Курьер на велосипеде. Как они живут и чего стоит наш КОМФОРТ?

[@VeloStrana]

👉Промокод ЛАСКАИСМАЗКА - скидка 15% на услуги мастерских, сезонное хранение велосипедов, запчасти и аксессуары ПОЛУЧИТЬ СКИДКУ ДО 15% в ВелоСтране: velostrana.ru/t/d063AQ/ СМОТРЕТЬ ЭТО ВИДЕО НА ДРУГИХ ПЛОЩАДКАХ: ➤ ВКонтакте: vk.cc/cAPHkd ➤ Дзен: clck.ru/3DKcsa

[@valerysalangin5762]

Таксую. Вижу ребят с доставки. Дождь и слякоть. Почти полночь. И их много. Ребята, катайте с фонарями! Уважаю вас всех! Берегите себя! Освещайтесь в ночи! Всем удачи и добра. Весь мир - ДОСТАВКА)))))

[@имяфамилия-т3ж1ц]

Мозгов нет, вот и крутят педали, за что уважать

[@СашаКобець-ц1ъ]

иди проспись@@имяфамилия-т3ж1ц

[@lucifiero]

@@имяфамилия-т3ж1ц Воспитанные люди уважают чужой труд. А вот вас уважать явно не за что.

[@fuji-tk1cm]

@@имяфамилия-т3ж1ц ты про себя

[@andyretrogamer8110]

@@имяфамилия-т3ж1ц нет только у таких комментаторов как ты.

[@RollAllDay]

Душевный фильм получился. Герои харизматичные, слушать приятно и интересно. А еще понимаешь, что стоит за твоим комфортом. Спасибо гостям и Велостране за такую работу!)

[@Black_cat_m13]

Омагад, привет.

[@gud8359]

Мож у всех по разному, но для меня велокомюнити и курьеры на велах абсолютно из разных миров. Я катаю давно, но когда выхожу на подработку курьерить на веле, я абсолютно не чувствую никакой причастности к велодвижухе. Это просто нелегкий способ подзаработать, особенно зимой

[@plus9254]

Комюнити в разных доставках отличается. И если рассматривать только Самокат, то там тоже бывает большая разница по складам. Много работает людей, для которых велосипед многое значит. Поэтому всегда интересно поговорить на работе о велах. В Самокате наоборот зимой легче работать. Нагрузка меньше, зп больше. Нету жары, желания не работать, а пойти просто кататься.

[@КостяБлохин-ф5ш]

Да, в основном курьеры не шарят в великах ничего, даже не знают как ухаживать, стыдно за них)

[@EgorVasilev1312]

@@КостяБлохин-ф5ш за курьерским байком нет смысла ухаживать, там все расходники

[@justkostyarus180]

Про маленькую нагрузку я бы не согласился, ближе к часу пик столько заказов что бывает и 7-8 курьеров не справляется, и это даже не город миллионник@@plus9254

[@dimalobanov5401]

​@@КостяБлохин-ф5шв куры как правило идит те кто знают что велосипед он просто есть.

[@renatharisov5309]

Этот ролик нужно посмотреть всем, кто недавно сел на вел, много моментов, про которые новички обычно не задумываются. И про дорогу ОП, и про одежду, и про парковку байка, и про нагрузки, и про сезоны года - все от первого лица. Классный получился ролик, поймал себя на мысле, что посмотрел документальный фильм на ТВ - профессионально, грамотно снято и смонтировано. Всем здоровья и удачи на дорогах! 🔥😎👍

[@СергейСеменов-ф9ш]

Интересный выпуск ! Классно что взяли интерьвью у курьера из региона! Ребятам респект!

[@MXMMDMN]

Сам я не курьер, но в рамках веломастерской встречал много курьеров. На мой взгляд тут более идеальные случаи велокурьерства. В моем городе основная масса катается на дешёвых велосипедах, которые быстро разваливаются и у курьеров обычно не хватает денег для ремонта или даже для поддержания рабочей формы велосипеда. Мой посыл в том, что не у всех курьеров всё так хорошо.

[@plus9254]

У велосипедистов, которые идут в курьеры, всё хорошо

[@eXTreemator]

Нищета и стабильность.

[@МаксимВолк-о1д]

Есть у них бабки, просто тратиться не хотят на велик. Впрочем, как и следить за своим транспортом. Хотя бы мыть вовремя. Пока один курьер чистит трансмиссию перед смазкой, другого скрежет не смущает и тонны грязи. Как-то так.

[@dimalobanov5401]

​@@МаксимВолк-о1дне у всех Далеко не у всех. В самокате велокурьерам платят 150 руб в час, в яндексе еще меньше, это неочём

[@metalhead9569]

Курьер курьеру рознь. Именно курьерская деятельность пополнила мой багаж знаний о эксплуатации и ремонте велосипедов. Мне разве что подтянуть знания о регулировке натяжения спиц и перебора амортизационной вилки, и чуть попрактиковаться в настройке переключателей скоростей. И всё. Можно в веломеханики идти

[@PushinochkaPushinovna]

Спасибо, что позвали!

[@VeloStrana]

Было очень приятно пообщаться! Спасибо, что поделились опытом)

[@ВиталийС-я6с]

Руслан?

[@aksite200]

А не подскажешь что у тебя за куртка? На 00:38

[@MM-me3ux]

Пушиночкааа🖐️

[@АлександрХмыров-л3е]

Как курьер в отставке озвучу субъективное мнение по поводу хорошего байка для курьера с конкретикой по некоторым компонентам. Подвеска Ригид. тормоза механика принципиально под колодки b01s привод кассета восемь звезд sunrace csm680 11-40 передний переключатель долой он только мешает в доставке Руль прямой 680-700мм более широкий неудобен в потоке. Колеса 29 никакой насыпи только промы желательно новатек. Покрышки лето CST jack rabbit зима maxxis icon (дорого но сцепление и жизнь важнее) И не ставьте широкие мягкие седла!!! Сотрете бедра. Я стирал их до мяса.

[@eXTreemator]

Так уж принципиально. Лол. Бс1 Механика, отличный совет для евелов (нет). На 8 звёзд-40 и на одну. да ну. Бред советуешь. Новатек это не лучшие втулки просто дешевые. Максис норм или лучше швальбу под безкамерку

[@АлександрХмыров-л3е]

@@eXTreemator да а ещё лучше sram gx eagle. И. Вилку минимум Фокс. Ты не учитываешь того что в данном случае мы говорим про инструмент который должен быть дешев прост и ремонтопригоден.

[@АлександрХмыров-л3е]

@@eXTreemator е велосипед плохой вариант для курьера. Ибо при разряде ты его тащишь на себе а не он тебя а заряд очень быстро кончается

[@eXTreemator]

@@АлександрХмыров-л3е где я говорил про egale et fox. Что ты выдумаваешь. Конечно кончается если ездить быстро. Открую тебе секрет он не только у курьеров кончается. Аккум можно побольше. 2квтч уже неплохо только это самая дорогая деталь. А вот херню по 700 квтч на китайских говнобанках это да не очень. Конечно не зря не мануальниках в россии ездите. Вел на хороших компонентах содержать недёшево и трудозатратно.

