Карбюратор Солекс 21073 ни ниву 1,8 литра

Это видео создано с помощью видеоредактора KZbin ( / editor )

[@user-yz8vl1ul3v]

Была ВОСЬМЕРКА,как я с ней помучился,вернее с карбом изучил полностью,также менял,подбирал,такие же черные руки,грязь невымываемая под ногтями.Приятно вспомнить.

[@user-fu8jd9og2o]

как страшный сон,у когото рано приходит осознание что лучше купить хорошую машину без ебатни,у когото поздно,а у когото никогда,вот гляжу я на некоторых дедов которые возятся каждый вечер после каждой поездки со своими корыта и думаю,они ж ведь всю жизнь так)

[@rev19711]

Спасибо за видео! Не думал, что уменьшу расход на своей пятидверной ниве, но результат оч порадовал! Движок то же 1.8 Для точности эксперимента поставил 3х литровую емкость и лью в нее бензин. Единственное что оч важно подмечу, что 115й жиклер должен быть из ремкомплекта. Он на самом деле чуток больше. Покупал у карбюраторщиков выверенный 115й - сверлили для меня. На нем есть провалы на резком старте. Поменял на ремкомплектовский и ура! И тяга норм и провалов нет и 9,5-10л по городу с небольшими пробками. Но это на разогретом двигателе. Хололный запуск на подсосе все же жрет грамм 500 пока чуть больше 50°С не нагреется. Флейта 165 с шариком. Без шарика жрет 15литров на сотню. И еще. Езда на дальнем свете тож повышает аппетит до 12.5; 13 литров. А на ближнем просто песня! Никакие комбинации со 105м жиклером не давали такой хорошей динамики хоть и снижали до 10-11л на сотню. Ну и еще малый диффузор попытался расточить напильниками так же как твой. Еще раз спасибо!!!

[@user-kp6qp1ux5i]

Здравствуйте. У меня тоже пятидверка. Подскажите, какие жиклеры поставить ( возд. топл. на 1ю и 2ю камеры), карб. 21073., для экономичной, но бодрой езды? Спасибо, если ответите. ✌

[@rev19711]

@@user-kp6qp1ux5i 1я 115 топливный и флейта 165. 2ю оставь как есть. Делай как в этом видео. Но настравать карб придется на ходу на литровой бутылке. Подкручивая жиклер холостого хода. Процесс творческий

[@user-kp6qp1ux5i]

@@rev19711 спасибо. Буду пробовать творить, раз процесс творческий. 😃👍

[@user-kp6qp1ux5i]

@@rev19711 флейту 165ю, с шариком?

[@user-px6un6pm7q]

у мене нива 1.6 мотор карбюратор дааз2107 жикльоривоздуха стоять150 два в1 камері112 а в 2 камері 150 може затого такий розхіт бензину 20л. чи можна змінити жикльори на інші і які напишіть чи поставити карбюратор солекс 21073 на 1.6 і який буде розхіт дякую на періт.

[@aleksandr6174]

Привет у меня такой есть на БМВ стоит объем 2литра есть провал что можно сделать что бы устроить?

[@user-ge8pt4bf4f]

Провалов нет после замены жиклеров

[@user-qe3ku5hn3f]

Здравствуйте. Вы в обе камеры поменяли жаклеры в первую и во вторую камеру топлевные 115. Воздушный в первую камеру 165. А во вторую 125 воздушный. Так или по другому?

[@zloygraf8327]

Да именно так.

[@user-vu3ci2nz9l]

сколько стоит такой карбюратор?

[@user-jj8so7nj5w]

почему на 23 трубе в первичку?

[@user-cu4dp6pi7u]

Здравствуйте !ниже вопрос был Павловского,можете ответить ?этот же вопрос интересует!

[@zloygraf8327]

Ответил, именно так как он спросил.

[@user-lr1dj6pu2n]

В первой камере эмульсионная трубка без шарика снизу а во второй с шариком. Я так понимаю что если с шариком то лучше происходит смешивание топлива и воздуха?

[@zloygraf8327]

Видимо так.

[@Nivulin]

У меня тоже Нива 1.8, так какие топливные жиклеры ставить, один 115 а Другой?

