Как завести машину в мороз ПОЛЕЗНЫЙ ЛАЙФХАК

[@LoA27]

СПАСИБО! Спасибо брат. Кроме тебя мне НИКТО не помог. Оказался в жопе мира. В дикий холод и к тому же почти с дохлым аккумулятором. Звёлся и уехал. Спасибо тебе! И не обращай внимания на "умников". Ты молодец.

[@AUTOFUN52]

Очень рад что данный метод вам пригодился. Спасибо за добрые слова

[@ГригоровОлег]

Сейчас масло хорошая Если синтетика Мороз держит самое главное бензин не горит надо прогревать впускной коллектор Вот это в чём ж*** это впускной коллектор

[@АкылАхметов-м2р]

Я делал так же но дополнительно закрывал снизу вокруг движка. Спереди, под машиной.

[@ВладимирКругляков-м1п]

@@AUTOFUN52 1986 год январь в Чите тогда было-42, авто копейка, паяльную лампу направлял с наклоном в землю, через15 - 20 минут открываю капот , ветошью протираю провода (они отпотели) убираю лампу и завожу. Температура двигателя 40 градусов, заводилась машина без проблем! С трубой наверное лучше, но где её взять, к примеру в центре города?! А за ролик спасибо!

[@alexs8579]

@@ВладимирКругляков-м1п счас появились гофротрубы, на зиму можно и лампу и трубу в багажник кинуть.

[@arslan-kaplan777]

Наше поколение, которое шоферило и слесарило ещё в СССР прекрассно знает, насколько полезна паяльная лампа в машине, но и насколько это опасная вещь при не соблюдении техники безопасности. Будьте очень осторожны ею

[@ПётрСафронов-ц1ю]

Думал, что-то новое. Я в 82-м ещё 20-летним пацаном так ЗИЛ-130 разогревал. У нас тогда лампа входила в обязательный комплект ЗИПа.

[@Алекс-г3р1д]

Это хорошо что ты уродился таким вундеркиндом. Феномен!!

[@Биолог-ъ2д]

@@АртемГ-б5ю а ты не знал?

[@Биолог-ъ2д]

@@АртемГ-б5ю ты это водителям которые работали на севере расскажи

[@ВикторПетрович-э6э]

думал ..и дальше .....

[@АнатолийСеменов-ж3ч]

Петя, и что тебя зацепило или ущемили в правах, давно надо было поделиться опытом с молодёжью, нет же ты молчал, не хотел помочь людям пусть мучаются, а тут тебя унизили , как обидно да, не выдержал клапан, сорвало и вонь пошла, да ты ещё не один такой, знающий и опытный.

[@ЭдуардРечкин-щ1ь]

Действительно очень простой и хороший способ. Спасибо автор.

[@костяпестриков-ъ8з]

Обещают сегодня -30. С утра этот вариант будет думаю для моего дизеля как раз кстати. Завтра 23 февраля. С наступающим днём защитника!

[@РоманЧерногал-м3м]

Занимаюсь отогревами машин зимой. Для этих целей есть дизельные пушки. Но если не работаю, а еду сам на природу (за 200км), то обязательно по Вашему совету буду брать с собой паяльную лампу, т.к пушки занимают много места в машине (плюс нужна подача эллектричества). Спасибо за лайфхак.👍

[@Ольга-х1э1н]

МОЛОДЕЖЬ ОБ ЭТОМ ПОЧТИ НЕ ЗНАЕТ . ОНИ ПРИУЧЕНЫ ,ЧТО ВСЁ ЕСТЬ В МАГАЗИНЕ .ТРУБКУ РАЗВАЛЬЦЕВАТЬ И ТО МОЗГОВ НЕ ХВАТАЕТ , ОТВЕЧАЮТ , ТАК В МАГАЗИНЕ ЖЕ ЕСТЬ . Э́ТО УЖЕ СОВСЕМ ТУПОСТЬ !!!

[@УважаемыйИван-с9ч]

@@Ольга-х1э1н если человек ценит свое время он не будет тратить его на изготовление какой-то копеечной безделицы которая есть в каждом магазине и тупость тут не при чем. Все эти самоделкины были популярны во время совка когда нихрена в магазине не продавалось теперь же это не актуально и каждый занимается своим делом - доктору не обязательно уметь ремонтировать стояк на кухне для этого есть сантехник, а сантехник не будет вырезать жене апендицит - он повезет ее к доктору!

