какую прокладку головки цилиндра ставить на двигатель 139qmb скутера

какую прокладку головки цилиндра ставить на двигатель 139qmb скутера

[@user-eo1hi5br6u]

Заводскую металическую прокладку использую по "назначению", как локало для вырезания прокладки малярным ножом из пивной банки.

[@user-ci9ig8pe2c]

согласен ставил стальную прям чуствовал что прет . поставил этот толстый бутерброт и с места уже не так как было думаю назад старую надо поставить

[@elenabon876]

Если поршень не встречается с головкой, клапанами, то установка металлической прокладки более оправдано чем комбинированной, даже если степень сжатия будет, после установки металлической, более 10.6, например 11.5, то можно просто заливать 95 бензин, я же снимал ещё и с головки примерно 0.3 мм, чтобы степень сжатия была в районе 10.6, возможно на 50 куб головке, при установке 72 куб поршневой, в некоторых случаях, ставиться комбинированная прокладка, которая примерно вдвое толще металлической. Металлическая лучше, чем комбинированная, которая, обычно идёт в комплекте с цпг, так как не снижает степень сжатия, а в данном двигателе, уменьшение, хотя бы на 0.5-1, как не странно ощущается, хотя теоретически не должно, разница не большая, но практика показывает обратное.

[@user-jy1uw1qe8w]

так можно и под сам цилиндр прокладку тоньше сделать, я делал из обычной газеты, потом солидолом чуток её мажешь и цилиндр сядет ещё ниже, плюс твоя железная прокладка тоже не толстая, газета не порвётся и не сгорит, а такими методами достигается максимальная степень сжатия, ну и свечу можно без кольца в крутить что бы дальше в крутилась, ещё маленький плюсик

[@igorok9538]

Так под цилиндром в прокладке прорезь для того чтоб масло из двигателя шло через неё по шпильке вверх к клапанам и распредвалу. Если очень тонкую поставишь, то заткнеш дырку для масла. Идея херовенькая, мне кажется.

[@thedarkcrow1128]

Так, на будущее. Старайся не покупать ни чего от фирмы "скутер м". За все время, только плохие отзывы слышал о ней

[@elenabon876]

Не все запчасти от скутер м плохие, к большинству у меня нет серьёзных претензий, а соотношение цена качество хорошее, покупаю непосредственно в их магазине, вот ремни вариатора, под их маркой( китайские) плохие, за исключением сделанных в Тайване.

[@stanislavmedvedev2914]

Доброго времени суток! Как считаете, и был ли опыт у установки головки 139qmb 50cc : сначала была с EGR, поставил без EGR? По евро нормам к нам поступают с EGR. Это, мне кажется, чисто из экологических соображений, т.к. на учёт могут не поставить без этих норм по Евро стандарту. Не влияет ли на работу двигателя, ещё не запускал.

[@elenabon876]

Опыта не было, можно отключить, заглушить., на работу двигателя скорей всего не повлияет.

[@igorok9538]

А примерное усилие затяжки цпг на 139-ом какое, малой трещеткой если крутить. Ну как вы ощущаете, среднее, выше среднего или максимально жать.

[@elenabon876]

20 нм, точно не скажу, затягивал как механическим так ми электронным динамометрическим ключём. Но думаю, что затягивать нужно малой трещёткой 1/4, навряд ли перетяните от руки, хотя я заметил следущее, при усилии в 21-22 нм , начинает торсионно скручивать шпильку, тоесть из резьбы её ни коем образом не вытягивает и резба тоже не срывается, но уже предел, в виду того, что там должна стоять одна медная шайба в районе шпильки с маслоканалом, то при протягивании этой шпильки может сложиться впечатление, что течёт резьба. Для равномерногор усилия протяжки всех шпилек, лучше использовать все одинаковые шайбы. Затягивайте малой трещёткой 1/4 с усилием близком к максимальному, вес тела использовать не нужно, 3/8 чуть выше среднего, трещёткой 1/2 вероятность срыва резьбы от руки возрастает тянуть примерно чуть меньше среднего. Когда не было динамометрических ключей, опасался вытянуть резьбу, как оказалось резьбу не дотягивал, усилие примерно было 12нм, просто наслушавшись мифов про китайское качество, проявлял большую осторожность. А вот резьбы м6 клапанной крышки протягивать с усилием 9 нм не выше среднего, иначе резьба не выдержит 11 нм это предел и высока вероятность вытягивания резьбы.

[@user-pl6gh3lu9b]

у тебя нормальная голова под эту поршневую. Всегда 72 и 80 куб. ставил с родными прокладками и головами. Все работает отлично. Единственное с 50мм. цилиндром проблемы возникли.

