電車が全て消えてしまった新潟で起きていたことをまとめてみた

[@tigamasu]

こういうレアな鉄道ネタをタイムリーにレポート出来るかんの君の情報力は凄いわ🤔

[@desmondjones9477]

新潟駅高架化工事関連の一連の動画、興味深く拝見しております。 いつもながら、様々な観点から掘り下げていく取材力に感服しております。 構成力や編集力がさらにパワーアップしたときの動画がどんなものになるのかと想像すると、今からワクワクしております

[@滑川スネちゃま]

昔は新潟交通や越後交通も、鉄道線を走らせていたのですよね。

[@kani2540]

新潟駅の高架化工事の影響で行き先変更や代行バスの様子を詳しくレポートして下さりとてもありがたく感じます

[@ハカリュウ]

何も知らないで今日の朝に新潟駅来たらカメラで📷撮ってる人いっぱいでびっくり‼️

[@せっきー-y9f]

かんのさん、今回も取材お疲れ様です。相変わらずリアルタイム過ぎてビックリですww

[@3yuk991]

即編集してアップだから大変ですね　配線工事による代行バス運転は普段なかなか見られないので貴重ですね一つの記憶として残っていきそうです!

[@太田優-k4v]

代行バスについて気になっていたことが多かったので動画にして頂き有り難かったです｡長めの動画でしたが､代行バスについてとてもよく分かりました｡ 次の動画も楽しみにしております｡

[@train-coops-tyhs]

1番線の工事で越後線以外、全ての列車を止めるのはかなり大掛かり また、その越後線も電気絡みで通常のE129でなくGV-E400で代走 一括りで言えば、1日掛けての大工事だと実感した

[@OHAGIRLFAN]

新潟駅の高架化で代行バスになってしまったのは残念だが、運行できるだけでありがたい。新潟駅で元都営バスを見れたのはすごいですね。1時間の長編お疲れさんです。

[@tontaro2008]

それな。

[@OK-jh8vv]

駅の外に簡易suicaがあるのを初めて見た

[@dkroom9439]

長崎では9月下旬に在来線からホントに電車が消えます。

[@3yuk991]

長崎在来線は正確には電気式ハイブリッド車にかわりますこれで架線が撤去されて要らなくなります

[@せがわいずみ-o5v]

線路上にあったピカピカ光っていたものは 線路閉鎖する場所（主に工事時）を明示する物です。 列車の誤進入を防ぐ為に設置します。

[@ワイルドメーン]

新潟交通の話かと思った 新潟交通は使い方によってはもっと活用されてたのに

[@OHAGIRLFAN]

分かる、その気持ち。

[@MizueNao]

新潟交通は路面電車のこと？

[@鉄道主任-j4s]

動画編集お疲れ様でした。無理しないで下さいね！！

[@cocomi_mina]

代替バスのために簡易Suica改札機を設置してるの初めて見ました。

[@cocomi_mina]

「E129系何回乗ってるじゃい！」ってよりも、3月のダイヤ改正で新潟地区の普通列車の電車はこれに統一されましたからね。

[@김정열金廷烈-l6p]

かんのさん、いつも感謝して見ていますが肉声の音量や音質が厳しく変化する場合があるので時には聞き取れにくい場合もあります。周辺の音が大きい場合には後録音で肉声を入れたらどうでしょうか。

[@loghouse1736]

ハイボリュームな情報提供を有難うございます。本日撮影の続報も楽しみにお待ちしております。

[@Channel123456]

渋滞にハマったり高速道路飛ばしたり、夜は格安ツアーバス笑 代行バスなかなか良かったね

[@勝田健司-h4l]

かんのさんの情報量がすごいです。いったい何オタなんですか？

[@cocomi_mina]

電車もバスも公共交通として大事なものですからね…。

[@なおキリンレモン]

鉄道報道系KZbinr笑

[@ProjectATrainShinkansen]

仕事早いなぁ相変わらず。 新潟駅に気動車がいるのは違和感。

[@OHAGIRLFAN]

磐越西線が気動車だから別に違和感じゃないけど。

[@desmondjones9477]

ありがとうございます！

[@kanno0329]

いつもありがとうございます！！

[@beetle36861]

越後石山の渡線は、貨物列車が常時使ってますよ。長岡方面→渡線→新潟貨物の通常ルートです。 白新線の東新潟の渡線は、新潟貨物発の貨物列車用に作られた渡線。今は使っているのか分からないが、昔は貨物列車の出発はあの渡線を使っていた。

[@2010noki]

いつもいつもタイムリーな話題をご苦労様ですね。 この次はどこ行くのかな?

