"BAĞIRIYOR AMA GİTMİYOR!" | DOĞRU CVT ŞANZIMAN KULLANIMI | HONDA CVT 2024

[@ferrari512]

Niyazi bey süper anlatıyorsunuz , tebrikler !

[@mehmetturan7728]

Hocam soyledikleriniz kesinlikle sonuna kadar doğru yalniz bizim ülke olarak o vites geçişlerini hissetmemiz gerekiyor. 55 yaş ve üzerine hitap ediyor cvt. Daha düşük yaşlara hakkaten cvt yetersiz kalıyor ayrıca gelişen teknolojide cvt şanzıman biraz ilkel kalıyor

[@Zagros.23]

40 yaşındayım, her türlü otomatik vites araç kullandım. Bakın kesinlikle aralarında en konforlu, en rafine çalışan şanzıman kesinlikle Cvt dir. Evet Performanslı kullanım senaryolarda biraz hissizdir lakin, kim 7/24 tapa gaz kullanıyor ki ? Günlük kullanım şekli %80 sakin akışkan kullanım şeklidir. Özellikle büyük şehirlerde, karabalık trafikte sürekli araç kullanan kişiler kesinlikle cvt şanzımanı tercih etmelidir. Isınma olmaz, tekleme yapmaz, vuruntu yapmaz..

[@AdnanAkın-i5v]

Kia cerato şanzıman nasıl

[@kenankahraman5296]

​@@AdnanAkın-i5vDizel için 7 ileri çift kavrama.100 k'da bir kavrama volan değişimi ister.Baskı balata gibi düşünün.Ama vites geçişleri harika.

[@AdnanAkın-i5v]

@@kenankahraman5296 yeni kasa kia cerato 1.6 tork konvertör diyorlar

[@AdnanAkın-i5v]

@@Zagros.23 Toyota Corolla 1.8 hybrit mi 1.5 benzin mi daha iyi otomatik şanzımana sahip

[@ramazankeskin7507]

Katılıyorum konfor olarak mükemmel performans olarak rezalet

[@enginkaranfil5076]

2023 model honda crv hybrid kullanıcısıyım. bu 13. arabam ve şimdiye kadar şanzıman problemi yaşadığım bir aracım olmadı.. sadece şunu sormak istiyorum motor teknolojilerini zirveyi yaşadığı bu çağda gitmeyen ve rampada sizi yüz üstü bırakan bir motoru nasıl kullanmamız gerektiğini anlatmak bence şaşırtıcı üstelik 2000 motor vergi diliminde aldığımız bir araç için bu durum yaşanıldığında sonuç gerçekten üzücü !!!

[@bilalcakirgoz6802]

Aslın da cvt araç alanlara on bilgilendirme yapılması gerekir cvt de herhangi bir dişli vites artırımı yoktur diye

[@akorkmaz074]

çok merak ettiğm bir konu... olurda otobanda sollama yaparsak, vites kulakçılarıyla vites düşürülerek tork artırılımı yapıla biliyor mu?

[@cembora4849]

@@akorkmaz074 gerek yok, gazı kökleyince kendi hallediyor zaten.

[@mutlu5838]

Hrv sahibiyim. Dediğiniz gibi hrv de kayış kasnak mı var yoksa sabit dişli kutusu mu? Çünkü yabancı kaynaklarda gördüğüm kadarı ile crv hibritte sabit dişli kutusu var ve Atmosferik motorla senkron çalışan elektrik motprları.

[@tolunc]

Kasnak yok, dişli kutusu var. Yukardaki yorumumda bulunan linkten inceleyebilirsiniz

[@Hanzokomik]

hibrit aldım ama olmamış,düz yolda neysede yokuş çıkarken çok bağırıyor insanıda mahçup ediyor teknolojik araba aldik diyoruz motor bi çalışıyor traktör mubarek

[@suleymangurol6996]

cvt şanzuman ısıklarda boşa almak gerekirmi yoksa drıve modda mı kalmalı teşekürler...

