Какие были грузовики ГДР в СССР.

Поддержать автора: www.donational...
Продолжим рассказ о грузовиках из братских стран в СССР. После чехословацкого автопрома на втором месте по импорту в СССР были грузовики Германской Демократической Республики. Что и неудивительно: чисто немецкий высокий технический потенциал Восточной Германии плюс многие оставшиеся в ней заводы позволяли выпускать неплохую технику.
А самый известный у нас гэдээровский грузовик - головастый бескапотник, который в Союзе звали просто IFA. На самом деле это не оригинальное название машины, а сокращение от Industrieverband Fahrzeugbau, то есть Индустриальное объединение автомобилестроителей (нечто вроде Министерства автопромышленности). Оно объединяло производителей всех типов машин ГДР, включая автобусы, прицепы и спецтехнику. Так что все грузовики оттуда автоматически несли эту аббревиатуру.
Для видео использованы материалы Максима Чернявского
Если у вас есть вопросы по поводу авторства или любые другие, вы можете написать на почту указанную ниже
По предложениям и вопросам [e-mail]
группа
autoplu...
#грузовики #гдр #ссср

[@VitalikWW]

IFA W50 поставлялись вместе с керосиновой лампой для разогрева аккумуляторов и паяльной лампой для разогрева картера с маслом, а так же полным набором офигенно качественного инструмента. Понятно, все это добро тырили прямой на перегрузке, но мне досталась машина нетронутая, в которой закрыли ключи. Керосиновая лампа, очень красивая кстати, до сих пор в гараже красуется.

[@АНДРЕЙФИЛИППОВ-я5б]

Автор чуть ошибся в описании Робура-они всегда были только с моторами воздушного охлаждения.Радиаторов не имели!!!..Присутствовал лишь радиатор охлаждения масла..Выносливейший автомобиль!!!

[@АндрейОвчинников-ъ1ц]

Очень хороший обзор 👍👍👍 я еще застал в живую ИФУ А 50 , робурт , мультикар , еще был такой имортный грузовие АВИА а 30 . Очень редко но еще можно встретить эти красивые машины у нас в городе 😊 Новосибирске

[@МихаилМихайлов-з5л]

У меня родня овчинниковы.из журавки чистоозерного района.может и ты?

[@БорисСемёнов-я4ы]

Мультик вне конкуренции для обслуги , а личном хозяйстве вообще не заменим .Очень манёвренный с хорошим обзором ,прост в ремонте.Я бы снова такой купил только их очень мало осталось.

[@серафимсаровски-х3щ]

В Тамбовской области, Рассказово, немцы в 90-ом строили кожзавод. Ездили на Кразах и только. Были и ИФЫ , но мало. Мультивены тоже были. Я был ребёнком, но помню, что если едет мультивен, значит немец и можно переходить дорогу по пешеходному переходу спокойно, немцы всегда останавливались.

[@СашаКривцов-л5ф]

Только наши до сих пор не знают что надо останавливаться

[@stanislavzaremba3445]

@@СашаКривцов-л5ф а что, так нужно было?)))

[@wydr2053]

Мультикар

[@lackystrikess]

Я был на этом заводе. С мамой кожу туда на выделку отвозили.

[@Ogamemnon1]

Кроме автобусов, помню все представленные тачки, они из моего детства. А ещё у нас (живу в Сочи) были малотоннажные чешские грузовики Avia, почти все они синего цвета с белой крышей. Спасибо за приятную ностальгию!

[@artemiymolchanov4577]

Сейчас такой Avia стоит на улице воровского

[@Ogamemnon1]

@@artemiymolchanov4577 Не замечал, ради интереса, возле какого дома?

[@artemiymolchanov4577]

@@Ogamemnon1 ошибся это не воровского а рядом на карла либкнехта 10. Причем 2 штуки

[@Ogamemnon1]

@@artemiymolchanov4577 Всё правильно, там напротив прокуратуры стоял долго один экземпляр, но кажется уже его там нет.