[@Ahilles2004]

@@АлександрХмыров-л3е я наоборот на широком седле проезжал 160 км по лесам.

[@Eugene_KoL]

По мне интересная тема. Всегда хотел спросить вело курьеров особенности их "жизни на колесах", а подойти и спросить было не удобно. Спасибо за любопытную тему и беседу

[@VeloStrana]

Рады, что попали в интересующую вас тему) Кстати, предложение тем мы приветствуем 😉

[@Eugene_KoL]

​@@VeloStrana предлагаю интервью к 1 июня - Дню защиты детей - у юных вело любителей ;)

[@krinax-y3d]

Подходи!) Если заказы гореть не будут, я лично всегда за поболтать, к тому же, всегда можно отказаться.

[@имяфамилия-т3ж1ц]

​@@krinax-y3dбудет приставать, вертуху с ноги по роже и будет знать

[@АлександрХмыров-л3е]

Ну скажу так зимой. Это тот ещё адок местами похуже чем на фабрике труд. Летом полегче но задница полна заказов и присесть попить поесть в толкан тупо некогда. Иногда уже тупо в лоб просил директора цфз дать перерыв потому что уже ну фсе. Благо он у нас был мужик хитрый и находил методы нас прикрыть.

[@aleksasbaravykas1223]

Во время жёсткого локдауна во время пандемии Ковид, работа велокурьером помогла мне содержать семью. Мне за 40, я далеко не спортсмен, высшее образование и т.д. Если к такой работе относится с долей позитива - не рассматривать лишь как "тяжёлый труд", получать определённое удовольствие от самого катания - всё становится на свои места. Для меня это было, скорее, катание на велосипеде, за которое платили, а не на оборот. Точки приёма заказа и доставки - промежуточные/контрольные финишы в маратоне. Так, за день, проезжаешь 70-80 км без особого напряжения. Могу сказать, это были мои самые активные пара лет, в плане спорта, за всю жизнь. Сейчас, вернувшись на обычную работу, вес - в плюс, подвижность - в минус. Тоскую по тому движу... Пару недель назад, ездили корпоративный веломарш - 94 км, за два дня. Чуть не умер! Причём, темп не был высоким - прогулочно-познавательная поездка...

[@Helena-pv9dq]

Отличный ролик! Парни-курьеры очень симпатичные, хорошо рассказывают, заслуживает уважения их непростой труд, при этом - оптимизм, позитивный посыл, искренность, и, конечно же, преданность увлечению велоспортом и велодосугом! Не рассказчики, а находки для интервьюеров Велостраны! 👍 Респект всем, кто готовит такие выпуски для канала - чувствуется, что команда работает с душой и энтузиазмом, креативит! Успехов вам! 💯

[@VeloStrana]

Очень рады, что вас понравился ролик! Спасибо за теплые слова и поддержку - будем стараться и дальше радовать вас интересным контентом!

[@tolstoff71]

И тебе всего самого доброго😉

[@1gen1gen67]

Вместо того,чтобы учиться/развиваться/искать себя в этой жизни,- дети вынуждены ишачить, таская поганую жратву для бомжей И это в стране, где нефть бьёт ключом....нет слов

[@mr_gard]

А что, в благополучных странах молодые люди не работают велокурьерами?

[@---ce3sg]

"работа курьером мне помогла, когда я получил высшее образование..." - ЭТО ВСЕ, что надо знать о современном высшем образовании. Сорри, не удержался)

[@ultimate-network]

Тоже есть вышка, станочник 6 разряда, и ещё куча корочек и навыков, но то сколько я получаю сейчас работая курьером я никогда нигде не получал. Работаю 7 месяцев, но сейчас заболел, пришлось отменить слоты, лежу и смотрю на свой байк, это как наркотик, хочется крутить педали.

[@mailtoramil]

@@ultimate-network вот-вот, если за сложные навыки и умения не готовы адекватно платить, то работа велокурьером более предпочтительна. Это как в 90-е челноком и продавцом овощей и фруктов можно было за день заработать ползарплаты учителя, квалифицированного рабочего.

[@ultimate-network]

@@mailtoramil да такова реальность и сейчас, я до этого работал на заводе монокристалл, 6 разряд, на станке. 48% всех продуктов из сапфира производилось у нас, в том числе стекла на айфон, стекла на шведские часы и более половины рынка светодиодов в мире тоже производились при нашем участии. Работа не простая, требующая навыков и осторожности, а единицы измерения - микроны, это тысячные доли миллиметра. А вот ЗП была у меня по 6 разряду 32к, а те кто на 3 разряде получали 21к. Сейчас я работаю без ночных смена, с двумя выходными в неделю, слоты беру по 10 часов, то есть без фанатизма, получаю 59к, чуть не дотягиваю до 60, но как то так. Да работа тоже не простая, и снег м в дождь, но в основном то, с кайфом катаешь, плохая погода редко бывает у нас.

[@---ce3sg]

@@ultimate-network а в какой конторе работаешь?

[@Roman-yj9kx]

Эта фраза про страну в целом.

[@Capt.Starling]

Берегите колени, господа «Фиксики» 🙏. Фикс это скорее хобби выходного дня. Ремонт коленей обойдется несравненно дороже, чем какие-то там звезды шимано.

[@brickrs]

Мне всего 22 у меня заболело колено но фикс не брошу)

[@SonofRobinson-lo5qo]

Велострана👍👍👍 Крутой уровень съёмки, профессиональный звук, монтаж, картинка👍👍👍 Сделайте выпуск про тех кто за кадром, кто создаёт всю эту красоту!!!

[@VeloStrana]

Очень приятно, что вам нравится наша работа! Хорошая идея - подумаем над реализацией)

[@-Deksel-]

​@@VeloStrana Спасибо, что сняли про эту тему! Я тоже оценил уровень оператора - он МОЩЩНЫЙ! (Настоящий professional). 😉👍 Сразу видно что парни умеют держать камеру и монтировать - Профессионалы!💪💪👍👍👍 СПАСИБО ВСЕЙ КОМАНДЕ! 🤝

[@VeloStrana]

Благодарим за теплые слова и мощную поддержку!

