Какой карбюратор выбрать для старенького Фольксвагена? Солекс, Озон, К-126, К-88А.

Наконец-то руки дошли до ремонта своего автомобиля. Рассуждаю, какой карбюратор лучше поставить, чтоб машинка достойно ехала.
💗 Likecoin - криптовалюта за лайки: likecoin.pro/@enginezone/dil9...

[@user-gh8uu1zi8x]

А я, наоборот, Солекс 83 выкинул с Ауди 80 1,6. Восстановил, из интереса, Пирбург 2е3, с диффузорами 22/26. Ну, поехала ощутимо веселее. По трассе расход радовал-5,5л. А в городе, при активной езде, 12 литров... Печаль, одним словом. Продолжил эксперименты с разными Пирбургами. Ну очень не хотел к Солексу возвращаться. В итоге, за год экспериментов, понравился гибрид Пирбурга: корпус диффузоров 20/24 от Шкоды Фелиция, а крышка корпуса с воздушными жиклёрами и малыми диффузорами от Фольксваген Пассат. В итоге, имею расход в городе 10-11 литров, но при этом машина уже едет очень интересно. Хотя бы, теперь считаю такой расход адекватным для такой езды))) Крутиться легко до 4000 об/мин, а больше и не надо мне. На третьей передаче это уже сотня. Экономайзер заглушил и изменил подвод разряжения пневмопривода второй камеры. Теперь вакуум открывает вторую дз вслед за первой, практически, тысячи с полторы уже. Короче, очень весёлый Пирбург вышел)

[@jasaserzz]

Озон надежный и простой карбюратор. Он был у меня на ВАЗ 2106. Замучил меня солекс. После солекса от 2108, там меньше деталей в два раза)) Диаметры жиклеров визуально больше ничем не забьется. Брал его новым. Разобрал, продул стружку. Настроил пусковой зазор и поехал. Я после солекса удивился насколько он стабильно заводится на подсосе в любую погоду. Он очень прост и конструктивно продуман. Он эластичен с низов. Для ежедневной езды самое оно. Был также солекс на двигателе 1.6, но он богатил смесь. Я думаю, при стандартном диффузоре проходило больше воздуха через первичную камеру, и скорость потока была больше. Разряжение было больше и больше бензина вливалось. Машина на солексе ехала по максимальной скорости быстрее, веселее, но заводилась нестабильно-- через раз. В жаркую погоду после активной езды просто глохла. И часто засорялись жиклеры. А еще этот тюнинг...два гнутых носика ускорительного насоса в одну камеру...двигатель через них постоянно всасывает бензин и еще дополнительно богатит смесь. В общем весело едет, но не стабильно. Можно на жд переезде заглохнуть, а можно и в пробке на обочине постоять)

[@misharide8832]

Тебя интересно смотреть!!! Матвеев когда- то так начинал интересно, пока не зажрался. Пили видосы, молодец!!

[@autotehnik8592]

Согласен с тобой, раньше было проще и интересней, а сейчас не смотрю вовсе, одни понты

[@damir8156]

Здравствуйте мастер я ваш новый подписчик скажите пожалуйста какие жиклёры мне поставить на карбюратор у меня Опель вектра а мотор объем 1 8 карбюратор у меня 2104110соликс

[@dizimuzikkliplersinema8237]

Салам Братан!У меня пассат б3 1.8 карб.солекс 083,уже надаель,заточил дф.1.а.24.ВТ.у.25.всеравно детонация и не стабильное работа,хочу поставить озон,что советует?За ранее спасибо.

[@user-pk3uy7nt8r]

На пассат б2 1.8 90 лс с нивы карбюратор ставил. Ехала гораздо веселее чем с кейхиным. После него на сонату 137 лс пересел, так хёндай мне менее резвой показалась.

[@user-vs1fu2ne6j]

Где заказывали пооставку?

