Как выбрать шоссейный велосипед?

Рет қаралды 16,553

ВЕЛОСПОРТ

Күн бұрын

Пікірлер: 82

@ТалгатЕсжанов-д1э 8 ай бұрын

Супер👍👍👍👍👍 объяснили спасибо!

@TolkoSPORT 10 ай бұрын

Спасибо,Макс, за познавательный рассказ!

@АлександрМедведев-н1я 10 ай бұрын

Очень интересно, аж захотелось купить на сезон)

@velosportofficial 10 ай бұрын

Заходите к нам в магазин или на сайт velosport.ru - есть доставка по всей России

@applemuzuka 10 ай бұрын

Спасибо, познавательное видео! Рад вас увидеть на этом канале!

@Sport_Click 10 ай бұрын

Спасибо!

@ТАТЬЯНАВАЛЕНТИНОВНА-р5и 10 ай бұрын

Спасибо тебе,добрый человек💐

@Sport_Click 10 ай бұрын

Пожалуйста!

@markusstenli6097 8 ай бұрын

Спасибо большое, очень помогло для базового понимания! Теперь определился, какой именно нужен мне, спасибо!

@Lev_Olovyannikov 10 ай бұрын

Максим, спасибо, крутой ролик. Все по делу - кратко и ясно!

@Sport_Click 10 ай бұрын

Мы старались,спасибо!

@velosportofficial 10 ай бұрын

Спасибо за отзыв))

@plazm_china 6 ай бұрын

Спасибо большое, теперь о шоссейных велосипедах я знаю больше ❤❤

@miklukhomaklai491 Ай бұрын

Взял Scott steedster 30. Спасибо большое.

@alekskorff4871 10 ай бұрын

здравствуйте Максим! я Ваш подписант)) на другом канале, теперь и здесь)) успеха Вам!

@Sport_Click 10 ай бұрын

Спасибо!

@Asterics 6 ай бұрын

Пару слов о ценах не помешало бы, например, что лучше заинвестировать сразу в более дорогую трансмиссию или остаться на бюджетном уровне, но с более дорогой рамой, тогда оставляем возможность для роста и апгрейда. Новички не шарят, для них это знать важно, а кто в теме, им ваш ролик вообще без надобности. Но все-равно спасибо, за ваш труд! И лайк, не забываем.

@sergeygrebenyuk6172 10 ай бұрын

Спасибо за видео. Хотел бы спросить про угол наклона подседельной трубы в случае endurance или gravel. Что я понял, покопавшись в теме: С одной стороны, чем он, угол, тупее (перпендикулярнее земле), тем каретка ближе (в вертикальной проекции) к тазу велосипедиста, тем эффективнее педалирование. С другой строны, чем тупее угол, тем дальше велосипедист смещается вперёд от заднего колеса, снижается давление на заднее колесо, уменьшается сцепление заднего колеса с поверхностью, значит - снижается эффективность педалирования. Как совместить эти взаимоисключающие параграфы?

@Тайга23 8 ай бұрын

Выбрать как раз не проблема. Я выбрал. Но хочу купить именно в магазине, хорошо бы, магазин Велоспорт был бы в ближайшем городе миллионнике, а это 600 км, не знаю, ещё даже на сайт магазина на заходил, а если нет, то, полстраны до магазина, вот где проблема.

@yanaache 10 ай бұрын

Велогонщики, посоветуйте четенькую фирму шоссейников для гонок (быстрый, легкий в педалях, более универсальный для участия в велогонках в городе и для для офф роуда) уровень: продолжающий, но не профи в пределах цены до 80 тысяч❤

@denlomb2660 10 ай бұрын

Про фиксед гир ни слова? Потому что дешево и не формат магазина?

@Владимир-о9ж7о 10 ай бұрын

Там за спиной акула чинелли красная висела. Дёшево?)))

@velosportofficial 10 ай бұрын

Трек - это всё-таки очень специализированный тип велосипеда, его тяжело отнести к шоссейному (даже если кто-то называет их фикс и всё-таки ездит по дорогам)

@TrueVisionYea 10 ай бұрын

Я на разделочнике в кк гонках участвую, мне нравится

@velosportofficial 10 ай бұрын

Пришлите фото))

@PetrPavlovich3 6 ай бұрын

Спасибо, интеоесно

@nonstop3529 9 ай бұрын

Все классно, но а как же новое направление? Олл роад шоссеры которых не упоминать в 2024 уже нельзя, тем более после некоторых велосипедов которые официально их упоминают на своих сайтах

@Просигары 5 ай бұрын

Здравствуйте. Выбираю между pardus spark rs 105 и gusto rcr duro tl. Цена плюс минус одна и та же. Подскажите, какой на Ваш взгляд лучше брать?

@СтепанЛушников-у4р 5 ай бұрын

Старенькая Merida ride и будет вам щасье

@AlexEhay 10 ай бұрын

давно подписан

@AlexEhay 10 ай бұрын

гравийники наше всё

@Юлия-е5у2ю 6 ай бұрын

@@AlexEhay почему?

@AlexEhay 6 ай бұрын

@@Юлия-е5у2ю универсальность и практичность

@vladimirrekrut5311 4 ай бұрын

Обзорщик от Бога😂

@jonebonebo204 7 ай бұрын

А что ж ЦК обошли стороной?)

@andreymoskoveli1208 7 ай бұрын

Дядька не знает про Циклокросс или путает с гревелом))). Да и туринги забыл)!

@Юлия-е5у2ю 6 ай бұрын

а где агресивнее спортивнее посадка, грэвел или эндюранс?