[@НиколайАл-ич]

Сколько помню, вдали от цивилизации часто так делали. Единственное, если приходится это делать часто, видел варианты со складывающимся ножками и у трубы к двигателю делали загиб как у водостока. "Жить захочешь, ещё не так раскорячишься" (С) 😊😊😊

[@gazim1979]

Огромное спасибо ВАМ за прекрасный РОЛИК! Прямо сегодня иду покупать паляьную лампу, труба есть дома - найду))) Вы прямо - спаситель, идея просто великолепная! Всё гениально и просто ДРУЖИЩЕ!)))

[@Aleksandr-ld2qw]

однозначно лайк. Единственный безопасный способ прогрева паяльной лампой..

[@ВладимирСбориков]

Не единственный !

[@МаминСибиряк-щ1г]

Ждём следующее видео как выравнивать поверхность с помощью олова, и многие поймут почему лампа паяльная 😂. А если серьёзно то всегда беру с собой паялку в дорогу. Надежная вещь. Привет из ХМАО!

[@ДимаКарнюшин-ю4й]

Как хорошо, что увидел ваше видео, очень даже помогает. Дёшево и сердито, а главное всё примитивно и просто.

[@ЮРА-щ5г5ж]

Да, способ испытан не один раз и очень эффективно. И труба должна быть обязательно металлической! По своему опыту это знаю, т.к. в первый раз кулибничал такой подогрев из того что было под руками, а под руками оказалась асбестовая труба на 100. Так вот при таком нагреве, ту асбестовую трубу разорвало на куски😊. С тех пор использую кусок приёмной трубы от КамАЗа, она и загнута под углом и к жару привычна😊и не тяжёлая! Буду рад если мой опыт кому то пригодится.🤗

[@МаксатАханов-л5в]

3 года прогреваю с помощью строительного фена. 20 минут на 2 положении, и масло горячее. Работает на 100 процентов.

[@KOL_OK]

У тебя во дворе есть розетка, да?

[@ЮрийПетров-я8ж]

@@KOL_OK Есть.

[@никиванов-к2л]

да уж тогда котёл поставь

[@Алексей-х3щ4ю]

В лесу, будешь с березе, фен гвоздями прибивать.)) А если дома, у меня котел 220 стоит. ...За три года, можно было и котел поставить

[@ГеоргийФуфаев]

Фен- не работает, проверял при - 25 ,дизель 2 литра ,через 1 час прогрева под картером( защита снята) двигатель даже вспышек не давал,а пространство под капотом вообще не прогрето.Фен это для прогрева мелких участков чего либо.В случае прогрева мотора не работает 😢

[@ЕвгенийСоловьев-щ2ъ]

Просто и сердито. Спасибо. Так мой отец с 40-х годов запускал свои машины только без трубы, а сам лез под картер.

[@ВасилийСергеев-е8х]

В 70 х годах я всегда так заводил машину. Прогреш лампой минут 10. Прольеш ведра два горячей водой, краник закрываешь, и заводил в любой мороз.

[@user-vj2rk4qv5l]

Так в 80 грели в колхозных и не только,гаражах,ставили около котельной или водогрейки ,лампу в поддон и за водой с вёдрами

[@hafizshirazi8722]

Картер трактора всегда под прямым огнем грели и результат всегда был збс! Зачётное видео и многим оно поможет и именно такая подача теплого воздуха.

[@dorojnii.kontrol]

*ЛАЙФХАК рабочий! Давайте продвинем это видео лайком, комментарием и полным просмотром!*

[@ЧестныйЗаработок-х5у]

Уже)

[@conductor5154]

Думал, чайник с кипятком, кривой стартер, автол и эта лампа остались навсегда в далеких 60х - 70х годах, но НЕТ, похоже - это не искоренить. Теперь тоже самое, только называется по другому😂 - ЛАЙФХАК👍. Но, автору респект👍 за трубу👍, в пользу безопасности молодым дарованиям. Очень серьезная поправка, поддерживаю.

[@user-gf1ik4ys56t]

Знакомая ситуация, лампой перед запуском пользовался на Форде -транзите. Масло не надо греть до горячего состояния. Так как внезапное попадание горячего масла, вызывает резкий перепад температур в узлах и сальниках, а это вредно.Соответственно греем 7-10 минут. Главный показатель, если масло скапывает со щупа, то можно запускать двигатель.

[@Sapsan-i5p]

Автор красавчик. Я на фуре так солярку грел.

