Каким металлом варить машину

avto.pro/ - покупай запчасти безопасно, без посредников. Сравнение цен на автозапчасти от 2000 продавцов, выбирайте лучшее предложение на Автопро.------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------КУЗОВНОЙ РЕМОНТ АВТО НАИЗНАНКУ----www.youtube.co... металлом варить днище авто---------переварка ---------- = покраска авто = полировка авто = грунтовка авто = шпаклевка авто = переварка авто = подготовка авто к покраске = кузовной ремонт = ремонт кузова = в гараже = своими руками-------------------почта[e-mail]-----------------------------------------------------------------------------------Буду очень рад Вашей помощи - № карты беларусбанк 6711 7700 1451 9461 ILONA CHARNIATSOVA - спасибо

[@homa-7777]

Во первых, спасибо вам за ваш канал. Во вторых я смотрю, ваш канал примерно год, и не отписываясь в коментах но поражаюсь вашей простоте доброте открытости и бескорыстия рассказывая и делясь опытом наработаным годами. Я думал что я такой шибанутый совсем один, тоже занимаясь кузовщиной как и вы. Большое уважение вам от меня за ваш труд, и информацию доносящуюся людям!

[@alexs8579]

Я тут смотрел штатовский канал об авто про первые автомобили. Первым заводом ставшим делать ржавеющие авто был Генри форд. До него автомобили делались из сплавов которые могли покрываться налетом, но в глубь ржавчина не шла. В рессоры добавлялись легирующие присадки. Кстати первые автомобили форда тоже были из качественного металла. Автомобили ожидающие реставрации стоят на открытом воздухе под снегом. Их просто красят и меняют деревянные элементы. Я честно думал, что всегда на авто шёл металл требующий укрытия грунтом и красками.

[@-Gans-]

Здравствуйте,полностью переваривал девяточку и замутил по периметру из профильной трубы 4/4 чуть ли не раму,и к ней где на саморезы для профнастила,где на заклёпочки металлические, вобщем прибомбастерил оцинкованное железо,красиво получилось,полностью выкинул пол с тоннелем,и приварил новое,грубо говоря,и всё это скрепил залепил шумкой)покрасил в белый цвет машину акрилом из баллончиков,замучился)после сезона цвет ушёл,теперь хочу перекрасить,в связи с небольшим производством,для себя называется,снова баллончиками,стоит ли покупать лак,какую краску лучше взять,вобщем полностью грязногаражное производство на селе крайнего севера)лайк и спасибо за познавательные простые видео,вы добрый и хороший человек!

[@user-ie3is3cs6p]

Доброе Утро Олег, Мне варили ниву С моего железо, СССР бункер От Комбайеа Нива, Олег вы Молодец уважаю, Смотрю ваше и другие Видео, нету ни Одного видео Ремонт, Авто сварка покраска шпаклёвка, От А До Я, увсех все быстро, Что ютуб большие Видео не пропускает или н не Выгодно

[@user-gf1ym5kx6y]

Красавчик, объяснил на двух словах, я думаю будет полезно. Здоровье и всех благ тебе 😁🤗🤝👍👍👍👍👍

[@yanski25]

Современные машины идут из металла примерно 0.56-0.65 мм, я беру металл 0.8,1.0.и 1.5 в некоторых случаях, и от советских холодильков тоже хороший металл))

[@user-jt3li6ol6q]

Добрый день сам занимаюсь рестоврацией старых редких авто очень нравиться смотреть ваши видео!)в отличии остальных клоунов в бтюб в основном по вам видно что есть у человека личный опыт

[@RUD231987]

Из кузовных деталей японских иномарок стойкость к коррозии отличная .Единственное зачищать перед сваркой коралловый кругом чтобы не истончить. Удобнее из листового металла 0.8 днище варить но он ржавеет моментально обрабатывать в тот же день после сварки эпокситником. Металл двойка для усиления трещин лонжеронов

[@user-maksimbai777]

Привет мужики! Приветствую сэнсэй! Очень полезная информация!

