Karosa C734 RTG - Start po zimě

Start Karosy C734 RTG po zimě (4,5 měsíce odstavena), teplota asi 3 °C, vzduch je nafoukaný externím kompresorem (motor opravdu předtím neběžel). Motor s nájezdem cca 7 000 km a nafta bez biosložky:-)

[@vecernice6horvatova157]

To je vymazlená Karosa... A ten zvuk... 🤩

[@erikkoupil3828]

Krása na brnk chytila 😍

[@matuslalik1643]

velmi krasna karosa nadherny start :)

[@adrianwolski7781]

Piękna Karosa 💙❤💙❤💙❤💙 Śliczny dźwięk silnika ❤❤❤💙💙💙

[@lukasmaslo4385]

Taký má motor LiAZ ❤❤

[@karosab9322]

To je nový 🤤

[@petrstano7]

Jak krásně chytla

[@mibfox]

Nejlepsi autobusy ever.

[@roberturbasek4321]

Krása !!!

[@tatra-danielkaras]

NADHERNY STROJ LEN SI TAK PRADIE

[@tomaskral8069]

Na drc paráda 👍

[@txnyy8608]

Chci se zeptat, ty řemeny mají, nebo můžou, být takhle volné? Dle mého tam docela slušně lítají, ale nejsem odborník.

[@mareksinister]

To naštartovalo rýchlejšie ako nová Octavia 😂

[@KhuderD]

🎉❤😊

[@bibik50]

Velice pěkný autobus. Mám dva dotazy. Jak jste připojoval ty baterky, to se tlačítkem sepne nějaký stykač ? A druhý.. když se startuje zezadu, jak pozná bus, že tam není třeba zpětný chod omylem. Nějakým spínačem v převodovce ? Děkuji a video chválím !! :-)

[@martin.kysela]

Ano, v bateriovém prostoru je elektricky (dálkově) ovládaný stykač. Ovladačem na přístrojovce se sepne a tím se připojí baterky ke zbytku vozu. Když se startuje zezadu, tak jediná ochrana je, že pokud je otevřený kryt motoru, nejde startovat klíčkem a naopak pokud je kryt zavřený, nejde to z motorového prostoru (což by fyzicky stejně nešlo). Klíček musí být v poloze "1". Že není zařazený kvalt si musíte pohlídat sám. Pokud je zabržděno, myslím, že by s tím startér nepohnul, ale nezkoušel jsem to ;-)

[@bibik50]

@@martin.kysela děkuji za Vaši reakci. Stejně žasnu, že motor naskočil téměř bez kouření a na drc bez žhavení. Renaulty a Iveco žhaví automaticky, LIAZ to má manuálně na přístrojové desce, anebo se pletu ? Řidič nejsem, ale něco sem jako mladý odkoukal, když jsem jezdil do školy v 734rkách :-)

[@martin.kysela]

@@bibik50 Je to tak. Motor má najeto cca 7 000 km, baterky jsou nové, nafta kvalitní, vše seřízené, není důvod, aby nechytil na drc:-) Žhavící tlačítko je na přístrojovce, nebo v motorovém prostoru. Není to nijak automatizované, musí se stisknout ručně na dostatečně dlouhou dobu, aby se žhavicí svíčky nahřály.

[@bibik50]

@@martin.kysela děkuji. Předpokládám, že se jedná o verzi turbo ;-)

[@martin.kysela]

@@bibik50 Ano.

[@Kubino76]

krasavice

[@vousac007]

to máš tedy pořádně na cajku, když po zimě v tom zůstal vzduch na 7

[@martin.kysela]

Obdivuji tu pozornost a nutkani komentovat, jen si taky tak pozorne precist popis videa ;-)

[@vousac007]

právě že nejsem pozorný, když jsem popis přehlédl, ale jezdil jsem s tím 10 let@@martin.kysela

[@petrjaneba5903]

Alespoň nedělejte z lidí blbce

[@martin.kysela]

Čím podle Vás dělám?

[@MartinProavis]

Ten motor ROZHODNĚ zahřátý nebyl...

[@Pupkin02]

Jasně a celou zimu 6 atmosfér. Takže mám vrátit maturitní vysvědčení? Já měl Karosu 734.00 po renovaci a za měsíc byl vzduch na nule Petr Janeba má svatou pravdu

[@miloradsladkovic9110]

@@Pupkin02 veď je napísane ze vzduch je nafukany externým kompresorom

[@Pupkin02]

Aha tak to se omlouvám 😂😂😂 to jsem ale vůl. Jinak Karosa nádhera !!!