[@Лев-и1г5э]

Ребята курьеры молодцы! Тяжелый труд. Конечно по дороге с машинами им быстрее передвигаться. Только не все автолюбители уважают и понимают велосипедистов. Спрашивала курьера на фиксе в Екатеринбурге сколько проезжает в день. Ответил 100-150 км. 10-15 заказов. Прошу пешеходов и автолюбителей проявлять уважение к этим ребятам и по возможности уступать им дорогу, хотя бы иногда❤

[@ГульшатШарипова-с2ъ]

Как 10-15заказов по 100км.Ну, это не правда!!! Я вело курьер из ЕКБ и точно могу сказать, что 20заказов и это 40-50км

[@ПавелПеркин-щ6ъ]

@@ГульшатШарипова-с2ъ диванные эксперты вообще дупля не отстреливают,что такое проехать в день 100 и более км,даже ещё и навьюченным...На следующий день ты "труп" малоподвижный.

[@vrisa08]

​​​@@ГульшатШарипова-с2ъ сейчас (3 месяца уже) работаю в Самокате (Омск). В рабочий день в среднем 30-45 заказов/60-75 км./ 10-12 часоа. В воскресенье 60 заказов/ 100 км. / 16 часов

[@FattyFnat]

На второй день работы в Ебурге после 200 км он бы уже лежал ...

[@ultimate-network]

Я в самокате за 14 - 15 часов 75 - 80 доставок делаю, это 60 - 90 км. Максимум у меня был по километражу день 107 км.

[@socolis7976]

Насчет того, что начало и конец зимы самые сложные - жиза... Особенно у нас в Уфе с резко-континентальным климатом температура все время гуляет то ниже нуля, то выше. Везде проклятый гололед или снежная таящая каша. Ненавижу...

[@VeloStrana]

Неприятненько. Хотя, на счет каши оч понимаем)

[@bahirasad]

да, снежная каша забирает много сил

[@SalaamAlaikumNizarIIIIY]

понимаю, сам в зеленке работаю, в самокате. в начале зимы вообще жесть была, а щас лютые морозы❄️❄️

[@имяфамилия-т3ж1ц]

​@@SalaamAlaikumNizarIIIIYмозгов нет если, крути педали

[@РамильХасанов-м2ь]

Всем привет,в Ташкенте почти-те же проблемы,я тоже часто ездию на велике.У-нас много велодорожек,у нас так-же,пешеходы больше любят ходить по велодорожкам,но автомобилисты,с уважением относятся к велосепидистам.К-сожалению,пешеходы не доконца понимают,велосипед это железка,на колёсах,им тоже можно нанести травмы.Велосепедистам-желаю быть внимательными,и с уважением относится,ко всем участникам дорожного движения.Важно-анализировать ситуауию,на дорогах,и велодорожках.Быть всегда внимательными,и по-возможности избегать дтп.Счастья,любви и добра,всем желаю,я.

[@ИльяШадринБуря]

Спасибо большое за ролик. Подписываюсь под каждым словом. Сам курьер 5 лет. Парням и всем коллегам удачи и денег. Пешеходы - зло!

[@RomaMixRu]

Звонок 100₽ и меньше проблем с ними

[@ИльяШадринБуря]

@@RomaMixRu пробовал разные варианты. Реагируют только на голос либо крякалку

[@ijustwannasomename]

Ты на тротуаре всего лишь гость.

[@МаксимВолк-о1д]

​@@ИльяШадринБуря на щелчки ручки тормоза тоже норм реагируют. Сигналку пронзающую уши в упор не слышат.

[@urbanpunk5042]

... и мерзотные водятлы сидящие в тепле лениво давя на газ ковыряясь в носу и залипая в телефон. 🤬

[@reyvisual130]

Здорово, что вы разнообразите свой контент. Давно вас смотрю.

[@ivanhelsing42]

Cannondale шикардос. А парням респект за такое интервью и доставку.

[@VladkaKreper]

Я работаю в Яндекс еде 2 года, первый год я забивал на крылья, фонари и экипу, не рекомендую. В связи с событиями 22 года и упавшим заработком, а также невозможностью заказать детали, у меня началась депрессия. В итоге моя жизнь превратилась в работать на работе из-за которой мне нужно к психотерапевту на оплату психотерапевта. Я даже работал часика по 4-6 после учебы, но всё равно моё ментальное здоровье сильно подкосило. Желание кататься не то чтобы пропало - я кайфую когда куда-то еду, но заставить себя просто покататься без цели - нет. Работая 2/2 по 8-10 часов в Воронеже выходило где-то 28-35к. Даже на фиксе запчасти летят только так - за 8-10ч выходит 60-80 км или около того. Самый дальний заказ был в доставке в соседний посёлок около 15км в одну сторону. Сейчас я готов мести полы 5/2, лишь бы не брать эту сумку. Я 2 месяца сижу без работы и не могу найти ничего, но лучше меня за долги по кредитке убьют коллекторы, чем я ещё раз надену на себя эту сумку, особенно сейчас зимой. В общем, у меня никакой стрессоустойчивости после этих 2 лет и 3 зим получается. Ребята конечно молодцы, но с фразы ну я работаю по 14 часов, но хотелось бы по 16 мы с девушкой выпали. Ну и про заказ весом 45кг и что пришлось бы его на 14 этаж тащить. Девушка тоже работала курьером летом, но пешком, цензурных слов чтобы описать работу у неё тоже не найдётся. Я пришёл к выводу что курьер это скорее призвание - либо есть такое мышление, как у парней из видео, либо ты просто убьёшь себя в моральном и физическом плане. У меня самый тяжёлый заказ мб был 20кг, но это ужасно. Да и я к своим 18 годам убил спину, колени и менталку

[@kaiffeisen]

@@VladkaKreper какую менталку? Ты просто телка,вот и все;)

[@vilka579]

АЭХВХЧХЧХА Просто крик души, как я тебя понимаю

[@VladkaKreper]

@@vilka579 я устроился в офис и у меня все хорошо, я счастлив

[@metalhead9569]

Привет. Выражу свое мнение как курьер. В целом с мнением ребят согласен. Фиксер не то что нужно курьеру, особенно в холмистом рельефе, а вот хардтейл или грэвел что позволит не сильно напрягаясь штурмовать возвышенности - самое оно. Ростовка рамы и размер колёс сугубо от роста всадника и внутренних ощущений. Кому-то комфортно на найнере, кому-то на вело поменьше. Фонари маст хэв. Поворотники - по желанию (обычно их роль выполняют руки). Также должен быть минимальный набор для ремонта вело (хотя бы насос, монтажки и запасная камера, в идеале плюс клей и заплатки) ключи на случай оси на гайках. Иногда бывает винты фиксирующие шатуны раскручиваются (или вороток с головкой на 14, либо набор шестигранников). Одеваться по погоде (я пока на эквип не тратился). Шлем маст хэв. И не наступать на мои грабли. Не брать вело с трещоткой на 8 скоростей, такой тюнинг в состоянии угробить всадника, такая трещотка нежизнеспособна. И не путать трещотки и кассеты (кассеты на 8 и более скоростей как раз как правило рассчитаны на такие нагрузки)

[@VeloStrana]

Спасибо, что поделились важными рекомендациями!

