Какую сигнализацию выбрать. И как. И что ещё.

[@golosoff]

Блокиратор рулевого вала Перехват-универсал и другие продукты ООО “Системы защиты +”: s-z.ru/ Качественная защита от угона. Евгений Занозин (Yugin), по промокоду “Голосов” скидка 5% Химки, Московская область: [phone] KZbin: kzbin.info/door/mEQ1qxKiYCpx5yphtQbegw Апекс АГ, Игорь Демичев (Garic), руководитель отдела допоборудования, по промокоду “Голосов” скидка 5% Москва: [phone] Сайт: apexag.ru Блокиратор рулевого вала Перехват-Универсал и другие механические системы: s-z.ru/?

[@alexeyivanov5713]

Алексей, а на блокиратор скидку дают?

[@golosoff]

@@alexeyivanov5713 Пока не было таких договорённостей. Может быть будет, но он и так не особо дорог.

[@MilphoMeow]

К сожалению, не только компактным девушкам может быть проблематично пользоваться блокиратором рулевого вала, но и "компактным толстячкам" [я] :( Вот всем мне понравился "Перехват-универсал", но своими короткими руками не смог дотянуться до рулевого вала, который в моей машине идет не вниз в пол, а сильно под углом в сторону подкапотного пространства. Надеюсь, что еще будет машина с удобным для меня расположением рулевого вала, обязательно установлю блокиратор

[@ViRus452735]

Заглохла как-то у мужика машина на дороге. Сам повозился - не заводится. Но тут остановилась рядом другая машина, вышел добрый человек, залез под капот - тоже ничего не нашёл, вроде, всё в порядке. Он и говорит: - Нормально, вроде всё... Может, у тебя секрет какой-то есть? - Нет у меня никаких секретов, - отвечает мужик. А тут ещё один добрый человек остановился, посмотрел, покопался - тот же результат. И тоже мужика спрашивает: - Может, секрет какой-то у тебя, просто ты забыл? - Да нету у меня секретов, - уже нервничает мужик. Со временем уже целый консилиум собрался из сочувствующих и отзывчивых водил. Каждый покопается и выдаёт резюме: - Ну чудес-то не бывает! Всё же исправно! Мужик, ты вспомни, небось секрет какой-то? И тут мужик не выдержал: - Ну есть у меня секрет, есть! Ну трахаю я тёщу! Но машина-то при чём?!

[@ПавелПавлович-о1п]

Молодец мужик пол ночи смотрел его канал все подряд. Все грамотно доходчиво без лишних подробностей, и вто же время видно что мужик разбирается в вопросе освещаемом.

[@Critic5977]

Поддерживаю!))))

[@ShamilSattarov]

Поддерживаю! Смотрю все видео подряд даже не будучи автовладельцем!

[@LED_LAB]

В каждом Вашем видео нахожу полезную информацию. Толковое объяснение. Все понятно.

[@Ростовский-г6х]

Помню, в детстве, сосед уносил руль домой

[@vitalikgreb]

Интересно, через сколько он поменял рулевой вал из-за износа шлицев? Или шлицов, точно не знаю.

[@alekseyverdgi8322]

@@vitalikgreb на шпонке ))))))

[@Lennonenko]

во время придумывания и конструирования секретки самым важным, на мой взгляд, является безопасность например, довольно просто какое-нибудь магнитное реле или вообще геркон куда-нибудь под руль прикрутить и для начала движения размещать рядом с ним магнит но на первой же серьёзной кочке магнит отвалится и машина заглохнет, будет неприятно а магнит ещё по закону подлости завалится в крайне труднодоступное место тот же техноблок я бы очковал ставить - а ну как сглючит и тормоз на ходу не отпустит? UPD поправил грамматику, а то прочитал и ужаснулся

[@маминлюбимец]

Поймал себя на мысли, что смотрю тебя уже из-за твоего юмора, стиля и подачи...)))) И уже не важно, про что ты говоришь...)))) Хотя - всё очень по существу и без воды...Подписался...

[@yuryakalinin]

Живу в Минске. С 2011 года управляю автомобилями без сигнализаций (только стандартный заводской иммобилайзер от которого и отказаться-то нельзя). Все мои друзья и знакомые уже давно сигнализации не ставят, все это осталось в 90х. У нас машины не угоняют почти совсем и уже очень давно. Сочувствую россиянам.

[@Evgeny_Bogdanov]

Юрий, очень рад за Вас!

[@leoniddide3130]

тут вспомнился анекдот: У мужика был запорожец, и решил он поставить на него сигналку. А мужики во дворе смеются: зачем тебе сигналка, кому нужен твой запорожец!? А мужик в ответ: Это ваши машины угоняют, а в мою срать ходят!

[@yuryakalinin]

​@@leoniddide3130 хороший старый анекдот. Но в данном случае не работает. Мы не Россия, у нас эти машины угонять некуда, вся страна 700 км из конца в конец.

[@РоманМарнов-у8в]

Просто в Беларуси за угон сажают, а в России ещё попробуй докажи факт угона. То есть надо доказать, что завладение чужой машиной было именно с целью наживы. Иначе просто штраф. То есть любой угонщик, если он раньше ни на чём не спалился, может сказать, что взял машину покататься и бросить - факт наживы не доказан! Фиаско братан! Этот закон придуман на тот случай, если сынок у бати или один приятель у другого машину с.........т. Ну стырит в смысле. Когда сажать никого не следует. Вот только пользуются этим законом в основном угонщики.

[@КириллМаняк-л6б]

@@leoniddide3130 Мой зять на "оку" простейшую сигналку поставил, так на него чуть в суд не подали, когда соседский мальчик обкакался, нечаянно попав в нее мячиком!... )))

[@Japanec1]

Алексей здравствуйте! А давайте откроем тему о прицепах . Думаю многим будет интересно!

[@golosoff]

Михаил, хотелку зафиксировал. Даже не знаю, с какой стороны к теме подойти. Подумаю. Спасибо:-)

[@Japanec1]

Алексей Голосов если что помогу!

[@darelldarell9635]

Михаил К Прицеп это ещё та хреновина. Однажды у родственника было как в кино, прицеп уехал вперед и обогнал авто.

[@ivanov2557]

@@darelldarell9635 это значит, что ваш родственник раздолбай. Просто так прицеп не отстегивается. Как минимум он пренебрег установкой страховочных цепей/тросов.

[@ivanov2557]

@@Japanec1 +1

[@АлександрГерасин-п8ц]

Как самое простое: Реле размыкатели на стартер и топливный насос. на стартер прямого действия, на насос обратного пока напряжение есть в сети насос не работает. Релюшка на подачу воздуха, чтоб глох, пока не отключишь держатель заслонки. На свечи чтоб не было искры. угонщик аккум конечно посадит, но не самая большая потеря. Отключение педали газа.

[@ysnvts]

Без педали газа можно ехать. Отключение электронного дросселя - интереснее.

[@dmitryploshchik9848]

Блокиратор тормозов можно и утащить юзом в экстренной ситуации. Можно два шланга перерезать или стравить через штуцера для прокачки, все от ситуации зависит. Блокиратор дверей позволяет проникнуть в автомобиль. Блокировка рулевого вала возможна далеко не на всех автомобилях, у многих он находится в трубе. Самым надёжным способом блокировки двигателя считаю самоуничтожение ключевых компонентов, некоторые датчики, выходные ключи ЭБУ, катушка/модуль зажигания. Восстановление будет дешевле чем поиск или покупка другого автомобиля. Было "испытано" на практике, владелец, он же инициатор, остался доволен.

