КАТАЛИЗАТОР КАК ОН РАБОТАЕТ СО ЗВУКОМ

[@PetrFadeev_CBD]

Комментарии с оскорблениями удаляю.

[@avangardeonline8530]

Вот прям в лоб все сказали ! Спасибо теперь буду показывать своим клиентам , у меня сервис по ремонту выхлопных систем Закупаю все только в cbd

[@sergikg349]

Человек, которого хочеться слушать вместо 3,14здунов по радио, просто, приятно и поучительно. Удачи вам.

[@Mykola.1.11]

Особенно хорошо на скорости 1.5

[@alhimikrf]

Пётр Александрович! С интересом посмотрел большую часть Ваших видео на канале. Интересно, познавательно, особенно со стороны технологий. Однако, со всем уважением, вынужден заметить небольшое заблуждение в этом уроке в той его части, где говорится об отражении звуковой волны о шероховатости канала нейтрализатора. Звуковая волна способна отражаться лишь от предметов, хотя бы сравнимых по размерам с длиной волны (на деле точнее будет сказать, что от предметов, хотя бы в несколько раз более крупных, чем длина волны). Если у нас ширина ячейки миллиметр и шероховатости, ну пусть будет 0,05 мм (нарочно завысил значение), то та длина волны звука, которая хоть как-то сможет так отражаться, должна быть ну никак не большей, чем 0,01 мм. Скорость звука в газе равна (γRT/M)^0.5. Пусть у нас даже очень горячий газ с температурой 1300 К, пусть M будет например СО, M = 28 (всё остальное существенно тяжелее, СО2 - 44, SO2 - 64 и т.д.), то выходит примерно 650 м/с (примерно вдвое быстрее, чем в воздухе при нормальных климатических условиях). Выходит, речь идёт о "звуке", с частотой не ниже 65 кГц, что находится очень далеко за пределами человеческого слуха, то есть звуком не является. Вместе с тем, вижу, что есть правильное ощущение природы звукополглощения, хоть и в немного искажённой форме. Действительно, звук отражается и действительно от границ и в данном случае этими границами являются начало и конец каждого такого волновода, в данном случае четвертьволнового, для 180 мм и обозначенной скорости звука можно говорить уже о примерно одном килогерце, очень хорошо слышимом человеком. Пусть даже стенки каждого канала будут хоть идеально полированными, на звук повлияет лишь длина этих волноводов. Ровно также, как в упомянутом резонаторе Гельмгольца частота резонанса не меняется от шероховатости стенок бутылки, а вот от её длины и объёма очень даже зависит. Надеюсь, моё дополнение будет принято на пользу проектированию новых продуктов и ещё раз спасибо Вам за канал!

[@MRPAKKK1]

Приходится убирать даже исправный нейтрализатор если например выпускной коллектор (куда он встроен) треснул в нескольких местах. Без проблем можно было бы купить новый оригинальный выпускной коллектор со встроенным нейтрализатором если бы не его высокая цена. Зачастую просто в целях экономии денежных средств устанавливают неоригинальный выпускной коллектор без нейтрализатора.

[@FVG-5534]

Излишне эмоционально, спокойно нужно делиться знаниями

[@stas_from_haisyn]

О наболевшем...

[@НуржанБимуратов]

Здравствуйте. У меня машина Мерседес w211, 3.2 бензин. Все 4 катализатора нет, везде пустые банки. Заказал в Казахстане, в городе Петропавловск, коллекторные пламегасители размером 110х90 две штуки, чтобы во внутрь банок установить.. По качеству незнаю как у них, но сами хвалят. При разгоне и на холодную немного дребезжит, поэтому и хочу установить. Может и мотор лучше станет работать. Что можете сказать по этому поводу?

[@Галиб-т2д]

Пётр Александрович вы молодцы. Я восхищён вами. Берегите здоровья, нервы. Привет от подписчика с Оренбург обл.,,,,,,,СПОСИБО,,,,,,,,,.

[@tumgss]

смотрю ваш канал.пожалуйста делайте ролик с одинаковой громкостью,то слабый звук - то слишком громко

[@PetrFadeev_CBD]

Прошу простить не научился я еще звук нормально обрабатывать :))))

[@GRAZHDANIN.SSSR.]

@@PetrFadeev_CBD Автор почему на моей машине с катализатора странный выбрасионий звук появилась, когда меняли клапана и меняли лямда зонд через два недели на катализаторе звук повысился как будто внутри катализаторе валяется болт или кусок метал из за счёт этого звук отражает как выбрасионий, что делать, машина нива Шевроле 2016года?

[@ПьерЖэбер]

А почему я выломав катализатор не получил увеличения громкости выхлопа? Звон появился, но и он пропал после обмотки катализатора азбестом. Hyundai Accentпо вашей логике выхлоп должен орать, конечно возможно звук и поменялся, но не ощутимо значительно для уха. Может я чего не понял?

[@AdeptusPredator]

Приветствую! Исходя из информации в видео возникает вопрос: В случае необратимого выхода из строя катализатора и банки в которой он находится, какой элемент нужно установить вместо банки с каталиком для получения такого же эффективного шумоподавления? Покупка оригинальной банки с катализатором не рассматривается из-за стоимости. Авто: Kia Sportage 1 поколение 1999г.в. На авто была установлена овальная банка с тремя элементами внутри. (или двумя т.к. возможно один элемент раскололся). Размер банки примерно 40 см в длину. Катализатор был разбит и перекрывал выход. Больше 2000-3000 оборотов двигатель почти не мог набрать. Катализатор был удалён. Была замена трубы с 51 на 55 и установлен "Глушитель универсальный (овал 187*117) CBD430.004" в качестве оконечного глушителя. На данный момент присутствует ощутимое звуковое давление на 2000 оборотах. И в целом авто стал гораздо громче. На данный момент рассматриваю для себя установку резонатора CBD421.001 на место банки от катализатора. Что можете посоветовать?

