Дизель или бензин, как выбрать, что лучше почему дизельных вариантов у нас в России действительно меньше? Откроем все аспекты. Постоянная ссылка на статью - avto-blogger.ru/vs/dizel-vs-be...
Пікірлер: 625
@user-xl2jz7wg8n6 жыл бұрын
Есть легенда, что звук работы дизельного двигателя на холостых оборотах совпадает по частоте с мурлыканьем кота. Этот звук не только успокаивает человека, но и обладает целебными свойствами.
@fermeruafermerua20127 жыл бұрын
все моторы хороши когда не ломаются))))))
@azyk757 жыл бұрын
больше 10 лет ездил на бензине все было хорошо и на дизель смотрел как на трактор. с 2008го езжу только на дизелях. на бензин даже не оборачиваюсь.
@funkbass19867 жыл бұрын
немного уточню. Когда говорили о компрессии наверно имели в виду все-таки степень сжатия. Компрессия, та которую мы привыкли мерить компрессометром - это по сути давление, при котором поступление воздуха в цилиндр уравновешивается утечками из цилиндра. И в дизельном двигателе получается топливо воспламеняется не столько от давления, сколько от трения о воздух. Как метеорное тело или космический корабль при входе в атмосферу. Получается каждая капелька дизельного тумана - это микросвеча зажигания - она загорается сама и способствует воспламенению того, что воспламениться еще не успело. По сути - это объемный взрыв, в отличие от бензинового двигателя, где фронт пламени распростарняется от свечи. Поэтому с точки зрения теплового КПД дизель эффективнее, т.к. процесс сгорания не так размазан по времени по сравнению с бензиновым.
@dizelrem93017 жыл бұрын
У дизеля самый большой враг это херовое топливо, и дурной хозяин,если это исключить, минусов нет!
@alekseyromanov17567 жыл бұрын
Сделайте видео на тему дизельных двигателей. Какая разница между TDI DTI CDI и тому подобное. Тема часто встречается а уразумительного ответа нет
@Kraynov9097 жыл бұрын
Мне кажется, что моя собака рядом даже поняла устройство ДВС, автор отлично объяснил принцип работы. Подписался.
@Avto-Blogger7 жыл бұрын
:)
@user-te1wh7ih3z6 жыл бұрын
Я как тракторист ,голосую за дизель,то что указаные минусы имеют место да,но оно того стоит.
@BARTONUA7 жыл бұрын
Автор видео видимо педагог ) Так всё доходчиво и последовательно объясняет. Автошкола будущего, на его канале
@user-ck1xc7rb9w6 жыл бұрын
В основном всё правильно рассказано,но могу добавить несколько нюансов.Сроки замены масла в дизелях могут быть увеличены до 15000 км,оговаривается производителем движков,но всё же лучше менять через 7500 км,это верно.У меня был дизельный Шаран и поэтому сужу по нему.Движок просто супер был.Продал с пробегом почти в 400000 км и работал как часы ибо ТО делал вовремя.Дизель любит качественное масло - это главное!По цене немного дороже чем для бензинки,но на масле не надо экономить ибо ремонт будет стоить дороже сэкономленных денег.За шесть с лишним лет не было проблем с движком,хотя брал его с пробегом 200000 км.Сейчас взял себе бюджетное авто на бензине,т.к.обслуживание для меня сейчас прежнего авто стало дороговато,расходники и прочее дорогие.Теперешняя бензинка по потреблению горючки почти такая же,но комфортнее и тише и пока слава богу без проблем.Заправляться приходится чаще правда,но только из-за того что бак меньше по объёму,а цена 95-го и ДТ практически одинакова,да и голова не болит что лить зимнее или летнее топливо.
@Vladimir_19727 жыл бұрын
Забыл, что дизель в пробке не греется, а бензиновый двигатель греется.
@amfiton927 жыл бұрын
а мне нрав урчание старого дизеля))
@Avto-Blogger7 жыл бұрын
Тут на вкус и цвет, как говорится ...