[@РоманМарнов-у8в]

Самое надёжное это сигнализация из среднего ценового диапазона поставленная с толком, а не на скорую руку. Но одной её мало. В дополнение к ней нужен какой-то не стандартный секрет в зоне трудного доступа. Какой-нибудь нестандартный замок на педали или рулевой вал. Короче смысл в том, чтобы сперва осложнить жизнь угонщику во взломе стандартной заводской защиты в сумме с покупной сигналкой заводского исполнения, к которым он может заранее подготовиться при должном старании, а уж напоследок подкинуть ему неожиданный козырь в рукаве в виде чего-то уж совсем не стандартного. Машина конечно может быть и окажется частично повреждена, но наткнувшись на последнем этапе на нестандартную защиту, с которой сходу не разобраться, угонщик вероятнее всего решит побыстрее свалить, а то и вовсе поискать объект для угона по проще. Но по крайней мере, пусть и у раскуроченной машины, шансы остаться на том месте, где её оставил владелец значительно увеличатся.

[@Nikolay369]

Маленькое уточнение от установщика. Маяк и трекер это одна и таже железка, но выполняют они разные задачи и очень отличаются в использовании. И как раз маяк помогает вернуть авто в очень большей степени чем трекер.

[@VoidObj]

О, сказка на ночь подъехала! Как раз вовремя )) п.с. Читал, некоторые умельцы чуть ли не баллон со слезоточивым газом приколхоживали )))

[@7099779]

я из таких, дергаешь капот, а тросик скинут, а вместо него тяга к рычагу который давит на клапан газового баллончика... Потом снял... наигрался...

[@DmitriiMaslov]

Относится, конечно же, к недорогим и массовым авто. Самый классический и доступный вариант: реле, которое разрывает цепь зажигания, управляется герконом, спрятанным в салоне. Чтобы магнит не вывалился, можно сделать кармашек с прижимной пластинкой. Несмотря на доступность, эта классическая самопальная секретка станет хорошим дополнением к остальным противоугонным средствам: во-первых, это сюрприз для угонщика, который ещё не сразу допрёт, почему мотор не заводится, ведь, как он думал, противоугонку он уже отключил. Во-вторых, найти её дело весьма хлопотное, особенно, если запрятать с хитрецой. А у угонщика просто нет времени долго ковыряться, проще пойти угонять другой Солярис. Вот если именно конкретно вашу тачку "заказали", то да, нужны более серьёзные секретки. Кстати, деды практиковали такой способ: при длительной стоянке меняли провода на свечах местами. Не панацея, но и не каждый угонщик допрёт проверить. Особенно в наши дни, когда они толком ничего не умеют кроме как кнопочки на заранее подготовленном пультике нажимать.

[@Andrey23051984]

Легче поставку под телефон с нфс

[@Венера-ь6н]

Всегда познавательно!! Вы мне симпатичны 😌...

[@golosoff]

Спасибо:-)

[@SaromRn]

Спасибо! Когда был 200-й кукурузер, стояло на нем куча всего, замок на капот, АКП, техноблок, сигналка с блокираторами дверей и авторская противоугонка, которая заключалась в том что вся проводка в авто была по сути перепутана, и был от нее ключ, который надо было вставлять. Ключ не в смысле привычного жала, он был посложнее) Как и итог, ни у первого владельца, ни у меня, ни у того кому я его продал, машину не угнали. Но правда и покушений на нее не было)

[@КонстантинКонстантин-к2ц]

Просьба, ставьте в описании к видео временные метки с описанием

[@mayesip]

Идея такая, нужен биометрический сенсор, отпечатки пальцев не актуальны, нужен отпечаток губ. Ну и считыватель в форме цилиндра, который нужно обхватить губами

[@IvanIvanov-ly2en]

Причем в виде фаллоса!)))

[@АлексейГрин-ъ9щ]

классное решение для Сибири, когда на улице -20 а ты целуешься с цилиндром

[@ivanov2557]

+100500 оригинально!🤣🤣🤣🤣 и еще место установки правильное выбрать. У выхл трубы за колесом, так чтобы только в коленно локтевой позе его можно было достать🤣🤣🤣🤣 не всякий угоньщик польстится🤣🤣🤣🤣

[@ivanov2557]

Я прям не могу! Очень ваша идея понравилась🤣. Еще можно вариант с отверстием для вкладывания😁

[@cheesebusiness]

Для тебя специально изобретут ректальный биометрический сканер

[@michael-xz9tf]

У моего знакомого стоял техноблок и он здох без возможности ремонта в самый неподходящий момент , машина была за городом поздно вечером , официалы могли предложить только эвакуатор , так вот хорошенько поразмыслив об устройстве я дал ему по телефону несколько советов , в итоге он сам не обладая навыками смог уже через 10 мин его разблокировать и доехать до города , а потом все это г... демонтировали .

[@alekseyverdgi8322]

искренне благодарен за видео(работу).спасибо

[@ivanov2557]

Тут как в гонке вооружений. Одни броню выдумывают, а другие бронебойные снаряды..... на мой взгляд защита должна быть электронной и не заметной для постороннего взгляда. Механика конечно хороша, но через неделю поездок по городу она надоест, и будешь ее ставить только на ночь у дома, а все остальное время.... авто вполне может уехать со стоянки возле магазина и т.п. . У меня была машина с "эшелоном". Ее пытались угнать, но не смогли. Замки зато все поломали. Но и каско тоже было, так что обошлось.... хотя может это "пионеры" были.....

[@Asfalter0]

Каско помогла, однозначно!

[@c766ob]

Спасибо, о многом даже не задумывался. Про блокиратор 👍🏻

[@АлексейГрин-ъ9щ]

замки капота + замки дверей + размыкатель зажигания + NFC датчик и метка и всё это управляется микроконтроллером(та же ардуина, которую может запрограммировать даже школьник), который стоит под капотом. Работает это так: подходишь к машине приложил к нужному месту на двери метку, датчик её считал, послал на микроконтроллер, а он в свою очередь открывает капот, двери и управляет поляризованным реле (с запоминанием состояния коммутации контактов после снятия управляющего тока обмоток), которое замыкает провод зажигания на замок зажигания. Плюсы: Датчик NFC действует в радиусе максимум 20 см. Спереть кодграбером не получится, да и принцип шифрации немного другой. Просто взломав датчик и подать питание на провода не получится (если человек в это не посвящён) . Невозможно открыть капот для демонтажа реле зажигания. Удобно. Малораспространённость даже на данное время таких решений. Минусы пишите в ответы постараюсь придумать решения для них.

[@vbaronetable]

Минусы: 1. Окружающие видят место датчика по поведению водителя. 2. Большинство людей метку будут носить на ключе от автомобиля, что в случае кражи с учетом п. 1 ситуацию не спасет. RFID нужно активировать уже в салоне для отключения иммобилайзера ИМХО. Решение для п. 1. Нужно использовать метку бОльшего радиуса действия, которая отработает просто приближение владельца к автомобилю без лишних телодвижений. Это упростит хранение этой метки отдельно от ключа. Также во время работы двигателя периодически опрашивать ее наличие вблизи на предмет "а не выкинули ли водителя из тачки?". И если выкинули предпринимать какие-то действия (перебои в работе двигателя, плавное снижение скорости и т. д.). Это уже обычный школьник не запрограммирует.