[@PetrFadeev_CBD]

Добрый день. по резонатору CBD421.001 отлично решит проблему по звуку. Вопрос с Вашим катализатором, вы его удалили? что-то поставили в замен?

[@АндрейАндреев-б5э]

Здравствуйте. Помогите мне пожалуйста правильно выбрать пламегаситель . В сервисе намудрили. зачем то вварили стронгер для прямотока кторый рассчитан от250л.с. начался жор масла литрами. И звук как газели с ревущем глушителем. Авто Мазда 6gg 2литра . 147л.с раздвоенный выхлоп.

[@user-xk6ux5bb7f]

На новом рапиде нехорошими людьми был удалён нейтрализатор. Когда я обнаружил- прошло несколько десятков тысяч километров. Купил и поставил бу нейтрализатор на место (оба элемента) с пробегом пол года (порядка 10ткм). Звук стал мягче, но есть низкочастотный гул, по ощущениям снизу авто. Какова вероятность, что резонатор и глушитель уже прогорели, разрушились и требуют замены, являясь причиной гула?

[@PetrFadeev_CBD]

Здравствуйте, да действительно за это время мог прогореть внутренний узел в резонаторе, и появиться этот звук.

[@ЭдуардПономарев-х9й]

Как с вами связаться номер телефона

[@PetrFadeev_CBD]

cbd.ru/zadat-vopros/

[@DDV-70]

Для Весты, Вы начали выпускать катализаторы? Сколько стоят? Где можно купить...???

[@bNikmagn18]

вот у меня кат вышел из строя, есть 2лямбды, обе работают на обогащение смеси... Ставить пламегас/стронгер с обманкой или не оригин.кат ? королла 2011 1.8л акпп4

[@PetrFadeev_CBD]

Доказательства что катализатор вышел из строя какие???? Слесарь с автосервиса? Эндоскопом его смотрели? Машина масло жрет???

[@bNikmagn18]

@@PetrFadeev_CBD не было стопроцентных доказательств, снял старый, впаяли универсальный, со второго датчика снял механическую обманку, установленную ранее, уже больше 300км наездил ошибка Р0420 больше не выскакивает. В старом кате соты в норме, насквозь просвет виден, хз что там было на самом деле.....

[@АлександрВолков-ь7л2у]

А как же например карбюраторная девятка, она же без катализатора, а работает не громче чем та же веста?

[@АлексМалекс-р3ю]

У 9 диаметр трубы меньше

[@PetrFadeev_CBD]

А мощность у автомобиля какая??? 75 л.с. девятка и 106 веста.... Вот и разница... Да и конструкция выхлопной системы разная...

[@СергейЛебедев-ю1с]

Пётр скажите как вы относитесь к различным прошивкам двигателя? Стоит ли прошивать авто например на евро2 не убирая катализатора?

[@PetrFadeev_CBD]

Отрицательно. То что сделали инженеры на заводе это лучшее что можно сделать. Все остальное от "колхозников" и слесарей-гиникологов (ничего не понимают но посмотреть могут) это глупости. В машине добавят вам несколько лошадиных сил, и увеличат расход топлива, как следствие перегрев катализатора и выход его из строя, и вы снова их клиент на ремонт с удалением катализатора и установкой пламегасителя. Вас просто разведут на полтора десятка тысяч рублей и все.

[@Жека-л5ы]

У меня старенькая машина, катализатора нет с завода. Уже года 3 изучаю особенности резонаторов и глушителей. И уже 3 года пытаюсь сделать машину максимально тихой, соответственно комфортной. Но всегда получается не совсем так как хочется. И тут я задался вопросом, почему на современных авто, в салоне намного тише, чем в том же авто, но в годах(к примеру старая девятка и новая четырнадцатая). Перерыл интернет вдоль и поперёк, но ответа не нашёл. Двигатели почти идентичны. Только в одном авто есть катализатор и машина в целом работает приятно для слуха, а в другой, в старой нет катализатора, и при этом авто работает как ведро с болтами. Появилась мысль что вся магия в катализаторе, но не был в этом уверен. Благодаря Вам, я нашёл ответ на свой несчастный вопрос. Короче, спасибо Вам за ваши труды, за Ваши знания! Видеоролики всегда интересны и очень позновательны!

[@ljuberzy]

то есть на старое (начала 90-х годов) авто внедрять катализатор от весты - так себе идея? про повышение КПД - какое-то сомнительное утверждение. где-то проскакивала картинка выбросов CO до ввода норм евро и после, так на ней таких уж прямо значимых подвижек при последующих евро не было, какие были по сравнению с доевровой эрой. поправьте, если ошибаюсь, но нормы евро появились вместе с датчиками кислорода (и катализаторами) - с точки зрения технологий это было главное отличие от доевровых моторов?

[@drspider84]

У Вас на канале есть видео где рассказываете о том что не стоит делать с машиной чтобы продлить жизнь катализатору или что требуется делать чтобы продлить ему жизнь. Не могу найти.

