KARBON SERAMİK FREN NEDİR? | Neden Bu Kadar Pahalı? | Ne Nedir?

[@mehmetkandemir2399]

İzlemeden beğendim çünkü hiçbir zaman hiçbir bilgiyi uzatmadan sade ve anlaşılır bir şekilde hem de mala anlatsanız anlayacak kadar iletken bir şekilde anlatıyorsunuz :) umarım yakın zamanda çok daha iyi yerlere gelirsiniz. Sevgiler

[@halitatc1839]

Tırlarda bulunan retarder sistemini anlatır mısınız? İsteyenler beğenin görsünler

[@milliyetcimateryalist]

şaft miline temas eden bi metal kutu var, kutunun içinde yağ var, o yağda yine motordan aldığı güçle şaft milini sıkıştırıyor çekiş tekerleklerini kasıyor yavaşlatıyor

[@selimyusuftoyfan7063]

@@milliyetcimateryalist Tuğberk hocam anlatırsa süper olur

[@tr9036]

@@milliyetcimateryalist sol ayaklı stoper Anlattığınız sistem ile retarder çalışma sisteminin hiçbir ilgisi yok. KZbin a yazıp, öğrenip sonra bilgi verseniz daha iyi olurmuş. Retarder mil falan sıkıştırmıyor, retarder ünitesinin içinde hareketli ve sabit türbin var, hidrolik yağı bu türbinlere yönlendirilerek yağın sıkıştırılması ile aracın şaftına bağlı olan hareketli türbinin yavaşlatılması prensibi ile çalışıyor.

[@engindk]

Anlatılcak bişey yok ki bi tane yağ tankı var kolu çektiğinde o yağ tekere bağlantısı olan pervanelere çarpıyo araba yavaşlıyo

[@emreozsoylu2477]

@@tr9036 arkadaşın anlattığı sistemde mevcut

[@kadirdulger3253]

Şu adamın hem teknik olarak, hem bilimsel yöntemlerle ve aynı zamanda basit şekilde anlatmasına hayranım.

[@ozanazizler8668]

Abi 5 aydır yazmayan sevdiğim videoyu izlerken yazdı valla her açıdan iyi geliyorsun

[@Titan.v8]

video boyunca testleri yapilan bugatti fren testi ve plaket ile disk titanyumdan yapilir karbon sramik kurtarmaz onu 2000 derece sicaklikta bile etkisini koruyor. yine faydali bir video daha tesekkurler.

[@osmancengiz8949]

Abi hep arabalardan gidiyoruz.peki ya traktörler'deki teknolojilerle ilgili bir video yapabilirmisiniz.

[@studioegitim7929]

krank çeşitleri billet, forged, normal farkları ve crossplane vs flat plane farkı anlatırsanız güzel olur

[@hakan-1226]

Videoyu heyecanla açtım, izlemeden beğendim, artık keyifle izleyebilirim

[@mertcan9344]

Videoyu izlemeden beğenenler toplanında sarılalım. İyi ki varsınız A. A. Anlatımınız çok güzel keşke bütün öğretmenlerimizde sizin gibi anlatsa...

[@anka6600]

Az öz ve anlaşılır anlatım. Seviyorum bu kanalı 👍

[@erkankara1660]

teşekkür ederim keyifle izleyip dinliyoruz🚗🚙

[@TeknoVlog]

Her zaman ki gibi çok güzel anlatmışsınız adamlar TeknoVlog takipte

[@egemenalgan9238]

Dez avantaj olarak karbon seramikler çelik frenlere göre soğukken daha zor tuttuğundan da bahsedilebilirdi. Video icin tesekkur ederim, iyi calismalar.

[@srtlgr]

Çok temiz anlatım. Ağzınıza sağlık.

