Карманный импакт ГАУ-250/12ВЭ против колесного болта: открутит или нет?

Может ли 12-вольтный импакт откручивать автомобильные колеса? Наглядная демонстрация на примере аккумуляторного ударного гайковерта ИНТЕРСКОЛ ГАУ-250/12ВЭ и моего личного подопытного автомобиля SKODA Octavia A7. В довесок - кое-какие разъяснения, история про гвоздь в колесе и пневмоинструмент шиномонтажника.
#ИНТЕРСКОЛ #ГАУ #ШАУ #12 #импакт #impact #octavia #колеса #болты #ударный #гайковерт #шуруповерт #винтоверт #тангенциальный #тест
Канал в Telegram (комментарии приветствуются): t.me/perepilmag
Группа ВКонтакте: perepilmag

[@alexanderliakhovets9701]

100% нужен тест на внедорожнике

[@user-hl2pu6zw4i]

Удобная вещь . Это нужно такое в багажнике возить значит постоянно

[@бульбараш]

Неплохие ударники у иса, вот только налажали с оборотами на винтовертах - маловато.

[@user-fb9uc7yo6h]

Для полной достоверности перед отвинчиванием продемонстрируй затяжку динамотрическим ключём. А в этом видео совершенно не понятно насколько правильной была затяжка болтов (гаек).

[@perepil]

Сделано еще вчера... kzbin.info/www/bejne/Y2Kti3V6qZWKqNU

[@oIoaHToM]

вы на своей машине тоже динамометрическим ключом гайки затягиваете?

[@perepil]

@@oIoaHToM Да. Что Вас удивляет? Один раз встал на трассе и не смог открутить болты. С тех пор кручу динамометром.

[@user-fb9uc7yo6h]

@@oIoaHToM Какое отношение ваш вопрос имеет к моему замечанию? А на своей, болты на колёсах доворачиваю динамометрическим ключом и с удовольствием!

[@antonfil2110]

Ну в принципе, верно. Колесные болты закручиваются штатным балонником от руки. Не ногой, не с трубой - а просто руками. Тогда да, такого инструмента хватит. Но вопрос то у многих, именно, как открутить перетянутую гайку, и тут приходит на помощь более мощная машина, 18-40в. К тому же, я временами откручиваю шрусовую гайку, или , скажем, крепление суппорта. Там 250нм ниочём

[@perepil]

Все верно говорите. Но в Сети постоянно звучит вопрос именно о компактных импактах (не только Интерскол, но и о моделях других брендов): могут ли они откручивать колеса? Собственно, да, могут. Но, как говорил Василий Иванович в известном анекдоте, есть нюанс... Вернее, одно условие, которое я озвучил во второй части видео.

[@tomekvilmovskiy6547]

В таких вещах их производительность ОЧЕНЬ зависит от качества аккумулятора. У меня есть два шуруповёрта на таких аккумах от разных производителей - на аккуме одного закручиваю шуруп полностью, на втором дальше 2см не заворачивает - уходит в отключение. Чем "толще" аккум (по вольтам и Ач), тем меньше критично качество. Потому гайковёрт на таком аккуме (3 банки), я бы не взял себе. У меня гайковёрт 20в.

[@perepil]

Абсолютно согласен со сказанным. Но если пойду с этим гайковертом в атаку на внедорожник, то поставлю шестибаночную батарею на 6 Ач. Да, они в параллель, а не последовательно, и все равно их 6 штук. Должно быть повеселее.😉

[@user-tl4iv5sm6k]

Я бы на такое не повёлся,- баловство)))... У меня 2 ударника "Kamolee" один послабее DTW285 , а второй серьёзный дядька DTW700(чтобы им не свернуть, нужно помнить: меньше скорость,- меньше мощность, 3 скорости). Большим(DTW700) крутили гайки на больших колёсах "беларуса", так что дури у него будь здоров! А вот малыш(DTW285) в волгаре в багажнике катается, колёса крутит на ура!

[@55kvt]

А чего коментов нет от «малышей буратин»?? 😂

[@perepil]

Т-с-с-с! Накличешь. Без них намного спокойнее, поверь. 😎

[@55kvt]

@@perepil , зато они хорошо видос протягивают в реки🤔

[@perepil]

@@55kvt А-а, ну тогда их надо позвать. Бу! Парара-пара-рарам. Ра! Парара-рара-рарам. Ти! Пара-рарара-рарам. Ны! Пара-рарара-рарам. Бу! Ра! Ти! Ны! Бу! Ра! Ти! Ны!

[@55kvt]

@@perepil 😂😂😂

[@user-vr1ly4vx9h]

Ты попробуй весной гайку открутить после того, когда тебе его от души мотажник затянун!

[@perepil]

А сейчас что? Не весна ли? И резина у меня стоит зимняя, если Вы заметили. А к шиномонтажникам, затягивающим от души, лучше не ездить

[@user-pc7dn8ky1g]

За шиномонтажниками нужно смотреть, у нас пневмой чуть тукают и динамометрическим ключём дотягивают... За болтовыми соединениями нужно тоже смотреть, открутил помазал закрутил и резьба будет всегда как новая без корозии.

[@perepil]

@@user-pc7dn8ky1g По шиномонтажникам - согласен безоговорочно! У вас - просто молодцы, я бы сам в таком шиномонтаже обслуживался, но у нас в округе только пневмой до упора, хрен потом открутишь без трубы. А смазывать колесные болты не рекомендуется. Во всяком случае, в мануалах VAG-а и Тойоты прямо прописан запрет на смазывание маслом либо консистентной смазкой во избежание откручивания.

[@user-zk2gs1vc3d]

Все это слабое у меня на кросовере не откручивает и сильно не закручивает . Только глухари с ним крутить . И бить об диск краску сбивать с диска глупо . Я на дальняк поехал на кросовере слышу биение началось остановился смотрю на одном колесе гайки болтаются уже вышел балонным ключем все по кругу прошел . После рук богатырских моих ни одна гайка не дрогнула

[@perepil]

Один раз встанете на трассе с пробитым колесом и не откручивающимися гайками (хватит даже одной), ласково перетянутыми мускулистыми руками шиномонтажника, сразу же поменяете свою точку зрения))) Про краску на дисках отдельно доставило: диски там оригинал, их легким постукиванием не повредить и даже не поцарапать.

[@aleksandrkuznetsov6269]

Да,да, да серый - отписался ) Удач в рекламных интеграциях )