[@PetrFadeev_CBD]

О причинах тут - kzbin.info/www/bejne/jqHHdpSqm6t6r8k КРАТКО О ТОМ КАК НЕ УБИТЬ КАТАЛИЗАТОР 1. Обслуживайте машину в соответствии с регламентом завода изготовителя. Периодичность и состав работ должен строго соответствовать списку регламента. Применяемы масла Применяемые свечи 2. Не лейте в масла ни каких присадок!!!! Только чистое масло рекомендуемое изготовителем. в присадках содержатся твердые частицы которые при попадании в горячую зону ГБЦ могут оседать и коксоваться с маслом в местах примыкания клапанов к головке ГБЦ, уменьшая герметичность цилиндров и как следствие снижение компрессии и прохождению горячих газов во впускной и выпускной тракты в моменты когда клапана закрыты. 3. Меняйте свечи каждое регламентное обслуживание. Стоимость свечей не столь значительна. Почему надо менять свечи. Все бензины содержат присадки, если при заправке на кокой либо "левой" заправке вы зальете бензин с присадками на основе ферроценов, то содержащееся в этой присадке железо будет оседать на стенках цилиндров , поршне и свечах, и может приводить к замыканию контактов свечи и пропускам зажигания. 4. Не заправляйтесь на левых заправках, аргументы те же что и в п.3. 5. Никогда не лейте присадки в бензин для повышения октанового числа!!! Причины те же что и п.3. 6. Старайтесь не ездить долго на пониженных оборотах двигателя (примерно до 1500 об/мин) В этот момент скорости воздушных потоков при наполнении цилиндров двигателя низкие и происходит плохое смешивание впрыскиваемого бензина с воздухом, как следствие неполное сгорание топлива, падает экономическая эффективность двигателя и возрастает нагрузка на катализатор. 7. Старайтесь долго не ездить на повышенных оборотах, т.к. в этот момент из-за очень высокой скорости вращения коленвала и движения поршня скорости горения топливо-воздушной смеси становятся близки к скорости движения поршня и топливо не успевает полностью сгорать в цилиндре, а догорает в выхлопном тракте перегревая катализатор и всю выхлопную систему. Практически переписал вам весь сценарий того что хотел снять :)))))

[@drspider84]

Спасибо большое за подробный ответ.

[@vladislavznoi4791]

@@PetrFadeev_CBD Доброго дня. Судя по вашему видео не стоит убирать катализатор.? А в случае заливке программы Евро 2 ему ничего не будет? Или всё таки в этом случае поменять штатный кат-калектор например на паук 4.1. Что посоветуете? Машина Веста 1.6 2020 года.

[@вертелнашишке]

мне страшно стало когда он взял бутылку. За ВДВ!!!

[@maratabdulov9863]

Подскажите пожалуйста что именно поставить на меседес с180 96 года 1,8 объем двиг.убрал недавно катал.невозможно ездить от его . Заранее спасибо и за ликбез.

[@PetrFadeev_CBD]

ПИСАТЬ ТУДА - cbd.ru/index.php?do=feedback

[@stas_from_haisyn]

Будучи человек совершенно далёким от автомобилестроения, да и, по правде говоря, будучи "водятлом", который может только омывайку долить и колесо поменять, посмотрел данное видео с огромным удовольствием и увлечением. Браво! И да, катализотору - быть, сейчас и так много вещей, которые каждый день орут нам в уши или травят нас газами.

[@alexxlebedinsky2247]

Пётр, имеет ли смысл прямоточная система вместо заводской при наличии исправного катколлектора ?

[@PetrFadeev_CBD]

ПРИВЕТ АЛЕКС!!! Получить дополнительную мощность можно только работая с двигателем и впуском. Работа с выпуском можно получить микроскопическую прибавку мощности на самых верхних оборотах. А вот получить от выхлопной другой звук можно и прямоточная система может в этом помочь! Но только надо делать это аккуратно!!! Помните что резонатор всегда имеет камерную систему но прямоточную схему!!! А вот задняя основная банка имеет лабиринтно камерную схему и вот с ней поработать со звуком можно!!!! Но будьте аккуратны :))))) Звук который понравился 5 минут в дальней дороге может быть очень неприятен.....

[@bolton5514]

Вот про дальнюю дорогу точно, на себе проверянно со старым проспортом

[@вермутрон]

на 21114 у меня распался глушак, так я пару дней ездил сняв его после резонатора, и не сказал бы что громкая была благодаря катализатору

[@Samurais001]

Петр за грамотное толкование вам отдельное спасибо ,я вот из тех кто на весте 1,8 хочет перемен и руки чешутся , впуск поменял на более прямой ,как на весте спорт и чип хочу и выхлоп ,вот все мои планы ,как мне быть с выхлопной системой ,хочу звук как у Феррари 458 ( нет денег на нее ) звонкий и звук при высоких как вой волка сам на ней наваливал работая в сервисе в Москве ,хочу поиграть с сечением труб но пока еще не разобрался,думал до резонатора ставить диаметр больше после резона ( незавод)ставить меньше ,подскажите как быть ,хочу звук на высоких,а на 3000об комфортную езду ,спасибо зарание Петр

[@PetrFadeev_CBD]

постучись ко мне - vk.com/papa_piter

[@НиколайВалуев-г4в]

Уважаемый Петр Александрович!Есть же решение проблемы излишнего шума в выхлопной системе после замены каталитического нейтрализатора! Вы сами говорите про изменение направления выхлопа в системе путем установки шумо-вибро поглащающих набивок(кои находятся в пламегасителях и стронгерах вашей компании).Ведь последовательно 2-3 пламегасителя проглотят звук от клапана до резонатора,а ,набив резонатор штатный этими набивками,можно окончательно избавиться от шума(переплюнуть производителя в шумопоглащении звуков ДВС).Дребезжит резонатор.Может просто обвернуть его стекловатой,или шумоизоляционным материалом проволокой?Уберем металлический звук! Может все же есть какая-то формула,или соотношение выхлопа с каталом и без него? А так,все это-вода.Для разгрузки глушителя можно применять и более бюджетные варианты,чем пламегасители и стронгеры,все они известны.Проблема излишнего звука не решена,значит вся подукция-это продукт,который нужно продать, и не более того.Решите мою проблему! Вместо катала стронгер CBD,машина рычит.Готов установить пламегаситель самый большой с жестким диффузором,поможет?! Может и резонатор сразу заменить на что-то?!Было бы неплохо услышать разбор проблемы без эксперементов,если вы рекламируете данную продукцию.