[@elenabon876]

Работает отлично, это вам кажется, потому что вы не пробовали другие варианты, степень сжатия не измеряли, и не меняли не говоря про другое, седла не прирезали, поршень палец не облегчали, потому что для большинства это трудно, хотя поставить металлическую, тонкую прокладку не так сложно, и если бы вы это сделали, то почувствовали разницу, даже с 60 куб головки под 72 куб поршневую пришлось снимать несколько десяток, чтобы попасть в расчетную степень сжатия, головка 72 куб не годиться для 72 куб, производитель специально снимает фаску с головки под диаметр 47 а люди на это ведутся , ну как же красиво и всё совпадает, а степень сжатия при этом снижается, в этом моторе снижение ад даже на единицу ощущается.

[@user-km4kl1bv9x]

Вот ставите вы тонкие прокладки а потом кик бьёт в ногу ломаються крышки вариатора

[@konderbaust8400]

На металичиских прокладках всегда масло течет, проверял уже раза 4, а на паронитовых все ок, если все узлы в порядке то 72кубика могут ехать чуть больше 70км по gps

[@elenabon876]

У меня металлические прокладки не текут, вы ведь не проверяли как до и после, какая степень сжатия скорей всего не измеряли, если у вас головка 60 или 70 куб то велика вероятность, что степень сжатия занижена, далее разница ощущается при снижении веса поршня, и пальца, так же замечено улучшение в работе, при доработке поршня по методу " дяди Серёжи" так же обработка поршня мс 2000. Проверте плоскости головка цилиндр, окончательная протяжка головки, 19-20нм, четыре гайки, два болта м6 9-10нм. Комбинированная прокладка из комплекта, расчитана по 50 кубовую головку, там степень сжатия скорей всего будет близка к паспортным, и то под вопросом потому что 60 кубовую протачивал примерно на 0.5 мм уже не помню, и только после этого степень сжатия приблизилась к паспортным 10.6, компрессия в районе 15, все эти мелочи, реально ощущаются, возможно на кубатуре это и не было заметно.

[@user-bc5rm3ep9c]

Это только на китайском технике,у японских мото везде метталичтская прокладка

[@vladpetrovicc9257]

У меня на металических никогда не текло,а щяс поставил бумажную и поиекло,совпадение? Недумаю

[@Jastich]

70 что я конечно все понимаю но я очень запарился чтоб сделать свою любовь диучку 27 нооо у меня стоит цпг малосси спорт 70 кубов головка тоже малосси и многое тюненое но у меня разгоняет до 130 в общем если смотреть кубатуру и хорошую настройку то у меня. 70/72 сс и карбюратор кейхен и едет от 100 до 147 замерял максимум

[@Jastich]

Но я его делал под стант и играл с грузиками/роликами как удобнее вам и на на 6 роликах 53 веса ехал 140 щас сделал пол стань рвет с малых оборотах и едет 95 максимум ТК поставил 6 грузиков по 37 веса и щас едет вообще отлично

[@aleksaleks2628]

но так попроще кто етим заинтересовался недавно

[@user-lo8bs2xy8f]

9+3=11🤣🤣🤣😂😂😭😭 математик блин

[@user-xj8rr6vp5d]

Подскажи где такую балду взял типа фильтра на крышку вариатора.

[@elenabon876]

В Сокольниках купил рублей за 200-250, возможно на Али есть, но как правильно называется по английски не знаю.

[@vladvlad6012]

Добрый день, подскажите пожалуйста Есть новая головка 47мм фаска, родная я так понял 39мм, не снимал не мерял, хочу поставить цпг 50мм, с головой 47мм будет нормально? Или все таки лучше 39мм 50кубовую? Спасибо А если ставить цпг 47мм и голову 47мм то я так понял будет хуже ехать чем головой 50 кубов верно?

[@elenabon876]

Для 50мм цпг 47 головка подойдёт, у 50 куб головки желательно увеличить впускное и выпускное отверстие, только в разумных пределах, у меня не было 50 кубовой головки, есть 60 стоит на 72 цпг, и с нее пришлось снять несколько десяток, чтобы достигнуть степени сжатия 10.6, то есть, скорей всего по фаске получилась ближе к 50 куб, так же прирезались седла, прирезка действительно даёт результат, потому как расширить каналы вы сможете до определенного момента. Для 80 куб, головка от 50 куб может дать большую степень сжатия, нужно посчитать, во всяком случае покупка головок под определенную цпг пустая трата денег, с той лишь разницей , что у головок для увеличенной кубатуры могут быть шире каналы, а вот наличие фаски под размер, снижает степень сжатия, исключение может составить цпг 60 куб так как у нее выпуклый поршень, и 50 кубовая головка к ней может не подойти. Итог если поршень плоский подойдёт любая головка, толстая комбинированная прокладка головки, скорей всего может потребоваться, для 80 куб поршневой, при использовании головки от 50 куб, а так лучше металлическая. Фаска сделана для лучших продаж, так как визуально, кажется, что так должно и быть, это было бы верно если бы и поршень был бы выпуклый, при плоском это только снижает степень сжатия, а головка от 50 куб может иметь недостатком меньшую пропускную способность каналов, вот их и нужно расширить. Кстати правильные выпуклые поршни, в своё время продавались как отдельно так и комплектом, но найти было сложно.

