробуксовка в двигателе ?
@jenysologyb3747
@jenysologyb3747 4 ай бұрын
@@pro_stroy пробуксовка , это когда отклеиваются магниты , нажимаю на курок ,слышен сильный шум в двигателе , вращается вал но не едит
@jenysologyb3747
@jenysologyb3747 4 ай бұрын
@@pro_stroy но только на курке такая проблема , педалями все нормально работает при пассе.
@pro_stroy
@pro_stroy 4 ай бұрын
@@jenysologyb3747 значит с магнитами всё нормально, проверьте сначала чтобы у вас не были замкнуты провода обучения на постоянку.
@jenysologyb3747
@jenysologyb3747 4 ай бұрын
@@pro_stroy что значит обучения на постоянку ?? У кого покупал , то я им фото скидывал , сказали что у меня движок перегретый.
@Garik1981
@Garik1981 9 ай бұрын
У мене мотор 500w редуктор 48в.32ач педалі ніколи не кручу проїхав 7 тисяч і все ок
@vova_3767
@vova_3767 3 ай бұрын
Привіт. І як тобі тепер їздиться на електротязі? Якщо на секрет то де ти затарювався ( мотор колесо і т.д?)
@lemontea2065
@lemontea2065 9 ай бұрын
Звука добавьте, пжалста 😉
@pro_stroy
@pro_stroy 9 ай бұрын
Хорошо, я постараюсь.
@suhrabshamahunov6415
@suhrabshamahunov6415 3 ай бұрын
У меня чоппер-круизёр думаю что передний привод будет номрм
@СергейКолокольцев-л2ю
@СергейКолокольцев-л2ю 6 ай бұрын
Здравствуйте. Скажите пожалуйста а рекупирацыя заряжает батарею?
@pro_stroy
@pro_stroy 6 ай бұрын
Да, но не сильно, больше тормозит )
@ammaterra
@ammaterra 4 ай бұрын
Не рассказал самое интересное. Как велосипед будет вести себя в качестве велосипеда без электричества в таких раскладах. На каком моторе легче крутить педали? Слышал что на прямотоке невозможно крутить педали, если сели аккумы. Хочу собрать небольшой ассистент для дальних поездок на 50км по асфальту и сухому грунту, собираю информацию.
@pro_stroy
@pro_stroy 4 ай бұрын
@@ammaterra на счёт прямотока при увеличение, ездить можно но сложнее процентов на 20 что тоже мало приятного. Редуктор ник в этом плане конечно же лучше.
@ammaterra
@ammaterra 4 ай бұрын
@@pro_stroy спасибо
@AndrejGavriluk
@AndrejGavriluk 2 ай бұрын
50 км , это дальние поездки ? 😅
@ammaterra
@ammaterra 2 ай бұрын
@@AndrejGavriluk да. Вас что-то смущает? Или просто хотите чем-то понтануться и ищите повод?
@сергейсергей-ъ7ъ7ы
@сергейсергей-ъ7ъ7ы Ай бұрын
на 500 ватный мотор какой контролер нужен
@сергейсергей-ъ7ъ7ы
@сергейсергей-ъ7ъ7ы Ай бұрын
48 вольт
@midii_
@midii_ 2 ай бұрын
Что еще за просадка ? У меня акб на 15.6 ач и контролер на 26 Все на 48 вольт Скорость 47-53 Все стабильно
@НикитаНиколаевич-ю1г
@НикитаНиколаевич-ю1г 2 ай бұрын
когда акум садится падает напряжение. вольтаж меньше. мотор слабее крутит. это и есть просадка.
@midii_
@midii_ 2 ай бұрын
@@НикитаНиколаевич-ю1г ну то понятно это везде и во всем так Но он говорит про просадку когда все заряжено норм
@Dmitry2327
@Dmitry2327 7 ай бұрын
а есть редукторный кареточного типа?
@pro_stroy
@pro_stroy 7 ай бұрын
Есть.
@LORrDXXX
@LORrDXXX 9 ай бұрын
Какой бренд мотора брать?
@pro_stroy
@pro_stroy 9 ай бұрын
Вам решать. Мне нравится Максус.
@LORrDXXX
@LORrDXXX 9 ай бұрын
@@pro_stroy Да вот решить неполучается. Вы человек опытней меня.