[@VKOComfortCustom]

Я давно прошу это разобрать и разжевать..... А все вокруг ката бегают

[@ВасилийУлеватый-м5г]

Всё это сгорает за полгода.

[@ВладимирКозак-ъ1м]

Самодельные глушители звенят потому что они без шумопоглощяющей набивки если вскрыть заводской глушитель он двухслойный имежду слоями проложен азбест он и является шумопоглатителем.

[@ВикторПутник-в2б]

А как поймать тот момент, когда катализатор уже вышел из строя, а своими отходами он ещё не успел задрать зеркало цилиндров, как теперь уже довольно часто случается на современных двигателях? Как нам его контролировать? Обычно мы это начинаем понимать, когда картина Репина "Приплыли" уже нарисовалась.

[@VKOComfortCustom]

К сожалению Петр не верит в сказки о том что вышедшмй из строя каталитический нейтрализар может попасть в двигатель и далее в масляную систему тем самым обеспечить норму токсичности сначала евро 0 а после того как двс колом встанет евро 8

[@АлексейБуравов-й2ц]

Отличный канал. Непонятно только,почему так мало подписчиков.

[@КонстантинК-к6к]

3й способ заглушить звук,- создать волну в противофазе

[@PetrFadeev_CBD]

Это можно сделать только в конкретной точке пространства, Во все объеме это сделать невозможно.

[@AlexAlex-kx3zr]

Позновательно однако

[@АлександрКуликов-л3м]

Пётр здравствуйте, спасибо за видео! Оч интересно! Но вот вы своими -если ваш котализатор не кончился то менять его не надо... Прямо в печаль немного вгоняете, а если я хочу что бы машинка лучше ехала и легче дышала мне для этого нужно ждать когда кончется катализатор. Это как то ненормально ждать когда перестанет работать деталь. Ну я так к слову. Ни как обидеть не хотел. Я в группе задавал вопрос ответа не поступило, спрошу у вас сколько будет стоить выхлоп целеком на Весту св кросс. Вы ведь пауки не делаете?

[@PetrFadeev_CBD]

Александр машина с удаленным катализатором не поедет лучше. Достать из двигателя 2-3 л.с. на оборотах 5500-6500 об/мин, вам абсолютно не надо. Вы их не почувствуете. Да можно удалить катализатор и перепрошить ЭБУ двигателя и заставить его выдавать больше мощности.... но только сжигая больше бензина. Физику Александр нельзя обмануть. Основным трактом влияющим на мощность является впускной тракт!!!! Выпускной тракт может повлиять на мощность только в том случае если катализатор действительно забился.... или расплавился.... Но в этом обычно виноват владелец авто.... Про катализаор и причины выхода его из строя рассказывал в других видео...

[@АлександрКуликов-л3м]

@@PetrFadeev_CBD спасибо большое ,понял!

[@юра-с4б3ж]

Где купить вкладышу на катализатор на ладу весту на будущее дайте ссылку

[@PetrFadeev_CBD]

ВОТ ОРИГИНАЛЬНЫЙ КАТАЛИЗАТОР В ПРОДАЖЕ 1catalizator.ru/lada-vesta/ Если над машиной не издеваться ездя на ней в крайних режимах этот катализатор прослужит 200 тысяч км. А вкладыши на замену это пламегасители, мы их производим но рекомендации по кнкретному изделию вам дадаут в сервисе в который вы обратитесь для замены. НО ПОМНИТЕ УДАЛЯТЬ КАТАЛИЗАТОР НАДО ТОЛЬКО ПРИ НЕОБХОДИМОСТИ!!!!

[@ВладГерасимов-н1п]

Расскажите про резонатор гольцмана

[@PetrFadeev_CBD]

Резонатора ГОЛЬЦМАНА не знаю, знаю резонатор ГЕЛЬМГОЛЬЦА. Частный случай резонатора гельмгольца пустая бутылка, приложите ее к губам и посвиситите в нее, это демонстрация резонатора гельмгольца.

[@димаиванов-и9к4г]

добрый день! скажите пожалуйста может ли громко шуметь катализатор 5 секунд при запуске в гараже при + 28

[@PetrFadeev_CBD]

Катализатор не может. Это просто вам кажется в гараже, в замкнутом пространстве.

[@димаиванов-и9к4г]

да нет это только в жару. да и люди говорят двойной впрвск идет .в прохладную погоду этого не было

[@димаиванов-и9к4г]

а изо него может быть шум в двигателе?

[@PetrFadeev]

@@димаиванов-и9к4г Нет не может.

[@Крабинаторый]

Красава) За таурег в точку))))

[@ДенисЛеонтьев-я3ъ]

Здравствуйте. У меня Пежо 307 1.6 л. У меня есть два вопроса. 1) Залил 92 , (вместо 95), ездил неделю, затроила. Пока искал причину, дней 5, заводил. В итоге оказалось модуль не давал искру на 3 цилиндре. Починил. Датчики все норм. Но диагностика показывала , что не проходит катализатор и ДК. Проехал по трассе на высоких оборотах, ДК заработал, а кат. так и не проходит. Бензина расход вырос литров на 5-6. А тяга вроде норм, и обороты набирает до отсечки. Скажите КАТ умер? Выбивать? Или можно как то почистить его? И.. 2) Слышал миф, что если убрать КАТ, то можно будет заливать 92 , вместо 95. Так ли это? Заранее спасибо.

