СЛОЖНЫЙ ВЫБОР КПП НА УАЗИК

[@ДобрыйИногда-ч1з]

В 80-е работал на скорой помощи на УАЗ . Сцепление выжимал только при включение первой передачи ,дальше как полуавтомат.

[@Jony_pensiya]

Это лучшее видео про трансмиссию,что я видел на ютубе.Максимум информативности.Спасибо!

[@Алексей777-ъ5р]

Отличный ролик. Хорошо, когда человек понимает, о чём говорит. Иногда каких-нибудь обзорщиков смотришь или блогеров типа в теме, противно слушать. Бред бывает такой несут, просто диву даёшься!))) Тут же всё по делу. Про коробки и раздатки вполне развёрнуто и понятно, если кто внимателен. Про рассверливание отверстий совершенно верно. Так же делаем, если стоит пятиступка.

[@ssmodern]

Ездил в прошлом году из Волгограда в Кострому и обратно, задами - чтобы интересно было. Машина 2019 года (таблетка на малолистовой подвеске) - не лимузин конечно, но 500-800 километров за сеанс можно пройти без травм). Ну тоесть и без физических и без психичских)

[@DumHot-jw3yl]

Не ну 500 на задней скорости за сеанс еще поверю . Но 800??!! 😆😆😆😅

[@demiurg8176]

задами,значит "огородами"))) ,а не "задом"😆@@DumHot-jw3yl

[@ssmodern]

задами - всмысле не самыми магистральными путями. Достопримечательности смотрели.@@DumHot-jw3yl

[@Одинзавсехивсенаодного]

​@@DumHot-jw3yl1 200 км за раз проехал, так как надо было! Хотя испытание ещё то ...

[@genridiuk7402]

Молодец парняга очень грамотный очень хочется пообщатся😊

[@metaldron8880]

охренеть какой огромный опыт общения с уазами. у меня первый уазик - патр на автомате. я не знаю зачем мне вся эта информация, но мне интересно. я подписался👍

[@koctya2521]

Всем привет! Уменя была буханка 97-го по документам санитарная , движёк 417, КПП 4-х с двумя синхронами, раздатка старого образца. В 2005 начал работать на ней и решил закапиталить под себя (пробег небольшой был около ста тысяч) , что бы точно знать что неподведёт. Прошло удачнопосле 20000км. поколдовал с движком , добился 10-11литров по городу. Движок запел, зимой с одного оборота запускался. В трансмиссию вкруг заливал моторное масло для дизелей, даже в ступицы (просверлил отверстия между подшипниками, резьбу, пробочку). По трассе 130 влёгкую набирал, к 140 без особого интузиазма но набирал. Пробежал в итоге 1, 4 млн. , пока прокладку под ГБЦ не выбило. Решил сделать ревизию, оказалось как минимум ещё один такой пробег. Заменил только верхнее компрессионое во всех четырёх, т.к. они были поломаны и когда поломались непонятно, ни мощность не потерял ни мосло не расходовал. В итоге заменил сальник колена, нижнюю набивку и кольца верхние. А за всё время с капиталки из поломок только болт регулировочный на клапанах откалывался и кончик на штанге обламался , один ступичный заменил. Думаю всё-таки буханка немного крепче нынешних машин. Хоть нет офигенного комфорта, зато домой сам приезжаешь, а не на "галстуке" , ещё и притащишь какую нибудь современную блядовозку с кандёрами, ГУРами, электро подъёмниками, которые нихрена не помогут когда мотор в морз "отъедет".

[@Алексей-м4с6щ]

А карб какой, и что делали?

[@koctya2521]

@@Алексей-м4с6щ головку "спилил на 4мм, соответственно штанги надо укорачивать. Карб штатный, только жиклё воздушные на ГДС увеличил. Систему холостого хода заглушил полностью , она там нахрен ненужна. Холостые на прогретом выставить заслонками примерно 1000-1200 об/мин. , для этих двигателей это нормальные обороты, что бы там "специалисты" не пиздели. Термостат газелевский на 82град., правда вверх ногами туда влазеет, но работает отлично. Если в термостате нет перепускного отверстия, обязательно просверлить сверлом 1-1,5мм. Прокладки под ГБЦ путать нельзя, у ЗМЗ и УМЗ они разные, хотя подходят, движок будет кипеть и там и там. У УМЗ отверстия под охлаждение как бы треугольные. Масло пользовался ZIC x7 5w-30 зимой и летом , фильтр FINVALE высокий (непомню номер, он выше чем обычный "жигулёвский" в два раза). Желательно тахометр поставить, от шохи подходит, подключается прямо на комутатор. Нормальные обороты при езде 2500-4500 об/мин, на них движок "поёт". Я больше 5000 раскручивал - нормально себя чувствует. Летом ездил на воде. На зиму ставил "пропеллер" с тремя лопостями, три спиливал. И магнитик в поддон на болтик от динамика 100-120мм в диаметре очень не помешает( он то и даёт движку лишние 500-800 тыс к пробегу). Дерзайте, будут вопросы - задавайте.

