Фланец для моста вот этот: ya.cc/m/nERrYGO Фланец для раздатки: ya.cc/m/v158Kzb По всем вопросам (запчасти, антикор, доработки, инструмент) пишите на почту: th.videoprod@gmail.com.
@user-us5oj1mc9k5 ай бұрын
Привет коллега.20 лет назад,я работал главным инженером в сельхоз предприятии.За мной был закреплён УАЗ-головастик.Вышел из строя передний кардан.Я поступил следующим образом-взял кардан переднего привода трактора Т-40(нового образца),укоротил его до нужной длины(токарные и сварочные работы) и с успехом наездил на нём 70 000 км.У этого кардана шлицевая часть как минимум в 1,5 раза больше по диаметру уазовского.Вот и весь секрет.Я его даже не балансировал,вибраций не было.Успехов вам и безопасной езды.
@techno_traveller5 ай бұрын
Добрый день! Да, испанский кардан до сих пор служит, шлицевая спасает!
@Vladumur-74 жыл бұрын
один из лучших каналов про уаз
@techno_traveller4 жыл бұрын
Спасибо, Владимир! Стараемся.
@IL_AL4 жыл бұрын
спасибо, было очень вкусно, один недостаток - мало.
@vladimirrrusyaev19593 жыл бұрын
Про самоблоки. Ставил самоблок от БТРа в зад и перед на буханку. Машина стала танком в снегу. Я своего уаза не мог засадить так, чтобы он не вышел сам. Но как то выехал на глиняное, скользкое поле, и ощутил все прелести в ковычках, от этих самоблоков. Поле переехал, это ведь танк, но машина стала не управляемая от слова совсем. Побывал я во всех уголках этого поля, но все таки добрался до нужного места. Второй раз попал на на скользком заснеженном подьеме с боковым наклоном, забраться я на него не смог, стаскивало жопу в канаву, хотя этот подьем с легкостью брал до установки этих блоков, и после снятия этих же блоков. С тех пор вывел для себя закон, блокировки только отключаемые.
@grey-ram4 жыл бұрын
Жду с нетерпением новых видео! Удачи на дорогах!
@user-mk8bx3ep5x4 жыл бұрын
Про масла куппер и "свинью" в движке будут наиболее интересными на мой взгляд,спасибо
@techno_traveller4 жыл бұрын
Про создание печки тоже ничего так сюжетец получается!
@mexaniknvk26274 жыл бұрын
Уважаемый давайте не теряйтесь!!!!) А то знаем мы ваше скоро будет)
@user-xf1hp1oh3c4 жыл бұрын
Спасибо за видео! Приятно смотреть!
@techno_traveller4 жыл бұрын
Всегда пожалуйста!
@sarbas-omsk Жыл бұрын
Спасибо ,по возможности продолжайте выпуски все технически грамотно.
@techno_traveller Жыл бұрын
Спасибо! Скоро выпущу про рессоры от Патриота на Хантер.
@muradbeibalaef65474 жыл бұрын
Ждём коробку автомат на хантер
@grahcbari36182 жыл бұрын
Благодаря вашему мнению, опыту других людей, сбору и обработке колосального количества информации, вы экономите деньги и время начинающих эксперементаторов! По поводу самоблоков, мой выбор- винтовой его достаточно для легкого бездорожья.
@techno_traveller2 жыл бұрын
Спасибо, а этом вся суть канала! Поставил винтовой. Мне понравился неожиданный бонус на трассе зимой - равномерный разгон на разнородных покрытиях. Видео 50 на 15й минуте.
@alexs.nefedov4 жыл бұрын
С нетерпением буду ждать про замену главных пар, на новых патриотах тоже очень актуально, т.к на 100 км.ч 3000 об/мин, а хотелось бы 2600-2800.
@techno_traveller4 жыл бұрын
Да, я слышал, что Хасан из Ваксойла сразу после покупки их махнул.
@user-cv5bl8oq5c4 жыл бұрын
Очень доволен что у нас такие люди мастера в стране!
@user-cv5bl8oq5c4 жыл бұрын
Коментарий к автору ролика.
@user-wq3us5bi2n4 жыл бұрын
Спасибо за видео. Очень толково и полезно. Продолжайте. Здоровья и удачи Вам и Вашей семье👍
@techno_traveller4 жыл бұрын
Спасибо, Алекс! Уже заказываю пары, будет интересно!
@user-wq3us5bi2n4 жыл бұрын
На масло перешёл, о чем не жалею, хотя с вашей дотошностью хотел бы знать больше. Об этом слышал, но как то не верил
@Garriklinok4 жыл бұрын
Чет никогда в голову не приходило посчитать передаточные числа да таким прикольным способом . Запомним, вдруг пригодится. Спасибо за видос.