[@АлексейВойтовский]

да даже соляру можно.

[@ВоваВова-ж2с]

Как узнать своевременно , что кат вышел из строя ? И если он вышел из строя, при условии, что он коллекторного типа, какова вероятность попадания крошки ката.. в цилиндр двиг, многие автовладельци боятся этого и ставят заранее пламегаситель, даже если католизатор ещё в рабочем состоянии. Судя по вашим рекомендациям, а именно ставить пл.гаситель только тогда когда каг. вышел из строя, может привести к серьёзным проблемам с двигателем , что несомненно приведет к большим затратам ден.средств!?

[@PetrFadeev_CBD]

Если горит ЧЕК ЭНДЖИ и ошибка которая выдается системой говорит о том что катализатор работает не правильно может являться поводом для проверки катализатора. Если тяга машины сильно снизилась по субъективным ощущениям - повод проверить катализатор. Сказки про то что в двигатель затянуло крошки от разрушенного катализатора рассказывают сервисы которые выламывают хорошие рабочие катализаторы доверчивым гражданам которые плохо учились в школе, не знают теории работы тепловой машины и в частности ДВС на цикле ОТТО или ДИЗЕЛЯ. Наличие ошибки ЧЕК ЭНДЖИ это не приговор катализатору, это просто повод проверить двигатель и его системы, Катализатор и два датчика лямбда зонда являются составными частями системы управления двигателем. И данные от обоих лямбда зондов участвуют в программной обработке и выдаче исполнительных действий на подачу топлива и работу двигателя. ЕВРО2, ЕВРО3, ЕВРО4, ЕВРО5 ... Всем кажутся как нормы токсичности автомобиля, в реальности же это показатели экономической эффективности работы автомобиля. С повышение категории ЕВРО инженеры бьются над основной задачей увеличения эффективности сгорания топлива в цилиндрах двигателя, а не в каталитическом нейтрализаторе. размер блока каталитического нейтрализатора с ЕВРО2 до ЕВРО5 не увеличился, загрузка его драгами снизилась примерно в полтора раза, а нормы токскичности снизились в разы. и это и есть работа инженеров над эффективность работы двигателя и эффективность сгорания топлива в цилиндрах двигателя. Если владелец: - своевременно обслуживает двигатель, меняя воздушные и масляные фильтры; - меняет масло по регламенту завода изготовителя; - как положено по регламенту меняет свечи, а не ставит рекорды по умопомрачительному пробегу на одних свечах, с криками - БАНЗАЙ У МЕНЯ ИРИДИЕВЫЕ ОНИ ВЕЧНЫЕ. - не льет на подозрительных колхозных заправках подозрительный по качеству бензин с дурными присадками - не льет в бензин присадки, особенно с содержанием ферроценов, для повышения октанового числа. - не льет всякую непонятную жижу в масло по рекомендации слесарей, которым нужен клиент для отъема у него денег и рассказа по попавших частицах катализатора в цилиндр. - не пытается из своего автомобиля изобразить болид формулы 1, ездя постоянно на крайних режимах, перекручивая и насилуя двигатель У такого владельца катализатор легко и непринужденно прослужит 200 и более тысяч километров. Большая рекомендация владельцам верить не слесарям-мотористам, а инженерам-двигателистам которые разрабатывали двигатель для его автомобиля. Вы можете верить в то во что вам хочется и нравится верить. Будут еще вопросы можете постучаться ко мне - vk.com/papa_piter, единственное условия отвечаю по мере наличия свободного времени.

[@vst2677]

Вова Вова, кто нибудь показал видео с крошкой в цилиндрах?

[@Singularity-gman]

@@PetrFadeev_CBD "Сказки про то что в двигатель затянуло крошки от разрушенного катализатора рассказывают сервисы которые выламывают хорошие рабочие катализаторы доверчивым гражданам которые плохо учились в школе, не знают теории работы тепловой машины и в частности ДВС на цикле ОТТО или ДИЗЕЛЯ." Если вы не видели пыль от катов в цилиндрах, это значит только лишь то, что не было у вас такого опыта. С чего ради затягивания пыли от катов в цилиндры стало сказкой? Конкретно у меня был такой опыт с ЦЕЛЫМ катализатором(а еще такой опыт был и у тысячи автолюбителей с клуба Mitsubishi), который начал разрушаться из-за выработки своего ресурса. И причем здесь умные слова о " теории работы тепловой машины и в частности ДВС на цикле ОТТО"? Чего же конкретно не знают "сервисы"? Или может быть вы чего-то не договариваете? Лучше лейте меньше воды в своих красноречивых высказываниях.

[@ОлегОлег-щ4г]

Как бы логика в ваших словах теоретически есть но на практике вырезал каты на 2х своих машинах и звук не заметил чтобы поменялся.

[@СергейБогатырёв-й4д]

Здравствуйте а почему вы пауки 4.2.1 не делаете?

[@PetrFadeev_CBD]

Я противник удаления Катализатора. :)))))))))))) Хотя в планах есть :))))

[@VKOComfortCustom]

@@PetrFadeev_CBD ну так давайте уже. Пол России ждёт

[@ИгорьМамаев-й1с]

Красавец !!!!!!! Всё правильно сказал!!!

[@ranis_m]

Отругал блин, но инфа очень полезная и доходчивая)

[@ЛёхаВасильев-й5ж]

Я вот решил не вырезать нейтрализатор,а поставить вставку готовую вместо него.Резонатор тоже заменю простой (на заказ)прямой трубой.