[@AMATAR_78]

На моём старом транзите (1996 год) в основном металл 0.8 и 1мм. Лонжероны - 1.5мм. Но местами усиления и металл в два, а где-то и в три слоя( на лонжеронах). Металлом такой же толщины и буду переваривать. Ремонтные детали идут толщиной 0.8 и 1 мм. Металл покупной. Да, лонжероны будут 4 мм с переходом к наружному оперению 2мм. Кстати, металл от советских холодильников хоть и тонкий 0.5...0.6, но когда-то подваривал арки наружные с последующей окраской из баллончика(не грунтовал) - отходили 3 года🙂. Но это надо было быстро и дёшево. А так - не советую.

[@user-ns1ni4hl4d]

На продажу, для удобства и экономии, покупаем 0.8, для себя можно заморочиться 1.2. Для клиента- какое пожелает, но из капотов вырезать не удобно и долго. Берём деньги с клиента на ремвставки и листовое железо, и быстро без мучений варим!

[@user-nl6yr4lp4i]

Варил Газель с Вами,спасибо. Покрасил плохо,но пороги заменил. Потом поставил новый пластиковый капот,и друзья мне завидУУют. А я учился у вас,ВАМ СПа сибо.

[@user-ky9mt8pv3l]

Видится мне,что вся инфа из пережитого,значит имеет право на внедрение.Респект!

[@otvinta2553]

Благодарю за советы. Приятно послушать простого человека, который как и я работает подручными средствами. Здоровья вам и удачи во всех делах. 🤝

[@user-uz1rb1yt3x]

Спасибо！ Давно искал такую информацию. Всё подробно и по делу！

[@autovid54]

0.8 на лицевые панели, 1.2-1.5 на усилители, лучше в плане коррозийной стойкости автомобильное железо, удобнее и быстрее с покупными листами

[@user-pf2lj7yy8o]

Лайк дядька... Каждый день можно такие блиц вопрос-ответ?

[@user-ct1eu8vu8u]

)))Я переваривал пороги в цивике после рукожопов, был сварен из холодильника,ланжероны 3 мм, основное 0.8, где усиление какое по ситуации 1.0-1.2 . Лайк 👍

[@Ctanislavich]

Варил стакан, и лонжерон на 10тке 2мм метал с трансформаторной будки) а сейчас пол буду, где поддомкратники с оцинковки 1,5 мм ещё с СССР листки в сарае лежат, и обработаю по вашим советам пушсалом а в салоне грунтом и будет счастье

[@PROvincial-by]

просто возьми и сделай

[@progresor100]

Во! спасибо) Теперь знаю, что вятку автомат можно сделать частичкой азлк 2141)))

[@bulbasar]

Помню на классике пол варили листами 3 мм, наверно ещё не сгнила))

[@Iv_An14]

5:17 есть листовая оцинковка 0,75- 1 - 1,2мм. Другое дело где её свободно найти.. Работал с вентиляцией, там использовали.

[@user-bn1ev2it4w]

Спасибо за информацию, возьму на вооружение.

[@bulbasar]

Последний раз двери низ ремонтировал вообще корпус от обогревателя электрического ветродуйки использовал)

[@autoSerega]

Приветствую 👋. Полезная информация... 😀👍

[@bolb_v_dushe]

Ваш контент лучший, ясно и понятно и с душой, спасибо вам

[@user-ik5bq1zp1h]

Нержавейкой 0.8 полуавтоматом с углекислотой, никаких проблем и с обработкой не парюсь шпаклевку не подрывает

[@malish32]

Брал на метр.базе 1,5/1500/2500х/к лист. Переваривал днище на портере.относительно норм гнётся. Х/к лист плохо прокрашивается из за глянца, после обработки грубым кругом получается 1,3 мм приблизительно. Учитывая что ГОСТа сейчас нет, то лист с завода может с края быть 1,5 а в середине 1,3 то лучше брать с запасом под обработку.