[@zloygraf8327]

Оба топливных 115

[@user-sv9zt3yb8o]

Привет В каком году брал карбюратор и за какую цену Ответь пожалуйста

[@zloygraf8327]

Сейчас он стоит 5500 приблизительно, тогда брал за 4500, году в 2014-2015.

[@saidshidaev4839]

10 литров

[@user-qz8mu3vu3e]

Здравствуйте. Такая ситуация. У меня Ауди 80 б3 1.8, когда купил, на ней уже стоял карбюратор солекс 2108, с жиклёрами 165/97,5 и 125/97,5 холост. ход 41. (есть 42).Едет нормально, но хотелось бы чтоб получше, подинамичнее, да и греть приходится на холодную, долговато на подсосе. А главное, чтоб расход радовал. Нашёл б/у карбюратор 21073 от нивы, но вот думаю стоит ли покупать и его поставить?! Подскажите пожалуйста, дайте совета если можно, как лучше поступить и что можно переделать.. спасибо

[@zloygraf8327]

От нивы если поставить машина оживет, а ещё лучше Солекс от москвича поставить 21054 вроде, он вам будет как родной.

[@user-qz8mu3vu3e]

Мне один карбюраторщик вообще 21041 советовал. А если от нивы поставить (он 1.7об.) жиклёры нужно менять как-то либо так и оставить? Только чтоб не жрала сильно

[@zloygraf8327]

@@user-qz8mu3vu3e родные нивские жиклёры оставь, как вариант поставь такие же как у меня в видео.

[@user-qz8mu3vu3e]

@@zloygraf8327 А расход с этим карбом и жиклёрами нормальный будет? И обязательно ли переставлять диффузоры с 2108 на 21073 и воздушные жиклёры нужно менять? Спасибо за советы

[@zloygraf8327]

@@user-qz8mu3vu3e да, чем правильнейсмесь тем экономичней мотор работает. Когда смеси мало вы больше газ жмёте, от сюда и расход повышенный.

[@user-fg4zm2mr5l]

Дык шарик из жиклера нашел? Или его не было в принципе?

[@zloygraf8327]

Шарика небыло

[@espenbetzakariev4892]

На первую камеру: топливный 115 возд165. На вторую камеру топливный 125 воздушный 135 ?

[@zloygraf8327]

Тоиливные все 115 , вьздушнве первая 165, вторая 125 , оба воздушных заглушены снизу

[@kanat1131]

Здраствуйте. А на 2 литровый какой лучше?

[@zloygraf8327]

Есть солекс если память не изменчет 21054, он от москвича, там вторая камера больше диаметром.

[@user-ro1ds9yr1z]

отчего малые дифузоры?

[@maiklpetrov]

Добрый! Подскажи пожалуйста. Я новичок на ниве. От чего данные жиглеры, как и где их искать. Благодарю тебя за ранее ✊

[@zloygraf8327]

Точно щас не скажу, Гугл в помощ, 100 % есть иныормация

[@maiklpetrov]

@@zloygraf8327 Дружище, ты гений!🤝 👍Единственное подробное стоящее видео в ютубе. Мишина очень пошустрела до 3500об/м. Поставил 1к 117,5-165; 2к 117,5-135. Сиколка 45-40; ХХ 41. Только один момент, может 2к воздух добавить 150 или может свой вариант посоветуешь? Охото чтоб дальше хотяб чутка валила😀

[@zloygraf8327]

@@maiklpetrov не надо воздуха добавлять во вторую камеру, пробовал.

[@maiklpetrov]

@@zloygraf8327 тогда, 117,5 не перебор, может 115 же ?

[@zloygraf8327]

@@maiklpetrov ну попробовать никто не мешает. Порой методом проб и ошибок отличные решения появляются.

[@user-kd8np9zc1t]

конечно надо ставить под предлогом и нагреть аж в другую сторону выгибается, давно так делаю ,!всем

[@user-kd8np9zc1t]

пресом

[@Yurok_77]

А какой жиклер на холостом?

[@zloygraf8327]

41 жиклер

[@elizabaizakoba5231]

Ауди в4 2.0 инжектор какой карбюратор патходит 83 или 73 зарани спасибо

[@zloygraf8327]

Хотите от инжектора отказаться и поставить карбюрятор? Из предложенных лучше 73, а так лучше солек 21041 на москвичи их ставили .