[@ArtasMenethil]

Дооо, трещотка то ещё гэ, при столь активном катании и таких нагрузках через пару недель должна рассыпаться.

[@Hischnik71]

Вот это интересный формат. А не то, что постоянно рекламировать велики.

[@snegsqi]

Снято отлично! Я считаю, что лучший велосипед для курьера - это электровелосипед (не ассист) на колёсах 20-24" c багажником, когда сумка едет ровно и продукты в ней лежат ровно и ты не потеешь всю работу. В МСК данный тип велосипедов для курьеров самый массовый. На нём ты больше сделаешь заказов, чем на фиксе, и пицца приедет целая. Герои из ролика просто выгорят на работе, убьют колени, когда-нибудь получат перетрен - организм не выдержит. Вопрос цены так и не раскрыт. 70-90 т.р. - это если упарываться 6/1 по 14 часов в день или нет? В час сколько? Про минусы я не услышал.

[@plus9254]

Барнаул 235 ставка +30 за погоду +25 за выходные + 10 если от 30ч в неделю + 10 если от 180ч в месяц. Также бывает дополнительная временная надбавка +25. За ураган вместо 30 руб, платят 50. Ставку постепенно повышают к зиме, и уменьшают к лету. На новый год ставку повышают на 4 дня. Сейчас в Барнауле, если работать 5 дней в неделю по 8 часов, то выходит 50.000 руб.

[@stanislavbezsmertniy]

@@plus9254 вычесть оттуда еду и ремонт велосипеда и останется 20 дай Бог

[@descram8094]

Иваново, работаю в самокате. Ставка сейчас в зиму 255 и +30 рублей надбавка за погоду. Ещё есть надбавки за работу в выходные. Фактически всегда работаю 285 час.

[@pensipensisov2027]

Согласен, Я работал на шоссейном 7кг весом он был быстрее чем электро, но на следующий или через день тяжело уже было ездить, не успевал отдохнуть, не говоря про 5 дней подрят работы, потом собрал на мтб на 26+электронабор и уже спокойно работал 6\1, лучше обычный велосипед+ электронабор а не готовые покупать, в готовых сам велик обычно хлам полный, только электрика нормальная

[@EgorVasilev1312]

в спб где-то 700-800 в час выходит зимой

[@ПавелМоренко-в3в]

Сочувствую земляку из Омска. Сейчас в городе пешком опасно ходить , а он на велике. Желаю ему удачи на дорогах.

[@hycloud8505]

Спасибо)

[@epstoday7136]

@@hycloud8505 привет, не подскажешь что за модель очков, что ты используешь?

[@ultimate-network]

Работа наша очень опасная, мало кто думает об этом, но мы курьеры рискуем каждый час своей жизнью.

[@имяфамилия-т3ж1ц]

​@@ultimate-networkмозги надо использовать, а коли нет....

[@ultimate-network]

@@имяфамилия-т3ж1ц а коли их не использовать, то по асфальту они растекутся.

[@Ваня2711]

Привет коллегам !! Работаю в СПб курьером. Класный выпуск 👍👍👍 ребята , красавчики. Желаю им удачи во всём. И благодарных клиентов ☺☺☺🤟🤟🤟✌✌✌

[@ВладПушкарев-л1д]

Классный выпуск спасибо. Парни крутые, есть огромная разница Омского парнишки и Московского, но при этом оба курьеры. Тоже задумывался, а не пойти ли работать в самокат, на несколько месяцев, но не знаю пока. На велосипеде катаюсь постоянно, летом почти каждый день, а в межсезонье пару раз в неделю, а зимой только начал кататься в этом году. Тоже из Омска, знакомые улицы на видео пр прикольно.

[@VeloStrana]

Рады, что выпуск вам понравился) Нам было очень интересно показать Омск. Для увлеченного велосипедом человека работа приносит кайф) Парни о многом рассказали в видео, надеемся, это поможет вам учесть нюансы, если решите попробовать)

[@ВладПушкарев-л1д]

@@VeloStrana Да, мне очень понравилось спасибо жаль велостраны в Омске нет. Я бы уже давно Format 1212 2023г. купил

[@VeloStrana]

В регионы, где нет наших физ магазинов, мы отправляем велосипеды транспортной компанией. Приезжают они в упаковке, минимально разобраны. Собрать его довольно просто: нужна наша инструкция, пара шестигранников и ключ на 15) Инструкция здесь: www.velostrana.ru/kak-sobrat-velosiped/ Format 1212 29 (2023) есть в наличии, но остался только в 17" раме - на рост 160-180 см. Стоимость велосипеда с учетом промокода для наших подписчиков - 90 144 р. Ссылочка на велосипед: www.velostrana.ru/format/1212-29/ С заказом вам с удовольствием помогут наши менеджеры. Менеджерам можно написать в Телеграм t.me/velo_strana_bot ВКонтакте vk.com/im?sel=-26114492 WhatsApp (api.whatsapp.com/send/?phone=79661848501&text&app_absent=0) или позвоните по бесплатному телефону 8(800)100-22-33. Промокоды здесь: velostrana.ru/t/emTCAA/

[@ИльяШадринБуря]

Не ходи в самокат. Слышал про 40 кг?? А ещё нет заказов моешь что то, помогаешь на складе. Бесплатно

[@ВладПушкарев-л1д]

@@ИльяШадринБуря Да, 40 кг это не мало я сам 48 кг вешу

[@auf7320]

Главное что бы велосипед был мтб и желательно хартейл, т.к наклон корпуса и рюкзака оптимальный что ты не проливать ничего, нормальная скорость в совокупности с проходимостью, можно заехать хоть куда хоть где, управляемость, в городе самый удобный вариант небольшой хартейл

[@СеменКурьянович-р2х]

Участникам интервью большое спасибо за свои истории. Смотрелось на одном дыхании. Тяжелая работа, но кайфовая для любителей вкручивать на байках)

[@VeloStrana]

Рады, что вам понравилось! Спасибо, что смотрите и делитесь впечатлением)

[@Velo-Moto-Scooter-Foto]

Лично я к курьерам отношусь, как к героям. Это, по сути, героические люди, профессионалы. Курьер, который много работает, он никогда не будет вести себя на дороге, как чайник- он знает ,что такое труд , здоровье и что для этого надо быть внимательным и собранным. Взгляд у курьера, почти как у врача или военного человека. И при этом - деловой. Всем здоровья.

[@Avasilisk]

Очень интересно видео. Ребятам здоровья и всех благ. Берегите себя

[@Trener_Artem]

На велосипеде тяжко. На электро в два-три раза больше можно сделать, и устать в 3-5 раз меньше. Минусы-дороже, но это как шуруповерт вместо отвертки. Того стоит.

[@arsenkaaaaaa]

Тут больше про здоровье и физическую форму.

[@VeloStrana]

Сразу сели на электробайк или пришли к этому постепенно?