[@АлексейГрин-ъ9щ]

@@vbaronetable Немного не согласен. Не вижу ничего плохого в том, что окружающие видят место датчика, взломать его думаю если и можно, то сложно, т.к. эти датчики подключаются по шинам i2c или uart или spi. А применение метки большего радиуса сводит на нет весь смысл такой защиты, т.к. эту метку можно будет считать просто подойдя поближе к владельцу. При краже ключей угон всякого автомобиля становится проще, но можно использовать и другие методы защиты (например не RFID метку а сканер отпечатка пальца (китайцы продают такие) есть вариант с набором комбинации клавиш перед запуском двигателя, что кстати тоже можно реализовать, но это уже посложнее). Полностью согласен, что проверять наличие ключа в салоне надо.

[@ysnvts]

>открывает капот, двери Минусы: у вас сел аккумулятор. Да, можно оставить где-нибудь вывод контактов, чтобы принести еще один аккум (хоть от ИБП) и открыть двери, но это костыль.

[@АлексейГрин-ъ9щ]

@@ysnvts обычно у замков капота есть аварийный трос за подкрылком или бампером, там смотреть надо. А если сел аккумулятор, то полюбому чтоб завести машину придётся ити за другим или за зарядником или прикуривать. От любого из этих источников можно запитать систему. Да, провод вывести необходимо. Но далеко не все же ездят с дохлыми аккумуляторами. И если сядет аккум, то любая электронная система охраны перестанет работать.

[@ysnvts]

@@АлексейГрин-ъ9щ >обычно у замков капота есть аварийный трос за подкрылком или бампером Вы только что рассказали про свою йоба-систему, а теперь закладываете такие дыры прям на этапе проектирования.

[@vasboriskin1]

"Уберу картинку..."🤣🤣🤣 Прикольно!!!)))

[@vitalikgreb]

Защита от угона -- это как каска на стройке. Если прилетит ЖБ плита , то не спасет. А от мелких неприятностей вполне себе защитит. Но техноблок я бы себе не поставил бы. По одной простой причине - если, не дай бог ДТП, то вмешательство в тормозную систему автоматически делает тебя виновным. Если повезет , то обоюдная вина...

[@Игорь-ч6ь3й]

Блокиратор рулевого вала как противоугонное устройство - интересная тема.

[@golosoff]

Противоугонные свойства хороши. Если не смущает некоторое неудобство использования, отличная штука.

[@Aleksey_Sh]

По поводу механического замка капота. Я таких не встречал, но то, как его изобразили, представил себе замочную скважину, которую отдельным ключом нужно повернуть. Так вот. Стойкость такого замка - 2 секунды. Потому что все эти механические замки вскрываются очень быстро. Я не знаю, может быть, там не механический замок с ключом, а что-то другое, я не смог другого себе представить. Но на мой взгляд, электрический замок, который закрывается и открывается иммобилайзером в разы надёжней. По поводу блокиратора руля. Перекусить можно не только руль. но и сам блокиратор. А так же вскрыть личинку его замка. Куда надёжней блокираторы рулевого вала.

[@adilmchachi8937]

У нас в качестве маршрутных такси очень популярны древние w123 мерседесы производства 70х 80х, и так как уже давным давно запчасти на них не производятся так эти антиквариаты очень любят угонять для разборки. И так, каждый счастливый владелец такого пепелаца ставит по 2 или 3 противоугонки собственной уникальной разработки типа стартера в багажнике или блокировки кардана под задним диваном. Но угоняются все равно очень хорошо и запас доноров не пустеет.

[@golosoff]

Запчасти можно купить на любой Мерседес. Другое дело, что они могут стоить не очень адекватно заработкам таксистов. W123 хорош, один из последних классических Мерседесов:-)

[@RVladyslav]

Раньше люди или провода меняли местами или домой забирали))

[@ZlydenGL]

Поскольку очередной тапок полетел в мой огород, не могу не написать ответ :-) Насчет Соляриков: современная версия стоит от 800к, топовый ценник доходит почти до 1.2 ляма. При том, где именно эта машина находится в статистике угона, не озадачиться даже базовой системой защиты (пусть даже таким "отложенным", как КАСКО с ГАПом) - само по себе не шибко правильное ИМХО решение :-) Насчет блокираторов руля: вот тут как раз В ПОЛНЫЙ РОСТ просто понятно, почему профи "ведут" ЛЮБЫЕ машинки перед угоном. Чего проще - понаблюдать за действиями водителя при старте, и если перед запуском мотора и/ли началом движения ему (водителю) надо куда-то там лазить, т.е. преследовать цели явно нештатные - значит там, куда лазит водитель, с 99% вероятностью стоит та самая "нештатка", к наличию которой лучше бы к моменту угона подготовиться. А уж как готовиться - это отдельная тема, и тема ОЧЕНЬ длинная, одним из ответов на которую может быть... упомянутый мной неоднократно эвакуатор :-) Насчет блокираторов капота/дверей/тормозов мое мнение тут простое: самоубийцы этим могут заниматься хоть по 10 раз на дню, людям со здоровым менталитетом не советую категорически. Простейший вариант: влетаете в аварию, нужно срочно покинуть салон, а двери... не открываются. От "незапланированного" использования "выбило" блокиратор, который запер двери - и привет. Хотите такого? Я лично - нет, ни себе, ни своей семье. Лучше пусть 10 раз угонят машину, чем один раз не сумеем выбраться оттуда, откуда надо выбраться во что бы то ни стало. И нет, выбить стекло может быть недостаточно - например, в оглушенном состоянии, да еще если ребенок в кресле плачет, особо не помашешь конечностями в условиях ограниченного салона. И с тормозами ровно то же самое: у кого есть 100% уверенность, что этот самый "техноблок" в самый подходящий момент не решит "перейти во внештнатный режим" хотя бы в условиях "неудобного" удара? Напомню, что все ШТАТНЫЕ компоненты современных автомобилей рассчитываются именно с учетом нештатных ситуаций. А какое было планирование у создателей вышеупомянутых штук, причем штук УНИВЕРСАЛЬНЫХ? Вот иммобилайзеры, глушилки CAN шин и прочая электроника так "пошутить" не могут физически, а посему крайне рекомендованы к установке. Но любой иммобилайзер обходится "пауком" (если только иммобилайзер не смонтирован в том числе в бензонасосе, к примеру), а GPS "стучалки" легко глушатся глушилками или сеткой Фарадея. После чего хозяин, примчавшийся спасать ласточку, аккуратно и без последствий отправляется к мадам Помпадур, ключи изымаются (ибо какой смысл бежать к ласточке без ключей?), машинка уезжает. И нет, если кто-то подумал, что я всеми этими опусами агитирую НЕ ставить противоугонные комплексы - вы меня совершенно неправильно поняли :-) Я все жду, пока корневую мыслю озвучит Алексей. В этом видео он уже "по гребню волны" прошелся, надеюсь в будущих видео донесет мою мысль в полном объеме. P.S. И кстати, modus operandi вида "а, черт, эта не угоняется, ладно, пойду со следующей щастия попытаю" все-таки относится либо к "залетным", либо к "спонтанщикам", а никак не к опытным "флибустьерам". Просто по той причине, что чем больше кто-то попытался угнать машин - тем больше он оставил следов, по которым его можно вычислить, найти и объяснить греховность его действий с занесением выговора в табло :-)

[@user-uvk]

Про попытку со следующей : если в машине хорошо заметная фигня на руле, то можно выбрать другую, не оставив след в этой. Непонятно, почему Алексей счёл заметность противоугонки абсолютным недостатком.