[@user-zn6hj7hs4f]

Нащет старой жести с сг машын ты прав толщина нормальня мягкая и не гиниет. Работать сней одно удовольствие. А новая горит как бенгальский огонь и за год сгнивает.

[@user-lv9tg6do3v]

Здравствуйте.капот ГАЗ 52 на двенашку пол 4 года Полёт нормальный

[@user-yf3qg5jb4j]

Уважаю👍

[@ONVXZ]

Кепари зачётный! Я бочки пилю для тачек! Дл своих тачек! Для чужих цинк беру.!.

[@user-fh4gh4cr5b]

Приятно легко усвояемо и верно всё лайк от души

[@11111111111111112193]

Советскими холодильником переварил супер

[@MixaniKoSergievsk]

Бочка 200л. Толщина 1мм. Если распустить размер 1,7*1,3.

[@garagepnkoof284]

А время, диски на работу с бочкой вы не считаете?

[@RUD231987]

Она ещё ребреная плохо выправляется

[@MixaniKoSergievsk]

На без рыбье и рак рыба.

[@MixaniKoSergievsk]

А на счёт дисков, какая разница что резать капот или бочка.

[@ZhVV-l7z]

Металл бочки гнется и варится отлично.

[@user-pu2ee4oi2d]

73 лайтосик! Привет тезка! Согласен за жесть

[@LOBAN64]

🤝из Магадана. Впервые столкнулся с кузавщиной. Ниссан Террано 90го, решил поставить шнорхель и началось😂. Перед, вторую сторону уже заканчиваю. И вот что хотел сказать и узнать мнение ваше. Перевариваю всё оцинковкой, нашёл нычку на прод базе буквально в километре от меня. Там на помойке оцинкованых коробов от вентиляции как конь наёб. 0.8 мм, есть и 1.0мм. Как думаешь, походит? Всю жизнь варю, ремонтом занимаюсь сам, а вот в мои 59 кузавщиной занялся впервые. Этот у меня четвёртый Террано, ещё и 66й есть. Смотрю твои видосы и набираюсь опыта. Спасибо за науку, 🤝👌.

[@user-fc4oe3bp5p]

Дядька Олег, когда будем красить пассата ?)))

[@user-et5fj6yp9z]

Холодильник проверено жызнью гнется легко и варится отлично только советские я использую их

[@user-fk2ff9yy8y]

Лучшие латки с нержи, все вокруг БЫСТРО сгниет а латка останется

[@user-nf9nf4wh2x]

варить бы ещё научиться...

[@svoy.auto.master]

Спасиб за видео Лайк влипил👍👍😂👍

[@user-uo8jy3xo1g]

Олег снимите видео о машинках какая лучше орбиталка или типа такого как ваш(утюг) какую подобрать?

[@dw1505]

Поддерживаю! Так же хотелось бы такое видео

[@user-qh7ph8rg2n]

Нержавейка вокруг сварногого шва сгниёт и упадёт на асфальт или землю, поднимаешь и опять варишь из этого куска следующую дырку.... Удобно

[@user-bp6if9rh5v]

Внятно и понятно.

[@user-pu2ee4oi2d]

Спасибо за совет

[@emzar82]

дядь как всегда лайк видосу

[@user-du8mq1hs2d]

Как на счёт оцынковки или нержавеющая сталь 304( она мягкая), какой проволкой варить, нержавеющая или чёрная?

[@MrBoma84]

316 нержа она типа переходная идёт это если по технологии

[@user-rq8en8vh2i]

Дополнить просто нечего.Держи лайкос.

[@greenworld8146]

Какой толщины металл на старых иномарках?

[@user-ie3is3cs6p]

Добрый вечер Олег, Бочки 200 литровые из под масла, Железо 1мм варить можно, на Арки или на кузов

[@taraz_avto_blesc995]

Крыша,капот,дверь 👍доноры

[@Беломор_Джеймс]

Спасибо, батя!