[@どんがらドリフトP-r6f]

自分は越後線沿線民だったので、今回は越後線中心に乗って撮りまくってました。 早朝ではあったものの、がらんとした新潟駅ホームに降り立ったときは、「ここがあの新潟駅!?普段の賑わいはどこへ行ったんだ!?」と感じましたｗ 代行バスは動画に出ているもの以外だと、村上からきてるとおぼしきバスおありました。 そして、東新潟～新潟間の代行バスは昼間に載った感じだと激混み＆全線に渡って渋滞の嵐で、「鉄道って偉大だな」とも思いました。 列車なら５分で着けるのを、バスで遠回りしながら４０分ぐらい掛けて移動するんだから・・・。 とにかく非日常感がすごい一日でしたね。 自分は夜勤明けだったので最後まで見守ることができず、夜になった新潟駅の様子を伺い知れて非常にありがたかったです。 関係者の方々、一日お疲れ様でした。 そしてかんの氏も動画の編集、うｐお疲れ＆ありがとうございました。

[@ゆきくま-i9f]

越後石山のロータリーに代行が来ないのはロータリー迄の道が狭くロータリーまでいけないからです

[@松澤勝秋]

E653系の快速運用、乗車してみたかった。 関係無いが、いなほ色のE653系のbトレインは、持っています。 E127系、新潟駅高架化になる前に、いなくなってしまうとは。 加茂には、かつて蒲原鉄道の路線があったことを、忘れていてはならない。

[@masakaj]

新潟駅から豊栄方面は新潟競馬場へのバスが運行されているので その時間を参考にした設定とはなってると思う けど新新バイパスはやたら混むことがあるのであくまで参考値・・・

[@だれのチャンネル]

30:58 この人何やってるんですかね？ 人として論外でしょ

[@せっきー-y9f]

つり革にぶら下がってるとか座席に足乗っけるとか、一体どういう頭してるんだか🤔

[@SakuraSougoKstS]

決してかんのさんではありません。

[@t.o.9176]

乗客も少ないですし、靴を脱いで座席に脚を乗せているので許される範囲でしょう。

[@夜桜-q3f]

@@t.o.9176 いや許容されないでしょw 普通にマナー悪いよ...

[@yamato1332]

問題はなくとも怪しまれる行動はやめておいたほうがいい気が…

[@sm36006920]

電車もバスも特別な1日なのだ、と言ったところか

[@山中幸雄-n6o]

かんのさんこんにちはお疲れ様です、今回の動画はとてもすごかったです‼️‼️

[@ipodtouch5th]

新潟には北越急行とえちごトキめき鉄道以外私鉄がない

[@まろやかR]

越後石山の新しいロータリーは、入ってくる道路が狭いからバスは入ってくるの難しいかと。

[@チーズ天丼]

徳島民「どや？　電車のない生活いうのも悪くないモンやろ？」

[@yamato1332]

地元民だけどキハ110も使って欲しかったなあ！

[@yamashi8581]

昨日はお会いして頂きありがとうございました🙇‍♂️🙇‍♂️

[@tasukutanahashi]

12:28 名鉄バスは名古屋〜新潟線の高速バスではないかと。

[@どしらこー]

何とも言えませんね。単なる売却回送の可能性もありますし

[@NBLUELIGHTYK-WINGS]

そもそも代行バスっていうのもそう簡単には用意できないと思う。

[@r91RwKeQ]

取材お疲れ様です。快速「いなほ」？はグリーン車の利用禁止は料金設定が面倒だからとか予想できそうですね。 高画質だからこそ、出来れば１９：４０-２０：００あたりの車内のお客さんはぼかし入れた方が良いかもです。

[@のりこーじ]

代行バス見てたら、今度は西園寺らと路線バスでコラボ対決旅してほしい。🥺テレ東の番組みたいに。🤭希望コースは、来年、北陸新幹線の停車駅でその路線の西の暫定終着駅の敦賀駅～今回紹介した新潟駅か新潟県内の観光地間。希望チームは西園寺とかんの君の人気鉄ヲタKZbinrチーム。一方、ＺＡＫＩとたなかの悪徳業者チーム。😂何日も亘（わた）って上げてほしい。せやから、かんの君と西園寺、後は頼んだで～！😠👍🏼

[@groove2056]