@user-ky3fm1dc1z7 жыл бұрын
хорошее видео , кому-то будет полезно, но интервал 15 тысяч это маркетинговый ход, если хочешь здоровья своему коню не желательно менять позже 8 тысяч км
@user-me5vz5vg6s6 жыл бұрын
Ваг 1.9 ТДИ 74кВт мне по душе. Стартует просто прилипаешь... Работает четко!!!! 340.000 пробега ни о чем.
@dmitrysherskov73827 жыл бұрын
Видео отличное. Просто о сложном. Езжу на дизеле, старый Mercedes W201. Насчет запуска зимой вы правы, но только в случае плохого топлива и/или не работающих свечей. Морозил авто несколько дней на улице при -25..-30, потом заводил с пол-оборота (при рабочих свечах накаливания). Справедливости ради - когда одна или две свечи вышли из строя, крутить приходилось очень долго, пока не завелось, иногда даже акк садился. Но даже на 2-3 свечах завести можно на холодную, а на горячую заводится в любой мороз сразу. И печка значительно быстрее нагревается :) Насчет сервиса и обслуживания все верно. Бензиновый можно в любом гаражном ара-сервисе за копейку починить, для дизеля почти всегда нужны стенды и спец инструменты, увы. Но нужны они не так часто как для бензиновых моторов )
@groont53957 жыл бұрын
Мне понравилось, спасибо, тока 16:07 14*4=56 )))
@user-sm7so3dr6b8 жыл бұрын
Лайк, подписка, и голосование за дизель!
@Avto-Blogger8 жыл бұрын
Спасибо!
@user-nk1pe9xr2m7 жыл бұрын
интерестно послушать про газовую установку плюсы и минусы.
@PAPIRUS717 жыл бұрын
Видимо кто поставил дизлайк считает что он может рассказать гораздо больше и лучше по этой теме. Но рассказывать ничего нам не хочет!!! А молча сидит и ставит дизлайки....
@InFuSe897 жыл бұрын
Ещё забыли в плюсы бензина добавить, что на бензиновые можно поставить ГБО и ездить станет гораздо дешевле чем на дизеле, и современные дизели на обычном легковом автотранспорте надёжностью не отличаются и ресурс у них такойже как у бензиновых, поэтому мне кажется, что дизель необходим для такого транспорта как автобусы, фуры и тому подобное, где скорость передвежения не высокая, большие разовые пробеги, и важна тяга, и может на этом транспорте производители делают более надёжные двигатели, может условия эксплуатации более щадящие, но тут реально дизели милионы ходят....а вот обычный, домашний автомобиль лучше что бы был бензиновый, ведь пробеги у простого автомобилиста как правило не такие уж и большие, если поставить ГБО то выходит достаточно дёшево заправляться, зимой меньше гемороя при холодном старте, на высоких скоростях бензин будет порезвее, ну обслуживание и ремонт более дешевые
@SurzhGuitar7 жыл бұрын
У современного дизеля стоимость топлива в пересчете на 1 км отличается примерно на 10% от стоимости газа. При этом не надо вкладываться в ГБО и перепрошивку компа (то есть, если очень хочется, то с дизелем вовсе не надо слетать с гарантии, а ГБО - это сразу слет с гарантии без вариантов). Стоимость ремонта дизеля - да, большая, но и ГБО не святое (все таки авто работает на нештатном топливе)... ГБО имеет смысл только тогда, когда случайно купили бензиновую машину, а пробеги не маленькие. Причина проста - стоимость оборудования и настройки окупится только где-то в лучшем случае через 50 тыс км (окупаемость по отношению к варианту, когда оставляют родной бенз).
