Какая была у Советского трактора "ДТ-75" самая удачная модификация?

Какая была у Советского трактора "ДТ-75" самая удачная модификация?
--------
ПОДПИШИСЬ: / @bbavto
и НАЖМИ на колокольчик!
--------
Информативный канал о технике и автомобилях Постсоветского пространства. Автомобили, тракторы, грузовики, военная техника, редкие автомобили, которые были выпущены малыми сериями и не только. Выпуски каждый день, подписывайся!
#ДТ75 #СССР #АВТОСССР
------------------------
Видео загруженное на канал создано на основе принципа добросовестного использования.
Все авторские права принадлежат их законным владельцам.
Если вы являетесь автором фрагмента из выпуска и его распространение ущемляет
ВАШИ авторские права... Свяжитесь с нами! - [e-mail]

[@BBavto]

Если у вас есть опыт работы на тракторе дт-75, поделитесь своим мнение!

[@user-wq4qs4rh5y]

Дт 75 ещё они есть

[@user-fu4gb8tb7h]

Мне нравилось 2 версия (почтальйен) он не высокий в лесу удобно, У 1 версии шумно в кабине а У 3 высокая кабина, когда мы в лес ездили часто 3 поколение возращалось мятой крышей

[@user-gs8rn4ip7g]

Первым был старичок в 99ом после СПТУ у него была проблема с поворотом ещё стоял движок СМД 18 от СК НИВА,но без турбины,(кто-то спёр) была установлена прямая труба от звука которой закладывало уши,но это никак не влияло,так как мне на тот момент было 17 и на все недостатки я не обращал внимания, ведь это был мой первый трактор, вторым был Казахстан (кухня веранда в народе) жёлтый, отличался комфортной кабиной,но пыль проникала и туда, комплектовался ДВС а41 очень крепкий был,замыкает тройку почтальон, который также мне нравится и тоже был с ДВС а41 на нём откололо кусок корпуса от бортовой и так ездил,но не долго так как избегали больших проблем с ремонтом, на данный момент в хозяйстве есть почтальон и я его даже заводил в прошлом году не надолго тоже с алтайцем,но потребности в нём руководство не видит,а я думаю наоборот он покрепче будет чем МТЗ 1221

[@Aleks-161RUS]

Полностью согласен . У нас были 2 дтшки с моторами смд-18 . Ох и Г. М ка мотор монстр.

[@Aleks-161RUS]

Фрикционные ленты, Автор . Рычаги управления это фрикционы. Лента за жата . Тормозная от пущена . При езде если натянуть 2 фрикциона одновременно трактор станет .

[@user-tq2gc6us4u]

А мне с маленькой кабиной нравиться, дед на таком работал. Движок был смд. Пускач со стартером. Кабина уютная и смотрелась классно, очень удобно было огороды на нем пахать-под ветками везде пролазил. Оригинальный был обогрев стекла - от обажура радиатора забор воздуха в кабину. Самому на почтальоне немного довелось потрудиться, на свекле бм6 таскал, пахали в две смены. Классное было время!!!

[@user-xl4yb3mz5n]

Самой удачной, на мой взгляд, была модификация ДТ - 75МВ - это трактор с дизелем А - 41 М и реверс - редуктором.

[@petrrevanni6325]

Казахстанец самый хороший был! Хотя на почтальоне я лично не хуже раздавал...

[@user-cd1jp5ie9c]

Только коленвал на а-41 больно нежный был!!!

[@user-pi5kw1ht9o]

@@user-cd1jp5ie9c коленвал нормальный на более поздних коренные были увеличины на 8мм а то что они выходили из строя так это плохое масло мало разогретое на морозе заводился практически сразу по сравнению с смд ,у второго пока он запустится этого времени хватало чтобы как то разогнать масло ,а 41 и в последствии д-440 пока холодное масло разгонит по магистралям успевал подхватить вкладыш вот и вся причина а те кто хорошо прогревал перед заводкой хорошо выхаживали

[@user-lr5oc3wg2p]

@@user-pi5kw1ht9o все правильно написав за движ а-41

[@user-bo4np5hq6h]

Самый выносливый двигатель был смд

[@tatianaros7085]

Работал в Воркуте, в пос.Советский, чистил снег, трактор отличный, ювелирный в работе, честь ему и хвала!!!

[@fatimababa1959]

Привет из Варгашора, мой отец тоже на дт75 начинал свою деятельность, позже переехав в киргизию работал на с100 пока не получил новенький т130. Вот было время.