[@avesta999]

Ездил на почти всех этих автомобильчиках (кроме самосвалов и грузовиков, но их тоже видел неоднократно). Автобусы с прицепом - это вообще было что то. Просто долго жил с родителями в ГДР. И на легковушках тоже приходилось ездить. Застал даже послевоенные экземпляры с частично деревянным кузовом.

[@АнтонКузьмин-й2ч]

У меня в городе до сих пор гоняют два бортовых Мультикара почти без следов ржавчины и родными механизмами

[@ИванВасильев-к8т]

Мультик-очень полезный был в 80-х. А сейчас МТЗ 80, как альтернатива! Всем привет из Мурманска!

[@0легКрутько-д3ц]

Из Ковдора на Ифе в Новгород мотались,без спальника тяжко было

[@РустамСултанович-ъ4к]

Жил в Свердловской области помню Ифы были самосвалы бежевые кабины, Робуры помню фургоны были с жёлтыми кабинами. Мульикары были всегда зелёные 😁 я всегда думал, что они для детей.

[@svpiter78]

Не поверишь, буквально неделю назад случилось мне побывать в городке Циттау, на востоке Германии. Так вот, завод Робур полностью заброшен и полуразрушен. Очень печальное зрелище

[@maratjamansarov]

😁😁😁👍👍👍

[@АлександрБирюков-н2й]

хороший грузовичок мой дядька такой тоже с германии пригонял в начале девяностых с германии а потом продал его а я на нем так и не покаталься очень жаль

[@ЯнусВолохов]

2:24 - непосредственный вспрыск.. я-бы добавил - "непосредственный взбрызг".) А так подробненько, базиба.)

[@stanislavzaremba3445]

Доступ к мотору был отличный. Мотор стоял высоко, все как на ладони.

[@leshiy7362]

Недавно в Ростове видел наверное комунальный мультикар, удивился, бывает же такое

[@guntherirgendwas197]

Es waren und sind sehr gute und Robuste Fahrzeuge. Nicht umsonst gibt es noch so viele davon und diese werden noch gebraucht und genutzt. 👌

[@РоманИванов-р2р3т]

Ездил в юности пассажиром на Мультикаре пару раз. Как он весело бежит! Прикольный аппарат! Вот только в аварию на нём нельзя попадать, а то так в нём и похоронят! ☝️😄

[@ИгорьИгорь-щ7ж]

Ага весело 60 км/ч:) Ифа(у) -25 иногда регистрировали в СССР как тракторы.:) (хотел было себе такой купить но вовремя одумался!)

[@МагомедМагомедов-г2ю6т]

И какая макс скорость у нево?

[@кириллрогов-б4р]

@@МагомедМагомедов-г2ю6т если без доработок, то 50

[@joel30101978]

Робур грузовик , очно не видел, а вот автобусы и видел и даже пару раз проехался. В городе где я живу, до сих пор ездит ИФА 50 в окрасе авиакомпании Интерфлюг. Не самая плохая машина. Был встроенный тахограф в рулевом колесе, на холостом ходу отключались несколько цилиндров, стоял лицензионный ТНВД Коммон рейл. Прочитал несколько комментариев, в которых было написано о хрупкости и прочем машин ИФА. Основная причина такого рода проблем , небрежное отношение к машине, второе банальный перегруз. На тот момент в Союзе система оплаты труда водителей была такова , что платили за массу перевезенных грузов. А чтобы ещё получить премию тонну- полторы груза кидали сверху. Так же о хрупкости можно рассказывать о самосвалах МАЗ. В котором при неправильной погрузке сыпучих грузов отрывалось крепление кузова к раме.

[@stanislavzaremba3445]

Тахограф на ИФЕ никогда не стоял в рулевом колесе, стоял как обычный спидометр. Цилиндры накже НЕ отключались на холостом ходу. Я работал в АК 2418 на ИФЕ, и в 2000 свои ИФЫ были, знаю про них много...