@zaastana28836 жыл бұрын
Дизель есть дизель , это СИЛА 💪🏽👍🏼
@paulephimov50237 жыл бұрын
В дизель главное помои, купленные по знакомству в колхозе или у пожарника не заливать. Из приличных заправок, где льют хороший дизель можно выделить Лукойл и Шелл. Масло LongLife 3 стоит 700-1000 руб за литр, дешевле брать в большой таре. Дизель любит большие пробеги без остановок, поездки по магазинам с постоянными выключениями и запусками дизель просто ненавидит. В арсенале два дизельных микроавтобуса: один мастодонт VW T4 со скромными 102 л.с. и 5-ю горшками (2.5 л) лопает 6-7 литров на сотку при скорости 100-120, в такой же расход укладываешься если заезжаешь в город. По пробкам 7.5-8 литров выходит. Поновее - VW T5 с четырьмя горшками 2.0, 140 л.с., турбо. Прошел 600000 км и никаких намеков на смерть топливной системы или наддува, как многие пишут. Ест 6,5-8,5 литров при смешанном цикле (80-140 км/ч). И да, двигателя на этих машинах банально не чувствуют нагрузки. Даже с перегрузом будешь идти, скорее подвеска нагнется. И это, вы на полном серьезе считаете, что бензин лучше? О.о
@gennadysurprised65837 жыл бұрын
Подсос воздуха
@bobah27257 жыл бұрын
+Alexandr Surovtsev обратный клапан в насосе
@bobah27257 жыл бұрын
Alexandr Surovtsev не факт
@bhactisiddh73997 жыл бұрын
и таки лучше бензин. В наши -50 зимой солярка застывает. На моем дизеле пришлось моделировать систему предпускового разогрева топливной магистрали и насадки забора из бака... и это обогрев ДО вебасты от третьего аккумулятора, который приходится нести из дома. Вебаста после этого начинает разогрев движка... через полчаса машина готова ехать. Второй авто на бензине просто включается эбершпехером... Так что бензин рулит.
@user-sh8dr5pi4t7 жыл бұрын
Paul Ephimov расходы какие то не реальные,на воздухе по ходу ездиешь)))))
@rusiklv18676 жыл бұрын
Разгон у дизеля лучше? А без турбины? Может логичнее тогда сравнивать турбоДИЗЕЛЬ С ТУРБОбензином? Третий гольф 1.9Д хуже 1.4 бензина и крутящий момент его не спасает: дизель 1.9 64 л.с. Крутящий момент, Нм/об. в мин.: 124 / 2000 Время разгона до 100 км/ч, сек.: 17.6 бензин 1.4 60 л.с. Крутящий момент, Нм/об. в мин.: 116 / 2800 Время разгона до 100 км/ч, сек.: 15.9
@pasechnik90667 жыл бұрын
Про пуск не согласен. Не убитый дизель запускается очень легко и при -30 мороза.
@ursamajor5257 жыл бұрын
большое спасибо за объяснение!все четко и ясно.как будто бы мой дедушка рассказывал)очень полезное видео.однозначно лайк!удачи вам в ваших делах)
@TheAltig6 жыл бұрын
У современных дизельных авто сервисный пробег также по 20к км, естественно лучше в два раза чаще обслуживать. У старых дизелей ТНВД 150-500бар, у современных с комон рейлом до 3000бар. Любой современный бензиновый движок гораздо более ломучий чем дизель, тут наверное могу достаточно хорошо оперировать фактами) . В вашем видео говорится о стоимости ремонта топливной аппаратуры у современных систем да, у старых другие цифры. У бензина также бывает ТНВД. Если мы обсуждаем современные моторы, то почему автор ролика не рассказал как растягиваются цепи ГРМ у современных бензиновых моторов и сколько стоит ремонт в зависимости от запущености момента))) а сколько стоит перескок цепи или оборванный ремень на бензине....и сколько стоит на дизеле, в большенстве случаев это разные цифры причем не в пользу бензина. Я как владелец бензиновой и дизельной машины с некоторым опытом, голосую в современных реалиях за дизель!!!
@user-ey6ul6ic6s7 жыл бұрын
У меня Уаз Патриот с ДВС Ивеко дизель. Двигатель нравится, мощный, экономичный. Голосую за дизель!
@archangel50437 жыл бұрын
Илья Фролов , сколько расход топлива?
