KANGOO MANGUERAS DURAS ¿Es normal? Renault 1.9 Diesel F8Q

[@garagedelnegro]

El nivel de refrigerante en caliente sube, porque se "dilata", aumentando su volumen

[@michaelronaldo3621]

Hola yo tengo una kangoo 1.9 disel mod 2008. Reventé una manguera de refrigerante por andarla a 130 km/h al llegar a destino vi vapor salir y el tanque de líquido con el nivel bajo.. Ahora desp q cambien esa manguera la probé y no levanta temperatura por el momento a la vista anda normal como antes de reventar esa manguera. Pero el mecánico me dise q podría ser q sea la tapa q esté con fugas. Y me dijo q la ande a 100 q la pruebe si al parar la manguera está dura esque la tapa del motor está con fugas. Yo me quedé con la duda a pesar q no se nada de mecánica. Y al ver este video me generó más dudas. Por q si es así desp de andarla la manguera está dura pero desp de un tiempo de estar parada enfriar... Vuelve a estar blanda.. ustedes q disen me quiso estafar el mecánico?. En ningún momento de dio otra posibilidad de que esté funcionando mal la tapa del radiador etc. Me dijo directamente que debe estar el problema en la tapa del motor junta.... Fue claro el tipo me dijo si la manguera está dura desp de andarlo es la tapa..... Está equivocado el mecánico?. Que opinan. Cualquier opinión me ayuda muchísimo ya q podría ahorrar mucha plata q no tengo. Gracias

[@garagedelnegro]

@@michaelronaldo3621 ante la duda pone nueva la tapa del deposito refiegerante, siempre fallan. Motor caliente, mangueras duras. Motor frio, mangueras blandas. Eso es normal en todos los autos del mundo. Abrazo

[@dirorerero]

Sos un fenómeno!!! Gracias! Toy con ese mismo tema en un clio 99. A limpiar el frigerante xq tiene óxido (90 mil km original de fabrica, estuvo parado algunos años). Y descartar que no sea alguna soplada de junta.

[@manueljimenezgarcia7577]

Gracias por tus explicaciones...además lo repites muchas veces para que se quede bien claro...eres buena gente

[@garagedelnegro]

Si. Para eso lo hago saludos

[@danielmarcial4307]

Excelente canal, yo tenía problema de presion en mí kangoo, y lo solucioné colocando una tapa de depósito original mopar Fiat de 1 bar ya que acá en Argentina la original Renault de 1.2 bar no se consigue original solo venden la de 1.4 bar para todos los Renault.

[@garagedelnegro]

Acá tampoco. Tengo la de 1.4 (la negra) y nunca me ha dado problema. Saludos Daniel

[@diegoalvarez1433]

Muchas gracias x el video. Tengo una Kangoo y me pasa exactamente lo mismo, tenía dudas si era normal que la manguera se ponga dura en la temperatura normal de funcionamiento. Muchas gracias x la aclaración!

[@rodrigomirandavidal457]

Puta por fin un video bueno donde te explican bién. 🇨🇱💪

[@Le_morito825]

El manguito se pone duro. Pero no sé calienta. Algunos me han dicho que no es normal que es la culata. Con este video me quedé relajado jjj

[@Le_morito825]

Amigo mi Opel Zafira b . Parece que tiene un poco de presión. Cuando aceleró baja el nivel de agua y dejo a acelerar sube que puede ser

[@diegocaro2810]

Hola, mi problema es inversa. La temperatura oscila los 90 grados y para mí es demasiado dado que llegado a eso el motor tiende a apagarse y no sé por qué?

[@gustavotoledo8929]

M gustaría un video del funcionamiento de los airbag de la kangoo 2001

[@gabrielmaxitorres2440]

Negro para que el motor tenga más potencia digamos, trata de conectar una manguera de admisión que chupe aire de afuera y conectala al porta filtro de aire porque ahí está chupando aire muy caliente que desprende el motor créeme que si chupa aire frío se nota como el motor reacciona más en cualquier régimen

[@garagedelnegro]

Si la tiene puesta, la saqué para el video. No se ve la manguera del Radiador con ese tubo de aire puesto

[@gabrielmaxitorres2440]

@@garagedelnegro 😉👍👍

[@beybirolito]

Muy buen detalle de la f8q.. yo estoy con el mismo misterio... con este video me di cuenta cual es mi problema. Le cambie el deposito de agua, compre el mas barato .. lo cual no sirve. con la temperatura se van aflojando por la rosca de la tapa y por ende se despresurisa. Y empiezan los problemas.. Por eso compren los mas reforzados u origuinales. Sinos se vuelve un dolor de cabeza.. salu2!¡!¡ desde bs as Arg. Me gustaria k sigas subiendo mas videos de la f8q abrazos

[@garagedelnegro]

Gracias amigo. El canal está repleto de videos del f8q. Saludos

[@santiago1982]

Tengo el problema que tengo que dejar floja la tapa porque si l aprieto a tope empieza a perder agua.. encima tengo aire en el circuito

[@cristianguerra2618]

Las 2 mangueras del radiador funcionando el motor quedan blandas y hierve el deposito de agua????

