Больше тебе человеческое спасибо! Все по делу и понятно!
@user-lz2lz4tj1c6 ай бұрын
На планете не пошёл без спец хитрой доработки, а после этого пришлось даже воздушный фильтр менять на бумажный. На 90 душил двигун. На к 62 сотка скорость газ на всю на пвк 120. Звезда 18
@DmitriChirmici2 жыл бұрын
Прикольный карбюратор исходя из его конструкции Я считаю что он лучше чем pz30.
@user-uj8qp8jf8t Жыл бұрын
Pwk 32 на Днепре с АТ 79 работают прекрасно, жиклерах хх 40,главный 108,иглы в середине. Из вариантов с главным нормально работает от 100 до 115 но тут или не прёт но и не жрёт, либо прёт но жрёёт! 105,108,110 оптимально.
@Oppozit_Moto_Belarus Жыл бұрын
Согласен.на литровом остановился на 115м. Изначально стоял 143
@user-uj8qp8jf8t Жыл бұрын
Изначально стояли 38 и 130,компл.жиклёров на танцы с бубном заказал вместе с карбами, завёлся без проблем и в этой конфигурации, ну а дальше от большего к меньшему. С ат79 выходит 666 кубиков и на 100 и 105 подрывает отменно, но как и на к68 со 190-м чахнет после 110км\ч,кстати по диаметру 100=1мм 190~0,97мм. Я бы остановился на 105 но на максималках чуть-чуть маловато ему. Да по моту- 5ти ступка, ред. 9ка,кол.19е.
@user-jp8cz3gm9o2 жыл бұрын
CVK так же настраиваются как и шиберные и имеют такие же жиклёры и размер примерно тот же.
@sovietboxergarage2 жыл бұрын
Зря не разобрал середину, там как раз всё самое интересное. Там куча каналов и между ней и корпусом лежит резиновая прокладка. Каналы как правило просверлены как попало и не соответствуют друг другу, перекрывая бывает что до половины диаметра. А резиновая прокладка в 2 из 5 карбов установлена криво и раздавлена. Так что между каналами есть связь. Я когда то к питу такие подбирал, благо работал в мотомагазе и имел доступ к товару. В итоге из 10 карбов рабочими оказались только три, и то пришлось в нихвнутренности местами менять так чтоб каналы в корпусе выходили точно в каналы в центральной части...
@Oppozit_Moto_Belarus2 жыл бұрын
У меня там резинки и какой то прозрачный клей или герметик. Болты видимо на фиксаторе, просто так не поддаются. Пока трогать не буду, если работа будет плохая тогда разберу. Заметил что если брать напрямую из Китая качество всегда лучше чем на месте в мотомагазине. Они как правило самые дешёвые копии возят , вот качество и страдает.
@sovietboxergarage2 жыл бұрын
@@Oppozit_Moto_Belarus неа. У меня были и копеечные, и KOSO например. И все они внутри выглядят одинаково криво. Ты хотя бы через каналы посмотри, чтоб там резинки не просматривались. Если увидишь резинку, можешь смело разбирать, работать он не будет.
@Oppozit_Moto_Belarus2 жыл бұрын
@@sovietboxergarage спасибо. Посмотрю
@user-ll6iv5cd8n Жыл бұрын
здравствуйте скажите пожалуйста какой уровень поплавка надо на карбюраторе пвк 32
@Alex34m2 жыл бұрын
А почему cvk 30-34 обходите стороной?они вроде как несильно больше в размере к68
@Oppozit_Moto_Belarus2 жыл бұрын
Знакомый ставил. Там какой то гемморой с электрообогатителями, надо на механические переделывать. Попробую эти сначала
@r3rrr23410 ай бұрын
Очень информативно-не знаю для чего что служит,но разберу...
@user-sf6zq4th7z2 жыл бұрын
Серия пвк для 2х тактных двигателей, из простых шиберных для 4х тактных есть pz32, pz34, но на литр их тоже будет мало.
@Oppozit_Moto_Belarus2 жыл бұрын
В чем отличия карбов для двух и четырех тактов?
@user-sf6zq4th7z2 жыл бұрын
@@Oppozit_Moto_Belarus для 2х тактных на повышенных оборотах требуется обогащение смеси, для 4х тактных, только при ускорении, сравните дозирующие иглы пвк и пз, также у пвк есть система повер джет, дающая обогащение смеси на высоких оборотах, для 4х тактных она противопоказана.