@grekagrek32797 жыл бұрын
Да, дизель экономичней, экологичней и прост в конструкции, НО...его изначально продают дороже бензина и транспортный налог (в Европе) у дизеля выше (если нет сажевого фильтра- это очередное усложнение системы). В итоге никакой особой экономии и не получается =] Да, если дизель каждый день (7 дней в неделю) катает 300-500 км, то экономия будет видна...но для города и маршрута в 30-50 км "дом-работа-магазин" дизель себя не оправдывает.
@merkurimerkuri7637 жыл бұрын
спасибо.класно объяснили.Сделайте пожалуста видео о плюсах и минусах фарсунок
@user-cu2eg2zw7t7 жыл бұрын
Очень информативные видео у автора! Спасибо! Много очень нужного познаётся!
@pahnoveseliy2327 жыл бұрын
только сегодня наткнулся на канал, однозначно подписка, молодец👍
@user-be9jl6lj8k7 жыл бұрын
Человек однозначно заслуживает Лайк! Большинство людей и понятия не имеют что такое дизель! Дизель - это фамилия конст-ра который придумал этот двигатель.У меня вод.стаж 40лет.За это время было 25 разных авто.Ролик делать не буду, скажу сразу: чем дороже авто, тем дороже ремонт! Сейчас у меня Мерс.Вито 638.Двиг.2.2 CDI. 2002г.в.Держу 4 года.Дизель работает тихо, масло не доливаю, мотор зверь! Солярой не воняет абсолютно, Зимой заводится с пол тыка! Супер авто! Очень доволен, гоняю дальняки. А вот масло менял на каждые 10т.даже не знал что надо на 7.5т.менять...Да, забыл сказать, расход 8л.Минус: замена масла надо 8л.
@user-jo2ey2fn6j8 жыл бұрын
Перепутаны степень сжатия и компрессия. Степень сжатия измеряется в еденицах и на дизеле составляет ~20. При этом компрессия будет где-то 30-35 атмосфер. На приоре компрессия 17 атмосфер!!!
@polstepkrijan7 жыл бұрын
+100500
@user-rh8mc5fl7c7 жыл бұрын
ремонт пугает,внутри всегда сидит червячок который шепчет-не дай Бог ремонт...
@user-fainykaplan7 жыл бұрын
У дизеля проще конструкция? Однако... Вот-вот, Вы сами упомянули про ТНВД и форсунки.
@reFSeamen6 жыл бұрын
Каждое Ваше видео смотрю с огромным удовольствием, огромное вам спасибо!
@laews7 жыл бұрын
раз 12-15 тыс замена масла это слишком большой интервал . максимум 10
@nikitakulnev7 жыл бұрын
По поводу мощности очень спорно. Просто у дизеля макс крутящий момент уже доступен с 1800 примерно. То есть полка крутящего момента весьма маленькая, у бензина максимальный крутящий момент к 5000 оборотов только.
@alexustasu33816 жыл бұрын
спасибо автору за подробный разбор,правда есть одно дополнение,на бензиновом двигателе масло лучше менять через 10000км иначе ресурс резко сократится
@user-qh7no8ty8r7 жыл бұрын
У меня пассат б3 с двигателем aaz 1.9td есжу с 97 года по сегодняшний день пол'т нормальній не тупи, в мороз заводится с пол тыка если свечи подогрева норм
@lilbang75286 жыл бұрын
Хоть кто-то объяснил нормально, кратко и ясно. Спасибо большое ☺️
@mr.infinity71516 жыл бұрын
Хорошое видео, все четко обьяснил.Живу в Германии тут больше дизель востребован,но конечно на автобанах бензину нет равных.