[@АлександрКурохтин-ы5з]

Добрый день. А что с двигателем делали? У меня тоже 417 мотор буханка по трассе расход 14.5 при 75 км в час при этом передок отключён. Меньше добится не получается подскажите что делали. С карбюратором всё перепробывал меньше расход никак не получается

[@koctya2521]

@@АлександрКурохтин-ы5з я головку фрезеровал на 4 мм , но надо смотреть по свечам, не прослабить резьбу, на разных моделях расстояние от резьбы свечи до плоскости разное. Соответственно штанги укорачивать надо . Компрессия с штатных 9 поднимается до 12-14 если поршневая живая. В карбе выставить уровень максимально точно, воздушные жиклёры на ГДС поставить увеличенные ( тут надо подбирать методом "научного тыка") , систему холостого хода отглушал полностью, хх выставлял заслонками на прогретом ( желательно 1000-1300 об/мин) . Эти движки вообще нелюбят малые обороты, клапана только с 2500об/мин начинают проворачиваться. Зазор на свечах около 1.5-1,8мм. , два ножовочных полотна, т.к смесь чуть беднее и нужна искра большего объёма, силиконовые "броники" уже непойдут , нужны штатные с медной жилой . Термостат ставил газелевский, верхногами, он и так прекрасто работает градусов на 80, а то не каждый бензонасос исправно работает при более высокой температуре. Если что-то будет непонятно пишите - постараюсь объяснить.

[@andronArcher]

Сказочник)))))

[@ГалинаМоскалевец]

Всем привет. Автору спасибо. Практических знаний у него валом. Такого умницу по уазам встретил впервые. Имею старенькую таблетку для души. Дуркую с ней. Поставил кпп от рафа, рычаг как в газ 66. Пришлось подрезать кардан и перегородку между кабиной и салоном. Передок от 451, балка по типу газели. Подшипники ступечные от газ 24. Накат потрясающий. Колеса на 16', резина на передке узкая, легкая на задке высокопрофельная джиповская мишлен б/у. З/м пара на 39. По салону; люк в крыше салона. Все окна слвижные ( капец дорогущие) . Салон двухярусный. На полу две седушки спиной по ходу и на втором ярусе откидная полноразмерная полка для отдыха, очень выручает в дальней поездке. Седушки в кабине от фолькса голф. На 800-1000 км езжу легко. Скорость порядка 70. Мне тоже 70. Движок 417 обычный, гбц высотой 92 мл, карб 135 с заводской врезкой под газ, БСЗ АД7, всё газовое оборудование италия. Электро вент. от рено перед радиатором. Электробензонасос запитан от 8 литрового бака отопителя. Установлен в салоне. Бензобаки вообще снял. Музон, новигатор в самодельной полке гад лобовым стеклом. Машина получилась универсальной. И по хозяйству и в длительных поездках комфортна. Жена к ней не подходит, боится да и в кабину влазит только с моей помощью. Приходиться её возить на третьем соуле.

[@ВладиславВдовенко-з3р]

Я вот думаю, почему вы до сих пор не работаете консультантом на заводе УАЗ, машины однозначно станут лучше!!

[@DimaPatrusheff]

Доброго времени суток! У деда был УАЗ-315127, экспортный, 1990. На нём стояла полностью синхронизированная кпп. Не заглядывая под машину отличить от полусинхры легко, ход рычага при включении первой такой же как и при включении третьей передачи.

[@СергейСамсонов-у9и]

Здравия ВАМ и удачи молодой человек, очень приятно слышать всё грамотно и понятно.

[@алексеймарьин-т8и]

благодарим за видео..профразбор..установки..КПП НА БУХАНКУ..

[@uazautolive]

Зачёт!!! Больше 469, 3151, Хантеров, 409, 421 и их КПП, РК и мостов!!!

[@stanstalnoy5912]

Эксплуотировал даймос на рабочей буханка фермер. 409 тый мотор. 9 литров расход. 110 по трассе. Мне говорили что раздатка тоже корейская

[@Alexander-gv7fk]

Молодец, всё четко, понятно, без соплей, ездить мне на 402м без пятиступенчатой коробки передач на буханке😢😢😢.

[@mkirillov]

Теоретически можно наварить крепления на колокол под шпильки, но стоит ли это такого замороча, потому что 402й все равно слабоват для 5ти ст кпп.