[@Trener_Artem]

@@VeloStrana просто мнение знакомого озвучил, много общался на эту тему. Из своего опыта скажу что на электро гораздо холоднее зимой, без подогрева носков и перчаток делать нечего.

[@michael_hali]

В принципе, советы парней, подойдут и обычным велосипедистам которые просто по долгу катают по городу. Хотелось бы еще отметить, что либо очень хорошая речь у ребят (твердая 4!), либо нарезали и склеили очень грамотно.)) Очень классное и информативное видео! Супер!👍

[@VeloStrana]

Спасибо! Рады, что вам понравилось!

[@barmaley_161]

Ростов на Дону, Работаю в Яндекс Лавке, как всё знакомо, самая жесть ездить в гололёд когда идёт дождь. Пешеходы почему то все идут на колесо я даже стараюсь звонок не использовать 8 из 10 по любому идут на звук))))!

[@ratatoskr3109]

не, ну колени, конечно-же, надо поберечь. если заболят как следует - то никакой постоянный ремонт мультиспида не покажется слишком дорогим, и привлекательность чистоты фиксерского образа, несколько померкнет. впрочем, это личное дело каждого.

[@Dasha563]

Ребята молодцы. Озвучили все проблемы. Респект!!!

[@1gen1gen67]

Работал рядом с велокурьерами на фиксах Лет по 20 им было Активно начали, месяц прям отмолотили оба на 5+ ( это было в разное время, один летом,/,другой осенью) Потом ещё месяц они уже подсели, ослабли. И потом оба слились. Реально работают только азиаты....фигачат по 14 часов ежедневно. Годами

[@plus9254]

13:07 Чего? 40 кг У нас в Самокате регламент, что если больше 15 кг, то везёте вдвоем. И как клиент мог заказать 6 пятилитровок. Если там ограничение по количеству?

[@VeloStrana]

Спасибо. Уточним этот момент. Не хочется никого вводить в заблуждение. Парень не каждый день интервью дает - может забыл пояснить)

[@VeloStrana]

Уточнили: тяжелый заказ разделяют, но можно проявить инициативу и отвезти весь. Так и поступил Алексей.

[@КонстантинПрошин-я8ь]

Работаю в магнит доставке, так же раз пришлось везти шесть 5л бутылок воды. Так что парень не обманывает. К счастью такие заказы редкость))

[@Sakal_911]

​@@КонстантинПрошин-я8ьА как такое вообще возможно на велосипеде!? И я тут даже не про вес говорю. Каким образом?

[@Немногоразного-и2е]

Ну не знаю, не знаю, видимо зависит от даркстора. Там где я работаю, заказы обычно не делят, а как раз таки наоборот, стараются максимально консолидировать. Совершенно обычное дело, когда курьер берет 5-6 дальняков, а бывает и больше. Лично доставлял 30 кг картошки + другие заказы, конечно в этом нет ничего хорошего, но а что еще можно сделать, когда координаторы ставят 4 человека на "час пик", а время доставки нужно сокращать, чтобы не поднимался чек. Честно говоря давно задумываюсь о покупке безмена, уж очень интересно сколько в среднем весит загруженный рюкзак самоката

[@КостяБлохин-ф5ш]

Были мыслишки поработать велокурьером и то как подработка+к основной работе, но большие минусы мне не позволяют это делать, как большой чемодан на плечах, ещё вон 🍕в руках говорит везти надо и главное это погода(бури, ураганы, дожди , снега, грязь, слякоть), так страдать я не готов, я уже не молод, мне 40). Вот если бы чонить доставлять в свободное от работы время, то что помещается в подрамную сумку и в хорошую погоду, это можно. Работа закладчиком подходит наверное🤭

[@plus9254]

В бури, ураганы, снег наоборот прикольно работать

[@РусМ-х3ш]

В яндексе можете работать когда угодно. Вышли, огляделись, зашли в приложение - начали работать. Через 15 минут надоело - закончили.

[@tolstoff71]

Мне 39 братуль и я в этом году начал подрабатывать вело курьером в Яндекс и до сих пор подрабатываю на фетбайке))) и ты сможешь)))

[@miliivanya]

Пешеходы, это люди, которые "сохранились", как они думают наверное...(глядя на то, как они соблюдают пдд...) Про таксистов, меня как таксиста, улыбнуло... Спасибо за такой посыл!) Мы сами так относимся к велосипедиста.))

[@КонстантинЧерторыгин]

Ну так водители газелей и такси это же ценнейшие специалисты из бывших республик Азии. Нереальные торопыги, ещё к тому же и пдд не знают напрочь. В Москве прям засилие какое то этих гостей.

[@Sakal_911]

Ну,я бы и их причислил,в общем смысле,к подобной курьером работе.Этих людей,тоже-ноги кормят!То,что касается доставки-"как потопаешь-так и полопаешь".

[@Супецц]

Курьер на фиксе А почему у меня колени болят 😂🤦‍♂️

[@NitroCyclist]

В 22 года блин, у меня в 32 колени ни разу не болят, быть может только после какого нибудь бревета, но там в принцыпе всё болит )

[@brickrs]

@@NitroCyclist +500, фиксы это какой то отдельный уровень садо мазо

[@say_cheese3578]

Человеку 22 года, а он уже признаётся, что случаются боли в коленях. Так слезай с фикса, не ломай себя раньше времени! Мне 40, катаю по 100-150 км (не курьером, просто в качестве спорта и досуга), ничего не болит, колени, по ощущениям, только крепче стали, когда начал регулярно катать.

[@Love_Bike_Experiment]

Всем привет велобратья отличный обзор. Так держать. 👍🏽👍🏽

[@VeloStrana]

Приветствуем! Спасибо, что смотрите и делитесь впечатлением!

[@eu.nik.86]

Отличное видео! Интересно и полезно! 👍Больше таких видео!❤

[@VeloStrana]

Спасибо! Будем периодически разнообразить материал)

[@aivaryamal]

Очень интересный и познавательный ролик🎉 да чаевые реально взбадривают и настроение ещё сильнее поднимают ❤

[@grigoriyegorov0007]

Спасибо, было интересно.

[@VeloStrana]

Рады, что вам понравилось!

[@АкакийЗильбильштейн]

В день 80 км пробег, если закажут 6 шт колы по 2 литра то на фиксе самое то возить😊 До мая пыль и соль на дорогах. После октября уже холодно. Так что полгода всего работать. Летом мало заказов, ставка 160 руб в час это мало. Электровелик надо и 2 АКБ и работать рядом с домом чтобы менять батарейки а лучше мопед и курьерить возить документы и дорогие покупки.

[@plus9254]

Где ставка 160?

[@АкакийЗильбильштейн]

@@plus9254 в Яндексе в Питере. За заказ ещё 30 руб если на своём велике... Если в 20 лет колени болят то в 50 как работать к примеру? Тока на электричке !