[@88nicom]

имеется гольфец на 1.8, дак вот стоял 73 24\26, ради эксперимента поставил от 8ки 21/23 с тем же набором жиклеров трубок и прочего, представь мое удивление когда тачка поехала практически одинаково с 73, хотя жига реагирует на все это очень сильно, вот теперь чешу репу и думаю где искать коней и почему с карбами такая петрушка

[@evilmechanic4989]

Есть еще такой карбюратор weber, ставился на 1.3 мотор Вартбург. У него была такая фишка, держал высокие обороты для прогрева и снижая их при прогреве без ручного подсоса, там пружинная спираль которая связана с ОЖ и рубашкой охлаждения

[@EngineZone]

На Шкоде Фелиции стоял Пирбург, так он держит прогревочные обороты пока не поднимется температура, потом нажимаешь на педаль газа и обороты падают. Полуавтомат в общем)

[@user-bp7yw8ov3k]

Engine Zone если что есть и солекс такой, у меня на ваз 2110 такой стоял 1997 года машинка была, там и подогрев низа карба и пластина биметаллическая которая при прогреве снижает обороты, при нажатии на педаль газа сбрасывает систему обогащения. Модель карба не знаю, знаю что Солекс, простой как угол дома...

[@user-wk5hu9es3l]

Engine Zone не только. Подобное было и на Volvo и на Saab, и практически на всех английских авто периода 1960-70х гг, но там реально практически мотоциклетные карбы стояли горизонтального потока. Даже bmw c mercedes с горизонтальными Stromberg 175 CD отметились. Карбы - проще не бывает, очень теплые воспоминания. В Вашем случае либо 126-й, либо Озон. Как -то переходной 740 восстанавливал, там В230К стоял с газелевским Солексом, ехала, но не то - колхоз. Поставил другой коллектор под горизонтальный карб Stromerg 175 CDUS-2 , причем уже продвинутый. Поехало лучше, но пять не то. Тут в руки попал нехоженый по РФ родной Pierburg 2b7 Кстати, подобные и на VW ставили, перетряхнул, ОНО, сцуко!!! Реально автомат, и обогатит по температуре, и бросит вовремя, и даже система дожига и прочей экологической хрени работала. Правда там вакуумных трубок, в общем много, но если работало... На техосмотре (в те годы реально их проходили, аж не верится), подумали, что газоанализатор глючит. Настолько низкие и СО и СН. Нет, всё ж шведы знали что делали. Так что ставьте, экспериментируйте. Спасибо за видеоматериалы, очень хорошая подача.

[@user-co1be1zj1x]

У меня на Фольксвагене была "прокладка курильщика" которую я сам сделал,герметик не использовал,смазал прокладочки солидолом и ничего нигде не подсасывало. Карбюратор стоял Солекс, гаражный мастер мне его отрегулировал, и я ездил горя не знал. Под головку установил две прокладки, чтобы лить 80 бензин,который покупал по 20р у мужика.за 3 года окупил стоимость машины.

[@marcominski7584]

Но только мотор рассчитан для 91 по паспорту.

[@user-hl6do9tv3s]

Подскажи адрес,к кому обращаться,по поводу проставки

[@user-ul6jq9rg8m]

КАКОЙ РАСХОД НА 41 ОМ КАРБЕ 1.8 75 ЛС ?

[@user-se2kr1fd7z]

Подскажите пожалуйста как именно можно купить переходник

[@user-ry4iu6lb2y]

Где вы покупали переходную пластину ?

[@user-sg6cv3fo9t]

Есть кардинаты у кого купить переходник под карбюратор?

[@user-wq9om9nl7g]

System porsche валит,но с карбами ты заморочился! Я бы с 8 карб поставил,просто недорого доступно сердито.

[@hdtraler3387]

Нихуя не понял,но очень интиресно😂

[@user-ub4wu8ui8e]

привет, подскажи где заказать такие проставки

[@Frost-tf6vp]

Понимаю что поздно писать сюда но карб 21083 можно и на 2.0 , но есть одно надо знать какой стоит распредвал , потому что их много есть от инжектор, моно, и карб 1.6 распредвалов вроде как 5 и надо игратся с распредвалом

[@Fantomastube]

Я себе на b3 1.8RP инжухтер поставил. RUSEFI.

[@fortsw5050]

А почему бы не взять сборку от мотоциклов объёмом от 1000 кубов и выше?

[@user-fv2to7st5c]

На 2 литра 4 целиндра хонда что поставить

[@russiannod1138]

А такую проставку тоже заказывал на свою Ауди 200-ку когда-то.Старая тоже из текстолита была)) В небольшом Белгороде нашелся фрезеровщик, странно что в Ростове ты не нашел))

[@EngineZone]

В Ростове-то и мастеров нормальных нет, не то что фрезеровщиков... Да и цену бы загадали космическую.