[@КонстантинДжеус]

не расстраивайся, 2.5 литра 5-ст не тянут, только 2.7 и 3 литра мотор нужен

[@АлександрНовоселов-т2к]

Если редуктор 5,125. Советский, то потянет 5-ю.

[@user-pu2ll7cw5e]

Одни ребята из Якутии на Черное море на 469 ездили, туда 10тыс., назад 10 тыс, нормально говорили.(было это в начале нулевых)

[@ДенисВеселов-ю2п]

Работаю дорожником на буханке. Мотор 4216. Коробка как я понял старого образца вместе с раздаткой. Пробег уже 300 000 км. Не чего ни с чем не делал. А от куда дует на буханках, сгнивает козырек между крышей и лобовым стеклом. По этому и едеш как без ветрового стекла. Весь ветер в лицо)) Пробеги зимой состовляют 500 км за сутки.

[@pedagogsaratov]

Четырехступенчатые коробки передач взаимозаменяемы, но при этом могут иметь различные размеры шлицев первичного вала, под разные ведущие диски сцепления. Пяти и четырехступенчатые коробки передач взаимозаменяемы в комплекте со своими раздаточными коробками и карданными валами. При установке пятиступенчатой коробки вместо четырехступенчатой требуется также доработка отверстия пола кузова под рычаги раздаточной коробки. Узлы и детали разных коробок передач не взаимозаменяемые. Передаточные числа четырехступенчатой коробки передач с синхронизаторами только на III и IV передачах : I передача - 4.124, II передача - 2.641, III передача - 1.58, IV передача - 1.00, задний ход - 5.224. Передаточные числа четырехступенчатой коробки передач с синхронизаторами на всех передачах переднего хода : I передача - 3.78, II передача - 2.60, III передача - 1.55, IV передача - 1.00, задний ход - 4.12. Передаточные числа пятиступенчатой коробки передач с синхронизаторами на всех передачах переднего хода : I передача - 3.78, II передача - 2.60, III передача - 1.55, IV передача - 1.00, V передача - 0.82, задний ход - 4.12.

[@TyurinAlexey]

На хищник 402 0и 410 легко ставится адс пяти ступка, делаешь шаблон из бумаги контура коробки . Напаеваешь аргоном метал под одну шпильку, сверлишь по шаблону два отверстия под две шпильки, режишь резьбу. С рамы срезаешь старые крепления подушек, делаешь новое крепление, покупаешь попепечену, привариваешь два крепления попепечены и все

[@Maximus992]

Коробка четырехступка синхронизированная, раздатка косозубая, мотор 417,мосты спайсера с дизельными парами. Самый простой и надёжный вариант для деревни и леса.

[@Plamer4ik]

Сделайте, пожалуйста, подобное видео про ДВС, а точнее, на что проще всего поменять двигатель ЗМЗ 402 вместе с коробкой 🙏

[@РоманНикитос]

Класс!очень много полезной информации!Спасибо!

[@ИльяМихайлов-щ5ш]

не смотрел видео ещё но на хантер я сразу после покупки через два дня поставил даймос!лучше пока нету я так думаю

[@Vladik_Urazov]

Молодчина. На 402 мотор адс не подходит. Решили вопрос, две шпильки с правой стороны подходят, на левой стороне сделали две отметки в КПП, просверлили нарезали резьбу, поставили шпильки. Прикрутили эти шпильки накидным ключём изнутри, пару лет прошло полет отличный.

[@270378nik]

Спасибо. Много полезного услышал и увидел.

[@Uaz_Patriot_327]

Даймос на Патриоте замечательно перегоняет масло в раздатку.

[@pigledyvigledy]

КПП АДС - у меня на Хантере 21 года. Потребовала переборки с новья. Плозо переключались передачи. При полной разборке выяснилось что изготовлена хорошо и подшипники вполне прилично выглядят. Проблема была в неправильной сборке синхронизаторов - неверно были установлены пружины синхронизаторов поэтому их пережевало ща тысячу км. Ну не разобрался китайский сборщик-новичёк))) В остальном с коробкой всё нормально. В раздатку поставили пониженный ряд 2.8 и сменили сцепление на РусДиск (Тая) усиленное раз уж туда полезли. P.S. Вот сейчас потёк главный цилиндр сцепления пластиковый. При том что на машине ездят только по выходным.

[@mkirillov]

Студента видимо на сборку поставили)))

[@Тама-и5м]

Поставьте гцс от ниссан тиррано на драйве есть инфа

[@Vladimir-lz8fi]

Ставь пгу с камаза

[@205romik]

спасибо очень много полезной информации которая сзкономит деньги!