[@PetrFadeev_CBD]

Голова будет болеть. Задача резонатора гасить возможные резонансные колебания в выхлопной системе, и выравнивать колебания давления. Катализатор как элемент выхлопной системы так же помогает резонатору. У вас будет гул, перепердывания и полное отсутствие комфорта особенно если вы поедите в дальнюю поездку. Я всегда говорю как надо :)))) Все делают как хотят :))))

[@prochitayrazgovorsekstremistom]

Покупал продукцию.Мне понравилась . Серийный глушитель и среднюю часть.

[@PetrFadeev_CBD]

СПАСИБО :)

[@prochitayrazgovorsekstremistom]

стал покупателем после рекламы у Травникова через Автопитер. вдруг Вам интересна обратная связь :)

[@PetrFadeev_CBD]

Объективная обратная связь всегда интересна :)))))))))))))) Она позволяет улучшать качество и лечить "детские" болезни изделий :))))))))

[@VKOComfortCustom]

@@PetrFadeev_CBD цена супер. Качество тоже. Но переводческии приходится дорабатывать. Сварены не всегда ровно. И гофра не долговечна

[@Ивантей]

Если катализатор находится в выпускном коллекторе и разрушается. Всё это летит в двигатель.

[@PetrFadeev_CBD]

Расскажите общественности как это может полететь в двигатель? Как??? Как расскажите физический процесс этого!!!! Пусть все услышат научно обоснованное и внятное объяснения этого. Разложите это на фазы газораспределения с описанием параметров движения выхлопных газов и согласования из с работой по закрытию и открытию клапанов при котором возможен обратный ток выхлопных газов. Только не надо приводить тут всем на рассмотрение мнение слесаря из сервиса, который только и ждет клиента которому он расскажет сказку об ужасах катколлектора и разведет его на удаление катколлектора с установкой пламегасителя. Вы не сможете найти ни одного инженера который вам это сможет подтвердить, только слесаря, для котрых вы клиент с деньгами. Ну и конечно те клиенты слесарей которых уже развели и они поверили в сказку и им теперь стыдно признаться в своей безграмотности.

[@Ивантей]

@@PetrFadeev_CBD научно не получится. Нет такой возможности и знаний. По практике знаю так как ремонтирую автомобили. Выпускные клапана страдают от разрушения катализатора.

[@МуртазДжалилов]

Всегда приятно слушать профессионала, не жалею что подписаться на ваш канал. Удачи вам Петр!

[@vladimirlagutin7690]

Ах как жаль, волновая физика вам не знакома.... П.с. волна не дробь. Физика распространения разная. Все доступно к изучению, не выставляйте себя дураком.

[@PetrFadeev_CBD]

Хотите выступить у меня на канале? Расскажите про волновую физику. Пишите. Выступите и всем расскажите в чем я ошибся или выставил себя дураком. Поможите всем изучить. и Понять.

[@vladimirlagutin7690]

@@PetrFadeev_CBD Сложно представляю возможность выкраить несколько часов времени, покрайней мере сейчас. Не испытываю желания рассказывать кто дурак, кто нет. Это удел передач как " Дом-2". Я надеюсь с этим Вы солидарны. Намного приятнее слушать объяснение физики процессов основанное , все же, на ее законах.

[@PetrFadeev_CBD]

Волновая физика и работа со звуком как волной в чем то близки, а в чем то очень далеки. Найдите в интернете научно популярную книжку ШУМ автор Руперт Тейлор, 1978 года издания еще в СССР. Почитайте. Я имею высшее образование и даже степень кандидата и моя диссертация была влияние продольных и поперечных волн от массовых взрывов в массиве горных пород на устойчивость выработок и взаимосвязь условий залеганий слоев пород.... и еще много разных факторов... так что с волновыми процессами знаком... Здесь другая аудитория... которая не будет слушать очень много умных выкладок. Нужно все говорить простым шершавым языком. А про звук прослушайте лекции: kzbin.info/aero/PLiTEPsww3bTLRr-1c1LYOBDbF27_QDI7W первые 6 видео. Волновая физика хто волновая физика :)))) А звук это немного другое. :))) В своих объяснениях я нигде не отступил от физики :))))

[@PetrFadeev_CBD]

Владимир Так вас зовут :))))) Серьезно если вы в Питере, заезжайте я с удовольствием с вами поговорю и определенные пробелы знаний закрою. Я должен рассказывать еще более шершавым языком чем вы :))))) т.к. аудитория не обладает совсем ни какими знаниями :)))) Можете мне написать тут - vk.com/papa_piter С удовольствием пообщаюсь :)

[@евгенийкоротких-э7й]

полностью согласен с предыдушим коментатором.спасибо за видео.

[@ИгорьВерещагин-ш3м]

Уважаю мыжык.

[@ОлегЮдичев-ы5в]

Супер,,,,,

[@ANDRON1207]

Пётр Саныч, спасибо за ликбез! все красиво, грамотно и главное эмоцианально рассказали :)) и я согласен с вашими утверждениями! Но не всегда выбивают катализаторы только глупые или не образованные , или не знающие устройство выпускной системы люди! Есть молодые парни которые купили ВАЗ 2109 или 2114 и ей подобные автомобили на которых катализатор уже в плачевном состоянии (или даже уже "заботливо" удален прежним собственником) и у них БАНАЛЬНО ДЕНЕГ НЕ ХВАТАЕТ на новый каталик или какой то каталик от сторонних фирм! вот они и вышибают старый и вваривают стронгеры или плямягасители. Либо заглянув на ВАШ сайт находят там трубу вставку которая как раз предназначена для установки на место банки с каталиком! ваша контора же эту вставку производит! и как ВЫ считаете, это нормально?? я имею ввиду нормально будет не выбивая ничего из банки с каталиком , а просто ее снять и поставить трубу вставку от вашей фирмы вот ее номерок ZK001 ? И как в этом случае будут вести себя звуковые волны, не появится ли дребезжащий звук ? Заранее спасибо за ответ! очень его жду от ВАС!!