[@macscavgan5613]

@@zloygraf8327 Здравствуйте, У меня Ауди 100 с4 аар.2.3.поставил. восьмеричный карбюр..работает ,но плохо.жиклеров нигде не найти ,то есть проблема.Какой могли бы вы подсказать вариант.Спасибо.

[@user-sk7bq5sz3i]

Всем саламалейкум подходит ли карбюратор нивы на Галант 1,8

[@user-fb9gj4dk2u]

Да подходит у меня матор 4g93 1,8 16 клапанов стоит 21073 с 24 дифузорами жиклеры 1камера 115/165 с шариком 2камера 115/125 с шариком динамика отличная по трасси 160 смело расход по гораду 10-11л по трассе 6-7л.

[@user-fb9gj4dk2u]

Забыл упаменуть жиклер электраклаппана 41

[@innaorbeladze1292]

Добре. карбюратор солекс 073 расход 100км литр сколько?

[@zloygraf8327]

10

[@talibzhanormanov6378]

Здравствуйте, у меня тоже Нива 213й как сделать 1,8 это возможно? Спасибо заранее.

[@Revan0677]

Покупаешь коленвал 2130 с ходом 84мм. и вот тебе 1.8 литра

[@Revan0677]

@@user-fb6ip8ph1n все зависит от блока который у тебя в 213 тайговском блоке недоход поршня там 84 коленвал становится в притык и получаем очень даже нормальною степень сжатия, так-же есть вариант поставить поршня со смещением пальца, ну тоесть вариантов много.

[@Revan0677]

@@shurup4ik111 блок 03 точить не куда, можно просто моментный двигатель сделать с хорошей степенью сжатия, но ожидать какого-та сверх прихода не стоит, будет лучше стока

[@Revan0677]

@@shurup4ik111 желательно 213 можно сделать 1.9 литра или хороший 1.8 собрать а вообще если есть возможность то блок 2130 очень хороший в плане доработок, ну или же если финансов нету то блок 011 или 06 но там как повезет ибо 82мм это последний путь для этих блоков, 03 если старых запасов можно попробывать в 80мм. расточить но то тоже последний путь ибо не все блоки на 79мм выдерживают.

[@user-fh7nm3se2v]

Здравствуйте Подскажите пожалуйста почему не доканца не открывает заслонку потсоса карбюратор 73

[@zloygraf8327]

Рубашка тросика не длинная? В нее не упирается?

[@user-fh7nm3se2v]

Тросик не менял свой стоит старой а обратный сторону тяжело идет это из-за чего

[@zloygraf8327]

@@user-fh7nm3se2v где-то перегиб тросика сильный, либо заржавели он уже внутри.

[@user-fh7nm3se2v]

И теперь тросик менять да

[@zloygraf8327]

@@user-fh7nm3se2v Скорее всего, я не видел точно сказать не могу

[@nikolayvrublevskiy963]

Во вторую камеру какой топливный сувать

[@zloygraf8327]

Стандарт вторая камера полностью

[@nikolayvrublevskiy963]

Это сколько

[@zloygraf8327]

@@nikolayvrublevskiy963 117,5 топливный, 135 воздушный. Но мой совет, если у вас нет таких знаний, как стандартные жиклёры, то в карбюратор лучше сами не лезьте, как настраивать будете?

[@espenbetzakariev4892]

А расход топливо 14литров ?

[@zloygraf8327]

В 10 всегда укладывался, а ни иж ожа 4х4 коробка и раздатка нива, колеса расмер от шнивы завод расход 8-8.5

[@user-gk8cy8vk5l]

Здравствуйте. А как едет со стандартными - 117.5т и 135в жиклёрами второй камеры? С вашим вариантом динамика лучше?

[@zloygraf8327]

Да на много лучше.

[@user-gk8cy8vk5l]

@@zloygraf8327 , спасибо. Надо будет попробовать. Только жиклёры надо найти.

[@user-gk8cy8vk5l]

@@zloygraf8327 , а не пробовали в первой камере вместо 115-го 117.5 ставить? Нашёл пока только один 115-й - думал пока попробовать переставить со второй 117.5.

[@KorepanovYan1982]

Новый тоже шлифовал ?