[@vladvlad6012]

@@elenabon876 Спасибо большое за ответ. Я смотрел обзор цпг msu 50mm которую хочу купить, вроде как там на поршне по центру есть выступ, такой прямоугольный что ли, а на старой цпг 47мм/80сс китайских, которая стояла с головкой 50сс, поршень наоборот впуклый, и скутер ехал хорошо. То по такой логике, если поставлю голову 47мм и цпг 50мм с выпуклостью по центру, тонкую прокладку,то +- будет нормальная степень сжатия соответственно и мощность, это же все ради нее, по сути. Если бы знал все эти моменты со степенью сжатия и так далее,то изначально купил бы на 50сс голову и 47мм цпг, но уже имеется голова на 47мм, досталась за пол цены новая в сборе целиком, вроде как даже неплохого качества, адекватные каналы впуска/выпуска, круглые почти без соплей . Короче придется ставить цпг на 50мм. Старая головка имеет большую выработку на выпускном седле, пробег 20+ тысяч, ездит еще нормально, но хочется получше, пободрее

[@elenabon876]

@@vladvlad6012 Поршень, должен быть чуть выпуклый, тогда и головка с фаской под размер подойдёт. Вот вы поставите поршень 50мм и он тяжелее чем 47, что 47 что 50мм нужно облегчать, как поршень так и палец, что интересно палец от 125 куб питбайка имеет меньшую толщину стенки чем палец от 139 мотора, но длиннее, можно бы было взять палец от питбайка и его оторцевать, но делать это нужно на станке, как и облегчать палец 139 мотора, внутрь на конус. Чтобы скутер "поехал" нужно облегчить поршень палец, можно в поршне ещё просверлить отверстий в юбке, для лучшей смазки, степень сжатия посчитать и сделать не ниже 10.6, на моем скутере, даже с головки 60 куб и металлической прокладкой, все равно было меньше 10.6, пришлось снимать около десятки, что бы было если бы стояла головка для 72 куб, прирезались сёдла, китайские шарошки из набора не все подходят, пришлось две перетачивать, прирезка даёт не столько центровку и посадку на что и рассчитана, сколько увеличивает клапанную щель.

[@user-iy1kf9ke2h]

Здравствуйте, скажите пожалуйста, у меня стояла метался прокладка, она целая, ее можно второй раз ставить, или менять обязательно? Спасибо!

[@elenabon876]

Рекомендуют менять, у меня наверное стоит около 3 раз, но и прилегающие плоскости головка цилиндр, пришабривались на поверочной плите. Второй раз поставить скорей всего можно, правильно протяните головку с усилием 19 Нм.

[@user-iy1kf9ke2h]

@@elenabon876 спасибо!

[@vladpetrovicc9257]

Госпаде неужели так дорого новую купить или вы любите лазить почаще в мотор,все прокладки кроме резиноввх считаются одноразовыми,оги ( выжаты) ето хорошо если поверхности мотора идеально пиилегают и нрт неровностей

[@imagellaimagella3010]

Здравствуйте. Поставил на 139 qmb поршневую на 50мм. Поршень почему-то выступает над цилиндром и упирается в головку. Брал поршень, цилиндр и головку с увеличенными клапанами комплектом. Попробовал положить под цилиндр прокладку при установке распредвала цепь очень сильно натягивается. В чем может быть косяк? Между цилиндром и головкой ставлю металлическую. А почему поршень выступает над цилиндром. Когда собрал не могу провернуть мотор, поршень упирается в головку.