[@hakanarabull]

Audi de 2006 Yılında RS4’ünde vardı. İlk gördüğüm zaman baya şaşırtmıştı. Zaten ileriki yıllarda 2010 dan sonra A6-7-8 Q7 gibi normal modellerindede opsiyon olarak alınabiliyordu. Almanyada carbon seramikli A6-7 3.0tdi baya bi var. Anlatıldığı kadar sadece çok ektrem araçlarda kullanılan birşey değil.

[@orhangozelle8043]

SEVILIYORSUNUZ ANLATAN ADAMLAR 👍👏

[@ruhsatigoek1632]

Güzel bir arastirma Ve de anlasilir Sekilde Anlatmanizdan Dolayi cok cok Tessekürler.

[@bgeyiko]

Anlatan adamlar'ın video bildirimi değişik bi mutluluk veriyor. Çok ilginç 😆

[@gulseminguzelturk8028]

Tebrik ederim gayet bilgilendirici olmuş

[@ahmetselcuk3265]

Mükemmel bir şekilde anlatıyorlar ama dislike atanlarda ne diyim, teşekkürler güzel adamlar :)

[@kenansimsek7092]

Hocam doğru sandığım tüm bilgilerin gerçeğini sizden öğreniyorum :)

[@RR-ux3nf]

Hayatta hiç bir işime yaramayacak bu bilgileri öğrettiğin için teşekkür ederim.

[@davutshb12985]

Şu kanalı o kadar çok seviyorum ki ne zaman video atsa seviniyorum

[@yakupyenil456]

Cidden merak ettiğim bir konuydu bu video için çok teşekkürler

[@mehmetkara2868]

Her videonuz yayınlanacak bir makale değerinde

[@mustafaozden6554]

Her Zamanki Gibi Kaliteli Bir Video Muhteşemsin 👍

[@hakanerdogdu4925]

vay bee. ben bu kanalı takip etmeye başladıgımda 20 bin kadar takipçileri vardı. hani çekirdek tayfa derler ya onlardan biri ben oluyorum galiba. şimdiye 350 bine yaklaşmış. Murat Şen'den sonra anlatım tarzlarını sevdiğim 2. kanal. seviliyorsunuz

[@oktaykoca0]

Başarılarınızın devamını diliyorum , kaliteli bir içerik olmuş.

[@zeypruys7705]

@Oblomov'un Hırkası Derdin ne adam tebrik etmiş işte ?

[@BurakSaka]

gerçekten çok açıklayıcı anlatıyosunuz. iyi çalışmalar

[@atakanrakipsiz7338]

Porsche tarafından geliştirilen tungsten karbür kaplama fren disklerini de videoda anlatabilirdiniz. Farklı bir yaklaşım sunuyorlar ve normal fren ile karbon seramik arasında performans sağlıyor.

[@omerkocahan36]

Tuğberk Craig abi ne güzel anlatmış yine..

[@mustafasafak6508]

Önce beğenip sonra izliyoruz iyi ki varsınız.

[@ismaildogann]

Çok güzel anlattınız hemen sipariş geçiyorum

[@aliyilmaz3612]

Benim böyle frenlerim olsa arabayı ayaklarımla durdururdum.

[@Enes_Yildiz]

Çakmaktaş mısın

[@yo-hen-yo]

Sesli güldüm ne güzel dedin 😂

[@mehmettemel8725]

Haklisin ayakkabi degistirmek daha tasarruflu.😂

[@turanvarolsun747]

Fred Çakmaktaş seni:)

[@tabirhaneisagocia5335]

frene pabuç basarım he 👍

[@emrefndk5750]

Çelik hortum muhabbetini de anlatsaniz keşke hocam

[@beratsinacamyar7446]

Detaylarini hep merak etmiştim agziniza saglik

[@catsonbebop]

Porsche'nin yeni tungsten kaplamalı disklerini incelediğiniz bir video cekerseniz çok sevinirim sertlik derecesi elmasınkine yakın olduğundan kaplama olsa bile normal bir diske göre %30 daha dayanıklı olduğu söyleniyor. Video yine cok güzel olmuş bu arada bu konularda türkçe içerik eksikliğini gideren bir siz varsınız sanırım, teşekkürler. :)

[@fatiihhcelikk]

Abi arabadan anlamayan birisi 3-4 videonuzu izlese rally pilotu olur 😁. Şaka bi yana çok guzel videolariniz var herşeyi kanitlayarak anlatmamız sizi daha öznel ve kaliteli yapıyor takipteyiz .