[@ZlydenGL]

@@user-uvk по очень простой причине - в серии роликов рассматривается вариант с ЦЕЛЕВЫМ угоном, т.е. когда угонщику нужна КОНКРЕТНО ДАННЫЙ автомобиль. Из-за комплектации, из-за "удачного" VIN (который проще всего перебить под имеющиеся "белые" докУменты), или из-за чего-то ещё - дело уже десятое.

[@DPLNKV]

Все это работает в комплексе

[@romaa.s.7077]

Дoбpoго. Kaк вceгдa интepecно, пpocтым языкoм пoнятным для чaйникa. Like :*)

[@konstantinshibanov928]

Техноблок ещё 10 лет назад научились взламывать. Разговаривал с изготовителем этих штуковин..

[@SLYKER001]

для вскрытия замка этого блокиратора рулевого вала обратитесь к LockPickingLawyer хотя я примерно представляю как её открывать секретка: поменять штатные разъёмы на всевозможных ЭБУ и не только на не штатные или поменять местами провода питания, главное не забыть сохранить новую схему подключения

[@ИванИванов-д3ш8и]

К сожалению ничего нового и/или элегантного. Но все равно, лайк за старание. ИМХО: 1. Скрытность. ??? По-моему лучше наоборот, пусть злочинец заранее знает, что ему придется "пилить железо". А народ они ленивый и тоже работать ой как не любит. 2. Есть еще куча относительно бесплатных "засад". К сожалению пока не придумал, как объявить злочинцу, что у меня, допустим": 2.1. Выбит зуб на модуляторе. Не забудьте пожалуйста взять с собой шкив, если придете с "крабом" 2.2. ОБД отрезан по самый ЭБУ, заводилку можете оставить дома 2.3. Перепутаны провода на раъеме ЭБУ, само собой. Осторожней, не сожгите ваш инструмент. 2.4. А может ну, его нафиг? - Я уважаю ваше время - А вы не впадаете во фрустрацию и не портите мне машину?

[@AVM2Mail]

Как оригинальные идеи - блокировка сцепления в разомкнутом состоянии на МКПП. Блокировка ЭЛЕКТРОНИКИ коробки для различных типов АКПП. Физическое отключение кан шины от ЭСУД с помощью НР реле, при условии наличии блокировки капота и ЭСУД в подкапотке. Как вариант - глушить ЭСУД по питанию с помощью радиореле с акселерометром. Блокировка тросов ручника/электронной цепи электроручника.

[@userMaxSot]

на алиэкспрессе продаются штуки такие,только покупать их на свой страх и риск,так как они входят список запрещенных к покупкам из-за бугра)и штука это реле с дпс модулем и возможностью разъединить контакты с телефона)))получается,что если твоя машина поехала без твоего ведома,то можешь вырубить машину на ходу)))а ставится штука вместо штатных релюшек

[@ruslanbektemirov9935]

В Южно-Сахалинске на автомобили до миллиона рублей сигнализацию ставят прежде всего для обратной связи (мешает не мешает припаркованный авто),для автоподзавода,и в третью очередь от угона

[@IBarda]

начали доброе утро завершили на спокойной ночи))

[@KonstantinMakarov]

это "фишка" канала, с подключением! =)

[@cheesebusiness]

В начале ролика: «доброе утро». В конце ролика (прошло 30 минут): «спокойной ночи». 🤔

[@h7TT]

4:53 Я понимаю контроль радиоканала между центральным блоком сигнализации и брелоком, но как Вы представляете контроль GSM канала между ЦБС и пейджером или смартфоном?

[@golosoff]

Так, как он много где реализован. При пропадании связи машины с сервером последний присылает на телефон сообщение.

[@h7TT]

@@golosoff То есть ещё и интернет должен быть подключен? А не слишком накладно?

[@golosoff]

@@h7TT Так никто не заставляет, есть другие решения, если 50 рублей в месяц жалко:-)

[@shizz0id]

Поздно видео нашёл) А вообще, надо бы замыкать кан шину, и одновременно с этим слать в неё мусор и шум. Если угонщик найдёт замыкание, пусть теперь ищет и шум. А без Кан машина не поедет)

[@brileolelegomyltchapleg13]

Алексей,прошу вас в следующих видео дорассудить по поводу дополнительных замков-штырей в дверях,а именно:На "Угон.нет" показывался варварский способ деактивирования этих самых замков-Балгаркой быстро вырезали металлический кусок корпуса двери,а дальше просто находили во внутреннем пространстве двери тросик этого "несчастного" замка-штыря и перекусывали его,ну и соответственно-увы,готово. Я в самом начале сказал самое главное,что этот способ варварский-привлечёт много внимания из-за шума резки металла,однако! Машины сейчас в основном из алюминия,ну или из очень тонкого металла извините не знаю более точные тонкости-подробности какой металл используется в автомобилестроении,но и дураку ясно,что он ТОНКИЙ!!! По причине тонкости самого металла-его резка будет происходить соответственно очень быстро. Вообщем если говорить ещё и о глухих регионах,грубо говоря-Сибирь матушка,то в этой местности использовать такой способ конечно более возможно,чем в Москве или МО. "Угон.нет" предлагали инженерную идею:Внести в конструкцию двери стальные кожухи для того,чтобы спрятать тросики от замков-штырей в них,но не каждый владелец конечно так будет заморачиватся.. Прошу вашего мнения!..

[@golosoff]

Олег, против лома нет приёма. Распилить можно всё. С другой стороны, не в интересах вора слишком уж сильно калечить машину, ну и внимание такие операции действительно привлекают, что увеличивает риски для угонщика. Абсолютной защиты не существует, принцип "всё или ничего" тут не работает.

[@brileolelegomyltchapleg13]

@@golosoff Благодарю за ответ!

[@autosecurity-Ukraine]

Автомобиль с техноблоком угоняется элементарно, сами делали на автомобиле у котором сломалась личинка техноблога kzbin.info/www/bejne/o2W1ZZWBn5iYqtU

[@RVladyslav]

Во время просмотра возникла идея. Если есть сильное желание за морочится, то можно с помощью пятиконтактных релле и сигнализации, сделать блокировки бензонасоса и катушки зажигания. Смысл такой: допустим без ключа с помощью проводов замкнули стартер, но двигатель не запускается, естественно нужно смотреть искру и подачу топлива. Первое наверное будет катушка потому как провод со свечи проще скинуть. Искры нет, тогда вор попытается кинуть какой-то провод что б заработала катушка. Всё искра появилась. Далее крутит стартер опять пусто. Значит топливо, проверяет топлива нет. Далее как-то запускает бензонасос, топливо есть. А в этот момент дополнительное релле при подаче тока на бензонасос отрубает катушку зажигания. Крутим стартер, а ничего. И вор уже думает: да ну нафиг, пойду к другой машине. Но этот способ подойдёт для более старых авто

[@RVladyslav]

Кстати покупал машину с кодовым замком на ручке ручника, правда плохо был уже сломан, а в интернете уже таких не нашёл, наверное не были популярны

[@golosoff]

Влад, посмотрите серию про самодельную секретку, там ответ:-) Не хочу сказать, что Ваша идея плохая, просто только идеи мало.

