【中年と中古車☆ルノー・カングー編】デカングー、コカングー、ワニ顔、あなたはどれが好き？＃27

楽しいクルマ選びって様々な要素があろうかと思いますが、街中で見かけたとき、乗っている人たちの笑顔率の高いクルマがルノー・カングーです。尺度が違うかもしれませんが、そのマニアックでファンな要素はMINIに匹敵する存在だとオギーともども確信。
2009年から日本で開催されるカングーのイベント「ルノー カングージャンボリー」は世界的に見ても最大の賑わいです。2019年大会では1,714台のカングーと5,019人が参加。計算すると1台当たりの乗車率は2.928人となり、データ的にもファミリーの参加が目立ちます。
初代カングーの誕生は1997年。商用車のエクスプレスとは兄弟車になります。日本に上陸したのは2002年。当初は1.4ℓの直4SOHCエンジンとATの組み合わせで、リアゲートはお馴染みの観音開きではなく、1枚パネルが上方へ跳ね上がるハッチゲート採用車が販売されましたが、1年少々でMCモデルへと変わります。
カングーを中古車で探すとなると、初代モデルの後期型、1.6ℓエンジンと5MTか4ATの組み合わせ、リアゲートが観音開きのタイプとなります。また、サイズアップした第2世代となるとボディサイズが大きくなり、この点もモデル選びを大きく左右する要素です。
【ルノー・カングー/1st後期型/1.6モデル/2003-2009MY】
ボディサイズ：全長4,035×全幅1,675×全高1,810mm
ホイールベース：2,600mm
エンジン：1.6リッター直列4気筒DOHC16V
最高出力：70kW(95)/5,000rpm
最大トルク：148Nm/3,750rpm
車重：5MT/1,170・4AT/1,200㎏
【ルノー・カングー/2nd前期型/1.6モデル/2009-2013MY】
ボディサイズ：全長4,215×全幅1,830×全高1,830mm
ホイールベース：2,700mm
エンジン：1.6リッター直列4気筒DOHC16V
最高出力：78kW(105)/5,750rpm
最大トルク：148Nm/3,750rpm
車重：5MT/1,420・4AT/1,460kg
ちなみにカングーファンの間では初代モデルを「小カングー」、第2世代を「デカングー」と呼んでいるそうです。そしてこのデカングーの前期型を通称「ワニ顔」と呼ぶそうです。いずれにせよ愛されていることは確かですね。
今回お邪魔したのはフランス車専門で20年以上のキャリアをもつ『サンク』さんです。代表の森さんは「カングーの専門店というわけではないですが、カングーは人気車なので自然とストック車両は多いですね」といいます。カングー用のオリジナルパーツもありますので在庫車の下調べと共にお店のHPは要チェックです。
クルマ好き中年からフラットな視点で見ても、マニュアルミッションの設定があるカングーは走りも楽しいクルマでした。小カングーかデカングーか？　選択はライフスタイル次第でしょうか、サイズ感や見た目は違いますが、その魅力は甲乙つけがたし。コレだけは実際に体験していただくしかありません。
フランス製マルチパーパスビークルであるルノー・カングー。機能的な道具が発するファッション性とともに、老若男女年齢を問わず、魅力的な名車であることは間違いないでしょう。
Text：Seiichi Norishige（中年B）
Video：Shingo Takeda
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定休：水曜日
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[@kikuvivi5100]

この動画を何度も何度も何度も視聴して、ようやく最近カングーを買いました！ フロントフェイスが抜群に愛らしく、乗り味も良くて最高の相棒になりそうです。

[@sa010as]

2006年製のカングー（MT）に乗ってました。乗り心地とハンドリングが国産車とは比較にならないほど良かった。動き始めでちょっともたつく、ガソリン満タンにするとエンストする（2006年製特有の問題だったかな。キャニスターにガソリンが流入してしまう）など問題もありましたが、非常に楽しいクルマでした。高速道路を走ると乗り心地の良さと前面視野の広さとで超低空飛行で飛んでる気分でした。あんな気分になったクルマは他にないなぁ。

[@bubuching]