@pro_stroy
@pro_stroy 9 ай бұрын
@@LORrDXXX своё мнение я написал.
@novoselcheff
@novoselcheff 6 ай бұрын
​@@pro_stroyможет МХUS
@canal355_95
@canal355_95 4 ай бұрын
5:09 Генератор на киловатт годится же?
@electricrider7720
@electricrider7720 9 ай бұрын
профессионально работая в этой области могу сказать следующее - лучшее на веле это только полный привод либо гибрид зад редукторного мк и перед прямого привода мк по 250 - 350 ватт 2 контроллера по 15 - 17 - 18 ампер или два два редукторных мк для бездорожья или если катать на расстояния то два мк прямого привода
@МихаилЯзенин
@МихаилЯзенин 9 ай бұрын
С бездорожьем понятно, но чем плох один редукторник на зад, достаточной мощности для дальних дистанций?
@AndrejGavriluk
@AndrejGavriluk 9 ай бұрын
Что значит , профессионально работая в этой области ?
@vovavova8664
@vovavova8664 5 ай бұрын
Решает вес и ёмкость АКБ -не всё время по бездорожью и грязи летать .да и сборка сама на полный привод денег потянет не мало чуть ли не в двое
@electricrider7720
@electricrider7720 5 ай бұрын
@@МихаилЯзенин греется. курсовая устойчивость хуже. при выходе из строя одного мотора или тд можно доехать на втором
@electricrider7720
@electricrider7720 5 ай бұрын
@@AndrejGavriluk вы аутист что ли ?
@midii_
@midii_ 3 ай бұрын
А 36в и 48в разница в чем то велика?стоти смотреть в сторону 48в? Мне нужно ездить в одну сторону 20-30 км по трассе и что бы заряда хватало в один конец спокойно И скорость что бы 40 в час что можете посоветовать?да и рама алюминевая А что еще за синусный контролер?
@AndrejGavriluk
@AndrejGavriluk 2 ай бұрын
Для скорости 40 , мотор нужен 500 ватт , а они идут уже на 48 вольт . На один км пробега надо затратить 20 ватт энергии . (вот и считайте какой ёмкости нужен акум)
@midii_
@midii_ 2 ай бұрын
@@AndrejGavriluk как минимум 15 ач?
@НикитаНиколаевич-ю1г
@НикитаНиколаевич-ю1г 2 ай бұрын
разница как быстро будет крутиться колесо. чтобы 40-45 в час это редукторник 500вт, акб 48в, контроллер 22А, а чтобы в проехать в две стороны по 30км емкость батареи 17+Ач
@midii_
@midii_ 2 ай бұрын
@@НикитаНиколаевич-ю1г все это я и купил только контроллер на 26 мне прислали Акб на 15.6 ач Ну а скорость 47-53
@MetaL19795
@MetaL19795 9 ай бұрын
Добрый вечер подскажите пожалуйста у меня мотор 250 ватт, аккумулятор 36вольт 7.5ампер, можно ли увеличить скорость. Спасибо заранее
@pro_stroy
@pro_stroy 9 ай бұрын
Какую скорость вы хотите
@MetaL19795
@MetaL19795 9 ай бұрын
В данный момент сейчас 25 км. Хотя-бы 30-35. Мотор редукторный.
@denzelmusul9922
@denzelmusul9922 7 ай бұрын
у меня мотор 250ватт 36 вольт 10ампно часов максималка 38км в час,вес 80кг
@Pahanlwo
@Pahanlwo 4 ай бұрын
Как различаются шестерни на тяговом и скоростном редукторном моторе?
@НикитаНиколаевич-ю1г
@НикитаНиколаевич-ю1г 2 ай бұрын
скоростным он назвал прямоприводный (не редукторный) там нет шестерней
@Братуха-я8ц
@Братуха-я8ц 9 ай бұрын
Спасибо! С меня подписка.
@саняприлепа
@саняприлепа 9 ай бұрын
Посоветуйте как увеличить тягу и скорость Электровелосипед Заря Силач на 48в 350ват прямой привод 22 дюйма колесо скорость 25 км/час,моя местность где я проезжаю холмистая местами с прямыми участками.Электро-фэтбайк на 20 дюймовых разгоняют 40-45 км/час 48в 500ват двигатель!!!!!!Какой мотор посоветуете купить на мой "тяжёлый" велосипед ,аккумулятор я поставил Li-ion 48в20а
@саняприлепа
@саняприлепа 9 ай бұрын
Неужели прямоприводный мотор так уступает редукторному!!я думал прямоприводний мотор это скорость а редукторный это тяга!но у меня и колесо не большое 22 дюйма(нагрузка из за маленького колеса на двигатель менше)а скорости 25км/час,правда и мой вес 100 кг.