[@elenabon876]

Измерьте цилиндр и сравните со старым, измерьте фаску головки, возможно у вас 47 мм, поршень может быть не от этого комплекта, если это настоящий кит, то такого бцыть не должно, для головки с увеличенными клапанами, должен быть выпуклый поршень, так как плоский не подходит, снижается степень сжатия, другой вопрос то что выпуклый поршень для qmb найти тяжело, приходиться дорабатывать из поршня от от fmb, но там их два вида высокий и низкий, вот как раз высокий будет выступать за цилиндр, у меня есть видео где рассказано более подробно про головку с увеличенными клапанами, суть в том что ставить её не нужно, без доработки поршня от fmb это просто трата денег, да и с доработкой тоже. Правильный подход это поршневая 47мм, поршень палец обязательно облегчается, степень сжатия расчитывается и исходя из этого ставится та или иная прокладка головки, как правило покупать головку 47 мм не имеет смысла достаточно 50 или 60 кубовой, пусть вас не смущает, маленькая фаска камеры сгорания, далее, клапана обязательно прирезать, результат от прирезки действительно есть, так как увеличивается клаппанная щель, скутер становиться более озывчивым на ручку газа и скорость прибавляется примерно до 10 км, набор шарошек, которые продаются в китае не совсем подходят, а именно под 30 градусов, нужно подтачивать как и 58, нужен алмазный диск, после всего описанного скутер действительно едет лучше. Вы скорей всего сможете облегчить только поршень для пальца нужен уже станок. Как облегчить поршень смотрите на канале Вилисова Ивана, там у него примерно 2 видео на эту тему.

[@imagellaimagella3010]

@@elenabon876. Я брал комплект фирмы TMMT. Написал продавцу тот говорит, что на этом моторе были разные шатуны по длинне и у меня типо длиннее. Это так или запчасти такого качества?

[@elenabon876]

@@imagellaimagella3010 Может и были разные шатуны, но мне такие не попадались, ищите поршень от fmb, если конечно он есть на 50мм, и дорабатывайте его, либо ставьте обычный плоский поршень, и обычную головку, так как с головкой с увеличенными клапанами, нормально не поедет, степень сжатия будет в районе 8, компрессия около 9. Вы оставьте ссылку если там есть фото поршня. Продавец мог положить высокий поршень от фмб, вы сравните его с qmb, юбка должна бвть короткая, тоесть он должен быть по высоте такой же как и плоский, за исключением выпуклости.

[@elenabon876]

@@imagellaimagella3010 вот тут есть и про головку и поршни kzbin.info/www/bejne/mXbIgJmZqM2Ml68&ab_channel=ElenaBon

[@user-qq5ml1bm6b]

Автору канала. Имел штатный 139qmb. Купил цилиндр и поршень на 72кубика. Под цилиндр прокладку не ставил, только герметик, под головку поставил металлическую тонкую. Все собрал, а стартер еле еле проворачивается. Завел с гика - очень заметная прибавка мощности. Все хорошо но со стартера не заводиться. Ездил заводя с гика но в результате изза большой компрессии сломал его. Сейчас все поставил обратно 50сс. Аккум хороший, стартер менял. Это у всех так или я что то не учел?

[@elenabon876]

У меня со стартёра заводиться, вам нужно было измерить степень сжатия и компрессию, у меня компрессия 14.5 15 стартёра тоже трудно было по началу но он справлялся.

[@user-qq5ml1bm6b]

@@elenabon876 я уж и прокладку под головкой поменял с железной до 1 мм которая в комплекте шла. Все равно ещё еле крутил. Да жаль что не смог померить компрессию

[@user-ei5km4bs3s]

Тоже самое . Да еще отдачей две крышки разбило .Наверное нужно голову ставить на 72 .Поршень стал больше . а камера сгорания осталась таже . Еще добавил прокладку . Стало в половину лучше . Но всеравно иногда бьет . И стартер стал лучше крутить .

[@user-qq5ml1bm6b]

@@user-ei5km4bs3s а я асе таки нашел проблему - стал разбираться с электрикой и нашел клему с аккума и провода к ней грелись. Все по новой сделал и увеличил сечение проводов.

[@user-pp4ei9qv9n]

Конечно и головку надо менять!

[@HandMader]

Все конечно хорошо ну вот как мне повысить степень сжатия если у меня поршень не то что не доходит до края целиндр а наоборот вылазиет так прилично примерно на 0.5 а объем самого движка 125 кубов мож че подскажите?

[@Kriushi]

Поставь паранитовую прокладку под цилиндр!

[@HandMader]

@@Kriushi у меня металлик с париюанитом ну бутерброд которая пробивает, а ты хочешь один паранит вообще поставить, хотя притягиваю равномерно динамометрическим ключом!

[@user-ec3tf3ip8k]

Под целиндр, а не под головку.

[@user-qn9ls5ct6r]

9+3=12

[@aleksaleks2628]

согласен .

[@user-xm2kg6sd3d]

У меня тоже поршень не доходит до края цилиндра на 1,5мм Как как это можно исправить??? чтобы поршень до концы доходил???

