Камаз компас 5, личное мнение.

[@МойГараж124]

Простите в видео забыл упомянуть что сравнение ведется с Газелью Бизнес с двигателями умз и змз, с Газелью Некст личного опыта общения не было! Расшифровка: "Газеологи" люди покупающие бу Газель за 500-1лям ставящие туда двс с кпп еще за 500-700тр вкладывающие массу труда и утверждающие что машина просто класс. "Газеологи"- люди изучающие газель изнутри....... "Газелеводы" люди управляющие газелями в силу сложившихся обстоятельств.

[@Viktor_Gusev]

Мне Компас 5 нравится и у него есть самое главное преимущество - можно работать с категорией В! Поэтому его и взял

[@GazelDriver]

Вот когда у вас развалится сцепление (да, именно развалится, а не износится), и когда вы за ремонт заплатите 250к+.... он тогда вам резко перестанет нравится. А разваливается оно в районе 50к пробега... (у меня на 47к развалилось прямо на трассе, когда в кузове было пусто! Сам комплект сцепления стоит 50к+, но помимо него еще придется снять КПП, заменить датчик положения коленвала (он скорее всего погибнет) и.... заменить маховик, для чего придется еще снять и двигатель... Слава китайским инженерам!

[@МойГараж124]

Да я не спорю, первое впечатление хорошее, ну а дальше время покажет.

[@No_name24109]

Самое главное,перегруза не боится

[@GazelDriver]

@@No_name24109 ахахах. Очень сильно ошибаетесь. Перегруза не боялся JAC n56, а вот Компас, собранный на его базе - это совсем другая история...

[@ЛюбовьАлекс-л7ш]

Мне понравился бортовой грузовик донгфенг с100 , коробка автомат полный привод, внедорожная резина, не спарка.

[@mr.zuefff]

Недостатки есть в любом авто, можно найти, главное, чтобы плюсов было больше, как в Компасе например))

[@Иннокентий-к6у]

Огромный плюс этой машины это категория В

[@Иннокентий-к6у]

Замечательный российский автомобиль,на китайских комплектующих😂😂😂👍🏻👍🏻👍🏻

[@No_name24109]

Если помните,был бав что ли с 409 змз тоже китаец,типо тоже больше брал,не пошёл он сильно народу почему-то

[@Phonel-ht9nd]

Цены сейчас на все афигевшие, так что этот минус скорее не конкретно к компасу относится, а к рынку в целом...

[@atari_gold]

Разработка JAC,но локализацию получает!КАМАЗ имел уже локализуемые двигатели от 4.5 литра,которые Cummins...3.8 копируют каким-то образом!В общем лет через 5 будет полностью модель КАМАЗ,которая поможет им взять рынок малого тонажа...В лицензии ничего такого страшного нет!КАМАЗ в этом деле 0 и разработать не конкурентоспособную машину очень сомнительно!А тут JAC,который имеет целую линейку а-ля Isuzu и поэтому покупаем доводя до ума... А касательно ГАЗели,то Бизнес вполне надёжная так как рама и мосты!Единственное слабое место это КПП...А двигатели норм за исключением того,что бензиновые жрут много!С Cummins 2.8 и КПП 6 ст.+3,58 совсем другое дело и чип 200 сил едет жесть...NEXT и NN норм,только на NEXT 5 ст. ещё ставится!Как фургон пойдут,но Компас это ЗИЛ Бычок в Кат. B...

[@МойГараж124]

Я единственное не соглашусь насчет газели по мимо слабой коробки еще слабый мост , а рама вообще фольга у нас в фирме 9 японцев и 2 газели про некоторых японцев я забываю вообще что они у нас работают, а вот газели забыть не дают ни дня фактически.

[@ДмитрийРумянцев-ш9ю]

Почему вас до сих пор нет на рутубе? Нужно исправить 🙂

[@МойГараж124]

Здравствуйте, на трех платформах рутуб, дзен, и пока ютуб (насчет ютуба до конца года а там видно будет). Название везде одинаковое чтоб удобнее было.

[@Fon_kran]

А зачем нужен какой то Рутуб?Есть Ютуб

[@ЕвгенийЕгоров-с3р]

Короткорессорная подвеска, очень жёсткий, как все японцы и китайцы, такого типа(3-5тн)

[@МойГараж124]

Здравствуйте, рессорники все довольно жесткие я согласен.

[@Fon_kran]

Сажевый фильтр,если есть-необходимо удалять сразу-можно сжечь машину

[@МойГараж124]

Пока не возможно гарантия, машина не моя а так бы выкинул.

[@GazelDriver]

Ничего вы там не сожжете, если все штатно установлено

[@AreHT22]

Достал уже этот сажевый фильтр, чек из-за него только и горит

[@GazelDriver]

@@AreHT22 да нормально там все работает. Почитайте комментарии - в одном из них я подробно описал проблему. Ошибка SPN51? Не так ли? У меня машина обслуживается у официалов, и когда я им открыл тайну этой ошибки, они были в шоке!