[@zloygraf8327]

Зачем? И вообще больше их не шлифую. Под прессом если что с нагревчиком и норм.

[@KorepanovYan1982]

@@zloygraf8327 вообще не выпрямляй , если используешь проставку сделанную из текстолита то подошву не будет гнуть , ну а если коперативную черную используешь то она прожимается и выгибает фланец

[@zloygraf8327]

@@KorepanovYan1982 Выгибает не из за проставки, а из за того что гайки крепления карбюратора перетягивают.

[@KorepanovYan1982]

@@zloygraf8327 из за проставки, у тебя мало опыта

[@zloygraf8327]

@@KorepanovYan1982 кроме текстолитовых проставок никаких не видел. Как текстолитовая проставки может повлиять на подошву карба. Кому не делал карбы и не устанавливал, ни разу подошва не гнулась и не подсасывало. Гнутые приезжают только если сами или какой нибудь дядя Вася людям туда залезет спортом в карбах разбирается.

[@user-ff1hv2mg1l]

у меня первая камера топливный 105.5 вторая 115.жиклеры,расход 9 литров.

[@zloygraf8327]

А воздушные какие? При резком газе провал отсутствует? Как под нагрузкой едет?

[@user-ff1hv2mg1l]

@@zloygraf8327 все было хорошо под нагрузкой и динамика,провалов не было,лет 10 отъездил,но вот на днях все ханула,провал и не едет дергается,ищу причину.уже кручу карб неделю но добиться пока не могу прежнего результата,провал не могу победить,изучаю этот вопрос ,думаю всеравно сделаю.

[@zloygraf8327]

@@user-ff1hv2mg1l Смотри иглу и поплавок. Процентов на 90 в них дело. 10 процентов камера переходных режимов. Там усик должен быть не короткий, если память не изменяет минимум 6.8 мм.

[@user-ff1hv2mg1l]

@@zloygraf8327 все смотрел,иглу поплавок уровень хороший,мембрама ускорительного насоса была порваная,заменил стала работать на холостых хорошо,но провал жесткий,дергается при трогании.надо смотреть экономайзер,может мембрана или жиклер,канал забит.

[@user-ln5ym9by2k]

В первую топливный какой ставил,не сказал?

[@zloygraf8327]

115

[@user-ln5ym9by2k]

@@zloygraf8327 115 ставится во вторую,вопрос,в первую какой ставится?

[@zloygraf8327]

115

[@user-ln5ym9by2k]

@@zloygraf8327 есть видео у Наиля Порошина,ему задают вопрос,якобы нива жрет до 30 литров,что в первой камере у него стоит 115й,на что Наиль ему ответил,кто же ставит в первую камеру 115й?он ставится во вторую,от сюда у вас и расход.если у тебя 115йв первой,тогда какой во второй?благодарю что отвечаешь на вопросы!

[@zloygraf8327]

@@user-ln5ym9by2k Вторая камера без изменений вообще. Если мотор больше 1.9 тогда ещё можно поэксперементировать, но и расточить тогда вторую камеру надо будет до 26.

[@romkrug6315]

Здравствуйте,Нива 1.7 сделал по вашему,но добавил топливный в первую 117.5 и воздух 165,вторая штатно осталась пока,ей недоволен пока,хочу топливный туда поставить 125 а воздух оставить 135 как есть,как думаете,так пойдёт?ваша конфигурация первой камеры понравилась,опробовал,лучше чем 110 тжк и 150 зд воздух ,плавней машина идёт и легче двигатель работает,свечи стали чистые как вчера поставил,причём сами очистились за одну поездку максимум 7км проехал

[@romkrug6315]

Жду вашего мнения,как вы думаете в моем случае с 1.7 можно так сделать или что порекомендуете попробовать?

[@zloygraf8327]

Вторую камеру надо пожалуй экспериментально подбирать. Но первую ставить как у меня. Моторы все разные. И да я езжу на 95 бензе.

[@zloygraf8327]

Ещё попробуй вторую камеру оставить штатной. Если тебе не гоночный боллид нужен.

