Как делают Камаз Компас / Производство кабин и рам на заводе

[@KonstantinPro]

Благодарю всех неравнодушных о Российском производстве за комментарии под этим роликом! Для тех кто заинтересовался сервисом ФЕДОН: Cайт: phedon.ru/ Приложение для iOS: apps.apple.com/ru/app/%D1%84%D0%B5%D0%B4%D0%BE%D0%BD/id1561540779 Приложение для Android: play.google.com/store/apps/details?id=com.phedon

[@Rk3ARF]

незнал и еще забыл это чтото с чем то 🤣🤣🤣

[@Rk3ARF]

ГАВ ГАВ

[@titan_forward]

Ага,как обычно 👎

[@ieroglif958]

@@Rk3ARF Забал что это?

[@ВладимирЕгоров-з8з]

Спросите когда баки будут нормально красить, а то за год краска облазит

[@80SMV]

Даёшь показ полного цикла производства! Спасибо за интересные материалы, Константин.

[@medved6093]

Очень интересно на это смотреть! Конечно же хотим весь этап сборки! Константин, вы просто генератор вопросов : )

[@PRO.EVG88]

5 тонник до сих выпускается, 4308 модель, с колёсной формулой 4х2 и кабиной К3

[@Станислав-ь5ц]

Тоже полукитайский

[@dark_master_Makei]

Лучше узкую кабину к5 приделали. Прототип был показан в своё время.

[@PRO.EVG88]

Или же кабину от К4, был бы камаз атего😊

[@dark_master_Makei]

@@PRO.EVG88 Кабину к4 не из чего делать. Каркас из заграницы шел,железо так же. Варили по сути в кучу только на камазе как эти китайские кабины. С кабиной к 5 то же атего,но последнего поколения или это все таки у атего последнего поколения модернизированная кабина к4 ?

[@PRO.EVG88]

​@@dark_master_Makei у атего последних поколений каркас кабина остался тот же

[@AndreiVologda]

Конечно хотим, на это можно смотреть вечно! Все толково, грамотно и четко. Есть чему поучится!

[@r667ve]

Я не инженер,не конструктор,но чё то герои в видео сами по ходу не догоняют чё делают.В глазах иногда у самих вопросы возникают. Спросил про КамАЗ двухосный,они не знают. Про разные болты на кабине, говорит топливная если не ошибаюсь,какая к черту топливная крепится к кабине?Все обычно по раме до фильтра идет,потом на топливную рампу,от туда на насос-фоосунку.Ни разу на подъемной кабине не видел элементов крепления топливной магистрали. Константин спрашивает про гайки самоконтрящиеся с нейлоновыми вставками,он про коррозию и защиту ЛКП рассказывает. И кстати в свежих японцах до сих пор везде все на заклёпках.Рамы ремонтировал,кронштейны рессор менял,траверсы,заклёпки сдувал,тоже ставил на болты под конус 12.9.

[@ramil188]

похоже что это не профильные специалисты

[@Дьулус-г3я]

10:32 всегда палец вверх за такое!

[@АлександрЮрьев-е3ч]

Здравствуйте Константин, спасибо за вашу работу. Очень хочется посмотреть весь этап сборки более подробно.

[@gennadij7528]

Будем рады посмотреть полностью сборку грузовика. Удачи 👍

[@rudolfdahin5026]

Очень бы хотелось посмотреть все производство КАМАЗа классно. Радостно осознавать , что автопром набирает силу .👍👍👍👍👍👍👍

[@ВладимирПетряев-ю4ш]

Какую силу,детали из Китая везут. Жесть штамповать разучились.

[@СултанМаллаев]

Константин, хотим ещё выпуск с завода Урала

[@АлексейМальшаков-ь7в]

Или камаза?

[@ДмитрийХолодов-е7м]

​@@АлексейМальшаков-ь7в урал

[@АлексейМальшаков-ь7в]

Про Урал не видел не одного видео, надо поискать.

[@alk6313]

@@АлексейМальшаков-ь7в Есть канал TECHNICA 4x4, он запиливал несколько роликов про УралЗиС. Но с технической точки зрения он комментирует на троечку, в отличие от земляка Кости. А Костю, насколько я понимаю Миасские автомобилестроители не особо жалуют.

[@КамильОмаров-п5к]

Константин спасибо за видосы. Мы всегда ЗА любой кипишь

[@АлександрТихий-р8п]

Ооочень хочется увидеть полный цикл сборки «Компаса» и не только «Компаса».😊

[@user-yakovlev]

Интересно было увидеть, как производят то, на чем работаешь каждый день, спасибо

[@ГеннадийЕльников]

Спасибо за самые положительные видео , ждём продолжение обязательно !!!

