Карбюратор PWK 28. Ява поехала?

[@lettoletto7789]

Сын с папой-такие молодцы. Насколько я поняла, папа тоже с молодости мотоциклами увлекается😊

[@den-moto581]

Где ты здесь 634 83года увидел? Это 638-500 85-86 год!

[@luxury_onion]

в документах) тут просто двигатель не родной

[@vadimgetmanovsky4021]

Настроенный йиков работает отлично, лучше чем китай клоны всяких пз или ПВК.. У меня был юп5 с завода с йиковом, заводился идеально, без всяких подкачек и прочих дрочев.. Ка "козла" вставал без проблем, и при этом вёз двух здоровых мужиков легко до 120 .. Если память не изменяет то жиклеры были - 55 ХХ, 72 переходной системы и 98 ГТЖ... Холодный пуск это отдельная песня - флажок вверх и заводился в мороз как летом... Так что у вас просто убитый йиков, отлаженный он лучше всех этих китайских поделок.

[@МОТОКЛОУН]

@@vadimgetmanovsky4021 у меня тоже был икав на Юпитере . причем не один. Он хуже даже 68 го. Потому что он льет низа средние бедные. ПВК . и пз это уровень выше. ПВК специально прям подходит для 2 т.на Яву хер смним еще канает икав. Именно для юпитера однозначно нет

[@AlekseyMonastyrev]

@@vadimgetmanovsky4021 у меня досих пор юпитер 3, 25 сил, 12 вольтовый, зажигание БСЗ с оптопарой, опережение 1,65мм до вмт. 1,8мм - это самое раннее , рекомендую. Карб идеально подошел с муравья к65г, с потрахами от юпитера ( распылитель -265, гтж- 260, 250 поставил для экономичности), жиклер хх 0,55, игла , толи с муравья, толи с днепра, у нее кончик пикой заточен. Она чуть острее на конусность, чем юпитеровская. С каляской езжу, люлька с явы, звезда 19, тащит по трассе хорошо. Скорость от 80 в пределах 90км/ч. Расход 7-8 литров 95 бензина.

[@muskoolyatina]

Хератень тот иков. У меня на сове 200, заебался настраивать. В итоге плюнул и купил Nibbi 28, настроил быстро, едет хорошо и расход меньше чем на икове

[@vadimgetmanovsky4021]

Кто ругает йиков - тут 2 причины .1 .Карб ушатанный, дроссель изношен , потроха раздрочены кривыми руками и добится нормальной работы сложно. Мне такие тоже попадались 2. Ну или не умеет его настраивать.. У меня йиков с доработками и с 4Т двигателями работал отлично . На лифанах 13 и 18,5 сил...

[@МОТОКЛОУН]

@vadimgetmanovsky4021 фигня он . даже в нормальном состоянии не шаришь просто

[@ПавелБогданов-ч9ц]

У меня 640я. Пробег 4100км. Тоже поставил карб PWK28. Стала уверенно заводиться с первого раза, хорошо отзываться на ручку газа на холостом ходу. Вот с ГТЖ пока проблема: с карбом идет 3 жиклера - 110-115-125. Ни на одном жиклере мот не набирает больше 100 км/ч. На 125м заливает при резком открытии. При этом цвет изоляторов свечей - коричневый. Сейчас буду ставить ГТЖ - 100(купил набор). Потом - 95 - 98 попробую. Родной карб JIKOV имеет ГТЖ - 92.

[@dmitriygolub1501]

У меня 634, ставил 95-100 гтж, удалось добиться идеальной смеси, свеча коричневая, на 115 ее дико заливает на высоких оборотах. За 2 года проехал около 1000км, ни одного прихвата🤙🏻

[@AlekseyMonastyrev]

@@dmitriygolub1501 на юпитере за год наезжаю более 2х тысяч км. И это мало. Раньше больше накатывал.

