Как выглядит впуск дизеля

[@karep3621]

BMW X6 брали новый с салона! В 2010 году! дизель !пробег под 500 тысячь!!!! Поменял три двигателя за 14 лет😢😢😢😢😢😢зато как прет!!!!!!!! 😂😂😂😂😂

[@аватар156]

Митсубиси л-200 2008 г. в., дизель 4d56, на механике, пробег 350 тыс. км., масло не жрет ни капли, никуда не лазил, ЕГр на месте, в машине жара, тяги хватает, тракт особо не засран, промывал пару раз, не критично, если вы умнее японских инженеров, то вам надо срочно на АВТОВАЗ, может сделаете хороший дизельный мотор на ниву, а то 50 лет никаких сдвигов. 😂😂

[@ЮрийКозлов-и7я]

Просто посмотрите трубочку, - между выпуск и вып коллекторами. 100500 % она лет пять назад забита такой же акой. У меня так было.

[@аватар156]

@ЮрийКозлов-и7я может быть......сам не полезу, живу в провинции, проблема найти специалиста...

[@ЮрийКозлов-и7я]

@@аватар156 а не нужно ничего делать. ЕГР отключился естественным путем))).

[@ВадимБакаев-щ7щ]

Я 385тр км на 150 Прадо с 1КD ft Проехал и продал ничего не чистяv​@@аватар156

[@sokolzorkii5607]

Скорее всего вы не первый хозяин и егр отключен. У меня на мпс 2 2011 года . Проблемы с ЕГР начались на 130, потом я его отшил на 150. Проехал до 250 продал и он до сих пор в строю.

[@гвардиикапитан-з9п]

На моей дизельной сотке сейчас 816789км. Ещё никуда не лазил в двигателе. Интересно, как там в коллекторах...

[@ОлегНауменко-в4с]

Все по делу. Но бороду стоит подстричь.

[@андрианиванов-н6п]

А нахер может он христианин а не гейропееу

[@nice-power]

Ты что, в москве без бороды не мужик😂

[@ДмитрийСтихин-т4ц]

​@@nice-power😂😂😂😂😂😂😂

[@alex51aleksandr48]

На патфайндере 174 лс заглушил нахрен все, приходилось лазить потом во впуск, чистота, красота😊

[@Lednev_Andrey]

ЕГР - это зло! Кто это придумал, того надо было ещё в детстве подушкой придушить.

[@user-Bers969Bers]

Не знаю! Я насмотрелся вот таких вот роликов, и полез на 150 000 км, в егр на своей Тойота Ленд Крузер 200, получилось, что зря полез, там чисто, просто чёрный иней. Сейчас 245 000 км пробег. Не думаю, что за 100000 км пробега что-то сильно изменилось.

[@АртурИванчиков-у5п]

Опять чудеса от тойоты) у меня стотыщмиллионов пробег и все как новое, а кто-то на 150к уже с топливной страдает) наверное они просто неправильный крузак купили

[@user69643]

@@user-Bers969Bers если лить качественные ГСМ и вовремя обслуживать, то ничего не нужно удалять и вырезать)

[@user-Bers969Bers]

@user69643 согласен полностью!

[@гараждядюшкиМакса]

Резать, резать к чертовой матери не дожидаясь перетонита!

[@viktorr178]

Дизель должен в первую очередь ездить и желательно не на короткие дистанции. Именно езда на холодную способствует в первую очередь появлению сажевых отложений. Ну и масло нужно менять почаще и то которое подходит, а не то что подвернулось. p.s. VW Passat 2.0 TDI. Пробег 312000. ЕГР оригинал. всё ок, полёт нормальный

[@artemgleim9197]

Глушить egr это прекрасная мысль, но надо помнить, что это так же вмешательство в конструкцию ДВС, перепрошивка блока управления на прошивку от дяди Пети дяди коли дяди Васи, то есть колхозную, в общем зависит от философии владельца)) А по большому счету этот клапан создан исключительно для повышения экологического класса двигателя, за счёт его ресурса.

[@serg12746]

Может на этом крузаке часами стояли и тарахтели на Хх. И ездили от дома до магазина.

[@nikotazidinov6757]

Да. 100%. У меня на машине был такой опыт.

[@ПетрМихайлов-и5в]

Про необходимость чистки каждые 40 к это ложь.