[@gustavoheitmanncroccia5280]

Gracias por la aclaración saludos

[@damiansoto2466]

Tengo el mismo problema desp que le hice motor lo lleve a 05 y cuando calienta levanta un poquito de líquido y me baja liquido no se si tira por el tapon o una manguera pero solo cuando calinte desp no pierde en ningun lado, que puedeser

[@Le_morito825]

Es normal que ponga dura alos 65 grados. El agua no hierve ni sube mucho ni baja sequeda un poquito más de su nivel. En frío vuelve a su nivel y la manguera se pone blanda

[@alexanderbecerra779]

Donde se ubica el relay de temperatura, xk no me anda el electro

[@mariagonzalez-vf8bf]

Se salio 2 veces la manguera del radiador puede ser el radiador sucio?

[@joseluismamaniquispe3528]

Hola tengo mi renault 19 diésel que rompe la corea poli v al girar a la derecha o izquierda cuando esta parado funciona bien que puede ser

[@ernestopita2355]

Hola negro saludos, una pregunta mi Renault clio motor 1.9 diesel f8q tiene una bomba lucas y tiene un cable con un conector ya busque la otra punta para conectarlo y no doy con la otra punta ya lo compre así y no impide su funcionamiento pero quiero saber donde conectó ese conector por que si está hay es por algo gracias Dios lo bendiga 👍

[@mauriciovillarroel4440]

Hola saves que hoy se acava de romper la manguera del radiador es la que tiene el paso del radiador hacia el motor y se encuetra el termostato se acava de romper y se le hiso un ollito y empeso a salir mucho refrigernte y la temperatura empeso a suvir rapidamente esto es normal o el motor se esra sobre calentando por otor motivo ojala me contestes pronto amigo gracias mauricio mi camioneta una great wall modelo deer

[@quintintarifa722]

Es normal que junte aire en las mangueras? Desoues de cuatro horas?

[@JorgeLozano-n7q]

Hola cómo estás , te hago una consulta , hace 2 días arme la Kangoo corto correa e hice tapa nueva , la tapa tiene un año de okm , cambie juntas y bulones lo que me hace es lo siguiente arranca bien yo el nivel lo uso entre el minimo y máximo antes lo que hacía sube aproximadamente 1 cm del nivel en frío , ahora solo se chupa el agua del tarro y infla las mangueras llegó al punto de reventar la del radiador de calefacción y no se el motivo esta todo echo nuevo

[@garagedelnegro]

@@JorgeLozano-n7q lo purgaste el sistema?

[@JorgeLozano-n7q]

@garagedelnegro Sisi pero solo del radiador no del porta termo estato , lo raro es que baja el agua lo deja vacío al tacho después de prender 2/3 veces el electro yo lo tengo marcado al nivel , luego cuando se enfría abro la tapa del tacho y duplica el vivel de agua

[@garagedelnegro]

Purga desde el termostato también. Bomba de agua buena? Alguna manguera que este mala y se esté hinchando cuando genera presión el sistema

[@JorgeLozano-n7q]

@@garagedelnegro luego cuando cuando me desocupe lo are estoy deprimido como me hace sufrir ese motor le pongo todo lo mejor , el año pasado para la misma fecha también se fisuro la tapa original compré una nueva , ahora corto correa después se desarmo la triceta y quedaron los palillos adentro , gracias a sus videos pude desarmar la caja de cambios , luego cuando saco el aceite cae un pico fino era el inyector de aceite saco el carter y cambio el inyector que no fue nada facil sacarlo , logro poner en marcha con la bombo controlada e inyectores con toberas nuevas y me pasa esto con el agua la verdad ya no se que más hacer , desi que puedo ver sus videos y usted explica muy bien ! Le agradezco por eso !!!!

