Как выбрать первый шоссейный велосипед, и на что обратить внимание после первого вело сезона.

Подбор первого шоссейного велосипеда -шоссейника !!! Мои рекомендации.
ПОДДЕРЖИТЕ меня если у вас есть такая возможность через boosty если этот ролик был вам полезен . по ссылке можно оформить донат на любую удобную для вас сумму или оформить подписку по которой вам будут доступны бесплатные консультации от меня ❤❤❤
boosty.to/ulac...
В этом видео я рассказываю свое видение с точки зрения безопасности клиента и моих требований к его техническим навыкам маневрирования и управления велосипедом .
Во второй половине видео расскажу как купить свой "не первый" велосипед и не прогадать с размером рамы.
Не слушайте продавцов, случайте инженеров которые создают эти рамы и включайте критическое мышление. Есть же такое понятие "золотая середина"... Начните лучше с нее, чем с лобковой кости лежащей на горизонтальной трубе pinnarelo F .
Сайт для детального сравнения геометрии разных брендов и размеров рам :
geometrygeeks....
Приятного просмотра!
C любовью и уважением ко всем жаждущим знаний ваши ULA team
#первыйвелосипед #подборвелосипеда #каквыбратьвелосипед #велотрек #ULAcyclingteam #ULAteam #триатлон #велоспорт #велотренировка #велошкола #велолайв #велотрек #велотреккрылатское #крылатское

[@mikeli6568]

Красивая, умная, приятная деваха. Быстро доносит мысль, интересно слушать. Для того кто хочет взять первый шоссер интересная инфа.

[@ULAcycling]

спасибо брооо)!

[@BlokhinVladimir]

Спасибо, разумно👍 Я с неудобным ростом 180, между М и L, всегда беру М по верхней границе

[@Love.Bike.Experiment]

Привет, я так же 😊

[@ULAcycling]

ну я бы выбрала тоже такую раму! так что все правильно делаете ребят!

[@viktarbulychou9016]

Ого . Я переживал, что в основном рамы для меня маленькие (194). Оказалось, так даже лучше

[@МатвейПотапов-н1у]

Я взял мтб с таким же ростом м ку,се нормально,неудобств не чувствую совершенно,с L сраанить нн могу,но не вижу смысла большего веса и длины рамы,юркость велосипеда чувствуется

[@АлександрСвечников-д3ф]

Лиза, почитайте про гироскопический эффект колес, не выдумывайте про разрезающие воздух спицы

[@СтаниславСмеркалов]

Я как это услышал, глаза на лоб полезли, сразу полез в комментарии, неужели никто не заметил это, но народ успокоил, ещё кое-кто да помнит школьную физику :)

[@ULAcycling]

ОТВЕТИЛА В КОММЕНТАРИИ НИЖЕ. и так же приглашаю продемонстрировать мне как вы неизменно , только за счет гироскопического эффекта держите равновесие крутя колеса на месте . это намного сложнее чем при перемещении в кислородной среде прямо. Писать про гироскопический эффект так же тупо как говорить о том что соль соленная , это очевидная и основная физическая сила что удерживает нас от падения, НО НЕ ЕДИНСТВЕННАЯ !!!

[@СтаниславСмеркалов]

@@ULAcycling на роллерном велостанке, как вы держите равновесие?! Вы просили пример равновесия на месте. Вот вам пример. Правда, не пойму зачем вам этот пример...

[@СтаниславСмеркалов]

@@ULAcycling и про кислородную среду - это о чём? Не пойму. Про наличие воздуха, а не то, что в вакууме? Хотели написать про воздушную среду?

[@СтаниславСмеркалов]

@@ULAcycling глянул комментарий ниже. Вы тоже про роллерный станок там :) на нем четко видно, что выше скорость, тем легче держать равновесие. А все остальное - это не из области физики, а из области психологии. Сделай вам дорожку шириной в роллер и сделай ее над землёй так, чтобы с нее можно было упасть, тоже не каждый сможет ехать по ней, хотя по обычной дороге вы сможете спокойно катить. Без обид. Ролик очень интересен, но когда вы после всего этого говорите про выбор рамы с точки зрения физики, то закрадываются сомнения, а так ли стоит верить всему, что сказано после колеса... Если вы неплохой спортсмен, но совсем не знаете при этом физику, в этом нет ничего страшного, у нас большая часть населения не то что не помнит школьную физику, но и даже в момент ее изучения не очень понимают учителей, реальность такова, просто не надо тогда материал подавать, объясняя его с точки зрения физики. Ещё раз без обид. А тема очень интересная.

[@yakuchna]

СПАСИБО ЗА ВИДЕО! Очень круто выходит, записывайте еще)

[@giorgiqobalia4663]

Привет из Грузии, ) интересно рассказывайте. Спасибо за выпуск. Желаю продвижения канала и много подписчиков

[@ULAcycling]

привет солнечной и вкусной Грузии!!!

[@Nikzhdanov]

Я наткнулся на Ваш канал сегодня. Мне до велоспорта, особенно до вот этих вот трековых гонок тааак пофиг. Но Ваша подача материала, ваша харизма, манера речи - просто не располагает к тому, чтобы я видео промотал или переключил. Мне кажется, что если вы будете в такой же манере и стиле делать видео для простых катальцев домашних, которым не особо нужны соревнования и результаты, а нужно просто на какую-нибудь покатушку выходного дня в 50-100 км толпой сильно не умирать и не якорить. То это должно выстрелить =) Но я все равно уже подписался и жду новых видео формата как это - где о чем то рассказываете последовательно.

[@ULAcycling]

все это будет! просто щас в самом разгаре трековый сезон и я набираю новичков , по этому ою этом много говорю! через пару месяцев будем много говорить о шоссе и фиксах! всем вело дисциплинам есть чему поучится друг у друга, по этому смотрите мои ролики и в будущем и в простом катание будете улавливать схожие моменты !!! и спасибо за теплые слова , мне очень приятно! напишите какая тема/темы вам была бы интересна , может сниму на них / нее новый выпуск, кто знает!