@aleksandrkonev46597 жыл бұрын
Спасибо, очень полезное видео! Было интересно)
@nikmechanik71907 жыл бұрын
Действительно крутящий момент у дизеля больше в сравнении с бензиновым примерно равным по объёму, но всё зависит от многих показателей, тип впрыска, наличие турбины, передаточные коробки и главной передачи и тех состояние испытуемых 2) свечи у дизеля есть точнее свечи накала которые срабатывают перед запуском на холодном двигателе 3)утверждать что у дизеля отсутствует система зажигания не верно -функция системы зажигания дизеля сводится к тому, что она обеспечивает воспламенение топливно - воздушной смеси. 4) в ТНВД предварительный насос, тарелки с роликами и плунжер, больше там нихрена нет свой делаю сам как нибудь видео залью ремонт правда ни дешевый, да и кстати на современных движках стоят насосфорсунки. 5) на нашем говённом топливе я проехал около 150тыс без проблем, но тут дело случая, стиль вождения, нагрузки на движ, правильная эксплуатация... 6) зима обходились летнее топливо + антигель +подогрев фильтр/бак/топливопровод по салону АНТИГЕЛЬ льём только в топливо ТЕМПЕРАТУРА которого выше 0 °С 7)парафин в топливе и есть смазка из-за него как раз тнвд и капец не приходит, а вот если водичку хапнет то капец 8) по маслу не все дизели едят туареговское масло по 1 тыс за литр есть и др. дизиля и масла поверьте. 10) к комфорту и вибрацию можно добавить.
@user-xn5qu6fe4n7 жыл бұрын
Лайк! Большое спасибо!
@MCIzot7 жыл бұрын
спасибо огромное за разъяснения!
@ilyasaleukhan23816 жыл бұрын
дизель или бензин? вечный вопрос. чем плох тот или иной движок? нет ребята. каждый хорош по своему. если с машиной что то не то надо менять прокладку между рулем и сидением
@evgenyershov69617 жыл бұрын
Все хороши, это для любителя, если все время в городе, то бензин, а вот если на длинные путь - то дизель. У самого был с начала дизель, потом бензин, но вернулся к дизельку и турбо, наслаждаюсь.
@TheAndreyBelkov7 жыл бұрын
лучше дизеля - только турбодизель)
@StasMsk7 жыл бұрын
а ты давно видел не турбированный дизель?
@cxgnfgnfdnfdhn68097 жыл бұрын
у меня не турбированный атмосферный дизель... хотя, конечно, уже не часто встречаются.
@gliden20597 жыл бұрын
StasMsk каждый день вижу.
@skirnir-atf7 жыл бұрын
На минитракторах нетурбо :)
@TheAndreyBelkov7 жыл бұрын
StasMsk у опеля есть фронтара джип - он начала 2000х и не турбовый. у академика такой был
@user-nt4vv9qs4m6 жыл бұрын
Большое спасибо за рассказ.
@user-wk1wk7tu2e6 жыл бұрын
Лайк за старания . Я за Дизель но не исключаю иметь в наличие вторую машину с бензиновым двигателем.
@user-qn7tb1qh9z7 жыл бұрын
спасибо! все чётко и понятно. Делай еще! буду смотреть!
@sabzerro59297 жыл бұрын
На вольво хс70 две турбины, она и после 150 летит как ракета. Не шумит вовсе, рокот двигателя приятный. Расход 6-7 трасса город до10 хорошей солярки. А что касается форсунок так заправляться нужно не на помойках и чеки сохранять.
@Lexus12027 жыл бұрын
Забыли главный плюс бензинового Двигателя - Это возможность установки ГБО.
@user-sy9sl9vg1d7 жыл бұрын
Вы правы дизелю нужна тепло и ласка, но не соглашусь с Вами на счёт геля лучше его не лить.
@user-dn3xb8qu8x7 жыл бұрын
всё доходчиво объяснил,не то что некоторые.спасибо
@user-ly8dn5kx4j7 жыл бұрын
без акб неиспраное генератор без стартера можно ездить вот почему мне нравится дизель
@faribukaxmedov60467 жыл бұрын
пользуйтесь хорошими присадками очистительными и всё будет хорошо
@denmedved9958 жыл бұрын
Большое спасибо! Познавательный видос, мне как молодому и неопытному парню очень интересно было послушать!
@Avto-Blogger8 жыл бұрын
+Den Medved Подписывайтесь, рассказывайте знакомым, подготовил еще кучу интересных тем!