@techno_traveller4 жыл бұрын
Можно конечно имея точный спидометр и тахометр на скорости понять то же самое через длину окружности колеса. Но тут как-то нагляднее.
@rustheph18894 жыл бұрын
Пара ГАЗ в оттс - имеется ввиду производства завода ГАЗ. Эти пары идут на конвейер. В запчасти идут китайские пары. Дизельными пары 4.6 называются, потому что они ставились на первые дизельные хантеры с дохлым дизелем андория, который с парами 4.1 не ехал вообще. Вообще можно проследить тенденцию - с ростом мощности двигателя снижалось пч главных пар. А то, что завод начал ставить пары 4.6 на хантеры и патриоты с змз-409, так это он слушает плач народа про неедущий змз -409 на бездорожье. Хотя по-хорошему надо было понизить раздатку (именно так поступили на опытных уазах конца 80-х годов). Но пары уже готовые есть, а разрабатывать новую раздатку накладно.
@techno_traveller4 жыл бұрын
Спасибо за информацию! Теперь понятно, почему пары называют дизельными. А то мы тут голову сломали. Насчёт раздатки - в точку. Недаром так популярен комплект 3.3 Иж-техно.
@user-of6mw9mr8q4 жыл бұрын
Спасибо!Очень информативно!
@MiHaLaP3 жыл бұрын
Уже лет пять откатал на LSD дифе сзади(там правда помимо дифа ещё и мост от Ниссан). Ощущения только положительные и трогается легче зимой, и более контролируемо машина идёт в поворотах, и в случае заноса предсказуема, хотя в занос уходит гораздо легче. Летом на грунтовке пылит в поворотах будь здоров, но это проблема позади идущих 😄
@techno_traveller3 жыл бұрын
Меня в итоге сам Вал рейсинг убедил поставить винтовой. Ощущения примерно теми же словами могу обобщить. Наконец-то нормальная езда зимой.
@MrBigben2004 жыл бұрын
Ждем следующей встречи)
@Galymzhan_Mukhanov4 жыл бұрын
Спасибо за видео. По поводу самоблока зимой на скользкой дороге может оказать медвежью услугу, я бы рассмотрел как вариант принудительную пневмоблокировку плюс будет ресивер для подкачки колес и пневмогайковерт( вещь).
@techno_traveller4 жыл бұрын
Это я рассматривал. Уж больно дорого выходит. По сути пневмосистема особо не нужна, а возиться с ресивером, конденсатом не особо хочется. Но пока изучаю вопрос.
@Serega_Pano4 жыл бұрын
Ждем с нетерпением ))
@urisolurisol79393 жыл бұрын
Жаль, что у Вас нет Газ Соболь 4х4, было бы интересно Посмотреть на её доработки.
@techno_traveller3 жыл бұрын
Да, долго у нему примерялся, но остановился на Хантере из-за габаритов.
@user-vm1xe9wt9v4 жыл бұрын
спасибо за информацию!
@rustheph18894 жыл бұрын
Еще при замене пар надо корректировать показания спидометра и соответсвенно одометра. Менять шестерни спидометра в раздатке (ставить с желтой маркировкой 31601-3802033-10 и 31601-3802034) либо использовать электронные корректоры.
@techno_traveller4 жыл бұрын
Это да. Сейчас спидометр завирает на 10 км/ч примерно. Посмотрим, что будет с другими парами, в принципе арифметика не напряжная.
@darkart4fun4 жыл бұрын
Круто! жду новых серий!)
@user-op5xk7fj7h4 жыл бұрын
Всего вам доброго. И успехав в ващих начинаниях.
@techno_traveller4 жыл бұрын
Спасибо, Владимир!
@devArtlime4 жыл бұрын
Спасибо, очень познавательно.
@user-kd8mc4jv4h4 жыл бұрын
Доброго времени суток всем друзья!!! Алексей брат Салам алейкум!!! Спасибо за видео!!! Лайк разумеется!!! Оказывается у моего друга тоже дизельная главная пара и у него тоже была жуткая вибрация, решил проблему заменой кардана и пар... Удачи вам брат и всем остальным!!! Всем Уазоводам на заметку!!! Ждём новых видосов!!! Не болейте!!!
@user-gi6de8ux7z4 жыл бұрын
Ездию на винтовом, личное мнение идеален для гражданского использования. Пришёл около 170т.км
@techno_traveller4 жыл бұрын
Заказал винтовой, скоро поставлю.