[@ИгорьЧурляев-й9н]

автор забыл упомянуть что со сменой с4х на 5ти ступку нужно кроме колокола поменять карданные валы так как она длинней старой, траверсу крепления коробки с раздаткой перенести чуть назад, не считая сцены и диска, экономически не стоит того, легче уже готовый УАЗик взять и не заморачиваться... а так инфа интересная

[@user-alekss1980]

Есть такой Сергей Коротеев ,он на оранжевой буханке экспедиция,с женой,на дальняки гонят. Из Питера в Абхазию, Эльбрус. Вот ,недавно в Казахстан и обратно. При том что чувак миллионер и может позволить себе более комфортный аппарат. У богатых свои причуды))). Посмотрите, кому интересны путешествия.

[@александрШиловский-ж2т]

Оооочень полезный ролик, вот бы с ним за бутылочкой посидеть под шашлычки...

[@ivanaleks9835]

С переливом масла проблема на даймосе есть и если ты не дай бог просрал тот момент когда сальник в подшипнике начал течь в раздатку пинзес даймосу

[@andrewvoronin7382]

Всё очень подробно,спасибо за развернутую информацию, . Хочу поменять на 4216 четырех на пяти адс, как я понял она длиннее на 10 см, карданы под замену, а крепление к раме, что с ним делать???, заранее благодарю за ответ ...

[@ДенисКротов-к4б]

Спасибо за видио подробно много всего сейчас разяснил. Я купил стариную буханку для работы на подобии склада на колёсах она будет. Сейчас её всю заваривают по кругу и красят, а вот насчёт трнсмисии ещё всё оставалось под вопросом. У меня старинный двигатель на ней 402 и его естественно не хватает и я всё ломал голову что поставить в замен его ну и коробку и раздатку так как в свяске всё это огромная головвная боль что косаемо расхода топлива, надёжности и шума. Теперь я понял уже окончательно не чего оставлять от буханки нельзя если не хотиш выловить очередной квест по дороги. Просьба у меня к вам разесните мене какой двигатель от иномарки вместе с автоматической коробкой передачь и раздаткой мене лутше поставить туда с учётом того что я мосты сейчас уже меняю от бтр 60 туда ставлю вместе с блокировкой.

[@EgorPoddybny5250]

ОМ 601970, с Мерседеса, 100лс дизель, либо ом 602 тоже дизель но пяти цилиндровый и АКПП с Ниссан атлас .

[@EgorPoddybny5250]

Плюс мосты спайсер с УАЗа Хантер. И будет надёжно и комфортно!!!

[@ДенисКротов-к4б]

@@EgorPoddybny5250 за мосты я уже давно думал спайсар. Но пал выбор мой на мосты от бтр 60 на мой взгляд они по надёжнее будут да и прорсвет дорожный выше. Сейчас думаю кому их жоверить что бы переделали для буханки их, видо мало по данной теме но как я понял там не свё так сложно лиш бы кто делать их будет подошол с ответственостью за работу и надеюсь они получаться не убиваемые. Ездить приходется далеко на обекты и не везде есть дорога. Вот по этой причине и заморочился за буханку. С двигателем думаю всё же бензин оставить я сам с сибири и у нас тут -40 как за здрасти бывает. Думал конечно за дизил но меня местные водилы смогли переубедить от дизиля. У нас в городе делают газели на 2 джезете и коробками от какой машины пока ещё не выяснял да и не знаю возьмуться они за буханку с ними мало кто хочет иметь дела, машина мягко сказать выполнена через задницу и что бы куда ни будь подлесть это проблема.

[@Дмитрий-к7я8м]

Выгодней и проще просто поставить резину зацепистую и довести буханку до ума с родными узлами и она будет ползать везде, а если мощи не хватает, то есть понижающая.

[@Vadimaty1995]

@@EgorPoddybny5250 Если он лазить негде не собирается, тогда ему проще свое бухло продать, и купить корейку истану с ом662 с завода, даже лазить по лесу с умом можно. А по дороге просто шик, другая планета, в сравнении с уазом) И больше, и стоит дешевле. Но не вездеход конечно, хотя торсионы отрабатывают пиздец, я в такие промоины залазил и разворачивался. Думаешь сейчас кузовом ударишься, поцарапаешься, а фиг там, кузов переползает ровно, а она передними колесами играет вверх-вниз. Задние на рессорах, там конечно иная картина, то одно, то другое в воздухе, но они и не ведущие)

[@ДмитрийПетров-Навуходоносор]