[@diegocaro2810]

Mi KANGOO es 1.9 2001 con reloj sin numeral solo posicional con unos 3000 km y ahí me queda la duda y no sé que hacer. Al contrario del nivel, apagado y frío está entre minimo y máximo y al estar en caliente, el nivel baja

[@garagedelnegro]

Desde acá difícil saber

[@gabrielmaxitorres2440]

Si un poco se endurecen porque trabaja a presión. Mientras más líquido refrigerante se evapora menos y hace menos presión. Mientras se mantenga un poco duras durante mucho tiempo entonces no es problema de tapa de cilindros o sea que la dureza se mantenga significa que no se va compresión al circuito de refrigeración km

[@garagedelnegro]

-Motor caliente=mangueras duras. (Normal) -Motor frio=mangueras blandas (normal) -Motor frio=mangueras duras=buscar problema

[@cristianguerra2618]

Y q pasa motor caliente = mangueras blandas????? Y deposito de agua hirviendo

[@gabrielmaxitorres2440]

@@cristianguerra2618 puede ser trabado el termostato fíjate si el radiador está frio cuando el motor está caliente

[@VictorChavez-f1b]

Hola estimado buenas noches consulta se me salio la correa del alternador y dejo de funcionar la bomba se me subió la temperatura y boto agua se abra quemado la junta ??

[@garagedelnegro]

Capaz que si. Prueba instalando otra correa y ver si pasa de nuevo (primero descubre por que se salió la correa) saludos

[@VictorChavez-f1b]

@@garagedelnegro se soltó el alternador cuáles son los síntomas de la empaquetadura Rota

[@garagedelnegro]

@@VictorChavez-f1b se sube el nivel de agua (se rebalsa del depósito)

[@robertoquiroga2655]

Me dijeron q se puede arreglar el blok y de paso hacer motor a nuevo y me dan garantía q por el lugar donde están las fisura quedaria muy bien y no traería problema me gustaría escuchar tu comentario muchas gracias

[@garagedelnegro]

Mi comentario es botarlo al kilo y poner otro. Si te garantizan que queda bien adelante, que te lo den firmado. Si falla después, ellos corren con todos los gastos supongo (armar, desarmar, sacar y poner motor de nuevo, etc).

[@rolandojara3955]

hola amigo...buen video, muy explicativo...te cuento que mi partner 2014 le pasa algo similar...pero el mecanico dice que derechamenete hay que cambiar empaquetadura de culata y recificar..que me dices tu??...se estará adelantando mucho??pq igual me va a salir carita la falla...saludos

[@garagedelnegro]

@@rolandojara3955 buscar otro mecánico que te la revise. Que conozca el modelo. Asi tienes otra opinión

[@jmvalenciacazarez9895]

La manguera de mi silberado prendido el motor y aún así están blandas es normal verdad

[@robertoquiroga2655]

Me pasa q cuando aceleró tengo fuga de líquido x la tapa y eleva la temperatura será esa la causa

[@garagedelnegro]

Ahi dije todo lo que puede ser

[@mrbujis]

El tacho de agua es de expansión por eso siempre tiene que estar en la mitad de las 2 lineas

[@robertoquiroga2655]

Se iso la tapa a nuevo y encontraron fisura en rosca de tornillos en blok puede ser causa de elevar la temperatura cuando ando un tiempo a 100km x hora en ruta

[@garagedelnegro]

Si está trizado, está malo. Al kilo. Claro que podria ser

[@alexcs2945]

Amigo a mi se me hinchan y pierde el agua, que puede ser?

[@robertoquiroga2655]

Gracias por la repuesta me dejaste indeciso jaja

[@garagedelnegro]

Esos injertos de reparar cosas rotas nunca duran en el tiempo, es un injerto (argentinada, chanchada, etc) si quieres arriesgarte es tu tema. Si está roto, ya fué, no le des más vuelta, ya no sirve y listo

[@maxirolon3374]

Buen día mi amigo qe marca de refrigerante le pone

[@garagedelnegro]

Prestone

[@maxirolon3374]

@@garagedelnegro grasia

[@rays969]

Buen video maestro

[@garagedelnegro]

Saludos Viejo

[@yanigarcia9452]

Alguien sabe donde conectar las mangueras de agua en una Renault Express?

[@Le_morito825]

Amigo cuando está dura es normal cuando quites el tapón sube el agua a presión?