[@user-zh7oo8pg4p]

при работе трансмиссия сильно нагревалась........ что комфорту не придавало

[@user-ho5yq6db5i]

Я до сих пор на нем гоняю состояние отличное всё перебранно ничего ни где не текет да и ремонт не так часто требуется и запускается хоть со стартер хоть с простого шнурка всё сделано для леса отказов не бывало редко только от не досмотра я им и дом строил бревна подымал специально сделал в заде мачту из рельсы и две лопаты под скалу одна и другая поворотная снег толкать ходит там где джисиби отсасывают 😅😅 отличный трактор жалко что так и не дороботали на новых эксемплярах не дочеты по ходовой но в принципе и это терпимо если использовать по назначению его. Как то у нас в новый поселок электрики тянули свет на КамАЗ вездеход установка кран стоял у них ставили тпушку трансформаторную и в таком месте заболоченном что сели по уши. Сам тяжолый ещё и прилип в торф утонул приезжал джисиби откапывал пол дня потом погрузчика вызвали с карьера тот тоже в паре пытался вытянуть их и в итоге оба отсосали😅😅. Я года два его не запускал стоит накрытый ни кто не спрашивал так как всю работу отобрали джисиби но тут мастер пришол и спросил на ходу мол так и так . Ну я давай попробуем поставил Акум залил бенз в пускачь масло проверил салярка была у него на глазах заросший трактор травой пнул с пол тыка он афигел. Прогрел залил воды и вытащил бедолагу. Ехал дольше чем вытаскивал. После я их по всему болоту тоскал пока полностью провода не кинули работа была на год😅😅😅 старикан денег несёт не так часто но зато если несёт то много😅

[@user-dm1oe4ug5x]

Удачная модификация с мотором А 41.Двигатель очень выносливый и мощный.Но про отличную шумо и виброизоляцию погорячились.Не было там ничего.В то время слово комфорт ещё не придумали.

[@user-pl3ev2ud7x]

Вибратор😢

[@user-hp1bx4yp3o]

На мой взгляд дт-75 с двигателем А-41

[@user-go2wo7kt6t]

Я работал на всех модификациях, потому мне думается что автор всё то что изложил здесь,узнал по наслышке.Небыло у нас такого,что бы трактор сам убегал,да и на что-то наскочить поддоном можно было лишь по собственному распиздяйству.. кстати и автомобиль собственный сегодня многие приводят в негодность по той же причине ,что я указал выше.

[@user-ld4iw8fx4o]

Согласен.казахстан крепкий трактор, работящий.у волгоградского мотор сил а он слабее.75 а у казаха 95. Плохо,что потом без укм стали выпускать.первые МТЗ 50 тоже были с укм.удобно было,сил не хватает потянул рычаг,тяга на40 процентов увеличилась.благодать.вспоминаю о минулом,вернуть бы то время.не было различий русский казах украинец молдаванин литовец удмурт мариец белорус немец кого только не было.казахстанскую целину поднимали,одной семьёй были.а сейчас,только и знаем друг на друга рычать.тоска зелёная.и стыд.

[@user-di4ow8xr6k]

Не функционные, а фрикционные ленты.

[@user-er4ly1wk5g]

Работал на всех дтшках и сейчас работаю этому трактор цены нет у меня сейчас с маленькой кабиной собрал с рамы

[@alexandr3921]

Было тоже очень!!!

[@user-fs3tp8ws1p]

Плохо когда не знаешь этот трактор,его изначально,была кабина люкс от 65 года до 90года.для рздолбая что не дай всё не то.Это был громадный отрыв от существующего прошлого покаления тех тракторов в мире.Изучайте историю.

[@user-xz7rz3md3g]

Всему свое время! Для тех лет он был на высоте! Первый свой ДТ собирал в буквальном смысле из голой рамы и раскиданых вокруг неё железяк, когда выехал из мтм радости небыло предела, потом как говорится заслужил через лет 5 получил новый, с двигателем а 41. Вот были времена 👍👍👍

[@alexandr3921]

Было тоже так же до рамы перебирать. Тоже лет пять и новый Волгоград. На одном ездил казах на новом тоже 2было с год так работал

[@model-sanya_77]

В Звенигороде ,в Ершово есть сельхозтехника и там ещё работает ДТшка

[@user-bz4um2rn9t]

На почтальоне Кабина от вибрации разваливалась на уголки приходилось всю скручивать казахстанцы крепче

[@user-ow6eu1dj1v]

почему почтальон?