フランスで4ドアセダンのレンタカーを予約したのに現地に行くと、これしかないといわれ、カングーで旅行しました。(2000年ごろだから初期型)　4人大人が乗って旅行鞄を載せて。　130㎞/hの高速道路での巡行速度についていけなかったなー。(上り坂）（たぶんディーゼル版だった？）　　でも、広くて　旅行自体は疲れも少なく、ワイワイ、楽しかった。。そんなよい思い出があります。ありがとうございました。

[@francecafe6949]

在仏ですが２０００年製のプジョー２０６が車検を通らず次の車を探し中、カングーとかシトロエンのベルランゴか兄弟車のプジョー・パートナーを探しています。コロナ禍なので中古です。

[@埴埴拓拓]

コカングー２００ｋｍ超えで元気に走ってます。ＭＴです。初代Panda45に次ぐ面白車だと思います。多分今しか乗れない車になるかと・・・乗りたい人は早めにアクション要かと・・・

[@tmporsche]

この二人、クルマのイノシン酸やグルタミン酸をほんと分かってるなぁ 観てて旨い番組だ！

[@rodhcypriani1347]

Ácido glutamico???

[@ZAPjiji]

初代カングーのデビューは1997年。 スーパーカー世代が成長していく中でそこからフランス車に惹かれる層が形成され、彼等が30代の頃が2000年代。 日本におけるカングーの人気はそうした世代の移り変わりも関係しているのだと思います。 ちなみにカングーの御先祖様であるルノー4、1980年代にはYMOの高橋幸弘さんの愛車としてファンの間では有名でした。

[@KT-xo2rz]

しゃれおつな家族に見えてしまうのが、カングーマジック😁

[@mailg6954]

世田谷の弦巻にある、フォードブロンコの専門店、ガレージ弦巻さんを取り上げてください。いつも前を通るのですが、敷居が高く立ち寄ったことがありません。中年にはたまらないショップさんです。

[@一番搾り-c9r]

車は勿論ですが 荻山さんの穿いてるグルカかっけえ

[@nemunohanajiro]

カングーって生き物みたいな名前で可愛い🥰 個人的には小カングーの方が運転しやすくて可愛らしいね😄

[@peelme2thecore]

コカングー楽しかったなぁ…空調さえ壊れなければまだ乗ったんだがなぁ

[@user-skytoru1960]

お二人の動画を観てカングー買うことにしました（笑）

[@株式会社コミュニケーションズイン]

コカングー、かわいくて意外と積めて最高ですが、マイナー故障はしょっちゅう。安心して手入れ頼める車屋さん必須です

[@やれば出来る子-m9r]

ええ店だなあ。レア物多いし、是非見に行きたい。

[@rodhcypriani1347]

Vocês são ótimos. Parabéns. De Criciúma. Brasil.

[@ssdkfz]

ネット広告で見て、いきなりディーラーに行ってデカングーを買いましたが・・・ 距離を走るのでタイミングベルトのない現行で良かったかなと。

[@eduardovizcarra2531]

Nice video, just I think you should respect the lives of other people and wear mask to not spread the virus , keep it cool, hugs from Mexico.

[@nisetsu8510]

最近カングーのトリコですo(^▽^)o 実際に購入するのには維持出来るか分からないので買うの躊躇ってますが いつか乗れたらなぁと思ってます☺️

[@zuchigon]

今回も二人の掛け合い楽しかったです👍 サンクさんはオタク系なお店ですよね（違ったらごめんなさい）。 二十数年前にプジョーのパーツを購入したのを思い出しました。次回も期待してます。中年Mより🚙

[@kekekeeen9805]

カングー❤

[@YS-wd6yy]

たしかにけっこう見かけるカングー

[@ドンどですか]

ユーザーですが明らかに興味なさげなお二人の態度が草生えます。 家族持ちには最高の車ですよ。

[@kudacanada3192]

マグロ載せたの見たかったよ〜

[@ラバウル丙提督]

やっぱり初代なんだよな

[@てやんでぃすっとこどっこい]

待ってました！( ^ω^ )

[@kazzvita002408]

中古だったら買えそう＾＾

[@haruru2002]

カングー 深し……

[@masageruge]

手頃だったんですね、この車

[@d02372]

1コメ　ありがとうございます。

[@hw7243]

マスクはしたほうがいいと思います