Sayenizde arkadaşlara anlatıyorum ara sıra nerden biliyosun bu kadar şeyi dediklerinde A.A 😅🔧

[@furkanarslan341]

Zaten insanlar bilgi paylaşmayacaksa bu dünyaya niye geldiler ki

[@drcavidmesimov]

Hemiseki kimi mohtesem video idi

[@burakgul7936]

Malzeme dersini de tekrar etmiş olduk😅

[@bortecinegunay41]

Metalurji ve malzeme mühendisi olarak detaylı bilgi vereyim. Karbon fiberler, boyutu küçültülüyor (küçük boyutlu fiberlere whisker veya kedi bıyığı denir) çünkü matris malzeme içinde daha homojen ve rastgele dağılıyor böylece malzeme izotropik (yöne bağlı özellikleri değişmeyen) yapı kazanıyor. Matris malzeme silikon, takviye karbon fiberdir ve bir de ara yüz vardır o da her bir fiberin matrisle ayrıldığı yüzeye denir ve her kompozit bu üç yapıdan oluşur. Matris ile takviyeyi birbirine bağlayan ara yüzeydir ve ara yüzey bağının çok iyi olması gerekmektedir. Isıl işlemle bu bağ geliştirilmektedir. Matris malzeme (silikon) yapıyı bir arada tutan, yataklık yapan yumuşak ve sünek kısımdır. Takviye (karbon fiber) yükü taşıyan sert ve gevrek kısımdır. Karbon fiber, yüksek sıcaklıklara çıkıldıkça dayanımı artar. Seramik malzeme yüksek ısılara dayanıklı, termal şoklara dayanıklı malzemelerdir. Bu frene sağladığı özellikler özetle bunlardır. (Üstte kalsın bilgi olarak.)

[@kralsc9386]

harika videolar yapıyorsunuz gerçekten teşekkürler

[@adanus75]

Yine aynı kalite ve temiz anlatım👏👍 Teşekkürler😀

[@sukrualcelik7037]

Abi birgün de standart otomobilde frenler nasıl güçlendirilir onu anlatırmısın, modifiye kültürümüz motor güçlendirmeden yana da kimse frenleri umursamıyor, aydınlat bizi biraz 😃

[@Om3rd]

Birde Hemi motoru anlatsaniz çok güzel olur

[@alimarangoz3943]

En sevdiğim bildirimlerden biri gelmiş.. Eyvallah Anlatan adamlar..

[@abdulsametmemis5970]

Motor swap yaparken hangi yollar izlenmeli.Prosedürleri nelerdir.Ruhsata işletmek ve muayenede sorun çıkmaması için yapılması gerekenler hakkında video çekerseniz sevinirim.Kolay gelsin videolar çok güzel tam gaz devam.

[@omerbozkurt5247]

Formula 1 sohbeti çok güzel olabilir aslında , mgu-k'nin artık kullanılmaması ve yeni motor üreticilerinin katılımının sağlanması gibi güzel konular konuşuluyor hem formula hasretimiz de son bulacakken güzel olabilir. Ortadoğu'nun kaderini belirleyen otomotiv firması Toyota nasıl bu kadar dayanıklı araçlar yapabiliyor? Kamyonetlerinin arkasına top(baya Osmanlı döneminden) yerleştirildiğini bile gördüm. Bu konudan da bahsedebilirsiniz

[@yunusemreordu6999]

İlk saniyede ekrandan beni tutup çekecekmişsin gibi geliyor 😅

[@oguncengiz8342]

kaliper ve balatalarla birlikte anlatsanız daha iyi olurdu, balataların da üretildiği çeşitli malzemeler var

[@Raul1903-m8z]

Yaa mühendis,sen karbon fiber disk anlatırsın ben dün Astra j ye TRW disk Delphi balata alırım 1000 TL ye.1 gün sonra video atman bana nazire olmuş😁👍

[@furkanayas3339]

bence rejenaratif fren sistemi lazım. Direk tekerlere yada merkez çarka bağlı olacak, biz fren yaptığımızda aksi yönde yavaşlatıcı bir güç uygulayacak. Tekerlerin dönüşünü zıt yöne elektriksel güç uygulayarak sağlayabiliriz.