[@user-ld4iw8fx4o]

@@user-ow6eu1dj1v топливный бак на боку.

[@ALEX6301UA]

Изредка??? Да ладно, их и сейчяс довольно не мало. Жа,на полях их редко встретишь, легче тот же ловол увидеть, но в качестве бульдозеров 7ё-ки встречаются довольно часто.

[@Birusa38]

Работал на казахе с 41 движком. Нормальная железяка!

[@user-cu6ml8zj1s]

Работал на ДТ 75 волгоградский завод отопитель отсутствовал в связи с дефицитом, навесное оборудование стояло погрузчик грузили сыпучий материал, при движении назад надо было как можно плавнее поворачивать ,чтобы гусеница не соскочила с направляющего колеса , так как приходилось постоянно двигаться , а так ходкий трактор , двигатель смд стоял, да и шума хватало за герметичность особо не беспокоились советский тракторист проявит смекалку и теплится сам .нам на предприятие привозили " ветошь " брак с носочной фабрики

[@user-kb1by1lf3e]

да, хороший трактор. Но к сожалению, почти уже ушёл в прошлое(

[@user-ti4jy5bp1e]

Вот что можно рассказать за 3 минуты ? Ничего. А были разные моторы, кабины, сцепления,УКМ,реверс,ходоуменьшитель...Ходовая обычная и болотная,разница не только а ширине. А чем он лучше предка ДТ54 или Т74?Часа не хватит. А поискть фрагменты чертежей для наглядности? Так, ляпнул по поверхности. Кстати,ручное сцепление было на С100.

[@user-ld4iw8fx4o]

Ручное сцепление было на дт20 на с( т)100 на дт75м это потом в середине 70 х перешли на ножное.и с ДТ убрали укм зря,удешевили производство но ухудшили условия труда,так же и с кабиной,старая кабина крепкая,не трещала по швам.

[@user-vo8nk6cr8t]

Как мотор смд 22 турбовый?

[@sergepolov1783]

Из-за сцепления попадал в аварию,строили плотину в горах Дагестана. Слава Богу всё обошлось не стал калекой кости срослись раны зажили.

[@user-db5pm4jo5h]

Почему из за сцепления ?????

[@user-db5pm4jo5h]

Дт 75 в случае отказа муфты сцепления можно в крайнем случае остановить выжав обе клюшки фрикциона

[@user-ll4ks7sm8z]

@@user-db5pm4jo5h если находишься в кабине сцепление выжималось ручным рычагом и фиксировалось в переднем положении вернее не фиксировалось а удерживалось сервомеханизмом от вибрации рычак срывался и если передача не выключена тр-р поедет

[@user-db5pm4jo5h]

Был у нас дт 75 м в бригаде последний в 90 х годах , на нем дед работал , он его под педаль переделал , поддерживающий каток один поставил - посредине , грязи что бы меньше набивалось и не так намерзало , и гусли обувал шляпки пальцев внутри были , что бы не вылазили наваривал пластины к бугелям

[@user-ld4iw8fx4o]

Если сервомеханизм не отрегулирован естественно недалеко до аварии

[@user-ng6vp4bo5f]

Давали мне таким управлять, не много снег чисьил на территории под контролем взрослого тракториста)) лет 9 мне было. 2014 год. Сейчас этот трактор стоит гниёт, сломался что-ли или устарел и стал не нужным... Дт75 мв вроде. Я честно говоря уже не помню ощущения, но звук его помню и как управлять знаю и видео у мены было, отец снимал, но потом девайс поменял и видео стерлось...

[@user-ld4iw8fx4o]

Самая удачная модель дт75м,правда исполнение хромало.двигатель 95 ЛС с увеличителем крутящего.момента,а реверс редуктор хорош для для бульдозера,кабина была отличная,а кабина почтальона слабая, металл тонкий.мне по душе ручное сцепление.если сервомеханизм отрегулирован хорошо то никаких проблем.