[@Filin-zl2qc]

За что купил, за то продал. В автоколонне сделали длинную трубу и от неё много выходов (сосков) . Конфигурация сосков и расстояние между ними соответствовала размерам КАМАЗа. Вечером машины "наезжали " на соски картером. В самом начале трубы стоял списанный, но рабочий двигатель ЯК - 40. Утром запускали двигатель. и водители приходили к уже разогретым машинам. Из собственного опыта. На ложку ложил таблетку сухого спирта, поджигал и подставлял под карбюратор во впускном патрубке.

[@АлексейЧ-э3я]

До минус 30, просто ключ на старт, но один нюанс, прежде жем пвтаюсь запустить, просто дергаю чуть чуть стартером, что бы свеси не залить. А на третий раз уже пуск. Но если холднее, то стараюсь все же электрокотлом и то, после длительной стоянки более 12 часов, На работе, в обед, стараюсь все же сбегать на парковку.

[@sergeytolstykh2965]

Я так много лет грел еще тогда когда не было авто запусков и раных там вибасто и тому подобное ! Только я саперной трактатй ямку выкапывал в снегу под лампу и она стояла ровно и факел из сопла шел ровно ! Ихотя сейчас у меня авто запуск ,лампу зимой все равно вожу с собой ! Пиеонерская привычка осталась !

[@ВалентинОдесский-ц4р]

100 %рабочий способ, благодарю автора данного видио за хороший совет!!!

[@Freeman3d1983]

У меня машина заводится, конечно. Но никто не отменял повышенную вязкость масла в мороз. Повышенная вязкость - значит, масло хуже циркулирует и хуже смазывает трущиеся детали. Поэтому запуск в сильный мороз - это в любом случае насилие над двигателем и повышенный его износ. Так что прогрев поддона не помешает. Спасибо за видео!

[@alihatturakpaev5449]

Защита не помеха, я грею лампой без трубы, направляя пламя на землю

[@Володимир-щ2о1р]

Найди старое ведро пробей отверстие в стенке и ставь лампу .В се тепло пойдет в верх а лампу можно прикрутить на небольшое пламя ..В ведро положи 1 красный кирпичь в него направьте струю

[@МаксимЛистьев-ч8ч]

Это как так просто на землю?

[@bardakoblyama3541]

@@МаксимЛистьев-ч8ч да, ставите паяльник под картер под углом и пламя из сопла греет землю. Жар от земли идет вверх и отогревает картер, двигатель и все под капотное пространство. Минус такого способа, паяльник может завалится набок, снег подтает под паяльником и можно что то спалить. Так же иногда из паяльника может просто огонь пойти, тоже опасно. Необходимо постояно контролировать паяльник или самому держать в руках. Самый лучщий способ, взять трубу диаметром не больше соплы паяльника, длиной 1.5 метра взависимости от модели машины. Один конец заглушить сваркой и сверху сделать не сколько отверсти, приварить на два конца ножки как на пулемете. Трубу с заглушеной стороной ставите под картер, в трубу вставляете паяльник и стоите ждете. Безопасно и на корячках не надо стоять.

[@NEON_LIGHT_ufaRB]

​​@@bardakoblyama3541сколько времени уходит на отогрев ? На сопло преваривать ножки?

[@АйбекКужатов-н1о]

Столько много без полезных комментов, мужик ты молодчик уважуха

[@ВикторКучеренко-и5л]

-30 жигули классика заводил - ведро горячей воды неспешно выливаю на блок двигателя и сразу заводить. Труба и паялка, если есть, конечно хорошо. Зачет !!!

[@sergeieliseev7501]

Сейчас такое не пройдёт - столько датчиков, разъёмов, проводов у инжектора🤔😞😔

[@ВладимирСбориков]

