Какой двигатель лучше: дизельный или бензиновый? Автопоиск74

[@rpuropuu]

Езжу на метро, уже около 2-х лет, 40 рублей в одну сторону , даже масла ещё не менял.

[@nick-pb1mv]

Только таблетки?

[@rpuropuu]

@@nick-pb1mv не понял?

[@007tisa]

Масло нужно не менять а кушать, желательно на хлебушке и булке, и в кашу класть..

[@sergpyxan998]

Как я понял на заднем плане, под кучей хвороста, зарыт дизельный двигатель)).

[@lionix7311]

Езжу на Гранте 8клапанов.Скажите,а что такое дизельный двигатель?

[@umrblack]

У тебя почти дизель, по крайней мере по звуку работает похоже

[@АндрейФед-ч8и]

Не скажем, это секрет😀

[@ДачникСерёжа]

У меня большой опыт владения разными авто на дизеле, скажу так, дизель это круто, это удобно, это экономично, но! дизель нужно брать или вообще новый или свежий с прозрачной историей и пробегом, тогда он будет экономить и дарить положительные эмоции, в любом другом раскладе с современным дизелем коммон рейл с ремонтом будет ОЧЕНЬ-ОЧЕНЬ БОЛЬНО!!!

[@АлексейМоя-м2ы]

В чём крутизна и удобство то?! Да и экономия не значительна, главное чтоб сам мотор был "хороший" и обслуженный

[@АндрейШевченко-т5п]

Крутизна дизеля в том, что нет разницы один ты в салоне авто или 5 человек.

[@Alek-Oss]

Да-да! А ещё кондер включён, вот и не тянет... )))

[@ВладимирСтрельцов-т4ш]

Дизель хорош для тракториста если есть вариант соляру списать.

[@Kirya_39]

Одни из лучших дизелей - у PSA , езжу на 308 1.6 hdi , пробег 450 , расхода масла нет, топливо 6/ 100 !

[@Sergey-ts5pz]

По поводу гоночных дизелей это ты лоханулся! Бывают и ещё какие, даже результаты у них огонь!

[@АндрейТоретто-г9у]

Чипованные в гараже с вырезанной экологией и колхозом?

[@Sergey-ts5pz]

@@АндрейТоретто-г9у Некоторые дизеля от БМВ или Ауди с небольшими доработками едут очень серьёзно, но я не об этом, я про гоночные дизеля. ru.wikipedia.org/wiki/Audi_R10_TDI

[@kotopes696]

Ну немного устаревшая инфа у тебя Серёг, у бмв сейчас новые дизеля лупят как дикие, при этом жрут мало и относительно надёжны, а по поводу спорта... ну как же ты не учёл Ауди и ее R10 TDI отодравшую всех в Леман)

[@juiceextractor2256]

Дизель раз взял и забыл что там под капотом, с бензинкой турбовой всегда какой-то геморрой, то масло жрет, то поршня от детона развалились. Да и в целом на дизеле ездить в городе приятнее, безопаснее в случае дтп, задохнуться от выхлопа в дизеле не возможно, дизель на холостых в режиме генератора может работать вечно, tsi на холостых сжигает кольца привет мвсложер. Tsi проехал 100к в вали 100-150к, куда уж тут дизелю то. Куда не сунься дизель всем лучше. Да и едет дизель чаще бодрее бензиновой версии. Автор не катал дизель за Уралом их нет вот и страдает народ с убогим бензином как мамонты, пора уже становиться европейцами, хватит домыслов гаражных экспертов. Цените свою жизнь а не железо

[@Avtopoisk74]

У меня третий tsi масло в два из их не доливаю вообще

[@juiceextractor2256]

@@Avtopoisk74 вы подборщик, это ваша работа искать авто, как результат ваш авто исправен, это не отменяет 99% жрущих масло tsi. Дело не в том что лучше, ответ ясен, дело в том что дизелей за Уралом нет..

[@Неизвестность-м1з]

В случае дтп вас ни один авто не спасет, если головы нет, с таким же успехом можно дома от газа задохнуться. Многие тси моторы ген 3 не едят масло совсем, у вас старые стериотипы. И дизель едет слабее бензина при равных мощностях

[@vovikee]

Сергей Avtopoisk74 не гони был считай новый пассат 15 г в один хер 700 гр сжирал за 7 тыс тси все жрут даже ген3 после 16 г с наборными кольцами

[@Ю.Р.А-щ6ъ]

Серёг, че спорить, как дизелист скажу, каждому своё)))

[@sergpyxan998]

Был 1 млн. Руб., было желание купить новое авто. В итоге были куплены 2 б/у. Шевик нива и ниссан тиида АТ, с пробегом 33 и 83 тсч км соответственно. Все без дтп из под одного хозяина. Все максималки. Поиски длились около года. Машины ездят зима-лето по очереди. Не жалею. Кайф)).

[@Mir_glazami_avtobusa]

Сергей, полностью согласен с Вашими доводами, но добавлю свои две копейки. Первая: один мой друг сказал, что дизель не экономит, а даёт взаймы. Это к вопросу о дорогом ремонте топливной аппаратуры итд. Тут я не спец, комментировать не буду, но что-то в этом есть. Вторая копейка касается покупки дизеля ради дизеля. Вспомним, что солярка - такая штука, которую можно купить не только на заправке, в отличии от бензина. Вернее, это в разы проще сделать. Причём уже по иной цене. Конечно же, об этом не принято говорить вслух, но тем не менее. Если есть такие варианты, экономика процесса уже меняется в пользу автовладельца. Ну а если Вы сам тот, у кого можно купить солярку, но Вы не заправка, то эффект может оказаться просто убойным. И тут уже расход уходит в тень и может перестать что-то значить вообще. Вот тогда имеет смысл покупка дизеля ради дизеля. Но даже при таком раскладе выбор должен быть осознанным с пониманием сути процесса. Такие дела. С уважением, подписчик из Санкт-Петербурга.

