カオスすぎて絶対に迷ってしまう駅をまとめてみた【ゆっくり解説】

この動画は総集編です！
このチャンネルでは今後も鉄道に関する様々な話題を提供していきますので、チャンネル登録・高評価・コメントを是非よろしくお願いいたします！
ツイッター始めたのでフォローしてくれると嬉しいです！
/ yukkuri_museum
BGM
　OP　『Dramatic train』　TAM Music　Factory
　劇中　曲名『Train』　作曲　Ryu Ito 　　　　　　　　　　　ryu110.com/train/#google_vign...
鉄道唱歌-First Train Arrange-【DL】
　　　　高宮いぬかみ 旧 高宮魔女
#鉄道 #ゆっくり解説

[@no-sq7qd]

鉄道の工事をしようとすると、遺跡が見付かるかもしれない奈良って凄いな😅。流石、古都。

[@user-ro7cg1zz2s]

武蔵小杉で横須賀線から南武線に乗り換えるのにめっちゃ歩かされた覚えがある

[@wankun6415]

ＪＲ新宿駅も、西武新宿駅と地下街を合わせると、すっごくカオスですね。 西武新宿駅から新南口は、かなり遠いよね。 あと、東京メトロの大手町とか、国会議事堂あたりは、隣接駅まで地下通路がつながっていたり、他電車駅ホームを素通りしてから、行くところがあったりするから、複雑な迷路になってますよね。

[@MHの運が無さすぎる奴]

名鉄名古屋駅取り上げてくれてありがとうございます😊(地元民)

[@user-ym9sg1tj1f]

名古屋に住んで間もなければ金山が無難ですね。経験値を稼いだら、いざ迷鉄名古屋へ！

[@MHの運が無さすぎる奴]

@@user-ym9sg1tj1f 迷鉄名古屋駅は構造理解してるので余裕‼️

[@tetsudo_channel]

00:00オープニング 00:13名鉄名古屋駅（名古屋鉄道） 04:17大和西大寺駅（近畿日本鉄道） 07:22京急蒲田駅（京浜急行電鉄） 12:10梅田地下街 16:47折尾駅（福岡・JR九州） 20:30淡路駅（大阪・阪急電鉄） 25:11日暮里駅（東京・京成電鉄） 28:13東京駅（JR東日本） 32:19渋谷駅 36:56小竹向原駅 48:28武蔵小杉駅 47:08鶴橋駅 51:34エンディング

[@user-uk1xt5tm1z]

近鉄大和西大寺駅の上から京都線や奈良線の電車見てから 構内にある立ち飲み屋さんに寄るんが ルーティーンになってます。

[@user-lj9ze2bg9r]

広島から大阪に行った時に布施駅前の知人の飲み屋に立ち寄る時に鶴橋駅で近鉄布施駅に向かう時は奈良線が4階で大阪線は3階なので,改札口を早く出たい場合は大阪線に乗る様にしている。 実は同駅も高架線かつ,奈良線と大阪線の2層構造になっているｶｵｽな駅なのである。

[@user-sm1hp4kf2u]

いつも楽しみにしてます

[@user-ym6lu6bp7t]

蒲田要塞の完成によって お正月の箱根駅伝 選手 通過時の空港線 一旦停止が解消されましたね

[@psychedelicraspberry517]

だから何？😜

[@user-th3oi8pu6v]

新宿駅は?いまだにどこに何線があるか迷う。

[@user-ce4jl1sw7m]

大和西大寺のごちゃごちゃの線路は、いつ見ても激アツ❤。

[@katochan250]

あそここそ1日居ても飽きない

[@user-ot1on9to5v]

平面構造だった昔の蒲田はスイッチバックはあったけど フツーの駅だったのにｗ 最近は相鉄が東急とJRに別路線で乗り入れるようになって 西谷のカオス感が頭抱える

[@zangief2568]

4:39あの忌まわしき現場…

[@user-cq9bh3mm3l]

梅田地下街やばすぎて草　リアル1000回遊べる不思議なダンジョンじゃん

[@user-uq1vx1dp9k]

駅前1〜4ビル、ディアモール大阪、西梅田だけでも迷うのにウメキタも入れると方向感覚狂う。平成３０年の間色んな所で改装工事やってたからもっとややこしかった。

[@user-ob7ty7gt4v]

駅前ビルには美味しい店が沢山あります😅大好きなお好み焼き屋さんまた行きたいですね

[@katochan250]

以前御堂筋に支社が入っていたビルがあったけど地下から行ったら辿り着けなくて、結局地上に出て何とかなったのをおもいだす

[@38ch10]

