КАКИМ ДОЛЖЕН БЫТЬ ВЕЛОСИПЕД ДЛЯ КУРЬЕРА?

[@VeloSklad]

Оговорка про цену - 2 или 3 трети от месячной зарплаты.

[@watashiwaeru]

Спасибо за ролик)

[@otteebites]

3 трети то есть вся зарплата?

[@Leonid_Abel]

Самое главное условие курьерского велика это "женская" открытая рама. Потому что перекидывать ногу через заднее колесо с рюкзаком... очень неудобно, особенно если в зимней одежде и также опасно падением зимой.

[@taburetca]

Чет тетя на видео поперло резко, скучно осенью стало, или кушац хочется ?

[@taburetca]

Но вообще, спасибо🍍

[@Поездаивелосипеды]

Обычный велосипедист: наклеить на вилку сантур наклейку Рокшокс. Велокурьер: наклеить на рокшокс наклейку зум

[@АнтонШматов-ш4с]

А потом будет Дзум

[@ЗапахПодъезда]

Что значит зум?)

[@Поездаивелосипеды]

@@ЗапахПодъезда китайская марка вилки

[@timikm]

...ободрать все наклейки в принципе

[@protasevycholeh]

Наклеить на giant наклейку azimut

[@watashiwaeru]

Вставлю и свои пять копеек, ведь не первый год езжу на работу на велике и его пока ещё не сперли: 1. Выбор велика. Желательно ХВЗ, побитый и помятый - с виду неопрятный. Можно поставить шестирик турней, можно его весь на турнее собрать - решайте сами 2. Околхозивание велика. Налепите на него стяжек, изоленты, скотча. Сотрите краску до ржавчины и посдирайте все наклейки если они выглядят дорого. Наклейки из жвачек приветствуются. Учитывайте что седло и колеса на эксцентрике у вас уже украли. Гайки замените на нестандартные, либо замажьте их краской и солидолом 3. Выбор замка - только скоба либо толстая цепь - ее хрен перекусишь а добыча не стоит того. Стырят любой, кроме твоего 4. Выбор места парковки. Если рядом стоят другие велики - так вообще шик. Если нет - цепляй на самом видном месте, чтоб его было видно что всех сторон окружающим людям, ведь тебя не будет чтоб его защитить Надеюсь я вам помог защитить своего двухколёсного друга от изобретательных СНГовых веловоров)

[@stuvademakaroner9607]

Я несколько раз порывался спереть такие велосипеды чисто из жалости

[@shredd5845]

Слишком по нищебродски. Я конечно понимаю, что на работу ездить на крбоновом велике с вилкой лефти это перебор. Но летом я так и езжу. А для курьера подойдёт. Люминевый хардтейл с крепкими колёсами и обвесом с алиэкспресса

[@МихаилА-ч2е]

@@shredd5845 Разве hardtail не дорогой? Он вроде 500 баксов стоит.

[@shredd5845]

@@МихаилА-ч2е хардтейл это просто тип конструкции рамы с жёстким задним треугольником. Без амортизатора Который, как раз и дешёвый

[@shredd5845]

@@МихаилА-ч2еа $500 кому как. Для меня это больше моей месячной зарплаты. Но для меня велосипед за 500 это полное днище, где все нужно менять

[@AiBoru]

Работаю велокурьером. Идеальный велик для курьера неприметный недорогой но надежный. Ходовая часть должна быть отлично смазана и не должна создавать лишних усилий при кручении. Тормоза чем лучше тем лучше. Ничего лишнего, кроме необходимого. ЗАМОК. Крылья приветсвуются (в плохую погоду больше заказов). Все быстросъемные детали лучше перевести на не быстросъемные, шоб не спиздили. Свет и катафоты тоже в путь! К вечеру и ночи тоже больше заказов. Чистый вел - чистый курьер - больше вероятности чаевых. Обслуживание вела очень важно, в работе износ большой, чтобы его снизить лучше чаще обслуживать вел. Если жалко ЛКП то лучше предусмотреть защитные наклейки на уязвимые места, так как прислонять вел ко всяким предметам городской инфраструктуры придется постоянно для парковки. В зимнее время и во влажную погоду цепь ржавеет почти на глазах и подтягивает за собой остальную трансмиссию - чистка обслуживание после каждой сырой катки. В мороз можно убить гидравлику. Я убил. Лучше использовать механику.

[@ПавелД-к4ы]

У меня два велосипеда - один похуже , другой получше . Езжу на работу , в магазин по другим делам на том что похуже , а тот что получше стоит . Также дела обстоят у многих с автомобилями . Раньше мы овощи с подвала выбирали , которые начали подгнивать обрезали , хорошие оставляли , после хорошие тоже подгнивали . В итоге большую часть жизни многие пользуются плохими вещами .

[@СеняСумоист]

Согласен на все 100%

[@felicemiliardario]

😆😆 эх, мать моя СССР, на себе ёмоё экономим. живем для кого то, храним для кого то, а сами в мозгах ДЕФИЦИТ 😄 грустно , на самом деле

[@Vivicect0r]

Вот да, именно по этому забил и взял плюс/минус что хотел, и подороже, как вел универсальный для всего, хоть на треил, хоть по городу. Учитывая, что 90% - у меня комьютинг, будет тупо купить хороший вел и условный ХВЗ, и ездить всё время на последнем, чтоб хороший не украли...

[@COLESON123]

🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣

[@ИванСалацкий]

@@Vivicect0r Только не хвз..они все пластилиновые..особенно украина...лучше мммвз

[@snicks170]

Убила фраза: "Лучше держать два велосипеда в гараже...". Какой гараж у курьера? Курьеру бы один вел в съёмную студию пристроить...

[@Gore-yb6dw]

Ты лично работал или бабка нашептала?

[@nonesw]

Знакомый курьер на велосипеде делает 3500 в день. Думаю, это слегка выше средней зарплаты

[@snicks170]

@@Gore-yb6dw лично нет, но брат работает. Конечно можно и неплохо заработать, но надо очень много работать и желательно в непогоду.

[@polinkaralinka9]

@@snicks170 это да

[@wertpull13]

Живу в общаге, маленькая комната 9 квадратов, держу два велосипеда.