[@МартыновВиталий-с8ъ]

Последнюю фразу у Леши позаимствовал !😊

[@ЛеоновМатвей-т3ч]

Диванный инженер здесь только ты. Ты наверное в первый раз видеть впускной коллектор, поэтому такая реакция. Это не " Полностью зарос шламом" , это "слегка покрылся шламом" , который , кстати говоря , абсолютно не мешает двигателю правильно работать в отличие от рукожопых мастеров, которые готовы всё и всегда отключить

[@tsshevchenko]

@@ЛеоновМатвей-т3ч с дивана видать совсем другая картина открывается

[@renegade-orc]

Ну ты и гений, при таком наросте пропускная возможность снизилась процентов на 25, а ты говоришь : "абсолютно не мешает двигателю" 😂

[@verossavr3027]

​@@renegade-orc этих каналов хватит на 500сил на 1 цилиндр так то

[@renegade-orc]

@@verossavr3027 на 850 сил, но с двух цилиндров 🤣🤣 Так то

[@ralmazov]

Подтверждаю, этот инженер не видел нормальных отложений. Когда турбина или изношенная поршневая подкидывает масло , то сажа начинает смешиваться с жиром и наростать . Вот тогда действительно бывают маленькие дырочки, с конкретно с этой машиной все в порядке, я впускных коллекторов пересмотрел сотни .

[@AlexStrogiy]

Все правильно сказал ,снял промыл ,поставил заглушки и забыл про это дело

[@ppavel2470]

Это совет для неадекватных стран) В Германии хрен ТЮВ получишь)

[@Александр-н1р2и]

Митсу л200 2014год пробег 348тыс все родное,замена масла через 5тыс,все работает отлично.

[@alexg.7660]

Прадо 2017 год 2.8 пробег 375000 км. Все родное, все работает, в двигатель вообще не лезу, только масло через 10 тыс км.

[@ИгорьЗонов-м2п]

На самом деле нифига критичного в таком количестве нагара нет. Но для пафоса надо сказать что всё, ппц, полный кошмар там.

[@ВладиславГорин-к1ь]

Автомобиль был поставлен на корабль уже в России 😅и только идиоты не знаю об этом

[@ralmazov]

Да это обычные отложения , вообще никак не влияет на работу ДВС , о чем разговор вообще? Если чувак продает прошивки , тогда понятно.

[@СвсВса]

Не егр вещь полезная мотористом без работы не оставит 😊

[@ИльшатБурханов-ю6ж]

Машина просто часто ездила на холодную и на короткие растояния. Вся это сажа оседала слой за слоем. Еще и егр заклинил. На трассе скорее всего ездила мало. Фильтр сажевый скорее то же под замену . Либо то же прочистить. Хотя в россии можно и без него.

[@maklerase1712]

Туарег заглушил егр, было чисто, но в морозы стал запускаться с первого раза и расход уменьшился, дышать стал лучше

[@ЕвгенийЛапшин-з2б]

Такое бывает на малых пробегах если не работает рециркуляция газов. 😊

[@vadosvenchester9119]

У меня хайлюкс 2021 года,пробег 360тыс км полёт нормальный,по якутии

[@hunter_kabanoboy]

300000 км и похрен. Работает как и с новья. 190кмч легко. 2.8 дт Лью со всех азс Лук. Росснефть. Татнефть. Прет и ноль проблем!🤷‍♂️

[@СергейКлим-о5ф]

😂😂😂😂😂2.8 легко 190, да он до 160 еле разгоняется. Потом не едет. Пиздун

[@tokyo.kg0837]

Он ездил как пенсионер поэтому все закоптилось , надо по чаще ей дать просраться чтоб все выдувало

[@road_runnerr]

Как раз, наоборот. Чем больше нагрузка, тем больше сажи в выхлопе. Чем больше её в выхлопе, тем больше и во впуске откладывается. Просраться дать, конечно, можно, но в меру, на шоссе, на ровном газу. Главное, чтобы кусок шлама побольше не отломился, и не пошкрябал цилиндр.

[@R.v.service]

Брат всех благ! Скажи где приобрести такую защитную плёнку?

[@vitalikkrisenok1323]

У меня альфа 2.4 5 цилиндров. 23 года машине. Егр работает. Я лазил в заслонку сажа есть, но без наростов. Пробег 90 процентов город. Но у меня вырезаны каталики, все прямо током идёт, поэтому все чисто. Егр тут не причём.

[@vitaliirybnov4164]

Он уже тебе там и подавно ненужен

[@334amd]

Езжу на бмв. Двигатель М47 - двухлитровый дизель. Вихревые заслонки удалял на ~230 твсячах. ЕГР на месте - без него движок бы не прогревался. Впуск ЧИСТЫЙ. Так что НЕ ВСЕ дизеля засираются. Движки М47 и М57 этим не страдают. Даже есть обзоры на просторах интернета, где есть такая информация.