[@elenabon876]

Проточить цилиндр на станке, либо поставить более тонкую прокладку, а вообще посчитайте степень сжатия, может она у вас близка к норме 10.6 и дальнейшие действия не требуются, один из доступных вариантов поставить головку от 50 куб, расширит в ней чуть каналы, и желательно прирезать сёдла, это реально даёт результат, так как изменяется клапанная щель.

[@user-yo7up7jn4e]

Стоит цпг 80 куб (50 мм) головка 50 куб (39 мм) кикстартер бьёт в обратку,выламало крышку вариатОра ,стартер еле крутит,пол года было все нормально,а теперь компрессия просто ужас,скажите пожалуйста,какую головку лучше поставить?

[@elenabon876]

Измерьте степень сжатия, просто пролейте например уайт спиритом, и расчитайте в онлайн калькуляторе если в районе 11 то можно ничего не делать или поставьте толстую прокадку головки, по идее она и должна быть если головка 50 куб, тонкую, металлическую лучше ставить если головка более 50 куб, у меня стоит головка от 60 куб, и то с неё пришлось чуть снять металла чтобы получить сж 10.6, прокладка металлическая сёдла прирезаны, цилиндр 72 куб, у моего мотора компрессия примерно 15, стартёру тяжеловато, но обратных ударов нет, а кик стартер может выломать крышку если он не был смазан и заедал. Если купите 80 куб головку, то есть вероятность снижения степени сжатия, тогда ставьте металлическую прокладку, и то степень сжатия будет ниже, лучше наверное купить 72 куб головку или 60 куб, цпг со временем поставить 72 куб .

[@user-yo7up7jn4e]

@@elenabon876 Здравствуйте,крышка вариатора смазана,эта уже вторая,почему раньше было все нормально и стартер крутил нормально,а теперь такая компрессия,а 72 головки бывают?

[@elenabon876]

@@user-yo7up7jn4e Головки бывают любые, я писал про размеры от объёма, а так 72 куб головка это 47мм, оличаются в основном фаской под размер цилиндра, какая у вас компрессия, её нужно измерить если не более 15 то это нормально, для 50 куб примерно 10. Стартёр может выходит из строя, или акб, плохой контакт реле и теряется часть напряжения, хоть вы и наисали, что механизм кик стартёра смазан, но может есть перекос и подклинивание. Скутер когда заведётся едет нормально, если так же то скорей всего всё нормально, при большой степени сжатия может быть детонация на 92 бензине, проверьте метки грм. Стартёр можно поискать мощнее от другой техники, может по размерам подойдёт. У меня родной стартёр крутит натужно, но хватает, компрессия 15, когда кик не смазан, то крышку может выломать. Конечно вы можете купить головку с увеличенными клапанами, компрессия и степень сжатия упадёт, но и скутер ехать будет заметно хуже, хотя может вас и устроит если скутер изначально не отстроен, у меня есть видео про головку с увеличенными клапанами, там рассказывается про её особенности.

[@user-op1dq5rs2c]

Я тоже поставил на 139 мотор поршневую 80 куб с родной головкой.стартер еле крутит и кик стартер пинается. Компрессия высокая. Думаю вторую прокладку под головку нужно. Полумесяц с кика оборвало уже

[@elenabon876]

@@user-op1dq5rs2c нужно измерить степень сжатия, не путать с компрессией, и уж тогда принимать решение, сж должна быть в пределах 10.6 -11 компрессия около 15, при этом стартёру тяжело, но эти данные норма для 72 куб и чуть проточенной головки от 60 куб. Если у вас головка именно от 50 куб, то скорей всего, достаточно комплектной не металлической прокладки, если измеренная степень сжатия выше 11.5 то снимите часть металла с верхней части поршня или камеры сгорания не нужно делать бутерброды из прокладок.

[@dinislamumarov5992]

То есть все уперается в расположении поршня,, нннууу почти если не считать кубики😉

[@user-cp8xd1qs2j]

Я таку поставив появился странни звук

[@user-sg5vj1ik9f]

Запутал

[@user-cp8xd1qs2j]

А не будет поршень до свечи доставать

[@dedwhatsapp9146]

Чё вы бред несёте поршень не доходит, всё это дело прижмётся и дойдёт твой поршень до края гильзы. Во вторых пол кубика четверть кубика что вы гадаете + - трамвайная остановка даже если тоньше поставить прокладку быстрей он не поедит это не маз и не камаз.

[@ssv1230]

поедет ,проверено

[@alexandrbutovchenko2802]

И не доходит реально!у меня теже показатели

[@user-fo4pb7ce2z]

Уважаемый у меня 139qmb, 50cc заказал прокладку не железную, пришла на 80сс я поставил скутер не едет больше 20км/ч может из за большой прокладки не ехать ?

