Какие были грузовики Польши в СССР.

[@АндрейПульченко]

Двигатели жука и нысы,были с нижним распредвалом, клапаны в головке блока, приводились через коромысла, толкателями и штангами...

[@ЖекаЖека-з2г]

Автокран в единственном экземпляре у нас на Сахалине в порту работал !он когда покидал территорию порта,это было нечто ,смотреть как этот гигант разворачивается было в детстве что-то под стать фантастике

[@victorlebedev9377]

Помню я этот кран , появился у нас на руднике в Сорске в 80 годы, красивый такой аппарат, но вот беда, он сам себя еле возил Если его заказывали на ремонт какого-нибудь экскаватора или бурстанка, то чтобы приехать например к 10 часам к экскаватору, он должен был выезжать в минимум в 7 УТРА, хотя расстояние там было 3--4 км Через некоторое время было принято решение установить на него кразовский двигатель, вот после этого начал двигаться гораздо веселее

[@pavelkalinin2865]

Да кран у поляков был зачётный.Я думал что это японские автокраны когда их в городе видел.А это оказывается их поляки строили.А жуков и нысс у нас в Киеве было полно.Они в в основном продовольственные магазины обслуживали и гастрономы.Сейчас конечно этих машин на ходу почти не осталось,в основном стоят и ржавеют во дворах и на автобазах.

[@victorlebedev9377]

Кран был говно, как все остальные польские машины

[@arcadiologanoff5164]

@@victorlebedev9377 конечно потому что кран был советской конструкции а только шасси и мотор было польским. Согласен граф был г****

[@nikomo1908]

Интересный выпуск. Спасибо.

[@константинкедров-б9г]

Сюда же можно и автобусы АВТОСАН записать,да и Ельч единичные,для телевидения. Кстати Жук пытались и в ранней России производить,но больше ста с чем то экземпляров не получилось(первая производимая иномарка в России).

[@lesnikussr3850]

Автосаны у нас в УССР еще кое где ездят.

[@СергейПоляков-ы4ь]

Конечно "Ныса" и "Жук"-6 машины не идеальные. Но всяко лучше Советских ЕрАЗ-ов. Советские шоферы эти машинки любили. И служили они у нас долго.

[@arcadiologanoff5164]

Они не могли быть идеальными в условиях полного советского перегруза сделанные на основе далеко не идеальной победы. Получается что легковая машина сейчас возила полторы тонны потому что столько грузили на жук без никаких проблем. Дорамы лопались но когда поляки приехали и увидели что там грузят сколько войдёт а не сколько можно, тогда сказали что три тонны жуком нельзя возить. Рамы чудесным образом перестали лопаться. Ржавчина да она была везде. Ну как польские машины считали практически иномарками никто их не обрабатывал как советские. Получалось что польские машины гнили.

[@СергейПоляков-ы4ь]

@@arcadiologanoff5164 Ну как мы обрабатывали Советские машины..... В каждой авто-базе у мотористов стояла бочка с отработкой. Сливали все подряд : и остатки моторного масла , и трансмиссионного в одну лили. После каждого ТО-2 прям на эстакаде шофер подходил с пульвером и снизу обливал все днище кабины , а самые рачительные еще и раму, этой жуткой смесью. Поездив по проселочным дорогам вся эта субстанция схватывалась и получался отличный антикор! Корпуса, обработанные в автосалонах мовилем в 90-е, уже сгнили на свалке. А ГАЗ-51 и ЗиЛ-130 с остатками отработки на брюхе бегают до сих пор!. .Ну и конечно : да! Подкрашивать то и дело приходилось тоже...

[@СергейПоляков-ы4ь]

@@arcadiologanoff5164 " ... Далеко не идеальная "Победа" ... " Мнение не без-спорное. Да и что в "Нисе" и "Жуке" было от "Победы" то? Мотор? Ничего общего. Только производился на оборудовании ГАЗ-20. Только это их и роднило. Так и тут Полякам жирный плюс : сумели таки без переделки производства на старом оборудовании развернуть производство абсолютно нового двигателя.

[@arcadiologanoff5164]

@СергейПоляков-ы4ь от победы Нэнси и жуку было всё днище значит рама подвеска коробка передач двигатель задний мост..... Получается что только поляки были в состоянии поставить какой-то кузов на днище победы. Супер конструктора советского союза не были в состоянии как это сделать а поляки без опыта это сделали. И это как-то перемещалось как-то построило польское государство потому что мы не терпели каких-то проблем с маленькими грузовыми автомобилями.

[@СергейПоляков-ы4ь]

@@arcadiologanoff5164 На "Жук"-6 днище и рама от "Победы"? .... И мотор от "Побекды"??..... и задний мост???..... Любезный, да вы похоже, или "Жук" своими глазами никогда не видел, или "Победу".... Или ни то, ни другое.

