KAS IR EGR VĀRSTS UN KĀDU FUNKCIJU TAS PILDA AUTOMAŠĪNĀ:

[@eduardspujats3389]

Īsi par šo video un EGR sistēmu. Video: ~1:40min; gāzveida vielām var būt un ir oksīdi, piemēram ūdens (H2O), kur pirms oksidēšanās, normālos apstākļos ūdeņradis parasti ir gāzveida agregātstāvoklī. EGR sistēmas principiālā būtība ir samazināt NOx, dažādu slāpekļa oksīdu saturu atgāzēs. Indekss x tāpēc, ka slāpeklim ir iespējamas vairākas oksidēšanās pakāpes. EGR samazina NOx izmešu daudzumu, samazinot degmaisījuma degšanas temperatūru. Lielākā daļa slāpekļa oksīdu ir ļoti kaitīgi. Papildus, EGR sistēma benzīna dzinējiem veido degvielas ekonomiju, jo pie vidējām slodzēm ļauj pilnīgāk uzpildīt dzinēja cilindra tilpumu ar gāzu maisījumu, kā rezultātā ir lielāks spiediena pieaugums kompresijas un darba takts laikā, sekojoši palielinās dzinēja lietderības koefic. EGR sistēmas mīnusi - samazinot degmaisījuma kvalitāti un degšanas temperatūru palielinās tvana gāzes (CO) un nesadegušo ogļūdeņražu (CH) saturs atgāzēs, tajā skaitā kvēpi dīzeļdzinējiem, atgāzes kļūst smirdīgas. Būtībā EGR sistēmas darbība ir viens no iemesliem, kāpēc dīzeļdzinējiem tiek uzstādīti kvēpu filtri. EGR sistēmas nekorekta darbība ļoti īsā laikā var bojāt katalizatoru, kvēpu filtru un ne tikai.

[@AutospeciLvAkumulatori]

Jā, viss pareizi!

[@janisjansevskismeiers8435]

@@AutospeciLvAkumulatori ''sēdies , pieci'' :D

[@DyingNPCs]

Vairāk šādu video! Vajadzētu kaut kādu uzskatāmu materilālu ar bildēm!

[@oskarsrudzitis7758]

Ļoti labi video, vairāk šādus!

[@armandsgarais8348]

Atceros Kamazus un Ikarusus, man laikam jau vajadzētu būt kapsētā.

[@ruslansdakuzasvili1176]

Labāk paskaties kādas sekas tas egr varsts nodara kolektoram ,tur viss tā aizaug ka mašīnai grūti elpot , tāpēc arī daudzi viņus aiztaisa ciet ,lai nebutu entās reizes jāņem nost un jātīra ,jo daudziem auto tie egr vārsti atrodās grūti pieejamās vietās. Kad viņš aizaug ciet tad arī pats egr noķīlējās vienā pozīcijā un kļūda panelī. 👍🏻 Bet no ekoloģijas viedokļa ,protams, labāk lai mašinai paliek viss iekšā no rūpnīcas.

[@AutospeciLvAkumulatori]

Man 2005.gada BMW nekas nav aizaudzis, viss tīrs.

[@ruslansdakuzasvili1176]

Iespējams ka tur kads jau viņu ir tīrijis pirmstam ,bet pārsvarā tur paverās tādi skati ,ka acis lielas paliek. Iespejams arī tas konstrukcijas egr sistemai katram autiņam ir pa savam izveidotas citiem aug ciet ,citiem ne tik ļoti.

[@MrJancisbb17]

galvenais ka jūs neesat pidarass,bet tikai tie kas izgriež egr ārā. Savam E39 visu iespējamo ekoloģiju izrāvu ārā,un pilnīgi neinteresē vai smird vai nē,neeju un nebāžu degunu izpūtējā!@@AutospeciLvAkumulatori

[@kasparsunknown8288]

Uztaisi nākamo video? Ko EGR Vārsts nodara motoram?

[@uldza]

Egr piedirs visu ieplūdi izmetu ārā lai miers ir lai motors elpo svaigu gaisu nevis nesadegusas gāzes

[@Raimonds.Berzins]

Vēl viens labs video ! 👍

[@dogmadmins]

Atbalstīju šodien Jurčiku , iepirkos autospec veikalā :) +like par labiem darbiem :)

[@forzasbraucejslatvija8603]

Super paldies par video

[@Copmanis7279]

👍

[@nesvariigi]

1) 0:55 ,,gāzes ir karstas un nesatur skābekli".(Kur ta viņš paliek? Vai pārvēršas zeltā reaģējot ar degvielu?). 2) 1:42 ,,gāzei nevar būt oksīds".(izplūdes gāzes tikai no oksīdiem vien sastāv). PS: Ja gribi būt par skolotāju tad stundām iepriekš mazliet ir jāsagatavojās.