[@elenabon876]

Навряд ли, даже с головкой с увеличенными клапанами, и вследствие этого, заниженной степенью сжатия, минимум 40км ехать должен. Измерьте, хотя бы компрессию.

[@user-fo4pb7ce2z]

@@elenabon876 новая поршневая

[@elenabon876]

@@user-fo4pb7ce2zПри сборке могли допустить ошибку, возможно дроссельная заслонка, открывается не полностью, или клапана пропускают, вариатор, вообще нужны приборы, компрессометр и тахометр.

[@user-fo4pb7ce2z]

@@elenabon876 дроссель полностью открыт, клапана притер идеально не течёт не потеет, вариатор работает как надо все смотрел буду менять прокладку поменяю напишу изменилось ли что нить или нет

[@user-ws1wb7fs9l]

Блин не тупи.Поменяй шестерню в редукторе или даже две.Не вижу смысла чудить с полтосами .))

[@user-ho5jb2nr4q]

Подскажите по поводу шестерен

[@user-wi7vn2rd5q]

Прокладку центральное отверстие под поршень надо резать?

[@elenabon876]

нет, зачем её резать если она в размер.

[@user-wi7vn2rd5q]

@@elenabon876 она не в размер.

[@user-wi7vn2rd5q]

@@elenabon876 стоял поршень 38мм. Теперь ставлю 47

[@elenabon876]

@@user-wi7vn2rd5q купите в размер, вроде это не дефицит, металлическую ещё можно обработать, а комбинированную скорей всего нет, при неправильном обработке может появиться калильное зажигание.

[@user-ji5mq3tl8v]

Постоянно пробивает прокладки головки. Три новых прокладок пробило. В чем причина?

[@elenabon876]

Проверте плоскость головки и цилиндра, головка должна быть протянута с усилием 19-20 Нм

[@user-ji5mq3tl8v]

@@elenabon876 плоскости отличные. И Все равно прокладку рвёт. В чем причина?

[@elenabon876]

@@user-ji5mq3tl8v прокладка металлическая или комбинированная, соответствует ли диаметру цилиндра, плоскость лучше проверить лекальной линейкой или по поверочной плите, проверьте степнь сжатия, должна быть в районе 10.6 компрессия в зависимости от кубов от 10.5 до 15. при правильной протяжке пробивать не должно.

[@sierra_on4143]

@@user-ji5mq3tl8v или перегрев двигателя, в жару не нужно давать перца и стараться без нагрузки (например ехать вдвоем)

[@user-xj3xg1qv1m]

Доброго времени.поскажите на 139 двс заменил 39 на 45 но пр сборке распредвал не ложиться в постель если прижьмешь цепь перетянута .не пойму в чем причина все на местах и цилиндр и годовку мерил все ровно как и стаоая

[@elenabon876]

Головки бывают разные, по длине клапана, как собственно и сами клапана и коромысла.

[@user-xj3xg1qv1m]

Ну сам вал не ложиться в постель один без коромысел просто одел цепь а он боком стоит цепь не пускат

[@elenabon876]

Запчасти не от этого мотора, если цилиндр по высоте точь в точь значит головка не соответствует размеру, или может цепь на колен вале на что- то наскочила успокоитель итп, возьмите поставьте старую, деталь , и всё станет ясно, если из за головки значит не та головка.@@user-xj3xg1qv1m

[@user-fx9im4sj7t]

Поставь другой Поршень чтобы бил со сферой сверху

[@garag27]

Поставил металлическую прокладку и масло поперло в цилиндр. Что делать?

[@elenabon876]

Протяните головку с усилием, 19нм, только 4 гайки, болты 9-10нм, возможно кривые поверхности, проверьте поверочной линейкой, либо на краску по поверочной плите, вообще как вы узнали, что масло попадает в цилиндр, ну с наружи видно, а внутрь по сизому дыму. Из выше перечисленных инструментов у вас скорей всего ничего нет, тогда протяните головку ключом трещоткой 1/4 (размер квадрата) с максимальным усилием, при достижении 20 нм шпильку начнёт скручивать, только не ключом 1/2 им можете повредить резьбу.

[@garag27]

@@elenabon876 спасибо. буду пробовать.

[@vladpetrovicc9257]

Притирать нужно головку повело

[@garag27]

@@vladpetrovicc9257 Тоже такая мысль проскакивала. Отвезу токарю и голову и цилиндр чтобы фрезернул по легкому.

