ОКА 11113 ДААЗ 1111 Ремонт карбюратора. Если большой расход, но все работает "как надо"!

ЧИТАЙТЕ ОПИСАНИЕ. Нашлась такая вот серьезная проблема, но в то же время не очевидная, десятки раз вскрывал карбюратор и не придавал значения плохому прилеганию прокладки. В последствии обратил внимание на все 3 крышки от карбюраторов которые были у меня и дефект оказался на всех трех, только в различной степени тяжести.
Проявлялась только в большом расходе порядка не менее 8 литров в смешанном цикле и иногда черноватых свечах( поймать черные свечи крайне тяжело) они то белые то черные, списывал на погоду и не догрев двигателя при коротких переездах.
Смотрите следующее видео про этот карбюратор: • Серьезный КОСЯК КАРБЮР...

[@user-ld6cn2kh4v]

спасибо за подробности,а не лучше было бы для придания плоскости притирать не напильником,а на плите через лист наждачки?

[@andreyvictorov5722]

Там выступает пусковое устройство, лучше тогда фрезеровать, но как я говорил на видео, придется достаточно много металла снять, чтобы получить одну плоскость вместо двух.

[@timoninigor]

Вроде слышал где-то что перед установкой прокладки её замачивают в воде и после этого она лучше прилегает.

[@user-gm9ue7jp7n]

Минут на 20 кинь прокл в воду,протри от воды тряпкой и обжимай,можно 2 прок склеить и также через воду,раз обожмеш вся конфегурация выдовется,щелей нестанет.

[@user-cw5ow3hl7g]

Андрей, есть ли смысл ставить прокладку на соответствующий герметик?

[@user-xs1gm4jf1f]

Герметик на карбюраторе желательно не применять, может забить жиклеры, а ещё и каналы. Правильно что, это шлифануть.

[@astra4616]

2 прокладки всегда работают. Только на мм надо поплавок подогнуть.

[@qwerty-el8zo]

Здравствуйте. На этом карбюраторе если поменять воздушные жиклёры 190/95 и топливные жиклёры 92,5/95 между собой, ЭТО ПОВЛИЯЕТ на расход???

[@andreyvictorov5722]

Конечно, вы полностью испортите работу карбюратора

[@andreyvictorov5722]

Расход вырастет

[@OzcanLevent4618]

Да поможет конечно расход станет космическим 190.95. 95.95 тогда будет резвей

[@astra4616]

@@OzcanLevent4618 Достаточно топливный жиклёр поставить больше. Воздушные нетрогать. У меня пушка получилась. Топливный 110 поставил. Вернул на стандарт.

[@user-gg3vr2nj5u]

здравствуйте! вы как то говорили про карбюратор от 2108. у меня вопрос карбюратор какой фирмы лучше купить? ОАТ, ПЕКАР И LADA! КАКОЙ ВЗЯТЬ?

[@OzcanLevent4618]

Пекар берите я лично ему доверяю но вообще разницы нету разве что не много))

[@astra4616]

Только ДААЗ.

[@user-ym3xo7wh6j]

Куда надо крутить винт качества смеси, чтобы обеднить смесь?

[@astra4616]

На выворот. Как на мотоцыкле.

[@user-os5hd2dp8q]

А сколько оборот крутить надо

[@astra4616]

@@user-os5hd2dp8q Несчитал. Главное чтоб работало.

[@user-os5hd2dp8q]

@@astra4616 расход большой у меня

[@astra4616]

@@user-os5hd2dp8q Жиклёр ХХ смотри. Либо стоит большой, либо неплотнозакручен. Самое простое это уровень топлива выставить надо. Насколько расход большой. У меня если негазовать 10 литров на 180 км.

[@user-ul6qp9iy6g]

Выдернуть все с крышки и отшлифовать на диске

[@user-wc6mj2jj6x]

Подсос воздуха не решается увеличением толщины прокладки. Это тупик. Надо просто его выкинуть. Плоскости отшлифовать и посадить на герметик.

[@andreyvictorov5722]

а потом кусочки выдавившегося герметика начнут перекрывать каналы... Нет уж, герметик в карбюраторе это зло

[@andreyvictorov5722]

проблема в том что они все такие, у меня 3 штуки, у всех очень тонкие крышки и после одного закручивания чуть сильнее чем слабо, их изгибает. Герметик в карбюраторе это зло, кусочки выдавившегося могут отваливаться и забивать, то что не нужно.

[@user-iz2nq1lk1c]

Короче какой карб лучше-солекс 83 или аковский???!

[@andreyvictorov5722]

Однозначно солекс

[@user-iz2nq1lk1c]

@@andreyvictorov5722 а солекс намного прожорливей?!