Я пользуюсь способом,описанным в журнале "За Рулём", № и год не помню. Так заводили машины Московские таксисты,во время и после ВОВ. Я и сейчас так делаю,если нет поблизости 220В (в лесу например или если машину оставил на авторынке). Трудность запуска или не возможность происходит из за того,что масло в поддоне становиться очень густым. ПОСЛЕ ПОЕЗДКИ ДАЮТ МОТОРУ ОСТЫТЬ,ЧТО БЫ ОН БЫЛ ЧУТЬ ТЁПЛЫЙ !!! Отворачивают маслозаливную пробку в крышке клапанов и заливают в двигатель объёмом в 1.3 - 1.6 л. примерно 200 мл.чистого бензина. В ГОРЯЧИЙ ДВИГАТЕЛЬ БЕНЗИН ЛИТЬ НЕЛЬЗЯ !!! Заворачивают пробку,запускают двигатель и дают ему поработать на ХОЛОСТЫХ ОБОРОТАХ, секунд 30-40. Всё !!! Теперь,в любой мороз (15 - 45*С), хоть через неделю,хоть через две - масло в двигателе остаётся жидким ! Вам нужно ехать - выжимаете сцепление (если МКПП или ничего не делаете,если АКП) и поворачиваете ключ ! Данный способ прокомментировали специалисты завода "ВАЗ". Они провели испытания и утверждают,что тот бензин в масле (200 мл.),на первых километрах, после прогрева двигателя - испаряется полностью,не причиняя вреда двигателю и не изменяет свойства масла !!! ВСЕМ УДАЧИ НА ДОРОГАХ !!! НИ ГВОЗДЯ НИ ЖЕЗЛА !!!

[@Spifire1980]

А в чём алхимия данной процедуры??? Вязкость и плотность масла и бензина разные, однородной смеси после смешения не получится, в лучшем случае эмульсия.

[@Spifire1980]

Я спросил из научного интереса, так сказать, понять "химию" процесса , а не блеснуть умом ... )) Но если вы дурачок и не можете ответить по существу ...иногда лучше промолчать, за умного сойдете ...(с)

[@Spifire1980]

@@ВладимирСбориков Нихуя ты авторитет ...))

[@Spifire1980]

@@ВладимирСбориков Какие-то минимальные познания в органической, коллоидной химии есть, дядя шофёр, для дальнейшего дисскутирования по данному вопросу? )) Или главное пёрнуть в лужу погромче? ))

[@Spifire1980]

Напоминаешь негров из французского легиона, которые ругаются матом на ломаном русском , "той хуйне, которой их научили" )))

[@sheptun.N]

Я так заводил москвича в конце 90х метод отличный

[@СаканАлимов]

Супер 👍 Но мы ещё под капот ложили кошму или старое одеяло для эффективности.А так для начинающих видео класное

[@ИванИванов-э7ц8т]

Если подкапотное пространство чем-либо накрыть при таком прогреве (брезент, целлофан и т.д.) - эффективнее станет?

[@Gari965]

Всё правильно - это давно , ещё с советских времён , известный способ . Только один момент - внимательно смотрите за температурой трубы в районе бампера . Он пластмассовый и может расплавиться .

[@УсонБердибаев-ю9в]

Да. Правильно

[@NightHunter999]

Красавчик, очень эффективный способ,я в -35 КАМАЗа на работе грел,к сожелению трубы не было,я под поддон где-то 30см от него где-то 1 час грел,там ещё соляра летняя была))

[@КонстантинЧучумаков]

В деревне ещё обычно от места где стоит авто до ближайшей розетки 220 не так далеко, в этом случае можно под поддон сунуть Эл плитку

[@Дракон-е7л]

И сразу звони 01

[@КонстантинЧучумаков]

@@Дракон-е7л сколько лет так делал ... Точнее зим... Без 01 всегда

[@slava.8119]

Пользуюсь второй год,пленка,теплый пол,в гараже холодно,на полу под двигателем,думаю если мазут накапает не страшно.

[@БратиславИркутский-ы3я]

И спалить к херам машину, лайф хак 100%рабочий😆🤣

[@КонстантинЧучумаков]

@@БратиславИркутский-ы3я если башка дурная то конечно же да, это как ебаться и с дуру залетать каждый раз. А если уметь то можно и предохраняться. Тренеруйся и у тебя тоже всё получится.

[@СлаваЛ-ж4л]

Красота, идея блеск просто, молодец кто первый придумал,и эффективно и не стремно за огонь под мотором, блеск

[@tasuja7761]

В инструкции к Запорожцу был описан вариант изготовления специального лоточка, для прогрева двигателя при отрицательных температурах😉 при помощи паяльной лампы, сейчас в этих книжках такого не найти🤣

[@АлексейАгибалов-ъ9ш]

Сейчас и запорожцов нет, не хрена своего нет

[@Ermek_ism]

Когда он сказал что надо пояльная лампа и бензин, я по думал он скажет нужны ещё деньги для того чтобы купить бензин

[@Хомосапиенспримат]

@S D а для того, чтоб была работа, надо окончить школу, ПТУ, институт.

