Karosa B732.40

Ukážka krátkej jazdy s Karosou do kopca so zapnutou vrtuľou chladenia.

[@Boss-ph2wl]

Zdravím nevieš či bude video aj s tou C744 čo kúpil tvoj kamarát tiež od Sad LC?

[@dominiklach7513]

@@Boss-ph2wl až mi to jej pán majiteľ dovolí, tak určite áno 😁

[@Boss-ph2wl]

@@dominiklach7513 sa čudujem ale že ju po 9 rokoch odstavenia dakto kúpil, som počul že vraj keby sa nepredala išla by ako historické vozidlo tuším a ináč plánuješ tu Karosu prerobiť do pôvodného stavu či?

[@dominiklach7513]

@@Boss-ph2wl tak to máš mylné info. Pár dní predtým, ako sme o tie dve vozidlá prejavili záujem, bolo rozhodnuté o ich zošrotovaní. Kúpili sme ich v hodine dvanástej a zachránili sme ich doslova hrobárovi z lopaty 🙂 plány na zachovanie ako historické vozidlo síce boli, ale vedenie SAD Lučenec od nich nakoniec upustilo, takže keby sme sa neozvali, už dnes by vozy neexistovali. A nie, ani jedna ani druhá Karosa nebude prerobená do pôvodného stavu, my sme ich kupovali práve s tým zámerom, že Karosy po GO zachované nikde nie sú 🙂 a tým, že boli generálkované práve u nás v Rošere v Spišskej Novej Vsi, tak pre nás majú hodnotu o to väčšiu, keďže Karosy po GO znamenajú naše detstvo.

[@Boss-ph2wl]

​@@dominiklach7513 chápem ale tak je dobre že sa stihli kúpiť, šrotovať ich by bola škoda, ale Karosy na to že boli niekoľko rokov odstavené nevyzerajú až tak zle. Hrdza sa nájde ale nie zas až tak veľmi a chápem že majú pre vás veľkú historickú hodnotu tieto Karosy vydržali veľa rokov jazdiť a aj pekné fotky tej tvojej Karosy sú na evidencii. Všimol som si že na Karose C744 chýbajú smerovky a hmlovky nie?

[@Ladik120]

​@@dominiklach7513z Lučence se odváželi do šrotu jako prvn, a šlo to rychle