[@1991ppa]

Решил посмотреть так как сам работал велокурьером. Давалось легко. И работал именно на доставке пиццы и бургеров. И всегда все привозил людям быстро и не комок теста. Надо уметь))

[@Tom-bb2os]

Полная свобода, хочешь 10 часов работать хочешь 14 сам выбирай😂

[@girogul]

Интересный видос, однако есть куча но, которые я хочу подметить как курьер яндекса. Стаж работы у меня уже 3й год, сначала с деливери а потом нас перенесли в яндекс, я учусь и курьерство как подработка. Живу и работаю на окраине мск, и долгое время меня устраивало и я катал на обычном велике тоже (горный, 3/7 скорости, передняя амортизационнная вилка, велик стесл). Тут нужно понимать что велокурьеров всегда будет меньше чем на электровело, и это обоснованно банально тем, что ты быстрее и больше доставляеешь заказов, собственно увеличиваешь доход. Как мне видеться, велики используют: 1) люди, которые недавно устроились работать и у них напряг с деньгами, и пока обходятся так; 2) любители крутить педали, как в ролике (хотя сомневаюсь что таких много); 3) для подработки, как у меня, где небольшие смены, нет смысла сильно тратиться на вложения для работы. Хотя я и долгое время обходился обычным великом и работал пешем когда копил деньги на ремонт, недавно взял в аренду классический колхозник (минако в12 с 2 акб на 15а/ч, если кто то шарит, хотя врятли ибо судя по всему тут комьюнити именно по обычным великам) - даже потрёпнный жизнью и дубовый с заблокированной передней вилкой электровел в разы лучше для доставок, минусы только в том что тяжёлый собака (кг под 30, а это играет роль когда подземных/надземных переходов много рядом с тобой) ну и ввиду дубовости кочки он почти не проглатывает (да не так часто, но тоже траблы с дорогами есть), ну и одеваться нужно теплее чем обычно. Лучше будет собрать кастом под нужные задачи - чтоб подвеска была нормальная (желательно двухподвес), что бы колёса были большие и широкие для хорошего сцепления, рама выдерживала хорошие нагрузки, была возможность удобной установки акб, багажника и прочего навесного оборудования, подобрать нужную батарею и мощность движка. В идеале и бюджете - покупаешь фэт, относишь мастеру и говоришь что хочешь, он докупает электрооборудование (ну или можно самому купить если шаришь) и тебе делают готовый и удобный для доставок транспорт. Ну и безопасность - фары, поворотники, зеркала, экип и пдд хотя бы прочитать, но лучше выучить.

[@Tiat74]

В таком случае, лучше брать мопед.

[@girogul]

@@Tiat74 на мопед права нужны, а тут ты просто покупаешь мотор без гравировки и крышку где написанно 250w или меньше.

[@Tiat74]

@@girogul мажорный вариант, конечно.

[@VeloStrana]

Спасибо за развернутый совет. Ваша рекомендация точно пригодится желающим освоить курьерство!

[@hycloud8505]

❤й

[@MakaveliTG]

ძალიან კარგი იყო წარმატებები საქართველოდან 🚴🚴‍♂

[@ИванМ-ш5ч]

Почему если не фикс, то именно гравийник?)) По городу же ездите, в основном по асфальту. Есть же куча гибридов с уклоном куда вам больше надо в шоссейник или в MTB. Наверное потому что грэвел это ещё и модно сейчас))

[@ArtasMenethil]

Потому что гревел универсален) ригидную вилку не надо обслуживать, посадка удобная, а ширина колёс достаточна, чтобы и на асфальте ехать довольно быстро и по убитым дворам не сильно страдать. Хотя гибрид гревел с рулём палкой конкретно для курьеринга, на мой взгляд, удобнее. На них стоит мтб трансмиссия, которая на треть дешевле аналогичной с дуалами) а вел для курьера должен быть максимально дёшево обслуживаемым, на нём всё таки зарабатываешь)

[@tolstoff71]

Какие вы молодцы ВелоСтрана ❤ огромное Вам спасибо за такой классный выпуск и ребятам курьерам тоже спасибо большое 😉 Я сам только в этом году начал подрабатывать вело курьером в Яндексе, в Тульской области, я катаю на китайском фетбайке ну короче, что есть на том и катаю😆 Желаю всему вело сообществу и курьерам хорошего настроения и хорошего дня🕺

[@VeloStrana]

Благодарим за теплые слова! Рады, что выпуск вам понравился)

[@ahuevsayutka]

Спасибо парням за откровенность. Непростой зароботок. Удачи им и чтоб с великами всё хорошо было. Интересно сколько за год км они наматывают. Я конечно курьером не работал но у меня за год вышло 7800 км. Не получилось к сожалению круглой цифры😅

[@arsenkaaaaaa]

Круто, у меня пока 5500. Уже не успею до 6000))

[@VeloStrana]

Чуть-чуть до круглой, но все равно достойно!

[@ahuevsayutka]

@@VeloStrana у вас очень классный канал. Информативный с доступным изложением. Для меня вы находка. Развития, вдохновения и творческих успехов.

[@valerysalangin5762]

достойно! это действительно много. это столько, сколько автомобилисты наматывают, до работы и домой..... это от Москвы и до Благовещенска!!!!! а там, через мост - Китай!!!!! красавчик! завидую светлыми чувствами!!!!

[@Andrey-E]

С марта по октябрь 15к км)

[@АлександрРенгевич-ч3ю]

Современная профессия, за работу которой необходимо больше стандартного платить, чем есть на самом деле, всегда с уважением отношусь к их труду

[@arsenkaaaaaa]

Спасибо, отличное видео. Респект ребятам, кто катается зимой, особенно на фиксе. Сокращение выбросов СО2❤ Всем развития инфраструктуры в городах!

[@VeloStrana]

Спасибо, что смотрите и делитесь впечатлением! Рады, что вам понравилось)

[@TheMetadreamer]

Стоит учитывать, что подобного рода кардио, особенно у чувака на фиксе приводит к увеличенному расходу килокалорий, которые необходимо компенсировать. Это в свою очередь повышает нагрузку на с/х сектор, что приводит в итоге к увеличению выброса парниковых газов. Кроме того, у клиентов повышается желание потреблять больше продуктов питания из-за лептинорезистентности, вызванной метаболическими нарушениями вследствие гиподинамии. Это влечёт увеличение сердечно-сосудистых проблем и смертности от всех случаев. Это так, если глубоко не копать.

[@имяфамилия-т3ж1ц]

​@@TheMetadreamerкопать будешь себе могилку, или ты за кремо?

[@Reader7070]

Люблю велосипеды! Уважение парням ! Мечтаю о грэвел !