[@user-cc7pw8pg5u]

вот не соглашусь про металл от стиралок и холодильников, по сварке ужасный материал и не податливый.

[@student9642]

Вопрос, по оцинковке, правда ли, то что оцинковка после сварки начинает гнить оочень быстро и в основном, через годик, отваливается по сварочным швам?

[@user-hy8tl7jk2r]

Не совсем швы надо правильно обрабатывать, а ещё есть в продаже краска с содержанием цинка

[@Alpetr]

Каким металлом варить машину?! Самое главное металлическим! А ведро- какая разница каким варить, ведро оно было ведром и останется. Приношу извинения настоящему ведру, это очень нужная посуда в домашнем обиходе.

[@Pro-pn7lk]

Верно

[@aleksandrer6444]

Еще очень качественный металл для военной технике делался.

[@user-lx4rg4sn1x]

👍👍✊Здоровья и удачи

[@maljok1000]

Спасибо!

[@user-fn3ie9mj2m]

Двери, крылья от старой нивы самое то

[@user-pensioner]

Что приобрел "по случаю" тем и пользуюсь. Какой марки не важно, главное не фольга, не пружинит. Ну и с мозгами дружить надо.

[@user-gq8cl1jh5s]

Варю 1мм не меньше всегда👍

[@user-rr9xf3yl2e]

Капот от газ 53))

[@user-pf2lj7yy8o]

Дядька можно вопрос на что снимаешь? Можно модель телефона?

[@PROvincial-by]

дешевая но видеокамера панасоник 360

[@user-mt5pv7tc3q]

Какую вы "жесть" Рассказываете... Есть такая сталь 09Г2С называется, вот покупайте и варите ею, это и есть "автомобильная" Сталь! Её успользуют потому что она хорошо сваривается (а проволока автомата если что это 08Г2С с чуть меньшим количеством углерода), она хорошо штампуется(гнётся сжимается растягивается) и удовлетворительно сопротивляется корозии. Естественно на всё легирующие элементы есть допуски и сейчас производители делают по нижнему пределу, потому что так выгоднее. Вся остальная сталь из которой сделаны бочки, холодильники и прочая дичь это дешманская сталь3! У неё 2 основных преимущества -она дешёвая; - у неё очень большой допуск и ассортимент добавок, сделано это для того чтобы производство её можно было освоить в поле... Оценить качество стали3 на бытовом уровне не возможно, а вот купить дерьмо которое сгниет до дыр очень быстро - запросто!!! 09Г2С стоит не на много прям больше, поэтому делайте если из листа то из неё... Кстати марок сталей в машине применяется много и выбираются они производителем исходя из требований к конструкции, и твёрдость у них тоже может быть выше!

[@user-sl9td8hh4i]

"автомобильная" Сталь! Это для наших автомобилей? Лучше из холодильника сварю.

[@user-mt5pv7tc3q]

@@user-sl9td8hh4i лучше врятли получится, на холодильники как и на всё остальное бытовое... Берут самое дешёвое г... Только счёт толщины может поживёт какое-то время

[@user-sl9td8hh4i]

@@user-mt5pv7tc3q Это на наши авто берут самое говно. да ещё и покрасят на улице в дождь.

[@user-mt5pv7tc3q]

@@user-sl9td8hh4i в советах и в пост советах, да и собственно во всём мире есть правило применять в изделиях тот материал который там необходим, потому как если применить на холодильник классную дорогую не подверженную скорому гниению сталь, холодильник будет сильно дороже! Он не работает в агрессивных средах, он в процессе работы не меняет значительно температуру, (а значительно это от -50 до +50) незачем попросту там дорогая хорошая сталь и применяют "ст3" Со всеми её плюсами и минусами... Я уже про это писал выше не вижу смысла повторяться... А о том как мои машины красят и кто красит и в каких условиях я знаю и там совсем не так...

[@radifzoom]

Хотел купить ремонтные пороги оцинкованные 1.5мм, но потом увидел в продаже нержавейку 304 в 1мм. По цене столько же, но придётся формовать.