@Oppozit_Moto_Belarus2 жыл бұрын
@@user-sf6zq4th7z повер джет заглушить не проблема. Посмотрим, проверим, думаю все будет работать. В свое время ездил и на pacco для Минска, и на икове для Явы. Вполне себе готовили. В теории много можно рассуждать. Нужен опыт тех кто ездил
@user-sf6zq4th7z2 жыл бұрын
@@Oppozit_Moto_Belarus пробуйте, всё написанное мной выше, опыт и изучение конструкций карбюраторов)
@Oppozit_Moto_Belarus2 жыл бұрын
@@user-sf6zq4th7z я понял. Вы лично ставили их на Днепр ?
@vasyashmarov2 жыл бұрын
Я думаю один такой карбюратор на два горшка поставить, прикупил дополнительно жиклеров, скажите свое мнение.
@Oppozit_Moto_Belarus2 жыл бұрын
Да можно попробовать
@user-vf9zz4qo8i2 жыл бұрын
Здравствуйте,пробовали уже в работе эти карбюраторы?
@Oppozit_Moto_Belarus2 жыл бұрын
Здравствуйте. Есть видео запуска на них литрового двигателя
@stqwzxc Жыл бұрын
так что делать с темя двумя штуцерами? их глушить или паралелить между собой?
@Oppozit_Moto_Belarus Жыл бұрын
Без разницы. Можно и так и так
@user-nj7ol1zc5s2 жыл бұрын
Учитывая объём мотора, может стоит рассмотреть карбюратор от ВАЗ-2101.
@Oppozit_Moto_Belarus2 жыл бұрын
Один карб это не моё...
@user-jp8cz3gm9o2 жыл бұрын
Если те резиновые фланцы не армированы металом то хватит их на пару сотен километров максимум.
@Oppozit_Moto_Belarus2 жыл бұрын
Армированы
@user-xg5mw6le8l2 жыл бұрын
Дмитрий, да и без этих г-образных трубок на карбюратор под трос вполне можно обойтись.
@Oppozit_Moto_Belarus2 жыл бұрын
Вряд ли , жила троса длинная будет.
@user-xg5mw6le8l2 жыл бұрын
@@Oppozit_Moto_Belarus Это да, родной трос газа длинный получается для них, но укоротить и перепаять бобышку на тросах, конечно же, не проблема. Имел ввиду то, что и без этих трубок можно ездить, без них у троса газа будет одной точкой трения меньше - внутри на изгибе этой г-образной трубки.
@Oppozit_Moto_Belarus2 жыл бұрын
@@user-xg5mw6le8l конечно перепаять можно. Но для меня важен параметр унификация. В случае обрыва можно найти, купить другой такой же трос и без танцев с бубном в дороге его поставить. Плюс мало ли придется перейти на другие карбюраторы
@user-xg5mw6le8l2 жыл бұрын
@@Oppozit_Moto_Belarus Понял вас.
@car2448 Жыл бұрын
А как он в работе лучше чем пз30?
@Oppozit_Moto_Belarus Жыл бұрын
Пока неоднозначно. На стандартный мотор я бы его не ставил.
@car2448 Жыл бұрын
@@Oppozit_Moto_Belarus а чего? Он должен лучше ехать чем на пз 30 дифузора больше
@Oppozit_Moto_Belarus Жыл бұрын
@@car2448 работает как то не совсем стабильно на хх, один, плюс с родными жиклерами дико богатил, текли постоянно пока не настроил уровни нормально.
@car2448 Жыл бұрын
@@Oppozit_Moto_Belarus ясно, на пз 30 жаклеры от советских карбов поставил 240 лучше стала тяга
@user-vh9xn2dw7z2 жыл бұрын
Короче полная хрень карбы
@alexesin85752 жыл бұрын
Это я не знаю, это не понимаю, а это не понятно зачем,,,,, на хрена этот бред человека который карбюратор видит впервые?
@Oppozit_Moto_Belarus2 жыл бұрын
Ну так раз такой умный расскажи то что я не знаю.
@r3rrr23410 ай бұрын
Не надо людям мозг засирать...
@alekhaordonesa...belgatoy2359 Жыл бұрын
И что в итоге? Так ли хороши как хвалят?
@Oppozit_Moto_Belarus Жыл бұрын
На сток мотор не вижу смысла ставить А на литре работали неплохо, на одном плавал хх, но это возможно брак какой был