[@user-ld4iw8fx4o]

Ребята я на технике ОФИЦИАЛЬНО с1968года,приходилось работать на разных аппаратах.лучше всего конечно же кировцы.но и другие неплохие.каждый занимает свою нишу, каждый в своё время был создан для того чтобы выполнять свои функции.возьмем Т-150 к задумка хорошая но исполнение как и все на Украине оставляет желать лучшего.пример ЛуАЗ.всем хорош, но мотор ни в 3,14 жду ни в красную армию.краз столько времени не проводили модернизацию.(по принципу и так сойдёт).сходило,работали,в последствии улучшили,а кто мешал раньше это исполнить, почему другие заводы производили модернизацию,а украицы нет.ленность души. Т74 в своё время был хорош, почему неизменно,ставили на него ту уебишную кабину,лень думать(и так сойдёт) Почему на мтз50 в 64 году ставили подрессоренное сидение,а на юмз и середине 70 х не было такого сиденья. Это что и так сойдёт?это признак упадка умственного развития.и Казахстанцы и Волгоградцы все были оборудованы подрессоренным сидением и только хтз плевал на механизаторов.сожрут и такое.почему это произошло?причина проста ,как варёные яица. Конструкторам думать нечем,мозги в отсутствии.по этому и сейчас всё разваливается.некому и нечем думать.

[@user-lh9cs5ty4v]

Хоть и без шумки зато тёплый. ✊

[@user-ld4qz1oh5l]

Первый аппарат за управление которого сел в третем классе в лесничестве когда ёлочки сажал

[@user-ng6vp4bo5f]

Я в 2014 сел, мне 9 лет было- тоже третий класс, а именно учился водить этим трактором и за одно снег почистил на площадке. Помню, старый тракторист учил,не знаю гще он сейчас.Уволился в году в 16-ом он.

[@user-pp5rl3jk4k]

А что не так с масляным насосом ? Про разные комфортности автор погорячился , бывает , да . Но в целом трактор весьма удачный и для своего класса вывозил . В ремонте он был рассчитан на э ээ , скажу помягче , послептушников . Он меня пережил спокойно , без особых приключений . Сейчас они встречаются не часто , но встречаются в организациях и у фермеров . Живучие механизмы , хоть и принято хаять все советское . Но уж если честно , то на 90% все зависело от тракториста а не от техники .

[@user-ux4oo2vh7t]

Отработал более 10лет ,могу сказать одно лучше спереду нево пешком ходить , чем на ньому ездить!

[@crazyworms_tv3462]

Самий лутший трактор на моє мениє і самий лудший мотор СМД18

[@Petrovich2705]

Балобол ! Вторая версия - это ДТ - 75М , она и была самой лучшей. Да , шумоизоляции практически не было, но можно было дополнительно положить коврики, кабина небольшая и зимой было достаточно тепло.

[@user-il1hj4sx7q]

Было лет 16-17 пьяный тракторист на стройке учил ездить и потом заснул и мы сами на нём гоняли. Интересно и коротко благодарю за видео.

[@andreynikonov8707]

Функционные ленты... автор в теме, занялся бы чем другим

[@user-ue5kf7xm9k]

Трактор проверенный годами

[@user-vs9jx4gu3i]

Хороший проходимый, надёжный трактор.

[@user-ll3ud7zj8z]

С мотором А41 удобней, пускач завёл- сразу в кабину прыг, а не круги вокруг трактора нарезай. Касается друзей шморгалки🤗

[@user-ll4ks7sm8z]

Я на таком и пахал и культивировал и боронил и с маленькой и с большой кабиной, а мой дядя именно так и погиб от ручного сцепления зацеплял волокуши и трактор был на задней передаче ему было всего 33 года

[@Werwolf-21214]

Я на тракторную категорию Е на ДТ 75 "Почтальоне" обучался и экзамен сдавал. На обучении был заезженный, с убитой внутри кабиной и пускачом с "дрочилкой", на сдаче экзамена уже другой был, поновее и с электростартером на пускаче

[@tavarish_mcpe]

У нас в Павлодаре делали дт75мл

[@user-js3ey8cy4z]

Работают они еще, нет им аналогов он скоростной, очень маневренный и на "гусеницах" ему по сути трал не нужен в колхозе они гоняли на поля за 20км каждый день туда и обратно!☝️

[@user-gw1dd4lk8b]

До нынешнего дня работаю на бульдозере Дт-75нр,и ничего плохого сказать не могу ,Мой почтальон 1988г.в.Залотой трактор, и конкурента этой модели никто УЖЕ сделает.

[@user-mq9dx5vy2e]

Простой ,надежный ,ломается редко.Проблемы только с управлением поворотами.Трудно настроить ,отрегулировать ленты.Под нагрузкой идет износ ,приходиться подтягивать гайку на оборот полтора.Первая и задняя передача весьма слабая,слизывает.Не хватает пониженной передачи.