[@ЕвгенийКанавин-з5ш]

Самое главное правило: храни велосипед дома. Почти год гонял, и кто-то проследил, перерезал кабель подъездной двери, что она была открыта и ночью украл. В городе боятся воровать, так как знают, что повсюду камеры и я всегда стараюсь выглядывать и смотреть за велосипедом. Лучший вариант - мтб в ~30к, который не такое дно как ценик ниже, но и не такой дорогой, что со временем по степени износа можно менять навес. Здесь тебе и кассета, и гидравлика, и 29 колёса, после которых я уже никогда не вернусь на 26 и v-brake. Зимы в Калининграде не такие холодные. Вот сегодня было +7 вообще, снега в городе нет, только лужи. Протёр цепь и болты, смазал и поехал. Повезло, что втулки все уже стоят на промах с завода, даже здесь апгрейд не нужен. А вилка, вилка и в веле за 60к будет такая же мрачная. Просто нет желания ездить на этих убитых велах, как остальные курьеры, хочется и кайф половить. Беру ещё колонку всегда, стоит копейки по сравнению с велом, да и вторая есть, так что не страшно, если вытащат, но такого за 2 года не было. Учитывая опыт прошлого, сразу поставил хороший фонарик и два звонка, чтобы пешеходов на велодорожке кошмарить. Стоят два сломанных вела в гараже, их там чинить проще простого, на всякий случай пусть будут. Честно, получаю удовольствие иногда от работы. Не такая это простая и незначительная работа, как кажется. Со временем люди всё больше будут предпочитать доставку, вместо похода до кафе или ресторана/магазина, ведь это удобно. Жалко, что в моём городе у яндекса нет больше конкуренции, после слияния с деливери, но норм. Самые прожённые катают зимой, заработок выше, а вот летом прут все кто не попадя, сразу вижу по стилю вождения вела. И самое классное, зимой нет электросамокатов прокатных, а то всяких додиков встречал, то по двое, то вообще ездить не умеют, нехуй им лезть за руль, только мешают велосипедистам и сбивают пешеходов, да под колёса машин лезут.

[@ЕвгенийКанавин-з5ш]

Ну и многие курьеры не хотят покупать фонари, из-за чего их вообще не видно в темноте, однажды морды начну бить за такое, даже в пдд прописано, очень многое узнал, когда получал категорию B

[@Nikolay4i]

Включаешь субтитры, а там: " Пох*й мои маленькие любители велосипедизма" 🤣🤣🤣

[@mrdentl]

f*ck my little cycling lovers))

[@АндрейМатвеев-п1ъ]

я тоже обалдел от увиденного !

[@Tasmanian666]

Огонь! Я плакаю! Не удивлюсь, если ютуб за это демонетизирует.

[@kotokustik]

Тесак навсегда в наших сердцах

[@shirozaru]

Мне, всё-таки, удалось подобрать велосипед, который оказался удобен и в доставке, и в катании для души. Я взял складник от Форварда, 20-е колёса, планетарная втулка. Год курьерил на нём в Питере, и иногда совершал поездки для души вокруг - Комарово, Саблинские водопады (совмещал с электричкой, конечно), просто по всяким местам. Но там же убедился - любой велосипед подходит для работы в доставке, любой. Брать дешёвый можно смело, а окупится он, и правда, быстрее.

[@sergeypolov]

Советские велы дешевлее одного колеса на скоростной

[@safsaf7817]

Он же ужасно маленький

[@MrSkelltown]

считаю что нужен какой ни будь городской вел с возможностью крепить груз к багажнику и спереди и сзади. Так рюкзак этот тяжелым покажется через 3 часа хоть и пустой. Передачи желательно планетарка нужна так как в городе часто останавливаешься на светофорах на пешеходах и порой забываешь сбрасывать скорость трансмиссии. Еще зимой желательно шипованную резину иметь, хорошие отражатели и фанарь не только на руле но и на лбу фанарь так как часто в темноте приходится расматривать номер дома. Замок лучше иметь цепной. Закрывать велик важно в таких ситуациях даже бывает кажется что ты туда и обратно быстро оставишь и вернёшься но так делать не стоит лучше потратить минуты две на безопасность

[@dmitry2879]

Велик с багажником фиг найдешь?

[@dmitrypodoprigora8590]

Считаю что для доставки самое то будет городской велосипед Stels Navigator 250\350 с сингл системой 1х7. Багажник, корзина, полноразмерные крылья, щиток на цепь, ригидная вилка, крепкие колёса с достаточно накатистой резиной, годно работающий переключатель Shimano Tourney и цена менее 10к рублей за новый. Да и угонять такой наверное мало кто захочет. Есть такой на работе, передали после других работников. Поменял тросы, рубашки и колодки, смазал цепь, настроил - бегает как новый. Старый Турней на удивление легко настроился и работает без проблем: один щелчёк манеткой - одно переключение. Если город без больших гор и холмов 7 скоростей впринципе хватает за глаза.

[@vladimiruporov9417]

Лайфхак для Велосклада: нужно продать запылившиеся ашаны - мутишь акцию -500р покупателю с рюкзаком Яндекс (деливери) еды один купит запустит сарафан, всё раскупят

[@VeloSklad]

Ахахах, нас налоговая побьет за такое ))

[@АнтонАгацкий]

на велах со сверхтяжёлой рамой курьерские рейсы превратятся в ад. проще будет пешком ходить

[@ВадимКолокольцев-з7ы]

@@АнтонАгацкий там вес рамы такой роли не играет. Когда за спиной рюкзак и ездить нужно весь день - ты просто выбираешь оптимальный темп и передачу. Плюс-минус 2кг не сильно меняют что-то. Туристические велики увешанные сумками - обычно имеют тяжёлую хромолевую раму, при этом на них люди тысячи километров за поход проезжают и всё ок. Лишние килограммы важны, когда ты сам спортсмен, не имеешь лишнего веса и едешь гонку, где счёт идёт на секунды

[@АнтонАгацкий]

@@ВадимКолокольцев-з7ы всё так, туринги не гоняют гонки. но разве курьеру не нужно как можно быстрее доехать?

[@ВадимКолокольцев-з7ы]

@@АнтонАгацкий я уверен, что ему надо предсказуемо со стабильной скоростью доставлять весь день. И ещё на следующий день. А это - совсем не формат гонки. Там больше влияет погода, дорожная обстановка, география заказов и то, насколько курьер хорошо умеет грамотно строить маршрут.