[@tralispectehnika]

Зарегистрировался в "ФЕДОН", но они пока работают в Московской области, ждём когда добавят Тюменскую, ХМАО, ЯНАО, Курганскую, Челябинскую, в общем ждём!

[@forpost452]

Чтобы мы делали без немцев из Kuka robotics и других "недружественных" фирм. Молотками и кувалдами

[@ДмитрийИванов-щ2ч9с]

Гайка с пластикой втулкой - самостопорящаяся. Пластик нужен для предотвращения откручивания.

[@Zakhar-jh6cc]

Константин спасибо за видос. Смотрим. 🤝

[@L9bus]

Константин, спасибо за видео. Обращайте пожалуйста побольше внимание на производствах на каком оборудовании идёт сборка, сварка, окраска и т.д. Хочется видеть реальную картину на чём и с помощью чего в России собирают технику. Топливные баки варят на оборудовании западных партнёров Kurth-Heuser, KUKA Дробемётная установка (или дробеструйная,кому как удобней) других наших западных партнёров компании ITF Рельефная формовка метала, профилирование лонжеронов - станки наших друзей из западной Европы PIEMME

[@KonstantinPro]

🤝

[@erwin6282]

Жду с нетерпением полный цикл .Лайк

[@ДмитрийТолмачев-г3ф]

Добрый день, Константин.Спасибо за эту серию!))

[@AtosMus]

Константин, спасибо огромное за такой обзор. 👍 И да! Покажите полную сборку именно компаса. А еще какие бывают варианты исполнения?. Самосвалы и т.п. Различаются ли рамы у самосвалов и бортовых, по аналогии, как это сделано у японцев? Какие двигатели? Один или несколько моделей двигателя? Бензин, дизель? ЕГР или мочевина? Шасси - сколько вариантов исполнения? Опять же ориентир на японцев, передние колеса большие, задние маленькие, все одинаковые большие, односкат/двускат и т.п. Какова длина колесной базы? Бывают ли разные, опять же, как у японцев? Очень интересует короткая база и узкая кабина. Кто эксплуатировал японцев, тем понятна моя терминология. Кстати, какая ширина кабины у компаса? Судя по всему широкая. В терминологии дальнего Востока - это широколобый вариант.

[@KonstantinPro]

Спасибо за развёрнутый комментарий

[@ВячеславАкшонин]

Ширина кабины компас 9 и компас 12 - 1995мм

[@AtosMus]

@@ВячеславАкшонин спасибо. Так я и думал, широкая. Узкая 1.6 м

[@RomamFuso]

​@@AtosMus у меня Фусо япончик узкий или средний,и такая же 1995 ширина,а широколобый это полноценный под 2350-2450, ну а 1600 это типа газели,по моему так!

[@VladKZ14.oficial]

КамАЗ выходит на новый уровень не без помощи союзников но тихими шагами уверенно со временем .

[@_Andrey_Fedorov_]

КАМАЗ 4308 был двухосный. Ещё в хозяйстве был 4925 двухосный, но это чудо было 90-х годов выпуска.

[@НеуловимыйДжо-е2у]

4308 и сейчас есть

[@ВосьмидесятыйРегион]

Безусловно хочется продолжение фильма о производстве камаза компас

[@СергейАнисимов-у1ф]

Поддерживаем больше видео!

[@VitalTi123]

Супер технологичное предприятие, которое не смогло сделать кабину для пятитонника. Тут либо инженеры без образования, либо вся эта контора на Китай работает.

[@sergeylukinn7561]

Китайцы с...ли у европейцев, а наши на этого китайца лепят шильдик-вот и импортозамещение

[@ИльяМалышев-г8т]

Скорее всего продались с потрохами

[@user-rd9mb7eq3e]

Для этого нужно построить дорогостоющий цех по штамповке который долго не окупится. Сейчас выгоднее из Китая привозить.

[@ВладимирПетряев-ю4ш]

​@@user-rd9mb7eq3eкак это понимать? В Китае окупается ,а у нас нет. США тоже из Китая штамповку везут? Позор!

[@atari_gold]

​@@ВладимирПетряев-ю4шрынок маленький алло!Китай больше как рынок... Штамповку освоят когда 15к в год будет!

[@ГеоргийКазанцев-ж9в]

Молодцы ребята!