[@РомаМагомедов-й6ж]

По-моему лучше с коленкой трубу чтобы прямо верх задувало или я ошибаюсь

[@Огнебородый]

Спасибо вам за совет !А то зима на подходе:25.11.2021г. , лампу приготовил , по старинке греть. С трубой будет вообще безопасно ! Удачи вам !

[@АлександрЯковлев-з1з3р]

У меня почти что то же самое, только я взял трубу диаметром 60 мм, с одного конца приварил отвод под 90 градусов и две ножки. С другого конца вставляю лампу... и процесс пошёл.

[@ГномХарьковский]

Идеальный вариант

[@МаратМейирбекулы]

Бросил под поддон трубу жестяную конец приподнял воткнул паялку и всё

[@ВалерийФилатов-м8ф]

Супер! Как раз вовремя Спасибо

[@мыколаворкута-й6о]

Я живу в Воркуте . Паяльная лампа здесь лепший друг со времён ледникового периода ! В сороковых годах аэросани отогревали при 50 градусном морозе.

[@ГражданинНачальник-л7р]

Ждал когда машину заведешь так и не дождался эх. Хороший простой метод , скорее всего очень рабочий 💪

[@dmitrytar6999]

Молодец спасибо брат очень дельный совет особенно для начинающих водил который спасёт может быть некотором жизнь

[@УсонБердибаев-ю9в]

Да.

[@user-pe6kf8rd9c]

-37° греть 10 минут это гонишь, это я как охотник с Якутии говорю. Подрбоым методом часто пользуюсь. Пол часа надо греть нормально

[@ماراتعياشيف]

-37 Тойота Хайс,2011г.,2,7 бензин, масло Диз.15w40. лампой 5-7мин., масло теплое. Завел с пол пинка. Поддон железо. Служебное авто. Масло нет на производстве. Зп мало, чтобы купить масло самому. В гараж не влазит. Теплые боксы заняты. Аккумы в дом.

[@NoName-bz6cw]

Поддон с тонкого метала, обьем не боьльшой, прогреть не сложно...

[@АликКуценко-т9п]

@@ماراتعياشيف мазда кронос 1992 года. -42 без нехуя завел с 2 го раза. стоял в морозе 12 часов.машина.. масло мобил 5 w40.

[@ЧЕГЕВАРА-и1ь]

@@АликКуценко-т9п еще пару раз так заведи. Летом мотор на капиталку

[@РинатНурзатов-ю4и]

@@ЧЕГЕВАРА-и1ь почему?

[@игорьаммонов]

В 80 е "жигуль" грел в железном гараже таким же образом .Труба метровая водопроводная 60 мм. с одного торца заварена и на ножках ,сверху отверстия ,можно приварить кольцо из проволоки и получится еще и конфорка .Внешне получается "пулемет Шпагина". А сейчас генератор 3 квт 220 вольт в микроавтобус ,и фен- автономка ,Если антифриз "прихватит" ни какая "вибаста" не поможет.

[@slava.8119]

В 80х москвич заводили,лампу направляли на землю под поддоном,теплый воздух вверх поднимается,или метровую трубу на ножках ,с одной стороны труба заглушена,сверху на поддон просверлены отверстия,с другой стороны лампу ставили,раньше масло было вязкое,если так поддон не погреть рукояткой очень трудно провернуть.

[@NEON_LIGHT_ufaRB]

Какого диаметра трубу брали? Под сопло или больше?

[@ЛандшафтныйДизайнер-щ9ч]

Двухдюймовый отрезок трубы с одной стороны глушим, сверлим отверстия где будет верх. Недалеко от заглушенной части варим из проволоки две ножки. Сунешь трубу под поддон и вставляешь сопло паяльной лампы в трубу. Стоит устойчиво и горячий воздух бьёт в верх.... Пользуйтесь.

[@NEON_LIGHT_ufaRB]

Так если труба под размере сопло огонь с конца выходить не будет?

[@АлександрНикитин-х5ф]

Я думаю ,если с торца трубы который под машиной,сделать заглушку ,а поверху трубы вырезать окна ,чтоб соответствовали поддону,коробке.Соответственно тепло будет поступать направленно вверх и более экономичней и быстрей будет подогрев.

[@saiddiassaidd]

так и прогреваю, эффективнее)

[@ВиталяШуркин]

И сделать ножки на трубу спереди под лампу а в заде под потдон.И не надо будет с кирпичами заморачиваться.Как Александр советует,сделать заглушку,а в верху трубы прорезь.

[@АнатолийСеменов-ж3ч]

@@ВиталяШуркин это будет уже станок, конечно удобно.