[@ЖививКайф-б1б]

работал долгое время в службах доставки и был велокурьером!) мой первый велосипед и на данный момент единственный на котором я и курьерю и катаюсь сам и можно сказать каждый день минимум по 50км это STELS NAVIGATOR 500 выбрал этот велосипед именно НОВЫМ в магазине и обошелся он мне в 16-17т.р Внешне он был не помпезным но и не ашановский ну и в целом вроде удобный. в итоге, моему Навигатору уже 1.5 года и за это время я на нем сменил 1 раз всю трансмиссию и переключатели. обошлось мне это где то в 6-7т.р. за все эти 1.5 года. Вел ОТЛИЧНО показывает себя в любой сезон. Как рабочий инструмент а так же для перемещения по городу отличный и надежный! ну и по цене он сейчас вполне доступный, 14-16т.р. Что вполне нормально. Так что если вы курьер я рекомендую данную модель к выбору. А вот Коллега приобрел STELS ADRENALINE 700 он у него весь развалился уже менее чем за 1 год. хотя стоил более 20т.р

[@lyngaur]

А если в Питере, в сильные морозы?.. Выдержит?..

[@ЛюбовьКоновалова-и9э]

Да как в морозы он

[@holodnogorec1]

Второй год велокурьер в Харькове. Свой ХВЗ завожу в подъезд и приковываю к периллам. Ну, как-то так.Зима - идеальный вариант вело типа "Украина -Урал"+передний тормоз.Желательно с женской рамой.Удобно и безопасно. Но электро велосипед - это идеальный вариант.Только лёгкий.Не более 20 кг.Автомобиль - пробки. Скутер - бордюры. Вело - вседорожник.

[@ИванСалацкий]

Только не хвз тяжёлый пластелиновый

[@ВикторВолков-р6т]

Отлично раскрыта тема. Газель для работы, Солярис для семьи. Палец вверх!

[@lordaerondendron]

Но газель дороже соляриса, если угонят...

[@VictorUG]

Очень хорошее видео с массой указаний на важные моменты. Но оно абсолютно бесполезно для чайников. Чтобы следовать этим советам нужно разбираться в велосипедах.

[@ArtasMenethil]

Да чего там разбираться. Берёшь stels focus и вперёд катать.)

[@miark-vafer8540]

подрабатывала курьером на подвесе, реально стремно его оставлять было, несмотря на трос и короткие отлучки. в итоге захотела взять велик, чтобы обслуживался проще, чем подвес. и каким-то боком купила гравел. кажется, нужен третий велик =_=

[@RomaKovbasiuk]

Курьер на связи. Гоняю на старом хроммолибденовом ригидном МТБ из начала 90-х. Это лучший велик для работы в городе. Запчасти на барахоле стоят копейки и их есть навалом. Плюс качество рам старых мтб отличное, они не такие жесткие как из алюминия.

[@SundaySunday-h6i]

Эй курьер, а НААРМАЛЬНЫЙ велосипед не хочешь?

[@VeloSklad]

ахахаха

[@ПростоПарень-м1о]

А работу НААРМАЛЬНУЮ не хочешь?))))

[@bekenulymuhammed1980]

@@ПростоПарень-м1о аххахаха, крос

[@Доставщикеды-щ5о]

@@ПростоПарень-м1о работа харощая ;)

[@butt3rflyeff3ct]

@@ПростоПарень-м1о 150К в месяц норм вроде

[@CyclistIntention]

Всем привет! Сам работал курьером около двух месяцев. У меня было на тот момент три велосипеда. Шоссейник, мтб, и раздолбаный хлам, который выглядел не очень, и ездил также. Сначала я поездил один день на мтб, но мне было страшно, что выйдя из подъезда с очередного заказа , я просто его больше не увижу. Поэтому около недели я стал ездить на самом плохом велосипеде, который у меня был. Спустя неделю я пришёл к выводу, что ездить я на нем больше никогда не буду вообще, и пересел на шоссейник. И ездить стало намного легче, и заказы я развозил очень быстро! И я понял, что и оставлять то его нигде и не надо, потому что велосипед с рулём бананом идеально помещается в любой маленький лифт, если ставить его на заднее колесо. Туда же помещается и сумка и сам курьер! Правда такой вариант подходит только если нет снега на дорогах, по снегу , даже если поставишь шиповку, убьёшь шоссейник за пару месяцев, а на работе курьера это не окупится.

[@kovesik]

Всю зиму на работу ездил на шоссейнике, главное своевременное обслуживание трансмиссии

[@grafdrago8730]

​@@kovesik 2 зимы на одной цепи. Полёт нормальный, но к весне уже беру новую трансмиссию (Менять нужно тупо всё, убил в нуль)

[@kappaarmy83]

Работаю курьером в Красноярскн,почти езжу каждый день в минус 20. Велик был куплен за 500р, без переднего колеса и разломанной задней втулкой,stinger reload xr pro,вложил на колесо,фонарик,горнолыжную маску,резину заднюю новвую(450р) брал все обычное без фанатизма,вышло 6к в сумме ремонт, ездил и по льду,мокрый снег,свежий снег,все равно,если поднимаешь жопу с седла,то тогда начинается прокручивания колеса на месте ,выжимаю весом в пол заднее колесо,ни разу не упал,торможу только переднем дисковым плавно,тут главно умение и не боятся когда заносит,сам выравнивается( по автодорогам не езду,жизнь дороже)

[@armands806]

Для курьеров подойдет трекинг(гибрид) с планетарной вулкой и ремнем.Тормоза дисковые.Обслуживание практически не нужно.Всесезонник.Насчет купить что попророще скажу, что это заблуждение.Это инструмент,и он должен быть хорошим.Сдесь и сейчас,а не когда то в будущем,когда он уже не будет нужен.

[@Дмитрий478]

Как же вы, свидетели секты ремней и планетарных втулок, уже надоели.

[@govnodimaful]

Самый удобный зимний вел, да и вообще городской велик - это как ни странно "Кама" Катал на нем 2 года непрерывно. Даже обслуживал вышки сотовой связи. Практически никакого обслуживания - только спицы менял и подшипники в шатунах развалились. По снегу кстати хорошо идёт видимо из за того что жопа почти прямо над задним колесом.

[@artiststrange4066]

Я хотел идти работать курьером на двухподвесe GIANT на двухкоронке рокшок боксёр и амортом Фокс флоат... Спасибо за видео, взял урок)

[@IrishSiberian]

Один знакомый работает на заводе, а вечерами и выходными подрабатывает велокурьером на своём недешёвом шоссере. Заодно тренируется, говорит.

