Замена мембраны на редукторе BRC Genius 1500mBar

[@andysi1776]

Познавательное видео ! Подскажите пожалуйста, если не менять шток и пружину, а так же не изменять положение регулировочного винта, то можно ли обойтись без програмного регулирования давления ?

[@PolBet-e7f]

Подскажите пожалуйста, машина стала по утрам заводится плохо. Мембрана пропускала немного через вакуум. Потом я перекрыл вакуумный шланг, и вход в впускной коллектор. Теперь по утрам заводится с полпинка. И изменении не заметил на газу. Можно ли ездить если перекрыть вакуумный шланг? Какие последствия? И для чего нужен? Вообще есть мнение, что он там вообще лишний, пережиток от 2 поколения. У меня брс гбо4.

[@kakaetorabotaet]

Редуктор давление газа регулирует, а так он просто шурует безконтрольно

[@maksimumarmyanin]

Полезное видео, спасибо

[@aleksalf9950]

👍Спасибо.

[@user-jc9fv3ml2h]

Привет.после замены надо ехать на настройку гбо

[@Семен-с7ж]

Спасибо 👍

[@giran1922]

Стоит ли покупать полный ремкомплект с пружиной и с Клапан редукционный? Или достаточно урезанного ремкомплекта? Что то мне кажется что пружина и этот клапан не должным быть изношенными что бы их менять?

[@Владислав-с8о5о]

У меня в городе между ними разница всего 400₽, стоит купить полный набор и сделать всё красиво

[@АлександрБогачев-д2ч]

Здравствуйте! Поясните подробнее пожалуйста, как проверить мембрану. Это делается на заведенном двигателе?

[@kakaetorabotaet]

После того как поездили, снимаете вакуумную трубочку, на заглушенном двигателе. Если с этого штуцера будет выходить газ, то значит мембрану нужно менять. Газ выходит медленно, можно слюной намазать штуцер, если будет надуваться пузырь значит мембрана пропускает.

[@АлександрБогачев-д2ч]

Спасибо! Теперь понятно. А настройка давления после замены это обязательно?Если не сделать каковы последствия?

[@invisibletime8144]

​@@АлександрБогачев-д2ч есть ответ, нужно давление настраивать?

[@АлександрБогачев-д2ч]

@@invisibletime8144 к сожалению ответа нет.

[@invisibletime8144]

@@АлександрБогачев-д2ч ты поменял и не настраивал?

[@brykhanov792]

Вечер добрый.брц 4 поколение Шевроле Авео пробег 215000 .когда вообще на каком пробеге менять р-к-т редуктора?.и каков ресурс балона.машина своя.езжу много.для перестраховки.спасибо за ответ.

[@kakaetorabotaet]

Менять нужно когда мембрана начнёт травить и будет коллектор впускной загозовываться, машина будет плохо заводится. Пока все работает можно туда не лезть

[@brykhanov792]

@@kakaetorabotaet Заводиться она на бензине потом газ.как по мне есть провал при старте с места

[@kakaetorabotaet]

Заводиться будет плохо на бензине. Провалы не из-за мембраны, тут может быть настройки гбо, грязные фильтра, давление газа, свечи и т.д.

[@TheMrVadimka]

Ресурс баллона указан в паспорте на баллон. Освидетельствование каждые 2 (два) года.

[@Владимир-х9г6ъ]

Сколько он прошёл до ремонта и как вообще брс?

[@kakaetorabotaet]

Проехал на BRC 360000км. Поломок не было. Три раза менял мебрану и один раз форсунки. Но это к ТО относится форсунки ходят 200-250 тыс. км

[@Владимир-х9г6ъ]

@@kakaetorabotaet Спасибо большое, просто ставить это оборудование хочу,вот и смотрю видео и отзывы

[@RAMZEZvideoDesign]

Здравствуйте, вам трейлер с заставкoй на канал нужен?

[@Aleksey2797]

где ремкомплект купил?