[@vladimirlais1205]

Не надо врать. Сегодня каждый не ленивый может загуглить идаже погулять по музею. Привет из Германии.

[@PetrovKamensk]

Отмечу что IFA различных видов всё еще активно эксплуатируется, есть форум владельцев, он не заброшен, все в группе ватсапа сидят, где активно и переписываются. так же есть группы в VK. Машины М25 W50 L60 как покупаются так и продаются, с запчастями конечно есть сложности те в магазине не купить, но в целом всё есть, поддерживать машину на ходу и в исправном состоянии можно.

[@ivanbaida8195]

Класс класс класс👍👍👍 Как всегда замечательный выпуск! Узнал для себя много нового!

[@КостикРумянцев-ь7д]

Ха был в ГДР во время учёбы в училище по обмену опытом помогал собирать грузовики ИФА

[@ruebezahlfamo6230]

Очень интересный пост. Сам ездил на "W50" и "Robur" в 80-х. Они оба были маломощными. Ехать без груза было весело. Do S6 был специально построен для экспорта. В ГДР никогда не применялся. Базовой машиной была «IFA Н6». Этот грузовик был очень популярен в ГДР. Социалистический Совет Экономической Взаимопомощи запретил производство и дальнейшее развитие. ГДР также запретили производить и разрабатывать автобусы. Все документы и чертежи должны были быть переданы IKARUS в Венгрии.

[@ТимурПопов-о2е]

Спасибо за видео интересное машины интересные.

[@ГаврикКирпичников]

Ездили, долго по Туле и области дизельные "ИФы", уж как над ними "издевались", наращивая борта и убиваю раму и моторы! "Робуры" в тульский грузовой автопарк с фургонами подали в конце 70-х, начале 80-х, батя как раз пересел на "немца" в 84-м, с "чешки" АВИА. И до 87-го ездил. Нормальная машина. Кабина удобная для водителя, органы управления, рычаг КПП с шарнирами под рукой. Тока дизель воздушник, а у нас зима, заводить сложно, электроподогрев масла три года делали, пока всех "робертов" не уделали нах! И за городом по проселкам с одним мостом не фонтан! Да и соляр был в Союзе грязный. Впрочем АВИА отличалась лишь габаритами, помельче, да и все! Но это были отличные машины доя своего времени, а по посадке в кабине так и газель появившаяся позже отстой!

[@MrGeorgin007]

Купи себе букварь.

[@ВиталикТихонов-д4я]

Вот это я понимаю машины, не то что пластиковые игрушки

[@андреймарченко-р9ф]

Спасибо за интересные видео! а последнего монстра даже можно назвать симпатичным! думаю что на пригородных маршрутах он бы пришёлся в пору! ( собирать с остановок на трассе, без заезда глубоко в нас.пункты )

[@АлександрАлександров-л2ц3я]

Приходилось около 7 тонн на бортовой таскать. Тащила как ни в чем не бывало. Увы. Запчастей почти не стало и доноров найти не просто.

[@ЮрийСухов-и6г]

Да неплохая была машина наше хозяйство до последнего их эксплуатировали ,ставили зиловские агрегаты мне лично бортовая машина пришлась по душе. Колыма на ней тогда было много

[@Derevenskiy_modelist]

Ну не знаю, у нас на Алтае Баркасов было как грязи, и фургоны и минивены "в основном под скорую помощь"

[@RudolphSycorsky]

Вот только сегодня видел Мультикар. С бортовым кузовом. Весьма бодрый.

[@4_plus]

Было интересно..

[@BlackBacardi.]

01:03 не "Эйч 3" а "Ха 3"....и не "Хорч" а, "Хорхь". 04:00 "Феномен". 05:33 "ДизельАмайзе". 08:16 "Фриц Фляйшер". знаю, что Вам по барабану, но это так...для справки.😉

[@vovkakorshyn9317]

Отличные машины!

