Как выглядит внутри снегоболотоход Трэкол-Хаски 6x6

Агрегатная база - ГАЗ. Двигатель Хундай, коробка тоже Хундай.
Кузов наш! Шайтан-арба =)

[@user-rm9pv8bx7x]

От уазика продолжают ставить ходовую, чуть на средних мостах колёса отваливаются стабильно, ступицы ломает, цапфу ломает, тормоза слабые, кузов хололный, короче говоря это хлам а не машина, один раз по бездорожью проедешь, и на пол дня пол машиной лежишь ремонтируешься

[@user-lj4ck4uj8k]

Нет там места для хранения под сидениями. Там колеса

[@amikan8021]

Я думал он на бортовых редукторах

[@user-cc8vn7ev2v]

Как ты будешь стрелять, если люк по самые плечи? Спроси у конструктора, как он собирается заправлять через эту горловину, если она плюется топливом? Не забудь спросить, на что он расчитывал, если двигатель в 100 сил не может вывезти по снегу в один метр! Спроси еще про технику безопасности, когда машина идет по дороге, ловит ямку колесом и колеса начинает кидать так, что почти вылетаешь с дороги. Где люминация дополнительного отопителя? До педали сцепления нужно еще умудриться дотянуться. Радиус поворота 15 метров! Металлический трос на лебедки вместо кевлара! Куда девать оборудование? Или бригада поедит на работу с одними рукавицами? Где балансиры на мостах? Если на ямах и буграх зависают мосты. Задняя подножка ломается при прохождении неровностей, потому что закреплена жестко. ГУР слабый от слова совсем.

[@user-iu7kr2gt2y]

Точно какой то турист снимал видос, который в технике полный ноль.....

[@user-fp9vm9bm8c]

Как выясняется с годами ,.нет качества, сыпется, ломается, рвёт. Это для полей, минимум снега, но не для серьёзного чукотского рельефа и условий . Нет, если конечно ездить за 15 км на рыбалку по накатанной дороге или по жёсткому, прибитому пургами насту .... В правильных руках , где рама самостоятельно усиливается, где сам устанавливаешь дизель, пару распред. коробок, коробку - автомат, лебёдки компрессор и ..... А для чего тогда нужен производитель который уже не может совершенствоваться , а только высасывает из пальца всё новую и новую заоблачную цену за свой сырой каракат. Когда цена ему была восемьсот т.рублей, он не внушал доверия, а сейчас, когда технически всё осталось на прежнем уровне, но ценник взлетел далеко за десять млн.....?!

[@mir1975]

Права на управление А2 Тракторист Машенист? Кто подскажет?

[@user-li3hr5uv5v]

где то видел , что категория А3

[@user-ew1bn8dt8q]

Владельцев нефти и газа врядли заинтерисует ваша недотехника . Есть варианты на несколько порядков выше.

[@user-yc3gm1ex4n]

Например вездеход ШАМАН 👍.

[@user-yd3ir4wb1m]

Все десятки видов вездеходов самых лучших делают в России.

[@user-fm1cb6rz7g]

Два на вскидку назови.

[@user-fm1cb6rz7g]

@@user-yc3gm1ex4n шаман хорош на асфальте.ну может по сырой луговине проедет.

[@user-ko2bo7pu9y]

Эту технику и заказывает Газпром

[@DAS-io5vn]

Вот эти слова типо приехала со «сборочки» капец бесит!

[@user-nz8gm7ef3y]

Да шляпа полная, за такую цену. Запаса прочности 00000000000 ! Вот Зырянин в этом плане машина надёжная и проверенная а тут даже детские мосты 😂😂😂

[@user-sf4od4mb9m]

У Трэкола только УАЗ хорош, остальные проекты - дно!

[@Harat._.]

Пришли месяц назад два новых с завода. За 150 км пробега уже поменяли тормозной штуцер на заднем правом колесе( забыли поставить на заводе медное колечко и после перетяжки лопнул штуцер пополам ладно не на трассе). Замки на дверях пришлось всё пере регулировать. Ну и самое неприятное замок зажигания заклинил. Кое как его провернули. Вывод: вездеход за 8.5 млн. рублей а из за мелочей вроде дерьмовой фурнитуры портится всё впечатление.

[@user-lj4ck4uj8k]

Такая же фигня. Только не Хаски а Вега. За два месяца экплуотации 2ткм пробег. С завода не работал автомат прогрева на топливном насосе. Подсветка приборной панели живёт свой жизнью. Отопитель салона перестал запускаться - ремонтировали. При -35 отпали все шланги подкачки, полопались и отломились. При -35 не запускается пжд ему холодно! Бак топливный небольшёй а саляру жрёт 25л на сотку.