[@АндрейЭрлер]

Интересно, а как выглядит коллектор на КАНТЕРЕ, при пробеге 350 тыс.км,учитывая что с осени до весны практически не глушится даже на стоянке?

[@ТолянКуш]

Я на своем смотрел кантер 1991 гв, все хорошо, такого нет пробег почти как у вас, грузовик радует

[@ПежоСитроенРемонт]

У нас рабочий 200 крузак, н 250 тыс. на капиталку двс попал, денег откапиталить космос, вот теперь думаем контрактный двс или капиталить, машина ездит только по городу и на дачу ген. дир. возит. А да, двс дизель.

[@user-Bers969Bers]

@@ПежоСитроенРемонт я бы заменил на контрактный. После ремонта максимум 100т.км походит и опять будет тоже самое.

[@kazakoff_]

Продать его и купить бензиновый

[@ПежоСитроенРемонт]

@@kazakoff_ ген. дир. решил оставить его, будет восстанавливать, пока на своей ездит. Вообще проблемная машина, то соленойд окислется, то тормоза быстро приходят на замену, то форсунки почистить, даже не знаю и это тойта!

[@user-pr7yw6lh9m]

Коротко и по делу….💪🏻

[@sw.....8041]

Превия 2 d4d ранний рест..,та же картина ,форсунки в норме,новая турбина..даю под сраку хорошо...к сожалению егр не отшивается в этом году(2003) промыл первый каталик,второй вырезал,установил стронгер...стала поживее.....

[@bukva6263]

Как только увидел сажу во впускном, то сразу понял речь пойдет про «Егорку». А вечная борьба нужен или нет ЕГР заканчивается счетом 50/50. ☝️🤨

[@cvjtcolodkov8685]

Супер таиииитааа.после 2007 всесупер

[@Александр-ш3р5и]

Уважаемый знаток всего и вся ,вы для начала объясните зачем нужен ЕГР ,а уже потом удаляйте его..После удаления ЕГР ,и проблемы которые он вам создавал ,покажутся детским утренником по сравнению с проблемами из за его отсутствия.

[@ЕвгенийИванов-э1н8ь]

Если это ВПУСКНОЙ колектор то токуда там вообще чёрный нагар? Может японец ездил на угле?

[@ВасилийАтласов-в3е]

Егр вместо воздуха рециркулирует выпускные газы во впускной тракт. Вместе с сажей соответственно. Система очистки от сажи стоит дальше по выпускному.

[@olegk24russ]

Возможно программно отключить его , но не ставить заглушки или это шляпа?

[@ОлегНовиков-ф3ю]

Чушь 15 лет езжу на дизеле ЕГР чистейший просто иногда нужно дизелю давать пиз...й. Л-200. 230т.км Заправляюсь только на Лукойле.

[@ВасилийСитников-я2ч]

450 к.егр на месте. Тракт чист. Пару раз в год покупаю аэрозоль для чистки егр и турбины и вуаля всё ништяк. Живу на юге. Дак вот кто удалил егр в жару на подъеме неприлично греются да и в пробках когда температура выше 35ти

[@kazakoff_]

Егр не работает на средних и высоких оборотах, как он может греться в гору?

[@юрийнекрасов-ь4й]

Греются с заглушенным ЕГР.​@@kazakoff_

[@СергейИньшин-ф1т]

Прульный 200 дизель это как????

[@ВалерийТ-ю4ь]

Я пользуюсь присадкой для топлива м2130 выхлоп чистый сажи нет совсем

[@123Qwe-gh9mk]

Я тоже по рекомендации дилера стал заливать присадку в топливо положил 2 форсунки. Сейчас пробег 310000. Всё норм.

[@ВалерийТ-ю4ь]

Проездил 240000 присадка winns всё отлично, а сейчас с м2130

[@BoRzYa-Z]

​@@123Qwe-gh9mkда, да верно. Не нужны ни какие присадки. Редко подбовляю масло в топливо кода на Арктике езжу. До этого присадки убили так же две форсунки. Замена распылителей с регулировкой и снова в работе. Пробег 527 .

[@MEHANARIUS]

А для чего нужен этот ЕГР? Сделайте про него видео.

[@road_runnerr]

Про ЭГР видео вагон. Стóит посмотреть версии от СТО "Ковш" и Алексея Голосова.

[@др.Мотор]

ЕГР не на что кроме грязи в коллекторе не влияет?

[@rajament2842]

Я покупал королла румион 2014 1.8 с японии заказывал, ждал 3 месяца, по итогу сразу гена умерла этого мотора это болезнь, это ладно, но нас удивила что гена китайская стояла.