[@mehmetpolatbayram3769]

Alsanda olur almadanda ben brake hold da kullanıyorum

[@RustyRoot444]

uzun sürmeyecekse D de tutmak daha sağlıklı kitapçığı okuyabilirsin orda detaylıca anlatıyor

[@harunozden5159]

Bu sansuman sakin ve tatlı kullanım için yapılmış. Basınca gerıye yaslasın performans versin yok böyle bısey daha zorlarsan sansuman zıncırını kırıp atıyor ben araştırmalarımda bunu öğrendim performans bekleyen yanılır

[@sedat-_-a3]

Tork konvertörü varsa n olur sade cvt bilmem bence d de kalmalı

[@harunozden5159]

Cvt şanzumanı hemde servıs bakımlı neden zincir kırıyor bununla ilgili çok sorun yaşayan goruyoruz ilgili konuyla video yapmanızı bekliyoruz.. KZbin de paylaşımlara bakabilirsiniz yazın yığınla çıkıyor

[@mehmetakcabay6139]

Hondanın cvt şanzımanın yazılımı diğer cvtlere göre daha farklı ve vites atıyormuş gibi davranıyor normal cvtlere göre daha başarılı ancak bazı insanlar bütün cvtleri aynı düşünüyor

[@sedat-_-a3]

1:53 sonsuz dişli daha dogrusu kasnak 😊

[@baranburcak4813]

Teşekkürler yararlı bilgi için.Benim sorum Hararet göstergesi nerede Kalorifer sistemini ne zaman çalıştırabilirim teşekkürler

[@İbrahimGonul-f5b]

Toyota Corolla tam otomatikler kaç devirde 100 km olması normal dik rampalarda

[@uuryzc]

Honda HRV ve diğer hybrit modellerinde "clutch" sistemi ve dişli var. Kesinlikle Toyota CVT sanziman ile karıştırmayın. Bunun üzerine birçok yabancı kanal ve forum izleyip okudum. Hondanin sürüş keyfi ve hissi bu yüzden Toyota ya göre daha iyidir. Tek fark Toyota daha sorunsuz ve bakım suresi cok daha uzun KM dir. Her iki marka da sorunsuzdur ve yüzbinlerce km yolda bırakması zor ve mühendislik harikası tasarımlardir. Sürüş karakteri sebebi ile ben Honda seçtim. Toyota sıkıcı geldi, şahsi fikrimdir.

[@sedat-_-a3]

Clutch kilitlememi oluyor peki neyi kilitliyor

[@uuryzc]

@@sedat-_-a3 Honda vitesinde low ve high olmak üzere dişli gecisleri var. Bu gecisler gaz pedalina fazla yuklendiginizde gerçek bilinen cvt de olmayan bir vites geçmesi sağlar. Ayrıca bu iki dişli çarktan o anda kullanılmayan çark 3. Motor olan jeneratör motorunu çevirir ve bataryaları doldurur. Yani düşük hızda giderken sanziman küçük çarkı çevirir ve tekerleklere güç iletir, bu sırada ihtiyaca göre jeneratör motorunu büyük dişli çevirerek bataryaları şarj eder. Yüksek hızda tam tersine döner ve küçük dişli jeneratör motorunu çevirirken büyük dişli tork arttırır ve arac daha hızlı gider. Bu hızlanma arası geçişler bu dislilerle sağlanır. Toyota sistemi gibi sonsuz dongusel bir sistem değildir.

[@RG-sk3xc]

Bende honda aldım ve bilmediğim birşeyi yeni öğrendim.

[@ugurbasar8602]

Toyotada da cvt şanzuman yok e cvt var sistem birbirine benzer honda da ekstra küçük bir kavrama var belli hizlarda benzinli motoru tekerlere bağlamak için.

[@ayranadam]

Hrv aracta Dururken yani stop edecegimiz zaman N alip yuku el freni verip sonra P ye almak gerekir mi? Bu duzen ecvt gecerli mi

[@husnucatmaz3915]

zorunlu değil ama alışkanlık haline getirmek iyidir.

[@RG-sk3xc]

Ne olursa olsun cvt en iyi şanzımandır. Eski aracim da honda jazz 2012 modeldi yine honda jazz crosstar hibrit aldim. Eski araçım 112bin olmasina rağmen şanzımanda nokta hata yoktu. Dsg 70binde titremeye başlıyor. İstediği kadar seri olsun.

[@erayozay4498]

En azından çözümü var . Kavrama volan değiştir 50k devam et

[@osmtl]

@@erayozay4498 çözümü varda bi tarafta bozulmayan bir şey var niye ben her seferinde tedirgin olup araca bineyim ki ? otobanda yarış mı yapıyoruz?

