kann ein Fahrrad mit e-Antrieb Nachrüstung ein Auto ersetzen?! / Pendix eDrive 300 / 4k / Nihola

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Fahrrad mit e-Antrieb ausrüsten und Auto abschaffen!? Diesem Thema gehe ich in diesem Video nach.
P.S. Mir ist bewusst, dass "als wie" grammatikalisch nicht korrekt ist .. der Aufmerksamkeithalber habe ich es aber dennoch so geschrieben.
Mehr Infos auf www.StadtRad.de & www.Pendix.de
#Pendix #deinAntriebFürsLeben #Nihola

[@zerobiker674]

Es gibt ja sogar den Pendix bis 1kWh! Ist ja cool. Besonders gefällt mir, dass es keine Getriebegeräusche gibt. Ja, ein ebike ist wirklich eine Alternative zum Auto! Selbst zu einem eAuto! statt 15kWh/100 verbraucht es ca. 0m5 kwh/100 km! Und der Resourchenverbrauch der Batterieherstellung ist auch deutlich günstiger. Ich finde einen Anhänger als Alternative zum Lastenrad recht interessant. Sie ist deutlich günstiger und viel flexibler! Auch würde ich sagen, dass ein Anhänger viel einfacher als ein Lastenrad zu fahren ist... Danke für die tolle Anregung!

[@vergisses7535]

Und vor allem kann man den Anhänger jederzeit weglassen, wenn man ohne Last unterwegs ist! Das sind bei mir mehr als die Hälfte der Fahrten und da würde ich kein behäbiges Lastenrad fahren wollen!

[@ericpankenin2584]

Klasse Video!

[@antiSUV]

Echt spannendes Thema. Gleich mal ne Anfrage rausgeschickt. Da überlege ich glatt unseren kompletten Fuhrpark von 4 Fahrräder zu elektrifizieren. Mal sehen ob es einen Händler zum einbauen bei uns gibt👍

[@ZeroPionier]

Wenn nicht kommste zu mir 🙃

[@joanantonim.p.2400]

Very Good E-Bike ... 👌👍👍

[@MD-gd6ez]

Lastenrad und Pendix ist die perfekte Lösung. Fahre Pendix, meistens im Eco, reicht völlig aus. War eine gute und sinnvolle Investition. Habe jedoch auch das große Glück das Lastenrad in die Tiefgarage stellen zu können. 9:50 Berlin ist wenn auch Fahrradfahrer sich angehen 😂😂

[@gonzo_pix]

Jetzt muss ich dir noch eine (hoffentlich clevere) Frage stellen 😉 Profitiert der Pendix eigentlich merklich von der Schaltung die verbaut ist, also verglichen mit einem Reibrollenantrieb, der direkt aufs Rad wirkt? Da die Pedalkraft ja unterstützt wird, sollte es der Motor ja wiederum leichter haben, wenn man z.B. am Berg den passenden Gang fährt.

[@ZeroPionier]

Hey Christoph, dadurch, dass der Pendix kein Getriebe hat und direkt auf der Tretlagerwelle sitzend die Kraft auf die Kette leitet wird eine Trittfrequenz von 70 bis 80 Kurbelumdrehungen pro Minute empfohlen. Das trifft im Gelände, dem Berg hoch sowie den Berg wieder runter zu d.h. eine gute Schaltung ist hier sehr von Vorteil. In der Stadt sind 7 bis 8 Gänge ausreichend. Überland und im Gelänge würde ich eher die Kettenschaltung oder die 14 Gang Rohloff wählen. LG

[@chrispu7761]

Super Video. Und warum hast du dann nicht rechts auch die Pendix Kurbel verbaut? Geht der Zahnkranz nicht ab beim Nihola? Will mein Nihola auch aufrüsten.

[@ZeroPionier]

Moin, das Kettenblatt ist mit der rechten Kurbel verpresst. Durch ein neues Kettenblatt und Kettenblattschrauben würden zum einem weitere Kosten entstehen und zum zweiten könnte ich evtl.den Kettenschutz nicht mehr montieren. Ich finde "meine" Lösung einfach besser - wir besprechen das vorher mit unseren Kunden und machens dann gern so wie ers mag. LG

[@5mrd]

Leider kann man 155 mm Kurbeln nicht einbauen :(

[@ZeroPionier]

Ja, das stimmt. Leider. Machen die 17,5 mm Unterschied bei Dir so viel aus? LG

[@genboomer9093]

Darf man wieder Sandale mit Socke tragen ?

