Здравствуйте. Сам работаю автоэлектриком в Газпром. Пока не приобрели Scanmatik работал и диагностировал методом тыка. Не всегда получалось, но в общем справлялись. Самый гемор было найти расшифровку spn - ошибок: мало того, что нет единой базы, вся инфа раскидана по разным сайтам, так ещё все ошибки, если и нашёл список, не по порядку. Со сканером стало проще, меньше телодвижений лишних. Но всему сейчас учусь сам, чисто опыт нарабатываю. И скажу: ошибки по какому-либо датчику, и расшифровки типо датчик неисправен, обычно пиздежь. Надо искать причину там, за что этот датчик отвечает. Проблема коммон-рейла в 99 случаев из 100 в топливе, в этих ебучих пластмассовых фиттингах, железных штуцеров к ним, качество соляры и рукожопые татары, которые сделали это говно, ну и конечно качество исполнения всей электрической части. КАМАЗ - ЭТО БОЛЬШОЙ КУСОК ГОВНА! Который бы давно уже загнулся , если бы не госзаказы. Сука, они новые уже сломаны и с чеками и ошибками! Если бы я попал на это завод, ох бы я там на хуях их всех оттаскал. Так хреново сейчас больше никто не делает. Вы знаете ресурс нового 740-го? 80000 км! Это пиздец! Даже сотни нет! Это что, каждый год капиталить движок!?! P. S. Частенько попадаются ваши видосы, когда ищу решение какой-нибудь проблемы. Скажу честно: неиформативно, скучно и зачастую вобще ничего непонятно. Поясню: в этом видео из 30 минут десять-15 съёмка с экрана, причём без комментария. Даже я, работая со сканером, не вижу, что у тебя там за график, за что он отвечает, какой он должен быть и т.д. А простому водителю это вообще ни о чем! Хотя-бы комментируй, что происходит на экране, ткни пальцем в график какой куда и зачем. И обязательно в конце резюме, что все таки было с машиной, диагноз и лечение. Скажу честно: ни одно ваше видео не помогло мне, когда искал решение проблемы, хотя по описанию и ошибки те же, и симптомы совпадают.
@madishagraev62649 ай бұрын
Рахмет за хорошую Информацию.У Нас тоже хрякает.Значит дачик Распредвала.Всем Удачи на Дорогах.
@aslanmamuew408810 ай бұрын
Здравствуйте,точно такая ситуация,тот же мотор,поменяли форсунки 8шт новых,дозатор новый,а проблема осталась, спасибо вам за видео ,завтро думаю проблема решиться,уже месяц напарник со стуком ездил,грешил на форсунку!))))
@ВладимирКатюбаАй бұрын
Здравствуйте. Ну что, как решилась проблема?!
@kuznezov77711 ай бұрын
От датчика на фтот никак не может постукивать и подтраивать. Только может в аварийный режим уходить ЭБУ. А вот от обрыва вентилятора много чего может быть вплоть до выноса педали газа.
@АлександрКолесников-п2у11 ай бұрын
Вот тебе и компьютер и электроника а все по старинке методом научного тыка давай на угад смотреть
@ИльдарХабироа11 ай бұрын
Хорошая работа👍
@игорьигорев-б9р11 ай бұрын
Меня даже укачало. Пока он логи записывал в КАМАЗе 😂
@Сергей1985-у2у9 ай бұрын
Здравствуйте,у меня что то похожее,но ошибок нет,на холостых работает и вдруг пинок резкий один,второй,потом нормально работает,потом снова.Получается датчики смотреть?Заводится,тянет нормально.65225 евро 4 common rail Bosch
@СергейКнязьков-ь6в11 ай бұрын
Евро 5, м240 ,форсунка азпи сливала в обратку так,что не набирал давление для запуска,а на прокруте выскакивала ошибка по дпрв.
@Slavik06711 ай бұрын
есть такая подлянка в датчиках такого типа как коленвал, распредвал, при нагреве начинают глючить, иногда полностью отказывать, иногда давать неверные сигналы 🤔🤔🤔
@diagnostika-perm836411 ай бұрын
Приветствую, теперь тоже убедился
@kuznezov77711 ай бұрын
Давление в рампе зашкаливает под нагрузкой.
@mahmood09511 ай бұрын
это успех!
@ЖансерикИбрагимов-и8щ15 күн бұрын
Абс убрать можно без диагностики☝️
@Всёделовдеталях9 ай бұрын
Сколько видео смотрю абс на всех татарах неисправен
@malyschak11 ай бұрын
Диагност отработал на все 100%!!!
@KUSH-02RUS11 ай бұрын
Продал датчик бош,старый тоже рабочий.
@diagnostika-perm836411 ай бұрын
Спасибо
@diagnostika-perm836411 ай бұрын
Приветствую, вы видели по параметрам старый датчик? Он не исправен!
@KUSH-02RUS11 ай бұрын
6 скамейками показывал до замены.
@user-Malaika744 ай бұрын
Смотрите внимательно, ровной 8 показывал, вы нём тот параметр смотрели, я сам из-за этого посмотрел два раза, потом понял поняли почему поменяли датчик
@НурболУлмаганбетов28 күн бұрын
Ты если в ютуб кидаешь видео нормально держи сотку и говори около чего стоит датчик и от чего ,все датчики поменял и не сказал из за чего подстукивает ,что нам все датчики менять ,
@ВладимирДавыдов-ж8ц11 ай бұрын
Подскажите, почему синхронизация рв-кв не 48 градусов?
@ВладимирДавыдов-ж8ц11 ай бұрын
Ролик конечно супер!
@diagnostika-perm836411 ай бұрын
Приветствую, блок управления М240, в нём немного по другому
@НиколайТуляк7 ай бұрын
@@diagnostika-perm8364 с чем это связано?
@alexsandrshevchuk572310 ай бұрын
Здравствуйте а скажите почему у меня на приборке при включение зажигания она вся не загорается так как на вашем КАМАЗе
@user-Malaika7411 ай бұрын
Камазик шитый ? Как понимаю евро 5 стоит или мочевина работает штатно, ТНВД АЗПИ стоит.
@diagnostika-perm836411 ай бұрын
Да прошитый уже, без мочи
@user-Malaika7411 ай бұрын
@@diagnostika-perm8364 КамАЗ евро 4 может и без дпрв работать, вот евро 5 пока не пробовали, к стати надо попробовать, что покажет.
@РусланАсанов-ы1л5 ай бұрын
Датчик положение топливо в рампе 😅 диогность 😢
@user-ye4ji8ig6j7 ай бұрын
Там вроде вискомуфта стоит
@kuznezov77711 ай бұрын
Давление в рампе на хх должно стоять 500бар. У тебя 580