[@romkrug6315]

Нет,не гоночный но езжу как положено кручу мотор до 3500 в среднем

[@romkrug6315]

Езжу на 92,так что получается угадал и мотор меньше на сто кубиков,попробую завтра 120 топливо на первую поставить и 125 на вторую

[@user-wq4om6wn6i]

Три раза прослушал, а сколько потребляет, сейчас ни как не расслышал. Напишите сколько потребляет?

[@zloygraf8327]

10 л в смешанном, по трассе 9.5

[@user-bs1ry6ys2c]

Этот карб озон или солекс

[@zloygraf8327]

Солекс 21073

[@terador-4752]

а нельзя вместо шлифовки под пресом выпрямить

[@sabzerro5929]

Лзя

[@zloygraf8327]

Можно но когда его шлифовал под рукой ничего небыло, а ехать надо было.

[@roma5717]

а какие номера дифузоров

[@zloygraf8327]

если про маленькие диффузоры то 8 а большие 24

[@younor1lexa]

Номера малых дифуззоров являются номерами отли-- вочных форм .Все малые дифуззоры солекс одинако вые.

[@user-di8wv6yq8k]

Карбюратор никогда не точит на наждаке или на чём ты его устанавливают сиськи нагревающий выравнивать аккуратно

[@zloygraf8327]

Я в курсе, это было по неопытности ещё моей.

[@ansanich]

Приветствую а зачем менять что то в новом карбюраторе?

[@zloygraf8327]

Потому что там мембраны стояли г-но, и по параметрам своим он не подходил мне.

[@ansanich]

@@zloygraf8327 понял спасибо, а на 1.7 без всяких переделок встаёт?

[@zloygraf8327]

@@ansanich встаёт. Но лучше поставить жиклёры как у меня. Но если с карбом не дружишь, то оставь заводским

[@ansanich]

@@zloygraf8327 не дружу)

[@zloygraf8327]

@@ansanich покупай новый, но завод, ставь и поехал.

[@user-cz2hy3ug1j]

А на тягу как влияет?

[@zloygraf8327]

На тягу не жалуюсь, тянет как на низах так и на оборотах

[@zloygraf8327]

Динамика отличная, на обмен идет уверенно, максимум скорость набирал 155 км в ч

[@zloygraf8327]

не обмен а обгон

[@ifrostbitten]

и где результаты по газоанализатору? "на слово" здесь не поверят.

[@MarkRUSSIA100]

всем наплевать. на техосмотре на это не смотрят. в свидетельстве о регистрации в графе "экологический класс" наисано "не установленно" (машина 2131 2012 г.в.).

[@ifrostbitten]

@@MarkRUSSIA100 для особо дубовых объясняю-газоанализатор это не прибор злых дядь с тех осмотра. Это прибор показывающий количество и качество выхлопного газа по которому определяется сколько топлива подаётся в данный момент времени и в данном режиме.

[@MarkRUSSIA100]

@@ifrostbitten в былые годы карбы настраивали по принципу "прёт" или "не прёт", а потом уже по нагару на свечах делалась более тонкая регулировка обогащения. Так что газоанализатор - вещь факультативная. Особенно если расходом топлива можно пренебречь.

[@MsAllexxs]

Их не шлифуют а выравнивают спецпрессом

[@zloygraf8327]

Я в курсе, но тогда мне надо было ехать и не было возможности и времени городить пресс.

[@user-yd7yy6ll5z]

шлифуют подошву карбюратора только рукожопы, херасе ты его стер беднягу дальше не куда .....

[@zloygraf8327]

Было дело, его ещё предыдущий хозяин шлифовал, но это пройденный этап. Карбы если и правлю кому то пресом и с нагревом. А что бы не гнуло их не перетягивай гайки крепления. Тут суть в настройке карба.

[@user-vq7ti7mn9q]

ничё непонятно сказал что в первую камеру воздух 165 и всё 115 топливный в какую камеру хрен знает про топливный во 2ю вообще ничё не сказал какой смысл этого видео непонятно

[@zloygraf8327]

В первую топливный 115, воздушный 165, вторая без изменений

[@user-ol9ui3km4k]

Зачем машина тебе!? Хоть 1 раз почитай что нибудь.,выучи в конце концов! Читаешь и думаешь что женщина пишет. Без обид, пожалуйста. Нельзя не понимать хоть чуть чуть.

[@nikolayvrublevskiy963]

Во 2 какой топливный сувать