[@vasek__spb3361]

Ребята как будто шпиона встретили, нормально не рассказали даже, -"да, нет, конструкционное решение, спасибо досвиданья..сразу видно высшее образование у людей.. Надо было ещё сказать в конце всё секретно..

[@arsentiev_vadim]

Может ребята просто "немного плавают" в вопросе тех процесса производства. Поэтому их 2-3 человека что, как мы видим, не всегда помогает.

[@Nikita-vt5sd]

потому что там все такие, ни тех процесс не знают, ни просто два слова связать.

[@bmwfan906]

конечно надо полный цикл всегда интересно такое смотреть!но как по мне собеседники не вывозят много каламбура в этой части!с подачей информации надо поработать)у меня к ним абсалютно нет не каких вопросов работу они наверняка делают хорошо!а вот с подачей инфы меня все бесит может надо меньше вопросов задавать и меньше саматохи)чтоб поднять общий уровень видео)понятно тут основное в том что все идет нахрапом без дублей поэтому частенько.........!не знаю че я поднял эту тему вообще!так то смотреть можно и интересно но хотелось бы еще выше планку взять)а то такое ощущения что мы на базаре ходим))))примерно так)может я не прав я хз но решил настрочить комент сразу по завершения)

[@RomamFuso]

Полностью поддерживаю, за продолжение!!!

[@ruldali615]

Хочу больше. Нужен полный обзор для кайфа!

[@kasab6096]

Приветствую Константин! Конечно хотим, организуйте пожалуйста. Спасибо за интересный материал!

[@منتظرالطيب-و5ط]

كلامي لجميع المصانع في روسيا والمستهلكين الروس نصيحه لوجه الله تمسكوا بصناعتكم بما تصنوعه في روسيا ادعموا الصناعه المحليه لقد جربنا التخلي عن المنتج الوطني وقمنا باستيراد البضائع من جميع أنحاء العالم لم نجد ولم نشعر بشي كما شعرنا بل المنتج الوطني العراقي على مافيه من عيوب النصيحه لكم حافظوا على صناعتكم ادعموا الصناعه اشتروا منتجاتكم صدقوني ستربحون على المدى البعيد تحياتي للجميع

[@medved6093]

Полностью согласен!

[@AtosMus]

Константин, насчет рамы. Рамы одинаковые что для односката, что для двуската. Разные лишь задние кронштейны для крепления рессор под разные мосты. У односката они вынесены сильнее в стороны. Никакого заужения основных несущих швеллеров нет. У японцев именно так. Не думаю, что у китайцев по другому.

[@ВячеславАкшонин]

Процесс изготовления лонжерона к компасу не относиться. У компаса лонжероны без сужения и расширения.

[@AtosMus]

@@ВячеславАкшонин вы видео посмотрите и послушайте разговоры в этом видео. На эти разговоры я и ответил Константину.

[@РулонОбоев-з3щ]

Ждем продолжения

[@Denis_Russia_]

Молодцы! 👍🏻

[@kompass7]

Ну про комплектующие можно не спрашивать(, если штампы из китая приходят))

[@atari_gold]

Осваивают их!

[@Ara-zt1uo]

Молодцы!!!!

[@ДенисМогилевиц]

Константин большое спасибо за ознакомления нас с Российским производством. Позновательно. Очень хотим посмотреть полный цикл.

[@den71291]

Интересные люди в комментариях. Как будто каждый из них завод развивал, продукт новый выводил на рынок, большие инвестиционные проекты реализовывал. Все у них просто. Просто заказать штампы, пресса, построить помещения, обучить рабочих, реализовать контроль, тех процесс отработать. Ввалить миллиарды, долго окупать. И после всего этого, кабина может оказаться дороже чем до всех этих инвестиций. А вы, покупатели, ой как неохотно с деньгами расстаетесь, и по итогу выбираете все самое дешевое и будете откладывать свои комментарии в стиле :"за такие деньги я лучше куплю китайца"

[@ВоваПетров-г9ч]

Ввалить 300 млрд $ на " вражий " Запад , там дать их спокойно арестовать, с концами ....и ничего не инвестировать, окупать в России не надо ....Так же лучше , правда ?

[@kahademidradze6183]

Понятно дело что неохотно расстаются с деньгами, все потому что этих денег не хватает. Выше головы не прыгнешь. По этому покупают китайцев.

[@kulmigor]

Вы какой завод развивали, если так осведомлены про весь технологический процесс.?