[@user-wk5hu9es3l]

Engine Zone Эх, если б только в Ростове..... От нас ближайшее место, любые более-менее значимые станочные работы это Сп-б. В позапрошлом году, на довольно редкой модификации самосвала оборвало кардан. А он сцуко, не совсем стандарт - скамейка (6х6).. Ну что, сняли, забросили в рабочего хайса и go to в северную столицу. Полторы тысячи км. Дожили. И это в городе, где еще недавно работало ЧЕТЫРЕ!!!!!!!! крупных СРЗ с полным циклом производства, включая литейное, пресскузнечное, мехобработка с уникальными станками, это не считая заводиков с нехудшим станочным парком. Это я еще судоремонтные плавмастерские судоремонта, АРЗ, сельхозтехнику и АТП не упомянул. Там тоже полный цикл мехобработки. Был. Даже поршня и гильзы отливали. Т.е. сделать было можно ВСЁ! На военку даже не совались, на граджанской судоверфи спецы и оборудование не хуже. Было. Теперь и судоверфи нет. И СРЗ ММФ СССР тоже. Впрочем как и громадного гражданского флота, некогда великой страны. Военка правда, ещё. осталась. И так, смотрю, повсеместно. Т.е вообще везде! Ох, бедная наша страна.....

[@TheDrbream]

2e конечно

[@user-ub4wu8ui8e]

и на 1,6 гольф я так понял лучше москвич. поставить?

[@andytacker4599]

ставь 4 карба от CBR 90х годов)))

[@user-ht9ld2vz8x]

есть канал карбюраторщика наиль порошин. давно смотрю. наверное с ним надо держать связь. ещё есть его оппонент светлов.

[@user-ci4yg9qx1b]

Это что за коллектор такой? От какого мотора?

[@WelderMetal]

Солекс ставь. п.с. и мовилем не забудь фольксвагена обработать,а то от него только карбюратор по весне останется )))

[@user-vy5no8gu2v]

Так какой ставить? На 1.8 ауди. Рассказал красиво аж за душу берет мне какой от нивы или волги?

[@marcominski7584]

И какой поставили? С завода Пирбург 2е2?

[@user-ri7qi2uo9v]

Так какой? Хочу выкинуть инжектор и поставить карбюратор. Какой 1,8 объем.

[@MrCheburah]

лучше родной пицбург. или кехен от ауди.

[@user-uy8ws7fd4b]

Есть у меня коллектор на твой двиг,чтоб собрать инжектор,не меняя ГБЦ,часть комплекта есть(январь 5.1,дмрв,проводка)

[@EngineZone]

Не, я же олдфаг)))

[@svetodude2486]

Что за коллектор? Какой двигатель?

[@evgenkulashkin3860]

Подскажите пожалуйста, от какого двигателя искать впускной коллектор для перехода на январь?

[@marcominski7584]

Не подсказал.

[@user-zu6yi6uj1h]

Почему старенький?

[@user-gi5hz2zl1w]

Ты забыл сказать что у 4адже в скоте мотор до 8 с копейками крутится!)

[@EngineZone]

Ну это да! Сука, топовый мотор среди малообъёмных!

[@forpost452]

А почему не родные Пирбург или Кейхин?

[@user-iu9yl6om6p]

Самый хороший карбюратор мире

[@user-iu9yl6om6p]

Кехан 1 кехан 2 пиберуг

[@user-is4fe6pt7t]

Что бы избежать провалов на озоне, нужно установить механический привод второй камеры.

[@EngineZone]

Ахаххаах, да, особенно на 2107 с огромной заслонкой вторичной камеры)

[@user-lb7zr1cb4i]

@@EngineZone особенно с ним и мех приводом, карб работает шикарно.

[@mistersmitjw2917]

Появилась идея вот бы лет 20 назад китайцы сделали коллектор скрестив вазовским инженером на пассат думаю рублей за 3/4 купили бы пассатаводы

[@valiev325]

Пиербург 2е

[@user-dm3hg2bz2o]

У меня 73 провалы надоело уже

[@user-wq9om9nl7g]

Если 1,8 с ним поедет конечно

[@spartakcs5346]

шооо 083 карб фигня у меня на ауди стоит обьем 2 и машына едит хорошо

[@user-di3ln2zp7d]

Солекс 21073

[@motoDareDevil5]

В идеале солекс 21073 там диффузоры 24-24 для 1.8 в остальных меньше диффузоры

[@EngineZone]

Не, в идеале как раз 21041, а 73-й именно компромиссный вариант. Ну это если для валилова, а для тошноты и восьмёрочный пойдёт)))

[@motoDareDevil5]

@@EngineZone ну 21041 там идёт как бы под мпсз, и вторая камера 26 дифф вот и вся разница. А так можно и с восмерочного можно сделать какой хочешь. Пропускная способность все таки мала для такого обьема,но ездить можно.