[@user-pl6gh3lu9b]

Ага. а если степень сжатия больше чем нужно . то будет детонация. стук . перегрев и т.п. Уже испытал на личном опыте. 100 куб цилиндр поставил стоковую голову. Не чего хорошего с этого не вышло.

[@elenabon876]

Детонации быть не может, так как степень сжатия рассчитывается и проверяется, но судя по всему вам это сложно, где вы нашли 100 куб поршневую, её не существует физически, какой диаметр у вас для 100 куб. К тому же до большинства ни как не доходит, что поршень палец нужно облегчать, конечно если у вас 80 кубовая поршневая, а головка на 50 то степень сжатия может быть завышена, с тонкой прокладкой, для этого в комплект и кладут толстую, но для головки под размер поршневой 72-72, толстая прокладка противопоказана, вы ж не хотите ничего знать, и пробовать, на каком- нибудь скутер форуме прочитали что то и думаете там все гуру, даже в мурзилке про карбюратор, есть ошибка, но все рассказывают как там написано, ну типа, что винт качества регулирует подачу воздуха, но это не так, он регулирует количество смеси, это мини карбюратор в карбюраторе, достаточно посмотреть карбюратор в разрезе. Итак чтобы скутер хорошо ехал, а не отлично как многие думают, нужно обеспечить паспортную степень сжатия, так как поршень палец тяжёлый нужно облегчить, сёдла прирезать, подобрать вес роликов чтобы мотор развивал примерно 7000 об при выходе ремня примерно на край вариатора, тогда скутер по динамике, буде приближаться к двух тактнику, при весе ездока около 100кг, и скорость честная будет 65 км в час, и иногда даже будет класть стрелку.

[@custom_life_style4659]

@@elenabon876 а какую вы самую большую видели?? Не в кубах,а в милиметрах

[@elenabon876]

@@custom_life_style4659 Если про прокладку то не помню, примерно 0,45 комбинированная, металлическая в 2 раза тоньше, казалось бы такая мелочь, а на работу двигателя влияет.

[@user-jz8ke9xu6x]

Помагите у меня почему-то пригорает прокладка 3 уже что делать

[@elenabon876]

Протяните головку с усилием 19 Нм, возможно кривые поверхности головка- цилиндр.

[@user-jz8ke9xu6x]

Протягиваю нормально он почему-то греется сильно

[@elenabon876]

@@user-jz8ke9xu6x Измерьте степень сжатия, соответствует ли угол опережения зажигания, поступает ли масло в головку, обдув от крыльчатки.

[@aleksaleks2628]

извеняюсь 49

[@aleksaleks2628]

у меня голова от полтинника .прет 70 +5 -10 увеличеная голова никчему ,етот милиметр и уменьшеная камера компенсируется за щет вогнутого поршня, сравнните 59 и 75 .

[@elenabon876]

Зря вы думаете, что миллиметр ни чего не даёт, изменения есть и при 0,5 мм, возьмите сами просчитайте степень сжатия, хотя конечно с головкой от полтинника может и не нужно, если степень сжатия у вас получиться 10,6. У меня головка была 60 куб с неё я снял 0,5 мм по объёму получилась как от полтинника, при комбинированной прокладке степень сжатия была снижена, на сколько уже не помню, при металлической прокладке степень получилась 10,6 (компрессия 14,5), может чуть больше, как по расчётам так и проливкой уайт спиритом,, это не мотор автомобиля где вы не почувствуете изменения степени сжатия на 1, здесь мелочи имеют значение, впрочем ставьте прокладку какую хотите, это видео совет, а как поступить каждый решает сам.

[@ildartelepkaliev1269]

Из чего прокладка?

[@elenabon876]

Металлическая, комбинированную, более толстую, лучше не ставить, или ставить на 50 кубовую головку, с измерением степени сжатия, если у вас головка 60 или 70 куб, ставьте металлическую прокладку.

[@ildartelepkaliev1269]

@@elenabon876 а её самим можно сделать? И не будет пропускать?

[@elenabon876]

@@ildartelepkaliev1269 При определённой сноровке можно, но зачем, если есть нормальная готовая, вроде не дефицит, к тому же заготовка нужна определённоя толщины, примерно 0.25 мм. Если у вас при установке разных прокладок пропускает, то дело не в прокладках, а кривых поверхностях, проверьте на поверочной плите, или на толстом стекле, возможно не держат резьбы шпилек, головка затягивается с усилием 19-20 нм, при большем усилии 21нм при затягивании начинает слегка скручиваться шпилька .

[@ryptomining9082]

@@elenabon876 А если 80 куб ?

[@user-dz8vf6ct8k]

А поршень вообще правильно стоит?

[@elenabon876]

А почему нет?