[@den71291]

@@kulmigor я работал в инструментальном цеху одного оборонного завода. В этом цеху создавали и ремонтировали штампы.

[@kulmigor]

@@den71291 и вы прекрасно понимаете в условиях автогиганта, это не сложная, но трудоемкая работа. Имея существующие матрицы и штампы. При помощи компьютерных программ, станков ЧПУ, должного финансирования. Вопрос остаётся только в желании это делать.

[@MrStiviGambitik]

Хорошо что сейчас раму прокатывают, меньше шума, спокойнее рабочим, папа когда на водителя учился в 70х , попал на практику на завод Газ,говорит там рамы штамповали огромными мощными прессами, шум стоял сильный, вечером приходишь в общежитие и в голове стоит шум штампов. К слову на прессах работали заключенные"химики" . по итоге практики на студентов списали весь брак 😂. Ну и училище получило некоторые запчасти для учебных грузовиков .

[@EduardSidorov-i3f]

Супер. Очень интересно. Молодцы. Спасибо за видео.👍👍👍

[@МаксПешков-н2т]

Константин здравствуйте !интересно очень давайте весь цикл сборки👍👍👍классно.

[@sahka75]

Да конечно продолжение, кабина оцинкована?🤝👍

[@МойАккаунт-ъ6и]

18:18 Андрей Ш., 18:47 Павел К. и Роберт В., 19:52 Влад М. и Ленар Х., и все остальные наладчики не попавшие в кадр, привет!

[@ВячеславПименов-л4х]

Мне всегда хотелось узнать, а есть ли производственный суверенитет у завода Камаз, а именно на чьих станках это все выпускается и производятся все операции. В частности что за бренд "KUKA" ?

[@Валерий-ч6в]

Это немецкая компания по пр-ву промышленных роботов, правда ее выкупили товарищи из Поднебесной.

[@АлександрРжавитин-в5щ]

Отличный обзор ,но Константин стал чаще перебивать собеседников (((

[@ОлегСеменов-э4в]

Жду продолжения Компас!

[@nikolai8368]

Интересное производство 👍👍👍👍🖐🏻🖐🏻🖐🏻🖐🏻🖐🏻

[@itdoesntmatter6962]

Чуть кабину бы выше на 15 см, шире на 15 и глубже на 20 идеальная машина была бы

[@user-fe71m935]

Главное что и кабина такая есть к5

[@happyalex_happychannel]

Заметил разные фантики в таре с металлотходами. У нас на производстве такая же проблема. Всем лень 2 шага лишних сделать до мусорки.

[@МойАккаунт-ъ6и]

Там до тары ТБО как раз 15 метров пройти.

[@ЛилияПоварницинаШайхиева]

Здравствуйте! После этого выпуска, в Цех Окраски Кабин нет видео?

[@shafit4046]

Чей металл на лонжероны, баки и т.д.? Хорошо бы полный цикл посмотреть.

[@DROVASEC666]

камазёнок был 4308

[@andremerkel8462]

Хороший однако сварочный немецкий робот Kuka.

[@sergeylukinn7561]

Скоро встанет, обслуживание прекращено

[@Dmitrii.L]

Молодцы, нормально делают, для людей

[@MrRenics]

2 модели КАМАЗ-43502-66 (D5) грузоподъёмность 4,37 тонн. КАМАЗ-4308-69 (G5) грузоподъёмность 5,73 тонн.

[@merrash1]

Да уж, техника безопасности сварщиков на высоте, кто в очках, кто без очков. Не дай бог выплеск попадёт в глаз....

[@alexandertarasov6059]

Продолжайте дальше снимать. Ждём новое видео.

[@BORODA62rus]

Вот это я понимаю,вот это подход не знать какую модель выпускал завод до этой китайской шляпы!4308 это был олени безмозглые!О какой новой кабине при таком подходе может идти речь если живут по принципу день прошел и ладно а дальше куда кривая выведет!

[@antiliberas]

Это не 4308,дурачок!

[@MekhovayaShapka]

Давайте продолжение про Камаз Компас!!!

[@ВладимирЩербина-з8о]

Здравствуйте раньше грунтовка была а сейчас страшно снимать обшивку внутри кабины 2 3 года кабине камаз хана у меня камаз 65115 2008 года от кабины осталось только ланжероны переварили полностью и покрасил под лак 3 года прошло не одного рыжика но камаз я люблю

[@AtosMus]

О! Заметил две разные кабины. Со спальником и без.