Ставил 5ст давно на 421. Не было отверстий. (но самое сложное было - это отсутствие тогда интернета.)) приходилось использовать методы старого профессора Тыка.)) Лишь снутри колокола углядел намёки на отлив. Сверлил нарезал. Ну карданы по факту. Если задний идет родной к ней, то передние можно подбирать разные. Там их много с разницей даже в 2см. Стояли и с вставкой. На бобик Барсовский идет.Раздатки бывают не 2х, а 3х видов. Если у косозубой ползуны вилок фиксируются так же как на прямозубой, одной пластиной, то корпуса идентичны, валы взаимозаменяемы. Перебрасывал свои валы прямозубой в хороший корпус косозубой. А есть косозубая с фиксаторам на каждый ползун. Самая прочная для нагрузок - это конечно прямозубая, так как у неё нет продольных нагрузок на валы как на косозубых.. Её лишь стоить обесшумить, проточив промвал и останавливать его, когда не пользуешь перед. Будет лишь привод на зад, как на волге. На уазбуке есть, это предложил Сергей Монов. Кому интересно так и забиваете:,, Раздатка по Монову.,,Я лишь сделал залив масла через верхнюю крышку. Так как масло заливается до верхнего вала раздатки. Поэтому очень смешно слушать про перетекание масла из кпп в ркп)) Там ведь по учебнику падение уровня на 1см - норма из за перетекания. Это нормально. Ну и при переходе на тонкий вал и лепестки, обязательно выжимной постоянного вращения. Да, если есть возможность, ищите раздатки СССР. Там шестерни крепче. Включается со звоном. Если на новых протачивали валы запросто, то на ркп СССР резец точили пока не убили протачивая. А АДС ки действительно не плохие коробки. Установил её в 8м году. Штатной резины видела лишь в начале испытаний. Все эти годы на лаптях от Гудрича да вот Максис пришел на смену. Трасса это без напряга 110. А так и 140 можно ехать. И в болотах шрусы рвали и в снегу на цепях. За все годы угробил шестерню 3й передачи. Сам виноват, собрал неладно((. Потом синхрон 5той менял года 2 назад и вот стала вторая вылетать при сбросе газа. Ломучей назвать её ну никак нельзя.

[@Rextenalexey]

Молодец. Очень познавательное видео - урок! С удовольствием посмотрел.

[@sarfinn]

Я ездил на УАЗ-469Б Саратов-Воронеж-Белгород и обратно. Без поломок.

[@Mitya_traveler]

А подскажи или видео сними, как сделать так чтобы воды не брать в коробку и как защитить сцепление, машина под офроуд. И чтоб в луже глины не кончить сцепу

[@El_Pavidlo]

Доступно, понятно, молодец!

[@Абырвалг-ъ1й]

Бля, ну молодец, оптимист на. Только такой позитивный юморист может эздить на уаз шайтан арба 😂😂😂

[@abdullohabduhalilov5795]

Здравствуйте, спасибо вам большое.

[@АлександрНовиков-д4ш]

Классное видео. Спасибо автору за юмор про езду на буханке. В том году ездил из Питера на Рыбачий, Мурманская. Мотор 417, четырехступка. Хибины еще прошел нормально, а за Мурманском на Киркинес, @ыебал всех, кто сзади🤣🤣🤣. Где мог прижимался и пропускал. Обратно уже в Карелии оборвало клапан, разбило поршень, но я еще протянул верст двести. Потом галстук. 417 мотор очень слабенький. Буду ставить402. А насчет того, что бухань не комфортна, так это все хрень. Я больше сорока лет отработал водилой. Начинал на захарах и газ-51. Мне на бухане оч даже комфортно😂

[@ЛехаСигеев]

В сутки 1000км наезжаю УАЗ фермер

[@andrewvoronin7382]

Вы герой и сделаны из титана😮😂😂😂

[@ВераГубицкая]

ульяна 5 ст с двойным корпусом подойдет на ЗМЗ 402,у нее передний корпус от 4 ст полносинхры

[@faritishmukhametov7063]

Всё понятно объяснил и показал. На многие мои вопросы дал ответ. Приятно послушать практика, только мата надо избегать, а то у случайных слушателей уши вянут.

[@ОКБГАРАЖ64]

У меня змз 402 с отливами, стоял на Волге сейчас поставил на уаз перекрутил шпильки только , под 4-х ступку

[@фимаколенвалов-ы9ф]

Ребза , ставте коробку от камаза или краза.

[@mazaimazaih1983]

Спасибо. Для меня было познавательно.

[@АндрейЖелезовский-д6в]

Молодец!!! Очень позновательное видео, не зря подписался на ваш канал !

[@Dimax-74rus]

Подберите уже буржуйские коробки и раздатки чтоб с минимальными переделками можно было вкрячить к 409 мотору!!! Вот заказал комплект и поставил в гараже!!!