[@ЯрославБабич-о8д]

Посто данный авто ездил на короткие расстояния не выходя на прожарку, ездил бы на дальняк отложений было бы намного меньше

[@Владэ2ю1ь]

откуда в Японии дизельные 200сотки?

[@vaidotasbreidakas3769]

Качественное дизельное в японии, как то уверенно сказал.

[@ДенисДжаубаев]

2 вариант лучше всего

[@S.N.K.R.S]

Егр это что? У меня мерс 124-й. Дизель три литра..

[@Своимируками-т5ю]

Проехал уже 120 тыс с ЕГР и не собираюсь его глушить.

[@user-fv4nb]

Еще один умник,советующий заглушить ЕГР,решивший,что умнее инженеров.

[@ИрК-л6ъ]

Дизель как и двухтактник надо иногда "прожигать" т.е давать ему максимальные обороты и нагрузку.Для турбированного дизеля вредна длительная работа на малых оборотах и без нагрузки и на х.х Думаю, профессиональные механики подтвердят моё мнение.

[@reanimatorzzzjura6078]

Мало нагара для 100к,егр маленький видать,это естественое загрязнение,чистиш по регламенту и не надо нечего отключать.

[@lexantv1760]

Хорошая информация..

[@ГошаЕгоров-ж4е]

Сам ты диванный инженер. Достали, мебельщики блин..

[@СергейГрицина-ы2г]

Привет, вы что думаете японцы не в курсе происходящего, в курсе! Это природоохрана требует 4,5 и тд снижение выбросов, так вот если они останутся в трубе всех это устроит, так как трубу можно понюменять, главное чтобы этой дряни не было в природе

[@ВасяПупкин-я3б9и]

Не буду утверждать но.слышал я что качество топлива в японии желает оставлять лучшего.

[@СергийМеркушев]

А ты в курсе что прадику по барабану на эту накипь?

[@ДедМороз-ч6ф]

А подкинуть люлей дизелю, чтобы искры летели из глушителя.

[@Тарас2Москвитин]

А как определил пробег? Я сам лично видел как в Японии пробег скручивают.

[@tsshevchenko]

@@Тарас2Москвитин на этих авто есть история в блоке SRS, по ней все бьется. Ее подделать пока невозможно

[@Siniyineyyra]

Диванный механик какой то, да еще копирующий чужой стиль поведения и фразы... У меня на работе прадик дизельный, пробег 450 000+ ничего не глушили, все ок ездит

[@serg12746]

И что, на что это влияет. Эта сажа во впуске? Есть доказательства того что она задирает цилиндры и ли что то типо того?

[@АлексейСеребряков-и5т]

На тягу и расход очень сильно влияет

[@tsshevchenko]

@@serg12746 на износ двигателя тоже кстати влияет очень сильно

[@serg12746]

@АлексейСеребряков-и5т хорошо, а доказательства есть? Замеры до чистки и после чистки?

[@ЕгорЯ-р1ю]

Аудитория не слушайте его . Говорю как владелец дизеля 2008 года и разбирал егр после таких недо блогеров и там все было норм поставил назад и ничего не гоушил . Не слушайте этих бездарей ,они хайпуют от видосов и только ,а вам создают головную боль и проблемы .

[@user69643]

Тк и сказал бы сразу, что занимаешься удалением егр 😂

[@НикитаЕжиков-я7б]

Либо педаль газа жать иногда, все выгорает на 3000)

[@федяфлягин-й4ш]

Надо глушить его без разговоров.

[@sergeyprassolov5636]

Весь прикол в том просто, что в Японии ЛЮБАЯ машина рассчитана на 5 лет. После она облагается диким налогом, оплачивать который нормальный японец не станет. Поэтому им глубоко плевать, что там во впускном выпускном тракте

[@Чуждый-с5г]

Прадик на работе 2.7 дизель 177лс .400000 пробег пофиг на салярку жрёт всё ничего не отключали полет нормальный.

[@сергейбовдырь-э2л]

Да ты что? Сразу видно не диванный эксперт😂

[@ИрК-л6ъ]

пробег с 19 года "чуть больше ста тысяч" 😊не верю.

[@Василична]

Согласен.

[@Fig-vam_z]

Да ладно, ну для чего-то поставили этот егр. Заглушишь его и прям без последствий, ты уверен?

[@ЭрЧеГевара]

Интересно смотреть когда российские кулибины дорабатываю японскую технику, ну да японские инженеры не чего не понимали когда двигатель разрабатываю 😅😅😅

[@sanchopanza8724]

Говорят, что начинается масложор после заглушки и отшивки, там еще что-то конструктивно отличается, если egr заглушен с завода. Не говоря уже про вонь из трубы, вчера только с сервисе лексуса 450d такого видел.