@pro_stroy
@pro_stroy 9 ай бұрын
@@саняприлепа думаю 500 ватный редуктор. Это минимум
@саняприлепа
@саняприлепа 9 ай бұрын
🤔🤔🤔🤔Или может быть купить такой же 350 ват прямоприводний и сделать полный привод!???
@pro_stroy
@pro_stroy 9 ай бұрын
@@саняприлепа как вариант, но понадобится ещё один контроллер
@vovavova8664
@vovavova8664 5 ай бұрын
На 29 колесе 350w36v11.5A акум редукторник тянет что дурной - можно и педалями помочь в горку чтобы скорость не падала в горку
@Grustinko
@Grustinko 9 ай бұрын
вот про моторы не совсем тема раскрыта.. купил себе электровелосипед хайпер бф 214 в инструкции 250ват на моторе 300ват указано ( редуктор) но, я не нашел моторов отдельно на алиэкспрес, получается что теперь ток двигатель менять?
@pro_stroy
@pro_stroy 9 ай бұрын
Ну да.
@MichaelVonga
@MichaelVonga 9 ай бұрын
Не сказал бы что выдаваемая мощность мотора прямого меньше чем редуктора. Мощность это тяга и скорость. Прямой привод сделан в первую очередь для высокой скорости, а если где от него хотят большей тяги, чем ему комфортно, то конечно КПД будет снижен
@sergey6450
@sergey6450 7 ай бұрын
Подскажите пожалуйста. Если новое колесо в сторону свободного хода крутится пару оборотов нормально, а потом в каком то месте туже, потом опять нормально. Это просто разработаться ему надо или косяк какой то?
@pro_stroy
@pro_stroy 7 ай бұрын
Может и разработаться но скорее всего собрали плохинько, может что-то трёт внутри.
@TAPOXYU
@TAPOXYU 5 ай бұрын
Слышал что бывает магниты внутри мотора отклеиваются
@zawaswedjan4425
@zawaswedjan4425 8 ай бұрын
Не понял насчёт шестерней ,не заметил в них ничего необычного,уверен их можно найти в интернете вбивая диаметр количество зубцов,а не по фирме мотора ..
@pro_stroy
@pro_stroy 8 ай бұрын
А где вы хотели заметить, я же их не показывал.
@АлексейБогомолов-ж2ф
@АлексейБогомолов-ж2ф 5 ай бұрын
А если на оба колеса?
@pro_stroy
@pro_stroy 5 ай бұрын
Что на оба колеса ?
@АлексейБогомолов-ж2ф
@АлексейБогомолов-ж2ф 5 ай бұрын
@@pro_stroy два колеса, на каждом по мотору
@pro_stroy
@pro_stroy 5 ай бұрын
@@АлексейБогомолов-ж2ф классно, мне нравится
@Егор-ь1к1ч
@Егор-ь1к1ч 7 ай бұрын
У меня 600w передний-прямой привод,Старт начинаю с педалями,пробуксовки нет а если хочется понтов то газ в пол)))))
@2142-b8i
@2142-b8i 6 ай бұрын
мотор-колесо для велосипеда лучше переднее установить или заднее? в чём разница в ощущениях езды?
@Егор-ь1к1ч
@Егор-ь1к1ч 6 ай бұрын
@@2142-b8i Передний привод пробуксовывает при езде по не ровной дороге на большой скорости и на подъеме где плохое сцепление с поверхностью. Задний привод больше нагружен весом велосипедиста и так себя не ведёт и руль с передним приводом становится тяжелее но привыкаешь.
@vovavova8664
@vovavova8664 5 ай бұрын
Передний ведёт себя уверенней на песке можно и педали крутонуть делая полный привод
@Wolinad
@Wolinad 2 ай бұрын
линейный тормоз . три провода знаете , что это?
@pro_stroy
@pro_stroy 2 ай бұрын
Похоже что регулируемый, нужна ручка тормоза с датчиком холла.