[@user-pm4dg3kr9q]

Работал на всех от первой модели до последней на лёгких грунтах или снег чистить хорош а так чем больше трактор и мощней планировать легче одно слово чепиздрон в ремонте не сложней велосипеда и очень простой.

[@Vladimir-Denisov.67]

В девятилетнем возрасте первый раз сел за рычаги дт 75 под присмотром отца.

[@evgenimoskovih3601]

Трактор хороший.Но ходовая вообще недолговечная

[@pavelamons5765]

Ходов как отличная получше чем у алтайца . Единственное натяжкой гусениц косячная

[@user-vv2ip9yv9w]

Я работал на дт-75 с разными двигателями. Насколько я помню, с реверс-редуктором была версия с двигателем смд-64. Мне он больше понравился. Хоть а-41 вроде бы мощнее, но я на смд-шке обходил их и в пахоте и в культивации. Может потому, что поршневая новая была.

[@user-wp2tu5jx6z]

Дт75 никогда не был с мотором смд64.

[@user-ld4qz1oh5l]

Первый аппарат за управление которого сел в третьем классе в лесничестве когда ёлочки сажал

[@user-de9yi4ck4n]

Вещь

[@user-qd9zh6ol1u]

Уменя 2шт один калес переделка другом гусен приежаите начало мая покататся ВКО

[@Lght-uo5ur]

ДТ 175 ! 🤗

[@Dugena20]

это Волгарь .не путай

[@user-ow6eu1dj1v]

дт-175С Волгарь.

[@user-wq4qs4rh5y]

Есть они

[@gasonzaseyan2441]

Отработал 6 лет на почтальоне со скепером. . Заработал трёхкомнатную квартиру

[@genaskoutkov8842]

На пень можно сесть даже не испортив поддон садится между балками в районе заднего моста и трындец или подкапывайся топором грызи или ищи кто сдёрнет

[@vladislavmalkov5819]

модификации тут непричем это самый массовый трактор в ссср единственное что поледняя более комфортная а так основы у всех одинаковая

[@user-yc8gc2lo7d]

Хороший трактор) лучше японского)))

[@184denDenisMECHANIK]

Что такое функционные ленты? Автор ответь пожалуйста

[@user-ll4ks7sm8z]

Фрикционные а не функционные планетарный механизм поворота их там 4 штуки 2 тормозные и 2 вместо фрикционной муфты которые стояли на дт-54 и 74 которые при повороте при выжиме рычага освобождают планетарный редуктор

[@184denDenisMECHANIK]

@@user-ll4ks7sm8z нет, я хотел у автора узнать, вдруг они лучше фрикционных,

[@user-ll4ks7sm8z]

@@184denDenisMECHANIK я почти весь трактор перебрал пока работал с 1980 по 1981 но и потом нас привлекали на посевную так что знаю не хуже автора

[@user-eo1lh3qn3b]

Вы когда ролик делаете, хоть сами что-то про трактор узнайте. Какие там "функционые" ленты. А то может они фрикционые

[@_5_555]

Ещё их трактористы называли "верблюжина".

[@Ivan-pf1vx]

Самый удачный ДТ-75 это Т-74.

[@user-eo1lh3qn3b]

74-ка это совсем другой трактор. Но все говорят что он лучше

[@Ivan-pf1vx]

@@user-eo1lh3qn3b с т-74 намного надежнее и менее капризен.

[@user-eo1lh3qn3b]

@@Ivan-pf1vx ну согласитесь, это ведь не 75)) мост, коробка, рама, кабина другие

[@user-eo1lh3qn3b]

@@Ivan-pf1vx но это ведь не 75, согласитесь) Мост, коробка, рама, кабина другие

[@Ivan-pf1vx]

@@user-eo1lh3qn3b а я что, сказал что это один трактор?

[@user-cn6by7fi6v]

Двигатель смд тоже очень не плохой. Вовремя продувать воздушный фильтр и горя знать не будешь. К томуже он мощней а41

[@user-ng9xw4dz2p]

ДВС СМД диаметр поршневой 120мм, а ДВС А41 диаметр 130 мм, и какой мощнее???