[@АлександрПодкопаев-ъ2х]

Шоссейник летом? Ездить в сильно спортивной пасадке с таким тюком на спине , не иметь возможности скакать по бардюрам, ну не знаю)

[@stuvademakaroner9607]

Зависит от города, в некоторых городах бордюры со скатами или бордюров совсем нет, а посадку при желании можно задрать вверх переходником и удлиннителем

[@АлексейБондарев-ю8л]

Спокойно запрыгиваю на 5-7 см бордюры на двухскоростном ригиде фуджи с ножным переключением скоростей на планетарке. Очень рад такому выбору велика. Не смотря на его неприличный вес - сталь + планетарка + дешевые компоненты + передний багажник. (Рюкзак в основном вожу на спине)

[@shurikenru]

@@stuvademakaroner9607 не надо переходник и удлиннитель, достаточно руль шоссейный вверх ногами повернуть:))))

[@stuvademakaroner9607]

@@shurikenru это какой-то совсем рабоче-крестьянский подход

[@shurikenru]

@@stuvademakaroner9607 просто шоссейный руль не предназначен чтобы его в небеса задирали, а в курьерстве он и вовсе не нужен.

[@alexivanitsky3100]

Красавчик, что поднял эту тему. Спасибо. Реально, давно ждал. Сам мечтал о велосипеде, когда работал курьером. Идеальный вариант - фэт или полуфэт для зимы. Гравийник точно нет. Для лета идеал - дешёвый дорожник, мтб или гибрид, но не ашан. Вилка жёсткая или эластомерная. Спереди тройник или двойник, сзади 6-8 скоростей. Вилка сантур или рст. Сантур забыт незаслуженно. Навеска асера, альтус, аливио в идеале, турней тоже можно. Замок фирмы абус стоит дорого, но защитит от всего, кроме болгарки и дрели. Ну, и гидравлических ножниц. Байк из хайтена будет лучше, чем алюминиевый, ибо мягче, а алюминиевый за дешман тоже будет не лёгкий.

[@Sc0rp83]

Беда в том что, Suntour не "забыт незаслуженно", а в том что его мамкины кантрийщики и дхшники хуесосят на чем свет стоит, равно как и "ашанбайки", забывая, что и сами они явно начинали не с карбоноподвесов с титановыми болтиками и воздушкой от Маниту.

[@Nikita_Andreyev]

Я курьер. Нужно: 1) не дорого - потому что воруют. 2) на надёжных узлах собранное - потому что нет времени на ремонты. День простоя - две тысячи... 3) рама хардтейл - одноподвес, ибо скорость. Женская рама или нет - не принципиально, но зимой удобнее женская. 4) со сьемными петухами. Потому что эксплуатация жёсткая, бывает, что и падаешь. 5) комплектация: асфальтовая резина - потому что в дождь не мочит спину. Зимой шиповка или резина для мокрой грязи. Оба крыла - алюминий с двумя точками крепления, закрывающий не менее половины колеса. Два фонаря, передний и задний, подножка, подрамная сумка, крепление для бутылки и бутылка. Сидушка - средняя по углу (комфорту). 6) компоновка звезд: спереди можно оставить вторую звезду, сзади нужны 4 и 5. Остальное можно выбросить. Колеса 26. 7) вес - 14 кг в полном обвесе - норм. 8) тормоза - хотя бы 1 - дисковый. С возможностью установки обоих дисковых. У курьеров нет времени править колеса, а тормозить - надо. Итого, мой выбор - stels на шимано. Пока не спёрли ездил на треке. Выхлоп одинаковый но трек это трек, он сильно дороже, хоть к нему вообще нет претензий, работу он работал как требуется

[@A_Man_with_a_Dream]

Спасибо!

[@raimtulep3146]

Благодарю

[@SomeoneNektovich]

Какой стелс, ржавый убитый скрипящий форвард на погнутых турнеях и с одним работающим тормозом какие стоят у нас на цфз самоката в Перово) зато за полгода работы ни разу не сперли хотя когда отдавал заказы ни разу не прицеплял у подьездов

[@denisden7253]

@Seaworth у меня двухподвес. И мне и правда тяжело ездить. Я думал, это из-за того, что я слабый.

[@Dreamsoarer]

14 кг в полном обвесе - Stels? это какой Stels?

[@xreniw92]

Купил я себе велосипед по той же логике, что и ты. Он сломался в первый же день и ломался в последующие дни, до тех пор, пока я вложил в него внушительную сумму. Так что подобная логика не оправдывает себя

[@ЕвгенийРябов-г8о]

Очень грамотная речь, без слов паразитов и прочего. Слушать не напрягает. Спасибо!

[@TheKindness999]

Макс привет тебе из Казахстана🖐️! У тебя один из самых приятных и интересных каналов в интернете. Будь здоров и счастлив

[@dani24136]

Привет из Караганды бро) Согласен с тобой

[@Common_viewer_92]

Я из-за таких нюансов и бросил подработку на курьерстве. Потому-что брать дорогой велик для такой работы нет смысла из-за износа деталей и стоимости их замены, что не окупается. А говно лишь для работы покупать, которое будет раздражать... Но свой велик всё равно и освоил, и про детали лучше узнал, и про обслуживание. И прркачал его и он стал лучшим. И то прокачать вышло из-за того, что курьерство не единственным доходом было, и я всё равно имел основную работу. А так я шёл бы в минус из-за желания удовольствия на курьерстве. Не хочется больше с курьерством связываться.

[@zivanv]

честно, это одно из самых полезных видео на всем ютубе

[@sakurasan23]

не согласен насчет ашана. его брать категорически нельзя. с такой работой он будет регулярно ломаться. брать надо базовый брендовый вел

[@MrSkelltown]

взял себе Трек 4500 (2010 года) для курьерской работы👍 хорошо работает

[@Prohvostproduction]

@Сергей Белоног в Москве курьеры из стран ближней Азии которые гоняют на вликах/самокатах - до 100к в месяц накатывают

[@MrElf1977]

@@Prohvostproduction это было давно и неправда. ))) В самом начале барановирусной эпидемии - да. Потом курьеров расплодилось, и ценник на их услуги сполз. Еще и не платили вовремя, и штрафовали, и забастовки курьеров случались. Так что, уже нет. Если только не крутить педали 24/7

[@maryanetto]

@Сергей Белоног в нашем городе на Украине курьеры на доставке еды могут получать полторы-две средние зарплаты для своего города (до 40-50 тис. при норме 25 тис. руб.).

[@maryanetto]

@Сергей Белоног ндааа, 100% согласен!

[@neustanny3873]

Думал видео просто болтовня, но в итоге услышал действительно дельные советы. Спасибо!

