ΚΑΤΑΣΚΕΥΗ ΑΕΡΟΣΥΜΠΙΕΣΤΗ CONSTRUCTION AIR COMPRESSOR nts

ΠΡΟΣΟΧΗ ΚΙΝΔΥΝΟΣ ΑΤΥΧΗΜΑΤΟΣ
ΕΞΑΕΡΩΣΤΕ ΚΑΛΑ ΤΗ ΔΕΞΑΜΕΝΗ
ΤΙ ΕΚΑΝΑ
Η ΔΕΞΑΜΕΝΗ ΗΤΑΝ ΑΔΕΙΑ ΕΔΩ ΚΑΙ ΧΡΟΝΙΑ ΚΑΙ Η ΒΑΛΒΙΔΑ ΑΝΟΙΧΤΗ
ΟΤΑΝ ΜΟΥ ΕΣΠΑΣΕ Η ΒΑΛΒΙΔΑ ΑΙΤΙΑ ΗΤΑΝ Η ΣΠΕΙΡΟΚΟΛΛΑ ΠΟΥ ΒΑΖΟΥΝ
ΓΕΜΙΣΑ ΚΑΙ ΑΔΕΙΑΣΑ ΜΕ ΝΕΡΟ 2 ΦΟΡΕΣ ΤΗΝ ΤΡΙΤΗ ΦΟΡΑ ΕΜΕΙΝΕ ΓΕΜΑΤΗ ΝΕΡΟ.
ΕΚΑΝΑ ΣΠΕΙΡΩΜΑ ΣΤΗΝ ΠΛΕΥΡΑ ΤΗΣ ΒΑΛΒΙΔΑΣ (ΕΞΟΔΟΣ ΑΕΡΟΣ ΠΡΟΣ ΠΡΕΣΟΣΤΑΤΗ)
ΤΡΥΠΑ ΚΑΙ ΣΠΕΙΡΩΜΑ ΣΤΗΝ ΠΙΣΩ ΠΛΕΥΡΑ (ΕΙΣΟΔΟΣ ