САМАЯ БОЛЬШАЯ ЛОЖЬ ОБ ЭЛЕКТРОВЕЛОСИПЕДЕ редукторный электромотор!

Электронабор ВЕЛОРАКЕТА покупал тут : Veloraketa.ru
Veloraketa.com.ua
Veloraketa.kz
Больше моих видео идей и самоделок ищи в моем телеграмме: t.me/SviatoslavWolf
Запчасти для мотор колес : ali.pub/3euf9l
Шестерни: ali.pub/3eugl8
Муфта : ali.pub/3eufod
Универсальный контроллер 36\48 вольт работает с датчиками холла и без : ali.pub/3eufu0
Редукторный мотор BAFANG : ali.pub/4klk7d
Всем привет друзья ! В этом видео я поделюсь с вами своим опытом о моторах для электровелосипеда ! Если вы стоите перед выбором какое мотор колесо редукторное или прямоприводное купить это видео для вас!

[@konkolidenkov]

Смотрю в комментах что по несколько т.км проездили и шестерни норм. Радует. У меня тоже редукторник 500 ватт. Проездил 1000км думал шестерни износились, нагружал движок по полной, в горку и с ребенком, более 100кг. Вскрыл движок на ТО, придраться не к чему. Шестерни как новенькие. Смазку нанёс АБРОвскую, специальную для пластика, держится на пластике хорошо не слетает. Редукторник рулит!!!

[@user-eu2mz2tk8d]

Чтобы не выло. Сателиты, именно так они называются, делают из капролона, который может работать вообще без смазки...

[@roman_diamant]

Спасибо за информативный ролик, гоняю 2года на редукторном МК, очень доволен, терпит он всё и перегрев на подъёмах и резкие старты, смазывать стараюсь раз в год, показывает мотор себя как настоящий трудяга

[@aleskender]

Отъездил уже более 14000 км, ни разу не менял шестерни. Только смазку, вскрывая мотор через каждые 5000 км. Часто езжу по бездорожью, выбрал редукторник , так как хорошо тянет на низах, и самое главное меньший вес. Не хотелось тяжёлой гири в колесе, по бездорожью это очень чувствуется. Мне кажется раньше сломается фривил, нежели шестерни) И если были бы 3х кВт моторы редукторные, не думая взял бы вместо прямого привода)

[@fatcat7msk7ru]

Новатековские фривилы по 30 тысяч ездят пока собачки практически полностью не сточятся, так что не факт что переживёт.

[@nebesniy_pilot]

если ты поставишь 10 кг акб, и еще чего-нить на задний багажник кинешь, типа бутылки с водой, то при троганьи со светофора, ты можешь сломать себе зуб. Да ты бы никогда их и не стер, но вот сломать их очень просто. А вот металл сломать это нереально как мне кажется

[@user-bh2hu2ib1k]

Спасибо за видео, всё теперь ясно,вопросы отпали!С уважением Александр!

[@user-ih4me7wb5q]

У меня два велика на наборе велоракета, 350w 48v 15.9a. Передний привод, с дисплеем лсд. Наборами довольны, купил благодаря твоему видосику, как ты собирал на велик.

[@PRO100_PAVLIK]

Круглый год катаю на редукторе bafang 500W на fatbike уже 4-года) доволен как слон) вначале зимы и лета долею ТО)

[@CherepanovKV]

Один мой знакомый выточил на заводе стальные шестерни, через 3 месяца выкинул мотор на помойку ))) Яй Богу, это настолько очевидные вещи, к тому же поменять шестерни так просто, вот на моем еба№;м Швейцарском моторе Go Swissdrive придется разбирать спицы , потому что мотор сделан из двух половинок, подлянка от Швейцарцев ..

[@user-si8bi6ns3o]

фотки народу в встудию !

[@nebesniy_pilot]

есть два момента, 1 - насколько хорошо он их выточил по степени точности, гладкости поверхностей. 2 - он мог смазать не той смазкой что нужно, и через 3 месяца ее уже в зацеплении не было, вот он и стерся сразу же. Ну и еще вопрос насколько хорошо он пользовался великом. Он мог просто рвать с места и в горку, думая что-то типа - да это же все металл, ему ничего не будет.

[@fishingsecrets]

Пишу что в меня чере 160 км появился люфт на оси что делать, менять подшипники или что могло там произойти а вы говорите 5 лет всего пара недель Подскажите что делать!?

[@fanfani7590]

Подскажите, есть неприятный звук на старте при максимальном разгоне звук пропадает, проблема не в магнитах(они все приклеены нормально) и не в подшипниках (менял их так как требовали замены) Разбирали колесо и особо проблем не нашли , в чем может быть причина ????редукторное колесо 36в 350вт

[@user-nc8yq7ke3d]

Потдерживаю, а как кухонные комбайны ходят и долго, и там тоже пластик шестерни ,да и не только комбайны, и надо учитывать то что везде редукция разная и в отношении мотор колеса тоже всё хорошо, сам езжу на мотор колесе, полёт нормальный 👍

[@MrKikikiska]

Как ты сделал стабилизацию видео в конце ролика где едешь через лес?

[@romamengeles4095]

Собрал себе набор с редукторным мотор колесом на 350 ватт, дал 50В напруги, катаюсь не могу нарадоваться. Собирал по советам Святослава. Проехал около 1000...каеф)

[@user-lb5sx3ly9q]

День добрый. У меня велосипед 8 скоростной кассета. Хочу на заднее колесо 27,5 дисковый тормоз, установить электромотор редукторный 500 Вт. Что посоветуете?

[@user-dg5gx2ys4e]

Здравствуйте, если не затруднит,у меня на веле стоит батарея 10ач,есть ещё одна на 5ач,вопрос если я запаралелю выход с контроллера и подключу доп аккум не выключая первый ,все будет хорошо или всё же надо будет отключать основной аккум

[@nebesniy_pilot]

Если у них одинаковые вольтажи тогда можешь, наверное

[@OlehKovalevskyi]

Стружка от трения шестерней не будет работать как абразив

[@88vok]

с платиковыми шестернями стружки НЕТ там это стираеться в нано пыль палстиковую кто совершенно немешает трению пластик сам посебе даже без смазки мало стираеться он даже боел износоустойчив иемнно на трение нежели метал этометал стираеться бстро без смазки а платик елсибы чистопластик с палтиком там ходлил чтоНесовзможноконечно НО палстик стираеться длольше -он вооше парктически нетсираеться (точне прсотоизносоустойчивее ) а оат поднагрузкой бошой ЭТОда ! тут палстик ситраеться бытсре потоумтчо онкакрас мягче но елси кто ездил с металическими шестернями там вооше прсото звук силный Для элетровела оч акталным ипарвильнео решение эТО такой панетарный редктор спалтиковыми шестернямидаж в моторах 3 квт приемнятеься и в киловатных мидрайвах вооше ОДНА путь и в 2 раза болше шестерня стоит Но плошади там меньше Ивес рабоатет и только срывает этовес когда боше поттора киловат с бошой нагрузкой даешь с пластиковыми шетернями плоэтом густая смазка для постоты и сипльзуеться Это еше прше и дешевле чем жидкая ктоаря карас лучшебыбыла для металических шестерен но тут ставка делаеться на Простоту да и расходников хватает че париться прсотовес так думают ятоже так думал что пластик Этоигрушка и говно НОНЕТ там Нейлон используеться это самый достпный из прочных пастиков

[@Kamekadze1982]

@@88vok ког будто китаец писал😂

[@glebevg]

@@Kamekadze1982 А ты кто? ког будто...Может - Как будто...?

[@Keshamsk]

Китаец китайца обозвал китайцем. ))))

[@user-hw1kj5vn7b]

Привет, посоветуй, я так понял ты в этой разбираешься. Собираю себе электровел, есть выбор между двумя редукторными mxus на 500w и акб 48в 24ач или одним трёхкиловаттником(миникрошка) на прямом приводе на заднее колесо с акб 72в 14ач Ездить буду в основном по городу. Важна хорошая тяга в крутые горы и быстрый разгон до 40кмч. Ну и запас хода есстественно где побольше будет. Буду благодерен за совет

[@user-yq3xm6tu9h]

Зачем мне Ютуб предлагает посмотреть это видео? Лет 10 назад строил 500Вт электровелосипед, когда это ещё не было мейнстримом, когда ещё Илон Маск с теслами под стол ходил. Но все распродал и езжу на обычных велосипедах - MTB, сингле, фиксе ) И на электро не тянет больше, ибо: 1. С нынешним курсом слишком дорого. 2. Пробег на одном заряде не ахти какой, в поход не поедешь на нем, надо перед каждым выездом не забывать заряжать вел, что парит. 3. Мощность тоже не ахти какая, чтобы чувствовать резкие подхваты, ускорения, зажигать, как на мотоцикле. 4. Не очень вписываешься в совместные покатушки с друзьями велосипедистами, кричат "фу! читер!" ;) А до мотоциклистов тоже недорос. 5. Слишком сложный, слишком много деталей, которые надо обслуживать, покупать расходники. 6. Убивает спортивную / фитнес составляющую, расслабляет, совсем неохота крутить. На велосипеде хоть немного худеешь, а на элвеле - нет. Кстати, автору не помешало бы покрутить педали ))

[@stanki-cnc]

Супер!

[@user-ij1ll9br6j]

Мой пробег за 12 лет 27 000 км это примерно 2250 км в год и это я считаю еще мало

[@alexivanov8439]

Спасибо за видео!У меня вопрос,двигатель 48 вольт/250ватт,держу ось в руках,включаю сначала крутится нормально,а потом вместе с осью,не могу удержать,в чем дело,почему ось входит в зацепление с движением колеса?Спасибо.

[@nikolaydemin4172]

Я только учусь но разобрал эл двигатель и ума не приложу как это крутится вал на валу две шайбы .В любом случае надо не гадать а разбирать и смотреть походу.

[@nebesniy_pilot]

а там обгонная муфта на сателите. Если она плохо работает, то свободного наката нет, и при обычном катании шестерни также крутятся и мешают немного просто ехать

[@gotchaxy]

для чего эта шайба на которую вы указали стрелкой?

[@vl6354]

Спасибо за совет

[@user-my6mm9sr5e]

Чтобы не было шума при работе. Если не нравится пускай отливают

[@Dminriy2011]

Алэнь Мухаммедов : А зачем отливать, они на Али продаются.

[@user-ed3gk5vp4w]

А когда сядет акумулятор и крутить педали придется как на обычном велосипеде,сопротивления в колесе не будет? накат как на обычном велике сохраниться? Спасибо.

[@nebesniy_pilot]

да, все будеьт норм. Вообще не чувствуется что стоит колесо. Просто колесо на 3 кг больше

[@user-et6lt3lq6r]

Салам, установка одновременно кареточного электродвигателя и редукторного возможно? Спасибо!

[@mimaxxiaomi76]

Возможно только с разными контроллерами и пользоваться по отдельности. Набери в ytube: "полноприводные электровелосипеды" надеюсь там найдёшь для себя подходящий вариант.

[@nebesniy_pilot]

да думаю можешь. Пользоваться можно и не по отдельности, но контроллеры скорей всего будут разные

[@kostaweinstein6253]

Только меня смущает мотор колесо на эксцентрике, который можно снять за 7сек?

[@progressive_agriculture]

Отличный подарок прохожей гопоте! Надо приковывать к замкнутым металическим конструкциям вместе с рамой, пока покупаешь воду в магазине.

[@SviatoslavWolf]

Снимают даже титаны на 5 болтах и ставят на кирпичи.. От вора нету замков как вы не понимаете это

[@progressive_agriculture]

@@SviatoslavWolf Мы понимаем. И цепи каленые с тросами перекусывают. Но когда нужно только ручку повернуть - снимут влет! Халява! Денег хорошо стоит!

[@aleksandrkvitka4451]

А почему не купить сигнализацию за 20 $ с брелком, как в машине?

[@Makcuk74]

@@aleksandrkvitka4451 ,а потомучто и машины с сигналками угоняют.

[@user-ki9nz8th8g]

Лайк за качество последней картинки👍👍👍👍👍👍👍👍

[@Alayf78]

с пластмассовыми шестернями в реальных условиях служит в среднем сезон-два. при ежедневной езде и особенно в жару и если еще есть горки,то меньше. на жаре в гору мотор перегревается и размягчается пластмасса. при 80 градусах ей хана... единственное исключение это если велосипедом управляет 30-40 кг ребенок,тогда мотор прослужит существенно дольше,поскольку нагрузка невелика. взрослым с весом от 80 кг и выше проще взять более мощный и надежный директ-драйв у которого из изнашиваемой механики только подшипники. чем меньше деталей,тем меньше поломок!

[@user-zg6ej8il1m]

Не ну неплохо, так неплохо

[@MartiVan-ke2io]

SVIATOSLAV WOLF , яку змазку можеш порекомендувати для редукторного МК ?

[@Evgeniy5697]

Только не основе нефтехимии ибо они разъедают пластик. Только смазку для пластиковых шестерней. На крайняк вазелин из аптеки сойдёт. Я свой уже как 2 года смазываю техническим вазелином и всё хорошо!

[@user-ob7ws4bn4z]

Проехал почти тысячу километров, пока нормально.

[@user-rb7dw9db1j]

Пластик пластику рознь, можно их конечно сделать из бронзы но тогда они должны быть с косым зубом (тихие).

[@Dimonshirson]

Сателлиты в планетарке косозубыми не могут. Шевронные будут золотые.

[@user-zb1fq2bd7y]

У меня полностью самодельный электро драндулет.А не покупной конструктор. Прямоприводный мотор бу с германии переделан.И я доволен им на 100%.У обох есть свои плюсы и минусы.

[@audioknigadlyavas]

Это точно.350вт, 36в.Уже пробег в районе 20000.Не менял ничего.Пару раз мазал подшипники наружные и один раз внутренние.Шестерни раз в год ABRO LG990.Да....Заменил недавно китайский аккумулятор на Boston swing 5300 15.9а/ч.Чего и вам желаю.

[@teist111]

Эти пластиковые шестерни несут и самую малую нагрузку

[@nebesniy_pilot]

А ты пробовал поставить стальные шестерни ? Ты уверен в убеждениях по поводу шестеренок из металла? У меня стоят из стали, и я не согласен с тобой по поводу того, что они хуже

[@LtdenisFacts]

Уже около 5000 км за 3 года (36В - 350Вт) - полёт нормальный)))

[@rodmeg677]

Фига у тебя продуктивность

[@user-si8bi6ns3o]

лето на дворе

[@qqmatsantonoff8139]

Три года всесезонной эксплуатации переднего редукторника 350 ватт разогнанный до 450. Разбираю раз в год с целью смазать. Вздыхаю и собираю обратно. Там нехрен делать, даже смазывать. он как новый.

[@user-no9kj5xq2y]

Передача от малой шестерни к большой в этом что то есть ,но попробую и прямого хода

[@YuriMiselev]

У меня тоже редукторник, проехал 1200 км, единственное что я делал, это их смазывал смазкой Abbro, и катаюсь абсолютно спокойно, с наслаждением. Лично для меня, редукторник просто супер.

[@nikolaydemin4172]

Ребята катайтесь себе и не партесь редукторами они ходят с смазкой без, с пильбю дай бог10000налегке.И стоят новые копейки.

[@user-gs7ux6lo9o]

Проехал 5000 км. На вело ракета за 1,5 года. Все Super.

[@user-lz9yh7im6s]

Мотор колеса на Али , стоят почти как у нас в Украине , а с учётом времени и цены на доставку , вообще отпадает смысл там покупать. Иногда мотор в 100 $ , с доставкой обойдется в 300 $ и более , а за это тут можно взять полностью комплект , даже с аккумулятором , не говоря уже за гарантию. За обзор лайк однозначно.

[@sergiusingereanu1693]

Помогите пожалуйста устранить проблему двигателя, ерор 09,движок умер на 4800 км,

[@jekakuznecov]

Обслуживал на 2500 qicycle выработки нет вообще

[@user-fx8zh9gi5b]

Здравствуйте а как сильно может нагреваться мотор и должен ли он вообще греться

[@nikolaydemin4172]

Сильно грется не должен рука должна свободно чувствовать. У нас температура воздуха до 40 и я еду 10км на моторе 48вольт 250ват и контроллер 500-600ват.и на 5 скорости пять светофоров на пути.и нормальный не кипяток.

[@nebesniy_pilot]

в колесах бафанг стоит термодатчик. Он выключит колесо, если он перегреется

[@sweetcake6956]

250 ват 24 вольта відіздив 9 років до першого ремонту ( шестерні накрились) але я піднімав напругу до 54 вольт), при 29 вольтах швидкість була на 20- х колесах 25 км а при 54 вольтах 45-48! і ще- комплект з трьох шестерень з запресованими підшипниками на Ebay я купував за 5 доларів)

[@user-fx1om2pl8i]

У меня мотор три года разобрал внутри как новый!!! Он не убиваемый!

[@exeliteam4206]

максимум можно поставить латунные шестерны ибо латунь мягкий метал и он будет стираться в отличии от корпуса(дорожка зубьев на корпусе)👺👹

[@ramilh4279]

Все верно, пластик работает тихо в отличие от металлических шестерен. Я на гитаре деления токарного станка тоже установил капролоновые шестерни, грохот исчез.

[@johnharrigan2908]

я очень люблю пластиковые шестеренки но мой обычный электромотор (1500 ват) мне кажется динамичней и надежней.. в первую очередь приятна динамика, когда ускорение оттягивает руки и несет велосипед в перед.. зиму люблю за сноуборд, лето за фан на элетробайке..

[@artemscout]

А можно ли поменять передаточное соотношение редуктора, чтобы увеличить максимальную скорость ?

[@nebesniy_pilot]

да, если поставишь кареточный мотор

[@Tachi778]

Я катаюсь только летом и у меня 500км за год, движок коллекторный my1016 на 250вт

[@diaskogebaiuly]

Так то вместо пластика можно было мягкий (цветной метал). Он будет прочнее пластика но мягче чем сталь. Ну да зачем переплачивать если по сути пласик высыхает от темперетуры а цвет мет. стоит дороже.

[@Phantom_fabl_es]

Святослав, я живу в маленьком городе ,год откатал на моторе , за год разбил подшипники, заменил , но на шестерни я смазку не где не нашел , залил литола, я слышал что разъедает шестерни , но я подумал это лучше чем нечего , стоить ли дальше ездить на литоле?

[@SviatoslavWolf]

Раз уж вы залили литол то давайте до победы вдруг окажется что современные шестерни не боятся нефтесодержащих продуктов! В любом случае набор шестерней стоит дешевле в 2 раза чем замена масла в машине или грм ремня. Обязательно отпишитесь когда шестерни сотрутся я расскажу ваш опыт другим !

[@user-kf4fz3ry6c]

Шестерни не боятся. Но вот сам кабель может и в негодность прийти. Точнее его оболочка.

[@Raul_CorteSS]

Не знаю, взял киловат прямого хода. Проблем нет вообще. Редукторное не брал потому что в интернет магазине где заказывал они закончились, и я не нашел редукторников более 500 вт. Разгон быстрый, хотя в нете пугали что без педалей с места не двинется. Как бы не так. Максималка 47 км/ч. Не знаю кому как, мне больше 50 ехать страшно, велосипед начинает мотылять в стороны. Вот мой друг скоро возьмет комплект с редукторником, вот тогда и сравним

[@sergeywaymark.]

Пластиковые шестерни, стёрлись через два сезона. Ремкоплект стоит, 1380 р. Что теперь, скажите?

[@andriik6788]

Как по мне - не разоришься, с такой стоимостью ремкомплекта - на два сезона :))

[@user-wk5og4gg9p]

Не лучше, а тише и мягче!

[@user-gz3ce6mv9s]

А есть такие как с мотрколесом и ещё набор звездулей для переключения скоростей Через Мотор колесо

[@sannsanich2885]

На mxus mx 15 сменил уже 2 редуктора,за 7000 км пробега. Планирую теперь заменить на стальные.

[@nebesniy_pilot]

у максуса тонкие шестеренки. Стальные лучше как не крути, сильный шум это миф. Но если смазки не будет, им конец

[@sven15150]

Какой смазкой нужно смазывать редуктор? Умения в редакторе китайская смазка липкая и воняет растворителем.

[@user-ux2wi9ze3n]

Смазывал силиконовой с фторопластом от вмп авто. за 2 сезона пока шестерни живые. Главное не мажь литолом, конец шестеренка будет.

[@user-kf4fz3ry6c]

Как для пластика - силиконовая смазка.

[@sven15150]

@@user-ux2wi9ze3n А какое название смазки?

[@user-kf4fz3ry6c]

@@sven15150 без разницы какое название. Главное ее густота. Хотя я смазывал и жидковатой. Все нормально.

[@user-ue4rl2gc3y]

@@user-kf4fz3ry6c А ЦИАТИМ ПОДОЙДЁТ ДЛЯ СМАЗКИ ШЕСТЕРЁНОК В РЕДУКТОРНОМ ДВИГАТЕЛЕ?

[@user-hp1xs6jp4z]

У меня редуктор без обслуживания проездил ровно год без смазки и вообще ни разу за год я его не вскрывал, хотя я ездил ровно год: Дом - работа, дом - работа каждый день с понедельника по субботу проезжал в одну сторону 2.5 киллометра на скорости 48км/ч. Эксплуатировался в прямом слове целый год, то есть даже зимой ездил. Когда вскрыл я увидел что шестерни даже залусенцы не пустили. И это при том что мой редукторник форсирован. И контроллеру я шунт подпаял для увеличения мощности, но шестерни все равно остались целые. Не верьте дурачкам которые не шарят в пластиках и механике. Если бы и в самом деле всё так плохо было то редукторные мотор колёса никогда бы так не продавались.

[@apristen]

если нейлоном или капроном (леской, можно от триммера) на 3D принтере напечатать шестерни - сноса им не будет! ;-) я даже из PLA ставил на велосипедное колесо шестерню фрикционом - ну думаю ппц кеолесу наверно будет или шестерне - фиг там - всё ездит без намёка на износ! а это, на минуточку, всего лишь PLA (крахмал по сути! :-)))

[@aleksandr1182]

шэстэрни алалалла

[@sergeyeglis4616]

КонЪ - пишется с "мягким знаком", ТарелЬка - без мягкого знака)))

[@prankers5111]

Разобрал свой мак 1квт,за 2 года шестерни не на грамм не стерлись,за 4к километров,шестеренки синие,пока не менял и менять не будут,может лет через 5 и поменяю но врятли)

[@user-xc8mq9nv2t]

2000 км я проехал на нем за 2 месяца, какой год, за сезон смело 5-6 тыс км будет Вобще он помоему надоест намного быстрее чем сломается, мне 500ватного редукторного мало стало почти сразу он чисто как замена педалям не более, на след сезон коплю на кареточный 1000ватт 52 вольта, как раз купил новый акум на 26ач, а мотор колесо продам

[@user-ue4rl2gc3y]

Я недавно купил Китайский электровело под названием Ferrari с 500ватт и 48в15А и конечно хочу сделать его НАДЁЖНЫМ. У меня вопрос : СМАЗКА ЦИАТИМ ПОДОЙДЁТ ДЛЯ ШЕСТЕРЁНОК?

[@Myxamoppp]

Все по факту

[@user-sn7kb2bh3h]

Привет! Очень крутые ролики снимаешь, спасибо!) Хотел узнать - можно на переделанном веле возить подругу ? На ось мотора не повлияет дополнительный вес ?

[@user-rb7dw9db1j]

А что за прикол вдвоём ездить на 1лёсике?, пусть рядом бежит и собак отпугивает))) заодно велик толкает , тогда похрен какие там шестерни...

[@Serhiy34]

Напечатанные на 3Д принтере из нейлона шестерни служат столько же сколько и заводские. Стоимость? Разумеется везде будет разная. Немного дороже купленных в Китае, зато без времени ожидания доставки.

[@nebesniy_pilot]

просто купи у продавцов на olx (про.юа) или авито

[@user-jz4hd6et4n]

Здравствуй помоги дружище найти шестерёнки на мотор-колесо Я не знаю какой у меня мотор колесо 250 ватт или 350вт но по ровной она не греется я его форсировал до 84 Вольт диаметр шестерёнок 40 мм количество зубьев 30 не могу найти на AliExpress трещотки в мотор колесе нет Если что я ВКонтакте Под этой же фамилии можешь написать мне ВКонтакт город Новокузнецк Кемеровская область Россия

[@megalodercupbrush963]

Не совсем так , шестерни шевронного типа тоже работают тихо и без рывков , но дороже !

[@niklogin96]

Когда китайцы изобретут, то что мы давно забыли, промшестерни будут делать из бронзы. Дорого, но вечно. Единственный недостаток - масса. Но тут реверса нет и особо не критично.

[@user-nz4dd3pw8h]

Пластиковые шестерни используют даже в редукторных стартерах, если они там нагрузку держат то в электровелеке точно жить будут, плюсом от пластика нет абразивной стружки

[@user-cw9iy8fm7w]

Пластик называется не "инженерный", а "капролон" или ещё более научно "Полиамид-6 блочный". Телеграм запретили. Редукторный мотор в применении на велосипеде энергетически выгоднее прямоприводного. С мотором более 250 ватт велосипед становится мопедом со всеми вытекающими. Живите дружно. Всем спасибо, всем пока.

[@DimaDSP]

Если вваливать 1,5кВт в 350Вт редукторник, то шестерни ясен хрен выйдут из строя достаточно быстро.

[@rustemverdiyev1444]

👍👍👍🖐️

[@ozmen1]

Я лично даже не знаю таких людей, у которых такие предрассудки по поводу пластиковых (капроновых) шестеренок, пока что это лучшие двигуны!

[@Life-qe8gy]

Основная проблема редукторных мотор-колес в том, что мало кто из пользователей бережет пластиковые шестерни. Многие заезжают на таком моторе на горы, дают мощный старт, ставят контроллер больше 15-20А. Поэтому шестерни ломаются. Мотор-колеса прямого привода в этом плане намного надежнее, прощают практически любые ошибки и очень долговечны. Но я знаю человека, который уже 7 лет на редукторном МК, он с техникой на "ты", следит грамотно за мотором.

[@user-ue4rl2gc3y]

@@Life-qe8gy Я тоже помогаю педалями своему редукторному движочку!!!

[@nebesniy_pilot]

@@Life-qe8gy но если ты зазеваешься, то случайно можешь сломать зуб, вот и конец шестерням всем.

[@BA500]

Ну не знаю. Какие то сомнительные плюсы. 1-Шум от электромотора ну вообще никак не мешает. 2-Берегутся шетерни которые влетят в копеечку, за счет стирания пластиковых. Этот пунк по подробнее - ресурс пластиковых шестерней 15000-25000км! Но какой ресусрс был бы у всех шестерней, будь они все из одинакового металла? У автомобильных мех.короб.передач ресурс бывает 150000-300000км. Можно ли пологат что и у этих мотор-колёс был бы такой пробег безо всяких ремонтов? Шестерни может и выдержали бы, но вот подшипники всеравно пришлось бы менять. Так что все равно, китайцы сделали все нормально, и себе дешевле, и долговечнее, и копеечка дополнительная с запчастей . Ведь всеравно обслуживать надо...

[@mkfk52]

Нейлон же

[@user-et3rx9lx4j]

Это планетарный редуктор. Пластиковые сателлиты практически не нагружены. Тем более их там три. Они вечные.

[@ostapenko8315]

Вопрос:а если поставить 20А вместо 13А движок не сгорит???

[@user-ue4rl2gc3y]

Я . как грамотный электронщик вам отвечаю: Движком управляет контроллер и он определяет ток в двигателе и если стоит аккумулятор с большим током. то это значит вы проедете на своём режиме 13А в полтора раза большее расстояние !!! Вот и всё. ДОБАВЛЮ: я своему электровелику всегда на старте помогаю педалями разогнаться и он плавненько и хорошо едет и из за такой помощи подольше с аккумулятором.

[@nikolaydemin4172]

Важно вольты а амперы это на дольше хватит.но при разумной нагрузке.

[@nebesniy_pilot]

Если это бафанг 350 ватт, то нет, но будет прилично греться. Но тебе и контроллер будет нужен 20А

[@user-fr1ih4db1k]

Купил б/у электровелик из Германии, сначала ездил хорошо, потом на нём ездили без электротяги, как на обычном велике и в итоге мотор-колесо стало крутиться туго, а электротяга не включается: оно пытается что-то, но не схватывает. Разобрать мотор-колесо мешает трещетка, которую чтобы снять, нужно съемник болгаркой распиливать. Поэтому лежит мотор в гараже и ждёт с моря погоды

[@sergshevcov8468]

Трещетку снимать не обязательно. Конечно желательно чтобы без труда открутить гайку оси. Но если нет сьемнтка трещетки то можно отверткой прижать эту гайку и поворачивая ось с другой стороны ее открутить. Я недавно так разобрал свой мотор

[@user-nw3my1ls5h]

Инженерный пластик, да такого ищо не слишал. Это композит...

[@sibiryak5768]

Инженерный пластик.??? Да достали эти изобретатель "умных" словосочетаний, это из ряда: авиационный алюминий. Нет в промышленности таких опредилений!

[@user-sb1fo7nv9b]

Кажды эл двигатель хорош по своему но без редукторный надёжнее!!!!

[@user-ep7xz2pe9s]

Не питання, без редуктора надійніше. Але враховуйте такі моменти як робота на низьких обертах, робота на низькій швидкості на підйом. і т д, приклади малих швидкостей і великих навантажень можна наводити безліч. Кількість енергії в наведених мною випадках значно менша у разі вткористання редуктору. І не факт, що оплата енергії і значно швидша заміна аккумуляторів компенсують недовговічність редуктора.

[@user-ez9gv9vd8q]

@@user-ep7xz2pe9s , по русски не можешь писать?

[@alexdubovik2119]

У безредукторного мотора ни мощности, ни тяги. Сравни размеры безредукторного стартера жигулей копейки и редукторного от Весты. В три раза тяжелее безредукторный.

[@Keshamsk]

Переведите что Олександр Бурда написал, вроде что-то полезное и интересное но без перевода непонятно.

[@nebesniy_pilot]

это не так. На нем можно разбить магниты.

[@LugasLife]

Также как ролики заднего переключатель из pom-пластика бегают 15000км на 9скоростей 11зубьев и делают это бесшумно, в отличии от алюминиевых аналогов которые ни в какое сравнение не идут с оригиналом от shimano

[@TheKOSSMANN]

У меня 8000км, мотор форсирован до 1.8 кВт,в начале этого сезона разбирал, думал поменять смазку, оказалось что в этом нет необходимости,мой вес 90 кг,на моем канале есть видео разборки моего мотора

[@bd7097]

Как форсировал?

[@andreisamsonov9504]

Проехал 3000км, два раза менял подшибник со стороны кабеля. С шестиренками всё окей!!!

[@nebesniy_pilot]

да, этот большой подшипник у меня тоже как-то убился

[@user-si8bi6ns3o]

этот пластик прочнее метала, Станислав пусть эти бездари говорят что угодно , они бездари и этим все сказано

[@nebesniy_pilot]

пластик не прочней металла, я два раза ломал себе шестерни при троганьи со светофора.

[@citrin8219]

Велоракета цену подняли сильно

[@krotkrotov9243]

если б ещё аккум заряжать раз в год и год катаешся ото сила

[@SerjShvediuk]

Нет такого понятия :"-инженерный пластик". Зубчатые зацепления при одной и той же твёрдости изнашиваются пропорционально площади своей поверхности. Где бОльша площадь относительно пары- там меньший износ. Капролоновые шестерни в этом моторе-есть замыкающее звено размерной цепи зубчатых пар. С большой долей вероятности это замыкающее звено сделано капролоном потому. Что сам планетарный механизм очень сложное для достижения точности изготовления устройство. И все огрехи размеров, повышенные зазоры ( как правило) призваны воспринимать как демпфер эти шестерни -сателлиты. Они способны к сминанию укатыванию под небольшое изменение их формы с сохранением объёма после сминания( прикатывания). Кроме того в этом процессе демпфируют ударные нагрузки( несовершенство системы питания, не даёт гарант плавность на начальном этапе). Вот по этому это бюджетный способ достижения компромисса в этом механизме . Возможность в начале дать слишком высокий момент для этого движка. Человек на педали может дать около 220 ват постоянно. И велосипеды с 3-х, 7--ми ступенчатыми втулками планетарными НЕ имеют пластиковых шестерен в сателлитах так же. Их расчётный ресурс 50-52 тыс км. Так что пластиковые шестерни в мотор колесе дичайший компромисс, призванный сэкономить затраты производителю в первую очередь.

[@user-ij1ll9br6j]

Все так, пластик в любом случае мягче металла

[@pg894]

После "нет такого понятия инженерный пластик" не стал читать

[@andriik6788]

@@pg894 А что, есть такое понятие? :)

[@ur5ffa]

7000 км полет нормально.

[@user-ep7xz2pe9s]

Плюс до всього, дві шестерні ведуча і ведома металічні, а крутять їх аж цілих ТРИ пластикові. Це означає що навантаження на пластик втричі менше, а відповідно немає сенсу їх робити з металу. Інакше саме ці три шестерні, які найлегше замінити будуть практично вічні.

[@Games-vb2wl]

Купил электро велосипед б/у. Мотор редукторный. Скажу честно кататься просто наслаждаться. Все интересно как он движется когда я не кручу педали. Тогда я говорю что он на вечном двигатели.😂🤣🤣🤣🤣

[@user-bn2gz7hx3p]

Хех, у меня мотор Bafang swx02 проехал 4500км шестерни целы, а фривил(обгонная муфта) сдох.

[@user-tf8ij4sf7h]

Новую шестерню из пластмассы можно за три чатла на любом 3D принтере напечатать. А металлическую нужно на зуборезном нарезать, который больше ни для чего не годится. 21й век же на дворе.

[@nebesniy_pilot]

да, но стальная шестерня будет держать такие нагрузки, что пластик просто поломается, вот и все.

[@user-hk5ex1wk5h]

у меня чтото стукает,но подшипники все норм

[@genik3101966]

... ИНЖЕНЕРНЫЙ ПЛАСТИК!!!!!...... пробрало.....вот прям до слёз.......