[@НаильСатдаров]

Недавно гнал с нашей Родины в РО прошёл 1500км за раз, 417 двиг уставший на семерошном солексе груженый до талого😅, лесовоз одним словом, местами хотелось выйти и толкать бедолагу 😂

[@ИльяЛавриняк-т7ц]

здравствуйте.ну да с ярославля до питера летом ездил.не забуду никогда.....😪

[@mkirillov]

Испытание на выносливость

[@МамаЛенина]

Ну и как ???? Доехало изделие.

[@ИльяЛавриняк-т7ц]

да.без проблем.а я еле доехал.как в парилке.@@МамаЛенина

[@ВладимирСтрельников-к6е]

Спасибо за видео удачи

[@СофронОсипов-е3я]

Молодец, всё по делу 👍

[@farmer69rys]

Просто и понятно

[@vyacheslavskorobogatko3229]

Спасибо за интересную информацию, но Вы не сказали про ульяновскую пятиступку с дополнительным картером пятой передачи. Их ставили на Симбиры. Это не Арзамас и не АДС, это Ульяновск.

[@mkirillov]

Раздобыл такую кпп. Будет эксклюзивное видео с разбором конструкции.

[@ЕвгенийОстапчук-ж3ф]

Ездим на буханке на рыбалку за 1500 км , мотор 4213 кпп 4, груз больше тонны, без единой поломки,.

[@Byvalyi.VovseNeUser]

Приветствую! Ответьте пожалуйста на вопрос: На дизельный Хантер(двигатель Андория ) ,вместо 5ст-кпп Арзамас встанет коробка АДС ?И если да,то какие нужны допилы,дополнительные изменения? Заранее спасибо

[@НЕОН-е8с]

Благодарю за данный ролик помог много решить вопросов а так же всё расставил на свои места ❤один вопрос имеется сколько стоит четырёх ступка с тонким валом косозубая с синхронами со всеми ??? И где приобрести?

[@mkirillov]

Была от 15 до 20тыс, сейчас нету.

[@НЕОН-е8с]

@@mkirillov Доброго времени суток это Вы говорите про б. у. ? или про новую коробку

[@ВладимирСтрельников-к6е]

Удачи благополучия здоровья

[@АндрейАндреев-о8к]

Нужно было и по сей день выпускать Карбовый Хантер(переходной) с 421 двс и 5 ступкой, 140 разгонялся легко, крейсер 115-120, 2я пониженная с туристами на морях, на 235/85/16 творила Чудеса(привет Кабардинка😉)👌👍 Андрей✌Андреев

[@antiliberas]

Какой карбюратор в 21 веке,алло???🤦‍♂️Из-за таких идиотов и делали карбюраторные версии до начала 2000х...😡

[@АндрейАндреев-о8к]

@@antiliberas а ничего вась, что если мы откроим каталог Ямаха-подвесные моторы, то увидим до сих пор карбюраторные "бошки"??! У друзей Ямахи(Моты) с разницей год, и примерно одинаковым пробегом-карбовый веселее🚀 Татра 815 с ☝️полностью механическим впрыском, Побеждала на Дакаре 6 раз... Живите в электронном мире, пока вас со спутников остановят.. Впрочем вам не понять, вы давно поголовно чипованные🤣🤣🤣🤦‍♂️ 😉✌

[@РусланЗавитаев]

Дружище посмотрел твой ролик, понравился. У меня Хантер 2006год, мотор 421, коробка Арзамас. Коробас задолбал, вторая без нагрузки вылетает, да и порой пож нагрузкой. Хотелось бы поставить АДС. У этих коробок вроде одинаковые размеры по длине.Если не прав, то поправь. Если есть по наличию адс под Хантер, то что будет по деньгам?

[@mkirillov]

Кпп нету. Крепежи одинаковые, но нужно будет черепаху поменять.

[@СадырбекСатибалдиев]

Спасибо большое, очень хорошая видео урок . Кпп 5ст на уаз 3303 имеется? Цена ?

[@mkirillov]

Нет

[@РусланУАЗ64]

Вал на ПОЛУСИНХРЕ есть и 29 миллиметров т.е тонкий!!сам таких 2 ставил!!!!!

[@НиколайНедайводин]

Добрый день. Классное видео. Вместо косозубой РК можно ставить прямозубую на 4-х ступку косозубую?

[@mkirillov]

Да можно

[@Maximus992]

Значит на старую 4-х ступку с двумя синхронтзаторами можно ставить косозубую раздатку нового образца?

[@НиколайГлинчиков-е9щ]

Нужна идентификация. Что за коробка и на что ставилась. Описание Корпус как 5 ст газели. Перед отлит под 421 колокол. Задняя половинка под косозубую раздатку. Кто знает что за зверь

[@ruslansharafutdinov1715]

Добрый, подскажи пожалуйста, КПП 4 ступка старого образца подойдёт ли крышка от НО если вилки заменить?