[@fatcat7msk7ru]

стелс 1 скорость с хорошими крыльями от дождя и тормозами чтобы не убиться :)

[@user-vernite-kak-bylo-pridurki]

и планетарку. даже три скорости дадут огромную разницу. а колени будут благодарить в старости.

[@ВладимирВащенко-е7е]

Туклипсы поставить за 600₽ и скорости не нужны

[@O.Krasota]

Я на тебя посмотрю после первого же дня работы на односкоростном веле в городе с рельефом. 80-120км за смену курьера выходит легко!

[@ИванСалацкий]

Стелсы крепкие...коретка пидали у них слабые.

[@ИванСалацкий]

@@user-vernite-kak-bylo-pridurki Планетарка отстои тяжёлая дорогая нет наката...лучше уж одна скорость

[@Drisch_Iz_Mytisch]

За 20к отремонтировал в идеал велосипед на котором мама каталась в ~2000 году, езжу в кайф, курьерю зимой на жёсткой вилке, никаких проблем, просто езжу все время стоя, летом езжу быстро ~50-60, а зимой все время езжу боком, главная проблема моего велосипеда зимой это частая необходимость смазывания.

[@VeloTerminator]

Достойный, лаконичный и по сути обзор о велике для курьерства🎄❄😀

[@sanchez_tar]

Взял универсальный туринговый велик. Руль баран,рама хроммолибден,велосипед подходит как гравийник и шоссейник и туризм...спина отдыхает,по бездорожью едет и притопить можно.

[@Sigezmund77]

Ну он явно не для доставки еды брался )))))

[@akella6084]

Не Marin Nicasio случайно?

[@sanchez_tar]

@@akella6084 Pride Rocx Tour

[@Rubufguid]

@@sanchez_tar Привет, для курьера начинающего по 6-8 часов в день такой велик пойдет который ты посоветовал??

[@sanchez_tar]

@@Rubufguid да,отличный вариант.

[@ГеннадийКомов-и6и]

Я как-то напрокат мтб взял, именно такой, такой г. Месяц коленку восстанавливал и жопа три дня болела, проехал от силы км 50, хотя на своем туринге 130 - нормально) Нужно брать удобный велосипед, лучше городской формат, что бы была удобная посадка и возможность поставить сумку в багажник или корзину, стоить он будет не больше пол зарплаты)

[@meetowie9314]

Самый базовый стелс, типа 300 или 360, а лучше то же самое, только с дамской рамой, чтоб ногу перекидывать не нужно было через термосумку на заднем багажнике

[@bistree_puli]

никак не выбираю. понадеялся на консультанта в Триал - Спорте , м Академика Янгеля. Купил у них Аутлип. Итог - постоянно барахлит переключатель скоростей, заменил ось через три месяца, заменил цепь через три месяца. Триал - Спорт продал байк за оверпрайз из низшей категории по качеству\

[@ХОЗЯИНИОПИОФИЙ]

1) велосипед должен быть хорошим, новым, и не за 15к а -+35к, если взять дешёвый либо б/у то очень скоро придется всё заменить. 2) обязательно иметь сигнализацию срабатывающую на прикосновения и GPS маятник что бы потом найти. И это всё можно купить за месяц, курьеры много получают.

[@ИванПетрович-м8л]

да все эти GPS глушатся

[@dani24136]

@@ИванПетрович-м8л но не факт что у какого-нибудь рядового воришки хватит мозгов заглушить GPS сигнал....🤷‍♂️

[@O.Krasota]

У меня в позапрошлом году ашанбайк "двухподвес" из Ленты угнали, там навеска даже не Tourney была, а лютый ноунейм и весил он 22кг. Кстати, покупался почти новым, но на вторичке именно как расходник, чтобы было не жалко. И, да, я на нем курьерил в Деливери. А вора настигла мгновенная карма! Сейчас купил Rockrider 520 и доволен как слон. Курьером уже не работаю, вел для души.

[@ДмитрийКонстантинов-ф4б]

В Питере яндекс платит очень мало ,работа тяжелая ,иногда такой груз тяжелый надо возить на дальние расстояния - оплата копейки ,а все из за того что курьеров очень много развелось ,тоже на вело

[@Zoomer360]

В Ростове ездит Яндекс на двухподвесе джаинт на фоксе в круг и хт. Это как объяснить? Деньги есть у парня, а работает для галочки? Или так любит кататься что аж прикрывается работой...

[@chernuha1988]

совмещает приятное с полезным :) Вел окупается по чуть чуть :-D

[@Zoomer360]

@@chernuha1988 вел ему вряд ли окупать надо. Думаю родители заставили работать. А он и выбрал покатухи с рюкзаком) лишь бы не ипали мозги дома.

[@ПавелД-к4ы]

Он себе позвоночник не угробит на двухподвесе .

[@Zoomer360]

Самое интересное - я видел его вел на тросе без зозяина на улице прикованным к перилам. Мечта болтореза прям....

[@user-fht3ndbr56jy]

ну вообще-то быстрый курьер получает в месяц как средний менеджер, тысяч 35 имеет, а то и больше. фигасебе работа для галочки. многие за такую зарплату всю жизнь на заводике горбатятся

[@БорисВладимирович-у2э]

Не каждый замок можно перекусить, и не каждый, кому взбрело спереть байк, сможет это сделать, если тот прикован цепью и тросом к столбу на короткое время.

[@дмитрийякубов-о8н]

Это ж надо блять стоять с кусачками где то не подалеку и выжидать.))))

[@Aleksio1222]

В 2011-м я развозил пиццу и суши на Honda CB 750. Не велосипед, но колес-то 2.

[@АлександрВежновец-н1ь]

Было дело один человек ездил на работу на старой совдеповской раскладушке, благо ему не далеко, 3 остановки. Ему все говорят, Витя купи норм велик. Ответ был такой: мне и на этом нормально) Но видя как он ехал и стояние этого велосипеда за столько лет, то делался вывод что это велосипед ехал на нем) В один момен он даже искал болты на фирме, чтобы скрутить раму, которая сломалась на 2 части, т.к велик уже был давно не складной и это уже не первый раз. Я даже представить не могу как человек ехал и велик переломаося на ходу на 2половины и как он их катил до "пит-стопа" чтоь хоть как то отремонтировать. Вот такая история)

[@vladhaibulin1225]

У меня как раз такой рабочий велик «для доставок». Обклеенный винилом (рама бывалая)... Правда вилка надежная и тормоза, переключатели Alivio (работают, даже когда тросики уже пора менять).