@dimal4x44 жыл бұрын
Спасибо за труды! 4,11 вам конечно лучше подойдет, чем 4,625, потому как во первых Хантер - легкий, во вторых эксплуатация весьма умеренная без болот и каменного триала.
@iglouch98184 жыл бұрын
Ждём с нетерпением
@makin26034 жыл бұрын
Большое спасибо, очень интересно про Купер сейчас тоже катаюсь на нем.
@user-ro8zi4cu1e4 жыл бұрын
Очень интересное видео. По поводу LSD-диффа: у меня на предыдущем авто (ford SCORPIO-1996 г.в.)- седан задний привод, стоял заводской LSD-дифф. Я туда ни разу не лазил, работал исправно вплоть до продажи (март 2020 г.). Нужно только специальное масло для LSD-диффа лить. Я использовал Мобил.
@techno_traveller4 жыл бұрын
Роман, спасибо! Вот такая штука как раз нужна!
@hasanfoyejul55004 жыл бұрын
ধন্যবাদ... thanks
@techno_traveller4 жыл бұрын
It's a pleasure!
@user-gm2cv7oc6n4 жыл бұрын
Как всегда очень грамотно! Спасибо и удачи! Ждём следующего видео.
@techno_traveller4 жыл бұрын
Спасибо, Вячеслав! Работаем дальше!
@user-dk8mo7fu1e4 жыл бұрын
Стоит винтовой самоблок 8 кг туризм. За 2 года подтерся . Четкость срабатывания стала меньше. Под газом если есть накат работает почти всегда, с места нет. Зимой весело, если забыть этот момент и в повороте нажать газ.спорная штука. Но часто выручает. , там где раньше без передка можно встрять сейчас просто едешь
@techno_traveller4 жыл бұрын
Максим, спасибо за информацию! Тоже слышал, что уходит чёткость на винтовых достаточно быстро.
@user-nr8wb2bl4p4 жыл бұрын
Как вариант, более сложный, но интересный, можно гипоидную передачу от Волги вкорячить.
@techno_traveller4 жыл бұрын
О да, изучал вопрос. Пары 3.9! Но это два редуктора под замену, боюсь не осилю.
@user-xp2nf9hz4r2 жыл бұрын
У меня такой диф сстоял на переднем мосту нива шевролет проблем не создавал вообще
@techno_traveller2 жыл бұрын
О, отлично! Но меня все убедили поставить классический винтовой,что я и сделал полтора года назад.
@komissars73 жыл бұрын
Классная информация!!!
@techno_traveller3 жыл бұрын
Уже ставим новые пары 4.11 и винтовой самоблок.
@vasiliyb214 жыл бұрын
я ставил спайсер 4,1 на уаз 469, на трассе очень хорошо себя показывает. я открывал крышку что бы убедится в главной паре
@techno_traveller4 жыл бұрын
Очень ценная информация, спасибо! На следующей неделе займёмся!
@fedorov_jenek4 жыл бұрын
работаю на соболе 4х4 76 тысяч карданы родные без проблем. но на всякий случай "намарадерил" 1 шрус запасной (кардан между раздатки и кпп только без 1 шруса )
@Sandro9644 жыл бұрын
Замечательный канал, почаще бы!!!
@user-tz4fn4xq5d4 жыл бұрын
Ждёмс 😁
@user-dh6bs7lw4x4 жыл бұрын
Интересно)
@MT_Turek4 жыл бұрын
По самоблоку: Для гражданской эксплуатации лучше винтового типа (квайф), поскольку дисковая срабатывает довольно жёстко, причём при довольно малой разнице угловых скоростей полуосей. Она срабатывает как на разгоне, так и на торможении двигатеем. Получается, она почти всё время держит полуоси в зацеплении (хоть и не жёстком) Зимой и на скользких поверхностях будет похоже на принудительную блокировку (заварку). На заднем приводе будет много заносов и подруливаний. даже летом. Снизится курсовая устойчивость. Дисковая блокировка требует особой смазки (75w140 LSD) Винтовая срабатывает мягче, допускает бОльшую разницу угловых скоростей полуосей. И срабатывает она не от разницы угловых скоростей, а от разницы крутящего момента на полуосях. Особой смазки не требует. Потому она больше подходит для езды каждый день по дорогам, грунтовкам, укатанному снегу.
@techno_traveller4 жыл бұрын
Спасибо за комментарий! Тоже встречал подобные отзывы. Буду думать дальше.
@MT_Turek4 жыл бұрын
@@techno_traveller я ездил на обоих типах блокировок, правда не на хантере. Жигули классика, самара, патриот. Для автоспорта дисковая прям то что надо. На рубилове по маршруту выходного дня тоже хорошо себя проявит. Но на дороге она вас утомит.