[@Mitya_traveler]

Давай видел - ремонт раздатки , информативно , а лучше и про сцепу расскажи. У меня что то с газали стоит что ли, не я делал

[@Vladimir-lz8fi]

Сцепление сакс с бмв подходит- вечное, один болтик просверлить только надо

[@ivanbardakov9443]

Подскажите с какой модели бмв

[@raqimqasanov3942]

Добрый вечер друг подскажите пожалуйста у меня уаз пикапе стояла рк доймос электронный прошёл 250т поломался и я решил поставить рк косазубый механический. Купил я у авита рк косазубый всё хорошый роздатка но есть одно проблема нету шестерни ведущий и ведомый и вопше где должен отверстия тоже нету посоветуете что можно сделать.

[@mkirillov]

Вам нужна раздатка косозубая под даймос, она немного другая

[@raqimqasanov3942]

У меня тоже роздатка косазубый под кпп доймос

[@raqimqasanov3942]

Просто куда ставить датчик спидометра нету отверстия

[@mkirillov]

Тогда я не знаю, должно быть отверстие)

[@МихаилШалёв-п4д]

Здраствуйте у меня на буханке лохматого года стоит не синхронная каробка мне подвернулась раздатка с 4х ступенчатой каробкой первичный у них разный что мне купить чтобы взаимозаменить

[@bezvas2]

Доброго времени! Посмотрел видео, так и не понял , может не сказали, но поясните. Уаз 31514 и двиг -417. Коробка 4 ступ полусинх., возможно поставить 5 ступ синхро без переделок? Если какие нужны переделки, подскажите. Заранее благодарен

[@mkirillov]

Да. Кпп нужно в комплекте с карданами и креплениями и менять нужно комплеки сцепления.

[@akinec954]

Красавчик

[@svodno]

У меня Патриот 2011 год. Какая у меня КПП? Косозубая или прямая. И какой производитель. Буду благодарен. В моей месности говорят оазное. А я не такой спец как вы.

[@mkirillov]

Кпп Даймост, а раздатка косозубая под даймос.

[@iradiakalenz4225]

Здравствуйте, я запутался. У меня кпп вроде даймос корейский, уаз 315196, 2010г.в. Скажите пожалуйста, в коробку и раздатку разные масла, или можно одно и то же лить?

[@mkirillov]

Масла разные. В кпп 75w85 Zic В раздатку 80w90 минеральное гипоидное

[@iradiakalenz4225]

@@mkirillov спасибо

[@НадеждаСиняева-и6з]

А можно на патриот поставить шести ступенчатую кпп. Ведь на патриот с автоматической аппарата шесть передач?

[@Andr..]

Подписался ЛАЙКОС жмякнул!! Спасибо за ролики

[@Sib.Hunter]

Интересует вопрос, на буханку с 409 есть возможность поставить японскую кпп с рк? Что может приколхозить🤔 чтоб поставил и забыл)

[@АнатолийЕрофеев-к9е]

Ну на волгу...ставили..с какогото японского 'крауна"во владике

[@bogdanznak1990]

Какие мости стоят на волгах,чем отличия от уаз гражданских,они чем то хуже,лучше,хочу на минитрактор?

[@mkirillov]

С волги скоростнее, на трактор не особо подойдут.

[@АндрейСеверин-щ4э]

А интересно КПП любая 4 -х ступка старого образца подойдет по посадочным шпилькам на колокол 409 двигателя с 4 -х ступкой ? Валы ясно что разные.

[@mkirillov]

Да

[@АндрейСеверин-щ4э]

@@mkirillov Спасибо.

[@ПАША-ч5т]

Завода АДС давно нет ,новое название АВТОКОМПОНЕНТ ,КПП 4-х ступки полностью(кроме задней) синхронизированные прекращен выпуск летом 2023 года,полусинхронизированные производства УАЗ не выпускаются больше 10 лет,еще была 5 ступенчатая КПП на базе КПП ГАЗЕЛЬ вот это классная запчасти почти все от ГАЗели

[@ДенисКрасильников-л4с]

Перелив масла из кпп даймос в раздатку частое явление если раздатка стоит не даймос

[@dmitiry_kaplunovskiy]

У меня именно так и было. Коробка накрылась, когда ехал с юга.