@lexs68317 жыл бұрын
Привет друже! Видео посмотрел с удовольствием. Хочу поделится с тобой своим опытом. Ниже написанным текстом я возможно повергну тебя и других автолюбителей в шок но все же. С 2005 года по сей день (!) являюсь обладателем дизельной короллы 1995г в кузове се108 с двигателем 2с атмосферным. Эксплотируется она у меня круглогодично иногда сутками (!!) Вне зависимости от времени года. Проживаю я в Якутске температура летом +30, зимой -45 иногда -55(!!!), хочу тебе сказать что по мимо зимней саляры (она у нас тоже замерзает) есть арктическая, вообще сухая хрень, но ездить как то надо. Машины мы утепляем как бабушка внука гулять укутывает. Так вот, за все время эксплуотации автомобиля нареканий небыло, она продолжает меня радовать, были конечно и другие свежее и бензиновые, но душа лежит именно к этой. Не смотря на годы автомобиль ухоженный и едет приятно.Кстати ты затронул тему ТО, но не дорасказал про ремень ГРМ если его рвет то пиши пропало, в лучшем случае гнет клапана, на бензинке такого гемороя нет. И еще, масса, дизельный ненамного но тяжелее своего бензинового двойника будет.
@zevs60717 жыл бұрын
спасибо за видео
@user-bj8er4eh1d6 жыл бұрын
Доброго времени суток. Хотелось бы увидеть видео о дизельном топливе, какое бывает, в чем различие, на заправках к примеру есть просто дт и евро дт, чем отличаются...
@MegaShok19956 жыл бұрын
Вот это я понимаю обзор. Все вот думаю что приобрести дизель или бензин. После твоего видео сразу понял, что бензин, т.к живу в Сибири. Большое спасибо!!!
@user-zo1tb4te4h7 жыл бұрын
30% экономии на топливе, окупают тяготы по обслуживанию и ремонту дизеля на 8-17% (зависит пот прокладки)
@dima_sj017 жыл бұрын
спасибо за статью !!!
@Vit_Vit_7 жыл бұрын
БЕнзин + пропан(ГБО).Цена за литр 17р. Вот и выгода,и экологичность!!!
@guntis_rakausks7 жыл бұрын
Благодарю!
@andrislyasko4766 жыл бұрын
Спасибо вам.
@core_5x638 жыл бұрын
Статья была очень мне полезна как студенту автомеханику! заодно узнал что такое тнвд! спс за полезное видео!
@Avto-Blogger8 жыл бұрын
+Diablo lll 007 Пользуйтесь
@kiasorentoprime27437 жыл бұрын
Спасибо
@Avto-Blogger7 жыл бұрын
Пожалуйста!
@SviatoslavWolf7 жыл бұрын
моя первая машина 1.8 бензин все очень нравится только огорчает росход и цена за бензин( вот думаю продавать и брать 1.9ТДИ
@SecretWowa7 жыл бұрын
Гибрид берий
@user-ob1cl3hw7w7 жыл бұрын
бери 1.9 tdi сам владею Ауди а6 с5 1.9 tdi машинка супер дизель надежный в отличии от олроуда 2.5 и всех остальных
@KolobochekKolobochek6 жыл бұрын
долго но доходчиво. спасибо
@kdnz_music7 жыл бұрын
Очень хорошие у вас видео, все очень методично и подробно разбираете. Спасибо, подписался.
@abcdssabcdss83137 жыл бұрын
Крутой получился ролик, большое спасибо, очень хорошо и ясно объяснил, спасибо .
@Avto-Blogger7 жыл бұрын
Спасибо
@DareDevillBartendaZ7 жыл бұрын
очень крутое видео, у меня сейчас бензин 1.4 блин я бы рискнул и взял дизель...... на трассе он едет как дурной а расход топлива не большой.....
@user-to6wb4hg5j7 жыл бұрын
спасибо большое за видео,все ясно и доступно.
@user-qt3zt2qs8o6 жыл бұрын
Спасибо, очень познавательно получилось! Один вопрос, старый мерседес w201 или е 190 (как угодно) на бензине лучше или дизель?
@nitashmiller12866 жыл бұрын
Спасибо!