[@КонстантинКавер]

Классный канал ! Всегда приятно и полезно посмотреть на профиков 🖐️🙂

[@xnski]

Это шедевр!!! Спасибо я в восторге очень приятно слушать)

[@Athlete888]

Упорото влюбился в велоспорт, подписка👍

[@Love.Bike.Experiment]

Доброй ночи, спасибо за инфу, очень позовательно для новичков кто хочет пересесть с мтб на шоссер. 👍🏽👍🏽

[@ULAcycling]

вы как мтбшник как раз тогда понимаете что такое маленький треугольник на раме и как он влияет на то как рулится вел)

[@JimmyBV]

Собираю себе гревел. По всем сайтам если смотришь по "росту" нужна рама М.... Съездил на байкфит, измеряли примеряли считали. В итоге рама S! Вы истину говорите! Реально новичку поменьше надо. =)))

[@valentinqa]

И вам Мира! Классный канал, спасибо за контент и харизму :)

[@dmitrymalofeev]

Если берете первый шоссер, то берите версию Endurance. Там сразу в стоке 32 мм покрыхи, можно полноразмерные крылья поставить и есть для этого на раме и вилке крепления, геометрия более расслабленная для длительных покатушек, по лайтовым грунтам куда приятнее ехать, чем на дубовых аэрошоссерах, можно воткнуть на руль лежак по вкусу с проставками по высоте + берите с дисковыми тормозами (там можно самостоятельно поменять ротор+колодки, а с ободными тормозами придется переспицевать колесо). Посмотрите версию Merida Scultura Endurance и аналоги от других производителей по вкусу. Если потом уже поймёте, что нужен более спортивный снаряд (я не знаю зачем это нужно казуальным любителям-физкультурникам), то можете взять аэрошоссер типа Merida Reacto и аналоги по вкусу.

[@ULAcycling]

ну это очень медленный велосипед будет) и когда тебя девочки обгоняют че та потом не оч мне кажется захочется кататься) лучше взять хороший мелковатый шоссер все же по моему мнению

[@ЧаваРоманов]

👍 всё верно Дмитрий!

[@СвятославСоколов-с2х]

Очень грамотная девушка, уважение, было интересно смотреть хоть уже и купил себе велосипед 👍

[@ULAcycling]

спасибо большое за оценку!!

[@Life-j3g]

Для того кто не изучает магию кажется что всё вокруг физика 😁

[@ULAcycling]

пять очков грифиндору !!! )))

[@ProXimikos]

4:45 Когда крутишь колесо на месте, а оно сопротивляется повороту - это просто гироскопический эффект.

[@ULAcycling]

и все? то есть если ветер дует на спицы со скорость 10 или 40 км/ч это не усиливает или ослабевает как бе его? только нет, это не имеет отношения к эффекту гироскопа, это дополнительная сила сопротивления помогающая так же держать баланс. идите ребят поучитесь чему то большему чем очевидные знания. мир чуть шире, и на велосипедиста во время движения действуют ДЕСЯТКИ физических сил , и не только лишь одна влияет на его баланс.

[@ProXimikos]

@@ULAcycling тогда научитесь читать комментарий внимательно. Я писал, что НА МЕСТЕ весь вклад почти - именно за счёт гироскопического эффекта. И чем колесо тяжелее - тем сильнее он будет действовать. Можете даже древний выпуск Галилео посмотреть про него, там наглядно это показано. На скорости - да, вклад от сопротивления воздуха будет расти, и чем больше скорость - тем больше вклада будет от него.

[@ЧаваРоманов]

​@@ProXimikosгироскопический эффект, да. Про спицы ерунда, капля в море, это же не диск. Спицы влияют на общую аэродинамику, поэтому появились аэродинамичные профильные спицы.

[@ludwigdotter]

Ах если бы я это знала, когда брала впервые гравийник. Продали 52-ую раму на рост 168. Первый звоночек прозвенел, когда по дороге домой из магазина поняла, что фактически не достаю до тормозов. Сделала фит, чтобы хоть как-то можно было ездить. С тех пор заменила подседел на безоффсетный, руль на 38-ой (был 440) и вынос с 90 на 70. Жизнь более или менее наладилась.

[@SsergeiLebedev]

Эх. К сожалению усесться комфортно на раме которая меньшей чем требуется ростовке гораздо проще чем на великоватой. Кстати,посмотрите у Шимано существуют дуалы с уменьшенным ричем.Ну,то-есть расстояние от руля до тормозного лепестка короче.Детям и девчонкам с маленькими ладонями помогает. Ну и если Вы этого не делали,напишите как на ваших дуалах регулируется положение тормозной ручки. Я не могу сказать что у меня кисти маленькие,но даже я себе что ультегру,что сору ручки почти до упора к рублю поджимал.Мне так гораздо комфортнее.

[@Andrey.Slast77]

Есть такой экспандер пауэрбол, там за счёт движения кисти вправо влево ускоряется вращение ролика, с велосипедом тот же эффект, разрезающие воздух спицы вряд-ли при делах

[@Tamagochi4x4]

При росте 170 какую раму нужно выбирать? Чтобы по городу и иногда за город выезжать.

[@mwwu2612]

Здравствуйте, спасибо за полезное видео. Могли бы вы посоветовать информационные источники, где более подробно написано про высоту треугольника рамы?

[@ULAcycling]

в ссылке под видео сайт с геометриями почти всех велосипедов оф зе ворд)

[@ПётрШистеров]

Лиза с каждым видосом мне нравится всё больше и больше❤😅

[@ULAcycling]

ну наконец то 🙃

[@MariOnFire]

Очень здорово все объясняете! Но поделюсь небольшой болью. Мне со своим ростом в 150 см в веломагазинах хочется просто плакать... Очень хочется, но очень сложно найти шоссейную геометрию под мою маленьковость, желательно чтобы не за миллионы денег и не с доставкой из-за границы в разобранном виде. Часто слышу совет покупать все по частям, а потом собирать авторского франкештейна на горной раме, но это звучит еще сложнее 😭

[@zebrzebrov1578]

Насмотрелся Вас, к стартону взял себе шосс спеш. 8 кило - для меня сказка.

[@Pedrochenko]

Есть ли смысл в карбоновой раме, для первого шоссейника? Физухи хватает чтобы ездить пару часов 30 км/ч, но до боевого веса еще худеть и худеть) так что кажется глупым бороться за пару кг веса рамы или ободов. Да, забыл добавить - основное предназначение это долгие заезды 60-80км по относительной равнине с небольшими подъемами и плавными поворотами, так что хотелось бы хорошего наката и поменьше рысканья. Брал на пробу giant карбон размер М (рост 176) - очень сложно было стабилизировать его, избыточно юркий

[@frigusodium6557]

На управляемость влияет угол рулевой, длина базы и длина выноса. Не высота рамы. Отличие горных рам в весе и жесткости.