[@uldza]

Gazas nav karstas tāpēc pie izplūdes colektora ir Egr dzesētājs kas tas gāzes atdzesē

[@talis1817]

Paldies! Varbūt vari pastāstīt atšķirības starp GDI dzinējiem un vecās paaudzes benzīna dzinējiem? Plusus, mīnusus un kurš pēc Tavām domām labāks.

[@AutospeciLvAkumulatori]

GDI ekonomiskāks, protams, ekoloģiskāks, bet latvijiešiem sprauslas par dārgu, ja kas notiek.

[@janisvaskevics93]

GDI ir maaaaazliet ekonomiskāks, bet nevar pa lēto uzlikt gāzi. Sprauslas un sūknis maksā kosmosu. Lielākā daļa jauno benzīnnieku ir tiešās iešprices, jeb GDI vai FSI vai kā tur vēl ...

[@kasparsvanags6886]

@@AutospeciLvAkumulatori bļāaa

[@garaza24]

GDI/FSI ir visādā ziņā labāks, tā ir nākamā paaudze, bet sprauslas maksā ne sliktāk kā dīzelim.

[@janisvaskevics93]

@@garaza24 tā ir absurda tehnoloģija ar 3-5% degvielas ekonomiju un lopisku nodilumu, jo benzīns neeļļo tāpat, kā to dara dīzeļdegviela. Lielās izmaksas neattaisnojas nekādi. Turklāt, Euro6 šiem dzinējiem obligāti pieprasa GPF filtru, jo arī benzīns veido šīs pašas daļiņas, izsmidzinot zem liela spiediena. Pat gāzes iekārtas uzstādīšana šādiem dzinējiem ir apgrūtināta.

[@eriksl9248]

Sveicināti! Vai dīzeļiem EGR vārsta bloķēšana palielina vai samazina pieļaujamo izmešu daudzumu pie tehniskās skates. Paldies.

[@AutospeciLvAkumulatori]

Kvēpu daļiņu daudzums būtiski palielinās, bet pie mums tās pāris gadus vēl tehniskajā nemērīs.

[@ervinssalietis8315]

Vieņiem nepatīk, ja brauc mazus gabalus, visslaik auksts, līdz ar to viss aizaug. Sapratu ka nākamo vienkārši man jāmeklē benzīnieks! Tā man gudrinieki stāsta. Bet vai tā ir taisnība? :D

[@ivogrinbergs3736]

protams, ja nav liels nobraukums (līdz 20k gadā), tad benzīna auto kopumā izmaksās lētāk - rēķinot paša auto cenu, apkopes, remontus un degvielas izmaksas. Apkopes un remonti benzīna auto ir lētāki.

[@gintsbrunavs4767]

Visam piekrītu tevis teiktajam 👍 Jautajums tev,kapec egr varsts medz vecakiem auto biezi aizaugt?

[@garaza24]

Tāpēc, ka nojāts motors un izplūdē nonāk draza, kas slikti sadegot degvielai un cilindrā palikušajai eļļai pieaudzè vārstu.

[@andrievs1783]

Gan jau tāpēc ka eļļa iekļūst degkamerās,

[@41Xander]

Pieļauju domu, ka jautājums bija citā kontekstā, proti, konkrētiem BMW modeļiem, ja EGR nefunkcionē normāli, tad nenotiek DPF reģenerācija, līdz ar to, DPF aizaug ciet. Jautājums- vai ir jēga tīrīt un mainīt šo EGR vārstu, vai EGR vārsta aizķepšana norāda uz kādu citu problēmu motora darbībā, vai arī tikai EGR vārsta aizķepšana norāda uz motora vecumu.

[@ervinssalietis8315]

Bija tāda problēma, uzliku jaunu un nebija nekādas jēgas. Biju vairākos servisos, visi tik saka, ka jāmaina! Apnika cīnīties un izravēju visu, tagad jūtos slikts.