@TSV-Rostov6 жыл бұрын
В общем так у меня в семье 5 машин 1. Туран vw 2.0 турбо дизель. В городе на dsg 6.5 7 литров трасса 4.5 5 литров по топливной проблем нет пробег 780 тыс. 2 туран 1.9 турбо дизель трасса 5 литров город 7 dsg оба 2004 года пробег 560 тыс км оба с насос форсунками оба с пробегом за 500 к и не на одном не делал и ремонт двс или топливной менялся только ремень и прокладки тандемника. 3. Ford mondeo mk3 2001 года выпуска 2.0 tddi с обычным тнвд vp44 на пробеге в 350 к меняли 2 форсунки и турбину. Больше не каких проблемм. На форд ушло 20 тыс рублей на ремонт. Расход такой же как и на 2.0 фольц. 4. Киа Сид 1.6 2011 года бензин на 250 тыс капиталка двс. Расход трасса 6 город 11. При этом постоянно какие то болячки по датчикам. 5. Тигуан 1.4 dsg 2012 года. 150 сил передний привод. На 50 тыс приговорили цепь. На 90 приговорили компрессор с турбиной на 140 сдался двс. Вот и сами решайте . Так же по поводу топливной давление разное от 200 до 2500 Атм. Все зависит от конструкции и типа топливной. Знаю что common rail 50/50 что выиащать форсунку с головки без разбора двс. Так как очень часто раздувает форсунки. А по поводу новый бензинок то там такие проблемы с топливной что дизель сказкой покажеться. А по поводу замены масла на дизелях меняю на 15-20 тыс на бензинках 5-8 тыс. Так как моторы там совсем слабые.
@user-zu2lu7gg8x7 жыл бұрын
на дизель масло есть Лонг . замена через 15000.тыс, форсуны ремонт ультро звуком капейки стоит, на бензине сейчас тоже форсунки стоят
@user-lz8xm8qu6i7 жыл бұрын
какие то надуманые минусы у дизельных моторов 7 лет катаюсь на дизельных машинах и мне даром не нужна "зажигалка"
@user-tu4pf6ox5f6 жыл бұрын
Я впринципи согласен почти со всем.но добавлю.30 % от чего меньше.просто у дизеля кпд больше почти на 15% а с турбиной больШе..ремонтировать форсунки нет смысла.это ненадолго.ну и плунжера на тнвд не подлежат ремонту .а на блочных вообще не меняются.ну и в клиентах Кто то написал что зайди стоишь когда то дышать нечем.так вот черный дым и вонь это только у неисправных дизелей.
@alexbevzofficial41857 жыл бұрын
как всегда на высоте!
@febscr7 жыл бұрын
14:01 Дай угадаю - тур 10 модельного года или новее и двиг. 3.0 tdi. Верно? Стружка в топливной?
@zeharon7 жыл бұрын
Огромное спасибо за качественный контент! Твои видео незаменимы на ютубе!
@Avto-Blogger7 жыл бұрын
Спасибо! :)
@antonchypitsyn90766 жыл бұрын
Всё чётко и ясно, спасибо.
@user-bi5cy1wq4b6 жыл бұрын
сними какую нибудь видео обзор видеоригестратор 5 в 1 радар детектор
@Ot_ez6 жыл бұрын
Мой стаж автолюбителя 56лет(с1961г.), 55лет имел только бензин. двигатели мноогих марок в т.ч. и ино.! И вот купил в июне 17г. КИА sportage-4,GTLine, на турбодизеле 2л. 185л.с. и кр.м. 400Nm! И это совсем другой авто, т.к. до этого ездил спартаке-3, 6лет на бензине 2л. 150л.с. и это для кроссовера МАЛО и на трассе и при обгонах! А сейчас я доволен выше криши и чувствую в руках зверя! Соляру беру только на Лукойле, живу на Юге России, так что тут самый раз- ДИЗЕЛЬ!!!
@user-rh8mc5fl7c7 жыл бұрын
транзит -пробег под триста тыс. (если не отмотали) 100 т. по до мной. форсы в порядке. в минус 42 ничего не лил. все заводилось!
@user-rh8mc5fl7c7 жыл бұрын
рокот довольно приятно! а вот холодно это да!