@Wolinad
@Wolinad 2 ай бұрын
@@pro_stroy это у того же продавца где жёлтый брали только красный контроллер
@AleksandrSashaborisenko
@AleksandrSashaborisenko 6 ай бұрын
👍 знание сила
@user-imGrey
@user-imGrey 9 ай бұрын
Стосовно моторів, ви стверджуєте, що вони бувають швидкісні і тягові, як це визначає виробник, чи продавець, бо я ні разу не бачив такої позначки для мотору.Я міркую так, чим потужніший мотор у Вт тим він тяговитійший, а швидкість автоматично буде зростати з підняттям вольтажу у розумних межах.Якщо у вас інша інформація поділіться, знання це гарно.
@pro_stroy
@pro_stroy 9 ай бұрын
У каждого производителя свои маркировки. Тягу и скорость можно регулировать не только мощностью но и типом обмотки статора, к примеру если мы возьмём 3 фазный мотор то его можно подключить в треугольник или в звезду и у этих подключений разные характеристики. Подробней не скажу, так как не углублялся в эту тему.
@user-imGrey
@user-imGrey 9 ай бұрын
@@pro_stroy це зрозуміло,але 99,9% моторів мають зірку,трикутника не зустрічав,це вже доопрацювання самих користувачів.Тому мені думається,що нема такого поняття як тяговий чи швидкісний мотор на заводі вони всі мають середину ,а не якийсь нахил.От у редукторних є різні передаточні чісла і то про це не завжди пише продавець, та і поняття дуже мутновате, поки сам не порівняєш на практиці, не зрозумієш.
@pro_stroy
@pro_stroy 9 ай бұрын
@@user-imGrey схоже ви в цьому розуміете більш ніж я. Тому спорити не буду.
@trevorcarter5360
@trevorcarter5360 3 ай бұрын
если сделать акб из мурата 6 13 с 2 п выйдет 6 ампер час и 48 вольт и способна эта батки будет отдать до 60 ампер в пике но нагружать ее разумно будет 20тью амперным контроллером так что метод так себе просто надо амераж акб выбирать
@AndrejGavriluk
@AndrejGavriluk 2 ай бұрын
20 ампер высасут такую батарею за 9 минут . 😅 Далеко же Ты уедешь 😅
@AndrejGavriluk
@AndrejGavriluk 2 ай бұрын
А при токе 60 А батареи хватит на две минуты КЛАСС 👍 Только с места тронулся ... 😅😅 Слезай ! Приехали ! 😀😆
@trevorcarter5360
@trevorcarter5360 2 ай бұрын
@@AndrejGavriluk средняя нагрузка как разогнался 300-600 ватт на киловатном моторе, 2п это я к примеру, А вообще люди делают себе такие батарейки чтобы проехать 10 км если закончилась основная чисто докатки , Потребление в 60 А на велосипедах ну я думаю не бывает, конечно все бывает но в основном у людей стоит 15 А Контроллер , а 300 ватт час довольно распространено, так что на таком акуме дотянуть до дома можно
@ДомашнийКот-б6ф
@ДомашнийКот-б6ф 9 ай бұрын
у меня контроллер 45А пиковое значение, а заказал аккум на 15Ач на самсунгах 50Е. не поедет, да?)
@pro_stroy
@pro_stroy 9 ай бұрын
)
@МихаилЯзенин
@МихаилЯзенин 9 ай бұрын
Зависи не столько от общей ёмкости сборки, сколько от ее токоотдачи.
@user-imGrey
@user-imGrey 9 ай бұрын
Чому ж не поїде, поїде тіки питання скіки він проїде, якщо газ на повну то меньше, якщо газу менше то більше.Контролер може бути теж різний 45А це може бути пікове значення.
@FloatingGames
@FloatingGames 5 ай бұрын
Поедет ещё как, просто ячейкам при пиковой мощности будет очень жарко и будет просадка
@РоманИльин-ь2о
@РоманИльин-ь2о 8 ай бұрын
Привет. Подскажи задний мотор название на фетбайк 26 500 ват скорее всего и какие нажны батарейки и сколько для самостоятельной сборки и какой контроллер купить. Спасибо
@alexandremartirossov4727
@alexandremartirossov4727 8 ай бұрын
Везде компромиссы… а что делать, если нужен велик для городка с дорогами в крутые горки? Понятно, что редукторный (кстати, как отличить тяговый от скоростного) понятно, что максимальная мощность, понятно, что высокоамперные аккумуляторы. Понятно, что колеса диаметра 20-22 дюйма. Скорость не важна, важна тяга. А что делать с контроллером, чтобы поддерживал постоянную мощность (ток), а не скорость?