[@parsaydn6004]

patinaj çeker

[@Balbi3d]

Lütfen sabitleyin! Çok önemli bir düzeltme yapmak istiyorum. Malzeme sinterlenmeden (pişirilmeden) önce karbon lifleri ve reçine kalıba konulur ve 200 santigrat derecede preslenir. Böylece ham mukavemet yükselir ve diskin sinterlenmeden önceki son şekli verilmiş olur. İlk sinterleme işleminde karbon lifleri arasındaki reçine yanarak uçar ve karbon liflerinin kristal yapısı değişir. Videoda bahsettiğiniz silikon (silicon) "Si" elementidir. Kuvarstan (SiO2 bileşiğinden) elde edilir. İkinci sinterleme öncesi saf "Si" elementi tozları (parlak gri renklidir) diskin ortasına dökülür ve vakum ortamında 1700 santigrat derecede sinterleme işlemi gerçekleşir. Ergimiş(erimekten farklıdır) olan silisyum atomları karbon kristalleri arasına emilir ve silisyum karbür denen çok sert dayanıklı (tank, otomobil vb. araçlarda zırh için de kullanılan) bir malzeme ortaya çıkar. Not: videoda günlük kullandığımız polimer malzeme olan silikon(silicone) olarak bahsedilmiş. Seramik disk üretirken kullanılan silikon "Si" (silicon) elementidir. Malzeme ve Seramik Mühendisi

[@sefazadze.4081]

Gaz türbin motorlar hakkında bir video gelebilirmi ?

[@muhammedhalissahin8585]

İzlemeden beğeni ve yorum. Nasılsa yine harika bir videodur .

[@burakkanar3647]

Ferrari alacaktim bende ama şehir içinde öyle sesler duymak duyurmak istemem gacir gucur video için teşekkürler

[@RaxenPUBG]

ironimi

[@serhatturk5333]

İş makinelerindeki Hidrolik sistemleride anlatabilir misiniz

[@alihanyesilol4949]

Seramik kaplama hakkında bilgi verirmisin koruyucumu dayaniklimi diye videoların devamını isteriz

[@loloynayamiyorum4320]

Harika içerik 👍🏻

[@ibrahimdemir5942]

Tank motorları hakkında video yaparmisin abi lütfen 60 tonluk şeyleri nasıl böyle hiźlaniyor

[@lancia723]

Klasik çift zamanlı motor emisyon kısıtlaması olmadığı için yolla mazotu kafası

[@defectiveturret4391]

Leopard tankının motoru 1500 beygirdi yanılmıyorsam bi zahmet gitsin.

[@basri5380]

Performans yüksek olsun diye çift zamanlı motor kullanılıyor bildiğim tek şey :)

[@ademalperyigit7789]

@@defectiveturret4391 yine de 1500 beygir 60-70 tonluk bir paletli araç için çok yüksek değil bence günümüzde bir spor araba 600-700 beygir oluyor zaten

[@batuhan2187]

Bir tankçı olarak söylüyorum m48 savunma tanklarındaki motor bir beetlee kadar ve 2000 tork üretiyor ama beygir olarak hiçbir bilgim yok m48 adını çıktığı yıl 1948 den alıyor yakıtlı ve yüklü ağırlığı 50 tonu aşıyor

[@orionenes80]

mutluyum çünkü kim olmadığını bilmediğimiz değişikler nedensizce dislike atıyor ve 9 dk olmasına rağmen dislike yok.