[@user-iz2nq1lk1c]

@@andreyvictorov5722 вопрос- а подогрев дроселя надо делать?!

[@andreyvictorov5722]

@@user-iz2nq1lk1c конечно, очень желательно, чтобы избежать обмерзания в холодную сырую погоду

[@user-iz2nq1lk1c]

@@andreyvictorov5722 я имею ввиду не воздушный подогрев а тосоловый!-у меня термостат от 2110 с выходом на подогрев дроселя!

[@shell4892]

Такой же карб.но вообще не реагирует на винт качества.в чем может быть проблема????

[@andreyvictorov5722]

Это у вас значит нету холостого хода, т.е. обороты низкие, но не за счет канала переходной системы, а за счет главной дозирующей системы. Восстанавливайте холостой, а только потом винтом качества крутить у наиля много видео по этому поводу.. А вапще в жопу этот карб, все нервы вытрепал, было три оковских карба, в итоге месяца 2 назад поставил 21083 карб, настроил и забыл.

[@shell4892]

Andrey Victorov Приветствую.у меня такой карб стоит на волжском двиге 402.он адаптирован под Волгу на заводе.плоскости притер плотно прилегает.уровень выставил. всмысле холостой ход искать? На этом Курбе холостой выставляется винтом который в привод дросселя заслонки упирается?

[@andreyvictorov5722]

нуу у вас холостой ход обеспечивается не системой холостого хода, а чем-то другим и это уже не важно чем, это может быть подсос воздуха гдето, или перелив бензина гдето, в общем не важно, но система холостого хода у вас не работает. нужно добиваться работы системы холостого хода, а потом её настраивать. система холостого хода включается в работу только при малых открытиях дросселя, прям вапще малых..., а малые открытия у вас не достижимы, из за неправильно работы всего в целом, может зажигаение чегонить "ездиет".. быть может что угодно, ищите..

[@samodelkinOmsk]

вот с этой штукой тоже мучился,не реагировал.Пересмотрел все что касается Оки у Наиля,таки починил.Электроклапан пришлось регулировать откручиванием по чуть чуть,по другому не смог добится ХХ.

[@user-rt9xr1kq6p]

+Andrey Victorov жуткий апатит ока 10 летир журут что делать надо

[@MWPadazhetski]

Чувак АБСОЛЮТНО не понимает принципа работы карбюраторов. Как и большинство "коментаторов". Такой бред несут......

[@andreyvictorov5722]

А вы чем подтвердите свою компетентность в этом вопросе, чтобы давать столь громкие заявления?

[@MWPadazhetski]

@@andreyvictorov5722 Автомобильное образование. "Теория автомобильного двигателя". Знание принципа работы карбюратора.Что такое - карбюрация. Достаточно? Ах, да! Небольшая мелочь- 50 лет опыта практического вождения обслуживания и ремонта. От мотоколяски "САЗ"(Операция Ы и другие приключения Шурика) до БелАЗА. И как человек, имеющий опыт обслуживания карбюраторов, смею заметить - карбюратор "ОКи" очень надежный и качественный прибор. При вменяемом обслуживании. Попытка поставить на "Оку" карбюраторы от других автомобилей - это как к бабе пришить член. Неблагодарная работа.

[@andreyvictorov5722]

@@MWPadazhetski ну и после всего этого, вы считаете это нормально когда воздушный жиклер выведен не в воздух, а в поплпвковую камеру, где плещится бензин и обращуются пары?

[@MWPadazhetski]

@@andreyvictorov5722 Данный воздушный жиклер НЕ выведен в поплавковую камеру.

[@andreyvictorov5722]

@@MWPadazhetski а куда же? Если я на видео именно это и показываю.

[@user-oe2cf7rn2y]

Хрень полная,вся проблема у тебя в прокладке,вырежь поплавочную камеру и будет тебе счастье,новые прокладки одут без выреза поплавок поднимается умираеться в прокладку и не закрывает подачу от этого идёт перелив,сам с такой хренью сталкивался промучался а на итого оказалось все бонально просто.

[@andreyvictorov5722]

Даа? Т.е. если раньше попадали пары, то теперь будет попадать бензин? Вырезал, пройдено.

[@user-oe2cf7rn2y]

@@andreyvictorov5722 ну по крайне мере мне помогло,у меня при этом расход был бешаный,а замена прокладки с правильным вырезом все проблемы убрала,тьфу тьфу тьфу.

[@andreyvictorov5722]

@@user-oe2cf7rn2y это у вас скорее всего поплавок упирался в прокладку и не перекрывал полностью жиклер.

[@user-oe2cf7rn2y]

@@andreyvictorov5722 ну получается так и в связи с этим и перепускал