[@МарсельГатауллин-х4ю]

Я обычно на конец трубы,одевал колено,пд 90 гр и вообще классно разогревает,и все тепло еще и на верх идет

[@ВадимФедоров-ц9у]

а так оно куда, вниз что ли идет ?

[@рафаэльназыров-с6ф]

Я использовал отвод d150 лампу ставил по 45градусов,отвод нагревается,горячий воздух дует вверх. Безопасно и эффективно.

[@АндрюхаОхотник]

Давно таким способом пользуюсь, только вместо трубы огнетушитель 0,6 метра длинны около дна огнетушитель делаю отверстие тёплый воздух отталкиваться от дна огнетушителя и подаётся в в верх на двс

[@СашаБелый-с9к4б]

Много раз так заводил только без трубы. Лампу ставишь под наклоном под картером. Воздух вверх идёт..

[@AUTOFUN52]

Это если клиренс позволяет.

[@ВикторНаумов-л7ш]

Лайк ! Способ старый, но пожарная безопасность соблюдена. Большое спасибо автору!

[@NoName-bz6cw]

Зимой газель завожу так: летом установил эл.котел для ОЖ, с 2го этажа провел розетку, шнурок под снегом к машине до весны, в любой мороз, я при делах.

[@ВОДА-ЖИЗНЬВКАЖДОЙКАПЛЕ]

А если фазы нет? Ну на природе или в дороге?

[@NoName-bz6cw]

@@ВОДА-ЖИЗНЬВКАЖДОЙКАПЛЕ я говорю про запуск холодного двигла, а в дороге это дело случая, если словишь клин, только веревка поможет...

[@ГерманПреображенский]

Чтоб не было инея под капотом , нужно постелить одеяльце на мотор и закрыть капот, одеяльце упитает влагу от испарения)

[@artemkolychev6248]

(нет)

[@TotalPrognoz]

Точно нет ! Не вздумайте.

[@СемёнАнтипов-м9л]

у тебя машина высокая можно и без трубы греть,пламя от горелки в почву и все она разогреется)

[@КонстантинЧучумаков]

Я дизель свой завожу так... Поддон Эл плитой прогреваю... В канистре 10 литров воды кипячу... И потом ей поливаю мотор сверху тонкой струйкой не спеша, чтобы попадала на впуск и головку... И затем спокойной запускаю... Раз в городе с 5 го этажа воду носил отливал кипятком двигу... Но в итоге завёл..

[@СултанУалиханов-ч6ч]

В нашем регионе зимой, как норма, - 35-40. Есть два способа нормально заводитьсЯ без ущерба здоровью и ресурсу двигателя: поставить автозапуск с термолатчиком или предпусковой подогреватель (лучше Вебасто). Все остальные способы - разовые.

[@АлександрАлексеев-я3з]

Просто, и ясно молодец

[@LesnoyGoblin]

Спасибо Вы мне очень помогли!

[@aslanbazurkayev3105]

Раньше я не догадывался. Хорошо что он про бензин в лампе напомнил .спосибо тебе добрый чел .чтобы мы без тебя делали

[@bardakoblyama3541]

Есть люди которые не видели паяльную лампу, так что про бензин в наше время самое то.

[@AlexAlex-cw9dr]

Земляк! Нижегородец! Всё правильно! Удачи!

[@Mishkamishkovich]

Хоть кто-то такие контента делает. Поколение Пепси это не поймёт. В Астрахани зимой в степях инструкторы на автодроме отогревали моторы и гидравл тяги факелами из тряпок с солярой, паяльна лампа была роскошью.

[@КаирканБайбудинов-и1н]

Нормальный метод, он безопасный, сам так заводил машину.

[@АнатолийРудагин-в6м]

🤦‍♂️🤦‍♂️🤦‍♂️ Этому способу 300 лет. Самое главное автор не сказал. Если в точности проделать как автор то может провернуть вкладыши! Не один двигатель молодые водители так уже кончили. Представьте кастрюлю с замершей водой! Начните отогревать её таким способом, по краям она быстро отстаёт а внутри будет лёд. Так и тут внутри картера масло ещё замершее нужно время не 10 минут как говорит автор, а минут 30 а лутше 1 час. Нагрели картер идите попейте чай. Пусть разогретое масло разойдется! Только потом заводите! ✌️

[@alexmishin1128]

Намного больше - ещё древние греки так разогревали свои колесницы.