[@EngineZone]

Да, там нет штуцера под вакуум-корректор. А вот сверлить диффузоры- занятие не очень правильное.

[@motoDareDevil5]

@@EngineZone ну да, я про что 073 поставил я себе и все, у меня обьем на москвиче просто 1.8

[@user-qi9hz1ml5d]

Спортивный солекс для девятки ставь.

[@EngineZone]

Ты знаешь, что такое "спортивный" Солекс?

[@user-qi9hz1ml5d]

Engine Zone да знаю!

[@user-qi9hz1ml5d]

Там их несколько вариантов, есть 28х28

[@mixalbl4978]

Я наоборот моник на жигули поставил)

[@user-ri7qi2uo9v]

Ну если ты знаешь как его обслужить. Тогда Да! Но, я не имею понятия что с ним делать, по этому хочу карбюратор.

[@evilmechanic4989]

У тебя 1.6 или 1.8?

[@EngineZone]

1,8 литра

[@user-ul6jq9rg8m]

СТОИТ 83 31 СОЛЕКС ЖРЕТ КАК КОНЬ 16Л НА100КМ

[@michaelkosarev6080]

На самом деле, есть смысл посмотреть на ДААЗовский карб 4178. Это такой хитрый мутант на базе старого Вебера.

[@marcominski7584]

Может быть вы и правы. На Classic parts для Гольф mk2 с моторами 1,6 - 1,8 вместо Пирбург 2e2 предлагают Вебер 32/34 с комплектом деталей для установки с механической коробкой передач. Утверждают, что Вебер 32/34 надёжней Пирбург 2e2. Цена больше 500 евро. Плюс доставка и растаможка.

[@illbill-5218]

лучше моника нет ничего

[@maxxalus510]

101/0

[@user-uy8ws7fd4b]

Конечно карб от 2108

[@EngineZone]

Ну конечно! Она же с ним не едёт нихуя!

[@user-uy8ws7fd4b]

@@EngineZone едет как нужно,просто приложи руки и голову,по конструкции он самый норм.Ты сделаешь я уверен если захочешь.

[@Shura_Balaganov_]

Я в шоке с вас ! шо вы тварите ! аааааааааа !

[@user-ds4ip9ec9f]

Чипую карбы

[@alexsss3851]

Ставь газ и забудь эти геморои. Ты же сам говорил, что тебе нужна жоповозка, чтобы зиму перетоптаться. Железяки возить, себя, семью, там бенз и нафиг не нужен. Накрутиш жабомер на газовом тройнике на минимум и будешь ездить в полцены от бенза. А то что лапшу вешают за опасно, страшно, и остальная херня из журналов зарулем, так 80% совка ездит на газу и нормально себя чухают. Чего и вам желаю.

[@alexsss3851]

Кстати у меня был к126 вроде с буквой С. Это заводской карб для Волг под газ, для такси. Мне его подогнали пацаны с таксопарка, когда их разгоняли. Он имеет отверстия под газ по всему периметру диффузоров, что первичной, что вторичной камеры. 24ка на нем ехала отлично, с расходом 12л

[@EngineZone]

Да, есть и у меня такой карбюратор, но газ я не приемлю на легковом транспорте. У меня очень маленькие пробеги, да и газ подорожал. Хотя второе поколение на карб можно и поставить, но только если пробеги большие.

[@alexsss3851]

@@EngineZone я уже 15 лет на газу, из них последние пять на четвертом поколении. Это на пропане, а был период, я на Волгу с 406 поставил пропан и метан, и то и другое четвертого поколения. Тогда много ездил да и просто было вприкол самому поставить и настроить. Сейчас пробеги небольшие, 10-15тык в году. Но вообще не жалею, при правильной настройке четвертое пок. прет лучше бенза, а жрет на литр больше. И качество газа у нас намного лучше, чем бенза. Главное, что оно намного надёжнее чем бензиновый инжектор с его постоянными головняками форсунками, фильтрами, безонасосами