[@semih1853]

12 tane var

[@semihv4point1]

13 olmuş, 13 disslike standart fren lobisinin işi olmalı...

[@mertcan9344]

24 dislike atanlar dandik fren sistemi firma sahipleri galiba

[@muhammedgun2459]

atmamaları daha kötü kaç tane cahil varmış onu görüyoruz en azından :D

[@araz_car_enthusiast]

En sevdiğim kanal 💖

[@oguzhanguven4159]

Hocam elinize sağlık. Ilerleyen videolarda yakit oktanlarindan, avrupa ve amerika oktan kiyaslamasindan, ve yuksek oktanin kucuk hacimli motorlar ve büyük hacimli motorlarda kıyaslamasıni anlatabilir misiniz? Tesekkurler.

[@fakiemirhan]

Harika bir video olmuş Tuğberk abi, Benim de bir sorum olacak. Hyundai yeni bir valf zamanlama sistemi geliştirmiş (Cotinuously Valve Variable Duration). Çalışma mantığını anlatabilir misiniz?

[@mustafademir1748]

Uçaklardan sonra otomobillerde kullanılan teknolojiler hakkında video çeker misiniz? Bu arada yeni bir video attığınızda hemen tüketiyorum mideye indiriyorum:)

[@zbsafaklar]

Abi altı zamanlı motorları anlatır mısınız?

[@MustafaSRKY]

3:15 güneşten daha sıcak ve parlak :)

[@mobilhajili7710]

Selamlar.guzel video olmuş.suspansion sistemlerin anlata bilirmisiniz elektromanyetik suspansion))

[@haydarkiris882]

Gerçekten doğru ve güvenilir bilgiler verdiğiniz için Teşekkürler 👍👍

[@koraysancar9689]

Disc leri çok güzel anlatmışsın ama merak edilebilecek olan aynı zamanda papuçlarda aynı yapıdamıdır yani neden yapılır ve normal disc ler ile karbonseramikler için kullanılan papuçlar yada balatalarıda özellikleri ve işlevleriyle anlatırsanız iyi olur . Basarılar;))

[@Akirazko]

Abi nascar yarış otomobilleri hakkında video yapar mısınız

[@sefaay7062]

Abi araba hikayelerini falanda anlatırmısın

[@mustafaibrahimagaoglu5328]

Video için teşekkürler 😎

[@umittasarslan3202]

Fren disklerinin aşırı ısınması nedeniyle hidrolik fren sıvısı özeleliğini kaybetmesi sebebiyle(zamanında değişim yapılmadığı için)frenlerin yokuş aşağı ciddi tutuş kaybı yaşanmıştı.Konu hakkında bir çalışma yapabilirsiniz.

[@yektaylmaz8952]

Çok güzel anlatmışsın kral 👑

[@berkinbakc9881]

Otomobillerdeki “Low Range” modunu anlatır mısınız ?

[@efekanuyguner6513]

Disli oranlari degisir ve tork artar hiz duser

[@safakeraslan6652]

Normal dişliden daha düşük çaplı bir dişli takılır . Dişli küçülür tork artar ama mak hız düşük olur. Arkadaşın dediği gibi.

[@DNS527]

Anlaşılan birisi "Engineering Explained"in son bölümünü izlemiş. Porsche da kullanılan yeni bir fren sistemi anlatılıyordu, orada karbon fren ile karşılaştırıyordu fiyat ve performans olarak.

[@yerazbudaqov7995]

Yeni Audi R8 haqqında video paylaşardınız, zəhmət olmasa!..

[@bahadrakman2404]

Malzemenin de makine kadar önemli olduğunu anlattığınız için buraya bir kalp bırakıyorum. Seramikler ısıya dayanıklı malzemelerdir, kompozit yapılarak ve process annealing ile toughness arttırılmaya çalışılmış diyebilir miyim ? Yani seramiğin kırılganlığı azaltılmış.