[@user-cn6by7fi6v]

@@user-ng9xw4dz2p не в диаметре дело а наддуве. Учится надо было а не по сеновалам за девками лазить

[@user-rh8mp6bz8t]

@@user-cn6by7fi6v смд 80сил а а41 90

[@user-ng9xw4dz2p]

@@user-cn6by7fi6v Ты прот турбину на смд ни чего не сказал. Затурбуй а41 и срвавни их, а 41 порвёт твой смд как не знаю кого. Дай ему нагрузку как на а41 и он умер. Да смд вообще движки слабоватые, что смд 62 такая же хрень, что на т-150, что на кск -100 мало живут они. Ставиш в замен смд 62 ямз 236 и забываешь о этой проблеме.

[@user-ng9xw4dz2p]

@@user-cn6by7fi6v Или ссними с смд турбину и сравни не турбованый смд и а41

[@user-qz5ue4lb8f]

Что ты можешь знать об этом?

[@user-en6bd5ty4s]

Мой батя покойный на дт75из любого болота выползал

[@alexandr3921]

По работал, казах почтальон казах-своречник. Как пять пальцев

[@user-sq2fe1ii3v]

Работал на дт75м впихнули ему двигатель от маза вместе с кпп остановили родную кпп и реверс редуктор получилось на одну передачу межвузовской кпп семь передач родной кпп+реверс имел 260 км скорость где-то до 50км мтз догнать не мог

[@user-sq2fe1ii3v]

Вспыхнули двигатель от маза вместе с кпп родную кпп и реверс оставили получилось на одну передачу мазовской семь передач тракторной+реверс имел 260 кс скорость до 50километров мтз угнатсся за ним не мог

[@user-wp2tu5jx6z]

​@@user-sq2fe1ii3vЛюбят же люди врать, хлебом не корми.

[@user-sq2fe1ii3v]

@@user-wp2tu5jx6z почему так сразу писать что вру этот детешка и сейчас на ходу правда реализовать всю мощь 260коней не получается из-за малого веса и при скорости более 20км делается неуправляемый из-за реактивного момента на гусеницах

[@user-wp2tu5jx6z]

@@user-sq2fe1ii3v 20 км в час ещё можно поверить, но не 50 же. Максимальная скорость дт с мотором СМД грубо 11 км в час при Макс оборотах двигателя1800 об мин. У ямз максимальные обороты 2100 в мин, пятая передача в коробке ямз 236 повышенная на 0,664, все передаточные числа трансмиссии трактора все теже ничего не повышают, максимальная скорость трактора при этом не увеличится более 20 км в час. Чтоб он бежал 50 км в час надо поднять обороты двигателя до5000 об мин, а это невозможно. Поэтому я и говорю, что фантазировать нужно поскромней, чтоб люди верили.

[@user-sq2fe1ii3v]

@@user-wp2tu5jx6z движок до переделки был А44 а не смд и реверс-редуктор имел четыре режима понижение повышения прямая нейтраль реверс нейтраль необычная точковая и КПП имела понижение и повышение и зх но пониженными режимами на КПП практически не пользовались так как это очень медленно

[@user-ze1ym7cb9r]

слабоваты фрикционы постояно буксуют

[@user-gg6dl8yf7z]

Почтальен

[@user-uc1rk1cx1k]

Почтальон на пять см выше по клиренсу

[@user-ru8nm2kb7n]

У нас в совхозе был 75 с двигателем А-41 с турбиной, мужики говорили он культиватор вообще не чувствовал.

[@user-uf9oo8gh8r]

Чайник из чайников, даже представление реальноео о достоинствах и недостатках т-75 не имеет.Несёт бред для поста своего канала.

[@eight1021]

В чём трудности.сними правильное видео выложи

[@user-ch5bw7lj8h]

Проблемная техника лучше Т 4 .

[@user-ld4iw8fx4o]

Это разные вещи разный класс,разная компоновка,но оба хороши,каждый по своему просто любить их нужно.

[@_5_555]

Оба хороши, но Т 4 в пахоте быстрее, и плуг тянет шестикорпусной.

[@user-ld4iw8fx4o]

@@_5_555 разная весовая категория,и двигатель.на Т-4 двигатель с бОльшим крутящим моментом.

[@user-cd1jp5ie9c]

Не канал а балабольство!!!

[@georgsavorovski7013]

Я работа на ДТ 75 ручное сцеплен не было работал на лесо повале небыло если ты не виде значит ты чайник а не блогер👎🏿👎🏿👎🏿🤮

[@user-tx1ug8fc7e]

Первые были лучше сам опботал в70 годах