こういう非日常の空気いいですね

[@takumi7354]

バス乗り場の様子は競馬開催日と何ら変わらずなんですね…それが驚き(;^_^A

[@OHAGIRLFAN]

それな。

[@kazu-be1uv]

E653系·臨時快速「いなほ」！？

[@PunctualRailroad]

23:10　右側の羽越本線新津行きの電車は所定気動車でしょうかね？ 流石に越後線にGV回した以上、架線が問題ないところでは極力電車にしないとマズいような。

[@satsuki-hinako-ken1224]

こういった地方の線路切り替え等による バス代行等の動画はどんどんやってほしいです。 今回の動画はとてもわかりやすかったです！ ただ南海のような事故現場を 見に行くような感じは野次馬みたいな 感じに捉えてしまうので控えてほしいです…… (元鉄道会社勤務者として…)

[@takachantv.4]

新しく変わっていくから対応も変わってゆく

[@helmesization]

EAST i-Dはたまたま磐越西線とかの検測で新津に来ていただけじゃないですかね

[@KS-te7jj]

サラバ地上駅

[@hirloh6620]

今回の代行で、JR、幾らぐらい新潟交通に払っているんだろうか？

[@なおキリンレモン]

越後交通にも払ってますね。

[@oki4300c]

9:01　これはある意味、近未来に起こり得る、赤字ローカル線廃止後の姿でしょうか？

[@なおキリンレモン]

代替バスもーすこし走らせていいような。 あと、 30:58こいつなにやってんの？ 鉄ヲタの評判下げるようなマナーの悪い行為はやめて欲しい。 1:03:40窓から顔やカメラを出すのはマナー違反です、危ないですから辞めましょう。

[@N--jv3go]

お客さんより害鳥の方が多い。

[@2088nissy]

時局柄、ある程度利用者が多い鉄道を廃止した場合の影響を調べるデータ取りの目的もあるのでは？ と邪推してしまいます

[@DAIZU8]

東新潟の信号が赤なのは、出発信号機（絶対信号機）だから。 対して越後石山から見えていたのほ閉塞信号機。 恐らく次の場内信号機（絶対信号機）が赤たがら、黄色になっている。。。

[@tarutaru2428]

しかし　毎回音声が聴きづらい。 音がこもる時はテロップを入れてくれないと。

[@gto8731]

新幹線と越後線しか、動いてなくて、しかも車両がgvってこんざつひどそう。上越新幹線もいつもより客がすくなかったりして。

[@安喜清水]

33:23普段鳴らない停車警戒音が入っていますね

[@Nanashi115]

自分も行ったところだ

[@山下雄輝-k9u]

毎週1日1回の動画で出して欲しいです!たまに1日2回出すときもあるんですが、疲れてしまいます!なので1日1回で動画時間は約20分程度でお願いします!時間が長いとみんな飽きてしまうのでもう少し時間を短縮してほしいです!

[@やまげん-j9q]

それって個人の感想では？ (各KZbinrの個性だと思うんで、合うか合わないかだと思いますよ)

[@春風あ馬]

ほー！越後交通が応援ですか｡ 他社の応援が代行は労働基準法に乗っ取ってて感じですか？

[@uraken82834]

30:58 気持ち悪い

[@tontaro2008]

確かに。こういう奴のせいで変な目で見られるからマナーを守って行動してもらいたい

[@徳之広瀬-t5i]

新潟駅はあくまでも地方ターミナル、東京駅はかって🚅北陸新幹線開業に伴い🚃中央線快速ホーム重層化をする際、🚃中央線快速・山手線・京浜東北線の運休は無かったはず。何故新潟駅8・9番線ホーム撤去完全高架化に対して白新線新潟〜東新潟間、信越線新潟〜越後石山間終日運休しなくてはいけないのか、線路切り替え程度なら終電後始発迄の4~5時間有れば集中工事👷‍♂️で出来たはず。JR東日本新潟支社が何を考えているのか訳分かりません🤬🤬🤬。

[@スミィ-l4y]

浜松町駅の線路切替工事の時、東海道線や上野東京ラインは土曜日22時頃から月曜日初発まで前後の駅で折り返し運転と成り品川東京間は運休してましたよ。 京浜東北線も山手線の外回りを走行させて対応していましたが、通常の大船方面の線路は閉鎖されて居たし。 工事って同じ様に見えても内容によって工程やら関連してくるものが増えたりして来るので、一概にあの時はこうだったと比較する事は出来ないんですよ。