Карбюратор "Дааз 1111" Ока.

[@РусЛеон-я9э]

Очень нужное видео друг,без лишних выкрутасов.Все доступно и понятно,подписался,удачи тебе!

[@Аналыч-ф3в]

Бонджерно, джентльмены! Ставлю Оку на ход, 23 года от роду, пробег 78 кило. На сейчас ручник не работает,руль еле свернул, бенз еле накочал, с сапуна гонит масло в фильтр, езда на подсосе. Руль сам разработался, холостые поддал, провал/ дерготня осталась. Тросы ручника разработал, крышку карба вскрыл, вроде как воздушные перепутаны, по копоти видно, но это не точно, собрал как было. Слона так и не вытащил, ломать не стал. Но дифу с первички крылышки подправил и пружинку от зажигалки вместо штифта. Теперь точно воздушные перепутаны.

[@ВикторТкач-д7х]

Юра, в первую камере ставится 190, а во вторую 95. Иначе, как сказал Наиль Порошин, от заправки далеко не уедешь...

[@yutubeboroda]

Все что то не хвалят его, этот ДААЗ 1111. Солекс говорят лучше. Ну не знаю. Никогда проблем не было. Катаюсь на отцовской Оке с таким карбюратором 11й год. Отец брал новую в 1993 году. Второй круг пошел. На спидометре 178350. В декабре делал кап ремонт полностью. Все стоит новое. Но карбюратор тот же. Безотказный.

[@Mr.Rubilo]

А на моей оке был нормальный расход топлива. Но этой зимой начала жрать. 10 литров на 100 км. Не знаю, в чём причина.

[@yutubeboroda]

@@Mr.Rubilo Капризные карбюраторы, говорят.

[@Черныйюмор-ц9т]

Спасибо тебе братан за такие познавательные видео!!!! Интересно наблюдать контент есть удачи во всем начинании !!!! Сделай видео как можно открутить сломанные болты на ступице в домашних условиях

[@55503]

Спасибо,сделаю при случае .

[@alextrezvy6889]

И в ГБЦ ещё. Бывают сломанные болты.

[@Jonnlav]

Перепутаны воздушные жиклёры.В первой камере должен быть 190,во второй 95.

[@Аналыч-ф3в]

У меня так и стоит, но по копоти вижу , что стояло на оборот. Дерготня на первой камере и затупы, воще не разгоняется, только на подсосе до 90 и все .

[@ПавелМорозов-ф2г]

13:55 первичная камера идёт 190, вторичная 95, перепутали!

[@Александр-у2ф7и]

так держать дружище

[@brigadir3911]

Какую изоленту подматывал синюю или черную, очень надо?

[@55503]

Куда ?

[@alextrezvy6889]

06:30: А можно подробнее про винт? Если он есть, значит им можно что-то настраивать. Так? Как это делать?

[@55503]

Этим винтом регулируется количество бензина подаваемое ускорительным насосом к слону,когда выкручиваешь подача меньше.Регулировать его не надо ,закрутил до конца и всё .

[@sergrimikhailov4678]

Точшишь на наждаке этот винт, само тело и вкручиваешь в глубь с плоскостью карба, струя становится мощнее и по времени дольше, короче так убрал провал на Дааз 4178

[@ВладимирГлоденко]

Как вытащить трубку медную из верхней крышки?

[@Mr.Rubilo]

А если, допустим, как вы так же перебрал этот карбюратор на оке? Но расход топлива не уменьшился. Что делать?

[@55503]

Не знаю

[@Аналыч-ф3в]

Льет через переходную щель, отштампована неправильно( производственный брак). Взять в руки, винт количества выкрутить и глянуть на щель,- видно быть не должно или 0,1. Но никак ни 1,5 мм. Либо подогнуть заслонку до нормы, либо затыкать лишку более трудоёмко.

[@amphibious65]

Здравствуйте. Перебрал карбюратор ока, немного отрегулировал зазоры. Проверил жеклеры все стоит на своих местах. Завелась холодная в мороз с полоборота, при вытянутой дросельной заслонки обороты 2500, далее убераю дросель и обороты повышаются до 3500 и не палают. Винт количества выкручен до конца, винт качесива закручен полностью. Электроклапан отключаю обороты немного падают. Рукой прикрываю воздушную заслонку перврй камеры рукой обороты начинают падать. Подшкажите, что надо исправить, чтоб привести карбюратор в нормальный рабочий режим.

[@55503]

Подсос где то воздуха

[@Vas_Inco]

При регулировке уровня топлива в поплавковой камере, случайно потерял фиксатор оси поплавка. Можно ли обойтись без него !?

[@55503]

Нет нельзя .из жестянки согните новый.

[@Vas_Inco]

@@55503 согнул из медного толстого провода, сразу перестал переливать.

[@ВладимирГабулов-в5ь]

Во дела

[@ОкГугл-э5л]

в первичку 190 а во вторичку 95

[@blindja]

а в одну камеру слонов имеет смысл делать? и можно ли на этом карбюраторе?

[@55503]

Имеет и можно.

[@blindja]

Юрий Рогоцкий спасибо!

[@Аналыч-ф3в]

Оно накой? Мех привод второй камеры, чтоб затупа не было. Умные головы слона в малый диф направляют и щель пилят для веерного распыления, струя один хрен не горит. Если чё попало на закрытую заслонку,- испарится успеет и протечет без переобогащения. Ну будут два слона лить в первую камеру, а воздух под этот об'ем где?

[@MegaDims123]

После слов(будем поматывать изоленту) прекратил просмотр.

[@СергейГераськов-т3э]

Ролик ни о чем.Вообще ничего необ яснил.Пусто.

[@МихаилБурашников-щ1г]

вторичка оке вообще не нужна , я её заглушил

[@alexdenin4394]

И какой эффект?

[@murzikmrk9274]

Так машина будет тупит и расход увеличится!!!

[@ПавелПравда]

Так ей и первичка не нужна , глуши !

[@иваниванович-ж1о]

Стрёмный мастер. Не повезло карбюратору(

[@ДинисГумиров]

тяп-ляп