[@PROvincial-by]

С оцинковкой будет проще в плане подгонки

[@Garage68VIP]

Дааааа,совдеповские комбайны хорошие доноры ,но их уже сложно найти

[@petrovich5188]

09Г2С неплохой металл, относительно стойкий к корозии.

[@user-cj5hy3cg8p]

Спасибо

[@garagepnkoof284]

Купил лист 72 рубля и не надо мудозаться с чиской этой краски, ровнять её.. Надоело мне эти лишние работы.

[@aleksandrer6444]

72 рубля это белорусских? В долларах это сколько? И какой толщины?

[@-------------sk]

@@aleksandrer6444 27 долларов скорее всего 1.2 размер 1250*2500

[@aleksandrer6444]

@@-------------sk спасибо. Я так и подумал. Смешно вопрос с моей стороны

[@aldoraine6497]

@@aleksandrer6444 на Минске дешевле 80р не нашел.

[@mr.arkadj]

Подскажите какой метал выбрать для лонжерона, г/к или х/к?

[@PROvincial-by]

Любой какой сможешь согнуть. Не пружинистый

[@user-GrOmKyI]

Варю от 0,8 до 1,5

[@user-nl6yr4lp4i]

Мне понравился металл х катанный

[@user-uy7lw7iw3p]

Нержавейка тоже

[@user-uy7lw7iw3p]

2.5мм пороги и днище 3мм

[@user-uy7lw7iw3p]

Арки 2.5мм

[@AnonymouSRU]

лол

[@user-yy3kx6cb1g]

а не подскажите листовой метал марки стали ст3 подойдет ли для сварки кузова авто? а то я в этом деле впервые сталкиваюсь(на ниве нужно переварить пол под площадки крепления кронштейнов реактивных тяг и вдругих местах по кузову что обнаружится)

[@PROvincial-by]

марки стали не знаю но сталь нужна не упругая иначе не согнется

[@user-yy3kx6cb1g]

@@PROvincial-by спс за инфу, посмотрю как она гнется и не будет ли при сгибании лопатся🤔

[@dansoslavich6699]

на рамном внедорожнике сгнило место в полу где подушка крепиться к раме, из какого толщиной металла вварить?

[@PROvincial-by]

1,0

[@dansoslavich6699]

@@PROvincial-by хватит толщины кузов держать?

[@PROvincial-by]

делай чуть толще чем завод я не вижу

[@radifzoom]

Из нержавейки

[@kasumaku3056]

У меня есть пару советских металических бочкек на участке ржавые но не гнилые, пойдут ли они для варки днища?ржавые с наружи в нутри не знаю закрыты.

[@PROvincial-by]

@@kasumaku3056 пойдут но если металл упругий сложно будет гнуть

[@kasumaku3056]

@@PROvincial-by Хорошо, спасибо. Значит буду резать бочку и там пойму так не понять.Есть у меня еще бочки современные из под масла, они если что пойдут?

[@user-sf1ev3jf1x]

​@@kasumaku3056Пойдут, если ноги приделаешь.

[@user-lr9nh2es4c]

Добрый день, а можно воспользоваться оцинкованным листом толщиной 1.25мм, для латок на стаканы, пороги, арки

[@user-lr9nh2es4c]

А то цена 1.8к, а цена стаканов за 12к перевеливает, без учёта доставки.

[@PROvincial-by]

можно если гнется

[@denpro9929]

1.2 много для арок сложных поверхностей, не поджать не подогнуть, оптимально 1мм

[@user-ok2do8uq6m]

А можно нержавеющей сталью дно проварить

[@PROvincial-by]

не можно а нужно

[@ArturVasilkun]

@@PROvincial-by кстати слышал что нельзя использовать нержавейку что типо гальванопара и металл будет ржаветь.