[@erayozay4498]

@@osmtl o da doğru ama dsg den vazgeçemiyorum ben ya . Her seferinde hayır diyip 16 senedir 😀😀😀

[@seyahat42]

Merhaba. Sürüşü keşke hibrit olmayan bir araba üzerinde yapsaydınız. Herkesin hibriti yok. CVT şanzıman motoru yormayan bir şanzımandır. sonsuz devirlidir. Devir atlama yoktur. Sakin kullanım gerektiren bir şanzımandır. Otomobillerde kullanılan şekli yüksek torklara gelemeyen çeşididir. Bu sebeple dizel motorlarda tercih edilmemektedir. Bununla birlikte bir gidiş bir geliş yollarda 4-5 kamyonluk konvoy sollayacağınız zaman size illallah ettirir. Ani hızlanmaları yoktur. Sollama yaparken tüm duaları okursunuz. Bunları da bilin. Ne iyi, ne de kötü şanzımandır. Bu şekli ile uzun ömürlüdür.

[@MT-hk6hs]

Hocam keşke biraz konuşmadan aracın sesini dinletsrydiniz

[@CanerOlgun-yn3zm]

usta fc5 civic var otomatik 1.6 lpg li. Kalkışta 30 km hız ila 35 km hız aralığında silkeleme yapıyor 3 kez sonra toparlıyor.başkada hiçbir anormallik yok . Bunu neden yapar

[@eminyener8902]

Şanzuman takozunu kontrol ettir knk

[@furkanaslan4273]

Honda civic fc5 neden zincir kırıyor kullanıcı hatası mı yoksa honda bu konuda sınıfta mı kaldı ?

[@sinantokgoz6780]

Ben daha zincir kıran daha görmedim 20 yıldır Honda kullaniyorum

[@furkanaslan4273]

@sinantokgoz6780 Hocam youtube da onlarca video var honda fc6 zincir kırdı tamiri değişimi şeklinde bizde 8 yıldır fd6 var sorun yaşamadık ama cvt Sanzuman olunca aceba sağlıklı değil mi diye düşündüm

[@harunozden5159]

KZbin ye yaxmanı sanayi ustalatına soröanı dilerim korkuyla biniyoruz ha bugün ha yarın kıracak var elımde 2018​@@sinantokgoz6780

[@farukakbas717]

Niyazi bey fc5 2019 lik 6 ayında cıkan honda civic arabam var aküsünü değiştirdim ekranda lpg nin göstergedi görünmüyor kaç diş gaz var göremiyorum bana bir yardımciolurmusun

[@niyazibingol5792]

LPG mode tuşuna 10 saniye basılı tutun resetlenir normale döner.

[@AhmettGuzell]

Hocam çok fark yok dediğiniz fark nereden baksanız 2 kat fark eder. Siz o şekilde yavaş yavaş basın, ben 0-160 arasını 25 saniyede yaparsam, sen 1 dakikada yaparsın. Veya 0-100 arasını ben 10 saniyede yaparken sen 18 saniyede yaparsın. Bu sebeple sakin kullanımda dip gaz yapmayın arkadaşlar, dip gazı performans istediğinizde yapın.

[@furkanaslan4273]

Cvt Sanzumanda kırmızı ışıkta beklerken vitesi N ye almak mı mantıklı D de beklemek mi mantıklı hangisi araca en az zarar verir

[@yasinalan6674]

Cvt de gerek yok ona diye bayiden arkadaşa söylemişler.

[@furkanaslan4273]

@yasinalan6674 Teşekkür ederim dün bende özel honda servisindeki ustaya sordum cvt Sanzumanda vites ile çok oynamayın D de bekleyin dedi​@yasinalan6674

[@huseyindemir9867]

2024 Hyundai elentra içinde aynı kural geçerli mi

[@edanuresra6029]

Kulakciklari aciklamadiniz

[@tolgaygunes7341]

Honda city yeni kasa sahibiyim. cvt çok alakasız bahsedilenlerden. 1.5 tsi 150lik passata 3 kere 150ye kadar atmosferik araçla stop izlettim. Gitmiyor diyenlere de katılmıyorum. Canavar gibi de gidiyor şükür ön yargılarım vardı insan yorumlarından fakat alakası yokmuş kendim deneyimledim basınca gayet gidiyor yani. Herkese en iyisi nasip olur umarım. Allah kimseye kaza bela vermesin. İyi akşamlar dilerim.😊

[@muhammedeneskaydi3437]

Hocam aynı araç bende de var, hiç o şekilde deneme şansım olmadı ama 1.5 150lik araçla denediniz ve geçtiniz doğru mu anladım

[@aslioz6145]

bu araçta 170 hız sınırı yokmu?passat 212 hız sınırı die biliyorum bi yerde sıkıntı var zira bende 1,4 tsi var 222 bastım yani 1,5 150 lik dediğiniz gibi olamaz,farklı bi durum varsa bilemem