[@AutospeciLvAkumulatori]

Dpf reģenerācijas laikā gāzes caur egr necirkulē, ir aizvērtā stāvoklī, lai paaugstinātu izplūdes gāzu temperatūru. Tātad, tas reģenerāciju tehniski neietekmē, ja vien nedod kļūdu borta datorā, kura pēc tam aizliedz sākt reģenerāciju

[@41Xander]

Taisnība, taču lielai daļai BMW dīzeļu šis EGR vārsts ar laiku sāk čakarēties, aizķept un paliek atvērtā pozīcijā un neatlec atpakaļ uz aizvērtu. Vai tas ir nolietojums, vai kāda cita tehniska problēma, kas šo EGR vārstu aizķepina?

[@Susis71]

@@41Xander Lai nebūtu problēmu ar EGR vārstu, to vajag reizi gadā iztīrīt, jo tas aizaug ar kvēpiem (parasti vārsta vadīkla apaug ar kvēpiem un sāk ķīlēties). Būtiski ir lietot kvalitatīvu dīzeļdegvielu.

[@kkalasnikovs]

Vai 2011 gada Audi A6 3.0 TDI var iziet apskati, ja izprogrammē EGR un daļēji izgriež kvēpu filtru? Eiropas komisiju standarts auto ir Euro 5 F. Vai būs izmaiņas kas skars šo auto ejot tehniskās apskates šogad/nākamgad?

[@AutospeciLvAkumulatori]

Nevarēs

[@kkalasnikovs]

@@AutospeciLvAkumulatori šī gada sākumā skati izgāju ar 2016 gada touareg kam izprogrammēts EGR un izņemts kvēpu filtrs. Komisiju standarts euro 6w

[@andrejskirilovs4854]

Bet vai nav tā ja brauc ar 1800-2000 apgriezieniem tad tas EGR nelaiž tās pārstrādātās gāzes ieplūdē?

[@AutospeciLvAkumulatori]

Laiž visos apgriezienos.

[@daviszalmanis1913]

Eiropa laikam ir vienīgā vieta, kur traktora motorus bāž mašīnās😅

[@andrievs1783]

A kā tad viņi tehnisko iziet ar atslēgtiem filtriem, tur taču redz ka izmeši neatbilst? Jeb CSDD ir vienalga?

[@AutospeciLvAkumulatori]

Vienalga.

[@bryverzz]

Pats braukā ar višadām vecām miskastēm un dirš, ka es izgriežu egr jaunai mašīnai :D Kāda atšķirība.... ?

[@AutospeciLvAkumulatori]

"Jaunai"? Ar 400k reālo nobraukumu?

[@grumpy6591]

NOx ir apzīmējums NO vai NO2 slāpekļa oksīds vai dioksīds

[@AutospeciLvAkumulatori]

N2O3

[@jurislukss1978]

Ar NOx mēs saprotam visus slāpekļa oksīdus - vienvērtīgos, divvērtīgos, trīsvērtīgos, utt. Atgāzēs pamatā laikam dominē šie pirmie, bet ar vislielāko siltumnīcefektu radošais ir vienvērtīgais jeb N2O.

[@elanskadancevs6948]

Man dēl nepareizas egr darbibas mašina raustas , kopis raada , kad egr spiedieni lēkaa .

[@vladislavslaskovskis7779]

Jurka staigājošā enciklopēdija! Nais , nais!

[@sarmisskadmanis3932]

smirdīgie dīzeļi! ....lielākā daļa.

[@listenerererz]

Ja gāzēm nav oksīdu, tad kas ir ūdens? Un kas ir C02? lv.m.wikipedia.org/wiki/Sl%C4%81pek%C4%BCa_oks%C4%ABdi

[@JakudzaTeam]

Par EGR piekrītu, tas it kā noderīgs, bet DPF? Nu hz, lūzt bieži, es ar labāk rautu ārā dpf

[@AutospeciLvAkumulatori]

DPF novērš daļiņu, kuras izraisa plaušu vēzi, izkļūšanu no izpūtēja.

[@marcis.22]

TAD,KAD CSDD KONSTOTĒS,TO KA DAUDZIEM NAV EGR,TIKMĒR NEKAS NEMAINĀS

[@nikolajsprusakovs4164]

Vai Jūs ieteiktu hibrīdu? Nu piemēram toyota yaris

[@AutospeciLvAkumulatori]

Jā, kāpēc nē? Mazs, tizls, neērts, bet toties pa pilsētu būs ekonomisks.

[@nikolajsprusakovs4164]

@@AutospeciLvAkumulatori .....bet var būt labāk skoda fabia 1.5tsi?