@nik41j805 ай бұрын
Здравствуйте. Вы не сказали от чего флянци. И где их взять?
И для моста: market.yandex.ru/product--flanets-mosta-gaz-sobol-gazel-polnyi-privod-8-boltov/79378194?sponsored=1&sku=102850319954&do-waremd5=LABBaGDdKjDIqxoebwa8wQ&cpc=PK-Auqq9-AY91eqrIqx0tC_nu6QZpZtPBZjXV4qEkeckVGhwi7Tp3rPKZ10ArLzcXwYWuUznmjt8XRJ7bxOb1z8TxWwT_ufHLLh-rVwLXja6pEKcoUNi1-WAbRibvr7nSaavGdHsgDlWnbQhaRwo2-ryfZ0fYCI9sBamhIb2H0sTRf7x5J8XBNL3-4vrDBMEV6yx8rjF1d6EVPYjkAXWS9MD8cazxhIFzHj1hBrzpiPW_63qaFfHyD1uTy_2lK8QU8LluXCyKqs7ljVVrgFaHg%2C%2C&clid=2498612&pp=900&mclid=1003&distr_type=7
@gregorhoy4 жыл бұрын
Все супер!
@user-dj6li2xq4y4 жыл бұрын
Классное видео
@MaksShnurkov4 жыл бұрын
Интересно! Ждем новые видео, очень познавательно!
@user-no1ez3el7j5 ай бұрын
Здравствуйте! Установил шрусовый кардан на свой Хантер. Белорусский. Все отлично! Вибрации пропали. Только почему-то сильно греется верхний шрус. У вас грелся? Угол около 12 градусов.
@techno_traveller5 ай бұрын
Добрый день! Не помню, чтобы грелся. Я бы проверил смазку. В качестве рабочей меры по снижению угла можно довернуть задний мост вверх и приопустить раздатку на сантиметр-два. Было видео об этом: kzbin.info/www/bejne/g5Kbi3SvrtmrgpIfeature=shared
@user-no1ez3el7j5 ай бұрын
@@techno_traveller Спасибо!!! Буду пробовать. Я уже много ваших идей внедрили в свой УАЗ
@erichung26384 жыл бұрын
У самоблоков есть один недостаток перед принудительной блокировкой: жёсткое включение под нагрузкой, то есть когда колёса буксуют - он блокируется. Причём при этом происходит резкий рывок (а то и удар, если обороты большие). Долголетия трансмиссии и комфорта пассажирам это не добавляет. Поэтому принудительное включение лучше как в плане ресурса, так и в плане комфорта, ведь принудительная блокировка включается заранее, пока нагрузки ещё нет
@techno_traveller4 жыл бұрын
Принудительная тянет за собой либо пневмосистему, либо блок управления. Отсюда ценник. Но не это главное. Очень много бывает спонтанных ситуаций, как правило в городе, когда вдруг олна сторона начинает буксовать при старте, разгоне. Останавливаться, чтобы включить блокировку, затормозить весь поток... Не вариант. Хочется, чтобы плавно работала сама.
@edificemail87764 жыл бұрын
У меня в переднем мосту стоит тоже Вал Рейсинг, только кулочковый 50% без преднатяга,работает хорошо, но не любит деагоналки. В заднем заводская электрическая жесткая, так же без претензий.
@user-fc4rh6oj7g4 жыл бұрын
Интересно. Из Вашего опыта эксплуатации, на скорости на скольких участках не срывает передок в занос?
@user-ms1ec5uf3q4 жыл бұрын
У меня на соболе 4х4 стояли пары 5.125 , тяга была как на тракторе . Год назад установил 4.3 , крейсерская скорость увеличилась ,но с грузом машина скисает ,особенно это чувствуется на не ровной дороге при трогании . Вот теперь думаю попробовать пары 4.5 , к сожалению между 4.5 и 5.1 нет других пар .
@techno_traveller4 жыл бұрын
Видимо да, 4.5 самое то. Либо размером колёс поиграть в ту или иную сторону. Похожий эффект достигается. Нужно посидеть с калькулятором.
@user-ms1ec5uf3q4 жыл бұрын
@@techno_traveller У меня есть колёса для него ,пошире и пониже ,но они не грузовые и не любят сырую погоду . Ставил их каждое лето ,а в этом году почему-то не решаюсь .