@user-rn3ht7jw4o7 жыл бұрын
спасибо !прям всё по полочкам разложил!с меня подписка и лайк!!!!!!!!!!!!
@Avto-Blogger7 жыл бұрын
Пожалуйста! :)
@MrAmarok867 жыл бұрын
Чем TDI дороже в обслуживании TFSI? то, что он дороже MPI то ясно но и тогда бенз дороже в обслуживании чем дизель так как TFSI дороже D.
@user-fs4pn4st5p6 жыл бұрын
Если не ошибаюсь, то дизельное топливо впрыскивается в цилиндр с давлением около 200 АТМ, а не 2000 АТМ (как утверждает автор)
@user-bi5cy1wq4b6 жыл бұрын
что надежнее от ниссан 141 и 144 выбор какой остановится плюсы и минусы
@andriykazhuk53116 жыл бұрын
А степень сжатия влияет на компоненти мотора (поршня , кольца и тп)? Как сажа влияет на проходимость газов ? EGR и катализатор ?
@user-bi5cy1wq4b6 жыл бұрын
будет видео сегодня полезное для все семьи про технические характеристики автомобилей
@user-yk1xp9lp5h7 жыл бұрын
ув. коментаторы а также автор. 1 - автор всё что ты сказал по плюсам умножай на три смело. поесню. у меня бвм 530 д рестайл 2002 года 142 киловата акпп седан пробег уже третий круг живу в латвии за 8 лет пользования авто с средним пробегом 12 тыс в год заменил расходники каждый год : 170 евро + работа ( масло бмв 5в30 = 1л = 9 евро) ходовая 1 раз в два - три года 160 евро комплек + работа по более серьёзным поломкам за 8 лет 4 раза меня ёжика 25 евро, 2 раза интеркулер 35 евро,1 раз насос в коробке 80 евро,1 раз пиксили на приборке 12 евро,ну остольное мелочный копейки макс на 30 евро. далее расход по городу 10,5 л на 100. проблем в минус 30 не было. косательно динамики- на скорости 100 км в час нажимая пидальку до кикдавн вжимает в сиденья устойчивость на дороге ..... я ехал макс 217 км в час ( не предел ) примерно как и на 60 км в час .. нет даже ощущения что машина не слушаеться ( до этого ежал на сивике ... на 140 км как катер на воде) по топливу... ну у нас тут оно делиться евро3 евро5 , зимня летняя... по этому сказать нечего тут зависит от азс наверно... форсунки не мыл не чистил ...была хрень на свечке накаливанья и свечки подогрева антифриза... накаливанья 27 евро , антифриза 18 евро чтоб ещё вспомнить... а да - бесит губа переднего бампера ... проблема в том что она везде где чють выше шкрябает. вот както так.. совет для россии.... добовляйте в дизель присадки" ликимоли" а самое главно следуйте одному простому правелу : есть всего два производителя машин мире немец и японец. конечно у тех и других есть так сказать " неудачная модель/марка" к примеру я считаю в немцах Е класс...очень ржавеет... а вот из японца .. ну тут выбор "ИМХО" либо лексус либо субару..остальное это бюджетки ... топо бвм 1 серии..
@demianf997 жыл бұрын
ьшч щзы речь идёт за Россию
@repnuc_ha_nehuce20557 жыл бұрын
Был Nissan Pathfinder 2.5d пробежал 155 000 км с ТНВД и форсунками ни одной проблемы,вообще с двигателем ноль проблем.Запуск в -35 легко(заправлялся только на лукойл) и работал так тихо что многие думали что она у меня стоит заглушенная,а я уходя в магазин ее даже не глушил.
@maldem537 жыл бұрын
Дизель ЯМЗ и не проблем=)
@Avto-Blogger7 жыл бұрын
:)
@user-xj3kj3im9n6 жыл бұрын
у меня возник вопрос всё очень интересно объяснили про дизельные. и бензиновые двигатели но в дизельном дали объяснение только за форсунку а свечу накала куда дели без свечи накала какое будет воспламинение а то что-то я заблудилса