[@АндрейБондаренко-х4л]

4307 - был разработан в компании Риат (г.Наб Челны) , на конвейер КамАЗа попал с индексом 4308. Выпускают и сейчас, продолжение линейка получила с индексом 5308.

[@AlexTehmaniac]

Омеднённые закладные для проводки. Странно, что у начальника нехватило даже логики🙄, и ответ конечно убил - Для Топливопровода🤦‍♂️😂

[@ИванИванов-к7е3ъ]

профэссыоналы работают..... хватит подсказывать, а то кто-то посмотрит и реально там окажется топливопровод 😂😂😂

[@Evgeniy.Aleksandrovi4.K]

да даже элементарно подумать, какие топлипроводы на лицевой панели кабины? откуда? зачем ?

[@sanyaart3953]

Полный цикл производства интересно 👍

[@Кирилл-м1и2ъ]

грузоподъемность по дукументам какая?

[@АлиХалк-ш8ю]

Один вопрос, Когда будет качество а??? Где качество?? Почему у нас новый 43118 уже на 10тыс пробега встал на ремонт а?

[@денисКот-э6и]

Больше удивляет, еще нахождение там людей при такой цене и продукции!

[@Slavazhidkov]

Спасибо за видео. Сегодня в своем городе (Уфа) видел стайку камазов Компас на мойке: видать только пригнали с Челнов, грязь дорожную смывали. Интересно было бы посмотреть на сборку Компасов.

[@ЮрийГречаный-я4и]

А где обещанный ролик о сборке сидений на фирме ТИС в Елабуге?

[@KonstantinPro]

Скоро будет

[@СергейИванов-я3и]

Было интересно. Спасибо

[@ilgizarkhakimov2767]

Покажите упаковку эту)

[@СергейАБ]

Компас это практически точная копия грузовиков JAC серии N.

[@ГадкийЯ-б7я]

🤣🤣🤣🤣капитан очевидность...а мы то и не знали

[@ivanmerzlikin6627]

Спасибо за инфу. Я не знал.

[@antiliberas]

Так же как и FAW,Foton и парочка других.Это ЛИЦЕНЗИОННАЯ копия,а не просто!

[@shmelb]

а джак копия исузу )

[@Vinnety]

JAC копия исудзу

[@owneroperator4778]

Костя Благодарю отлично поугарал)))

[@prozrevshiymuzhchina]

Вышло всё как с москвичем. Без китайцев ни куда.

[@pozitronpozitronich3985]

Китай по началу тоже многое брал и копировал от СССР и в ус не дул. Теперь пришла наша очередь 😏😁... Главное - это грамотно пахать и пахать теперь, брать всё самое лучшее у всех по всему миру 😉👍. Нет ничего зазорного что берём у других 😉😏. СССР тоже не мало брал у тех же американцев и европейцев, как и они у нас 😏. Завод ГАЗ строил Ford, ДнепроГЭС - General Electric, тот же КАМАЗ строили вместе с зарубежными компаниями 😉.

[@v4556]

все ответственно, но почему в итоге получается туфта?

[@Паша-э8т7р]

В баке стоит перегородка по середине получается?

[@ВикторШевелёв-с6э]

Приветствую вас Константин и всех работников производства🤝Отличный репортаж с Российского производства👍Очень интересно посмотреть весь цикл производства Камаза Компас под ключ👍А то на не которых государственных авто базах работают дипломированные механики😉и не различают подшипник от шестерёнки😂и также накладки, от прокладки😂Зато они хвастаются своим дипломом, типа я начальник а ты мастер балбес😉Но все ровно они иногда ходят с ведром за компрессией или за клиренсом на склад к кладовщику😂Вот вчера например, одного механика с дипломом отправили на ГСМ выписать бочку секелевого масло для гидравлики😉Ну и тот механик сделал умное лицо и грудь колесом, пошёл выписывать в ГСМ контору😂После чего раздался звонок на гаражном телефоне и дикий хохат женщин😂И нам сказали что мы балбесы😉и выписали ему в накладной минструального масла😂за место индустриального🤗И от правили его получать на ГСМ🤣Так что Константин не стесняйтесь, и выкладывайте весь видео процесс сборки Камаза для начинающих и будущих механиков👍Ну а я от всей души желаю вам море позитива и удачи в трудовых буднях видео оператора🤗

[@ВячеславПименов-л4х]

А где сие чудачество произошло, так сказать место событий?