[@user-dz8vf6ct8k]

@@elenabon876 Пордоньте. Это я ошибся.

[@vladpetrovicc9257]

IN -впуск, EX - выпуск

[@lionheart9256]

Я ставил такую прокладку. Так у меня снизу масло херачит и гайки на шпильках сами откручиваются. Пойду куплю стальную.

[@elenabon876]

У меня таких проблем с прокладкой не наблюдалось, я сменил её на металлическую только из-за степени сжатия, возможно у вас кривая плоскость головки, гайки затягиваются с усилием 20 нм, болты 9-10 нм.

[@user-us7dj2ks9p]

Люди я поставил металлическую прокладку новую уминя все равно слабая компрессия на новой поршневой поршень выходил на полную что я сделал я взял обмазал герметиком прокладку металлическую тонкий слой и все гут компрессия огого 12атм выбило а было до герметика 10атм

[@user-iy1kf9ke2h]

Приветствую! Подскажи пожалуйста, можно ли поставить назад свою старую метались прокладку? И как у тебя держится на герметике, нормально, не прогорает? Спасибо!

[@user-fw2zi6ec1s]

Каким образом она съедает кубы?!

[@elenabon876]

Она снижает степень сжатия, и компрессию, на кубы влияет объём цилиндра.

[@user-fw2zi6ec1s]

@@elenabon876 да, но но компрессия и объем цилиндра это разное, 80кубовый мопед пожет ехать лутше 125кубового, но объем остается

[@elenabon876]

@@user-fw2zi6ec1s компрессия чётко привязана к степени сжатия, неважно сколько кубов, низкая степень сжатия ниже и компрессия, степень сжатия это соотношение камеры сгорания к полному объёму цилиндра, всё взаимосвязано, 80 кубовый не поедет лучше 125 кубового, при равных условиях, а вообще и не может так как у меня есть 125 кубовый питбайк и скутер, 72 куб, у которого помимо правильной степени сжатия прирезаны сёдла клапанов, не путать с притиркой, облегчены поршень-палец, что для большинства сделать сложно, так что есть, что сравнить, вообще про то что 80 кубов без доработки может "ехать" 80 км , это миф, при том, что 150 кубатура недоработанная , едет примерно 80-90 км в час. На спидометр скутера не стоит ориентироваться. Вы бы хоть попробовали вместо комбинированной прокладки поставить металлическую и разница чувствуется, не говоря про то, что если ещё и снять чуть металла с плоскости головки, чтобы получить паспортную мощность мотора, при степени сжатия 8.5, это головка с увеличенными клапанами, скутер едет гораздо хуже, хотя разница не такая и большая, между 10.6, да даже разница в 1 ощущается на мало кубатурном моторе, что не так ощущается на более кубатурном .

[@user-fw2zi6ec1s]

@@elenabon876 ты издеваешься?! Я коворю о том что объем не зависит от компрессии ты мне о компрессии и степени сжатия!!!

[@elenabon876]

Что толку от твоего объёма цилиндра, если у тебя степень сжатия занижена, если до тебя это не доходит. Да тебя даже не дошло, что фраза "прокладка съедает два кубика", от степени сжатия, речь идёт про объём камеры сгорания, она увеличивается, увеличивается и полный объём, так как в расчётах прокладка учитывается, так же и учитываются выточки под клапана на поршне, с чего ты взял, что съедаются кубы, если я говорю про объём камеры сгорания, который измеряется в кубах, и их нужно уменьшить для достижения степени сжатия, попробовал бы хоть посчитать степень сжатия на своём моторе, но скорей всего для тебя будет сложно, да и она у тебя занижена, так как головка наверняка с фаской под размер поршня, для вас, кто проверять не хочет, такие специально и продают, да ещё и головки с увеличенными клапанами, которые без выпуклого поршня вообще ставить " нельзя" вот такие купят потом пишут в комментария мол скутер поехал, а "поехал он у них в голове". Даже если степень сжатия сделаете нормальной 10.6, ещё и нужно облегчить поршень палец, прирезать сёдла, клапанная щель становится больше. Путём изменения толщины прокладки можно изменять степень сжатия в ту или иную сторону, соответственно, "съедать" от степени сжатия или добавлять объём камеры сгорания, который измеряется в кубиках. "

[@user-np4zq2lt9t]

Gps тоже врёт, поверь

[@user-wk7so5kd2l]

Поршни надписью IN ставится в низ

[@elenabon876]

Inlet впуск

[@user-iy1kf9ke2h]

In это впуск! Все правильно. Ты же смотри по размеру выемки в поршне, впускной клапан больше, а впуск у нас где?, правильно, сверху))

[@journey9901]

Вверх не тупи