[@kakaetorabotaet]

m.lpgtech.ua/remkomplekt-reduktora-brc-genius-mb-1500-02rr00504005/

[@andiyko4070]

Вроде и нормально произвел ремонт, но лишняя запчасть осталась! Наверное инженеры BRC зря разработали защитный колпак. 8)

[@TheWet2007]

)))))

[@TheWet2007]

Я тоже забыл этот колпак...((( На что он влияет? Опять всё разбирать????

[@andiyko4070]

@@TheWet2007 этот колпак предохраняет мембрану от засорения и прямого воздействия Газа

[@TheWet2007]

@@andiyko4070 Вот горе то мне... ((( Обрадовался, что до полуночи успел, а хрен там.. Надо снова всё разбирать идти... Спасибо добрый человек! Если бы вы не ответили, я б всё так и оставил бы... И не долго видимо пришлось жить новой мембране..

[@ilnurtimerbaev6817]

Комментарий ради комментария? Поставил он его, внимательно надо смотреть.

[@ЖекаРыбак-й3о]

Приветствую , каким раствором чистил редуктор?

[@aaraveddie3095]

instaBlaster...

[@TheWet2007]

Спасибо автору за ценное видео. Жаль только не говорит, чем можно чистить редуктор: содой, солью, уксусом, фери, бензин, саляра, ацетон??? И также интересует, что делать, (или что будет) если рядом нет диагностического центра для регулировки давления...??? (хочу самостоятельно заменить мембрану, заказал рем.комплект)

[@kakaetorabotaet]

т.к. у меня гаража нет, я чистил дома бытовыми моющими и щеткой. Вообще хорошо с этим справится очиститель для карбюраторов

[@TheWet2007]

@@kakaetorabotaet Точно!!! Карбклинер или WD40. Спасибо за ответ. А про регулировку давления мне один товарищ посоветовал тупо не выкручивать центральный болт! Нефиг, его, мол, трогать! И и вся регулировка останется в точности!!!)))

[@АлександрЛучин-л6д]

@@TheWet2007 не останется прежним. Пружина другая

[@TheWet2007]

@@АлександрЛучин-л6д Не знаю, как у других, но мой ремкомплект оказался без новой пружины... Я поменял мембрану, (центральный болт не трогал), но всё равно машина заводится нормально как то через раз... Но это лучше, чем было - каждый раз крутить стартёр по пол часа...

[@kianorivz7180]

@@TheWet2007 если после замены мембраны газ пропускает в вакумный сосок то проблема в клапане зброса лишнего давления. Может соринка во время переборки попала туда.( У меня так было)

[@Шановный]

Здравствуйте.Пробег 120000км. Все работает хорошо.Переставляю на новое авто.Нужно туда лесть меня ремкомплект? Спасибо.

[@kakaetorabotaet]

Лучше поменять, и пружина просевшая уже, а ГБО настраивать лучше на всем новом.

[@ДенисОрлов-м6д]

@@kakaetorabotaet здрасьте. У меня нового образца МАХ. С похолоданием появились пропуски на 1,3,5 цилиндрах. Заехал к мастерам мол у тебя фарсунки умирают. Снимают шланг с тонкого соска(МАР) затыкают именно шланг машина начинает ровно работать, но с самого штуцера МАР при рабочем двигателе небыло травления. Поменял фарсунки эффекта ноль, катушки,свечи,тоже ноль...Позвонил одним спецам те раз мол раз шланг на колектор затыкаешь и работает машина ровно то мембрана умерла...поменял сегодня мембрану эффекта ноль(соответственно все почистил), при этом на заведенную машину с штуцера МАР стало идти давление а при глушений шланга на выпускной который к штуцеру МАР машина начинает чуть не глохнуть. Где искать и на заведенную должен или все же нет с МАР идти давление?

[@kakaetorabotaet]

@@ДенисОрлов-м6д вообще похоже на давление газа. Регулируется шестигранником на редукторе. Когда слабое давление на крайних форсунках не хватает газа

[@ИванМихеев-ж6щ]

У меня такой же редуктор.почему он гудит при работе,кто знает?как это устранить?

[@kakaetorabotaet]

www.drive2.ru/c/1395329/

[@pietrodallapellegrina7507]

La molla non la metti dentro?

[@БорисБолек]

Купил уже два ремкомплекта ,штока нет .Магазин tavil.ru/.