[@ULAcycling]

о как))) это вы про велосипед десна с рулем от жигули как в 90ых катали?)))) попробуйте покататься со скоростью выше 15-20км/ч и узнаете много нового о возможностях ваших мышц кора

[@phrozen_keep]

​@@ULAcyclingНу так то чел по факту написал. Я думаю вы зря не затронули параметры рич и стек, их отношение (

[@робертПетров-с8д]

​@@ULAcyclingна велосипеде Урал по асфальту щоссейник любого мтб гонщика объедет как стоячего. Так как геометрия ещё более менее гоночная и шины для асфальта.

[@робертПетров-с8д]

​@@ULAcyclingу мтб база больше. Этот велосипед как бы рвет в бани хоп. А на шоссере ты давишь ногами на переднее колесо. Да и руль в согнутой посадке сильно не повернешь.

[@робертПетров-с8д]

​@@ULAcyclingкстати при прохождении поворотов шоссеры смещают попу взад сдвигая все тело назад. Это предотвращает снос заднего колеса на повороте. Поэтому трековик на шоссе с резкими поворотами ноль.

[@1Tosya]

Спасибо узнал полезную инфу для себя

[@АлексИванов-т3й2б]

Спасибо Лиза большое, теперь хоть понятно стало))

[@ИринаФатеева-у2ц]

Тоже собираю инфу про первый велик. Я про первый велик вообще, так как недавно гаучилась ездить. Один раз взяла в прокате шоссейник и всё МТБ мне не надо😂. Спасибо за видос, мой рост 155)

[@artemabramovich2908]

если в ногах уже две заряженные ракетницы то можно попробовать взять жигули, может они поедут быстрее чем у курильщика))

[@Алексей-н7л4м]

Интересно, спасибо 👍

[@ASD83]

Очень интересно и познавательно,я вот никак не могу себе выбрать первый шоссеррр и катаюсь на мтб с системой на 50 зубьев,просто голову сломал себе что купить )

[@ULAcycling]

не узнаешь пока не попробуешь))

[@ДмитрийОдинцов-ж4у]

Спасибо за выпуск, подписка-однозначно!)

[@xnski]

Блять требую больше видео я на тебе везде подпишусь!!!

[@ULAcycling]

@trenerLiza в инсте пжл))))

[@AlexeyDXman]

Хорошее объяснение, а ещё эффектнее накачанные ноги! Впечатляет!

[@робертПетров-с8д]

Это трековик То что она чешет о шоссейном велосипеде чушь.

[@ULAcycling]

зайчик я на чемпионате России по женщинам на горном туре в Майкопе 4ая была так то)))

[@робертПетров-с8д]

Какое отношение гонщик имеет к выклейке карбона и металлообработке я этими делами занимаюсь уже боле 5 лет. Допустим изготовление на прочность алюминия и стали это небо и земля. Ну из профессионального Допустим матрица шоссейной рамы будет стоить около 20-30 млн. Рублей. Ты там еще говорила что японскую раму подделали. Ой только не надо сталь можно подобрать и в японии и в россии и в китае. Никаких секретных сплавов нет и не будет на наш век. Я тоже нашел себе раму старк инди 2007 года под мтб и ничего. Из 10 рам на которых я ездил это вторая рама которая меня обрадовала.@@ULAcycling

[@робертПетров-с8д]

Я вот не могу понять красный велосипед. Зачем у него занижен задний треугольник??? Большая нагрузка на подседел и верхние перья. Тот кто это делал решил показать мастер класс по лишнему напряжению не только верхних перьев, но и остальной конструкции велосипеда. Мир дураков@@ULAcycling

[@робертПетров-с8д]

Скажу больше даже накатом колес нельзя похвастаться. Допустим во всех колесах стоит промышленный подшипник 6000 rs 2 Изобретен еще в 70-е годы.@@ULAcycling

[@BiohackerAlex]

Интересно 😊Спасибо

[@Cooper_Bond]

Хорошее видео, а вот только вопрос маленький треугольник как его отличить от большого, например хвз стартшоссе какой треугольник

[@ULAcycling]

Советские рамы это все большие треугольники. Определить можно по углу и длинне горизонтальной трубы.

[@vladnud459]

спасибо за видео! Все внятно и доходчиво

[@ULAcycling]

спасибо велобро!

[@Водяной-л7л]

Спасибо, поздно немного, но сам пришел к подобным выводам. Через 3 года ежедневной езды на работу захотелось посадку ,, покороче,, как итог итог фикс 55 рама при росте178. До этого мтб на 21 раме, хотя если чилить наверное любая рама пойдет, интересен именно спортивный подход к выбору велосипеда.

[@Водяной-л7л]

Точно не знаю, рискнуть то можно , вынос поменять если коротко будет. Хорошо конечно в живую пробовать, но если велик нравиться почему нет!

[@ARXTN]

@@FreeChannel-hl4oxвпринципе, от 190 идеал 58 рама. Думаю 58 было бы по лучше, учитывая небольшую разницу в росте. На свой 185 я выбрал 56 раму

[@Роман_З132]

Спасибо Лиза за видео по этой теме,интересно,позновательно👍✌️.Не знаю подходит ли ваши рекомендации для мтб великов.Катаем с супругой на мтбшках,с великами дружу давно,есть старый хвз но я на нём активно катаю. Дал ей свой хардтейл ,он ей на два размера больше,но она говорит,что ей комфортно,она у меня не прдирчивая особо 😊,но я то вижу ,что с посадкой у неё на этом велике что то не то. Сейчас купил ей велик с женской рамой 155-170см,при её росте 165,думаю так будет норм🤔?

[@velosportofficial]

Интересное видео и хорошая подача!

[@alexandermaclaud]

Етить колотить!!! Вот это да!!!! Искал видос как подобрать велосипед новичку, а тут такое...богатство!!! "Велосипед для чайников". Да еще в такой занимательной подаче. Смотрел, смотрел и никак не мог понять, где я видел эту тренер(ку, шу, ра - нужное подчеркнуть) и пока не посмотрел описания канала, не вспомнил... Лизавета, однако много воды утекло. Помнишь...2012 год, лето и очень жаркий уикенд на площадке рядом с Бураном в Парке Культуры... ага, я один из твоих судей на том самом чемпионате ;-)) Может по старой памяти подскажешь на счет подбора велика? Нужен шоссер или гравийник. Рост 189, нога 92. По рекомендациям в интернете нашел, что рама нужна 21,5 - 22. Научи плз, как на самом деле должно быть. Если для этого нужна очная встреча, готов прибыть в нужное место в любое удобное время!