[@nikolaichernigov4165]

Согласен с вами дизель имеет смысл покупать только в том случае если есть возможность подешевле его заправлять либо бесплатно полюбому большую кубатуру не у каждого далеко такая возможность есть ноу некоторых имеется в противном случае бензиновый рентабельнее г Арсеньев. Приморский край

[@anvi1021]

@@nikolaichernigov4165 Мск область, дальнобои постоянно по рации предлагают. 1литр - 35руб . И какой авто после этого выгоднее?

[@ДядяДжо-ф6т]

@@anvi1021 ты не нужен дальнобоям со своими 50-60 л баком. Они от 100 л и более обычно сдают.

[@artz8392]

Все просто, дизель нужен для огромных пробегов по трассе и возможно с прицепом. Тогда он полностью себя раскрывает и покупка его опрадана.

[@e630kt]

*"У меня никогда не было дизеля, но ответственно заявляю бензиновый двигатель лучше!!!"* Рука-лицо 🤦🏻‍♂️🤦🏻‍♂️🤦🏻‍♂️🤦🏻‍♂️🤦🏻‍♂️🤦🏻‍♂️🤦🏻‍♂️🤦🏻‍♂️

[@АлександрГубанов-г5к]

Как то сравнение однобокое. Почему дизель сразу дороже и на много. Почему на бензине 60 пробега а на дизеле 160. А если сравнивать Тигуан 2.0 бензин и дизель. цена одинакова( на новый из салона). На вторичке тоже паритет.

[@Sevks]

Очень тупое сравнение. Особенно 1.4 tsi дрисню с 2.0 tdi

[@АлександрКирсанов-к8х]

2 Тигуана рестайл. Один дизель, другой бензин. На дизеле можно 8.5 уложиться, на бензине 13. На обоих автомат aisin. Если робот на новом тигуане, то сосед например на таком дизеле в 6 укладывается. До Тигуана был дизельный пыж 408, новый. Тачка огонь, надёжная, дизель надёжный, про заправки я вообще забывал иногда. Ни разу никаких проблем с пуском не было. Но один минус, только механика. Казань

[@dimonwenc8539]

Привет из Белоруси. У нас 70% ездит на дизелях. Почти все привезены с европы. Гоняют в основном дизеля. Пробеги 150 тыс+. С РФ в обычно гоняют бензин. Если взять к примеру машину с Европы с пробегом 200 и с России с пробегом 50 тыс., одинакового года выпуска, то европейский автомобиль будет выглядеть бодрее, почти как новый. Все-таки имеет значение и качество дорог и обслуживание и погодные условия, да и пробеги в основном трасовые. А ещё у нас есть такое мнение что 300 тыс.км. европейского пробега = 100 тыс.км. российского пробега.

[@Individ84]

После 4 бензинок, (последний Golf 1,2 TSI, МКПП), взял Peugeot 508, дизель 2.0 HDI (сам от себя не ожидал)) И я доволен. Расход седана с весом более чем на 400 кг больше, по сравнению с Golf и классическим АКПП (Aisin 6 ст), такой же как на Golf, при существенно лучшей динамике и комфорте. По цене доплатил не существенно. Стоит штатная Вебаста, дополненная GSM управлением, поэтому регион не особо важен. Зимой в салоне тепло. Оренбург

[@anvi1021]

Брать надо новый автомобиль! И пофик бензин или дизель.

[@ИванЦаревич-з2э]

учитывая сегодняшние цены, сомнительно

[@avdaleks46rus]

Серега грамотно разложил ,все по делу.

[@MrRUST666]

До недавнего времени дизель я воспринимал, что это двигатель для тракторов или грузовых авто, как приобрел дизельный touareg, а друг дизельный тигуан пересмотрел своё мнение. Главное вовремя обслуживать и прямые руки.

[@АлексейМоя-м2ы]

В чём преимущество?!

[@MrRUST666]

@@АлексейМоя-м2ы не то чтобы преимущество, расход меньше чем на бензиновом touareg у меня максимум бывало 14 литров, на бензине это от 15 до 20, момент с низов не надо раскручивать двигатель чтоб получить ускорение.

[@Avtopoisk74]

А пробег?

[@MrRUST666]

@@Avtopoisk74 я брал 84

[@Maksim_SE]

Касаемо вага и бмв. Твоя логика не правильная. Ты приводишь аргумент что дизельная машина дороже бензиновой. Да это факт .Но! Купив дизель дороже ты и продашь его дороже, причем тут разница в цене. А вот динамика и расход разница большая! Туарег даже первого поколения на двигателе casa 3л дизель 240лс после чипа 300лс едет 7-7.5 секунд и имеет расход по трассе 8.5л. Какой бензин на туарег так поедет ? 4.2 в8 ? Даже 4.2 так не едет.Да там один налог с расходом конь. 3.6 фси рядом не стоял. Туарег нф еще большее превосходство дизеля над бензином. Дизель вага просто пушка. А бмв. Да взять даже е70. Там кроме дизелей тупо нет нормальных моторов. С каким бензиновым брать х5 что е70 что ф15 ? Н55 или какой там 4.8 что ли?))) Они все проблемные и жрут бензин ! Поэтому они намного дешевле. Так что тут все просто. Взял дизель дорого относительно бензина но и продал тоже дорого!!! Разница в цене работает абсолютно в обе стороны одинаково! Сэкономил на топливе космос. Выиграл в динамике, выиграл в надежности, выиграл в ликвидности. А еще есть ауди q5 первого поколения дорестайл. Там кроме дизеля брать тоже ни с каким мотором нельзя. Зато можно взять q5 3.0 tdi 239лс на dl501 чипануть , ехать 0-100 за 5.7 секунд, иметь расход 8 литров по трассе и самый надежный дизельный мотор от вага. При этом эти ауди стоят почти так же как с бензиновым мотором 2.0 тфси на 211лс который до 2011 года проблемный! И он так не едет!

