[カングー屋が教えちゃう]小カングー試乗動画

[@sa010as]

元コカングーオーナーです。魅力的な点は「直進安定性の高さ」「ハンドリングの良さ」「乗り心地の良さ（突き上げ無し、路面のザラザラからくる微振動がお尻に伝わってこない）」「5ナンバーサイズの取り回しの良さ」「積載量」「見た目の可愛らしさ」といったあたりですかね。MTだったのもあって運転が楽しかった。田舎道がよく似合うとっても良い子でした。

[@hidi4802]

いつも拝見してますがとてもためになります。 本当に忖度なく正直にお話されてる感じがとてもいいと思います。 カングー購入しましたの で近々お店にお邪魔したいと思います。

[@mnakamura8051]

2008年初期型後期コカングーMT乗ってます。もうすぐ13万キロ。今まで特にトラブルや故障もなく元気に走ってます！

[@sweethunky1978]

コカングー後期型乗ってます。最近タイミングベルトの交換で１週間代車のノート（二代目）を宛がわれましたが、逆説的にコカングーの良さを思い知らされました。 ハンドルの適度な重さと安定感。路面のざらつきは完全に吸収し、ゆったり包み込むシート。ストレスはないのにお尻とハンドルから路面状況は伝わってくる不思議。視界はすこぶるクリアで、座高高すぎて普通の高さだと邪魔にしかならないルームミラーも適度な位置。乗って楽しいのは正義だと再認識したけど、余計に次の車が見つからない罠。 設計の古い欧州車なのでドリンクホルダーのサイズが日本の飲料と合わないとか、サイドシルがめちゃくちゃ高くて後席の乗り降り要注意とかなんて些細な問題です。

[@SAUTHSARATH]

今年、2009年式のMTのコカングーを買いました。乗った最初の印象は『これ、スポーツカーじゃない？』でした。 使い勝手も含めて最高の相棒です。

[@ま君チャンネル]

コカングー欲しいんですよね〜 勉強になりました！！

[@iyuboya]

フェーズ１乗っています。ミッションは 一度取り替えました。左足でブレーキを架けるので左側にオフセットしています。1.4ですので こんなパワーは有りませんが　十分です。ほぼ 一生ものつもりでいます。

[@iyuboya]

遂にヘッドガスケット交換に至りました。排気管からの白い煙　ロアホースの膨らみ　冷却水の異常な泡。 近閒の頼りになる整備場で 冷却水からの排ガス検出。　確定。代えて頂きました。ＷＰとタイベルの交換もお願いしました。予想通りの1番シリンダーでした。カングーは逆です。3月の繁忙期前で　良かったです。 エンジンは治ったのですが　今度はミッション。ＭＦスイッチは中古を近くの店で手に入れ　息継ぎが酷くて　MAPセンサーも交換でした。これは　自分で。eBayで　マニュアルを手に入れて正解でした。変な調整が必要でした。

[@4noz162]

コカングーいいですね。4×4のミッション車なんか最高です。並行輸入しかないでしょうが。 最近発表された新型は・・・。 奇跡のクルマだったかもしれませんね。

[@ジョーヌ-t3o]

１５年くらい前に「ハッチバック」のコカングーを買いました。最高に楽しい車でしたが、アイドルプーリーが破裂して、ベアリングが飛び散り、エンジンが逝きました。フルゴネットは国産に無いジャンルなんで、また欲しいです。

[@hidi4802]

為になる動画ありがとうございます。 僕はデカングーに乗っています。 動画内でお話してるATの３速固定の故障についてお尋ねしたいのですがデカングーの場合でもソレノイドバルブの交換で修理可能なのでしょうか？？

[@r11gs]

MTに乗ってます。確かに高速は無敵です。みなさんバカにしてあおるんですよね。

[@kazuuhi]

デカングー乗っていましたからコカングーも気になる存在です。 可能ならば後期型MTを探します。

[@intruder3086]

コカングーの最終型の5MTを検討してます。赤色以外😅 状態の良い車両で小走行が流石にどんどん少く高価格になってる感じがします。並行輸入のフェーズ1でマニュアルを購入検討してます。購入時は専門店がお勧めでしょうか？それとも買った後に専門店での整備やらで良いですかね？

[@nkdeburun1528]

今デカングーのmtに乗ってるけど、 コカングーに乗り換えたいかも…

[@evandroluizbogo5304]

I never know that car is sale in Japan!

[@dayeagle9186]

三重県に住んでます。いつかそちらで車を購入したいです。ちなみにデカングーも探せますか？

[@--9724]

マニュアルが欲しいですねぇ。うらやましい❗

[@kota.9000]

ATFは定期的に交換したほうがいいですか？

[@でっせ-l4k]

小カングーの燃費っていかほどなのでしょうか？

[@うなじ党]

後期型小カングーMTに乗ってました。 色々故障もしましたが、いい車でした。8万キロ乗って、ディーラーの車検が毎回高すぎて手放しました。今はプロボックスです(　˙-˙　)

[@AriaCompany1213]

いつか中古カングーに乗りたいと考えている者です。価格帯と保守コストについて質問です。今回の動画では「そのまま乗り出しができるコカングーは150万を切らない」「故障は覚悟の上」という内容でしたが、デカングーはどうなのでしょうか？ できたらコカングーに乗りたいとは思ってはいるのですが、初期コストと保守コストをなるべく抑えることを優先したいです。その点、コカングーに比べデカングーは中古価格が低かったり、壊れづらく保守コストも低いといったことがあるのでしょうか？

[@anoopnkanoopnk4552]

Stylish, very useful for touring and camping, will it come to India??

[@--9724]

初めてです。宜しくお願いいたします。とても素敵で，だからくじ

[@--9724]

宝くじが当たったらマニュアルのこのタイプが好きです。乗りたい！で，フランスミーティングに行きたいです。

[@n.n.4104]

ショップまで近いw　今度、おじゃましようかしら？

[@itsme-fq4cj]

カングー1600ccですかNV200も1600ccですがそんなに早くないです。カングーは日産でNV250としても供給されていますけどNV200と型番が50違うとやはり違うのですね。 でも外車で高級車なのに整形トリムがケチられて貨物車並みに鉄板向き出しになってるのが凄すぎますね。

[@れんたん-b3t]

十分オタクですねw

[@えどもんど江戸者奴]

カングーと言えばこの色ですね

[@takuei106]

キーレス問題はちゃんと説明した方が良いのでは…(使えるとは言ってないですが)

[@tuber789]

キーレス問題とは？

[@takuei106]

@@tuber789 キー本体のリモコンが使えてしまうと日本の電波法では違法となります。正規車は適法の別体リモコンが付いてます。 以下追記 キー本体については電池と端子は抜いて使えなくしてあるのがデフォです。

[@tuber789]

@@takuei106 そうなんですか！ ありがとうございます。