[@PetrFadeev_CBD]

ZK001 совсем бюджетный вариант. Kexit 'nj - cbd.ru/strongery-cbd/271-truba-vstavka-iskrogasitel-vmesto-neytral-vaz-2108i-099i-2110i-12i-2113i-15i.html

[@ANDRON1207]

спасибо за быстрый ответ!

[@Artem_tsk]

Шикарно рассказали!))) Всё по делу!

[@PetrFadeev_CBD]

:))))))))))))))

[@вермутрон]

дядька ты красава. убедил. спасибо... а то я голову ламал....

[@Uncle-Sanya]

Нормы экономической эффективности))). До образовательного этому видео ещё не близко. Хотя масса и так хавает всё что им вкручиваются в уши. Стандарт Евро- экологический стандарт, регулирующий содержание вредных веществ в выхлопных газах. Сертификат Евро- официальный документ, выдаваемый аккредитованными органами по сертификации, а также центрами сертификации в соответствии с техническим регламентом «О требованиях к выбросам автомобильной техникой, выпускаемой в обращение на территории Российской Федерации, вредных (загрязняющих) веществ». Сертификаты соответствия класса Евро относятся к экологическим стандартам. Они применяются для подтверждения качества автомобилей определенным техническим нормам; в частности, сертификат Евро-4 подтверждает соответствие автомобиля или любого другого транспортного средства европейским экологическим стандартам. Основной показатель - уровень выброса в атмосферу вредных веществ (углекислый газ, оксиды азота и углеводороды, и др.). Живите так как вам хочется... Досвидание.

[@PetrFadeev_CBD]

Ваш комментарий комментировать не буду, Вы не понимаете что такое энергоэффективность автомобиля. Не понимаете что нормы ЕВРО это следствие требований по энергоффективности. Можете пребывать в вашей обыкновенности. ДО СВИДАНИЯ.

[@Uncle-Sanya]

В обыкновенности так и называется энергоэффективность, а не "Нормы экономической эффективности" как в вашей Нарнии. В защиту тюнерам скажу, что катализатор убирают не для экономии топлива и не для комфортной езды на чём вы так настаиваете. Не стоит по этому поводу выходить из себя и заявлять о качестве манжет между рулём и сидением, если это противоречит вашей жизненной позиции.

[@DENISKOHIM]

еп , я чуть чуть матюкнул, а как же старые феррари, ламбы, мускул кары - у них в те времена не было катализаторов, что мы должны уничтожить эти машины - чтоб они не воняли ?

[@stas_from_haisyn]

Некропост, но всё-таки... Я посмеялся. Ведь мы КАЖДЫЙ ДЕНЬ видим просто МИЛЛИОНЫ рариретных, работающих (считай - музейных экспонатов) Феррари и Мустангов. Ну да, ну да... :)))) А вот всякие малолитражки, Газели, паркетники и прочие, которые и создают основную вонь и большую часть шума в городе, мы, значит, не видим. Никто не говорил о старых авто. Старые авто бывают только двух видов - для бедных и для ОООЧЕНЬ богатых. Кого у нас больше, каких "старых авто" будет больше? Или, быть может, вам жалко старых Москвичей и Жигулей, который уже с завода после 20 лет выпуска без изменений не были похожи на автомобиль в современном понимании? Старый хлам должен идти на переплавку, а если это шедевр - в музей или коллекцию, но не на дороги общего пользования.

[@DENISKOHIM]

@@stas_from_haisyn да что вы, а я езжу на раритетных авто, которые без катов, да, еще есть мустанг у меня современный и он тоже без катов. а еще в городе миллион старых, дешевых авто ездит, они тоже без катов уже давно

[@wave_91]

А металлический катализатор вы о них ничего не сказали? У меня нету его, стоит спортивный коллектор с Америки и это далеко не адекватное решение. Потому спрашиваю, можно после коллектора 4-2-1 поставить спортивный металлический катализатор, потом гофра, резонатор? Еду 160+ и на уши давит.

[@gorky113kam]

Да понял я, понял! Не буду больше ругаться 😂

[@vtemee]

прошу потише говорить после молчания. очень по ушам долбит!

[@gorky113kam]

Коля Коляныч нормализацию громкости (автовыравнивание) отключи

[@mixailkiselev2760]

Пётр Александрович, не бомбите вы так по поводу катализаторов, дебилы вас всё равно не услышат, умные люди и сами не будут уродовать машину, а нервные клетки не восстанавливаются)))

[@PetrFadeev_CBD]

:))))))))

[@tamer_0079]

спасибо.

[@Elon_Sky]

Что-то каша какая-то. 1.Если в теории пропускная способность ката достаточная, тогда почему при его удалении конкретно на ваз 14-10-приора и замене самым дешевым не развитым коллектором приемистость двигателя возрастает очень ОЩУТИМО? 2. Катализатор это как раз про нормы евро. Система егр или кат повышает кпд двигателя? экологичные нормы евро это итоговый выброс выхлопных газов с определенным содержанием вредных элементов. Система ЕГР и Катализатор как раз снижает эти выбросы! Также в современных авто програмно более бедная смесь повышает температуру горения ТВС и как следствие снижение тех выбросов. И где тут кпд? Про ресурс вообще молчу. 3.У современных ДВС кпд выше из-за Более высокой СЖ, Инжектора, более легких цпг и управления Фазами газораспределения. дальше список тех. решений можно продолжать...