[@Avtopoisk74]

Я смотрю на это с другой стороны. У тебя есть 1.6 на туарег, что лучше, мертвый дизель или дизель с пробегом 200.000 км или то что я показал с пробегом 60.000 км? Если ты готов переплатить за дизель, и он есть с маленьким пробегом, то почему нет? Это я в видео сказал же. На счет чипа и тд. 0-100 это лишь одно из. А вот 80-160 км/ч бензин едет не хуже! Расход конь легко убирается если поставить ГБО. Если тебе нужна ИМЕННО ЭКОНОМИЯ, то дизель не менее экономичен и стоит не дешевле бензина топливо. Обслуживание дизеля дороже. Е70 уже забыть надо, а не брать их. Они старые уже. Взял дорого с пробегом 200. Докатал до 300. Наелся с ним на 300к еще, и продал за столько, сколько тебе за него дали. То есть перекупу за гроши, или сам мотай. Вот что такое теория, это то что пишешь ты, и практика, это то о чем говорю я. Ку5 первого поколения надо уже забыть, они слишком старые чтобы их покупать. Можно ку5 дищельный взять. Конечно. Будешь норм ехать? Но не долго. КОробка там такая же как у меня. Починишь ее за 100к, и поймешь что проще рест купить с бензином на 230 сил и автоматом и ноль проблем, а цена у них будет одна. Древний дизель с проблемами, или хороший рест ку5 без проблем на бензине. Вот тебе пруф. www.avito.ru/rossiya/avtomobili/audi/q5/dizel-ASgBAQICAkTgtg3elyjitg3OrSgBQOy2DRTgtyg?cd=1&f=ASgBAQECAkTgtg3elyjitg3OrSgBQOy2DRTgtygBRbwVGHsiZnJvbSI6MTU4MDAsInRvIjpudWxsfQ&i=1&proprofile=1&s=2 Дизельные ку5 с большим пробегом и дорестом, стоят как бензиновые ку5 в РЕСТЕ и с минимальным пробегом и беспроблемной коробкой.

[@Avtopoisk74]

Теперь о разгоне Ку5. Разница дизеля от бензина 0.5 сек, не так уж существенно. Бензин легко чипуется и убирается секунда (ген3). А вот надежность коробки, пробег и состояние у рестовой бензинки за ЭТИ ЖЕ ДЕНЬГИ, будет сильно лучше.

[@Maksim_SE]

@@Avtopoisk74 я говорил конкретно про ку5 дорест. Причем тут вообще рестайлинг да еще и сделать стэйдж 3 ? Чип стоит 20тр а стэйдж 3 будет стоить сколько? 250 300? И будешь потом кататься в поисках 100 бензина. А он не на кажлрй еще заправке бывает.И расход нихрена там не маленький. Да он меньше чем на старых атмосферных моторах но далеко не такой как у дизеля .Вообщем все мимо. И самое главное я не согласен с логикой про разницу в стоимости бензиновой и дизельной машины и экономии на топливе что она не отобьет разницу. Она тупо не верная . По всем машинам что я перечислил только дизель. Это ку5 до 2012 год, это х5 е70 , это х5 ф15, туарег gp и нф. А еще можно ку7 первого поколения. Тоже только дизель . А давай еще добавим х3 е83 и ф25. Тоже самое только дизеля. На ф25 с чего вдруг н20 стал хорошим мотором? Он что обладает такой же надёжностью как н47? И таким же кпд? 2.0д на н47 на чипе едет так же как н20 на 245сил тока расход у него по трассе 6 литров. Ну и так если уж про стэйдж 3 говорить но дизель его можно сделать и туареги gp начинают ехать 5.5 до сотни и квотер 13.6. Что делать с бензиновыми моторами машин тех лет? Супер чип педаль бустер?) Я за азиатские машины даже говорить не буду но конкретно у вага и бмв дизеля это лучшие моторы. Ку7 во втором кузове даже в стоке на 3.0 тди едет 7. Ты посмотри их тупо не продают бензиновые практически. Как не встретишь все свежие х5 или ку7 все дизеля. А про более возрастные машины и говорить нечего. А еще разница очень сильно проявляется если быстро ехать по трассе в расходе. На турбобензинах если валить расход уже нехрена не такой маленький. Это еще разница не космос в расходе между малобъемными моторами. Когда речь идет о 3 литрах и более даже современные бензиновые моторы очень сильно уступают дизелю. Ладно больше спорить не буду .

[@Maksim_SE]

Как едет твоя ауди на чипе ты показал. Как едет ку5 3.0 тди или как едет а4б8 на 3.0 тди сток и стэйдж 3 показал в частности Андрей Барсуков если уж говорить про ю туб. Разница там никакая не секунда . Разница в расходе тоже очень большая. Дл 501 капиталка 100р. Это что много ? Телефоны дак покупают за 120 а раз в 7 лет сделать коробку за 100р вдруг дорого стало. Как будто 8hp zf вечный будет . Его ремонт еще дороже выйдет.

[@Avtopoisk74]

Объясняю еще раз. ЦЕНА дизельной ДОРЕСТОВОЙ Ку5 ВЫШЕ, чем у РЕСТОВОЙ БЕНЗИНОВОЙ С НОРМ КОРОБКОЙ. ЧИП СТОИТ 20к, секунду убирают ст1, а не ст3. Я не ищу сотый бензин, я на нем езжу уже 2.5 года на ВСЕХ СВОИХ МАШИНАХ! Он везде есть, я не в деревне живу. Я могу купить надежную рестовую ку5 без пробега почти и оттраханную дорестовую с дизелем и пробегом 200.000 км. Зачем мне древнее говно ЗА ОДНИ ДЕНЬГИ? Старые машины вообще не нужно покупать, и без разницы какие там агрегаты, там слишком много пробега и они умотанные. Их надо брать за гроши только, а ты мне хочешь Ку5 2010 года впарить за цену беспроблемной ку5 2014 года. Про дизеля объемом от 3 литров сказано в видео, повторяться не буду, смотри внимательно. Но 3 литровый бензин едет быстрее дизеля)))) Но про это ты рассказывать не будешь))) Х5 Ф15 дизельный медленнее бензинового.