[@muhammedeneskaydi3437]

@@aslioz6145 city için hız sınırı 198 diye biliyorum

[@emresokmen6157]

Fc5lerde cvt şanzıman dişlisini kıranlar var açıklama videosu çeker misiniz

[@osmtl]

adamlar şanzıman yağını değiştirmiyorlar, 1-2 video harici ben kimsede görmedim. kendim de 50bin km kullandım 0 sıkıntı yaşadım. 2020 fc5

[@ibrahimyldzoglu9087]

Üstadım bende 2023 honda civic var şimdi cvt şanzımanda ben aracı parkedeceğim sıra bu yeni cvt de en doğru parketme şekli nasıl ve benim parketme şeklim şöyle,önce N ye alıyorum sonra el firenini kaldırıyorum ayağım frende tabi sonra N aldıkdan el frenini çekdikden sonra ayağımı frenden çekim bi daha frene basıp P alıyorum bu doğrumu yoksa yanlışmı sizlerden rica görüşünüz nedir....tşkrler

[@alonso67.14]

Düzde yapmana gerek yok dik rampalarda yapmaya devam et bu arada doğru yapıyosun.

[@ERDİATASOY]

Araç konforlu ve sürüşü keyifli. Ama yokuşta kesinlikle Araç gitmiyor. Kamyonlar, tırlar herkes geciyor. Yakit tüketimi anlatildigi gibj degil. Aracı 10 gun önce aldım. Bu araci almak isteyenler iyi arastirma yapsin.

[@ugurbasar8602]

Honda hibrit araçlarda bilinen haliyle cvt şanzuman yok. Kayış yok kasnak yok tork konvertörü yok. E cvt sadece isim benzerliği.

[@tolunc]

Fark yokmuş gibi anlatan da Honda bayisi 🤦‍♂️

[@mehmet06ankaragucu26]

Toyota corolla cvt sanzuman on numara,arabadan anlamayan gitsin dsg sanzuman alsın, ondan sonra hergun sanayide

[@TekinBozbey]

Aniden gaza sonuna kadar basıp kalkıldığında 1sn'de 40km hıza çıkıldı. Sakin kullanımda ise 40'a 3 sn'de çıktı. Diğer bir değişle, bu araçta motor bağırıyor diyenlerin 2 sürüş tarzından birini seçmesi gerektiğini öğrenmeleri gerekiyor ama bu öyle kolay bir şey değil.

[@arabacadam6174]

Dik ve uzun bir rampaya tırmanırken bir de araç yüklü ise o zaman da cvt otomatik araç çok bağırıyor. Ben 13 sene boyunca cvt li araç kullandım. Honda jazz ve Toyota Auris.

[@arabacadam6174]

Fakat trafik ışıklarında bu şekilde gaza yavaş basarak ilerlerseniz arkadaki araçlardan çok fazla korno sesi duyarsınız. Ben bunu defalarca yaşadığım için biliyorum.

[@TekinBozbey]

@@arabacadam6174 Orta veya sağ şerit seçilebilir. Honda Hybrid elektrikli motoru Toyota Hybrid'lerin elektrikli motorundan daha güçlü olduğu için biraz daha yüksek sürate elektrikli çıkabilmekte ve 120'ye kadar benzinli tamamen jeneratör olarak çalışmaktadır. Bunun sayesinde Toyota Hybrid'lerden daha ekonomik sarfiyatlar çıkmaktadır.

[@TekinBozbey]

@@arabacadam6174 Honda Jazz uzun yollarda bizim ülkemizde yetersiz güce sahipti. Bende şu an CRV var ve CVT şanzımanlı, 193hp olduğu için bağırma diye bir şey yok, dere tepe sessiz mod.

[@ermegug]

ya zaten bu hrv yakıt tasarrufu aracı hem performans hem az tüketim aynı anda beklenemezdi

[@serhategrtas1773]

Ne zaman 0 faiz 300000 tl krefi 12 ay gelecek

[@yaykil81]

Honda nereye koşuyor. Ne kampanya ne video ses seda yok 1 aydır. 🧐

[@mehmetpolatbayram3769]

Elektronik ayarlarmış vites geçişleri var

[@recepkorkmaz6782]

gitmiyor ama iki sene kullandım ama sorunsuz

[@gokhankuyucuk2588]

keyifsiz ve gereksiz bir şanzıman. motora ve arabaya yazık ediyorlar.