[@СергейЧернов-к1ч]

История со шлагбаумом прям впечатлила😂Да в работе курьером много интересных моментов можно увидеть. Кстати уважение адекватным водителям, и просто надо соблюдать ПДД и адекватно оценивать ситуацию на дороге. Хотя тоже каюсь бывает нарушаю, но очень редко стараюсь никому не вредить😂

[@АлексейВеличко-в2ч]

так этот парень (Глеб) был и в ролике про сравнение трансмиссий) новый участник проекта?) Парни участники молодцы - мысли излагают четко, приятно послушать. Успехов им и всестороннего развития!

[@СергейСеменов-ф9ш]

Да, посмотрите и другие видео с ним на канале , отличный парень

[@VeloStrana]

Глеб - второй ведущий нашего канала! Недавно присоединился к нашей команде)

[@ПапинСибиряк-т1ю]

Я занимался велоспортом, теперь я курьер Я закончил институт, тоже курьер😅 з’ебс карьера я о такой и мечтать не могу😂

[@dmitriysintsov8348]

Ну им 22 года всего, вся жизнь еще впереди. Может еще поменяют работу. А так не самая низкая оплата у них, хотя работа тяжелая и достаточно опасная конечно.

[@FattyFnat]

@@dmitriysintsov8348 Если только не угробятся на этой адской работе или не убьют здоровье ...

[@hycloud8505]

Я параллельно вышку получаюна заочке ) зп явно больше на этой подработке, чем на работе по специальности после колледжа :)

[@mailtoramil]

Понятно, что до 65 лет не будешь педали крутить.

[@dmitriysintsov8348]

@@mailtoramil да я больше про женитьбу.

[@dmitri.zaporozhtsev]

лайк не глядя, просто за тему.

[@МихаилЛепихов-й9т]

Так-тааак... А Руслан часом не заезжал этим летом на Новослободскую 48, в мастерскую Холд Май Байк??? Чего-то с шатуном вроде было там. Я ещё был удивлён, что курьер не узбек, а ещё более удивлён - что на фиксе)))))) Я ещё угорал, вспоминая фильм Срочная доставка)))

[@PushinochkaPushinovna]

Было-было) У меня спицы перетянуть надо было ахах

[@МихаилЛепихов-й9т]

@@PushinochkaPushinovna блин, вот мир как тесен))))))) Парни кстати на Ольховскую переехали, а на прежнем месте появилась мастерская по колхозникам:) Там теперь киргизы с узбеками тусят))

[@МихаилЛепихов-й9т]

@@PushinochkaPushinovna да возможно я и делал его:)

[@СергейЮгай-п2у]

Удачи на дорогах парни!

[@Fixer_1999]

Я раньше работал в доставке. На фиксе доставка выходит быстрее, чем на кросс кантрийнике и фикс получается очень дешёвый по расходникам и простой в обслуживании, в отличие от горных велосипедов. Главное, чтобы у фикса рама позволяла поставить 35, или 38 покрышку с шипами, если курьеришь зимой. Так же надо использовать крылья на резинках, если сырая погода. Они лёгкие и быстро снимаются. Так же фиксы легче горных великов, на 4-8кг. То есть на фиксе можно работать дольше и с меньшей усталостью. Я вообще стал со временем ездить без тормозов, это ещё большая экономия получается

[@Robinhood69]

Про меньшую усталость это если рельеф ровный, а не холмы сан-франциско ))

[@Fixer_1999]

@@Robinhood69 сам работаю в доставке, где есть холмы. Передаточное число 2,9. Почти не устаю, так как фикс весит 8 килограмм

[@snicks170]

70к в Москве за условные 4,5/2,5 по 11 часов 80-90к за 14!!! часов 5/2 где ты то ни было... Меня чуть Кондратий не хватил, когда я такое услышал! Ужас!!

[@rusaxe4443]

Отличный сюжет. Давно интересна тема вело курьера. А видео по теме нет.

[@VeloStrana]

Рады, что нам удалось попасть в интересную для вас тему! Мы тоже так рассуждали, когда планировали выпуск😉

[@sahalin95]

Уважение таким людям . Вот что значит работа и польза.

[@PE4ENEG686]

В общем только начинаю смотреть и работаю курьером, посмотрим!

[@tolstoff71]

Удачи тебе брат, у тебя всё получится я сам только в этом году летом начал, прикольно, до сих пор даже сейчас работаю зимой)

[@KostyaZakharevich]

Нифига себе Омск засветился)))

[@galperindmitry3021]

Пешеходам нравится идти по вело дорожке иногда потому, что она сделана ровнее или даже пешка крыта нет асфальтом вовсе, а гаревая такая, что на ней обувь, как на наждачной бумаге снашивается

[@NitroCyclist]

25:50 классика для фиксиков, 22 годика, колени уже просятся на выход ) 22 блин года!

[@ptsdcalibur1337]

bruh

[@FeSs-dy2og]

видно что работягам дело не привычное на камеру вещать) но молодцы, спасибо за труд

[@DaryaKasyanova]

Крутой выпуск, спасибо) Уровень съёмки 🔥🔥 Можно ссылку на омского курьера? 👉👈

[@VeloStrana]

Где-то он тут был в комментариях)

[@hurronred2210]

Фикс на фривиле на лайтовой передаче с двумя тормозами, и не надо страдать на счет подъемов, эксплуатации итд.

[@ptsdcalibur1337]

ФИкс на фривили это уже не фикс брух

[@hurronred2210]

@@ptsdcalibur1337 фикс на фривиле это фрикс, фриксер

[@Flet4ep]

За Пушиночку лайк сходу

[@iusawer33]

для меня ростом под 170см идеально зашел МТБ хардтейл на 26 колесах. Естевенно впереди сингл на 34Т

[@DeGriz]

Лично я работаю лишь полгода примерно, накатал за это время 1600км и мой старый велосипед начинает разваливаться по всем узлам, потому что других расходов было много на этот период и на детали просто не хватало(( Щас уже полегче и последние месяца 2 обновляю и улучшаю байк Хочу поставить систему 8х2 и нормальную воздушномасляную вилку и более легкие колеса с дисковыми тормозами По сути мне нужно менять все кроме седла и рамы, а раму тоже желательно в будущем т.к она слегка не моей ростовки но компенсируется выносом и удлененным подседелом.

[@DeGriz]

Вообще честно работа курьером и нравится, т.к я обожаю свой велосипед и ездить на нем, для меня это как тренировки. Но ощущения что это полноценная работа нет, хотя платят куда больше чем я могу получать по своему профилю - поваром-технологом….. То сколько платят за смену в 8-12 часов поварам я получаю за 4-6, и хоть я хочу работать на кухне как-то удобнее быть курьером

[@userMaxSot]

по городу катаюсь на сингл системе,но с планетаркой на 3 передачи шимано нексус, самое идеальное для города, обслуживать почти не надо, только цепь смазывать и все

[@VeloStrana]

Согласны. Велосипеды на планетарке хороши для городской эксплуатации: неприхотливы и надежны.