[@Ihar_of_Belarus]

Пару дней назад видел Barcas в городе Барановичи, как микроавтобус неплохо смотрится

[@ЛидияШестопалова-ч3п]

Мультикар, работал. Печка огонь!СССР.

[@p.m.dolgalev7393]

Очень классный аппарат..многие старые модели фанаты на Ютубе реанимируют и они достойно работают.кстати "Панония"это же чехи..мотоциклы помню этой марки."Ровер"?не ошибусь..был у знакомого..мотоциклетный двигатель..но фургон огроменный по объёму.

[@stanislavzaremba3445]

Панония это венгерский мотоцикл..

[@АлександрАлександров-л2ц3я]

Братан. Не Хорчь а Хорьхь :) Но не в этом суть. если бы Ифу выпускали сейчас, с небольшими доработками и рестайлингом.... Цены бы ей небыло! Проходимость! Грузоподьемность! Надежность! Знаю не по наслышке :)

[@mik8750]

С учётом того, что ГДР уже нет,то и смысл в остальном полусовковом ( не для людей) тоже потерялся. Есть ведь MAN... тоже знаю не по наслышке.. про MAN . :) и Mercedes.

[@АлександрАлександров-л2ц3я]

@@mik8750 Не встречал ни MAN ни Mercedes подобного грузового класса с теми же параметрами проходимости и условий эксплуатации :) А вот моя w50(полноприводная) в таких ебенях груз таскала, что вышеперчисленным и не снилось. А к тому же Ман и Мерседес машины более высокого уровня комфорта итд а значит и стоимость значительно выше. Для чего скажите мне на селе такая машина?

[@familyk5137]

Такая надёжная, что сразу жёсткий буксир шёл в комплекте. У нас в АТП их быстренько списали. Социализм однако.

[@АлександрАлександров-л2ц3я]

@@familyk5137 Моя была 83 года рождения, длиннобазная, прослужила до 2015 года. С одной заменой двигателя.

[@stanislavzaremba3445]

@@familyk5137 АТП рукожопых, что сказать. 😁😁В АП 2418 они ходили до 2004 года с двумя прицепами на карьерах...

[@0легКрутько-д3ц]

А кто помнит,где находился запасной комплект ключей от кабины и замка запуска?

[@ЧеловекизКемерова-ж3е]

Дело прошлое но эти авто были хорошие не ломались и с теплой кабиной

[@makdok6225]

7:25 не добившись успеха сняли unimog с производства? Не согласен, эта модель жива и процветает по сей день, а современные модели трудятся во всех направлениях Европы, в пожарных, коммунальных и фермерских отраслях.

[@МихаилШихов-щ5к]

Да но дорогой!

[@ИгорьИгорь-щ7ж]

Основная часть мне знакома и я их водил9когда их натащили из ГДР в начале 90х) Про Do S6 некогда не знал, но одно его фото, до этого в сети видел.

[@ЮрийБольшаков-ю4ю]

В восьмидесятых годах было, приехали на уборку москвичи и штук пять, вроде, на грузовиках ифа. Посмотрите какой у нее кузов, сорок см. в высоту, а приехали зерно от комбайнов возить. Но это было пол беды, кузова досками наростили. Бедой стало, то, что чуть дождик брызнет, они по полевым мокрым дорогам вообще не едут порожние. Вдобавок шофера попались, по сельским дорогам не ездили. Местность у нас довольно пересеченная, две машины в лог спустили , одну набок положили. В общем отказались от них. Куда-то их перевели, а приехали ЗИЛы 554 приготовленные под зерно. Сравните задний мост ЗИЛа и ИФА. Зиловский наверное в полтора раза и в размерах и в массе превосходит, потому они и буксовали, что задок лёгкий, с зерном то хорошо ехали и по грязи.