[@erayozay4498]

Dsg ye laf edenlere gelsin 😱 bizimki en azından uçuyor

[@sofi33tr]

Adam gibi ZF sanziman vardı maliyeti sebebiyet bırakıldı,

[@cembora4849]

Kullandığın arabanın şanzımanında kasnak yok dayı. biraz araştırsaydın keşke

[@kedicikksk]

Arkadaşlar 5 yıldır cvt hb civic kullanıyorum. Hrv konusunda hybrid motorlar ve buna uygun şanzıman eşlenmesinden ötürü çok bir fikrim yok ancak benzinli turbo beslemeli motorla eşleştirilen civic cvtsi için şunu çok net söylüyorum, videoda sürüş esnasında anlatılan şeylerin tümü saçmalık. Tapa gaz aracın kalkışını hızlandırıyor, turbonuz şarjlı durumdaysa doğal olarak daha ataletli bir kalkış yaşıyorsunuz. Bağırıyor ama gitmiyor saçmalığı şanzımandan bağımsız tüm araçlar için geçerlidir. Burada verilen örnekteki araç cvtnin zarar görmemesi adına tork kontrollü ve turbodan dolayı bir miktar turbo laga sahip bir model olmasından ötürü size dsg şanzıman kadar yüksek torklu bir sürüş ya da kalkış vermez. Bağırıyor ama gitmiyor değil yani olay, motor gücü üretiyor ancak aktarıma ulaşmıyor. Bunda bir anormallik yok, teknik olarak bir problem değil. Bu hisse alışmak için de hiçbir şey yapmanıza gerek yok. Özetle osuruktan tribe girme sebebinden öte bir konu değildir. Bu videoyu izlediniz diye insanların sürüşlerine karışmayın, kendi aracınız ise sürüş keyfinizi bu videodaki saçma sapan yorumlardan dolayı baltalamayın.

[@krallaslan6027]

Hepsi hikaye cvt sorunsuz demek yetiyor al keyfine bak ayrıca ne demek gitmiyor 182 hp honda yolda akıyor

[@ramazankeskin7507]

Konfor olarak mükammel perfermans olarak rezalet bi şanzuman

[@sedat-_-a3]

Cvt candır kayışı yalandır 😂 yüksek toklarda kopuyo muş bilgisi olan varmı

[@mehmetpolatbayram3769]

2019 f5 var 105000 binde ben gayet memnunum . Arabaya daha anahtar depmedi

[@sedat-_-a3]

@mehmetpolatbayram3769 Allah bozmasın inşallah bakımlarına dikkat et ama cvt lerin ömrü 200 300 arası oluyo genellikle fazla ustada yok ama yinede cvt candır sonsuz dişli Sistemini çok seviyorum oto tek okuyorum ordan biraz bilgim var

[@ugurbasar8602]

​@@sedat-_-a3dsg ile karıştırdın cvt sorunsuzdur.

[@sedat-_-a3]

@@ugurbasar8602 dsg dur kalk trafikte sıkıntılı ondan sıkıntı biliyorum

[@RustyRoot444]

Kopanlar Honda’nın cvt leri değil eski kasa atmosferik motorlu modellerde jatco firmasının cvt si vardı yeni kasalarda genellikle Honda’nın kendi ürettiği M cvt ya da LL cvt kullanılıyor m cvt nin tork limiti 260nm civarı LL cvt nin ise 320nm civarı verileri Pakistan forumlarından buldum

[@blackkmagicc]

bu arkadaş tamamen palavra anlattıkları , honda 2024 aldım 1000 km pişmanım sakın almayın araba böğürüyor gitmiyor 2 milyon civarında para veriyorsunuz ,araç asla alınmaz ve kimse bunu sizi başta söylemiyor cvt şanzımanmış yok 2 elektrik motor varmış yok dişli varmış yok kardeşim aracınız böğürüyor gitmiyor , arabaya binenler gülüyor resmen bende kendimi salaklığıma güldüm nasıl böyle bir hata yaptım diye siz yapmayın diğer motor çeşitlerini bilemem honda hrv almayın kardeşim , test sürüşü yaparken az yokuş oluversin nasıl hömkürüyor araç ülen komiksin HONDA sene olmuş kaç senin teknolojide geldiğin yere bak 2025 de bir video çekeceğim adım adım her yerde kaç km hızla nasıl bu sistem bu şekilde olduğu ile alakalı hondadan uzak durun

[@sofi33tr]

Berbat bir şanzıman

[@suleymanemrah1915]

Kesinlikle 👍