[@garagedelnegro]

Yo creo que si

[@leonelleguizamon3104]

Cómo andas, tengo la misma camioneta, pero tiene el problema que la prendo 5 minutos y ya me está tirando agua por el depósito de agua, osea calienta muy rápido, ya le cambié la junta y la tapa nueva Saludos 👍🏾

[@garagedelnegro]

Limpiaste el circuito de agua. Cambiste bomba de agua. Tapa del depósito nueva?

[@raulrojas3873]

Y el tema del venteo por q le pusiste la manguera para el costado ?

[@garagedelnegro]

Porque quiero

[@raulrojas3873]

@@garagedelnegro pero te ayuda en alguna función o tiene mucho venteo

[@garagedelnegro]

@@raulrojas3873 No se ensucia la admisión solamente

[@thefarina577]

En un 405 diesel también trabaja hermético xq a veces cuando lo dejo de un día para el otro sigue con un poquito de precion. Y abro la tapa del radiador y me tira el agua la temperatura anda bien los electros también ya ni se cómo purgarlos xq sale una manguera de atrás del filtro de gasoil es un retorno que va al radiador Las mangueras cuando arranca están muy blandas cuando calienta se ponen duras Aceves me ase eso que queda. La precion de un día para el otro ya le cambié la tapa del radiador hoy y ahora lo estoy usando al auto mañana veremos je

[@elaleman022]

Pequeña muy pequeña soplado de junta de la tapa que pasa compresión al agua , si podes comprobar apenas apenas prendes el auto si te infla un preservativo en el depósito está pasando compresión al agua , te puede durar años sin empeorar . pero debe estar motor frío y apenas lo prendas . mi tío tuvo ese mismo auto y un amigo ,Saludos

[@franciscogutierrez9234]

buenas amigo, sabes que hace tiempo me perdia refrigerante por que debia ponerle mas cada 2x3 y hoy encontre la fuga, se pincho una de las mangueras que estas dejabo las que van hacia el radiador que son en forma de te, tengo pensado cambiarlas a todas pero no se cuantas son en realidad, tendrias idea vos de decirme, es una kangoo igual a esta modelo 2000 con aire, y tambien es necesario cambiar el termostato? espero me respondas,saludos!

[@garagedelnegro]

Con aire acondicionado no se. El sistema de refrigeración es distinto

[@franciscogutierrez9234]

@@garagedelnegro muchas gracias

[@santiagocdz2759]

Amigo tengo un clio 99 con el mismo motor..mande a linpiar y calibrar los 4 inyectores y me quedo mas ruidoso el motor..xq puede ser???

[@garagedelnegro]

Difícil saber desde aca. Llevalo a un bombista

[@juanandresdelacruz9923]

Exelente

[@sergioquintana512]

Kangoo mía una ves que esta frío siguen duras que puede ser

[@garagedelnegro]

Problema de motor lo más probable (junta o empaquetadura, culata fisurada, tapon del depósito refrigerante, etc) hay que descartar lo más barato primero. Saludos

[@fabriziorusso7484]

con este video me doy cuenta que el mecánico me vendió gato por liebre, me saco el venteo de la admisión hacia afuera y me dijo que mantenga el nivel del refrigerante cerca de la linea de arriba XDXD

[@javieralvarez9146]

👏👏👏👏👏👏👏

[@garagedelnegro]

Saludos Javier

[@juanmiranda573]

A MI ME PASO HASI SE PONIA DURO.PERO HERA QUE ESTABA TAPADO EL ENFRIADOR DE ACEITE...Y QUEMADO LA JUNTA..

[@garagedelnegro]

Saludos Juan

[@manriqueyupinedauu1495]

Kangoo 2007 Diesel 1.9 me revienta las mangueras del radiador

[@germanaquino2357]

Hola y cuando calienta y no Arranca y diesel es una kangoo 1.9 .207

[@garagedelnegro]

Inyección probablemente

[@michaelronaldo3621]

Yo tenía ese problema con mí cangoo 1.9 disel tenía una bomba luca. Me dijo un electricista que pruebe así .. andala y apagarla cuando ya esté caliente si no enciende tirarle agua fría arriba de la bomba de inyección en el cabezal. Hice eso la tire de a chorros un bidón de 2 Lts para se enfríe. Luego la encendí y arranco lo más bien hice varias veces eso y siempre encendía. Conclusión la bomba de inyeccion estaba dañada. Me cambiaron la bomba y me pusieron una bocha. La otra tenía el cabezal dañado según el bombita y no se conseguía el repuesto de dicha marca. Era ese el problema ahora arranca a media vuelta.

[@luisbatista5635]

TENGO ESE PROBLEMA CON LAS MANGUERA DURA