[@юрийспицын-г3ж]

Дорожные машины с дизелем априори имеют худшую прохоимость по сравнению с бензиновыми аналогами из-за большого крутящего момента и регулятора оборотов, который добавляет газу когда не надо. Сравните проходимость Урал-375 и 4320. Кстати ,и упомянутый в видео Робур в армейском полноприводном варианте был бензиновый, а гражданский моноприводный - дизель. В 89 или 90 году в совхозе наблюдал полноприводную ИФУ-л60 с 6- цилиндровым дизелем, тоже командировочную.Вообще в плане техники совхоз был интересным- подшефный у завода ЗиЛ, видел пару раз даже полулегендарный грузовик на базе правительственного зила с кабиной 131-го и бортовым тентованым кузовом.

[@stanislavzaremba3445]

@@юрийспицын-г3ж хаха, сравни вес мотора зил 375 и Камаз 740,и поймёшь, почему старый Урал был более проходимый..

[@юрийспицын-г3ж]

@@stanislavzaremba3445 Вес мотора не причём.Сравните проходимость ЗиЛов: 157-го и 131-го, вес моторов у них примерно равен, но 157-й лучше из-за более плавной характеристики момента.

[@stanislavzaremba3445]

@@юрийспицын-г3ж херню не пори, друг. Мотор ЗиЛ 157 дохлый, поэтому позволял идти внатяг.. А вес мотора не при чем? Это ты погорячился... Нагрузка на передний мост уже ни о чем не говорит? И кст, Прага Чешская, дизельная, уделывала 3ил 157 запросто..

[@юрийспицын-г3ж]

@@stanislavzaremba3445 Нагрузка на передний, как и на другие ведущие мосты важна. И пример Ваш с Прагой-v3s некорректен, у Праги дизель ( половинка 111- й Татры в 98 л.с) смещён под кабину для разгрузки переднего моста.

[@MECHANIC_CAR]

Круто 👌как всегда топ👍

[@СергейСергеев-ж4й2с]

Насчет "СССР в армии не использовал импорт" с автором не согласятся чешские Праги, югославские Теслы и др.

[@videos_of_Alexander]

Чтобы как нельзя лучше ощутить разницу между капитализмом и социализмом, достаточно посмотреть на грузовики ГДР и ФРГ. Каждый идеален по своему, ничего против не имею

[@arttra2ar842]

Мотор с непосредственным вспрыском звучит сильно )

[@dragunov_5485]

Автор продолжает расшырять мои познания о технике)

[@ЮрийОрлов-к5д]

жи и ши пиши с буквой и удачи и здоровья

[@ПасенкоФедор]

@user-vo3wb2ye9y 2 года назад Автор чуть ошибся в описании Робура-они всегда были только с моторами воздушного охлаждения.Радиаторов не имели!!!..Присутствовал лишь радиатор охлаждения масла..Выносливейший автомобиль!!!

[@ЕвгенийБеляев-у5й]

Робурёнок -это тема🙂 я на нём ездить учился👍

[@СергейАлексеев-ъ5р]

Вообще офигенная техника была,наши до сих пор ничего подобного не могут сделать.

[@БорисЦветков-в3ю]

Вы что работали на этих машинах где и на чём .резину можно на ифе за день угробить.так что не хвали хрень если не вкурсе.

[@stanislavzaremba3445]

@@БорисЦветков-в3ю резину за день? На ИФЕ? Ты что куришь, друг? 🤣🤣🤣

[@БорисЦветков-в3ю]

@@stanislavzaremba3445 вы кто шофёр или блогер не вкурсе так что хрень пишите деду.я был на уборочных в оренбургской и сам свидетель как знакомый повёз зерно на элеватор и на первом подьёме оставил всю резину попал под дождь.а я забил и оставил свою ифу с прицепрм гружоной зерном тудаже.если не был на уборках так завали .пенсионер.