梅田は渋谷の比じゃないくらい複雑な地下街！ もう何回も行ってるけど、迷わずいけてる地元民がすごい！！ 阪急阪神の梅田駅も迷うし遠いし！ なかなかのカオス

[@user-ym6lu6bp7t]

目的地に出向くために 鉄道を利用する 方々にとっては 途中 駅で の乗り換えも 迷わず サクサク スムーズに済ませたいですよね 鉄道愛好家としては カオスな駅ほど なぜそのような仕組みになってしまったのか 駅の歴史 街の歴史 乗り入れる 路線の歴史 や 線路 施設の様々な要素 その他 もろもろ 時間をかけて 眺めながら 乗り換え楽しみたいなと 思ってます 数々の楽しい駅の ご紹介 ありがとうございました

[@user-gr3hu1vl2t]

武蔵小杉駅も駅本体から南部線乗り換えまでヤバいほど長くいくつもの階段やエスカレーターがある、実際別物といってもいいくらい

[@land893]

梅田ダンジョンは地上でもJR大阪駅からヨドバシ梅田までの連絡通路が完成する前は 「目の前にヨドバシのビルが見えているのに、どうしてもたどり着けない...！」 というドラクエのアリアハン城とナジミの塔のような体験ができる場所としても有名でした。

[@kyoko7343]

😅はい。がっつり迷いましたww

[@user-ob7ty7gt4v]

私も😅

[@user-xr3bb1ze6h]

「虹の橋」ですねw

[@SeijiSolid427]

阪神の地下工事の影響でルートが変わってるから更に迷子になるというね(´・ω・｀) そして、今年は大阪駅西側にビルが建って、更に3次元ダンジョンと化す梅田ダンジョン…。

[@user-jz5xn4gv7p]

JR大阪駅から阪神梅田駅まで行く度絶対三人位に聞いてたどり着く位ダンジョンだあ😮

[@onigiri600]

大手町駅地味にカオスなんだけど... 出口が多すぎる上に間違ったところに出るとマップなしでは到着できない。初見殺し。 しかも東京駅と繋がっているので東京駅でウロウロしているといつのまにか大手町ビル街のど真ん中にいるとか

[@johnduegombei]

東京駅と繋がっているのは東西線のみ。 だから、大手町駅は東京駅と繋がっていると思い込んで、丸ノ内線や千代田線や半蔵門線の大手町駅から徒歩で東京駅に向かおうとすると大変な思いをすることになる。

[@kyoko7343]

大阪梅田駅。古いビルと新しいビルとでは天井の高さが異なるから、 Aビルの地下3階が、Bビルの地下2.5階(連絡通路との間に階段がある)な、所もあるから、 余計ややこしい。 も一つ言うと、大阪駅と梅田駅が混在しているのは 私鉄各社の、当時の国鉄への対抗意識もありましたw 他にも、JR西ノ宮駅・阪神西宮駅や、JR三ノ宮駅・阪神阪急地下鉄三宮駅など 同じ場所＆駅名なのに、微妙～にずらしている所もww

[@shimekawa-daishi]

カオスすぎ コレは迷うわ ゆっくり鉄道博物館最高

[@Barcelonasuki]

うゆちゃん可愛すぎです 漫画好きやったらヴィンランドサガとザシスと北北西に曇と往けが面白いですよ

[@DAICHIKUMAGAMI]

日暮里駅には、駅の外にもカオスなポイントがあります。 日暮里駅は上野の山沿いに線路があるため、駅の西側と東側はかなりの高低差があり、加えて東側には駅前ロータリーと日暮里舎人ライナーの駅もあります。 このため、日暮里駅を東西に跨いでのクルマでの移動は一見不可ですが、よく見るとちゃんと側道があり、ちゃんと駅を跨いでの東西の移動は可能なんです。 ただこの側道、知らないと絶対通れないですし、かなりの急坂です。 （一応地図にも書いてありますよ） この側道を知らないと、かなりの遠回りを強いられますが、物凄くわかりにくいです。 多分ジモティーか、日暮里駅を降りて東側ロータリーに出たことがないとまず間違いなく気付きません。

[@user-pn3tq8ii9n]

近場でいうと、北千住は独特の難しさがあると思う

[@hellharmony]

千代田線は 日比谷線と同じメトロなのに JR常磐線の緩行線として機能してるのに 位置関係ぐちゃぐちゃ いつまでも構造が頭にはいんない

[@johnduegombei]