[@RVladyslav]

@@golosoff возникла ещё одна не по боюсь этого слова генеальнейшая идея. В топливо проводе внедрить клапан который перекрывается с помощью скрытой кнопки. Тогда если удастся завести машину она проедет несколько десятков метров пока не спалит остатки топлива и заглохнет. Но это может отразиться на безопасности, потому как если клапан на трассе сломается и перекроет подачу топлива - будет беда.

[@evk4874]

На прадо 150 как раз есть без штыревой блокиратор рулевого вала Гарант Форт, вполне удобен в использовании.

[@kirillmakarov3886]

4:28 Угонщику достаточно повключать глушилку несколько раз за ночь с некой периодичностью, чтобы орущий из-за потери связи брелок/телефон задрал владельца и он поставил его на беззвучный режим, чтобы спать не мешал. Так что на обратную связь я бы не рассчитывал от слова вообще.

[@weteyrru2]

Тут все будет зависеть от непробиваемости владельца, сколько раз угонщику нужно будет активировать глушилку - пару раз, или всю ночь этим забавляться. А вообще, для любого автовладельца должно быть понятно - если брелок несколько раз ругался на потерю сигнала, значит что-то вокруг машины происходит!

[@msvru]

Значит сигналка должна различать отсутсвие сигнала от машины и помеху глушилки и оповещать именно о наличии глушащего сигнала.

[@РоманМарнов-у8в]

@@weteyrru2 Значит пора вставать из под тёплого бока жены, одевать валенки, бабкины ретузы, телогрейку и идти ночевать в машину.

[@weteyrru2]

после нескольких раз это может стать привычкой - ночевать в машине )

[@Асад-ЭрдоГад]

Забыли упомянуть блокираторы колёс. И как насчёт замка для рычага механической коробки передач? 21:30 не факт, задача допзащиты в том числе отпугнуть, чтобы он пошёл искать менее защищённый автомобиль. Вы сами много об этом рассуждали в прошлых сериях.

[@golosoff]

Механические блокираторы колёс - штука настолько неудобная, что вне зависимости от противоугонных свойств рассматривать не вижу смысла. Вы правы, можно отпугнуть, а можно заранее дать информацию, с чем придётся бороться.

[@Асад-ЭрдоГад]

@@golosoff Ну вот, следовало хотя бы назвать причину по которой о них и говорить не стоит ;) Но это видимо во многом зависит от того нужна ли какая-нибудь машина или строго определённая. В последнем случае, защититься в любом случае крайне сложно, когда преступнику она нужна почти любой ценой

[@antonpoteryaev5271]

Я тот человек, который купил перехват-универсал, когда он только появился, переплевался от невозможности им пользоваться, и продал его к чертям собачим через авито. До этого на разных машинах пользовался гарантом, и проблем не возникало никаких - ставится за 0,5 секунды (перехват-универсал я не мог поставить в течении нескольких минут, рука затекала, поднимался пульс, давление...), снимается за секунду, ключ стандартный, маленький, висит на связке.

[@6Black6Cat6]

Еще проблема "техноблока" - замерзшие тормозные колодки.

[@dimitro.cardellini]

Страховка и Противоугонка. Нормальная страховая будет требовать наличие противоугонки для заключения договора страхования, или, как минимум, отсутствие противоугонки будет существенно увеличивать тариф.

[@АндрейВетров-е4ь]

Вижу большой минус техноблока - тормоза под постоянным высоким давлением. Быстрее начнут течь где-нибудь.

[@holyaw]

С чего бы им начать течь? Давление остается в момент угона, если автомобиль не прошёл защиту. В спокойном состоянии вполне разжато и без проблем работает

[@РоманРоман-н4н]

Точно. Не зря же ручник чисто механический. Сдается мне, что тормоза не рассчитаны на постоянное высокое давление, повыдавливает рано или поздно все уплотнения.

[@АндрейВетров-е4ь]

С таким подходом угонщик просто не будет тормозить) Думаю идея в том что "защёлкивает" тормоз владелец перед уходом

[@Игорь-ч6ь3й]

Ввиду присутствия некоторой паранойи и чесания рук ))) полтора года назад запитал видеорегистратор на постоянку (максимальной флэшки на сутки записи в режиме fullHD хватает). А чтобы аккум не высаживался, то в настройках сигналки поставил, чтобы авто заводился и работал 15 минут с выключенными приборами (климой, магнитолой и др.), если будет просадка ниже 12.2V. Заметил, что авто заводится для подзарядки где-то раз в 5-10 часов в зависимости от времени года и короткие у меня были поездки или длинные (брелок пилиликает, когда авто заводится и глохнет). Если чего нужно глянуть, то со смартфона легко к регику доступ и заливка кусочка видео по wi-fi на смартфон.

[@golosoff]

Регистратору обычно можно объяснить, что писать надо только при наличии движения в кадре. Хоть как-то сэкономит электричество.

[@Игорь-ч6ь3й]

@@golosoff как то не думал про это, не уверен, что регик будет корректно писать, но обязательно попробую, не знаю съэкономит ли это электричество, ведь регик работать по любому будет, а места на флэшке и так хватает.

[@golosoff]

@@Игорь-ч6ь3й Попробуйте. Я так и делал, падение напряжения специально не измерял, но разницы что с регистратором, что без не заметил. Конечно, от самого регистратора зависит, наверняка у них прожорливость разная бывает.

[@olecaoleca2289]

При монтаже,, Пандора,,установщик запитал регик от сиги,включается и пишет при заведении авто и при любом срабатывании сиги.В марте была попытка проникновения, заявление и видос отдали в полицию и тишина...Но функция хорошая

[@Игорь-ч6ь3й]

@@golosoff попытался в своем регистраторе Xiaomi YI Ultra Dash Camera 2.7K установить запись только по движению в кадре. К сожалению, ни в приложении, ни в самом регике данной настройки не обнаружил. Либо у меня регик не очень, либо у меня руки кривые.

[@andyfr0富吉]

Гарант блок хуже перехвата универсала по вашему?

[@smaramna]

Очевидный недостаток электромагнитных замков чего бы то ни было - зависимость от электричества, и то что эти замки кушают то самое электричество. Дальше в зависимости от конструкции, при разряженном аккумуляторе есть два варианта: 1 - машину блокирует наглухо, потому что нет электричества, соответственно разблокировать магнитные замки не получится; 2 - вся блокировка будет бездействовать, потому что не подаётся ток на блокировку. Стоит заметить, что первый вариант конструкции - такие замки не питаются от аккумулятора, когда двигатель заглушен, и блокировка включена. Но упаси вас господь оставить включённым на пару дней свет или майфуна. Я считаю, что лучше кататься на неприметной машине, что бы не вызывала интерес у подобных личностей.