[@IgorNB-uz6xx]

Именно поэтому и брал Туарег FL 3,6. Пробег за 2 года 30 тыс. Ульяновск

[@sergeynechaev9050]

Дизель на легковушке не нужен. На пикапе дизель нужен, он едет как пустой, так и с тонной груза и с прицепом не замечая этой нагрузки. Но возня с палеными топливными фильтрами, клапанами ТНВД и форсунками нафиг не нужна на легковушке.

[@ruark5601]

Актуально как никогда!

[@alexanderkudryavii9904]

У нас в Сибири ни разу не слышал, что дизель лучше бензинки и что он ликвиднее. Исключение: настоящие рамные внедорожники.

[@2bap2ato]

он сказал наоборот! бенз предпочтительнее дизеля. а дизеля больше на югах, где нет таких морозов

[@komraq]

Гольф 4 мотор 1.9tdi Пробег больше 600тысяч, считай только обкатку прошёл 😎 Реальный расход в городе не выше 6 литров, по трассе 4,6-5,0

[@АндрейС-ю9б]

Пора просыпаться.

[@Рамаданбин1иса]

Динамика? 130 л.с?

[@komraq]

@@Рамаданбин1иса 90л.с. (66kWt), динамика конечно так себе, зато надёжность феноменальная

[@Рамаданбин1иса]

@@komraq у меня мечта детства такой гольф, если я не ошибаюсь был вариант с 130л.с Спорт обвес, всегда хотел такую, потом гольф 5 2.0тди или ГТД с 170л.с.

[@koryavovvv]

Москва, первый Тигуан рест. 2.0 tdi clja брал с пробегом 45т.км искал 2 месяца, искал дизель только потому что есть варик с халявной салярой. Почему кстати умер мотор у друга???

[@Avtopoisk74]

Обрыв грм, затем ремонт, затем масложор, затем капиталка

[@Djebreil]

Хорошее дело. Удивляюсь вашему терпению и отвечать многим на комментарий. Всего доброго

[@ЧуйкоДмитрий]

Ауди а 4 б 7 1.8Т на пропане. Ростов на дону. А когда покупал на вторичке этот автомобиль был выбор 1.8Т или 2.0ТDI. Очень хотелось дизель и я бы его взял ,если бы там был Акпп или вариатор.Жена хотела ездить только на автомате.А дизельная версия была на палке и это для меня был плюс(т.к.этот узел надёжнее и дешёвле в обслуживании).Но как ты и сказал пробег там был 250т,а на бензиновой версии 89т. По началу расход бензина меня огорчал,т.к.я много езжу . А ставить ГБО боялся. Ходили байки типа мотор с ГБО долга не прослужит. Но вот год назад поставил ГБО 4го поколения и очень рад,за это время я его уже отбил(т.к. езжу много). А вот в обслуживании дизель по мне дороже, т.к.масло в двигателе надо менять чаще чем на бензиновом моторе. А ценник масел одинаковый

[@sergioche8329]

Спасибо за видео, все очень чётко и понятно разложил. Езжу на тигуане 2.0 бензин, очень нравится динамика, единственное расход 14-16 в городе, но я понимаюза что плачу. При нынешней цене солярки сопостовимой с 95м экономия на топливе как раз перекрывает разницу в стоимости дизельного авто.

[@fourtuna91]

Как она перекрывает если расход на 2.0 tdi 8 литров в городе, считай солярка выходит в два раза ниже чем 95

[@АлександрФедоров-ь8ц6о]

Спасибо очень все точно и правильно

[@motoronin3050]

Туарег, двигатель 3.0 дизель CASa, пробег 224 тысячи км реального. Серебряные-Пруды МО. Я лично очень доволен))

[@AutoSanCho]

Был тигуан первый рестайл бенз, сейчас дизель. На Бензиновом расход в моих условиях 16.2, но дизеле 10.4 литра на сотню.

[@andrewcocos]

с разбега на 0:44 "содержание дизеля дешевле". ЧТО?

[@johnnylopa9252]

Иркутск Мицубиси Паджеро Спорт 2014 дизель 120 000 км с нуля. Расход от 8 литров при 100 кмч. На драйве 90% мпс дизель на Л200 - 98% дизеля

[@Cyanidez07]

Итог: дизельных вариантов ликвидных авто у нас не особо много, и народ берёт их чтобы много ездить...в результате чего 2м хозяевам придётся вкладываться в топливную систему и все недостатки дизеля лягут на них..так же?:)

[@Дмитрий-у6и2ю]

Саратовская область,бензин в основном.Дизель воспринимается с коммерцией,не считая бензиновый G4FC,который дизелит))

[@Вадим-с9р9з]

Привет сидовод))

[@masperpi]

никогда не думал что дизель лучше. и не слышал такого мнения) для меня дизель это тягачи, и тракторы которым нужен момент..

[@АлександрАВ-в7з]

Нужно поездить на бензине и на дизеле и тогда будет ясно, что лучше для каждого...

[@ИванЦаревич-з2э]

вы просто не ездили на хорошем современном дизеле

[@AlH286]

Кодиак 2.0 tdi против 2.0 tsi -30 л.с. но +20 крутящего, а это важнее раход -2 литра дизеля относительно бензина в смешанном режиме цена -60 тыс. в одинаковой комплектации +2 сек к разгону до 100, в жизни дизель будет приятнее ехать за счет крутящего По расходам будет одинаково, потому что у обоих ЕГР, ТНВД, турбина, форсунки и пр. лабуда Я не знаю, как ты умудряешься сравнивать 1,4 tsi c 2.0 tdi, и говорить, что tsi лучше. Однозначно согласен, что японские дизеля, в частности маздовские - полное шило. Если сравнивать с атмобензином турбодизель одинакового объема по расходам, есть личный опыт. Стоимость владения одинаковая. Да, дизель вроде экономит за счет меньшего расхода, но съедает экономию на обслуживание и ремонты, оно дороже. В итоге то на то выходит.