@@hellharmony JR常磐線の緩行列車が（事実上）千代田線と一緒で地下にホームが有り、日比谷線のホームは3階。 ついでに言うと、北千住駅はTX以外の路線が改札内で繋がっているけれど、コレもカオスになる原因だと思う。

[@PizzaMan1114]

まぁ東京メトロ、JR、東武が改札なしで移動できるから複雑よな

[@johnduegombei]

@@PizzaMan1114 しかもJRと東武はTXを挟んで並んでいるけど、改札内で行き来する時は千代田線の地下ホームを経由する必要があるからね。

[@nanaki1006]

迷うわけではないけど、階段乗り換えを強制されてイラッとする駅

[@user-zf7qz9uw8d]

名鉄名古屋駅周辺の再開発は、名鉄百貨店を建て替える際の、更地になる一瞬のスキを突く感じだそうですね。そもそも、名古屋駅周辺の再開発はＪＲ名古屋駅の建て替えに始まったはずだから、１つの駅地区を総合的に再開発するのって、ン十年かかるものなんだね。 でも、あの辺は特に地下鉄への乗り換え案内がヤヤこしい。案内通りに進むと、全く違う方だったり、すごく遠回りだったりする。東山線と書いてあるので進んでみたら、桜通線だったことあったよw　試しに「駅　ダンジョン」で検索すると、必ず最初に「名鉄名古屋駅」がヒットすると聞いたことあるw

[@user-nk1ie1hq2h]

鶴橋駅は焼肉の匂いでも有名

[@user-nq4us7we3e]

ちなみに、東京駅の総武線↔京葉線乗り換えは、地下のKITTEとTOKIAを通ることで(少し早歩きをすれば)5分ぐらいで乗り換えができるっていう(ただし改札を1回出なきゃいけない)

[@newotani]

大和西大寺は安倍元首相でめっちゃ見たな　今更ですがご冥福をお祈りします

[@user-bf6lc9hb6o]

安倍晋三元首相暗殺事件現場。 暗殺犯の裁判員裁判は、開廷していない。

[@toasa1462]

24:46 阪急電鉄京都線・千里線連続立体交差事業については、事業用地の取得に遅れが生じている等の理由から、高架切替が2024年末から2028年末に、全体完成が2027年度末から2031年度末に延伸されました。 長らく淡路駅周辺に住んでいますが、果たしていつ終わるのやら....

[@user-bf6lc9hb6o]

京急蒲田駅は、巨大要塞駅。 阪急淡路駅も、巨大要塞化事業完成間近。 近鉄大和西大寺駅の巨大要塞駅化事業は、かなりの難工事になりそう。

[@psychedelicraspberry517]

だから何？😜

[@user-fe5fh2ln7m]

横浜駅は東急が地下に移ってからかなりややこしくなった。地下鉄に乗り換えようとする場合、北通路へ出てしまうとエライ歩かされる。京急もそう…

[@straker1701]

今は知らないが秋葉原駅は電気街の側の出口に辿り着けずグルグル周る羽目になって反対側の出口から出た。

[@shimoroid]

地元民だけど、名鉄は”謎の終着駅”が多くて敬遠しがちかな。「国府宮と国府は間違えると逆方向に行く」って事は知ってるけどね。

[@yonesuke1008]

大阪市で生まれ育って、東京の暮らしも合わせて分かる者として。 無理をせず、何処よりも案内表示が親切だから。 地図アプリより、現地の案内表示が正しいかも。 梅田と難波の地下街、それに鶴橋駅と周辺の地理を理解する者。 大阪の鉄道地理を理解するのと同然。　これホント。

[@chartreux8673]

渋谷駅はカオスってより地下東横線から上がるのが本当に億劫 真っ直ぐなりエスカレーター方式で往復で上がっていくってよりほんと色々回らされてあちこちにある階段を少しずつ上がっていく感じなのよ 東横線沿線なら目黒や原宿へのアクセスも容易いので、少なくとも自分はこの渋谷駅の構造になってから渋谷にしかないものを買う時以外は一切渋谷に降りなくなった 安藤忠雄の名前を忌み嫌ってる東横民は多い

[@user-hc8pl4is7v]

梅田と大阪、ややこしい上に、ダンジョンとかしてる？、更に、増し増しに成るらしいですね。

[@Mrs.Sentinel4126]

十数年続いた近鉄西大寺駅前の再開発が落ち着いたとおもったら高架化工事とか…。 ごちゃごちゃしたせせこましい街が工事でさらにカオスになると思うとゾッとするなー😅

[@user-bf6lc9hb6o]