[@ULAcycling]

привет мой судья! если ты тот самый что судил меня чкстно от души то напиши в телегу в наш чат, отвечу , помогу и даже бесплатно настрою посадку!!!!!! славный был тогда чемпионат по кроссфиту!!!

[@strontium495]

Очень интересно, но нифига не понятно, каким образом высота треугольника на что-то влияет.

[@ULAcycling]

ну как минимум не просто так рамы имеют разную геометрию. а как максимум представьте как вы двигаете кором и руками большой парус( треугольник) и маленький

[@strontium495]

@@ULAcycling там их может и придумывают разные, но опять же не понятно, какие для чего. Смотрю видео, на площадь паруса больше влияет аэропрофиль BMC. В общем без картинки, где будет какой-нить вектор силы тяжести, центробежной силы что-то такое моему мозгу не понятно.

[@suanshine]

Блин, я тоже не понимаю как форма треугольника на что-то влияет, если, например, две вершины остаются на месте а двигается только третья где подседел крепится. Ну разве что подседел сильнее выходит ща пределы рамы и жесткость связи рамы и седла уменьшается

[@Сергей-л7х9ж]

Спасибо за видео. Было бы очень полезен ролик как выбрать б/у велосипед, для тех кто не сильно шарит. Хочу брать шоссер, боюсь нарваться на авитовский хлам кривые рамы и тд)

[@ULAcycling]

ну кривую рамы ми ремонты видно если всматриваться) если что то смущает то не берите велосипед, и так же остерегайтесь велосипедов украденных в европе, от греха их...ищите вел с документами и у продавцов которые имеют хороший рейтинг и не торгуют десятками велосипедов)

[@Сергей-л7х9ж]

@@ULAcycling Спасибо)

[@propertyrealestate9843]

35 лет назад, ребёнком, я выбрал себе "Сура-2" - "взросляк". По первой даже до педалей не доставал. Ну а пару месяцев назад, впервые с 1992 года, возобновил катание, уже на современном МТБ. Вы понимаете, да? Пару дней как корова на льду, а потом понеслось! Сейчас усовершенствую его, тормозные ручки получше взял. До этого доработал вынос, перенастроил переключатели.

[@ДимаПавлов-е4й]

Норм инфа не знал про рамы... Спасибо

[@ULAcycling]

всегда пожалйста

[@andreypavlov1678]

На канале Лизы с лета. Так уж получилось, что у меня при росте 192 Tarmac SL4 2018 года на 58 раме (это где-то максимальная ростовка 188-190) с низким треуголником - управляется отлично, второй триатлонный Canyon CF 8 2019 размера XL в высоким треугольником этот наоборот на рост 190-202. Разделка в плане управления из-за габаритов и треугольника хуже и это ощутимо. Для стартов это в 90% случае не критично, но если есть много разворотов под 90-180' и маневрировния - был один такой старт, то там может и шоссер не хуже был бы, даже не смотря на неболлшой набор. Все на 100% верно. Ну и для тренировки шоссейник удобнее, а для гор он без вариантов.

[@ULAcycling]

@@andreypavlov1678 спасибо Андрей! Рада что вы на практике убедились в моей компетентности 🫶

[@martinlampe]

Лайк, подписка! Спасибо, интересно.

[@Вячеславкостерин]

Отменно..... , быть добру!

[@ULAcycling]

аминь

[@skym787]

Все верно, лучше меньше ростовку взять, подлинее взять подседел и вынос и все ок

[@viktoragnostic3314]

мне как новенькому , поясните плиззз - ( маленький , большой треугольник). как определить? что брать за вершины треугольника? не до понял я про треугольники ;))

[@torburgmax]

есть подседельная труба. она соединяет, условно, седло и передние звездочки. вот она делит велосипед на два треугольника: передний и задний. передний больше, задний меньше

[@Liqvidator]

Подача.... супер. Моё уважение и низкий поклон. А команда у вас чисто трековая? Или будете катать шоссе/крит ?

[@ULAcycling]

спасибо))дома это называют радио Лиза ахахах))) катать будем .критериумы точно, и средние по продолжительности шоссейные гонки тоже) в планах садовое кольцо вот ближайшая гонка

[@Liqvidator]

@@ULAcycling Это хорошо. Тоже там буду))) Только на велозаезде, наверное. Ибо... это - первый раз. И я не уверен, что имеет смысл ехать в категории "С" и мешаться там под колёсами. В следующий раз))))

[@ULAcycling]

ой вообще не имеет. опасные это истории... береженного бог бережет) лучше ехать когда совсем уверен в себе , и рулежке. Бонально на критериуме многие не входят в повороты и уходят в отбойник. Большинство падений было с этим связано в Парке Горького ( Но как будешь готов, просто езжай всегда в голове группы, если уже отстал и провалился вниз и нет сил добрать голову, то лучше сойти или приотстать и ехать самому на безопасном от середины или хвоста пачки, расстоянии...Лайф хак как не разложится в группе С )))) @@Liqvidator

[@torburgmax]

@@ULAcycling вот каждый раз выбираю, лезть в голову или мониторить сзади)) сзади поболтать с ребятам можно)

[@alexei1537]

Спасибо за видео! Да не обращайте внимание на хейтеров и приколистов, нормальная у вас причёска, а кому не нравится пусть не смотрит, а слушает)) Вопрос, стоит ли как первый шосс брать карбоновый вел? Уточню, в последний раз катался в детстве, но занимался пауэрлифтингом, в целом движки с мясом более менее имеются)

[@ULAcycling]

я думаю что вообще алю не дает таких эмоций как карбон. по этому лучше сразу брать карбон но не ультра тонкий что бы его не разложить в первом сезоне ( а такое случается даже при не серьезных падениях/врезаниях в авто и тд)

[@Просигары]

Здравствуйте. Выбираю между pardus spark rs 105 и gusto rcr duro tl. Цена плюс минус одна и та же. Подскажите, какой на Ваш взгляд лучше брать?

[@dicloniusN35]

да единственное что знаю это чем длинее передний треугольник тем сложнее выдергивать но потом легче стоять на заднем, и чем шире руль тем легче стоять)))) и что на мелкой раме трубу разорвет если подседел высоко выдвигать , выбираю гревел блин

[@neutral010]

Человек посвятивший себя профессии. Профессионал. А не эти вот ваши надутые никчемки.

