Kako izbeći osovinski pretovar i kako tovariti robu.

[@BHRoadStoriesBH]

Ovaj me video oduševio! Tako je kreativan i inspirativan. Kanal je stvarno jedinstven, a neke od vaših ideja volio bih prilagoditi svom projektu.

[@dejanurasinovic4870]

Znači za kolege početnike, a i one koji ne znaju dosta stvari,momak i uopšte stranica, najbolje objašnjava, polako,precizno i razumno. Hvala,i svaka čast!

[@zoki85p]

Dobro jutro. Zanimljiv i poučan video kao i uvek. Snimi video o korišćenju motorne kočnice i retardera, o vožnji pod teretom niz i uz brdo, po mokrom putu, menjenju brzine pred uspon itd. Pozdrav

[@filipbugarski6367]

Tako je.

[@Stefanglimitless]

Mnogo poucan i zanimljiv kanal. Ovo treba da se prikazuje u autoskolama, tamo nista korisno ne mozes da nucis, samo ti uzmu apre i daju dozvolu, a ti pojma nemas ni o cemu

[@vozaci-co]

Hvala. Pisite ako treba pomoc.

[@mirkosumanovic5425]

Bravo momak ti si profesor .

[@elvirkovacevic8349]

Pozdrav, Najbolji kanal za vozace pocetnike

[@vozaci-co]

Hvala na podrsci.

[@verakaradarevic8243]

E, ljudi moji ovakvog majstora gazda samo da pozeli.

[@ehsad7008]

Ti znas !? Daj idi gledaj o kuvanju nesto

[@predragpetrovic1176]

svaka cast za video bravo

[@aleksandarjankovic1127]

Lepo objasnjeno, svaka cast

[@vozaci-co]

Hvala.

[@gangoola]

Divan čovek, zadovoljstvo je slušati. Zašto ga nema više na yt, poznaje li ga neko?

[@mijosimic3004]

Odlično ...hvala na trudu...sretno!

[@vozaci-co]

Hvala.

[@mirkop8952]

Tako je djole....

[@vozaci-co]

Hvala

[@ljubinkonovakovic8634]

Video super

[@enoxyt344]

Koji si ti kralj

[@vozaci-co]

Hvala

[@srdjanjovanovic6552]

Znanje a besplatno je

[@predrag2107]

Svaka cast za video!

[@vozaci-co]

Hvala.

[@vozaci-co]

Hvala.

[@kikodriver2255]

Mikrofon hitno kupiti a inace samo nastavi ovako

[@vozaci-co]

Hvala na savetu kolega.

[@branislavavramovic4813]

Jeli uračunato gorivo u podacima iz saobraćajne dozvole o masi vozila

[@mirzaljajic9196]

Vecita dilema.Ja sam se izmerio sa pola rezervoara da bi zno gde sam sa tezinom.

[@mirkop8952]

Baca je....

[@amaster878]

Imate li kakav savjet za izbjegavanje pretovara ako se vozi rinfuza u šubodenu?

[@oliverbanovic569]

Svaka cast za video. Al sta ces kad mi tj u mojoj firmi iz Italije vozimo keramiku za francusku i stzlno n'a vazi 48-50t

[@vozaci-co]

Hvala. Vozio sam i ja nekad u teskom pretovaru. Polako i pazljivo.

[@nikolajankovic9267]

Sta je to adr letva?Valjda letva za blokiranje tereta to jest robe?

[@gorancvetkovic7484]

Rodjo ja imam kamion sa sanduk i troosovinku. U kamion otvaram neto 14 ipo tona i u troosovinki 22 ipo tone. I komplet prazan je težak 15 tona. 52 na vagi. Noćna vožnja i samo polako. Vage noću nema

[@МакедонијаНаМакедонците-ж2м]

Druze izvini ako moze nesto poveke videa za vo rikverrc

[@jovanvujacic1953]

Kolega molim vas da što češće izbacujete ovakva videa!!!!! Hvala

[@vozaci-co]

Hvala kolega.

[@vladan9952]

Koliko bi trebalo prakse/obuke da bi vozač mogao početi raditi ovaj posao?pozdrav

[@vozaci-co]

Zavisi od vozaca do vozaca. Radili smo sa ljudima sto su za dva meseca poceli sami da voze. A ima slicajeva da jednostsavno nisu za ovaj posao.

[@vladimirvodopivec]

[@vozaci-co]

Hvala kolega.

[@slavoljubgrozdanovic2537]

U prvoj polovini prikolice se tovari max 12 tona. S tim da ti je teret rasporedjen do kraja prikolice. Stalno tovarim 24 tone, u svakom polju po 6 tona i nikada nisam imao problem na osovinskom.

[@naserdr2613]

Na prikolici od šljepera koja je duga 13,60 ne možeš tovariti niti cenat, to spada u vangabaritne terete.

[@vozaci-co]

Upravu ste i potrebne su posebne dozvole za tranaport takve robe. Hvala na komentaru. Posetiti nas sajt vozaci.co tamo ima sve detaljno objasnjeno kako se osigurava i obelezava roba na vozilu.

[@naserdr2613]

@@vozaci-co Hvala, sretno,

[@elp.3478]

U Njemackoj sto se dužine utovara tiče, utovar može biti do 15,1m dug na poluprikolici od 13,6m ako je od A do B preko 100km , te 16,6m ukoliko je utovar ispod 100km od A do B. Ne spada u vangabaritne utovare.

[@zekoslavmrkva4499]

Cetiri polja po 6.250kg je 25.000kg to znaci prvo polje 6.250kg opterecuje pogon drugo polje 6250kg opterecuje prvu osovinu na slepi trece polje 6250kg srednju osovinu i cetvrto polje 6250kg zadnju osovinu opterecuje

[@branislavnikolic2057]

5,6,8,5=24t

[@daar5208]

11 + 13 = 24

[@prirodino3735]

Sinovac je si ti vozio tandema nekada, ne sviraj k...u!

[@truckdriverfromamerica1428]

STA je problem? Sve tacno i ispravno receno