@Igor681224 жыл бұрын
дисковая блокировка наверное лучшее что может быть для повседнева(ну может принудительная блока, но там ценник совершенно другой), это не Блокка от иж-техно которая может порвать мост и ещё нужно уметь ездить на ней. Дисковая блокировка конечно практически бесполезная при диагональном вывешивании, но тут и свои плюсы - меньше шанс порвать полуось. К примеру для ситуации как на видео с снегом или когда одна сторона едет по асфальту а другая по льду/снегу/болоту - это лучшее решение по соотношению цена/польза. Это лично мое мнение, для себя выбрал блокку от иж техно, но я по асфальту практически не езжу=)
@techno_traveller4 жыл бұрын
Тоже прихожу к этому же выводу. Нравится именно плавность работы. Не случайно та же муфта Халдекс дисковая.
@user-ks2fd3si2b4 жыл бұрын
Я на своем Патриоте поставил колеса 235х85хР16 вместо 235х70хР16 и обороты, при одной и той же скорости по ГПС, упали на 500 об. Пара тоже 4,625.
@techno_traveller4 жыл бұрын
Да, тоже метод. Но у меня как-то сверяли размер колёс на дороге. Сравнивали со своим Хантером.
@DimDima894 жыл бұрын
Очень интересно продолжение про масла Cupper.
@techno_traveller4 жыл бұрын
Всё будет!
@jenyakrivonosov3 жыл бұрын
Жаль, что у Вас нет Нивы), было бы интересно посмотреть на ее доработки
@user-fq9vp5ro9z4 жыл бұрын
У меня даже прав водительских нет, но смотреть интересно :D
@techno_traveller4 жыл бұрын
Глядишь, и права захочется получить!
@user-vv5pw8xe6k4 жыл бұрын
по поводу ЛСД вешь несомненно лучше чем червячного типа-НО его часто нужно ребилдить-преднатяг теряется даже без экстрима. Я бы советовал червячный самоблок-он впринципе как штатныи дифф не требует вмешательств. потеря преднатяга минимальная
@techno_traveller4 жыл бұрын
Спасибо, Роман! Учту!
@Sandro9644 жыл бұрын
Автор, держи седьмую историю - для эксперимента поставить пары 4.1 и заново замерить уровень шума 😁
@techno_traveller4 жыл бұрын
Однозначно, надо будет сделать!
@AlXephio4 жыл бұрын
5:52 Это так мило =D
@techno_traveller4 жыл бұрын
Ага! Нашёл в архивах! Этот кадр занял несколько дней. Токари отказывались резать. Только один молодой парень сообразил как сделать аккуратно.
@SiMpsonZW4 жыл бұрын
У меня винтовая вал рейсинг туризм на патриоте в заднем мосту. О дисковой вал рейсинг и не слышал, до вашего видео.
@techno_traveller4 жыл бұрын
Вот тоже собираю информацию.
@burialrat3 жыл бұрын
Забудь о самоблоках , асфальт убивает их быстрее нагрузок , только принудительная блокировка , и если ставить одну то не назад а вперед , вытаскивает нагруженая морда самый нормальный вариант 2 жестких блокировки , все дифы повышеного трения очень зависят от условий , износа масла , резины и прочего , а жесткие замкнул есть , не нужно нет
@Toni73RU4 жыл бұрын
Не самоблок, а дифференциал повышенного трения. Ибо не блокирует он полностью, так что вывеситься можно. Вообще все многие ставят "БТР-овски" заливают дорогое масло и спокойно катаются. Передаточные пары на УАЗ вроде от ГАЗ подходят - небольшой имеющийся у меня список: 1. 41х12 передаточное число 3.42 ГАЗ-3310 Валдай 2. 43х11 передаточное число 3.9 Волга (совместимость ?) 3. 43х10 передаточное число 4.3 ГАЗ-3302 ГАЗ-ель Бизнес, NEXT (совместимость ?) 4. 41х9 передаточное число 4.55 , ГАЗ-33086, ГАЗ-3309, Соболь, Газон Next 5. 41x8 передаточное число 5.125 ГАЗ-3308 с дв. ЯМЗ-53442, Евро-4 6. 33х6 передаточное число 5.50 ГАЗ-3306, 3309 (дв. 544), ГАЗ-33081 7. 41х7 передаточное число 5.85 ГАЗ-4301 8. 37х6 передаточное число 6.17 ГАЗ-53, ГАЗ-3307, ГАЗ-3308 (бенз, 5х кпп) 9. 40х6 передаточное число 6.66 ГАЗ-51, ГАЗ-52 10. 41х6 передаточное число 6.83 ГАЗ-66, ГАЗ 3308 (бенз, 4х кпп), ГАЗ-53, ПАЗ, БРДМ-2
@techno_traveller4 жыл бұрын
Да, я так и сказал вначале, но дальше удобней и короче называть его самоблоком. Все понимают о чём речь.