[@Athlete888]

Мой первый шоссейник Pinarello Gan 53 рама , супер , но☝️всегда болела спина, чем дальше тем сильнее затикала, 2 велосипед Pinarello Dogma F 53рама зашло прям пуля в пулю не болит спина никогда☝️☝️☝️со временем закрались как будто он мешенего размера , один производитель один размер , в одном всё болело , в другой сел как влитой👍👍

[@ULAcycling]

ну тут надо бло просто выставить посадку, поиграть с углами и длинной выноса , подобрать седло, и что немало важно убедиться в том что вы равномерно умеете крутить педали 50/50 +/- децл...

[@denlomb2660]

В ногах 2 ракетницы, это от скольких ватт/кг? Короткими ускорениями в городе, чаще это просто фикседгир.

[@ULAcycling]

это фтп у девочки 200+ а у мальчиков 300+ если совсем грубо)

[@torburgmax]

@@ULAcycling о, у меня женские ракетницы стоят

[@LaptevDm]

Привет!) я купил односкоростной ашан байк на 26х колесах с рамой 155-165см. Мой рост 171см. Переделал велик на 28колесо, поставил вынос с 60 на 100мм и гревел руль. Треугольник крайне низкий. Как такое поедет? (Еще не катался после переделок)

[@OlegMurzakhanov]

На роллерном если начинаешь заваливаться вправо поворачиваешь руль вправо до того момента пока велосипед под вами смещаясь не опередит ваш крен. Далее стабилизируемся. Крутить педали на роллерном нужно чтобы была возможность быстро изменить положение велосипеда (точку опоры) под велосипедистом для балансирования. При езде по дороге на систему (человек+велосипед) действует силы иннерции они. Чем выше скорость тем проще и естесственней держать прямолинейность.

[@ULAcycling]

приходите продемонстрировать как вы рулите руками на станке пжл)

[@OlegMurzakhanov]

вы и сами можете это увидеть когда будете крутить роллер на сверхмалой скорости (ниже 10 км/ч) а с возрастанием скорости рулежка превращается в микродвижения

[@linik6005]

Смотрю так, как буд-то есть деньги на шосс👻

[@ULAcycling]

ну с учетом всех спишаных средств с оборонки в наши массы продающие услуги тоже пошел большой поток денех. надо просто найти работу по душе и делать ее на 150 из 100 и тогда средства найдутся. я езжу на шоссере с мощеметром (которым я не пользуюсь уже полтора года) за 200к. итого выходит что найти хороший вел на 120-150 к вполне реально

[@albert_klg]

Спасибо ❤

[@vendettakent]

Добрый день. Осенью взял свой первый эндуранс шоссер, Silverback strela Elite в раме L, мой рост 178см, инсим 83см. Сомневался брать раму M или L. В магазине была возможность посидеть только на раме L, дополнительно обратился к таблице размеров на официальном сайте Silberback. По калькуляторам и таблицам других марок рекомендуется размер M или M/L. Надеюсь не прогадал, немцам написал, они подтвердили что мне нужна L рама.

[@ULAcycling]

посмотрите в описании к видео есть сайт с таблицами и геометриями всех крупных производителей.

[@SsergeiLebedev]

В следующий раз,попробуите не по буквам ростовку подобрать. Хотя бы по ЕТТ. Выяснить какой ЕТТ +- вам подходит,можно посмотрев на сайтах производителей рекомендуемые вашему росту размеры. ЕТТ как правило указан в геометрии рамы. А вообще подбирают по ричу и стеку.Ну если по уму,но это сложно,нужен и свой опыт и понимание и байкфитер грамотный. Поэтому ЕТТ выбор пролетариев. Если будет выбор на границе ростовок-брать меньшую.

[@алексейалексей-я5х8э]

-Спасибо

[@Vova607]

Офигенно

[@PavelGsport]

Лиза, отличное видео по теме. У меня сейчас джайнт ТСР, то есть полностью горный )) И мой рост 183см, длина ноги 91см до паха (длинее среднего), есть КМС по шоссе. Если следовать такой логике, то получается мне нужны высокие треугольники, типа джайнт пропел? Буду благодарен за отклик, и ждем новые видео!

[@ULAcycling]

тут вопрос под какие дистанции (треки) с какими подъемами нужен велосипед. если для повседневки то конечно лучше треугольник побольше 29 колесы и полу слики!

[@RiseDZR]

все правильно. еще зависит от соотношения корпуса и длины ног. если ноги длинные, а корпус короткий, то тоже раму надо короче. кроме того, ну и гибкость тоже у рядового человека не та, особенно поначалу, а шоссейники все же под спортсменов в первую очередь делают, либо уже вкатавшихся.

[@ULAcycling]

соглашусь, и по этому когда нибудь сниму видео как делают байк фит сутулым людям пытаясь посадить их как профиков ахахах))) абажамсы

[@alexeyn2607]

Лучшая👍

[@ULAcycling]

спасибо 🤭

[@ЛадаЙовович]