@FloatingGames
@FloatingGames 5 ай бұрын
Тут брать 500w редукторный и скачивать 1500 или взять прямой привод на 1500w лучше прямой... Да и не ощущается тяга с редукорников
@bookindrizer8330
@bookindrizer8330 7 ай бұрын
Послушал про прямой привод, ужаснулся. Плюсы это тоже минусы. Неужели это странное поделие кому-то нужно 😊. При этом заранее известно, что автор по своей воле приобрел именно такой. Разрыв мозга...
@Rond-i8u
@Rond-i8u 9 ай бұрын
Если много ездиш.например курьер.не купляй где нужно постоянно педали крутить.....проверено
@niklogin96
@niklogin96 5 ай бұрын
Электровелик - это только редукторник. Или каретник, что проблемно. А вот прямоходная кастрюля - это уже мопед: Скорость, защитный шлем, ВУ -"М". Редукторник со скорость 20-25 км/ч с батарейкой 20А/ч проедет 60 км. А прямоход, со скоростью 50 км/ч и с такой же батарейкой проедет только 20 км.
@FloatingGames
@FloatingGames 5 ай бұрын
😂, надеюсь рофл?
@niklogin96
@niklogin96 5 ай бұрын
@@FloatingGames Увы. Самая суровая реальность. И, кстати, не противоречившая учебнику физики.
@FloatingGames
@FloatingGames 5 ай бұрын
@@niklogin96 есть видео "электросамокаты zerx" где проехали 193км на 55а аккумуляторе при скорости 40кмч, если в терминах 20ah то это 70км. Ну с меньшей параллелью я думаю 65 проедет
@niklogin96
@niklogin96 5 ай бұрын
@@FloatingGames Тема очень объемная. Кнопки давить - пальцы устанут. :)
@ОлегАнатольевич-я9и
@ОлегАнатольевич-я9и 6 ай бұрын
Все, ты братишка, говоришь красиво и по делу. НО не все правильно. При подведении одинаковой мощности к однотипным моторам (внутри они оба одинаковы) -- они никак не отдадут разную мощность -- а редукторник ее большей не сделает - только меньшей на несколько процентов - из-за потерь на нагрев шестеренок редуктора. НО! При этом редукторник даст на выходе момент на валу БОЛЬШЕ во столько раз во сколько редуктор уменьшит скорость. Т.е. редукторник относительно прямоходового мотора даст БОЛЬШЕ тяги, но МЕНЬШЕ скорости пропорционально передаточному отношению редуктора. Именно это и ощущается при разгоне на низких скоростях. Это как переключиться на низшую передачу, когда не хватает тяги. Но мощность при этом редукторник отдаст МЕНЬШУЮ на процент потери в редукторе.
@pro_stroy
@pro_stroy 6 ай бұрын
Да но вы не учитываете потери на нагрев при перегрузках на старте и при нагрузках при неровности дороги, также вы не учитываете потери плохого наката (торможение магнитными полями)
@ОлегАнатольевич-я9и
@ОлегАнатольевич-я9и 6 ай бұрын
@@pro_stroy Увы, но опять не то и не так. Ты не внимательно читаешь, написанное мною. Я в третьем предложении все верно написал почти в тех же словах, что ты сказал в ролике на 3:32 мин. а именно "при подведении к моторам ОДИНАКОВОЙ мощности". Законы физики ты никак не поменяешь - даже не пытайся. Дорожные условия, категории дорог, скорость полета мысли и динамику рук и ног седока я и не пытаюсь учесть, ибо для этого нужны спец исследования БЕЗ участия человека, так как даже при кажущейся "одинаковой" повторяемости движений погрешности будут здесь очень большими. Дело в том, что понятия "мощность" и "вращающий момент" совсем не одно и то же, а в данном случае они прямопропорциональны. Для большего понимания советую изучить эту тему поглубже.