[@AreHT22]

​@@GazelDriverне могу найти ваш комент, это где ты писал, где что-то об болт трётся и падает на массу и типо из-за этого сажевый фильтр работает неисправно

[@sever7512]

Сколько те денег проплатили за рекламу? Компас у него удобный😂не верте . седуха ужасна. Спина отваливается да и машина хуже по управляемости чем газель. Калия уская.кидает.единственный плюс в этой машине это грузоподъёмность. У меня постс 160 кг. А везет 3тспокойно но если чуть не равномерно загрузишь на паварота думаешь что положишь его на бок

[@МойГараж124]

Вообще это не реклама следовательно за это мне не кто не платил! Насчет управляемости все отлично, газель рядом не стоит.

[@Fon_kran]

Пятерку за кузов Не поставим-закрывашки стоят не японские,убогие.

[@GazelDriver]

Ну если кузов от автомаша, то - да. Там пионЭры все пальчиками закручивали.

[@saiber4346]

У нас газели кушают 12л при 3т груза,4м.газель некст борт стоит 3.400 сегодня

[@МойГараж124]

Маленько не упомянул что газель бизнес, а у вас как полагаю двс Cummins отсюда и расход адекватный.

[@GazelDriver]

А разве можно возить на Газеле по 3 тонны? Компас-5 это JAC N56, он конструктивно расчитан на перевозку 3,3 тонны. Газель... это легковой автомобиль и без доработок по усилению рамы, замене двигателя и КПП ни к чему не пригодно....

[@Fon_kran]

Воздушный фильтр должен быть выше

[@GazelDriver]

воздушный фильтр вам ничего не должен. Где хочет, там и стоит. Это вам не пенис у пионера....

[@Fon_kran]

Крылья пластиковые,не металлические.Тоже минус

[@GazelDriver]

наоборот - это плюс - ржаветь не будут. На Гезеле Некст тоже пластик стоит.

[@No_name24109]

У них один минус,от пескоструя снизу изнашиваются,на газелях замечали наверное

[@Fon_kran]

Форсунки омывателя на щетках-минус.Лучше,когда стоят на кабине-под стеклом

[@МойГараж124]

Почему минус на японцах 98-2000г у многих такая подача омывайки, минус если вовремя летнюю не слить тогда оттаивать придется.

[@saiber4346]

Зимой да,замерзают,но поменять клапан с обраткой и будет сливаться в бачок и не мёрзнуть

[@GazelDriver]

типичное мнение типичного газелиста....

[@Wow_vovka]

Как зимой заводится?!

[@МойГараж124]

Пришлось в 32 градуса заводить без подогрева, завелся спокойно.

[@GazelDriver]

@@МойГараж124 а почему без подогрева? Там же есть штатный тэн. вообще машина - полное УГ. Кабина узкая - попробуй там поспать. Сцепление никакущее - разваливается в районе 50000. Двигатель слабый - 120 лошадей при объеме 2.2 литра. Запчасти дорогущие. А замена ламп в фаре - тот еще квест.... По температуре - среднее деление, где значок стоит,- это 80 градусов. На одно деление выше - 90 градусов. Потом еще два деления - это 103 градуса! Проверял через диагностическую программу. Красная зона - это предельная температура, 110 градусов. Если привысит 110 градусов, двигатель сам скинет мощность и уйдет в аварийный режим. Лечится либо охлаждением, либо выкл/вкл двигателя (ну или через диагностику - у меня всегда с собой). Далее - прожиг сажевого фильтра. Нижняя кнопка предназначена для запрета автоматического прожига. когда вы находитесь в населенном пункте. Верхняя кнопка - это принудительный прожиг. Принудиловка включается только тогда, когда на приборке в зоне тахографа замигает значок засоренности сажевика. Это происходит если машин ездит по городскому циклу (каждые 500 км примерно). Если вы периодически выходите на трассу, прожиг происходит в автоматическом режиме, при этом на приборке в районе спидометра загорается желтый индикатор. Далее - ошибка выхлопной системы. 16:37 - видишь идут два шланга с расширительного бачка? Ниже идет электрическая коса (там, где трубки к шлангу присоединяются) - так вот в этом месте коса перетирается о болт, который под ней! Проверь - там провода управления дроссельной заслонкой. Обрыв этих проводов или замыкание на массу и дают эту ошибку. Могу поспорить, что у тебя ошибка SPN51 FMI 0 (тут любая цифра может быть). Или SPN 3673 FMI (от 0 до 7)? Если SPN 51, то у тебя прожиг сажевика не будет работать правильно. SPN 3673 - это ошибка педали акселератора. Двигатель сбрасывает мощность.

[@МойГараж124]

Здравствуйте, большое спасибо! Что касаемо штатного тэна не было его валялся шнур подключения в кабине и все! может сняли да продали х з.

[@GazelDriver]

@@МойГараж124 тэн на всех машинах есть! Вам нужно поднять кабину, встать с правой стороны по ходу движения и посмотреть в самый низ двигателя! Там есть такая синяя заглушка... Снимете ее и там подключение к тэну выведено! Туда шнур вкручиваете, присоединяете к нему евровилку и суете в розетку! Все просто.

[@GazelDriver]

@@МойГараж124 я и про ошибки вам написал. Вы внимательно прочитали комментарий (он длинный)?