@xxxNagibator 3 ай бұрын

гревел может быть как и агрессивнее так и нет, есть туристические гревелы, типо мериды сайлекс или джамис ренегат, а есть гревелы гоночные, аля циклокросы с бонками, например канйон гризл, надо смотреть по геометрии.

@Владимир-о9ж7о 10 ай бұрын

А как же фикс? Акула красная сзади висела топовая)))

@Sport_Click 10 ай бұрын

Это трековая рама.

@velosportofficial 10 ай бұрын

@freecivic 10 ай бұрын

Максим ушел из триал спорта?

@ira_vmire 10 ай бұрын

Да

@ЕвгенийОнегин-м4щ 10 ай бұрын

А на родном канале этого видео не будет?

@Sport_Click 10 ай бұрын

Не могу одназначно ответить...

@Mobile_Games 7 ай бұрын

разные взгляды на велосипеды

@Курьер-б7ч 7 ай бұрын

Покупаешь фикс и радуешься)

@user-gy7wd4dp2v 6 ай бұрын

Так поступают только гомосексуалисты.

@Сергей-п6у4ч 10 ай бұрын

Куда Лёху потерял?

@cristal_ 10 ай бұрын

Сильно видно что текст читаешь, камеру правее надо было, взгляд в стороне от объектива.

@savel79 10 ай бұрын

Не читает. Максим природно немного косится. Извините уж за подробности.

@Sport_Click 10 ай бұрын

Текс не читался,это точно!

@cristal_ 10 ай бұрын

Понятно, ок.

@An9rey75region 4 ай бұрын

главное чтоб две звезды было😂

@mr_Milik 10 ай бұрын

Эндуранс для бреветов, но не для многодневных гонок, это как!?

@velosportofficial 10 ай бұрын

Гонки, в частности многодневные, предполагают максимальную эффективность спортивного снаряда, а эндуранс в этом плане уступает классическим гоночным велосипедам, что обусловлено бОльшим комфортом велосипедов этого типа

@МотоНашегоДетства 5 ай бұрын

После просмотра данного видео, определится с велосипедом стало практически не возможно

@Aleksey77.. 9 ай бұрын

Бабло есть выбирай. Эне не проблема

@alexkuligin8787 10 ай бұрын

Неправильное рассуждаете относительно того, что дескать выбор шоссейного велосипеда не следует останавливать на аэробайке, если средняя скорость составляет менее 35 км в час. Это справедливо только для очень плоских трасс и то не факт, если установить критерии по выигрышу времени. Или например представьте себе горную трассу, на которой толку что велосипедист на ровном может двигаться свыше 35 км в час. От профиля трассы многое зависит. Даже если средняя скорость у среднестатистического человека 30 км в час на ровном, а трасса например такая что набор высоты метров 400 с уклоном процента 4-5. а потом спуск с уклоном средним в процент, то получите, что аэробайк выиграет на такой трассе даже если от даст экономию в 1 Ватт на скорости в 35 км в час, и например если он порядка килограмма тяжелее. При этом конечно же на трассе где например исключительно подъем со среднем уклоном процентов 10 на аэробайке будет медленнее даже у спортсмена с уровнем МСМК.

@velosportofficial 10 ай бұрын

Либо у Вас в начале предложения предложения пропущено "не" перед 35 км/ч, либо Вы не так поняли посыл нашего ролика

@alexkuligin8787 10 ай бұрын

@@velosportofficial Простите, может плохо изложил, то что хочу сказать. Посыл вашего ролика понятен. Про выбор аэробайка у Вас ошибочно, в частности потому что Вы привязываетесь к средней скорости, которую развивает велосипедист и она почему-то 35 км в час, а не 30 и не 40 к примеру. На что я Вам и возражаю, что правильнее выбирать велосипед не исходя из развиваемой в среднем скорости, а по другим критериям. В частности исходя из того, а где собственно будет тренировки - например в горах, на равнине, в предгорьях и т.д., в зависимости от профиля трассы и т.д. Наверное у человека может быть и не один велосипед оптимизированный под те или иные условия. И даже если такой человек с уровнем подготовки МСМК, и средней скоростью гораздо выше 35 км в час, то предпочтёт он в горах и предгорьях не аэробайк, тем более если с большими звёздами впереди и маленькими сзади. То есть зависит не только от уровня подготовки выбор, но и от условий-трасс где будут проходить тренировки. А поехать со средней скоростью свыше всего 30 км в час на плоской трассе может почти каждый, для этого нужно немногим более 100 Ватт всего, то есть гораздо меньше 2 Ватт на килограмм массы тела.

@velosportofficial 10 ай бұрын

@@alexkuligin8787 Ваше замечание справедливо, но в своё оправдание скажем, что это лишь приблизительное значение, которые было дано новичкам для понимания назначения данного типа велосипедов

@alexkuligin8787 10 ай бұрын

@@velosportofficial Спасибо, Вы правы, я поправил стартпост, добавил "не".

@velosportofficial 10 ай бұрын

@@alexkuligin8787 к тому же, аэродинамические свойства велосипедов начинают давать хоть какое-то преимущество только на скоростях выше 35 км/ч

@ГригорийЛ-б6ф 10 ай бұрын

Сбежал из Триала, значит?

@Alex3369SHARP 10 ай бұрын

О, ну неужели вы нормальные ролики пилить научились? Отсутствие вашего сальноголового друга Лехи оказывает положительное влияние, а то это было больше похоже на тëрки пьяных алкорайдеров😉

@velosportofficial 10 ай бұрын

Велоспорт положительно влияет)