[@tolyanletsplay3169]

Начинал работать на стальном rovere года так 10-11, с трещёткой на 6 и с пружинной вилкой zoom. Отъездил на нем год и зимой он устал. В прошлом году взамен его взял б/у стелс 830 на альтусе, трещоткой на 7 и рст Гилла. Заскрипела каретка, вилка закисла. И в тот момент начал разбираться в великах. Сейчас же для работы stark funriser 29, acera 1×8, гидравлика мт 200 и xcm. Проездил всё лето, менял колодки и по мелочи. Сейчас как новый, вот думаю карбон ригид ставить

[@Случайныйпассажир-ю6ю]

Для курьерского велика нужна накатистость и комфорт, чтобы НЕ УСТАВАТЬ, также непривлекательность и дешевизна, чтоб НЕ СПЕРЛИ. В горном, а тем более в горном ашане, нет ни накатистости ни комфорта. Это должен быть вел на 28" узких колесах для хорошего наката и с высокой посадкой и пружинным седлом для комфорта. Старый европейский ситибайк с планетарной втулкой отлично подойдет.

[@FattyFnat]

Ага-ага!...Старый сити-байк с планетаркой который весит 18 кг для курьера ...:)

[@tongotongo3143]

Полную чушь написал. Велик на узких покрышках будет скоростной, что для курьера не важно, но будет не комфортный ибо жёсткий, а также с ним зимой будет беда. А МТБ как раз самое то что надо для стабильной и безопасной работы курьера во все времена года и 24/7.

[@_Theuniverse_is_blowing_my_min]

​@@tongotongo3143полностью согласен, гонял всю зиму на мтб, не знаю, какой вел лучше бы справился бы с такими условиями, разве что двухподвес с хардтейлами. Я вот не понимаю, какой смысл от очень быстрой езды в городе, тем более зимой, где эту скорость тяжело реализовать. Ну приедешь ты на минуту-две раньше, тебе за это не доплатят. Тем более, если мтб обслуживать, то наудивление у него накат будет хорошим, при этом он будет более устойчивым на снегу и льду. В курьерке не столь вожна скорость, как комфорт и безопасность. Я говорю это как курьер самоката, может в яндекс доставке действительно нужна умопомрачительная скорость?

[@ПростоПарень-м1о]

Лучший велосипед для доставок будет ашан типа мтб а ля 80-90е, с ригидной вилкой на 26 катках. Или какой-то старый шоссер / дорожный байк на 28 катках, если длинные расстояния придется преодолевать за день (от 50км).

[@ivan.kublahanov]

"Поэтому вам лучше разделить свой гараж на два велосипеда". Но у меня нет гаража... * Безысходность (R)

[@SurrogateActivities]

С одной стороны вполне логично. А с другой - каковы реальные шансы пропажи вела? Конечно зависит от самого вела и района в котором оный находится. Но курьеры катаются на очень разном транспорте, часто электро, и воровство на самом деле происходит довольно редко. В итоге, возможно, мы будет ломать себе здоровье, настроение, и качество исполнения работы, только ради того чтобы бороться с фактором который и так минимален.

[@dltech]

Насчет б/у малость не согласен, обычно продают когда детали формально есть, но по факту их не осталось, сам так продавал за бесценок, при этом все равно не понимал зачем это покупателю нужно.

[@Hyleys]

Я не курьер, я просто передвигаюсь по городу, с работы на работу, по магазинам, по всяким поручениям жены или еще каких родственников. вел весь в изолете - наклейках с черепахами. не ключевые для работы механники узлы оставляю грязными. ибо оставлять вел привязанным к забору или перилам приходится часто.

[@aleksandranishenkov3788]

Доставщику еды прежде всего нужен велосипед, на котором у него спина будет в как можно более вертикальном положении, ибо суп имеет привычку выливаться, когда он под наклоном.

[@user-vernite-kak-bylo-pridurki]

хмм... багажник?

[@CycaHiH]

Да и спина не казённая

[@true_samurai]

Мой выбор напротив Segway-Ninebot Xyber. Для защиты от кражи создатели предусмотрели отслеживание велосипеда по GPS и даже встроенную сигнализацию.

[@ИльяФелидов]

Вело курьер это и есть нормальная работа мне 32 работаю курьером для меня это лучшая работа

[@РустамБакинов]

В Пермском крае почтальоны и велокурьеры на камах и уралах крутят километры, мне их даже жалко :(

[@БогданКутузов-ш8н]

Макс, чеё бы ты об этом знал. Много слов и все мимо. Поработай сначала курьером. Поживи по 8/10/12 часов на велике и попробуй потом на нём экономить. Он твой друг, брат и самая надёжная опора во всех путях куда бы ты не пошёл. Он тебя и согревает должен, и еду твою возить, и снаряды и много чего ещё. Ты не шаришь в той теме, так что сори. А вообще ты крут, твои видео топ❤

[@ПавелБутрименко-я3е]

Помню, когда брал себе найнер(первые числа января 2019 года), попросил в магазине его сразу собрать, чтобы уехать своим ходом. И в итоге, пока я ехал от Подольских Курсантов до МЦК, я нигде не увидел почищеных дорог, хотя снег фигачил с ночи, а велик я забирал уже после обеда

[@Alcash1794]

Не знаю по-моему самый прикольный варик, дёртовый, стритовый хард. Накат хороший + во время работы прогрессируешь и получаешь удовольствие.

[@АлексейЛазовик-ш3н]

Велодоставка - вещь. В том году деньжат подзаработал. И покатался для души.

[@crazy_nuTTy_geek]

Сколько заработал за месяц? Там же по сезону все, бывает и заказов нет

[@АлексейЛазовик-ш3н]

@@crazy_nuTTy_geek Я только по выходным подрабатывал. За выходные 3-4 тысячи получалось.

[@crazy_nuTTy_geek]

@@АлексейЛазовик-ш3н По сколько часов работал?

[@АлексейЛазовик-ш3н]

@@crazy_nuTTy_geek По полдня. С 14 до 23. В среднем по 15 доставок за это время.

[@АлексейЛазовик-ш3н]

@Слава Лесунов Там, где я работал, мне так разрешили. Я от ресторана работал. Не яндекс, не деливери.

[@rustyauditore69]

Я сам был курьером и у меня был nordway 300d и зимой и летом мне нравилось кататься на этом. Многие курьера покупают бу у другдруга или на авито

[@kukarekovsky]

Хотелось бы побольше историй из жизни, любые темы, под катание на лисапеде, конечно же)

[@romanjablonskiy1733]

У меня есть много историй про покатушки.. И погони бухих мусоров за велосипедистами.