@pro_stroy
@pro_stroy 6 ай бұрын
@@ОлегАнатольевич-я9и я подумаю над вашим предложением.
@Wolinad
@Wolinad 5 ай бұрын
видео как доработать кт контроллер до 60 волт
@user-imGrey
@user-imGrey 9 ай бұрын
Серце електро байка ,це контролер,от знайти те що бажає душа дуже важко чи зовсім не можливо,бо є сінусне керування нема сигналізації, чи не має дисплея, чи напруга недостатньо мала.Так шо було б цікаво послухать поради по сінусним контролерам.А ще як там справи по повноприводному байку,як воно на ділі їздить, тіки с подвійним контролером із синхронізацією колес.
@FishUA
@FishUA 9 ай бұрын
Однозначно лайк, і повністтю перегляд відео. Але хотів би запитати поради, як можна з вами звязатись?
@pro_stroy
@pro_stroy 9 ай бұрын
Напишите мне на почту. Она в описании внизу.
@АнатолийНечаев-й1х
@АнатолийНечаев-й1х 3 ай бұрын
Привет. Спасибо за ролик! Ты креосану не родственник часом? Вы чем-то похожи, и внешне, и манерой речи, и по ходу талантами)))
@pro_stroy
@pro_stroy 3 ай бұрын
@@АнатолийНечаев-й1х ))))
@pro_stroy
@pro_stroy 3 ай бұрын
@@АнатолийНечаев-й1х я смотрел его канал раньше.
@user-wr4yy6xi7t
@user-wr4yy6xi7t 4 ай бұрын
У меня редуктор 350 ватт,32-35 идет и мне хватает.Собаки с трудом догоняют и то не все.
@viktormakarenko2536
@viktormakarenko2536 9 ай бұрын
Как по мне то велосипед не должен весить больше 30+- кг немецкие весят 22+кг.желатеньно 2ву подвес с пневмогидравликой что повышает комфорт и продляет жизнь задней оси поскольку при повышении скорости ударные нагрузки на ось повышаются в геометрической прогрэсии( сам гнул ось на жосткой раме) 3 скоросной курок с вольтметром это минимальный набор имеющий малый вес! Также желательно брать двигатель под касету в ней малая звездочка на 11 зубов это дает возможность педалировать в нормальном темпе на полусогнутых ногах(кардио тренажор))) 500 ватный мхус слабоват но для первого мотора и преобретения бесценного опыта самое оно!!! На бмс 14 пром батарея 15а.ч просадка 3вольта на 110% 40+км,ч кажетса что это маловато соглашусь! Но есть опыт падения на месте на киловатнике из мертвой зоны ис за забора резко вырулила телка не притормозив на перекрестке от неожиданности крутнул газ и конь выпрыгнул из под меня спасла куртка с налакотниками принявшими первый удар на себя но жопа болела ещо месяц! Берегите себя и всем добра!
@FloatingGames
@FloatingGames 5 ай бұрын
Ну смотри 4квт qs 205 и 30ah 78v, такой вел будет весить 36кг, и выдавать до 10квт и примерно 7 на постоянку. Ну и если сравнить вес с ездоком ну например 70кг. Твой 22+70 и мой 36+70, итого 92 против 106. Различия минимальны
@personanongrata8455
@personanongrata8455 2 ай бұрын
Как я хочу мпытать рекуперацииб
@Nepabedim
@Nepabedim 5 ай бұрын
Знайди редукторний мотор 48-72 який може їздити на швидкості 60-90 км за адекватну ціну 😅
@сергейсергей-ъ7ъ7ы
@сергейсергей-ъ7ъ7ы Ай бұрын
у меня стоит самый дешманский контролер 36 48
@pro_stroy
@pro_stroy Ай бұрын
Примерно 20 А
@сергейсергей-ъ7ъ7ы
@сергейсергей-ъ7ъ7ы 29 күн бұрын
@@pro_stroy а меньше он медленее едит правильно
@Anandaranikrishnalila
@Anandaranikrishnalila 9 ай бұрын
❤❤❤❤
@СергейКолесник-ф3у
@СергейКолесник-ф3у 3 ай бұрын
У меня как раз кареточный мотор на 750Вт. Уже 3.5 года езжу и кайфую! Велик остался манёвренным, всё так же можно прыгать с бордюров, колёса легкие и всё так же снимаются как и раньше. Что касается легенды о быстром износе цепи-это всё чушь. Вообще не заметил никакой разницы после установки мотора. А собирать батарею из банок 18650-это дно! Никому не советую!