[@stanislavzaremba3445]

@@БорисЦветков-в3ю чудик, такие, как ты, и хер сдуру ломают. Мне 62,На ИФЕ самосвале таскал по два прицепа с песком, карьер Крапужино.. И шла ИФА с блокировкой(а без блокировки были только скоростные мосты) как танк, без всяких буксовок. А ты явно в какой нибудь компьютерной игрушке на ней ездил, и чешешь херню..

[@majo4114]

@@БорисЦветков-в3ю .... 90 % der Fehler sitzen hinter dem Lenkrad. Voll beladenen W50 nicht durch den Dreck gewühlt bekommen, muss man auch erstmal schaffen. Dein Freund war bestimmt ein Künstler. 😉

[@pitppm6626]

Что за Хорч??? Немецкая компания, которая стояла у истоков Ауди называлась ХОРЬХ!!!

[@MM-ku5dx]

Da war die Welt noch in Ordnung

[@bombusunucus7897]

Маленькая поправка для общего развития автора: завод в ЛюдвигсФельде. В немецком алфавите буква V читается как ф (фау) ( знакомое фонетическое сочетание? ) так что вторая часть слова звучит как фельде ( поле). Отсюда фельдъегерь и прочее Так что завод на поле Людвига.))

[@AlekseiVasilich]

Как тогда "F" произносится?

[@bombusunucus7897]

@@AlekseiVasilich тоже "Ф" например Friedrich - Фридрих.

[@AlekseiVasilich]

@@bombusunucus7897 Так"V"-это эФ, "F"-это эФ,где тогда Вэ? "W"-это Вэ? Почему тогда две разные эФ,а Вэ одна? 🤔Непорядок!

[@sxas7627]

У меня игрушка была в детстве очень похожа.

[@zilvinaskliopmanas8593]

Робуры некоторое время собирали у нас в Литве

[@Barmaley80x]

Недавно видел маршрутку Латвия на ходу. Мужик даже пороги заварил, и неплохо покрасил. Вообще нормальное состояние. Дико с ребятами удивились. Наверное просто дорога кому то как память. Или в детстве кто-то хотел такую.

[@вячеславсиянов-ы8ю]

ИФ А Не очень его водители любили.Первое что наворачивалось редуктор заднего моста.Выход из положения,умельцы ставили от газ 53

[@stanislavzaremba3445]

Ухуйкать редуктор ИФЫ это надо было постараться..

[@PetrovKamensk]

Редуктор вечный, даже сейчас когда машинам по 40+ лет, как разобрать знают не многие, просто нет необходимости в таком знании.

[@вячеславсиянов-ы8ю]

@@PetrovKamensk По поводу вечности.У нас послали на уборочную три таких автомобиля,на капусту.У всех трех накрылись редуктора.Долгое время стояли без дела пока умельцы не поставили мосты от газ 53

[@stanislavzaremba3445]

@@вячеславсиянов-ы8ю да... Отменные рукожопы... Ордена сутулова выдали?

[@ВасилийСаломонов-н6к]

Часто водители при выезде на дорогу с твердым покрытием забывали выключать блокировку заднего моста, редуктор и рвало на груженой машине при повороте...

[@АндрейАга-й3й]

Я что-то не понял, какой такой Хорьч? Если вы имеете ввиду автомобили марки Horch, то это читается как Хорьх! Это же немецкий, а не английский язык.

[@legodekan1015]

А у нас мультикари досех пор ездят только новой модели

[@Lol_Kek-u5b]

У себяв городе что-то похожее на Мультикар видел в наше время. Дороги подметает. Но я не уверен что это именно Мультикар.

[@albertlopez6620]

Esa es la cabina que se necesita esa que sale primero para evitar racan racan en camiones agrícolas eléctricos

[@aleksander1982]

А почему L60 должна была прийти? Она и пришла, единственное новшество это была откидывающаяся кабина, а по-сути Л60 эо тотже самый В50

[@stanislavzaremba3445]

Не единственное. Мотор шестицилиндровый, 180против 125 лошадей, другие бортовые редуктор в мостах..