[@Попкорн-й7щ]

Видел много лет назад у одного знакомого такую самопальную систему: разрыв в замке зажигания. И чтобы он сработал и можно было завести авто нужно было проделать следующее: правой рукой поворачиваешь ключ, левой одновременно с этим двумя пальцами (козой) замыкаешь два контакта под рулём. Эти контакты, даже зная об их существовании, ещё нащупать надо исхитриться. Ну у хозяина - понятно с этим проблем не было...

[@РоманМарнов-у8в]

А угонщиков тупо подаст плюс на катушку и не будет морочиться с ключами и пальцами :)))

[@РоманСкандаков]

Что лучше - предпусковой подогреватель или автозапуск?

[@SidorovPetr]

Предпусковой греет антифриз и циркулирует его по всем системам циркуляции ОЖ включает ветродуйки в салоне. Экономит моточасы двигателя. Минусы жрёт АКБ. при движении, чаще заднимходом, зимой по сугробам забивается выхлоп снегом (грязью). В результате чего бензин накачивается в котёл без воспламенения, а потом растекается лужицей под автомобилем. (касается легковых пузотёрок)

[@golosoff]

Котёл продлевает жизнь двигателю, потребляет меньше топлива. Минусы: дорог в установке, сокращает срок службы АКБ. Автозапуск - всё наоборот. Лучше то и другое.

[@SidorovPetr]

Если автомобиль дизельный, предпочтительнее ставить подогреватель, т.к. при езде на дизеле в хороший мороз, двигатель может не програваться до рабочей температуры и в салоне будет холодно. А подогреватель может работать и при заведённом двигателе.

[@SidorovPetr]

@@golosoff сам я пользую на RAV4 II уже 13 лет, автозапуск. Товарищ мой на лансер ставил котёл. На парковке зимой с заглушеным двигателем, сидели в тёплой машине. Комфортно. У него был неисправен термостат и в - 35°по трассе догревал двигатель котлом. В багажник вывел дополнительные клеммы АКБ и ездил с 2 аккумуляторами. Один по вечерам постоянно забирал домой заряжать на балконе. После того как чуть не спалил машину из-за забитого выхлопа котла, удалил котёл, поставил автозапуск со смартфона и заменил термостат.

[@golosoff]

@@SidorovPetr Затейник Ваш товарищ. Нет, чтобы сразу термостат поменять.

[@anri77777777]

По какому принципу работает ключ? Обычный электромагнит?

[@Eisbresher]

Единственный минус про блокиратор: у отца на десятке стоял такой он очень быстро расшатывал ему рулевой кардан своим весом и приходилось их давольно таки часто менять

[@lrv495]

Так этот же тяжелый замок висит тогда, когда машина просто стоит. При движении замок снимается и на валу остается нетяжелая часть. Как расшатывается кардан?

[@Eisbresher]

@@lrv495 говорю то что видел лично. видимо даже маленького веса на кардане достаточно. как только снял его совсем необходимость менять карданы отпала

[@ysnvts]

Бредово. У меня на 2х десятках стояли гаранты, в сумме проехал около 50к на обоих, вообще никаких проблем. Небольшая муфта на рулевом валу, протягивал болты раз в год. Там рулевое и так говно расхлябанное, его уже ничего не испортит, ха! А еще на ТАЗах неплохо активировать иммо (АПС-4, АПС-6), поможет от пионеров. По опыту, он активирован просто на единицах машин. На ТАЗовском СТО я показывал опытному старому мастеру как заводить ведро с иммобилайзером. Жуть.

[@az7atoth]

Рискну предположить, что в ситуации с активным техноблоком и отсутствием ключа от него можно воспользоваться ручным тормозом, по крайней мере это первое, что при ходит на ум)

[@golosoff]

Тормоза зажаты, будто педаль утоплена. Разжать их ручником вряд ли получится:-)

[@AVM2Mail]

@@golosoff Да просто скинуть магистрали с ГТЦ, давления нет - тормоза не работают.

[@LastorZ]

Заметность кочерыжек на руль для дешевых массовых авто должна играть в плюс, ведь проще взять в соседнем дворе чем ковырять хоть что-то?

[@golosoff]

Александр, да, такая логика имеет право на жизнь. Конечно, при условии, что конкретный блокиратор нельзя удалить с конкретной машины за 10 секунд.

[@LastorZ]

@@golosoff ну вот как раз сз и пишут, что их кочерыжку не угоняли... Думаете не брешут?

[@ФедяКастрюлькин-ю3н]

В принципе как всегда-всё логично!!!

[@antonmelnichenko5798]

Блокировка рулевого вала вроде как и штатная бывает? На Тойотах, например ... Они там, правда, с каким-то электронным управлением.

[@golosoff]

Даже не бывает, а у всех есть. Почему штатная защита так себе, было в предыдущих сериях.

[@antonmelnichenko5798]

@@golosoff Ну.... Нет, не на всех... Если имеется ввиду блокировка вала при отсутствии ключа, то возможно. Но, насколько я понял, речь немного о другом...

[@Денис-б2б3о]

Сигнализации конечно хорошо. Но будут ли не очевидные механические способы защиты от угона? К примеру защита капота от любителей подменить штатный иммобилайзер или просто провода накинуть на прямую? Да и двери банально могут помочь предотвратить угон.

[@golosoff]

Денис, Вы видео-то посмотрите;-)

[@mayesip]

Алексей, а твой кот граббер?

[@golosoff]

Может:-)

[@drivesubaru7791]

хм, а откуда автор взял такое определение double lock? всю жизнь под эти подразумевалось двойное открытие. Нажимаешь на кнопку открывается водительская дверь. для разблокировки остальных надо нажимать второй раз.

[@golosoff]

Из инструкции к своему автомобилю. То, о чём говорите Вы, называется последовательное открывание.

[@Felinaro]

Можно подумать, что если нет ключа от какого-нибудь блокиратора руля, то машину на те же 50м передвинуть проще, чем когда нет ключа от блокиратора тормозов. Ну если это не ровно по прямой. У блокираторов тормозов видится потенциальная проблема в том, что зимой оно может примерзнуть и не разблокироваться даже с ключем.

[@golosoff]

При нормально установленном блокираторе рулевого вала на машине даже 20 метров не получится проехать без его демонтажа.

[@Felinaro]

@@golosoff Ну вот, так что такая претензия к блокираторам тормозов довольно странна - задача и таких и других блокираторов то именно в том, чтобы без ключа машина не поехала, и при любом имеющемся блокираторе будет проблема передвинуть машину, если ключа под рукой не оказалось, странно выделять это в недостаток какого-то конкретного типа блокираторов.

[@golosoff]

@@Felinaro С техноблоком можно быстро уехать, даже не прикасаясь к нему. Как именно, уже написали в комментариях. Это определённо недостаток.

[@АндрейВетров-е4ь]

Разжать тормоза, если очень надо, легко - просто перерезать тормозные шланги.

[@emelexey]

Лучше воспользоваться ручьником.

[@АндрейВетров-е4ь]

На сколько мне известно, ручник сжимает задние колодки, а не разжимает. А на передние он вообще не влияет вроде как)

[@РоманРоман-н4н]

@@АндрейВетров-е4ь Некоторые французы имеют привод ручника на все 4 колеса. Вот уж где изврат, так изврат.