@techno_traveller4 жыл бұрын
Да, список шикарный, сам изучал вопрос. В Оттс так и написано: главная пара ГАЗ! Мне давно очень интересна 3.9! Поставил бы в порядке эксперимента хотя бы в задний мост, чтобы недельку покататься и понять что к чему.
@Toni73RU4 жыл бұрын
@@techno_traveller , может лучше 3.42? Там всё таки под грузовые нагрузки рассчитан.
@rustheph18894 жыл бұрын
@@techno_traveller Пара ГАЗ в оттс имеется ввиду производства завода ГАЗ. Идут на конвейер, в запчасти идут пары китай. А пары в списке от газовских машин на уазовский спайсер не встанут.
@dimazz_jazzik4 жыл бұрын
City Hunter у меня на весте 1.6 пара 3.9. Не тянет не фига. На 1.8, пара 4.2 стоит. По логике должно быть наоборот))) я понимаю , что уаз и Веста разные автомобили. Просто думал как вариант пару менять, что бы добавить прыти))) а вообще смотрю на патриот и жаба душит. Цена растёт, а отзывов негативных только добавляется. Гаража у меня нет. А жить в сервисе с новой машиной не хочется. И что самое странное в самой простой комплектации двигатель не «про». А в следующих комплектациях с змз «про» стоит мост нового образца, что для бездорожья судя по отзывам не очень. Получается со старым мостом и новым двигателем авто не купить))) спасибо за видео, хороший ликбез для начинающих)))👍👍👍
@user-wk5yc8nk6x4 жыл бұрын
спасибо
@kreckzond7193 Жыл бұрын
с 2015 года все машины стали с парами 4,6
@LevonXXL3 жыл бұрын
Вот термин "дизельные" пары неуместно тут - дизельные чаще меньше, потому как дизель не крутится так, как зажигалка. Бензиновые как раз чаще всего "тяговитее" или "короче" (проще говоря - передаточное отношение ниже).
@techno_traveller3 жыл бұрын
Это устоявшееся выражение. Их ставили на дизельные Хантеры, чтобы хоть слабый дизель хоть как-то тянул на бездоре. Второе название -грузовые пары. Но я уже вкрячил скоростные 4.11.
@zazclub36rus4 жыл бұрын
А, блокку не расматривали? Достаточно надёжная вещь. Только, брать надо в сборе.
@techno_traveller4 жыл бұрын
Рассматривал. Почитал про лязг и щелчки, про поведение в поворотах и расхотелось.
@Nikita_Gaz694 жыл бұрын
Ждём-с )
@user-gb8ys4is2c4 жыл бұрын
Не парь голову себе и людям. Ставь среднюю! Для города и бездорожья отлично. В гололед помогает, машину не кидает, как будто ESP установлено. За год 2 раза подключал передок и то по зиме пробиваясь через перёметы.
@a.dudarev61474 жыл бұрын
Пойду проверю главную пару на соседском уазе , главное чтобы сигнализация не сработала.
@techno_traveller4 жыл бұрын
Отлично!
@user-ju2fn6mi5x4 жыл бұрын
Мне интересно, почему на УАЗах низкие "грузовые" пары, называют также "дизельными", ведь должно быть наоборот - дизельные двигатели имеют высокий крутящий момент и низкие максимальные обороты, следовательно "дизельными" должны называться пары с меньшим понижением. К примеру, в линейке Газелей, самые высокие пары, с передаточным отношением 4,3, устанавливаются на автомобили укомплектованные дизельными моторами, а в продаже есть ещё более высокие пары 3,9. Мне просто любопытно отчего УАЗовские низкие пары принято называть "дизельными"?
@techno_traveller4 жыл бұрын
Да, тоже удивлялся. Думаю, что дизель дизелю рознь и какая-то причина была.
@user-tp6td3dl9o4 жыл бұрын
Очень интересно про кардан от соболя. Хотелось бы узнать, а когда поставите задние дисковые тормоза.?
@techno_traveller4 жыл бұрын
Наверное не буду ставить. Рисковое мероприятие с точки зрения досмотров на дороге.
@ANDREY-q3p4 жыл бұрын
Вместо самоблоков, лучше поставить 100% блок. От самоблоков толку 0, а если и есть то это будет играть негативную роль при поворотах на дорогах с асфальтом.
@Edgar.Ionushas4 жыл бұрын
Винтовую ставьте 75% блокировки. В задний мост. Только масло менять каждые 10т.км. и все ок
@techno_traveller4 жыл бұрын
Да, уже заказал. Сам производитель посоветовал похожую схему.