[@vovikee]

Alex K млять обслуга сейчас тси дороже дизеля👈 8 форсунок электроактуатор турбы ,сложный термостат, ранний жор масла ,также впуск засерает👈

[@Abrikosov888]

У меня дизель Бмв x4 2.0d -190 л .с. и Тигуан 1.4 л 150 л.с расход одинаковый, не более 8 литров. Едут они конечно по разному, и урчание дизеля мне как больше по душе. И еще говорят . Что дизель не экономит , а дает в долг! Но, когда покупал Бмв Заранее знал что буду брать дизель., потому что как ты правильно сказал , что у Бмв лучшие дизеля в мире

[@vovikee]

Сергей Тимофеев 1,4 даёт в долго) дизель в ремонте сейчас по цене не дороже напичканных тси 2,0👈

[@NeaDisi]

Езжу на Mondeo 4 с двигателем PSA. Дизель. 280 т.км. Ездит и не парится. У знакомого S-Max, платформа та же, а вот двигатель бензин от Мазды. 2.0. Уже вторую капиталку прошел на 180 т.км)) Надо уметь обслуживать автомобиль и не слушать про пробеги 15-30 т.км на одном масле от сервисов

[@АндрейШевченко-т5п]

Серег,а если брать новый дастер,что лучше 1.5 дизель или 2.0 бензин.

[@АндрейОтвали-о9ю]

Полторашка хороший двигатель для дастера!

[@Xploudeg]

В целом согласен, но есть неточности. Тур дизель и бензин. Оба б/у, разница в цене пол ляма. Но через 3 года они будут проданы тоже с разницой, может чуть меньше 1.3 и 1.7, за три года разница будет всего 100к. В месяц выходит в месяц 2700. Именно сколько и будет экономия на дизеле в месяц. И там и там стоимость замецы цепи примерно одинакова, но вот на бензине изза меньшего пробега скорее всего на неё не попадаешь. А если пробеги не такие разные? Налог один. Но динамика разная, с учетом чипа просто коллосальная. Хотя 3.6 приятно урчит. Кому то не хочется брать в руки пистолет на заправке который скорее всего будет вонять солярой) Ктото топит за ваг, ктото за бмв, так же и с бензин/дизель - это вера и религия. И никого тут не переубедить. Кто много ездит все равно будет брать дизель, те кто очень мало как я только бензин. Скорее стоит исходить из потребностей, а не стоимости владения) Ну и у каждой марки и модели есть где выгодны дизеля или бензин, с этим я полностью согласен. Все нужно считать.

[@kotigr]

Еще надо не забывать, что качество диз топлива по стране очень разнится. То есть где-нибудь в Москве проблем нет, а у нас в Иркутске полная задница с соляркой.

[@vladimirdudchenko6958]

Еще один немаловажный фактор- дизельные версии зачастую менее комфортны бензиновых, дизели тяжелее и производителям приходится ставить более жесткие пружины в передней подвеске. Хорошо прочувствовал на примере английского Кашкая, ездил полгода на дизеле. На поперечных стыках болезненные удары по передней подвеске, при остановках-троганиях робот неприятно толкается из-за высокого уровня крутильных колебаний дизеля, на голодный желудок аж подташнивает от этих тычков. Потом пересел в бензиновый такой же кашкай, ощущение машины классом выше: те же неровности проходит округло, подвеска мягче, преселектив гораздо меньше толкается, плюс из-за более широкой полки момента бензинового мотора, коробка не сучит постоянно туда-сюда передачами. Ну и уровень шума от мотора у бензинки существенно ниже.

[@schepuda]

Ну, тоже напишу. К дизелям у меня предубеждение. Да, дизель из-за высокой СЖ и особенностей процесса сгорания в 1,5 раза экономичнее бензинки (КПД 50% против 30), если речь идет об обычных атмосферниках. Турбодвижки также экономнее атмосферников, но разница с дизелем все равно будет и у них. Однако, этот же дизель дороже почти во всем - в обслуживании, кап.ремонте, в цене машины с автосалона, наконец. И чтобы все эти доп.затраты отбить экономией ГСМ на дизельном моторе, нужно отъездить практически весь заложенный ресурс автомобиля. Т.е. экономии по сути здесь нет, а есть только доп.затраты и лишний гемор. Потому дизель и оправдан только на коммерческих автомобилях. На гражданских ему делать нечего. По крайней мере, в большинстве случаев. Единственный плюс дизеля на гражданском авто, это приятная тяговитость. При этом это будет не просто дизель, а - турбодизель. Но ведь и бензиновые турбодвижки тяговиты ничуть не менее. Отсюда получается опять выходим в ноль, и особых преимуществ дизеля здесь не наблюдается. Ну разве что еще военное применение (в танках и т.п. технике), с заложенной туда многотопливной всеядностью. Если еще коснуться нашего автопрома, то есть УАЗ Патриот, неплохо оснащенный и осовремененный внедорожник с "прожорливыми" бензиновыми ДВС ЗМЗ или ЗМЗ Про. Движок-то там на деле не особо-то прожорлив, просто он двигает тяжелую машину, это же большой рамник снаряженной массой две тонны, а не Солярис массой всего в одну, отсюда и расход. Но казалось бы дизель в нем (Патриоте) был бы заметно экономичнее. Но ведь здесь опять приходим к тому самому вопросу цены, где он (дизель) почти по всем другим статьям оказался бы дороже. Поэтому то, что ульяновцы туда ставят простой, но проверенный бензиновый атмосферник, совершенно правильное решение. И да. Я из Самары.

[@gofmarshal]

ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ!