@vasiliipetrovich265
@vasiliipetrovich265 2 ай бұрын
Почему? У Вас какая батарея?
@СергейКолесник-ф3у
@СергейКолесник-ф3у 2 ай бұрын
У меня собрано из банок 32700 литий-ферум. А банки 18650 довольно быстро приходят в негодность, их нужно очень много пихать, минимум 5шт в параллель, общее количество получается около 80шт +/-. В итоге они за один сезон начинают разбегаться в дисбаланс. Через два сезона бмска их уже не в состоянии отбалансировать. Банки начинают умирать по одной штуке. Если только думаете собирать, то лучше пакуйте из элементов 21700 или 32700, их нужно гораздо меньше. Проблема в количестве!
@midii_
@midii_ 2 ай бұрын
​@@СергейКолесник-ф3уа 3270 дольше живут и не так портятся как 18650?
@СергейКолесник-ф3у
@СергейКолесник-ф3у 2 ай бұрын
@@midii_ Смотря какая химия. Если химия одинаковая, то и жить они будут одинаково, разве что из-за большего объёма начинки, она будет портится медленее, но это не точно. Дольше живут литий-ферум, а еще дольше живут литий-титанат. Но там свои приколы.
@midii_
@midii_ 2 ай бұрын
@@СергейКолесник-ф3у а ещё наверное круче какие то там как правильно называются железо что то
@МаксимГата
@МаксимГата 9 ай бұрын
Узнать цену на видИо инструкцию по сборке плавного старта для электро велосипеда. ВИДЕО а не видИо
@pro_stroy
@pro_stroy 9 ай бұрын
Спасибо за подсказку, обязательно исправлю
@atavik38
@atavik38 3 ай бұрын
Для начала изучите или хотя бы ознакомитесь с ПДД относительно велосипеда и СИМ!
@destroyka1
@destroyka1 8 ай бұрын
про метод сравнения амперчасов и потреблямой мощности на 9 минуте - смешно )) , автор вы бы ну хоть для начала погуглили про токоотдачу акб , про то что бывают высокотоковые и средне низко токовые ячейки ) И если бы ваша горе батарея была сделана из ячеек 6с , то она бы легко отдааала и все 60 ампер current )) при 10 ah емкости )) У меня сейчас 35 ампер часов , 60 вольт , сделанная из ячеек grade a , 10с) теоретически она в пике может отдать 350 ампер мощности батарейного тока))) и под 1000 фазного ...
@FloatingGames
@FloatingGames 5 ай бұрын
Не указывают эту характеристику, указывают токоотдачу и пиковую токоотдачу
@ЛеонидДергач-б3ц
@ЛеонидДергач-б3ц 3 ай бұрын
Вы заплатили и про---ли срок возврата две недели собрав эту дуракоустоичивую конструкцию, она не обучалась, попробовал ехать мотор сгорел за пять минут, больше не хочу тратить деньги, покупают готовый и катаюсь, схема об катана и работает на сто процентов, сохраняет ваши деньги и время и нервы!
@pro_stroy
@pro_stroy 3 ай бұрын
Каждому своё.
@СергейСергей-с6н8т
@СергейСергей-с6н8т 6 ай бұрын
Бля, уже давно определились, какой велосипед нужен, хватит нести чушь и лить воду по десять раз, какой велосипед нам нужен. Ближе к конкретной теме.
@pro_stroy
@pro_stroy 6 ай бұрын
Кто определился ? Вы не один на белом свете.
Несколько фактов о моторах | обзор типов мотор колес.
20:57
Про строй. электро техника.
Рет қаралды 92 М.
СИНИЙ ИНЕЙ УЖЕ ВЫШЕЛ!❄️
01:01
DO$HIK
Рет қаралды 1,8 МЛН
How to treat Acne💉
00:31
ISSEI / いっせい
Рет қаралды 47 МЛН
Подробно о контроллере электро велосипеда.
14:57
Про строй. электро техника.
Рет қаралды 126 М.
Улучшенные Велогаджеты Совершенно Нового Уровня
16:18
Свежие Технологии
Рет қаралды 1,1 МЛН