[@avtodrive6165]

Звезда большая на 19 на верное стоит вот и не разгоняется быстро, ставь на 17 и поедет

[@МОТОКЛОУН]

А жиклер холостого какой стоит

[@deevrudolf788]

Осталось отрегулировать карбюратор а то там где он приехал и дал газу на холостых, вроде как был провал в верхах. И сцепление буксует, оно там стоит со старушки, поэтому надо подложить шайбы под 3 пружины, либо заменить их усиленными.

[@Dimanik.82]

Я встановив на 634ку від МТ карбюратор К-65Т і збагачувач є і підкачка , підібрав жиклери і мотик поїхав набагато краще ніж на чешських карбюраторах , рекомендую

[@МОТОКЛОУН]

@@Dimanik.82 потому что икав это плохой карб

[@figan8711]

Pwk норм карб, на китайце стоял. Вопросов не было.

[@zombi__kotik]

Если бы еще умел ездить и нормально переключаться, а не пороть движок, это 2Т и нельзя так его насиловать

[@АлександрКушмель]

Единственный адекватный человек. Спасибо за комент, с языка снял) бездумно рвать такую легенду

[@luxury_onion]

В чем здесь изнасилование? Я даже не ехал на максимальных оборотах

[@DEPRISANT_]

ТЫ ЛУЧШИЙ

[@КоляШтогрин-д8з]

А по росходу?

[@DEPRISANT_]

ВИДЕО ИМБА

[@МихаилШавлач]

Это 638-5-00, задний фонарь от 634...как то так

[@Mihail_1419]

Чёткий видос, больше явы

[@luxury_onion]

на этой неделе будет еще одно видео с Явой💪

[@kotborka]

А вход в фильтр в корпусе-это просто отверстие,и всё?Даже на ЧЗ была трубка,по сути некая настройка впуска,но надо бы,чтобы она заканчивалась плавным расширением,чтобы оказывать наименьшее сопротивление потоку воздуха.Так что там еще есть над чем работать.И всякие гофры там только мешают,от них сильные завихрения и тормозится поток.

[@DEPRISANT_]

КАК ТЕБЕ ИДЕЯ ДЕЛАТЬ СТРИМЫ

[@luxury_onion]

надо подумать))

[@Dakota074]

@@luxury_onion Лучше подкасты

[@AlekseyMonastyrev]

На холостых беднит сильно. Надо жиклер хх продуктивнее. Иначе детонации при разгоне, так и- износа ЦПГ, со сбросом газа - не избежать. Жиклер хх стандартный 38, на подсосе тоже мелковат. Еле запускается мотор и работает.

[@МОТОКЛОУН]

@@AlekseyMonastyrev 42 или 45 поставит и норма будет

[@AlekseyMonastyrev]

@МОТОКЛОУН на отечественных карбах, так и один планетовод с карбюратором PZ-32 ставил жиклер хх 0,5. Многое зависит от продувки , размеров замих окон ЦПГ, особено впускного, с которым стыкуется и сам с пропуском коллектор , к ниму карбюратор . чем меньше окна, каналы, то и скорость продувки быстрее, то и самих каналов с жиклерами. От того и смесь нормальная, где работа двс без провалов. Как начинаем распиливать окна впуска под максимальные обороты, то и продувка впускного тракта замедляется, смесь беднеет, имено - под которую жиклеры надо подбирать. Даже цылиндр ставим другой и работа меняется с прежними настройками карбюратора. Чем больше диффузор, тем острее на конус устанавливается игла, чтобы с поднятием заслонки эффективнее дозировать под пропускаемый под заслонкой воздух. Я на юпитера поставил карб с муравья. И работа изменилась координально, смесь на всех режимах аптимальна для тяги. Полный газ и иж разгоняется, чего не сказать , когда установлен родной 62- 65"д" карбюратор . По мне так и родной карб можно довести до совершенства. Там есть чего и из чего менять. С импортными сложно, но можно.