[@Alex_Alexeev]

Смотрел новые Volvo XC60, XC70, так у них дизель - это базовый вариант. На бензине дороже стоит. То же и для Митсубиси Паджеро Спорт. Хотя, это скорее исключение. Мой двухлитровый бензиновый по трассе жрет минимум 8, в полной загрузке 9-10. В городе по пробкам вообще беда, 50-литровая заправка на 400+ км по городу, на 600-620 км по трассе.

[@ЖизньНаизнанку-е6н]

Как можно так уверенно утверждать что бензин надежнее, если у человека никогда не было дизеля. И ладно бы он был работником автосервиса. У меня в семье были и бензины и дизеля. У брата рено сценик дизель если честно я думаю пробег там уже давно за 400 тысяч ушел Машина 2007 года брат катается уже года 4, кроме вкладышей вообще ничего не делал и не требуется. Однако мотор даже масло не ест и работает как новый. Отец проездил еще на старом лупоглазом в свое время мерседесе дизель продал на пробеге под 400 тысяч тоже родной мотор все ок было. Сам всю жизнь на бензине, но видя в семье как дизеля себя ведут. Так уверенно не топил бы за бензин. При том что ресурсы новых бензинок 200-300 максимум тысяч и то не факт, а дизеля явно больше проезжают как показывает практика. Добавлю что у отца на санда фе дизельном мотор заклинил на пробеге 280 тысяч. Но тут кореец. Дизеля лучшие всегда были у французов на сколько я знаю (Все таки комерческий транспорт рено умеет делать очень хорошо-фуры)

[@илья11-п7д]

Если дизель был в самых первых комплектациях , то авто не на много дороже было бы. А дизеля ставят или предмаксималку или максимальную комплектации отсюда и ценник намного дороже

[@Сергей-б3к1ш]

Не все так просто. Пример ниссан икстрейл т31, если не брать МКПП, то вариатор только для бензина, для дизеля только АКПП. P.S. лет 15 уже как всегда две машины. Дизель и бензин, дизель нравится больше.

[@АртемК-ж4р]

Дизельных авто в России больше грузовых, а легковых больше бензиновых. При большей массе авто дизель будет экономичнее. Ну и если есть халявная солярка хорошего качества, то же хорошо.

[@ВасилийСергеев-у2ц]

Ждем видео-сравнение поведения авто на снегу. Где показано, есть ли смысл в полном приводе на седанах и автомобилей с небольшим клиренсом.

[@Avtopoisk74]

такое видео уже есть.

[@АндрейБаженов-б8д]

5 лет отъездил на рено лагуне 3 с к9к, как морозы у нас на урале ударят так начинаются приключения с запуском. Под конец владения начались проблемы с топливной, так и не нашел в Екатеринбурге толкового сервиса по дизелям (наверное они есть, просто я не нашел), в итоге в Березовском разобрали мне всю топливную (разобрали все что разбиралось и сняли все что снималось), промыли собрали и все заработало, на вопрос, а что было? Сами не знают. В итоге продал (с пробегом 256000) и купил бензиновую инсигнию (130000), про проблемы с двигателем забыл. Все правильно в видео Серега говорит!

[@Avtopoisk74]

Просто сильно пробежный дизель это не лучший выбор. А вот с маленьким пробегом, да еще если мотор хороший, то проблем не больше чем с бензинкой. Единственное что в межсезонье надо заправляться зимним топливом, а оно не всегда есть на заправках, или не на любой заправке оно есть. У нас же на Урале как? Сегодня +1, а ночью уже -15. И вот тут могут быть проблемы. Или днем -10, а ночью, если еще в области, так до -35С доходит, и тут снова могут быть проблемы с топливом и запуском. Присадки помогают не всегда. А если их постоянно использовать, то это тоже влияет на цену содержания автомобиля.

[@hwatify]

Инсигния рест? На 170? У меня такая, купил год назад, офигенно доволен.

[@Roberto-badgo]

Дизельная октавия а5 дорестайл на dq250, челябинск, пробег 207т.км вот думаю продать может школу суперб взять?

[@volokonsky1988]

Пассат Б7 1.8 бенз. Покупая второй пассат хотел купить дизель, но разница в цене за схожий пробег (70 тыс) была 250 тыс, к тому же дизельный был с 2 мя дтп, худшей комплектацией и находился в столице. Сам живу в Белгородской области. Купил снова бензин, пока без доливки масла езжу))

[@СергейПетров-ш3з]

Езжу на TLC 150 дизель 2.8 но хочу бензинку ту же машину из за некачественной солярке в нашем регионе Забайкальском крае.

[@1111Apelsin]

Я работая в одной фирме и имея при себе топливную карту, не понимал зачем нужен газ)) но жизнь складывается так, что все проходит. И пришлось сменить работу. Теперь нет карты, но есть большие пробеги и конечно же, я как разумный человек поставил газ. Если бы был дизель наверное пришлось бы продать машину потому, что цена заправки дт космос. Езда в основном по городу, мелкими перебежками.

[@ДмитрийСмола-д4ч]

Вот ты! И послать тебя не за что ))) Удачи тебе !!!

[@СлаваПастухов-з1й]

Екатеринбург, Вольво s80 II 2.5 бензин. Есть легенда, что бывают Вольво s80 на дизеле🤣

[@user-lukmanoff]

А ещё дизель шумный и долго греется. Но везёт. А на кия хундай дизеля и ходят в 2 раза больше до капиталки

[@johnycash9623]

Гибрид сила!!!

[@Pijik389]

Всё по делу как и всегда. Н.Новгород-Тигуан 2 литра бензин Ниссан Куб Z11 бензин

[@vitalyveretin5887]

Рено меган 3 2010 г. Пробег 270 км дизель.

[@LehaVasiliev]

Лагуна 2009 года сдана в трейд ин летом 20 года с пробегом 402 тыщи

[@anvi1021]

@@LehaVasiliev Продана Ивану Ивановичу осенью 20 года с пробегом 95.тыщ

[@ШиловСергей-я2г]

Серёга, держи комментарий и лайк!