[@АндрейВетров-е4ь]

Безопасность, чё))

[@MrAleksandero]

Зачем такой вандализм? Достаточно отвернуть прокачки и стравить давление с цилиндров.

[@goshashurigin1177]

Захотелось приобрести блокиратор рулевого вала, но я же ключ обязательно потеряю!! Спасибо автору за титанический труд. Про предпусковые подогреватели поговорить нет планов?

[@golosoff]

Про котёл видео уже есть. Что надо добавить к нему?

[@goshashurigin1177]

@@golosoff пересмотрю - напишу. Тема электрических подогревателей разных. И у вас больше о дизелях.

[@AleX-cl8oh]

От машины же не потеряли. Так можно и машину не покупать - вдруг ключ потеряете.

[@goshashurigin1177]

@@AleX-cl8oh купил, всё норм

[@RostyslavToropov]

А почему Вы всегда в одной и той же рубашке? ))))) (Извините, странная склонность подмечать детали)

[@golosoff]

Ростислав, просто записал 100 выпусков подряд и публикую потихоньку;-) Рубашки разные. Иногда одинаковые, но всё равно разные:-)

[@RostyslavToropov]

@@golosoff , я не сомневался, что у Вас хорошее чувство юмора. ))) Спасибо Вам! Продолжаю смотреть Ваши выпуски и жду с нетерпением следующие.

[@golosoff]

@@RostyslavToropov Спасибо:-)

[@mrstreith]

Рубашки разные, просто одного цвета)

[@Bob-Bob-user-sv3lm3bv5c]

Интересно!👍🏻

[@lirik5392]

Может быть то, что блокирующее руль устройство видно заранее, это не всегда недостаток? Может быть это ещё и предупреждение угонщикам, чтоб не пытались взломать? Недаром часть блокиратора обычно яркого цвета - жёлтого, как в вашем ролике или красного.

[@golosoff]

С одной стороны да, вор может испугаться и отказаться от намерения. С другой это дополнительная информация для вора, с чем придётся бороться и возможность заранее подготовиться к взлому.

[@lirik5392]

@@golosoff Но кто знает, какие ещё сюрпризы могут ожидать вора внутри машины? ))) Люди, заботящиеся о сохранности своего авто, как правило, подходят к этому комплексно. И предупреждение - это первый этап обороны. Это как предупреждающая расцветка в животном мире. Она не маскирует хозяина, а наоборот вызывающая. Как у осы, например, или ручки блокиратора в вашем видео )) Кстати я уже более 4-х лет езжу с блокиратором рулевого вала, привык к его неудобству и очень им доволен. Это при том, что кроме него есть и электронные степени защиты. Но мне бы не хотелось, чтобы угонщик столкнулся с ними, попав в салон моей машины. Как-то неприятно, когда кто-то посторонний топчет грязными ногами коврики. )))

[@РоманС-к5ы]

Как экономичней набирать скорость? Быстро до 60 нажимая посильнее, или медленно но дольше набирать скорость?

[@golosoff]

Смотря что хотите сэкономить.

[@cheesebusiness]

Если бензин, то ведите машину на оптимальных оборотах двигателя (обычно 2000-3000). Если время, то газ в пол и погнали.

[@РоманС-к5ы]

@@cheesebusiness я имел ввиду, много сжечь за короткое время, либо сжигать меньше но дольше)

[@CVSXSound]

Любую сигнализацию можно установить в любую машину, и не только машину. Одно условие, должен быть плюс 12 вольт.

[@Andrey23051984]

6, 12, 220 вольт есть на Алиэкспресс

[@Andrey23051984]

24 забыл

[@HyphooooTecH]

А разве техноблок блокирует ручник - через 50 м. можно и ручником затормозить, если он не электронный.

[@golosoff]

Блокирует рабочую тормозную систему в сработавшем состоянии. Колёса не крутятся.

[@ВладСталкер-е5р]

у меня старенькая япошка дизельная АД простая до безобразия так я клапан на тнвд сделал через выключатель да и массу заодно тоже через расцепитель своим ходом чтоб угнать придётся покопаться)))правда она и нафиг никому не нужна )))

[@Виталий-ф9ф8ф]

А если ставить блокиратор на педали?

[@PRETENDERishe]

35 минут рекламного ролика я еще никогда ранее не смотрел )

[@OlegIgorevich95]

Блокиратор рулевого вала может и хорошо... а если вал идет в трубе, то увы такую шутку уже не приладить. По системам и извращениям по придумкам против угона тут что хочешь можно начиная от электроники и заканчивая механикой - управление эбу двигателем и топливная система и тд

[@golosoff]

Ну да, любые противоугонные железки должны быть совместимы с конкретной машиной.

[@MartinLis]

Любая серийная система охраны, это просто маркетинг, что мешает угонщику приобрести например сигнализацию и спокойно дома разобраться с ней узнать в ней дыры в защите и тому подобное

[@golosoff]

Вроде бы ничего, но почему-то по факту об электронном взломе сколь-нибудь приличных сигнализаций давно не слышно.

[@denisrozhkov6906]

поставить кнопку на предохранитель бензонасоса.

[@AVM2Mail]

А смысл блокировать бензонасос?! Пробрасываем провода с крокодилами от любого плафона/прикуривателя до бензонасоса, даем постоянное напряжение и поехали. На все про все - минута, при должной квалификации. Самая бесполезная, сточки зрения блокировки, цепь.

[@denisrozhkov6906]

@@AVM2Mail не у всех машин легко долезть до бензанососа, а где легко, можно установить доп защиту

[@denisrozhkov6906]

@@AVM2Mail не факт что угонщик вообще поймет почему авто не заводиться, ему проще будет угнать другую

[@alexeybelov4923]

На Волге, у которой предохранители были в салоне, можно было просто вытащить предохранитель бензонасоса. Причем легко. И машина просто не заводится, а почему -- поди пойми. Но их не угоняли, а потому я этим не пользовался. Но, думаю, очень выгодное решение по соотношению цена/качество :)

[@drivesubaru7791]

11:33 автор путает понятия "маяк" и "трекер". Маяк (без внешнего питания) никак не сможет помочь ни начальнику транспортного цеха ни обеспокоенным родителям, ибо находится в спящем режиме 99,99% времени. Опять же, после угона автомобиль обычно отстаивается в укромно месте, где маяк и сможет выйти на связь, указав свое местоположение... маяк же с внешним питанием, называется трекером, относительно легко вычисляется по проводу этого же самого питания а сам факт его наличия - анализатором поля, элементарным примером которого могут быть активные колонки, которые начинают генерировать неприятные звуки, когда рядом находящийся телефон обменивается информацией с БС. опять же, борьбой с трекером будет элементарное обесточивание автомобиля (отключение клеммы) перед оставлением его в отстойнике. Думаю, что постоянно активный трекер совсем недолго проработает вот встроенного источника питания и через несколько часов превратится в мертвую коробочку. Разумным видится наделением функционалом установленной GPS\GSM сигнализации, а автономный маяк можно будет спрятать туда, где есть куча электронных блоков, что затруднит его обнаружение нелинейным локатором..

[@akshi_az]

Про блокиратор рулевого колеса, у большого числа автомобилей есть регулировка по вылету и наклону, каждый раз его сначала убирать вниз, а при отркрытии выставлять обратно -- ну такое себе развлечение. Да и вобще, аккумуляторная болгарка с ним справится за десятки секунд...