[@AlekseyMonastyrev]

@МОТОКЛОУН пробуй эти жиклеры, тогда и винт качества можно выкручивать поболее. С 38 его больше четверти выкручивать бесполезно, так как на самом жиклере хх имеются подобранные под воздух 4 мелких отверстия, которые больше воздуха не пропустят. С рими можно поеолдовать, раз есть винт качества- регулятор колличества воздуха.

[@МОТОКЛОУН]

@@AlekseyMonastyrev я на пз 32. Когда регулировал я эмульсионку на жикк хх обрезал на половину . и всееееееее. Ааааааайййй яснааа

[@МОТОКЛОУН]

@@AlekseyMonastyrev там надо смотреть какие эти дырки. Есть маленькие есть большие. Но лучше не думать башку ему срезаешь и все. Ай

[@artem-cj2md]

Мычит,беднит и не едет, а он радуется и хвалит.

[@МОТОКЛОУН]

@@artem-cj2md да эт жик холостого маловат. Поставит побольше и ракета

[@steelrider11]

Лудьше оригинала не бывает , и не нужно лепить горбатого , советую поработать над сцеплением в первую очередь

[@Иван-б6у2х]

Не прав вообще

[@ZAKKER_X]

@@Иван-б6у2х +

[@суперигры-п2с]

Эмульсионные под дозирушую иглу есть в продаже,заменил и нет проблем

[@Петя-р1б]

​@@суперигры-п2сдроссельный колодец тоже есть в продаже?

[@kotborka]

Сектант секты Яв))??Оригинал вообще отстой((

[@ReDragons2]

Короче питбайк с той девушкой которую он встретил катаясь на своем мотарде в поле и щас этот пит тут жестко, она ещё говорила то что он друга этот питбайк то есть это его питбайк

[@mrbasfed1948]

Этих питбайков море и все они похожи. Его это или нет - не важно.

[@luxury_onion]

у нас в стране из питбайков есть только питы от kayo и geon. Больше выбора нет ВООБЩЕ)

[@dmitrii_zolotuhin]

это база

[@veless414]

У меня 638 идеально подошел гтж 118 хх 33, игла тупая

[@Едгар-ш3й]

Норок дін Чернауц🖐

[@luxury_onion]

💪 Салут!

[@isaevvishnevsky]

Видео хорошее, но у меня местами звук хрустит 😒

[@luxury_onion]

не знаю почему, но именно при движении на яве такие аномалии с записью звука

[@isaevvishnevsky]

@@luxury_onion я с таким сталкивался на Запорожце 968М, фонит система зажигания. Я не специалист, но предполагаю, что на иномарках электрика в экранированных кабелях, а в советской технике нет из экономии.

[@luxury_onion]

@@isaevvishnevsky я тоже думал, что дело в каких-то помехах, в первом видео еще грешил на вибрации, но тут микрофон был на мне прямо

[@Marker012]

Ставить поршня на 65мм и менять фазы то за 5 секунд до 100 поедит нефиг зделать

[@veless414]

У явы 638 наружнтй диаметр гильзы 66.5, куда ты там собрался совать 65мм поршень?

[@veceslavzhuravski5441]

С какого района вы парни

[@Dmitriy24414]

Нормальная Ява с завода порвет Днепр Ява скорость Днепр тяга

[@7.101jk]

ява с завода только пососет,днепр намного быстрее явы,что в разгоне что в максималке если 10 редуктор.

[@АлександрМарюнин-л1ь]

нет)) днепр и урал это трактора, но эти трактора ява не вывезет никак, при всей ее красе)

[@Dmitriy24414]

@@АлександрМарюнин-л1ь но есть модели явы которые выебут Днепр

[@Dmitriy24414]

@@7.101jk поверь мне ты сравниваешь иномарку с черсето таким как ижи Днепр Урал это просто кусок металла

[@lexdrive3127]

Мне не понравился этот карб на яве.

[@kotborka]

А тебе его никто и не предлагает)

[@ЮрийШерозия]

Чувак , ты понтуешся на камеру по теме которую не знаешь. Тебя нельзя близко подпускать к мотоциклам . Это опасно для техники и для окружающих !