[@YaroslavYakubenya]

Украина, бенз + ГБО. Ненавижу дизель за вонь

[@Individ84]

Вы отстали от жизни. Не надо сравнивать камаз 20 летний с нормальными легковыми иномарками с Евро 5. Мой авто завели в шоуруме автосалона. Тарахтел минуты 3. Ни запаха, ни дыма ничего этого нет

[@YaroslavYakubenya]

@@Individ84 даже евро-6 воняет, не говоря про евро-5. А если учесть качество топлива, конский пробег дизельных авто, вырезанные каты, сажевики, EGR, то выхлоп выходит сильно токсичный. Недаром немцы с их евро-6 запрещают въезд вонючек в свои города

[@Individ84]

Ну если машину изнасиловали и выпотрошели, конечно будет. У меня не воняет и не дымит. Можете понюхать)

[@ИванЦаревич-з2э]

Ну не знаю, мой дизельный турик nf с пробегом 100к меня полностью устраивает, на бензиновый не поменялся бы)... ( у тебя просто небыло хорошей дизельной тачки) Советую прокатнуться на туре 4.2 tdi, он без чипа 5.8 едет) /7 моих бывших авто были бензиновые, последние lexus is250 и glk300

[@АлександрКоровяковский-ы4ж]

Серёга, все верно, но , однажды попробовав свежий или новый дизельный авто.. сразу глушим егр , чтоб не засрало впуск и .. уже вторая машина , до практически 200тыс пробега никаких вложений, кроме плановых замен , масло почаще, свечи накаливания раз в 70-100 тыс, ГРМ , помпа , антифриз ( как у почти всех ДВС) и всё..аккуратная езда и никаких проблем. Может конечно везёт, не знаю, или я очень аккуратно эксплуатирую авто. На бензинках любых , обычно проблем больше. Они практически всегда теплонагруженнее, часто цепные, особенно ваг, особенно , когда цепи сзади, хоть тот же дизель БМВ N серии тоже с цепями сзади и это дорого их менять. Покупка дизельного авто дороже, но и при продаже он всегда стоит дороже , об этом тоже надо было сказать. А бенз машины тоже , то свечи, то катушки , то масло жрёт ведрами , то помпа, то термостат на 1.4 тси то турбина легла на небольшом пробеге. В общем на юге, в Крыму и Севастополе почти все знакомые и клиенты ездят на дизельных авто , при своевременном обслуживании и не сильно большом пробеге , они практически не приносят проблем. Вот про Мазду сх5 дизель спасибо за инфу , давно смотрел на дизельные версии и не понимал , почему их продают на пробегах 100-130 тыс км.. теперь всё стало ясно.

[@vovikee]

Александр Коровяковский у вага сейчас егр впуск не засерает при исправном сажевом он чище бензинового есть на драйве👈

[@Dermidon]

Сергей. Привет из Екатеринбурга! Земеля в общем)) . Как то отец купил редкостное говно под названием vw гольф "+" дизель турбо 1,9 у перекупа, пробег 70000, механика. Эта машина высосала пол стоимости от того, за что купили, купили за 420т.р . Основная статья расходов Это форсунки, турбина, да и вообще машина по ощущениям полное говно, может не повезло конечно, но впечатления отвратительные

[@aleksbig8517]

А пробег точно 70т был?

[@ПавелПименов-ф7ъ]

Вид на кучу знатный))) А вообще ролики отличные, спасибо! Внимательно смотрю.

[@Avtopoisk74]

Спасибо

[@schepuda]

Сам навалил, сам ролик запилил ))).

[@иванкалинников-е8т]

Американские восьмёрки не убиваймы до сих пор ни один дизель к их ресурс не приблизится

[@Комариныебровивсметане]

Купил дизель ради паровозной тяги и низкого расхода, а не ради пробега. Езжу так же как и на бензинке предыдущей.

[@АлексейМоя-м2ы]

Современные бензиновые двигатели достаточно экономные и где же Вам пригодилась паровозная тяга?!

[@Комариныебровивсметане]

@@АлексейМоя-м2ы у меня машина 1800 кг. Очень пригождается зимой сквозь сугробы проезжать, на бензинке крутить надо мотор для этого. Ну и на трассе фуры обгонять удобно.

[@alexandrorlov2490]

Все правильно и ещё стоимость форсунки на дизельной бмв 25 т.р одной менять раз в 200 тыс.км

[@007tisa]

Все по делу.Но в каждом классе и марке нужно искать самый правИльный вариант.

[@АлексейМоя-м2ы]

ПравИльный 😉

[@Dav-er1xs]

правильный

[@Sk1T_arz]

Локация канечно дрова)

[@Серёгасамоучка]

Дизель новой топливной это жопа я работал по ремонту дизеля

[@МихаилПерминов-з7с]

А у меня есть Санта Фе СМ 2,2 дорест. Можно было или купить рест с G4KE, или купить у знакомого с известным пробегом и состоянием дорест дизельный. 2,7 бензин жрёт как не в себя и там древний 4ст автомат. Выбор очевиден. Другая машина Subaru Legacy GT. Но она больше как игрушка, погонять и т.д. хотя больше года ездил на нем много. Территориально Зауралье.

[@АндрейТихов-у1в]

Туарег бензин 3.6 15 года с пробегом 30 тыс купил 3 года назад, дизелей в принципе с такими пробегами бу не было, и этого же года дизеля с пробегом за 100 стоили на 200 тыс.дороже! И зачем мне этот дизель?

[@Sevks]

Железобетонная логика и зачем тогда все покупают айфоны есть же богуян ;) Странная у вас экономия покупать премиум авто и экономить на топливе. Если бы это авто стояли бы одинокого и с равным состоянием большинство выбрала бы дизель но не все кому то нравится бензин кому то дизель.

[@АндрейТихов-у1в]

@@Sevks айфон мне и даром не нужен,у меня Хонор , а вид топлива это извечный спор, тут как говорится на вкус и цвет)))

[@Sevks]

Про телефон это был пример в виде сарказма.