[@golosoff]

Регулировку трогать не надо. Что касается срезания за десятки секунд, у меня есть стандартное предложение. Даю машину с установленным блокиратором, и, если удастся снять его аккумуляторной болгаркой, не испортив саму машину, за те самые десятки секунд, подарю такую же, а если нет, оплата восстановления и подменной машины на его время плюс по бутылке коньяка мне и владельцу:-)

[@akshi_az]

Простите, а если не трогать регилровку руля и она не стоит в нижнем положении, что помешает злоумышленику опустить руль и снять блокировку? Мы об одном типе говорим, жёлтый крючок в видео, блокировка рулевого колеса за педаль? Предложение, конечно, очень заманчивое, но я, пожалуй, откажусь. Всё же для этого надо подробно изучить имеющиеся типы стали и изделия, представленные на рынке, а то я как-то раньше не занимался пилением калёных стержней :) Сходу, кстати, подобных видео не нашлось. Да и вы же сами сказали про перекусывание рулевого колеса. Особого смысла делать устройство сильно прочнее педали или колеса вроде нет.

[@golosoff]

@@akshi_az Прошу прощения, неправильно понял. Думал, речь о блокираторе рулевого вала.

[@v.k.6710]

Вы не рассказали про защиту электромобилей :)

[@golosoff]

Подождём, пока их будет хотя 5% в парке:-)

[@The7IGOR7]

А чем она по вашему должна отличаться от обычной защиты на машинах с ДВС? С той лишь разницей, что не двигатель глушиться, а контроллер электродвигателя.

[@v.k.6710]

@@The7IGOR7 Ну тем что в э/м кроме тормозов ходовки и рулёвки другое абсолютно всё, расположение элементов, сами элементы, их принципы работы и взаимодействия.. э/м гораздо более уязвим ввиду своей простоты.

[@The7IGOR7]

@@v.k.6710 И все равно не вижу никакой разницы в вопросе защиты авто. Защита подкапотного и салонного пространства точно такая же. Если предположить что под капот не лезут и угоняют через салон, то подкапотный иммобилайзер точно так же отключит двигатель. А если предположить что злоумышленник получил доступ под капот, то тут что он на электродвигателе заменит паук проводов на свой, что на ДВС он сделает тож самое. Искать где там спрятан иммобилайзер никто не будет что там что сям.

[@v.k.6710]

@@The7IGOR7 вы электромобиль видели хоть?)

[@СергейКриулин-з7с]

Ставил как-то сигналку. 4-ре раза меняли блок, тк вечно глючила: то задние двери не закроются, то на сигналку встает, а двери не закрываются вообще, то не открываются после... Уж лучше не лезть в авто

[@sharproma]

самая крутая защита - снимать руль)

[@blackcatbadcat5500]

самое главное в сигналке - ЭТО ЗАЩИЩЕННЫЙ КАНАЛ С БРЕЛКОМ. чем больше байт шифрования, чем больше каналов, двусторонний контроль канала. тем лучше

[@Ne0lite]

Старый добрый принцип "Security through obscurity"

[@MrFoxss]

секретка на основе ардуино или есп

[@apopov92rus]

можно средь бела дня приехать на эвакуаторе и забрать почти любую криво припаркованную тачку. никто и не поймёт, что это угон.

[@golosoff]

Об этом вторая серия.

[@darelldarell9635]

Aleksandr Popov Фигню говоришь. Никто так не делает.

[@Денис-б2б3о]

@@darelldarell9635 вторая серия этого канала все прекрасно рассказала на этот счёт. Так делают. Но крайне редко, причины в видео.

[@darelldarell9635]

@@Денис-б2б3о Ок.

[@АлексейМоя-м2ы]

Много палева этого эвакуатора

[@Моясемьяидругиеживотные-л3ъ]

Самым очевидным представляется установка клапана на топливопроводе ближе к бензобаку под днищем и управление им с отдельного пульта

[@golosoff]

Посмотрите серии про "Уникальную секретку" и о зависимости угоностойкости от квалификации установщика. А лучше, если тема интересна, всё подряд с начала. Серии взаимосвязаны.

[@Моясемьяидругиеживотные-л3ъ]

@@golosoff уже посмотрел. Понятно. По большому счету все уже придумано давно и до нас

[@golosoff]

@@Моясемьяидругиеживотные-л3ъ Придумано многое. Ещё больше пока не придумано. Просто перед началом изобретения чего-либо желательно изучить накопленный опыт, чтобы не изобрести велосипед, который к тому же с большой вероятностью получится кривоватым. Ну и оборудование - лишь одна из составляющих защиты, что зачастую упускается из виду.

[@Evgeny_Bogdanov]

Здравствуйте, можно ли перехват универсал установить самому на автомобиль?

[@perehvatsz]

Добрый день! Установка блокиратора "Перехват - Универсал" не требует каких-то профессиональных навыков. Вот Вам видео инструкция kzbin.info/www/bejne/r6HSnn5vpKatfc0&feature=emb_logo

[@internetfairy1798]

Спасибо!

[@alekseyverdgi8322]

вопрос в минске есть ваша поддержка?

[@golosoff]

Алексей, кого Вы спрашиваете и о какой поддержке?

[@alekseyverdgi8322]

@@golosoff .об установке сигнализации ссылаясь на канал .

[@golosoff]

@@alekseyverdgi8322 К сожалению, в Минске никого не знаю.

[@1980zeit]

А в чем смысл дополнительного блокиратора руля, если у каждого авто есть заводской? Заводской совсем уж ненадёжен?

[@golosoff]

О заводской охране есть ролик. Третья, кажется, серия.

[@permlifter]

А почему не рассказали о штыревом блокираторе МКПП?

[@The7IGOR7]

Потому что работает аналогично АКПП о котором рассказано в видео? С той лишь разницей что угонщик будет уезжать медленно на 1ой передаче. В прочем, кого это будет волновать в 3-4 часа утра, что кто то на улице едет медленно и допустим на аварийке.

[@Sakanaw]

Солярис это что за тачка?

[@andreylawyer]

Как вариант снимать АКБ, вряд ли угонщики будут морочиться ставить свой!

[@canteen1743]

очень удобно

[@Ghostgkd777]

Стационарный блокиратор рулевого вала появился пару лет назад? Не поверите, на моей 35 летней машине есть стационарный блокиратор рулевого вала, который включается, когда вынимаешь ключ из замка зажигания, и отключается, когда вставляешь и поворачиваешь ключ. Механика. Никакой электроники. Я так думаю, этот механизм есть на всех машинах.

[@golosoff]

На всех современных есть. И на всех угонщики умеют быстро ломать штатные замки.

[@Ghostgkd777]

@@golosoff на всех современных есть, и на старых тоже. Даже на ВАЗ 2106. Штатная. Понятно, что язычек блокиратора выламывается поворотом руля с усилием, но не всегда и не на всех авто. Но для подготовленного человека это не составит проблемы, разумеется.

[@golosoff]

@@Ghostgkd777 К взлому штатной защиты вор готов, этого достаточно. На 2106 есть, на 2101 первых выпусков нет, как и на всех автомобилях тех лет и раньше.

[@RIMRIM-rb8ue]

кочерги, кочереги, кочерыги, кочерыжки, кочеряги, есть еще варианты?