Первая рама для простого человека - ХВЗ, без вариантов =) Просто другие варианты, на попробовать, будут сейчас слишком дороги(если конечно же, у вас нет спонсора или друга, который вам просто одолжит на попробовать какую-нибудь более интересную раму(или готовый рабочий вел). ПС - руление больше зависит не от треугольников, а от длинны выноса(и подходит ли именно такая длина лично вам, в вашей конкретной доступной посадке), а ещё ширине руля(чем руль шире, тем легче рулить(но хуже аэродинамика). Чем легче вел, тем легче он тормозиться(хотя, торможение на шоссере обычно зависит даже не от тормозов и резины, а от покрытия конкретного места(и его текущего состояния на момент торможения), и тем менее травмотично с него падать(те если вы падаете неудачно, то конечно можно и с суперлёгкого упасть, но есть большая разница, прилетит вам 5кг, или 18кг сверху(в виде вела(с этой точки зрения ХВЗ конечно плохи), и легче рулится. ПС - практически каждый месяц(если погода не совсем-совсем не лётная), я проезжаю Гран Фондо(ну 100км для очивки на Страве) в режиме ТТ(ну тк учесть что я еду по дорогам общего пользования,, с не перекрытым трафиком, в тч проходящим по населённым пунктам со светофорами(и не всегда их можно безопасно игнорировать), лежачими полицейскими, и даже иногда авариями и пробками. Те приходится останавливаться, или делать полный разворот, но, в основном я еду в режиме ТТ, за исключением некоторых объективных моментов), с набором в примерно + - 1000 - 1100м, со средней скоростью(ну когда не особо холодно) где-то в 29 - 32 км/ч, именно на ХВЗ(и зимой и в потенциально плохую погоду, даже не на стартоне, а на Спутнике(с крыльями и на широкой 37мм резине), и он ОЧЕНЬ высокий(а ещё там короткий родной спутниковско-туристовский вынос, и он мне мал, и рулится он как автобус(и так же инертен в торможении), и весом боевым в 18 кг =))) И при этом у него узкий родной(360 мм) баран и лежак(причём олдскульный аля Лемонд не палки а U образный ) =) (ну на нём конечно 100км со средней 29 - 32 я врядли сделаю(ну может летом), ну он у меня в основном для зимы, и для погоды когда типа вот-вот ливанёт(или лужи ещё не просохли и есть риск что снова ливанёт). В чём преимущество ХВЗ? Он всеяден, и не прихотлив к компонентам. На него можно поставить буквально всё что угодно, включая самое бюджетное(ну или даже оставить родное ХВЗшное(у меня например на обеих стоят родные шифтеры на раме(причём работают с трансмиссиями 2/8 (52/42 спереди и 11 -30 кассета сзади), и 3/8(50/39/30 спереди, а сзади трещётка 12 - 30) - и всё прекрасно работает)). Что делает их очень демократичными, и не дорогими в эксплуатации по пересчёту затрат на пройденный километр. При этом, они таки дадут вам шоссейную посадку, и реальный опыт пилотирования шоссейника в реальных условиях(что не даст вам никакой Звифт, и никакие велотренажёры). Вы узнаете что такое боковой ветер, что такое ливнёвки с решётками с параллельными движению прутьями на обочинах(ну и разные колдобины и открытые люки), что такое водятлы, и каково в траффике велосипедисту. Если вы сможете выжить на ХВЗ, хотя бы год, и вам оно зайдёт, то, можно подумать о более серьёзном агрегате(если конечно, вы не придёте к выводу, что вам хватит и ХВЗ, или что вообще шоссейник вам не нужен =) ).

[@antonsuhov]

О! Некрофилы подъехали )

[@ЛадаЙовович]

@@antonsuhov скорее реалисты. Вы пробовали искать компоненты для велосипедов после 2022? Даже в 2020 были уже проблемы с этим. Особенно если вы в регионах(да и во всей стране за пределами Мск и Питера, и возможно Калининграда). А если говорить про уровни доходов, и зарплат? Я например живу в регионе, где у большинства, бюджет на вел 10 - 15 тыс(причём хотят новый). Люди НЕ ПОНИМАЮТ, и отказываются понимать, как вел может стоить, ну скажем дороже 30 тыс руб(если он не электричка).

[@woodyskitchen8118]

Любители советского водопровода приехали на своих помойках. Пара приличных покрышек стоит сейчас 3500р. Нормально, когда хорошая покрышка стоит 10-15% от цены обычного велосипеда с бараном и шоссейными шифтерами За 35000-45000 на авито миллион вариантов от трибан до трек, которые будут ВО ВСЕМ лучше хвз Никакой экономической обоснованности в эксплуатации хвз в 2024 году нет, не было ее и в 2020. Никогда не покупайте хвз Ни первым ни вторым ни третьим велосипедом.

[@ЛадаЙовович]

@@woodyskitchen8118 что вы имеете в виду под "приличными покрышками"? Чаоянг на корде?

[@МихаилДовгий-у9ы]

Какой вес вашего шоссейного ХВЗ, какие колеса и покрышки стоят?

[@romanf2511]

Идеальный велосипед для горных поездок должен соответствовать следующим критериям: 1. Вес: Чем легче велосипед, тем проще подниматься в гору. Легкий велосипед значительно облегчает процесс подъема. 2. Педали: Использование контактных педалей в горах может быть опасным. Есть риск упасть, не успев снять ноги с педалей. Поэтому для горных поездок лучше выбирать обычные педали. 3. Рама: Рама, по моему опыту, играет меньшую роль при подъеме в гору. Я пробовал различные велосипеды для подъема в Швейцарии и не заметил существенной разницы. На данный момент, по моему мнению, идеальный велосипед для частых подъемов в горы - это LITENING AIR C:68 с весом в 7 кг. Существуют возможности снизить вес еще на 400 грамм, заменив некоторые детали.

[@ULAcycling]

ну я дочитала до второго пункта и сдалась) когда пойдете оперировать свое первое колено , почитайте о том как перегруженный квадрицепс на постоянной основе не компенсирующийся работой бицепса бедра влияет на процент и риск травм колена)

[@ВалерийДавыдов-ы5л]

Вы @romanf2511 дилетант, с хорошим процентным уклоном на обычных педалях, далеко не уедите, так что только на контактных педалях. Главное для горного велосипеда это жёсткосткая рама и база около 99-98 см, а также жёсткосткие колёса + здоровье и натренированные ноги и сердечно-сосудистая система. Ну и желательно вес велосипеда хотя-бы 8 кг с педалями.

[@МихаилМихаил-с4и]

Раньше на треке не было батарей, зимой в длинном ездили, ноги брить было не нужно.

[@ULAcycling]

отопление было всегда, просто стоял выход большой пушки что била в центр теплым воздухом

[@Fantom_er]

Не все продавцы ездят на велике, не все знаю, в чем отличия рам кроме внешнего вида. Вот и подбирают по росту, забывая про назначение.

[@johnfisher3605]

Слушайте тëтю Лизу, она херни не посоветует. Я на 192см беру 58 раму эндуранс шоссер и норм. Всегда все вроде брали в меньшую сторону рамы...

[@ARXTN]

Так 58 рама это твой оптимум, а не в меньшую сторону. Я допустим 185 см - циклокросс взял на 56 раме, так как 60 показалась большой, а 58 нет - тоже была бы больше

[@mcgaki666]

Маленький треугольник и по ричу и по стеку или по сумме длин сторон? Первый раз слышу про измерение управляемости через призму размера треугольника.

[@ULAcycling]

все бывает в первый раз)

[@mcgaki666]

@@ULAcycling так все равно не понятно в чем измеряется маленьковость треугольника

[@sm1tvist]

@@mcgaki666в миллиметрах😂

[@evgv9671]

Рост 176, ЕТТ рамы 555, какой вынос подойдет лучше всего? Стоковый 90 или же 100 поставить? Вел джамис ренегат люминька, делаю из него шосс)

[@ULAcycling]

нужно смотреть на соотношение длинны ног/рук/корпуса.