[@AndreySanktPetersburg]

Оцинковка 1,5мм + полуавтомат с проволокой cusi3 - 0,8mm

[@user-mh2dd5bw6f]

Гнется как? И цена конечно же

[@AndreySanktPetersburg]

@@user-mh2dd5bw6f гнут в конторе, любой гиб по образцу, цена такая какая и качество. Есть поговорка. ,,, дорого да мило- дёшево да гнило'" Каждый делает по карману и качество получается соответственно цене. Можно вообще пенопластом забить и покрасить 😂😂😂дёшево и гнуть не надо

[@user-tw7bu2ms5c]

Днище на Волге варю 2мм - не толсто? Холодного проката

[@PROvincial-by]

если гнется значит норм

[@Iv_An14]

👍

[@maksymandreichuk7575]

👍👍👍

[@user-js3fn8lq5h]

В кузове автомобиля применяются разные марки стали. Сталь может быть толще, но уступать заводской по характеристикам. Нельзя переваривать чем попало, особенно силовые элементы. Исходя из услышанного в данном ролике, сделал вывод, что мастер так себе.

[@PROvincial-by]

выбирать марки стали для переварки гнилья - идиотизм

[@user-js3fn8lq5h]

@@PROvincial-by если в силовых элементах будет приварена сталь с худшими характеристиками, то автомобиль при ударе может сложиться как консервная банка. В первую очередь нужно думать о жизни владельца, а не о экономии. Так-же качество сварки должно соответствовать. Применяется сварочная проволока, подходящая к марке стали. Контактная сварка и т.д. А вот о том как правильно производить работы по кузову, в свое время, в германии выпускалась учебная литература. «Дамшен, Карл Ремонт автомобильных кузовов»

[@PROvincial-by]

сказка про , как правильно . все её знают но это сказка

[@user-js3fn8lq5h]

@@PROvincial-by кому сказка, а кому работа.😅

[@user-tv6ee6xz4k]

Что за бред? Вы в руках современные рем части автомобилей в руках то вообще держали когда нибудь? По технологии то может оно и так должно быть.. Но по факту то стали в принципе хорошей теперь нет, а уж тем более соответствующей каким то там формулам написанной на бумажке..

[@metalgearsolid3540]

Но есть же холодно катаные и горячекатаные, какая лучше?

[@PROvincial-by]

та которая менее упругая

[@user-kr6yf5hn5f]

Холоднокатанная лучше.

[@user-wd5ul2en2m]

Если металл 2мм,получится ли арку переварить?

[@PROvincial-by]

врядли

[@user-uy7lw7iw3p]

А стакан

[@user-og6vy4bv5l]

Из обычной бочки, нормально будет?

[@PROvincial-by]

нормально

[@user-yo1kl7gx9k]

Чем обработать днище ?

[@zhenya6778]

зачем лепить 1.2 где нужно 0.8??? смысл какой в этом? Если вы думаете что жёстче кузов от этого станет то заблуждаетесь. Жёсткость ему дают "рёбра жёсткости" Ту же 0.6 пройтись зик машинкой и она гулять не будет. Уже давно доказано, что чем тоньше и легче машина, она безопаснее в ДТП. Кузов сминается поглощая удар

[@user-hd9bb2qd6u]

От печки старой тонкая но сталистая, падла задолбался долбить её.1-1,2 сама то

[@user-lo9ri2xh7s]

Бочка

[@bestworkkz9164]

а полики сколко толшин будет

[@PROvincial-by]

важна не толщины а рёбра жёсткости 1,2 норм

[@user-fh6wd5fy2m]

Спринтер лонжерон с профильной трубы 2 или 3 тройку срастить реально?

[@PROvincial-by]

реально

[@delovoidelovoi8876]

Надо двойной холодной прокатки.

[@user-hp3wq1rt6c]

+

[@nicolyaee3286]

Upppppppp

[@valeraleonovich701]

1 ый

[@aliquliyev8782]

Дай Бок Вам здоров Вы все учите

[@33TTT33]

И не 1й

[@Yula-gu8su]

А как холоднокатаная и как горячаякатанная.