名鉄名古屋駅のカオス度は、日本一。 大阪梅田駅は迷路日本レコード。

[@user-fe5fh2ln7m]

名古屋駅ではかなり迷った。中央線もどこのホームから出るか分からなくなるし、JRから名鉄に乗り換える時も迷う。大阪梅田も地下通路は迷う…

[@user-rk7ts8mi7v]

武蔵小杉がカオスになるそもそものきっかけは目蒲線の東急目黒線分離からの武蔵小杉延伸だからなぁ。目黒線はそのあと三田線南北線と相互直通運転開始して東横線側の混雑緩和を狙って日吉まで延長してるし 最近は東急新横浜線経由で相鉄線との乗り入れも開始してるから東急の武蔵小杉駅で相鉄線～東横線～副都心線～有楽町線東上線直通運転、相鉄線～目黒線～南北線三田線があってJRの方でも横須賀線で相鉄線直通埼京線湘南新宿ラインまでやっててマジで意味不明。 そしていつもの離れにある大混雑南武線。これでもまだ輸送力というかキャパシティ足りてなさそうなのがマジでやばい。 これに加えて東海道新幹線に武蔵小杉駅設置して新横浜駅の機能移設構想なんてのもあったんでしょ？東急新横浜線開業の影響でなくなったみたいだけど。 サザエさんが「目黒線が武蔵小杉まで乗り入れることで便利になるわ！」ってポスターで宣伝してた郊外のベッドタウンからこんな大都市になりカオス駅になるとはこのリハクの目を（ｒｙ

[@SK-yl1qv]

梅田ダンジョン〜

[@shingo19660720]

乗換案内アプリで調べてるのに行き先が信じられず名鉄名古屋で何本かスルーしたことがある。 大阪離れて数十年で多数の新設改修があっても、梅田地下街で迷わない。身体に刷り込まれてるのか。 高校大学と毎日乗り換えてた淡路の要塞化とは胸アツ。遅刻限界列車で焦ってんのに毎度上新庄過ぎて呑気に止まるのはイライラ限界だった。

[@hiish6299]

我が武蔵小杉駅、やはり入っていた

[@coziyftv78]

京成津田沼駅､新京成線直通時間中は千葉方面の列車が新京成ホーム５番線発着で乗り換えが不便にされ困る、千葉線の京成車が新京成ホーム発着にされ家庭内別居状態にされ悲しい‼️そろそろ二層式高架化にしてほしい‼️

[@user-vn7lb4om3q]

大阪府に住んでる者としては、大阪行くと言うよりも梅田行くが通じる。駅名がバラバラだと二\目的の駅の行き先案内がしっかり表記してくれてるからいいんだけどね。

[@johnduegombei]

但し、近畿エリア民以外には「梅田」と言っても何だか良く分からないので、阪急と阪神は「大阪梅田」と表記するようになりました。

[@user-er9ii4mc6o]

kzbin.info/www/bejne/fpSsq4WVfZp5h5I の本線と千里線の間、さらに交差する線路と踏切の間に鎮座している建物は実は阪急所有の建物じゃなく私有の建物で歯医者だったんだよね。よくあんな所で営業できたものだと思う。出入口は踏切上にあった。現在はそこそこ離れた場所で3階建ての立派な建物になって新たに営業中。立退料たんまりもらったんだろうなあ。

[@akitomi4013]

環状線大阪駅のコピペってこんなのでしたっけ？ 乗客「大阪ドームに行きたいんですが」駅員「1番ホームでお待ちください」 乗客「USJに行きたいんですが」駅員「1番ホームでお待ちください」 乗客「関西空港に行きたいんですが」駅員「1番ホームでお待ちください」 乗客「和歌山に行きたいんですが」駅員「1番ホームでお待ちください」 乗客「奈良に行きたいんですが」駅員「1番ホームでお待ちください」 乗客「ヨドバシカメラに行きたいんですが」駅員「私も知りません」

[@user-oz6yx6hn6f]

淡路駅がカオスなのは動画内のこと以外にもどちらかの路線が止まるともう片方も止まるとかいう道連れを食らうことだ それで4年間通学で苦しめられてる人ですはい

[@user-yv4xi7th1y]

愛知県民で名鉄名古屋駅を利用する人ってどの辺りのエリアの人が多いのかとふと思った… 自分は安城市民だが運賃的にJRしか利用しないんだよな…

[@user-zh3ki8ov1r]