[@evgv9671]

@@ULAcycling а у обозреваемых велов какие етт рам и выноса? Интересно как спортсмены катают, на какой длины посадки

[@tymIII]

Через 6 минут только понял почему в начале говорилось по внешность

[@BiohackerAlex]

Сколько стоит катнуть на треке в Крылатском?

[@ULAcycling]

персональная тренировку в районе 5к, групповые тренировки около 2,5-3к

[@СергейТитов-с3ъ]

ничего не понял, но красный вел мне нравится!

[@ULAcycling]

это самое главное)

[@denissey]

У меня так сложилось, что шоссе L 56cm, ironman M 54cm, а трек XL)))

[@ULAcycling]

тут еще момент в производителях рам! я выложила в описании сайт со сравнением геометрий всех производителей и размеров рам

[@Яуген-ф8н]

Привет) Рост 183, катался на горном, хочу попробовать шоссейника подскади какой размер лучше взять L рама, М будет наверное маленькая

[@АндрейТоропцев-д7ь]

всё нужно мерить-пробовать, т.е как минимум присесть на велосипед. размеры у всех разные - у одних 48 это малюсенькая, у другого окажется , что велика, ну образно говоря.

[@ULAcycling]

согласна с прошлым комментарием. любую геометрию в идеале померить

[@IaiceTrias]

Отлично

[@Sansan3opop]

Подскажите, пожалуйста, опыт катания уже 12 лет, у меня уже есть велик, 29 колëса, вроде 19 рама, типа горный и городской, дури в ногах дофига с запасом, рост 183, хочу выбрать себе шоссейник чтобы люто гонять(я про скорость) и по прямой и в повороты закладывать, катать буду в Москве по набережным, велодорожкам, около парка горького ± Думаю можно уже подобрать раму для более опытных, только вот не знаю названия и модели, со стороны кажется что всë одинаково, но это не так, поэтому и спрашиваю:)

[@ULAcycling]

не советую брать что то быстрое что бы гонять по велодорожкам так как на них часто забегают дети и заходят люди...от греха... а то что дури в ногам много, то этого обычно хватает на 40 секунд , пока не заканчивается кислород на 80 проц в мыщцынках)

[@_Froger_]

Я в центре и на сингле весь скоростной потенциал не могу реализовать. Хотите скорости, выбирайтесь на шоссе за городом

[@Oleg_SundukovSki]

Уважаемые комментаторы, по-моему, про "большой" и "маленький" треугольник информация примерно такая же как и про аэродинамические силы спиц. Т. е. ошибочное представление.

[@ULAcycling]

то есть спицы, их ширина и например то как ложиться дисковое колесо и скорость движения не играют роли в балансе и рулежке верно???

[@Oleg_SundukovSki]

@@ULAcycling да играет-то роль высота обода, а не длина спиц или ширина. Между аэроспицами и круглыми разница копеечная при боковом ветре, а вот разница между ободом высотой 25 мм и 45 мм огромная.

[@Kopylash-q7m]

маневренность зависит не от маленького треугольника,а от наклона рулевого стакана

[@ULAcycling]

это только на маленькой скорости

[@Kopylash-q7m]

@@ULAcycling хорошая управляемость на скорости зависит от низкого расположения руля

[@АлександрКононыхин-ш5э]

Не знаю как вы их отличаете, но мне кажется на bmc треугольник меньше

[@ULAcycling]

это только кажется) но важен не размер треугольника а соотношение его сторон))

[@vezhlivyj5906]

Что взять ни разу не катающемуся 100 кг , 181 ростом человеку, когда он хочет высушить свою жиромассу до комфортного веса 75-80 кг , но хочет делать это интересно ( типа бег неинтересен , хотя ему просто лень бегать 😂) За видос респект вам Лиза , хоть я и не всё понял 🗿

[@nikita_a_s]

Приветствую ! Берите любой групповой шоссейник с 55-56 рамой и "тренировочными" колёсами (любые недорогие алюминиевые), и в путь. Я однажды открыл сезон со 104 кг. Но одного велосипеда мало - пока лето и вода тёплая, нужно плавать, чем чаще тем лучше. Пока зимний сезон не начался - готовьте беговые лыжи. Косить траву - не скучно и затратно по калориям: если нет дачи, можно купить косу в Леруа/Оби и окашивать полянки, дорожки в ближайшем лесопарке.

[@dicloniusN35]

от вела не сгоняется как мне кажется, лучше всего качалка) хотя почти пол года прошло, как успехи?)

[@Uberwagen21]

переднее колесо в движении тяжелее поворачивать из за его инерции

[@xcmcup]

гироскопического эффекта

[@ULAcycling]

За счет инерции тоже, но опять же все мы знаем что передний диск ставится на треке в спринтерских видах только на индивидуальные гиты, так как на нем очень сильно болтает и это не безопасно для групповых заездов. Так же на шоссе ни кто не ездит на переднем деске именно по той же причине. И так у меня тогда вопрос, точно ли только инерция влияет на управление, или все таки поток воздуха и его направление тоже ????

[@xcmcup]

@@ULAcycling всё влияет. Но на высоких скоростях руль обычно не крутят. Поэтому будет преобладать набегающий поток воздуха, особенно на высоких колёсах или дисках

[@робертПетров-с8д]

​@@ULAcyclingпосмотри гонки ТТТ Это индивидуальная гонка на шоссе для 4 гонщиков. Едут допустим германцы сто километров в 1988 году на карбоновых рамах и дисках спереди со средней скоростью 53 км/ч. 2 часа держат 53 км/ч. Только им не рассказывай что такое карбон, кассета лучше трещотки, тему о треугольниках не поднимай и трансмиссиях 2*12. Короче едут на карбоновых по сути старт шоссе Трещотки сзади 6-7 скоростей. Даже переключение передач не на руле а на раме внизу. Кстати подготовка их специфичная. Обычные профи гранд туров в 9 харь могут держать скорость на равнине 52-55 км/ч всего 20-30 км. А эти люди вчетвером держать 50-53 км/ч сто километров.

[@ULAcycling]

с увеличением скорости все силы пропорционально одинаково увеличивают свое влияние на управление ... @@xcmcup

[@challenger392]

Ну все, теперь буду оправдывать то, что я катаю на Стартоне 56-й ростовки при росте под 2 метра тем, что я в шоссе новичок и маленькая рама - это то что нужно)) Тут уже нелестно отзывались о ХВЗ, я не велоспортсмен, пердформанс не так важен (хотя ХВЗ валит дай боже), мне нравится вид классических рам, а ни на что другое я пока не накопил.) Ну и поиск осложняется нуждой в огромной ростовке.