[@PetrFadeev_CBD]

1. Не путайте личный очколоджик с истинной правдой. Если вы удалили забитый напрочь катализатор , то да, мощность возрастет. Если вы удалили нормальный рабочий катализатор то вы ничего не измените. Понятие приемистоть обычно относится к оборотам двигателя до 3 - 3,5 оборотов в минуту. и тут влияние катализатора воообще нет!!!!! Количество воздуха которое прокачивает двигатель, далеко не критично и влияния выхлопной системы нет и даже думать об этом смешно. Управление длиной и геометрий впускного тракта, на этой части графика мощности и момента, действительно может повлиять на график момента и мощности, но это совсем другая история.... Развитый или не развитый коллектор значения не имеет, если он по аэродинамике и противодавлению не заживает двигатель мощность двигателя не увеличится. Заводские коллектора полностью соответствуют этим параметрам. Развитый коллектор - это красивая фигура речи которая ни несет под собой ни какого физического смысла к работе двигателя, звук из нее можно извлечь интересный, но не мощность. 2. Катализатор чистит выхлоп - это правда. Рекомендую изучить не только понятия норм ЕВРО в части содержания вредных газов но классы энергоэффективности автомобилей с двигателями внутреннего сгорания. ЕГР и КАТАЛИЗАТОР используются в двигателе для оценки степени сгорания топлива в двигателе и как следствие через работу ЭБУ для повышения его эффективности и повышения КПД - ЭТО ПРАВДА. А почему??? А потому что ЭБУ двигателя запрограмирован на то что топливо должно сгореть в цилиндрах, а не в выхлопной трубе. При отстутствующем кактализаторе ЭБУ не может дать оценку полноте сгорания топлива в цилиндрах. лямбда-зонд мерит содержание кислорода в выхлопе, но только наличие катализатора и двух лямбдазондав позволяет получить точную оценку того как и где сгорело топливо!!!! При этом в качестве каталитического нейтрализатора должен использоваться только тот нейтрализатор который был с завода и параметры которого жетко вшиты в ЭБУ двигателя. 3. Более высокой степени сжатия - ДА, Изменение фаз газораспределения - ОТЧАСТИ ДА, т.к. регулирование фаз в основном оказывает воздействие на график момента и как следствие мощности после пика т.е. на оборотов более 5.000 оборотов.

[@VKOComfortCustom]

@@PetrFadeev_CBD фазами можно сместить кривую крутящего момента куда шире..... Разберите уже тему если кат уже отсутвует ( не суть почему) как поступить без него? Как делать нормальным звук , давление?

[@ИванОбразцов-ч7т]

коротенечко, минут на 40 (с)

[@Northern_Pepper]

Петр, я принял решение ставить новый катализатор, уверен что и вы поступите также, если конечно не возложите эту "обязанность" на нового владельца. Но это лирика. Вы заблуждаетесь в том, что, кроме переотражения, нет другого способа уменьшить его, так сказать "силу шума ". А знаете где решение, в противофазе ))

[@PetrFadeev_CBD]

Рад, что Вы приняли правильное решение. Про противофазу... киньте два камня в воду на расстоянии метра друг от друга одновременно. Пойдут кругами волны. Круги будут пересекаться и на них будут не только места где высота волны была нулевой, но и там где высота наоборот возрастет. Интерференция не приводит к поглощению той энергии которую несет звуковая волна во всем объеме, а в одном конкретном месте создает наложение двух волн в противофазе, как результирующее в этой точке объем энергии равно "0". Прочитайте статью интерференция в википедии и вы все поймете. Алтернатива ..... Решение... В тему анекдот: Сын спрашивает у отца: -Папа, а что такое альтернатива? -Представь сынок, что мы купили четыре куриных яйца. Два съели, а из двух вывели цыплят. -Это и есть альтернатива? -Да нет. Из цыплят выросли две курицы. Одну мы съели, а вторую оставили для разведения цыплят. - Это альтернатива? -Нет. А теперь представь, что у нас выводятся цыплята, есть мясо и яйца для питания, но в один прекрасный день наступает потоп и все куры тонут… -Так что же такое альтернатива? -Альтернатива сынок - это утки! www.inpearls.ru/

[@Northern_Pepper]

Не, не правильно решаете задачу. Кидайте камни навстречу друг другу , они столкнутся и в воду не упадут )) Петр, вы не ошиблись в переводе сантиметров квадратных в дюймы ? Мне говорили что в дюйме 2.54 сантиметра или 25.4 миллиметра

[@PetrFadeev_CBD]

Вы написали про дюймы в миллиметры и сантиметры правильно.... укажите в какое время в видео я это говорю, может я оговорился... проверю....

[@АлексейКондратьев-ь5б]

@@PetrFadeev_CBD Анекдот класс, зачёт 🤣

[@spektor663]

5+

[@PetrFadeev_CBD]

СЕРГЕЙ Не удалйте катализатор!!! Надеюсь вы это поняли.

[@tmr5278]

Пивной животик

[@PetrFadeev_CBD]

Не пивной, а сгусток нервов!!! :))))

[@sergei8979]

Так их, Петр!

[@PetrFadeev_CBD]

ОЧЕНЬ ОНИ МЕНЯ НЕРВИРУЮТ :)))))))))

[@sergei8979]

Петр Фадеев, я без всякой иронии. Я полностью поддерживаю вашу позицию!!!

[@PetrFadeev_CBD]

Sergey SPb я знаю :))

[@ЮСТАС-и5с]

Глушитель для чего тогда🤔, катализатор на шум мало влияет,🤡

[@maratabdulov9863]

Подскажите пожалуйста что именно поставить на меседес с180 96 года 1,8 объем двиг.убрал недавно катал.невозможно ездить от его . Заранее спасибо и за ликбез.

[@PetrFadeev_CBD]

Отпишитесь с вопром - cbd.ru/index.php?do=feedback