[@ДенисКрасильников-л4с]

Есть несколько решений этой проблемы.1 замена подшипника в сборе(дорого и ненадежно).2 замена сальника подшипника (намного проще и дешевле).3установить несложную систему перекачки масла из раздатки в кпп(быстрый и дешёвый способ но масло в кпп и раздатке будет смешивается).4плюнуть на переполнение и течь раздатки и доливать масло в кпп каждые 2-4 т.км.в зависимости о режима эксплуатации.(не самый лучший вариант так как кпп периодически будет испытывать масляное голодание да и под автомобилем всегда будут масляные пятна)

[@dmitiry_kaplunovskiy]

@@ДенисКрасильников-л4с Дружище, я с тобой полностью согласен. Но у меня это был первый патриот, и ехал я с юга, никаких лампочек нет - в один "прекрасный" момент коробка просто загудела.Это был одиннадцатый год, запчастей на даймос не было. В итоге я встроил туда АДС - а сейчас их стал на патриоты завод ставить. То есть я на 12 лет опередил время. Кстати, АДС, с моей точки зрения, - преотвратительнейшая коробка!

[@Влад-т1ю6ь]

Здравствуйте. Подскажите пожалуйста на уаз хантер хочу поставить кпп даймос двигатель 406 подойдет она??? Или адс лучше будет?

[@mkirillov]

Подойдет

[@richardmuller9422]

Отличный ролик! Буду пересматривать снова и снова , знаний набираться так сказать))

[@ВадимБарсуков-ь6г]

У меня вопрос есть УАЗ 417 выбевает 3 передачу может быть это из за того что не поставили бальшую шайбу между раздаткой и каробкой

[@mkirillov]

Вряд ли, скорее всего что то с муфтой или шестерней 3й передачи

[@Aleksandr.o.Saxalin]

Лайк за первые десять секунд ролика.

[@антон-п91]

очень приятным языком,доходчиво.спасибо за видео

[@АйдарПартенов]

Здрствуйте уменя на симбире коропка 5 ступка а пятая между кпп и рк .проблема когда включаещ на заднюю и едеш чуть оборота даш оно сам по себе влючается на второй а потом придется снать рычак и отключить со второго передач в ручную .там я менял шестеренки новый поставил месяц даже меньше опять таже боляска началась

[@КамолКурбонов-о2г]

Маладес кирилл

[@vadorush]

Спасибо за видео!

[@ОлегБаев-н8п]

Привет.неподскажеш на профи 23 года стоит китайская коробка с завода .если поставить даймос раздатку надо менять или нет?

[@klarkkent1535]

Здравствуйте подскажите пожалуйста какие нюансы хочу поменять МКПП на УАЗе патриот 23 года с двигаьелем ЗМЗ про,в связке с 5 ступ. МКПП АДС китайского производства ужас 6т. пробег на металлом только, поменять хочу на ДЕЙМОС,если нюансы по электрике да и вообще реально нет?

[@mkirillov]

Просто меняйте с раздаткой всборе и все

[@klarkkent1535]

@@mkirillov а по электронному управлению? надо ли управления другой?

[@klarkkent1535]

@@mkirillov спасибо за ответ

[@sergei-iq2mw2jy9s]

Добрый день. А на 406 двиг если поставить колокол от 409 , пятиступку можно поставить?

[@mkirillov]

Да

[@Amigo-amigos_1986.]

РК российская с даймоса не поставишь на российские(и китайские) кпп, там двухрядный подш. больше

[@Дмитрий-к7я8м]

УАЗ как лотерея, один ездит и не ломается, а другой вечно ломается.

[@evgeniisuhoi]

Мы с батей на головастике вдвоем гоняли 650 км в одну сторону. Конечно жопа,но за 12 часов проехали.

[@Xeroviifarmer]

Ставь от атласа с рк через плиту

[@dimoniusis]

Приветствую! Существуют ли полные ремкомплекты для кпп5 адс и во сколько обходится её ремонт?

[@vladimir8986]

Не понял. Если масло всё равно переливается, то зачем разные уровни?

[@ВалерийЗольников-ь1ю]

Интересный ролик, но хотел уточнить, двигатель сотка, коробка пятиступка , заколебал переток масла из коробки в раздатку, посоветовали установить закрытый подшипник и на коробку установить сапун поскольку его на коробке почему-то нет, сапун врезали рядом с выключателем заднего хода. Но желаемого результата не получили, масло гонит в раздатку меньше за тысячу км 200гр., а через сапун выгнало половину уровня, подскажите как устранить проблему если в курсе.

[@mkirillov]

Надо в рк разсверлить пару отверстий в нижней части и доливать масло в кпп пока не будет ровный уровень с рк.

[@ВалерийЗольников-ь1ю]

@@mkirillov да я понял в конце вашего ролика об этом говорили, но проблема в том что при повышенном уровне в раздатку, сальники начинают течь, а при пониженном уровне в коробке передачи плохо включаются, как только это начинается с раздатки сливаю в коробку заливаю. Но пока коробка новая была такова не было, у меня даже масла были залиты разные, в коробке ZIK, а в раздатку Тад-17 сейчас везде Тад-17, почему в пятиступка нет сапуна в четырехступке он стоит.