[@stanislavzaremba3445]

И это, КПП тоже была оригинальная.. Так что, Саша, не в теме ты явно..

[@aleksander1982]

@@stanislavzaremba3445 редукторы стояли на полноприводных грузовиках.

[@stanislavzaremba3445]

@@aleksander1982 А ИФА 60была только полноприводная😁😁

[@stanislavzaremba3445]

@@aleksander1982 и кст.. На ИФА 50 редукторы стояли и на полноприводных, и на заднеприводных.. Тебе просто в интернете их не видно было.. Редукторы с внутренней стороны колеса, четыре полуоси😁😁

[@СергейЯковлев-з4я]

Видео хорошее, но... Какое отношение имеет английский язык к немецким машинам? Пора избавляться от этого низкопо клонства. Кстати, Phanomen- это просто феномен...

[@wydr2053]

Как будет на немецком феномен? Какое низкопоклонстао, машины из ГДР а там знаете ли все на немецком. С таким же успехом Я вам могу сказать : хватит использовать английские слова в своей повседневной жизни. Например слово Дом, от английского слова DOME- купол в переводе. Что за ненависть ко всему, будьте добрее.

[@SamGemdzhi]

1:10 что такое хорчь ?

[@majo4114]

Deutsche Automarke. August Horch hieß der Chef und Gründer der Marke. Bauten bis 1942 Luxus Autos. Das bekannteste Modell ist der Horch 853 A Cabriolet. 8 Zylinder, 3,5 Liter Hubraum und ganz schick und elegant. Kostet heute ca. 2 Mio. € . Wenn man noch einen bekommt.

[@константинкедров-б9г]

Ну вот хоть здесь про Баркас правильно сказали, а то есть особо упёртые товарищи которые этот Баркас видели в СССР чуть ли не в каждом городе и доказывать им обратное ну крайне затруднительно.

[@Dormidont882]

У моего знакомого был Баркас . 3х цилиндровый двигатель и постоянный гемор с ремонтом.

[@константинкедров-б9г]

@@Dormidont882 с началом вывода войск из Германии они в России начали появляться довольно активно и некоторые владельцы недолго думая меняли двигатель на вазовский.

[@jurij.1]

А я видел Баркас буквально недавно. Везли на эвакуаторе. Окрас военный, на дверях герб ГДР.

[@pipespb]

Бусиков Баркас было много. Унифицированные с грузовиками.

[@Barmaley80x]

Баркас один знакомый перебирал. Нормальная машина.

[@peterhaberlach3177]

U nas v Syktywkare Respublika Komi bila avtobaza s 120 iFA rajon Eghwa !!!! n

[@кириллрогов-б4р]

мультик самосвал на видео с сыктывкара

[@olegmotopilot]

Всё нормально но вы произносите все немецкие названия не правильно. Например надо говорить дизельамайзен и не хёрчь а хёрх.. И правильно фритц фляйшер.

[@wbpmwbpm4726]

Оно и заметно, да-же сейчас Западная и Восточная

[@mayor0772]

Никогда в жизни не видел такие машины!

[@moonshiner676]

0:50 так вот откуда взялась шишига .

[@АндрейТуманян-щ5ц]

Автобусы гоняли в Ростове по 30му маршруту.

[@СанСмаг-щ4м]

Я дико извиняюсь.....а что значит "с непосредственным ВСПРЫСКОМ"я 2минуты 25 секунд )))

[@ЮрийОрлов-к5д]

через форсунку в цилиндр топливо подавалось но это не точно

[@albertlopez6620]

Eso la tienen en repartidor de maletas en trenes y de material en la industria como cementera o fundiciones

[@ВладимирЧучин]

👍

[@Сандро-п1х]

У ROBURа, нету радиатора вообще, у него воздушное охлаждение двигателя.