[@ahmetasc1880]

4G63 ile video yapabilir misiniz

[@omeraksoy757]

Atmosferik motorlara yapılabilinecek modifikasyonlar hakkında bilgi veren bir video çeker misiniz

[@mustafaonsel03]

Tek aks da çift disk ve kaliper bulunan araç varmıdır. Varsa video isteriz. Kolay gelsin. Not: muhtemelen diğer yutubırlar yukarıdaki konuyu anlatmamıştır.

[@voltran86]

Ergen kanalı gibi olan ön izleme görsellerini kaldırdığınız için teşekkürler

[@anzof5361]

Kaç kere söyleyeceğim şu videoları 10 dakikalık yapın emeğinizin karşılığını alın

[@nurettinkaplan60]

Selamünaleyküm, başarılarınızın devamını dilerim hocam.

[@user-ew1vm5cs7v]

Aleykümselam, bende başarılarınızın devamını dilemrir

[@kemalcagrkesemen3174]

Anlattığınız konuyu beğendim. Ancak sürekli olarak normal disklerin demirden yapıldığını söylemenizi yanlış buldum. Çünkü demir bir elementtir ve kırılgan yapıdadır. Sizin videodan bahsettiğiniz diskler dökme demir olarak geçen %2-%65 karbon içeren çeliklerden yapılmaktadır.

[@noxj_]

Çok güzel bir soru sorcam araba değil ama disk ile ilgili Trenlerin niye frenleri tutmalı değil de basmalı oluyor

[@arejaysea]

çok faydalı olmuş elinize sağlık abi.

[@efkan9412]

3:31 Aklına Kerem Gök gelenler +1 ☺😊

[@erwnn0]

Abi siz çok iyi videolar çekiyorsunuz helal olsun sizlere başarılarınızın devamını dilerim 😃

[@htpli]

Detaylı ve bilgilendirici anlatımlarınızdan dolayı teşekkürler, yine akıcı bir içerik olmuş, ancak karbon seramik diskler ile birlikte kullanılan balata ve kaliperlerden bahsetmemişsiniz, bu tür disklerde standart kaliperler ve balatalar mı kullanılıyor, bilgilendirirseniz sevinirim.

[@canerercetin8821]

Frs vs 86 vs brz videosu gelir bence

[@bkokkok]

Reyiz konuyu şak diye bitirdin yemin olsun.

[@gokhanaksaray9068]

Ağzınıza sağlık reklama değil bilgiye önem veren ve bilgiyi anlatan adamlar sizden bir ricam Birde normal disk ile spor delikli normal malzemeden uretilen disk arasindaki farkı anlatabilen bir video yayınlarsanız sevinirim su son zamanlarda spor disk adi altında normal disklerin delikli olanları internet ortamında spor disk olarak satılıyor ekstra olarak bir faydası olurmu normal disklere gore delikli olanların ?

[@sefaemirisikk]

Valla m4’üm olsa carbon seramik frenli olanı tercih ederim çünkü parasının hakkını veriyor ve zaten bitmesi çok zor çok sert kullansanız 100k civarı biter

[@kss4431]

Abi mesela diskleri nasıl büyütürüz bunuda mühendislik ile anlatsanız ?

[@salihusburak979]

e60 m5 videosu gelsin

[@arslandede]

Merhabalar, uçak teknolojisinden otomotive geçen diğer teknolojilerden de bahser misiniz?

[@barisyurek]

Balataları da farklı mıdır? çelik disklere göre.

[@tugraserbest8765]

Balatalarda Karbon Seramik.

[@furkanarslan341]

Buna bu kadar para vereceğine 7 bisiklet 1 tofaş 1 honda spacy 1 elektrikli scooter 2 kaykay 3 basket 1 voleybol 2 futbol toplari 2 mause 1 klavye 1 tane ikinci el pc bir de üstüne birde 18 tane duracell pil alırım.Dağılın şimdi!!!!

[@aliyldrm1371]

Furkan Arslan :)