[@AutospeciLvAkumulatori]

Fabia ir bomba, jāņem ciet! ;)

[@nikolajsprusakovs4164]

@@AutospeciLvAkumulatori Jā bet kā ir ar kvalitāti 1.5tsi motoram? Esu pieradis pie toyota kvalitātes. Piemēram avensis toyota man ar 650.000 noskrējienu. Un nekādu problēmu. Gribas kaut ko žiperīgāku

[@AutospeciLvAkumulatori]

Kur tu vari tik daudz km nobraukt? Tas ir kā līdz Mēnesim!!!

[@viktorsmazurs9741]

Egr palīdz motoru uzsildīt ātrāk un tur viņu vienmēr zemāka temperatūra nekā bez,ar to mazāk nodilums.

[@AutospeciLvAkumulatori]

Iplūdes gāzu temperatūra nav tas pats, kas toslola temperatūra. Egr tiek dzesēts ar motora tosolu, TĀPĒC motors uzsilst nedaudz ātrāk, bet IZPLŪDES GĀZU temperatūra ir zemāka. Egr nav paredzēts kaut kā tur uzsildīšanai, tam ir pilnīgi citas funkcijas.

[@viktorsmazurs9741]

@@AutospeciLvAkumulatori kāpēc agrā k bez egr visi motori nebija ar alumīnija galvām kā pašreiz? Tāpēc ka bez egr temperatūra krietni augstāka un alumīnija galvās vienkārši ne izstur ar laiku. Tāpēc moderni motori nav iedomājami bez egr.

[@AutospeciLvAkumulatori]

Tavuprāt tāpēc vairs motorus netaisa no čuguna?

[@janisz31]

Tieši otradāk. Egr vārsts noslogo un silda vairāk to dzinēju. (Tapēc ātrāk uzsilst). Vārsts pludina izplūdes gāzes atpakaļ dzinējā. Tas ir līdzìgi kā elpot ogļskābo gāzi. Atslēdzot egr dzinējs "elpo", jeb dabū tīrāku gaisu, līdz ar to kļūst nedaudz ekonomiskāks un atsaucīgāks uz pedāli.

[@Nik_Kolin]

глушение ЕГР ни как не может приводить к экономии потому, что на малых нагрузках когда не нужна мощность открытый ЕГР снижает сопротивление на выхлопе, мотору не нужно крутить турбину и создавать лишнее, никому не нужное давление, уменьшается количество воздуха, которое нужно протащить через воздушный фильтр и интеркулер. А при больших нагрузках ЕГР так и так закрывается. На бензиновых моторах это дает возможность открыть дроссель чуть больше и уменьшить насосные потери. Все проблемы о которых пишут и выкладывают картинки с грязным впуском от неправильного масла , редкой его замены и проблем с системой вентиляции картера.

[@renutorrent]

Bēdīgs skaidrojums. Visiem kas noskatījād un tiešām grib iedziļināties un saprast ieteiktu pameklēt kādu kas līdz galam saprot ko katrs šeit apsriestais agregāts īsti dara, kas ir NOx un kāpēc tur ir tas x utt.

[@AutospeciLvAkumulatori]

Hmm, kas tieši tev nepatika? P.S. Es nešaubos, ka tu vari labāk izskaidrot. Kad nofilmēsi, iedod linku uz savu vidijō!

[@deporbs]

Gaidam tavu video ar nepacietību. Vēl labāk sarunā ar Jurku, aizbrauc pie viņa un viņš nofilmēs tavu lekciju un ievietos savā YT, lai mēs varam izglītoties.

[@renutorrent]

@@deporbs Tu vispirms tiec galā ar vidusskolas izglītību un tad arī mācēsi atrast skaidrojumus no firmām un cilvēkiem kas šīs tehnoloģijas izstrādā un tad arī pratīsi saskatīt atšķirības ar Jurkas ķīmisko skaidrojumu par to kas ir oksīds un kur viņš var būt.

[@Losiitis]

Super Jurka ,paldies par video.😊

[@Korgiid]

@@renutorrent Bet Tu to visu jau esi izpētijis, pēc komentāra spriežot. Tad padalies tālāk un izglīto citus. Vai tomēr komentēt vieglāk.

[@202viesis8]

Nu bet man parabanu tava piesārņošana,ekaloģija un smirdoņa. Mans auto,manas problēmas,ko gribu un kā gribu tā arī daru.

[@AutospeciLvAkumulatori]

Tev vienalga vai taviem bērniem būs vēzis?

[@dwine6526]

Kad drīzumā skatēs sāks vairāk pievērsties auto ekoloģijas esamībai, tad tavs auto TIEŠĀM būs tavas problēmas :D