[@ЧестныйЗаработок-х5у]

Красава!) вот только мерс низковат у меня ( но придумаю думаю! Поддержал лайком)))

[@yagamilight5580]

Добрый день,у меня тоже 203,не заводится в мороз стартер не крутит что делать? Помогите пожалуйста

[@КонстантинЧучумаков]

Домкрат в помощь

[@ЭдуардБакаев-л4р]

У нас в 90-е на стройке, были две волшебные трубки. На стройке, найти обрезки, не проблема. Волшебность заключалась в том, что одна была около метра, вторая покороче. Та, что подлиньше, имела загиб на конце, под который дядя Саша, сварщик, сварил несложную треногу с примитивной регулировкой высоты с помошью куска профиля с прорезанными по краям прорезями на разной высоте. Да, трубы были чуть больше чем сопло паялки. Так и грели. Изогнутую трубу пихали под низкие машины, упирая конец в землю и направляя загнутый вверх. А прямую, покороче, ставили под Уралы и МаЗы. Может и Вам подуматьо подобной трубе с загнутым концом? Для страховки, на загнутый конец, можно наварить пластинку, типа плитку сделать. Будет дольше греть, но безопаснее.

[@ГномХарьковский]

@@ЭдуардБакаев-л4р для безопасности удлинить трубу, и делов то. А вообще поищи устройство первого автомобильного предпускового подогревателя, применялся по моему на ГАЗ-63

[@ЭдуардБакаев-л4р]

@@ГномХарьковский Я и писал, что для низких, метровая труба. Буквально вчера, заводили так мою машину после недельной стоянки в морозы от 30 до 40 градусов ниже нуля. Мне не нужен предпусковой подогреватель, ибо, для моих нужд, его будет избыточно. Для экстремальных случаев (раз, два, в году) хватает и паяльной лампы с трубой. У меня старый японец с чугунным мотором, который не боится такого обогрева. Для современных, алюминиево-пластиковых моторов, там да, надо быть осторожным.

[@ЕвгенийУсольцев-к9ф]

Отличный способ! Молодец

[@АнтонВернадский]

Красавчик, надо немного усовершенствовать трубу для себя, завернул чтобы прям вверх шёл👍

[@НиколайБойков-э5р]

Достал по случаю электрическую тромвайную печку и переделал её на 220 V. Работает уже 30 лет. Подсунул под машину с вечера и пошёл спать. Утром тачкабзавелась без проблем, т.к. в любом варианте тёплый воздух идёт под картер. Можно дополнительно капот до пола накрыть брезентовым покрывалом - это вообще полный Gut! А главное она вообще пожаробезопасна. В октябре для подогрева включил и в апреле выключил. И так 30 лет.

[@ЮрийДмитриев-м8ь]

Согласен, что в полевых условиях, идеальный вариант,а если в гараже, или под навесом, опасная штука , в противопожарном отношении

[@ДронАбасик]

Красава....от души благодарю.

[@ЭдуардИванов-ш1ц]

Молодец мужчина!

[@АнатолийВоробьев-х4ы]

Металлическая ванна, делаешь отверстие под лампу и под поддон. Меньше тепла идёт мимо. Москвич 2140.ХМАО-ЮГРА.Как-то так.

[@aleksandergrinev3961]

Паяльную лампу я доработал. Убрал качалку с поршеньком. Где был качалка и поршени расвелил поставил штуцер с ним едем от безкамерки и нагнетают давление насосом. Лампа тогда просто ревёт.. А такая же труба у меня на с загогулиной в верх картера.. 15 минут двигатель прогреется и масло тоже

[@aleksandergrinev3961]

Я вот так машину заводил в любой мороз.. Но насос нужно с тепла или вело насос иначе там резинка на поршень замерзает.. Бывало пользовал две лампы ну тогда это супер аж пар хреначит минут через 5

[@АлександрСерегин-с7р]

Труба должна быть наклонена на паяльную лампу,если лампа начнёт плеваться(такое бывает),то бензин, горящий, потечёт под машину,поэтому отходить от лампы нельзя.

[@alp6319]

Неплохой вариант. Тут даже можно и приспособление сделать, чтобы горячий воздух одновременно и на нижнюю часть радиатора шёл.

[@ДауренБабанов-й8ю]

Молодец так лучше и безопасни

[@КарабасБарабас-и9к]

Здравствуйте! Очень понравился ваш метод! Скажите пожалуйста - какую трубу вы использовали?Ну и каку лампу (производитель и модель)?