[@ZeroPionier]

Ich schon 😆 Ich kann mich nicht überwinden ohne Socken in die Sandale zu fahren.

[@gonzo_pix]

Gibts auch eine Adaptierung für 120mm Tretlager (Fatbike)?

[@ZeroPionier]

Leider nein 😔

[@gonzo_pix]

@@ZeroPionier schade, der Fatbike Hype ist ja aktuell schon eine Weile durch, aber es gibt sicher genug Umrüstwillige da draußen, die gern eine Alternative zum Bafang Motor hätten. (Die auch noch legal nutzbar ist.) So weit ich das System verstanden habe, fehlt da ja nur noch das entsprechend breite Tretlager (mit Sensor), der Rest sollte ja Modul nutzbar sein. Vielleicht kommt ja noch mal was.

[@MrNathanel]

Es gibt keine Verlinkung zu Stadt Rad

[@ZeroPionier]

Stimmt...muss ich noch machen... wenn du nach StadtRad und PENDIX suchst kommen alle unsere Videos. Den Link reiche ich nach. Danke für den Hinweis!

[@MrNathanel]

@@ZeroPionier hab dich auch schon gefunden und ein Kommentar beim Video mit dem RBB hinterlassen

[@lutrabee]

Was ist, wenn man so gänzlich unfit ist, also ich rede von wirklich annähernd zero Kondition und schon ewig nicht mehr mit seinem Drahtesel unterwegs war. Kann man dann auch so einen e-Antrieb nachbauen? Ich sollte vielleicht noch erwähnen, dass ich zwar locker starten kann, aber der Weg nach Hause dann eben wieder bergauf geht, manchmal steiler, oder etwas sanftere Steigung, dafür aber längere Strecke. Was aber, wenn man die optimale Trittfrequenz, die du erwähnt hast, nicht erreicht?

[@ZeroPionier]

Hm, was soll ich dazu sagen? Also der Antrieb unterstützt Dich schon aber treten muss man trotzdem. Dazu kommt ein Mehrgewicht am Rad selbst von etwa 7 kg. Das muss natürlich auch erstmal gehalten und bewegt werden.

[@lutrabee]

@@ZeroPionier Okay, Gewicht halten können ist jetzt nicht das Problem, eher Kondition, Atmung, Kreislauf ... Wird wohl doch erst Ergometer über Herbst/Winter und neuer Versuch im Frühling. Twizy ist leider keine Alternative, auch wenn es super ist das man noch jemanden mitnehmen kann, ich schau nochmal Richtung Rehafahrrad. Werde wohl weitersuchen müssen bis ich die Lösung oder den Kompromiss finde. Aber, danke!

[@whydoyouwantmyname1]

@@ZeroPionier 7kg finde ich recht schwer, verglichen mit anderen Lösungen wie Swytch, … Dazu kommt, dass der Akku glaube ich nur um die 2,3 Kg wiegt, also es ist wirklich der „winzig aussehende“ Motor, der dafür super schwer zu sein scheint. Weißt du zufällig den Grund dafür? Wird erwartet bei den nächsten Generationen, dass ein deutliches Gewichtsersparnis erzielt wird?

[@flosa1995]

@@whydoyouwantmyname1 Direct Drive Motoren sind komplett aus Metall, Rahmen, Magnete, Kupferspule halt. Das ist der Grund wieso die so schwer sind. Ein getriebegestützer Elektromotor ist deutlich kleiner und leichter, dafür aber auch lauter durch die Zahnräder und zwangsweise weit höhere Umdrehungsanzahl. Ohne auf einen kleinen Getriebemotor umzusteigen oder den Motor krass zu schwächen kommt man von dem Gewicht nicht weg.

[@patrickheier2473]

Habe zwei neuwertige Räder mit Kettenschaltung. Einmal ein Böttcher Safari und ein Kettler Explorer HD. Ist da auch ein Umbau problemlos möglich?