[@knezkneztc4196]

Мой велосипед: урал спутник дорожный 1-7 Трещетка 14-34, ржавый и в изоленте. Выглядит страшно. Вилка пружинная переваренная. Везде Промы, дисковые тормоза. Нормальная 29 резина. Багажник выдерживает 100 килограмм. Колесо заднее в 4 креста. из родного осталось только рама и руль.

[@petroanchutkin2163]

Работаю курьером на хвз турист с планетаркой nexus3. Мне норм и ломаться почти нечему. Брал его за 150$ уже в таком сборе.

[@abbze8272]

Фиксгир круглый год, но у нас, в Калининграде, тепло, а у тебя, Макс, на видосе такая каша, что я даже не знаю как бы себя повёл фикс в такой каше. Виды, конечно, красивые, лайк :)!

[@VeloSklad]

Да, даже на гревеле не могу проехать )

[@ledx8067]

Теперь и у нас тут каша:)

[@abbze8272]

@@ledx8067 промёрзший снег, да, впервые за 2 года такое, я даже не катаюсь xDD

[@user-vernite-kak-bylo-pridurki]

никак. тащил бы его на горбу всю дорогу.

[@РоманКожевников-ш1ь]

Американские велокурьеры, десятки лет развозили посылки, в основном на синглспидах. Видел старые фото из 70-х и 80-х. Медленно, но неприхотливо.

[@everg0ld]

Макс, ты судя по всему катаешь где то в районе Кучинского лесопарка или где-то в тех краях. Выложи пару треков в STRAVA полз. А то я в тех местах как не поеду так приезжаю либо в забор военной части какой-нибудь или еще в каконибудь тупик )

[@VeTaL044]

У меня один велик чтобы кататься, другой чтобы работать, скоро сделаю себе электро, и буду получать ещё больше денег )

[@shurikenru]

жёсткая рама, жёсткая вилка, полные крылья, вибрейки, расходники по возможности донашивать с основного велосипеда. Дешняк ставить не стоит - он ломается часто и со страшной силой, это невыгодно. Оптимум это асера и 3х8. Синглы и всякие "зачем тебе передний переключатель" идут нахуй стройными рядами, когда тебе пятый раз подряд поднимать заказ с павшинской поймы в Митино, по Верхней Радищевской или по Спасоглинищевскому - таких торчков по городу полно. И обязательно контакты.

[@alexmurey9701]

Скажите кто нибудь, когда начнется уже ответ на вопрос указанный в ролике?)

[@pavel1710]

Вспомнил. Когда-то в далёком 2005..ом. Я тоже работал курьером.. Я доставлял заказы для фотографий в фотолабораторию. Гонял с окраины города через центр питера и обратно )) И да, велик был самый простецкий, но скоростной (с шимано сис, кстати) . Но тем не менее я именно зарабатывал на свои нужды. А сейчас уже у меня aspect air pro 27/5 c хорошей вилкой. И катаю на нём с удовольствием, но уже чисто по фану так сказать.

[@MonteUral]

Привет. Думаю, нормальный вариант, для курьера, это Стэлс, на 20' колесах. Он очень дешёвый, потом, при езде в плохих погодных условиях позволяет оставаться довольно чистым. При гололёде проще встать на ноги. Ездил на таком велике на пасеку в течении одного сезона, это сотка в день, время в пути отличалось всего на десять минут в одну сторону, т. е. вместе на 20. Карьер проезжает в день примерно ту же сотку, дистанции короткие. Приобрел бы для себя аналогичный велик на алюминиевой или карбоновой раме, с базой подлиннее, чем у стэлса.

[@-312all9]

работаю на доставке еды езжю на электройке zaxboard st 500. при сдельной оплате электробайк с больщим отрывом позволяет доставит больще заказов за смену в отличии от других курьеров крутящих педали

[@ВячеславНикуличев-г1ю]

Хз, как по мне на работу нужно выходить с удовольствием и не думать о том, чтобы не дай бог вел сегодня рассыпался. Взял себе обычный ралей на ремне. Для доставок пойдет

[@ВячеславСтоянов-б1м]

Велик для доставку в первую очередь выбираться должен от типа местности, для равнин можно Ашан мтб, или гибрид шоссе, для крутых спусков и подъемов (как в Киеве на правом берегу) нужен или суперлайт гибрид шоссе/просто шоссе, лучше электро 250/350вт, лучше редуктор, что бы легче преодолевать крутые подъемы и отработать не 1-2 дня и в муках ждать выходных а хотя бы 6 дней и один день просто морально отдохнуть. Влезая в тему электро капитал увеличивается по самым скромным меркам на 3-4тыс грн, и очень желательно самому понимать на чём едешь, что может случиться, какие ролики могут произойти

[@alexromanov8915]

какие 3-4 тыс? там одна батарея минимум 10к стоит.

[@КириллСтоляров-м3о]

Вел хорош до тех пор,пока ты не встретишь крутой подьем длиною в километр. А потом вел превращается в баласт :)

[@Rostislavvvvvv]

В идеале иметь два вела У друга вело курьера на зиму старый мтб а на лето фикс хотя когда погода позволяет он и зимой ездит )

[@Zakonnik2024]

На счёт гравийного велосипеда я не соглашусь. У меня он из Англии за 45к, в России он стоит 70к. Зимой кататься хорошо на нём. Надо правильно настроить его на зиму. Я 2 зимы ездил на Новый год, и по лесу тоже со снегом. И всё отлично. Не вижу проблем катания зимой. Покрышки хорошие WTB специально для него.

[@denden6275]

С планетарной втулкой дорожный велек , самый лучший вариант :)

[@mrdentl]

Вот тоже об этом думал, но посмотрел как Верин с Rohloff копался, когда она сломалась и задумался: не будет ли с дешёвой планетаркой нечто похожее каждый год? С трещоткой просто: купил новую за 1000 и забыл на год.

[@АлексейБондарев-ю8л]

@@mrdentl планетарка даёт преимущества не только при обслуживании. Но и при езде. Гоняю два месяца на штурмей-Арчер двухскоростной с ножным переключением, рад как слон. Все очень классно.