[@Bbbvvviiii]

Я пешим курьером чуть больше месяца проработал. У меня нет прав и навыков вождения. Только умею кататься на самокатах и великах. Вот и задумался о велосипеде. В деьстве не было возможности кататься на велике. Старый “Школьник” ломался бывало, а денег на запчасти не было, поэтому его просто потом продали. Потом вообще забыл про велосипеды. А сейчас в 35 вспомнил. Работать курьером заставила необходимость, и перегорание на основной работе вкупе со снижением з/п. В целом рад и благодарен, что сейчас существует такая работа. Спасибо за ролик, очень полезно и познавательно👍

[@VeloStrana]

Желаем вам восстановления сил и позитива от работы на велике!

[@Bbbvvviiii]

@@VeloStrana Спасибо, а вам плодотворных творческих успехов!

[@ArtasMenethil]

Я катался последний раз в 2013 на ашане, который после пары покатух гнил на балконе, ибо ездить на этом было невозможно) Вспомнил тоже в 35, захотелось всё же разобраться что такое вел, в итоге за прошлый год сменил китай мтб, хромолевый гревел на эксцентриках и с прошлой осени до сего дня алю гревел на осях) Ютюб - кладезь бесценной информации, можно во всём разобраться. Главное не брать так называемый ашан-байк, только отобьёт всё желание кататься.

[@Bbbvvviiii]

@@ArtasMenethil здравствуйте, спасибо за советы и комментарий, а что такое мтб, хромолевый гревэл на эксцентриках и алю грэвел на осях?) Не совсем понимаю) Может тогда не париться вообще и для начала взять традиционный односкоростной? Все равно у меня всего в среднем есть только 2 часа на дрставку из свободного времени. В остальное время у меня жена с малышом и основная работа забирают…

[@ArtasMenethil]

@@Bbbvvviiii, эксцентрики и оси - метод крепления колеса. Эксцентрики используют в более дешёвых моделях, они не рассчитаны на жёсткие условия использования и неудобны тем, что идеально ровно колесо не поставишь после съёма, каждый раз придётся подстраивать тормоза и переклюк. Оси же чётко встают в свои отверстия, обеспечивают достаточно большую прочность, ставятся в основном в более дорогие модели. Вел для курьеринга в первую очередь должен быть дешёвым, как по цене, так и в обслуживании. Так что можно спокойно ездить на эксцентриках, прыгать метровые пролёты вы с сумкой точно не будете)

[@alexpsheno]

По мне ,Молодцы Ребята , единственное,Не знаю как в Городах в которой они работают , у Нас курьеры гоняют ночью в вечернее время суток просто без света.

[@dmitriysintsov8348]

Скорее всего потому что дешевые велофонари светят 1-2 часа только. А дорогой надо не забывать снимать с велосипеда.

[@ArtasMenethil]

В этом видео первый раз увидел курьера с фонарём) У нас в Челябинске ни разу не видел, все так ездят. Племяш в самокат пошёл работать, ему сразу сказал, чтоб хотя бы дешёвые взял, безопасность превыше всего.

[@danilkotlov6521]

Респект! Сам езжу на фиксе в доставке

[@Fixer_1999]

По технике безопасности, работник в праве отказаться от доставки заказа на велосипеде, который весит тяжелее 15 килограмм, так как нарушается управляемость вела

[@skino3924]

Как на счёт электро велосипеда? Вывожу по 10-12 часов.

[@user-silasveta]

Ну зимой на фиксе совсем тяжело ездить, поэтому лучше поставить фривил и тормоза

[@mr_gard]

Могу покататься почти в любую погоду - по желанию и настроению. Так что каково ездить на веле в любую погоду - я в курсе. Ни гвоздя ни жезла, как говорится! :) Но не забывайте о бнзопасности - своей и окружающих.

[@LUNABIKE]

Классный ролик! Было очень интересно!

[@VeloStrana]

Спасибо, что смотрите и делитесь впечатлением! Рады, что вам понравилось)

[@АрсенийПреображенский-ч4о]

Про газельки жиза! Таскала меня на бортике кузова)

[@VeloStrana]

😱 ужасно! Друзья, берегитесь газелей!

[@alinazakurdaeva1193]

Очень крутой выпуск! Реально интересно послушать ребят! Курьер из москвы такой красавчик, я смотрю и думаю боже мой такой симпатичный, хорошо говорит , хорошо выглядит! Девочки присмотритесь 😀 курьер из омска тоже парень интересный. Ребятам желаю успехов! А выпуск хотелось бы даже подлинеее )))

[@VeloStrana]

😄 хорошо говорит, хорошо выглядит и много тренируется)) Спасибо за позитив! Рады, что вам понравилось)

[@alexikuleshov6405]

Подрабатываю в самокате, все норавицо но есть один большой косяк, это сугробы, и снежная каша, город не чистят совсем, тут то и понимаешь всю тяжесть работы, несмотря на все что катаюсь на фэте, всеравно тяжко

[@BadaBooooom]

Интересно, спасибо! Парни красавцы!

[@VeloStrana]

Рады, что вам понравилось)

[@Itznoname-sq3nd]

Столкнулся с проблемой "дубовая вилка" никак не хочет работать как будто с самой покупки она и была заточена под это гася лишь малую часть ударов Да и слышал я про вилки zoom и у меня такая и стоит. Буду рад если мне обьяснят что не так с вилкой

[@arsenkaaaaaa]

Одноразовая вилка из ветки "дёшево и сердито". Легче уж купить жесткую и сбросить вес.

[@Itznoname-sq3nd]

@@arsenkaaaaaa нужно лишь сменить вилку и проблема пропадёт?

[@ВладимирПашков-г4т]

Почему эти тяжёлые сумки не возить на багажнике? На спине же не удобно и тяжело

[@Денис-е9д1г]

Вовсе нет)

[@gau8764]

Как можно было побывать в велоспорте и выбрать после этого двухподвесный ашан?)

[@hycloud8505]

Я начал с него, до велоспорта.

[@venz5179]

3:18 - кроме торможения конечно. Но нахрен оно нужно, да?

[@denisegorov1]

а как же скид)

[@ВоваБелый-ь1е]

Заи. Пали эти шлагбаумы! На каком основании он там установлен? Он должен светиться в темноте?

[@GrigoryGrigoryan]

Велокурьеры красавчики!!!

[@user-um9ne5yk2k]

При виде огромной сумки на спине постоянно возникает вопрос: А почему бы не установить широкий багажник и сумку возить на багажнике. Это запрещено работодателем или курьеры не хотят заморачиваться с этим?

[@ВалерийГребнев-н9х]

на колесо даёт нагрузку, да плюс вес багажника, да ещё в движении не очень катается, при повороте с тяжёлом весом ты упадешь просто, проще всего на спине.

[@pensipensisov2027]

как быстро его найдете на велик 26-29 колеса? есть только багажник+ платформа и все это весом в 3кг

[@ALEKSANDR_506]

Сколько в среднем зарабатывает велокурьер?