Кастомный глушитель Субару - тихий прямоток - установка и результат.

[@sergeyseregin7952]

По мне оочень годно сделали) где нужно звук есть а бабушек не пугаешь. В общем чем старше субарист,тем тише выхлоп))))

[@AndreyPavlovich]

Ну да, сначала громкий, потом семейно тихий, а к старости можно будет снова громкий, чтобы слышать работает двигатель или нет)))))

[@sergeyseregin7952]

@@AndreyPavlovich 🤣🤣🤣🤣

[@rus-uq9xe]

Хотел к ним обратиться, потом передумал,и заказал с Японии Rosso Modello Colbasso ,скоро буду ставить☻️

[@user-YKUT]

Простите за глупый вопрос. Какой диаметр аппайпа на гофре?. При каком давлении работал выхлоп сток (В магистрали)? При каких условиях необходимо увеличивать сечение трассы?

[@AndreyPavlovich]

Штатный внутри 40-48 мм, в зависимости от года и модели авто, на рынке продают кто во что горазд, у меня под горячку тиал кастомный аппайп чуть больше стока и с отводом для внешнего гейта. На моем авто не замеряли противодавление, на одной из последних построенных машин столкнулись с затычностью выхлопа. STI GRF, Гарретт 2867, трасса 76 мм, банка Блитз, т-образная и достаточно тихая. При настройке на стенде, уперлись в наддув 1.5 и далее начало расти противодавление, которое замеряли с отверстия под вторую лямбду. С настройщиком обсуждали данный момент: заводская STI, трасса штатная 63 мм, внутри 59 мм, прямотойчный глушитель и все равно уже на давлении больше, чем 1.2 на штатной VF48 уже сказывается малый диаметр выпускной трассы.

[@mihanik9164]

👍👍🔥🔥🔥не плохо... На скролле думаю ещё тише будет...

[@AndreyPavlovich]

1.5 скрол это уже следующий этап!

[@19thFOX]

да на холостых очень даже комфортно

[@mr.garibaldi1851]

Ништь, хочу также!

[@KyivMoto]

Спасибо за видос.

[@AndreyPavlovich]

На здоровье, надеюсь тему раскрыл полностью)

[@Пакетсока-й7и]

Звук приятный, так понимаю кровь из ушей бежать перестанет)). Сам планирую уже тоже переделать этот ад в что то потише)

[@AndreyPavlovich]

Да, стало лучше, насчёт второго глушителя потом подумаю, если бас захочется приглушить.

[@KonstantinK555]

Довольно не плохо получилось. Звук на холостых приятный. А вот с Евгением я не соглашусь, что 304 сталь жаропрочная. На глушитель конечно она подходит вполне.

[@AndreyPavlovich]

Ему виднее, человек уже почти 10 лет выхлопы и глушители делает)

[@KonstantinK555]

@@AndreyPavlovich Я сам сварщик. Жаропрочные аустенитные стали идут 321,347. Параметры и расшифровку можете посмотреть в таблицах в инете. Срач я тут разводить не собирался. Немного ясности внёс.

[@AndreyPavlovich]

@@KonstantinK555 я тут тогда молчу)

[@sayand.7214]

По моему переборщил)) Совсем тихо стало. А может с телефона так кажется. Но звук приятный, моторчик шепчет!

[@AndreyPavlovich]

Это так кажется, бас отличный, а звук реально тихий, через 2-3 машину встаешь и на холостых бурчание только слышно. В салоне стало комфортно, теперь реально по трассе на 100-120 я шум дороги стал слышать и свист у стекол, чего раньше не замечал, блин))))

[@subagoliksuba458]

Что скажешь про выхлопные системы от ajs. Стоит брать?

[@AndreyPavlovich]

Ну как тебе сказать) Брали коллектор - у него фланцы веденные были, ровнять пришлось. Клиент привозил банку аля Апекси стайл, большая, овальная, с заужением, с перфой внутри, но от нее такой гул и шум стоит после 2000, что он расстроился. Так же на драйве попадались посты, что зачастую немного крепления не совпадают с реальностью и что ржавчина на 2-3 год использования появляется на этой "нерже"....

[@b4m7]

Год пользуюсь 76 мм apexi style, сначало было непривычно громко, а сейчас еще сильней орет, видать прогорел наполнитель, с ланчами баловался. И висит низко.

[@APXETEKTOP]

летом варил выхлоп на их компонентах, резонатор+ банка "самая тихая", получилось не прям громко, но нужный результат(тихо) не достигнут. но зато дешевле чем из их компонентов(даунпайп+резонатор+глушитель+2 метра трубы) сварить выхлоп невозможно.

[@porcupy]

даунпайп ajs - отличный вариант но только даунпайп :D графитовое кольцо и прокладки, что в комплекте - не ставь только, лучше купить оригу)

[@AndreyPavlovich]

@@porcupy В целом у них есть и норм вещи, и такие что блин косые кривые, почему так - хз.

[@semiramz]

Глушак агонь

[@Adagio225]

Кайф, когда нибудь поставлю себе такой, если гайцы прижмут совсем) по весу не сравнивал их?

[@AndreyPavlovich]

Неа, не взвешивал, надо у Женьки спросить вес и сравнить с нюрспеком, валяется в гараже пока.

[@Fata1itysti]

Блитц Нюр спек один из самых громких глушителей если не ошибся.

[@AndreyPavlovich]

Spec R да, версия для спорт авто. Есть версия S и Rx, они тише. Еще есть версия лютая у Какимото, не помню только название.

[@Fata1itysti]

@@AndreyPavlovich наверное субарасты начали стареть и уходят на тихий выхлоп) хотя у самого ajs трасса и Гейт на улицу)

[@AndreyPavlovich]

@@Fata1itysti Я думаю на новом конфиге тоже будет гейт в пол)

[@Magomed_L]

швы аккуратные

[@pitbull4505]

Сочный бубубубу)

[@porcupy]

Тихий выхлоп на субару - это больная тема Хочется, чтобы на бусте рычало, на холостых и городских оборотах - не сношало уши Проблемы начинаются, когда переваливаешь за 300 сил - там желательно либо 2.5, либо 3 дюйма и притом прямые. Для спека EJ205 на TD04HL на 1.2-1.3 наддуве нашел оптимальный вариант: Банка - Fujitsubo Wagolis (самая тихая) Середина - 2.5 дюйма прямые + максимально большой круглый резонатор (его величина ограничена вашим клиренсом и подвесным кардана) Даунпайп - тоже прямой Стало прям приятно. На трассе уши не вытекают, на оборотах рычит. Ну и желательно бы отойти от неравнодлинного коллектора, от которого одни проблемы.

[@РоманКарцев-п4ц]

Мощность потеряла полюбому

[@AndreyPavlovich]

Весной на стенде проверим)

[@tvmetla]

Пора на пенсию тебе )

[@AndreyPavlovich]

Как видишь готовлюсь)