[@ULAcycling]

на треке тоже с большой ростовкой большие проблемы( тоже катает у меня парень уже по кмс а велосипед мал прям на пару размеров(((другого в открытой продажи в России нету

[@oldprimus7208]

видео еще не посмотрел... НО!!!! за первые 40 секунд лайк уже однозначно!!! Красава просто!!! P.S. Чёрт меня знает, зачем просмотрел это видео, я вообще ни разу не спортсмен, хотя на велике люблю покататься (именно покататься, не гоняю). НО это видео выскочило в рекомендациях и я с первых секунд залип ))) Харизма, подача, эмоциональность и искренность видимо подкупили... В итоге просмотрел до конца... С ооочень позитивным настроением... Спасибо! Мне всё это скорее всего не пригодится, но подписался, хотя бы ради эмоций! 😃😉

[@ULAcycling]

спасибо за приятные слова! дальше больше!

[@мишкатоптыжка-в1ж]

Тока на шестой минуте прнял что это жегщина . Щто с холосом?

[@ULAcycling]

ахуенный голос) могу брать три с половиной октавы)

[@мишкатоптыжка-в1ж]

@@ULAcycling в том то и дело ох..нный , а должен быть пиз.атый

[@RN6HCA]

Привет подскажи пожалуйста мой рост 167 см какую раму лучше выбрать?

[@ULAcycling]

зависит от соотношения длинны ног/туловища ну и рук , хотя там решаемо обычно выносом все

[@zatypichhk]

В теории можно ли тренить на трековом веле с трековой передачей на шоссе допустим?

[@ULAcycling]

да конечно. профессиональные спринтеры и некоторые темповики (трековые) возят с собой на шоссейные сборы трековый велосипед - глухарь! на нем обязательно должен быть установлен задний тормоз. Но недавно я видела что сборники Москвы и Питера тренили вовсе без тормозов на своих боевых трековых велосипедах в Турции на сборах.Там есть закрытый от проезда машин наглухо длинный отрезок ровной дороги. Но наличие шоссейного велосипеда на таких сборах тоже обязательно , для откатки и объемных тренировок !!! То есть тренироваться на тяжелых или средних трековых передачах без откатки приведет к тому что ноги "встанут" и потеряют по сути свое кпд из за постоянного перегруза без компенсации в виде откатки (динамики/каденса) .

[@zatypichhk]

@@ULAcycling больше спасибо за ответ. К сожалению у меня только трековый/фикс байк (глухарь) и нет шоссейного, единственное что передачу могу поменьше поставить

[@xcmcup]

На маленькой раме бывает стрёмно на спусках. Требуется привыкание

[@ULAcycling]

Коленями зажимаешь и она становится жесткой как ягодицы моих клиенток )))

[@frostbytefrostbyte9683]

купил мериду екстрим 900 52 ростовки она же sка ... мой рост 177 и вроде даже прям норм ... хотя мтб у меня L ка ... и вот мне кажется на меринос размера s можно от 170 катать ниже рост будет не удобно тупо по длине рук даже .... и кстати у мериды таблицы совсем другие L размер вообще на страусов ...

[@ULAcycling]

нужно смотреть мануалы геометрии из ссылки под видео...

[@frostbytefrostbyte9683]

@@ULAcycling самое интересное что такой модели просто нету .... в таблицах ...

[@evgeniytarasov71]

Скажите 700×35с и 700×32с взаимозаменяемы?

[@АтататВтктутво]

Скорее всего да. Всë зависит от внутренней ширины обода. Есть таблица можно загуглить и посмотреть

[@АлександрСвечников-д3ф]

Слопинг рамы не влияет на поведение велосипеда. Если имеете другое мнение, обоснуйте его, какой именно закон физики влияет? Слоппинг в первую очередь нужен для занижения стэндовера велосипеда, так же положительно может влиять на комфорт, засчет изгиба подседельного штыря

[@ULAcycling]

а при езде сидя велосипед не имеет никаких колебаний из стороны в сторону?) на это не тратятся силы гонщика? я уж молчу про любителей которые не умеют равномерно крутить и банально раскачивают раму потому что давят на педали на много сильнее чем их тянут. Куда это вот все деть?)

[@АлександрСвечников-д3ф]

@@ULAcycling так как верхняя труба влияет на колебания? Давим мы не на нее, а на педали. Какая разница велосипеду, на какой высоте она находится, если мы прикладываем усилия на руль, педали, седло?

[@робертПетров-с8д]

​@@ULAcyclingесли бы каждый умел сидеть в седле велосипеда и равномерно крутить. То каждый на планете был бы лэнсом Армстронгом.

[@Froshka1]

@@ULAcycling ну крутить не умеет и чемпионка в КК, аж Пинарелло пришлось хардтейл ей делать :D

[@kiriradi252]

podskashite firmu 4ernogo velosipeda??

[@ULAcycling]

Bh бельгия если не ошибаюсь

[@vlm385]

Мне казалось, у новичков, наоборот, проблемы с тем, чтобы ровно по прямой ехать, не виляя и им учиться проще на раме, которая стабильнее прямую держит, а не на «верткой» раме. 1. Про КМС по гребле не совсем понял, почему он должен автоматически уметь ездить на велосипеде, управлять и маневрировать.

[@ULAcycling]

любой про спортсмен мышечно готов удерживать велосипед одновременно жаря в педали. это физиология. именно гребец еще будет с очень развитым в плане баланса кором, по этому поедет намного лучше чем просто смертный клерк. По поводу новичка и езды прямо это вам правда казалось) что бы ехать прямо на колесах большого радиуса на скорости 20+ много ума и таланта не надо, а вот управлять этим в поворотах и тд нужно учится намного дольше...

[@Евгений-ц3з9ч]

Автору видео, добавлю ,что не все новички смогут сидеть в агрессивной посадке долго , поэтому полностью не соглашусь с автором. Имхо нужно подходить к выбору рамы с головой competitive cyclist, где можно измерив свои антропометричиские данные найти показатели геометрии рамы , которые тебе подойдут и выбирать по этим данным раму. А про продавцов соглашусь , компетентность оставляет желать лучшего.

[@tbled8084]

Я думал это парень)))

[@ULAcycling]

хорошо что есть чем думать! надежда есть)

[@HouseMixtapee]

а какой у вас рост ?

[@thanatophobe1249]

172 сказали же

[@ULAcycling]

171 после прыжков, но ноги как у среднего скелета с ростом 174-176 см.