[@somerid6r]

@@АлексейБондарев-ю8л херасе, такое бывает?)) Я думал меньше трешки нету) Сам катаю на шимано нексус 3, заливаю в нее трансмиссионку или моторное, да выдавливает и капает слегка масло, но мне пофиг, вел все равно в гараже стоит, зато езжу в любую погоду, дождь, снег, соль, все пофигу)

[@somerid6r]

@@mrdentl представил себе курьера на веле с Rohloff ахаха блин) Это ж что же он развозить должен?) С дешевой планетаркой все ок, главное убрать родную смазку и закачать в нее масла) Единственный минус, немного капает с нее, но это мелочи)

[@user-vernite-kak-bylo-pridurki]

@@mrdentl проехал на 3х скоростной шимане уже 1000 км. причём начал поздней осенью. Ни чего с ней не случится, если не прикладывать чрезмерных усилий, которые возникают при педалировании стоя.

[@БоряСмалько]

Я так ж выбирал велосипед для города, чтобы было не жалко если сопрут и сразу можно было купить такой же и чтобы это был не какой-то ашан, а что-то интересное и отличающееся от моего шоссейника. Выбрал Outleap Bern

[@gromov_]

Stels 630d для курьеров оптимально 14 кг , алюминий 6061 Групсет Альтус Тормоза гидравлические

[@dani24136]

В таком случае лучше phoenix magic 4.0 Гидравлика,15 кг вес... Достаточно хороший велик для подобных дел У него ценник намного меньше

[@gromov_]

@@dani24136 я перешел на шоссёры. старт шоссе хвз лучшее пока, на чем я ездил) точнее я бы назвал его городским великом, руль булхорн, переклюки на раме. не совсем шосссёр по соврпеменным канонам)

[@АлексейКовалев-ш4г]

Курьерю на фиксе в Питере круглый год, без дискомфорта

[@Getoverhere666]

Седло сними - ещё более комфортно будет

[@danstepik]

@@Getoverhere666 пхпххпхпхпхпхпххпхп

[@MIkhailMatyushev2009]

И какие покрышки на зиму берете и реально ли ЗП норм

[@user-vernite-kak-bylo-pridurki]

мои соболезнования твоим коленям.

[@Vivicect0r]

Не знаю, как Питер, у нас в Екате гор хватает, перепады приличные и без скоростей и свободного хода тут прям очень печально жить будет.

[@ВасилийПупкин-ф7е]

Идеально подойдёт велик, который уже имеется.

[@saveliyphilips1019]

2:27 Макс, так не надо велик окупать. Нужно окупить разницу между ценой покупки и ценой продажи своего велосипеда:)

[@ДонЖуан-й6д]

А если сопрут?

[@lll7987]

Нужно не велик окупать, а зарабатывать.

[@andreygorduy2297]

Я вот подумал о такой штуке. Можно же велосипед обклеить антисветовым поглащающим черным материалом, тогда его вообще никто не увидит

[@Андрей-с1к6т]

Ну тут мне кажется более эффективнее купить мотороллер или мопед. Ноэто чисто мои размыщления.

[@maryanetto]

Шансы, что украдут, конечно есть, но стоит понимать... Курьер оставляет велик без присмотра обычно на 15-25 минут..

[@SergeyZZZ1977]

Хороший б/у хардтейл с длиной руля около 600мм весом не более 12кг. Два комплекта резины на лето и зиму.

[@adrianj1703]

Здравствуйте! Подскажите какую вы камеру используете в этом видео? Картинка четкая

[@WHITEB-j6f]

Макс спасибо тебе большое за то что ты пояснил про велосипед для курьера а то я хотел выкатить на своём вот теперь накопил на второй и даже от етого какой-то кайф словил что типа как покупал свой первый нормальный велосипед. А ещё ты топ смотрю тебя давно очень помогал советами только тебя и начинал сначала смотреть

[@nightwolf4336]

Это и так понятно чем дешевле тем более не жалко ушатать вело, но про вело для курьера скажу так работал курьером, и самый наверно универсальный вело для курьера это FAT байк да из минусов он очень тяжелый и к нему чуть дольше привыкать чем к обычному плюс вряд ли ты по трючакешь на этом монстре но в итоге проходимость и комфорт езды на таком монстре , как на автомобиле . Так что если кто будет курьерить советую посмотреть в эту сторону

[@garmoniyaself]

Только сейчас заметил, если смотреть ролик с субтитрами, то вместо ахой, написано- " пох@й мои маленькие любители велосипедизма")))

[@ВладимирАбрамов-з6ш]

Опыт: 1) Городской нескоростной: часто ломается, при гонках идёт вразнос, зимой через парк ехать трудно, зато можно привязывать у любого метро на целый день. 2) Недорогой горный хардтеил: редко ломается, можно гоняться, высокая проходимость, но оставлять надолго страшновато. 3) Недорогой горный двухподвес: с задним амортизатором и комфортнее при большом количестве неровностей, и сохраняются спицы заднего колеса, и быстрее, так как притормаживать на бордюрах не надо. 4) Электрофэт: большой вес электрооборудования заставляет тормозить на каждой неровности, очень страшно оставлять. 5) Шоссейник: зимой трудно, багажник маленький, на ровной дороге скорость выше, но на бордюрах ниже. Итог: Для города больше всего подходит недорогой двухподвес.

[@FattyFnat]

Недорогой двухподвес это медленное, чугунное ломучее чудовище поэтому надеюсь ваш вывод это была шутка ...:(

[@user-vernite-kak-bylo-pridurki]

недорогих двух-подвесов не бывает.. только пародии на них..

[@FattyFnat]

@@user-vernite-kak-bylo-pridurki Ну вот про то и речь .

[@CycaHiH]

Зависит от службы доставки, если это Яндекс, то там бывают напитки и на двухподвесе довольно накладно возить, в сумке может быть каша из заказа, тут лучше хардтейл и по проезжей части валить, так надёжнее

[@vitaaaaas]

Сразу кинчик вспомнил , " Срочная доставка" классный фильмец

[@ПожилойДрифтер-м5р]

Там был фиксер)

[@alexrimm]

Lines of sights от Лукаса Брюнелле посмотри, если фиксеры прикалывают

[@ivan.kublahanov]

И не просто фиксер, а фиксер без тормозов!

[@MIkhailMatyushev2009]

Этот фильм вдохновил меня стать мтб курьером.

[@igormorgunov5477]

Блин. Вот как он назывался. А я не мог вспомнить. Точно. 👍

[@МАРТИНЫСКАЗКИ]

Ободранный мтб из 90-00х с жёсткой вилкой+планетарка на 3 передачи+два багажника. И выглядит бомжово и функционал есть.