[@ВикторШевелёв-с6э]

@@ВячеславПименов-л4х О -о дружище, лучше адрес нашей автобазы вам не знать😉Если ищете работу на должность дипломированного механика🤗

[@ВячеславПименов-л4х]

@@ВикторШевелёв-с6э Не, не ищу

[@SERHII755]

Интересно😊

[@igberg7152]

KOMPAC C PRIZEPOM BYDET KATATCYA?

[@next-balapan]

Тормоза на этом китайце вкруг барабан?

[@ARMINIY7777]

Да

[@ratnikovalexander]

12 человек работают на заводе . а остальные тысячи людей блогеры, дизайнеры, менеджеры, эксперты и продюсеры.

[@Дмитрий-ч5ъ7ъ]

чукча не читатель, 12 человек работает в автоматизированном цехе по профилированию лонжеронов, а не на всём заводе. Вас палками учить надо))

[@pavelcar37]

Помню эти мини камазы, вроде Зубрёнком называли

[@АлександрДунаев-х7т]

Камазик 4308 называли жеребенок , а мазовский аналог уже зубренок .

[@ИванИванов-з6ю8й]

Камазёнок он был.

[@miknick2281]

Ух как интересно! Спасибо Вам большое. Пожалуйста делайте больше таких познавательных роликов!

[@elkin2709]

🙌Компас целиком было бы круто!!! 🎥

[@DROVASEC666]

5:33 работнички не знают какие модели на их же заводе делаются, при том что модель то довольно массовая была, я вам напомню, это модель 4308, по поводу джакомпаса этого он мне не нравится, газон некст куда лучше, особенно в плане комфорта кабины и безопасности, да и по дизайну эти джакомпасы убожество

[@Станислав-ь5ц]

Да унылое дерьмо на выходе. Сами мужики это понимают

[@antiliberas]

Это не 4308 был.

[@ИванИванов-з6ю8й]

Кроме 4308 пятитонника был ещё 4307 - трёхтонник.

[@РоманТрюков-к8я]

Спасибо

[@HadiHaouam-n9k]

Very good job

[@Механ-ч5м]

Какая топливная система под капотом, поддержу того кто писал, тот кто рассказывает не знает, что где на авто устанавливается.

[@patriot.2000]

Вот этим мы должны гордится что посталяем комплектующие из Китая👍не то что раньше с загнивающего запада.

[@Александр-э9в6ы]

Так и загнивающий запад весь завален продукцией из мировой фабрики. Она для того и создавалась.

[@ОптимистичныйПессимист]

Вот ты сегодня блины пожарил, например. Чьи это блины? Твои? Или производителя сковородки? Или производителя муки, молока, яиц? А может производителя плиты, на которой ты всё это жарил?

[@шамильнуруллин-ф2щ]

О прикольно, у меня на работе)

[@Патриот-л1о]

Странно что работники КАМАЗа не знают знаменитый 5 тонный-КАМАЗик 4308 он до сих пор выпускается? Странно.

[@RiyadStone]

Константин. Ждём проверок всех заводов. 😂😂😂

[@СергейСеменовичН]

Константин день добрый а вы бы съездили бы в авто предприятия или корьер, где люди работают на этих машинах ! Да провели обзор как им эта продукция 😢 , думаю там совсем другие будут пожелание 😅 к заводу 😊 !

[@ГадкийЯ-б7я]

И что смешного? Нормально работают ,ты не думаешь, ты несёшь бред и сам же смеешся над своим бредом

[@titan_forward]

А зачем ему туда ездить;ведь там не тепло,не чисто,и денег не заплатят?

[@ГадкийЯ-б7я]

@@titan_forward если сказать нечего то рот заткни чмо .человек ездит за свой счёт,и живёт за счёт того что снимает.чуточку уважения к труду человека прояви козлина тупая.для тебя стараются ,показывают производство..а ты дерьмо неблагодарное пишешь всякую помойку.

[@СергейСеменовичН]

@@ГадкийЯ-б7я да мне каждую смену смешно ! До слез , то траверса не прикручинаа то после то нечего и не мазали ! А гарантию требуют и денежку берут ! Так что работаю и улыбаюсь

[@ГадкийЯ-б7я]

@@СергейСеменовичН так может проблема в тебе и рукожопов типа тебя,которые машины не мажут?

[@НиколайМеринов-ч7ъ]

Ждём 2 серию.

[@TheLucifer3000rus]

Смотрю на этих представителей завода и сложилось впечатление, как будто они сами ничего не понимают. Не бе не ме не кукаре.

[@СергейБутусов-ы3е]

Была модель 4308. Было даже собственное название - Тулпар.