@chet20023 ай бұрын
Хочу поставить шрусовый кардан на зад. В принципе могу купить то что по ссылке на яндекс маркет. Но где взять флацы. Нужно на 8 отверстий. А продают на 6. Может купить кардан какой нибудь мостат - для него то фланцы есть. Но фиг знает какое там качество. В шлицевой он намного тоньше
@techno_traveller3 ай бұрын
Никаких мостатов! Это старьё перекрашенное! Уже брали коллеги и плевались. По фланцам напишите на почту, здесь ссылки не проходят. th.videoprod@gmail.com
@nefound315194 жыл бұрын
12 градусов - угол в крестовинах или наклон кардана относительно земли? Так-то силовой агретат завален на 6 градусов назад, а хвостовик вверх. :)
@techno_traveller4 жыл бұрын
Угол в крестовинах. Можете перемерить. В карданной мастерской сказали, что у раздатки 13-14 градусов.
@user-jl2pn8mp9l4 жыл бұрын
На дизельном хантере стоят пары 37/8 то есть 4, 625, причем такие же стояли на 469 уазе
@techno_traveller4 жыл бұрын
Там и 5,125 были.
@user-jl2pn8mp9l4 жыл бұрын
@@techno_traveller Ну у меня нет опыт небольшой в плане мостов (почти нулевой - два уаза - 469, старичок на работе, и свой, хантер с 514 дизелем). На обоих оказались одинаковые пары.
@metaldron8880 Жыл бұрын
по соболям 4*4 жалуются владельцы и мастера в карданных сервисах на очень не надежные шрусы. быстро накрываются, дорого стоят. видимо раз на раз не приходится
@techno_traveller Жыл бұрын
Да, для бездора не подходят. Хорошо хоть аналоги появляться стали не такие дорогие.
@user-kz2wl3ld1z4 жыл бұрын
Что вы думаете о тракшен баре на задний мост.. подписка за ответ..😎
@techno_traveller4 жыл бұрын
Хорошая тема, Монстроход ставил некое подобие на свой УАЗ. Я обошёлся просто доработкой рессор.
@kirillsamoilov51524 жыл бұрын
Доброго времени суток у мения Патриот 2015 пары тоже 4.625 крейсерская скорость 75-80 ездию скрепя зубами так как обороты двигателя при таких скоростях уже в районе 3000 а это я считаю не хорошо
@techno_traveller4 жыл бұрын
Да, такая специфика. Кто-то выходит из положения, ставя резину побольше.
@igorad33 жыл бұрын
Может я чего не понял, но почему нельзя отбалансировать родной кардан? и тем самым уменьшить вибрацию?
@techno_traveller3 жыл бұрын
Это было сделано в первую очередь. Разбиваются шлицы. Это балансировка не исправляет.
@user-hm2nm7gq5k4 жыл бұрын
Привет братуха!
@techno_traveller4 жыл бұрын
Привет, Семён!
@TheMpakk4 жыл бұрын
Про свинью это наверное про осевой люфт распредвала, если так, то аналогичная ситуация на инжекторных 8 клопах АвтоВАЗа (на старых), распредвал в ходе работы стирает крышку и получает осевую свободу перемещения, чтобы это исправить приходится шайбы подкладывать либо крышку токарить. Я угадал?
@techno_traveller4 жыл бұрын
Да, там такие фитюльки стоят из пластмассы. Начали с них, а дальше много чего проделали.
@user-sf7wl9ln3y4 жыл бұрын
У меня дизель, мерил 4.6. Кстати видосы до 10мин поимне лучше. Длинные видосы не всегда досматриваешь.
@MygpuJIa4 жыл бұрын
Эх, завидую я тебе, мне бы сейчас недосмотренных видео City Hunter'a)))
@ko4egar-routes4 жыл бұрын
А не слышали про торпедо на 469 семейство от товарища с драйва и уазбуки под ником wuglusskr? На мой вкус, они идеальны для Хантера, он сразу на человеческую машину становится похож)))
@techno_traveller4 жыл бұрын
Да, что-то видел. Я торпедо обтянул фактурным материалом, прикольно стало выглядеть.
@user-yt5fi9vu4j4 жыл бұрын
Да вот только нет его больше.
@mmazykin4 жыл бұрын
А по мне лучше уж как есть, голый метал. Строго и олдскульно, на юбилейной серии особенно нагляден стиль. А эти накладки как колхозный тюнинг из 90х, весь шарм у машины пропадает. Но это все субъективно, конечно.
@user-ri1tv8tf8h3 жыл бұрын
Я запутался: нужен передний кардан от Соболя или, всё-таки, задний?