北九州人間ですけど、おぐらえきなくって、こくらえきです

[@joutisindou]

このチャンネル、参考になるんだけど、福岡県の地名の読み間違いや誤植とかが多いのが少し気になるかな……。

[@Maoh0824]

カオスというか渋谷は面倒くさい

[@patikoza]

新名古屋駅は言うほど複雑か？ 自分の家への乗り方さえわかってれば問題ない。

[@user-rl5ss5dw7x]

小倉(おくら)ではなく、小倉(こくら)が正解なはずかと。

[@yagichan0410]

西武は小竹向原より、所沢駅で、毎年迷います。毎年数回は新宿から西武球場前に行くのに乗り換えている駅です。でもねでもね、毎年間違えちゃうんです。数年に一度、偶然に新宿発西武球場前行きの直通列車に遭遇するのですが、その時は乗り換え間違えする可能性がゼロになるのでありがたい。来年は大丈夫かな？

[@user-ym6lu6bp7t]

遠方からはるばる 西武球場にお出かけくださりありがとうございます 長年 所沢 を使っているので 特には感じないんですが やはり 所沢って謎ありなんですね 新宿から 西武球場へは 所沢で階段連絡橋を使った乗り換えが必要です しかし 帰りは 所沢駅での乗り換えが 降りたホーム からすぐ 真向かいの 電車で 新宿方面 へ この階段を ❰使う 使わない❱の 違いが 迷う 要素 を 生んでいるのでしょうね 西武新宿から 拝島方面 萩山 乗り換え 多摩湖線 終点の多摩湖で レオライナーに乗り換えなら 乗り換え回数は多いですが 迷う 要素はありません 一度お試しください

[@johnduegombei]

所沢駅の西武池袋線の構造がね（上り方面は池袋線と新宿線が同じホームだけど、電車はそれぞれ反対側から入って来るからね）

[@user-os3jz4nm9l]

スペーシアシリーズ色々派手ですね

[@user-zr5tm2rs2j]

名鉄名古屋駅は乗車側に降りてくるキティがそこそこ居るんだけどね

[@sironeko0222]

大和西大寺駅を見たら、枇杷島分岐点なんて大したことない。

[@i202ChiefNavigator]

日暮里駅には上野東京ラインの駅はない

[@user-iz5rt1xn2m]

品川発着の常磐線。

[@user-ss8dt8eg5q]

東京駅はホームが水平だからそんなカオスじゃないけどな。京葉線以外は。

[@user-sz9rk9dt9y]

そもそも直通運転が迷惑 池袋までならいいけど川越までなんて遅延の原因にしかならねえだろ

[@reikoorikasa]

東横渋谷が無能船と言われてたのは、さもありなんか…

[@user-pw2bw2xy4d]

新国立競技場の時も感じているが、 渋谷の地下駅の劣悪な利便性(動線が不十分)ゆえ、デザイナー建築と聞いただけでウンザリする。 クマケンゴとかアンドータダオって聞くだけで虫唾が走る。 ワイ下層民、低みの見物。

[@user-rt2nk2nl4k]

横浜駅は？

[@takumifujiwara5887]

最近横浜に引っ越したけど、横浜駅はガチで迷ったw

[@user-fe5fh2ln7m]

いつまで経っても工事完了しない横浜駅…

[@user-iz5rt1xn2m]

京急の横浜駅も、名鉄名古屋駅同様、注目されていい。

[@user-th3oi8pu6v]

日本のサグラダ・ファミリア、横浜駅。

[@no-sq7qd]

ここ何年、横浜駅行ってないけど、まだどこか工事してるの？

[@user-eb1tr3nm1j]

新宿駅の丸の内線_φ(･_･

[@johnduegombei]

新宿駅は都営大江戸線の方が手強いけどな。

[@正論おじさん]

川崎といい、鶴橋といい、、、 特アの街の駅、、、

[@user-fz3bq7rb5w]

大阪・梅田駅は何がなんだか分からん駅でした。名鉄名古屋駅なんか序の口じゃないの？

[@mi-yagi731]

私も初めて大阪へ行ったとき盛大に迷いました。そもそも大阪駅＝梅田駅？と。予習して行くべきでした。

[@johnduegombei]

そういう方が多いから、阪急と阪神は「大阪梅田」と表記するようになったんですよね。

[@user-fz3bq7rb5w]

​@@johnduegombeiでも地下鉄。モンロー主義捨てて欲しい

[@johnduegombei]

@@user-fz3bq7rb5w モンロー主義と大阪梅田の表記に一体何の関係が？