[@ОлегБідун]

Езжу на 2.0tsi и хочу дизель. У меня езда только город и на короткие дистанции , надоело заправлять ее постоянно.

[@AlH286]

Для дизеля это очень плохой режим эксплуатации, тем более, что прогревается он дольше.

[@Avtopoisk74]

Купит, а потом это поймет. Не нужно переубеждать)

[@ОлегБідун]

@@Avtopoisk74 до tsi владел 3 бензиновими и 3 дизелями и 1 газ/бенз. Понял что для меня важно сколько стоит километр

[@juiceextractor2256]

@@AlH286 дизель в отличие от бенза может вечно работать в режиме генератора, не кольца не лягут не масло жрать не будет, а в городе ехать будет приятнее, о расходе деленный на два молчу

[@АндрейЧапаев-б1у]

При замене одной форсунки(комонрейл) вся экономия тьфу

[@clecar.]

В легковушках цена с дизелем сейчас не обоснована. Вот их и не берут почти. Даже Ваши расчёты рассматривать.

[@2bap2ato]

сантафе II 2008 гв, 2.7 v6 бенз, но капиталил на 172 тыс пробега🤷 (Челяб)

[@ЮрийТюпалов-б9щ]

Сергей, приветствую! г. Москва. Смотрю тигуан/карок или туарег NF к покупке. Средний пробег в год 20к, машина примерно на 3-4 года. Бюджет 1.8-2. Смотрел туарег на 3.0 дизель, думал он более беспроблемный и эталонный для туарега. А тигу соответсвенно думаю дизель или бензин. Подскажи, пожалуйста, что в данном варианте более целесообразно смотреть с каким мотором.Спасибо!

[@зюзязюзин-б2з]

Пейзаж зачётный на видео, живу в Кузбассе катаю дэлику дизель 2000гв,пробег 297т.км сколько смотано не знаю мотор 4м40 в минус 28 заводится, огород Пашу на ней, с рыбалок не вылазию, один минус саляру любит хавать, кроме ходовки ни чего не делал, всем удачи.

[@КириллКостюнин-ь6ю]

Каждому автомобилю свой мотор, была джетта на моторе 1.4 саха, транспортер т5 на моторе 1.9brs, теперь катаю на туареге с мотором 3.0 crca, и когда покупал каждую из машин прекрасно понимал что беру, сколько стоит обслуживание и какие пробеги можно накатать без каких либо проблем, одно скажу поездив на дизельной тяге с самых низов не особо хочется садится на бензин.

[@ВасилийСергеев-у2ц]

У меня q3 FL 2015 CULB 180 лс на чипе stage1 (около 250 сил). Расход трасса 6.5-7, город около 9 литров. Если мне будет нужен расход еще меньше, я возьму оставию на 1.4.

[@СергейКриулин-з7с]

Дизеля не берут? Скажите это bmw. Там посмеются

[@markshow8356]

Пермь. БМВ ф30 н20б20 бензин. Тоже оч. долго думал бенз или дизель, но пробег дизеля просто треш. За 1,2млн был выбор или 12г. дизель, с пробегом 170+, или 15г. бензин с пробегом 60+, вот и сделал правильный выбор...

[@Евгений-з4к3ю]

Два дизеля,один бенз.Крым.

[@mishanyarakokeanskiy3760]

У нас в "Смоленске" ситуация с авто неадекватная. Полностью. Цены просто неадекват. Но это смоленск люди не богатые. Хотя у всех деньги есть и куча машин куплены в кредит. Некоторые продаются с пробегами за 200 когда как их стоимость должна быть меньше раза в 1.5 Чем за них просят. И я согласен с ГБО.

[@Avtopoisk74]

Ситуация с авто сегодня, неадекватная во всей России, а не только у Вас:)

[@serjserj3134]

Серёга, ты не прав, возьми так же Куга дизель, многих бензиновых поимеет! И ещё, не все дизели под одну гребёнку не надо грести! Все они разные, каждый сам для себя решает что хочет!и ещё, наше топливо полное гов.о! За границей и у нас тот же самый движок проходит очень по разному!

[@Avtopoisk74]

Про это сказано в видео.

[@KekC292]

Московская область, Щёлково. Мондео 4 2.0 бензин М/Т 12-15 ткм в год Шкода А7 1.4 CHPA АМ/Т 7-9 ткм в год Смысла в дизиле вообще не вижу

[@олегстуров-у5ъ]

Привет Сергей! Воронеж ховер н5 тд 2литра

[@СергейИванов-л6о6ь]

Куда еще яснее и понятнее люди? Спасибо . Очень иформативно! Добавить нечего.

[@СлаваГончаров-п4х]

А можно двс бензиновый с Владика привезти, на cx5 и тигуан, всё подходит и движка почти новая и дишевле капиталки...

[@nickbokhan5390]

Плюс-минус все правильно! Моя Джульетта 1.4т на 170 л.с., есть еще 2.0д на 170 л.с. Плюсы дизеля: расход, тяга на низах, более длинная коробка. Минусы: звук, запах, жир, зимний стрем, более дорогое ТО (на бензиновых альфах с 90-х нет топливный фильтров, например). Но! При моем пробеге 25к в год я только разницу в растаможке буду отбивать 10 лет!

[@vitvikt3551]

Как всегда, на отлично. Спасибо.

[@BigBeer92]

Живу в Челябинске , езжу на малометражке бензиновой, хочу внедорожник дизель, теперь задумаюсь )

[@сансаныч-ч1м]

что то я не видел ,чтоб автоподборщик какой нибудь подобрал авто с маленьким пробегом и по низкой цене! Обычно по верху рынка ищут.

[@Dokuzuku]

Дизель работает на водителя вначале, а потом уже владелец на дизель. Так что на вторичном лучше бензин.

[@vovikee]

Dokuzuku всё это миф