[@ЖыргалбекСтамов-с2щ]

Молодец холодные погоды я так же с твоим методом завожу

[@АйбекАдышев]

Мне помогло спасибо вам большое

[@karakereinaiman3506]

Акум на ночь домой запасной комплект свечей при запуске педаль газа и сцепление до пола все расходимся. Педаль газа до пола для того чтобы перекрыть подачу бензина от замёрзших форсунок которые зальют свечи

[@mudriy1275]

Спасибо, жирный лайк!

[@btn4968]

Лайфак? Да ему лет столько же, сколько автомобилю! У деда даже труба с ножками помню была сварена диаметром под паялку. И прут-ограничитель вверху торчал, в бампер упирался, что бы точно на картер снизу дуло. Поставил, лампу распалил и в трубу, минут через 20-30 уже спокойно заводил тёплый движок.

[@prometheus2037]

Может и не ново но тема интересная, я не видел еще на ютубе👍👌😁

[@МиронЭгамбердиев]

Спасибо за информацию 🤝✊🔥👍🏻👍🏻👍🏻

[@МиятНурлибаев]

Ты. Маладец. Это. Отлично.

[@ИнвестТрейд-л9ч]

Безопасно т.к. горячий воздух идёт. Годиться, если нет предпускового обогревателя. Эта лампа как вебаста упрощённая)

[@alexanderslepukhov9379]

Всё зависит от диаметра трубы. если диаметр по соплу паяльной лампы, то огонь будет гореть на противоположном конце трубы. А вот в трубе бОльшего диаметра, горение будет происходить внутри трубы. это безопаснее.

[@ИринаИльясовна]

Большое спасибо за такой простой способ

[@evgenys3373]

Мужик на ты на севере не был, этот метод уже лет 60 как известен

[@evgenys3373]

@Сергей Гром зачем мне выкладывать видео о рутинном процессе, с которым знаком каждый житель северных регионов? Это для жителей теплых краев может быть необычно, для меня это просто геморрой, которого не избежать очень часто

[@rexes5204]

@@evgenys3373 живу в Сибири и только сейчас узнал про данный метод по сути. Если вы знаете, не значит что все остальные это знают. Даже живя в северных регионах.

[@nej4379]

Метот этот знаком давно при помощи трубы от самовара,но есть одно но,что из 100паяльных ламп,может одна будет нормальная и то может плескануть бензинчиком и тогда машинка очень хорошо прогреется без паяльной лампы

[@dm_zot]

Вопрос не в том сколько лет известен, вопрос в том чтобы молодые не забывали

[@andreihprimorie9950]

Молодцом красава минимальные затраты и машинке легче

[@zzloykapitoshka]

Лайк однозначно!

[@Qwerty-63a]

Ещё приоткрыть капот на один щелчок, что бы теплый воздух пошел вверх, и прогрел не только масло но и всё подкапотной пространство

[@АлександрИванов-ж5н2х]

Полезный совет! Ане лайфак!

[@ГалинаАрдашова-т8п]

Мы с напарником делали проще, паяльную лампу наклонить в землю, подставив что-нибудь под дно лампы со стороны рукоятки, тепло идёт вверх и через 15 минут на приборке 40*. В моторном отсеке всё навесное отпотевает, поэтому лучше протереть сухой ветошью в/вольтные провода крышку распределителя и контакты на катушке, машина заводится словно летом. г.Чита - 42 градуса ВАЗ 2101 1986 год.

[@АйданаСексенова-ж3х]

Спасибо за Видео

[@РустамКантаев-ф2й]

Мужик ты молодец!!!

[@СергейОлегович-м6л]

Ну почему бы, не изготовить и присандалить, стационарно трубу, к двигателю, изогнутую в нужных местах. Просто в конец (с торца) вставить лампу..... и все. Это кстати, применялись в 60 годах прошлого века. На автомобиле газ 63, и называлось (барабанная дробь).......... вуаля....... прррееедпууусковой подогррррреватель. В комплектации, шла обязательно, паяльная лампа. Кто хочет, сможет поискать каталог газ 63, и посмотреть на это все.

[@yuriy_vins]

Да, если горячий воздух дует прямо в поддон, то машину можно и не накрывать, масло растает. Сам так прогревал, только вместо паяльной лампы, ставил прямо под поддон, примерно на 40 минут, маленький электрический обогреватель с вентилятором. Аккум - заряд нормальный и свечи сухие. Машина завелась с полпинка.)