[@КВНКВН-ш3н]

Это если двигатель и топливная уже убитые. Если все в норме, то стопудово будет только плюс.

[@AleksandrDiesel54]

Дизель не любит холостые обороты и короткие пробеги, вся проблема в них.

[@АндрейНиколаев-я4к]

На прадике с таким мотром проехал 270 000 км, на Российской саляре и все норм.

[@MAGNUMGARAGE]

никогда не куплю дизельную машину, вот прям даром не нужна даже если это крузак.

[@egor22077]

Бляха муха, с моим Прадо 150 2.8 дизель что-то не так 🤔 , пробег почти 300 тысяч километров, ничего не удалял, не глушил, мотор уже 8 лет работает как часы, расход топлива 10-11 литров у полно приводной рамной машины весом почти две с половиной тонны. Скажите, что я делаю не так?!😏

[@АндрейЭрлер]

Коксу поди вваливаешь, так что из выхлопной кирпичи вылетают! :)

[@egor22077]

@ 😂👍смешно, пиздец

[@oskaraxt5078]

🖐🏻👍🏻💯

[@romanserba6267]

Не бывает не качественного дизельного топлива, дизель работает на всём, даже на мазуте, причем правильно отстроенный делает это без дыма!

[@АлександрИскатель-к2щ]

На видео видно что авто часто использовалось на каротких дистанциях, мало трассового, и да egr зло кто бы чего не говорил

[@Блеклайт-х4о]

ты сказки не рассказывай свои про отключение EGR потом весь этот шлам будет в поршневой группе

[@valeriplucci2776]

Егр это что? У меня BMW f11 2015 года. У него стоит этот егр?

[@АлександрАлександрович-к4т6к]

Брат, есть разгадка! Ос солярку брал с наших сухогрузов которые приходили за машинами) Или ездил по островам которые близко к России а там ветер переносит воздух с Нашей страны вот и впускной коллектор такой) В этом мире всегда виновата Россия

[@RomanVoloshin222]

Я так и сделал, заглушил, прошил.

[@varvarvoxxxa]

Да не, просто изды надо давать, в Японии негде особо)

[@небздящий-с5ц]

А кто сказал что в Японии качественное диз. топливо? Там похоже на наше. От того и моторы (японские дизели) чувствуют себя в РФ боле менее нормально, в отличие от европейских. В Европе дизель более качественен и моторы они делают именно под него.

[@ДмитрийМакаров-э1ц]

Все показывают выпускной тракт на абсолютно разных пробегах и везде одна и таже картина что на 30т что на 130 т, никто не может точно сказать за какой период появляется этот нагар.

[@kazakoff_]

Это от манеры езды зависит, чем меньше крутишь мотор, тем быстрее засрётся

[@СтаниславТелепин-р2к]

Откуда в Японии качественное ДТ?! 😂

[@АлександрГридасов-ь7д]

Кто тебе сказал что в Японии качественное топливо у них своей нефти нет солярку добавляют Всё что ни попадя

[@ArturYg]

*А вы доверитись мужику с крашенной бородой?*

[@ЭдуардМатвеев-ь6л]

А что делать если егр стоит на бензине??

[@ТалгатГимадиев-щ5ф]

Да ну нахрен 150 ткм проехал все ок . Это на нашем дизиле . 3 литра . Дизель на прадо не убиваемый?.

[@ВладимирФунтусов]

Здравствуйте, была ли в работе mazda cx60. 3.3 дизель?

[@tsshevchenko]

@@ВладимирФунтусов здравствуйте 🤝 С такими автомобилями не сталкивался еще ни разу 🤷‍♂️

[@xadobatv1618]

😂 проблема в одном что японец ползал! Было много дизельных машин и всем по трассе надо давать просраться как и бензиновым и будет все бегать без проблем!

[@костасим]

Сам такой!)

[@НиколайКузнецов-й5м]

На работу двигателя такие загрязнения никак не влияют и проблемой не являются. Кроме загрязнения рук при разборке

[@АндрейШипицын-и9л]

Не понимаю бородачей. Если так тянет в архаичность, тогда может не стоит об автомобилях?

[@АлексейМиллер-з8г]

У меня Ауди а6с6 2007 г 500 пробег вот щалез помыть клапан егр вся экология на месте 😂

[@РомаМагомедов-й6ж]

Японии не думаю лучше качество топлива

[@ivanrokot928]

Коротко ....EGR идет НАХУЙ!!!! На Прадо из эмиратов от завода egr отсутствовал! И все сним хорошо !!!!

[@ГерычГерыч-д3в]

Правый руль не машина 😂