@techno_traveller3 жыл бұрын
У меня сзади передний. Но нужно отталкиваться от размера кардана на вашем автомобиле. Разные коробки, мосты, лифт кузова дают кучу комбинаций. В любом случае придётся подгонять, не думаю, что в каком-то варианте прям идеально подойдёт.
@MaxxDwn4 жыл бұрын
Здравствуйте, в интернете видел , как на хантеры устанавливают стекла с механизмом опускания. Что вы думаете на этот счет , собираетесь ли внедрять ?
@techno_traveller4 жыл бұрын
Да, я изучил такую машину. Очень топорно сделано, много ограничений, сварки, потенциальных очагов коррозии. Точно не буду, либо как-то иначе подойду к вопросу.
@cilma82-chuprov4 жыл бұрын
На своей Ниве 5д надо проверить.
@DmitrySh.4 жыл бұрын
Пошел по пути замены кпп и рк, чтобы понизить обороты двигателя на шоссе и получить постоянный полный привод...
@techno_traveller4 жыл бұрын
Ну это прям глобальная заморочка. Но интересно должно получиться.
@user-vv1vg5md5o4 жыл бұрын
Когда следующее видео о маслах куппер? Я вот присматриваюсь к линейке safeline, вроде дешевле оно...
@techno_traveller4 жыл бұрын
В сентябре должно выйти. Сейчас вовсю монтирую про кондиционер. На 50 минут фильмец получился.
@techno_traveller4 жыл бұрын
Сейчас появилось ещё и Эколайн. Ещё дешевле сделали. Взял для Газели и товарищ уже залил его в Приору.
@user-vv1vg5md5o4 жыл бұрын
@@techno_traveller я закупил сэйфлайн, залил в машину жены, будем посмотреть))) а дальше уже выводы делать. Эколайн чё то не встретил на сайте в вязкости 5/40 и объемом 10л, больше не смотрел, потому как напряжно по деньгам получается. А 10л как раз и себе и жене хватит масло поменять
@user-zd7ym1xe6o4 жыл бұрын
А где сугроб ? По этой дорожке можно и без передка проехать.
@user-cj7yn4jt2j4 жыл бұрын
Не совсем понял, кардан вы все таки подрезали или заводской взяли и переделали фоянцы?
@techno_traveller4 жыл бұрын
Фланец моста укорачивал, фланец раздатки наращивал, кардан укорачивал сантиметров на 6.
@rumin134 жыл бұрын
Нафиг эти самоблоки!!! Если только ради контента... А так всем давно ясно, что если тачка не для ралли, то принудилово рулит. На "электрической" не раскачаешься, не любит она этого из-за люфтов. По карданам скажу так: очень понравилось езда на карданах от Сонды, но ресурс у них, в силу применения "гранат от девяточки", тысяч 40-50 километров. К сожалению больше нет в наличии магазинах, а только под заказ, потому как и все пошёл по проверенному пути: купил карданы Ваксойл с мощнейшей шлицевой. Пока доволен, это вам не погремушка от АДС. Задний пробежал тысяч 20 или 25. Ну просто огромные шлицы))) ГП и сам поменял с дизельных(не понимаю, зачем моему дизелю добавлять тихоходности главными парами) на нормальные 4,1. Теперь на 32ых колёсах на трассе стало немного веселее.
@techno_traveller4 жыл бұрын
Контент -дело десятое, главное, чтобы результат был. Сонда у меня до сих пор отлично себя чувствует. Ваксойл интересные карданы делает, любопытно попробовать в разных режимах на Хантере. Про дизельные пары - загадка. Может просто такая задача была поставлена военными? Чтобы пушку таскать или что-то в этом роде. А мы уже тут расхлёбываем.
@vasyapupkin12673 жыл бұрын
Дизельные пары более длинные!
@user-un1ow8ce9n4 жыл бұрын
Спасибо!!! А конкретно на вашей конфигурации на сколько укорачивали?
@techno_traveller4 жыл бұрын
В районе 6 с половиной сантиметров срезал, насколько я помню. Но надо по-любому смотреть внимательно у себя, потому что и мосты могут по всякому стоять и т.д.
@user-un1ow8ce9n4 жыл бұрын
@@techno_traveller ясненько спасибо👍 это труба укорачивалась или шлицевое соединение? Заранее спасибо😊
@katjatuktanova22734 жыл бұрын
Советую присмотрется к блокировкам хардблок
@techno_traveller4 жыл бұрын
Спасибо, почитаю!
@user-pu4pv6fb7q4 жыл бұрын
У этого мужика баргузин
@makspotetyurin47973 жыл бұрын
Будем диф ставить Электро цена только 49600 с проводами потом отпишемся расскажем как получилось