[@ИгорьАнатольевич-в2ж]

В Кустанае один автокран бумар ездит 1980 года выпуска

[@andreirakov8849]

Люблю твои видео🥰🥰🥰

[@stanislavzaremba3445]

Жука очень гаишники любили в Союзе.. 11 пальцев в рулевом..

[@varus1979]

Последний Люблин к Польше не имел отношение,это был наш автомобиль который собирались выпускать в Азербайджане,но развал СССР ,а поляки должны были постовлять дизеля.На БаЗ была попытка запустить но было не до них уже

[@bombusunucus7897]

Там кооперация была. Мы им кузов, они нам дизеля. А у нас, действительно, так и не успели запустить. Вроде ЕРАЗ отбрыкивался, а БАЗ не бвл готов.

[@varus1979]

@@bombusunucus7897 не эти были не при делах там Азербайджан хотел у себя делать и завод почти достроили ,но у них началась неразбериха своя

[@bombusunucus7897]

@@varus1979 да, точно... Забыл все перепетии этого проекта

[@vitalitimofejev6086]

Чего мусолите фантастику? Как обычно, не можем, не успели, нет специалистов, не договорились, нет мощностей, не до работали, не до глядели............ Это всё о чём может трепатся СССР 🤗

[@ДмитрийИгнатьев-я3й]

@@vitalitimofejev6086 детка, ник -плохое убежище, ещё скажи Буран не летал, это я про,,треп,, могли и делали, но, некоторые люди, которым,, капнуло,, бабло, усиленно пытаются что то,,, вякнуть,, ......

[@АлексейБессонов-д6щ]

1:51 сразу вспомнил видос m.kzbin.info/www/bejne/epnCdqyop9OCb68

[@СО2-м3щ]

Нюська, в 97 году списанный был у нашего главного механика. Бензиновый вариант, один из первых, микроавтобус поносного цвета, говорили на базе чайки, даже по тем годам был очень прожорлив. Стар супер, будки с них технички после списания шасси ставили на камазы вездеходы. Жук был редкостью, больше в прибалтике и западных республиках ссср.

[@АндрейПульченко]

Жуки и Нысы,даже в Приморье не были редкими, и он, Все-таки на измененных агрегатах Победы-Варшавы..

[@АлександрМолчюн]

Было в Польше и автопромышленность и тракторное производство и производство мото техники и судостроительство ,а сейчас нет не чего своего все закупают западные соседи уничтожили конкурентов.

[@Zvychajny_Hramadzianin]

На сегодняшний день, в Польше развитая автопромышленность. Ты наверное в каком-то своём мирке живёшь. Ещё и свои электрокары (Izera) собираются производить, одними из первых в Европе. А если что-то не производят, значит это не выгодно, не в coвke живём, как никак

[@АлександрМолчюн]

@@Zvychajny_Hramadzianin Польская техника при современной модернизации и европейском качестве легко бы сейчас нашла покупателя Азия и Африка на ура скупала грузовики СТАР ,а это хороший доход ,а не частичная сборка немецкой техники от которой большая часть дохода уходит в Германию.

[@Zvychajny_Hramadzianin]

@@АлександрМолчюн Всё равно пришлось бы налаживать производство с нуля, по новым технологиям, и не факт, что это стало бы выгодным вложением

[@Zvychajny_Hramadzianin]

@@АлександрМолчюн Нишу европейского автопроизводителя заняла Германия, а Польша пошла по другому пути. Польские трамваи и поезда ездят по всей Европе, и ценятся качеством

[@АлександрСанько-н5ж]

Что такое клапанная головка?

[@ВалерийБричковский-о2т]

Это головка в которой клапана

[@cabezadeolmeca6434]

no entendí nada, pero que vehículos tan imponentes y prácticos.

[@motoryzacjawaldka9597]

Poland 🇵🇱

[@ДмитриевДмитрий-м1т]

👍

[@АлександрНазаренко-к3и]

Что за" трехвосьмитонные"?

[@arcadiologanoff5164]

Жаль что этот ролик имеет столько ошибок показываете чешскую лицензию skoda говоря что это Берлет... Потом получается эволюция ельч семейство 300 в 4 00, так как эволюция их не назовёшь это просто генерация как любят сейчас говорить 2:0.

[@prokop1182]

Че вас блогеров б...ь где то учат картавить чтоли,? Палец вниз с меня. А так интересный выпуск.

[@andreirakov8849]

Не спелалили наши 66 со старса?

[@nikomo1908]

Дебильную , но дешевую компановку 66го содрали с какого то Французского послевоенного грузовика.

[@brygadarr6539]

przez cccp byliśmy w dupie tyle lat !

[@georgechertkov4140]

sami se robiliśmy pod górkę

[@АлександрМолчюн]

А вы и сейчас в заднице. Удачи пан😆

[@ИльнурФанавиевич-с5с]

👍