[@ДмитриевДмитрий-м1т]

👍🤝

[@nicksavtchuk38]

Робур я помню грузовик

[@ПавелМедведский-п6д]

👍👍👍👍

[@_e_h_o_t_0078]

У меня на даче мультикар, на ходу

[@ОлегАфанасенков-ю7ж]

В 1975г. на Дальнем Востоке работали грузовики из Германии "Магирус".

[@Max-Iceman]

Они не из ГДР

[@Max-Iceman]

Они не из ГДР

[@АляксандрМяцельскі]

Такое впечатление,что ГАЗ-66,внешний вид,содрали с гэдээровских машин.

[@XeuTepDyp]

хорьх же, а не хорч?

[@Леха-ь9ю7п]

Очень маленькие кузовки делалали в те времена

[@RUS-lu6cj]

Какой нахрен радиатор на Robbery они воздушного охлаждения были

[@stanislavzaremba3445]

Robbery.. Может, Robur?))))

[@RUS-lu6cj]

@@stanislavzaremba3445 ну да 😂

[@pipespb]

@@RUS-lu6cj Разбойник, грабитель... Robby-in-hood...

[@АлександрМихалёвич-н6б]

1:47 социалистическая чехарда??? это что такое? переведи на русский

[@Santilll]

Хорьх, а не Хорч!)))

[@БорисЦветков-в3ю]

Работал на ифе в 80 годах самосвал с прицепом.так и называли ифы месть немцев за сталинград кароче ведро.

[@stanislavzaremba3445]

Так многие жопорукие(или рукожопые) говорили, да.. Я тоже работал на ИФЕ, самые тёплые воспоминания..

[@user-folk1987]

Каа всегда при социализме - выпускать устаревшее десятилетиями

[@ЯрославКузин-ц7ы]

Везло наверное тем,кто на них ездил

[@ИгорьКалинин-л4в]

Смотря где. В Сибири или Средней Азии- вряд ли.

[@ЯрославКузин-ц7ы]

@@ИгорьКалинин-л4в ну там вряд-ли такая техника будет

[@ИгорьКалинин-л4в]

@@ЯрославКузин-ц7ы Чем на мой взгляд Советская техника и отличалась. Её пытались унифицировать под условия страны.

[@stanislavzaremba3445]

Везло. Самые высокие самосвальные расценки были на ИФУ и краз

[@majo4114]

... und heute noch reiten dürfen. 😎

[@НИКОЛАЙГоловкин-э3ж]

👍👍👍👍👍👏👏👏👏👏🍷

[@ВасилийКупчинин]

Не хорч , а Хорьх

[@vadimkhrista6867]

А сколько Магирусов в болотах БАМа остались

[@dordzhilidzhiev9953]

Помню мультикар мусоровоз

[@ЮрийМальцев-о2ч]

Регулировки руля не было.

[@БобМаклай-я1э]

ГДР братская страна?

[@Romaharomanov54]

Чем шишига хуже ифы?

[@stanislavzaremba3445]

А ты поезди, и узнаешь 😁

[@Romaharomanov54]

@@stanislavzaremba3445 на Ифе не довелось, к сожалению

[@ЖекаЛисак-ш1л]

И сколько такой грузовик ИФА расходовал гружоным

[@stanislavzaremba3445]

Расход с 5 тоннами груза-20 литров..

[@dmitriylyakhov8486]

Мухаха... Хорч... Мухаха... Какая неграмотность. Если и выпускаешь публицистические видео, то не мешает сначала ознакомиться с предметом и тем как он правильно называется... Подсказка: Horch читается как Хорьх....

[@ВасилийГоловачев-к4э]

Капотники были симпатичнее..

[@АндрейАндрей-к1д6ф]

с непосредственным вспрыском😆😆😆

[@РусланПлотников-м9д]

Газ-66 смахивает на IFA

[@ВладимирЗуев-э6д]

Где же их всех учат риторики, слушать невозможно, вроде бы по-русски говорит, может быть даже русский.

[@Андрей-и6г4б]

Хорьх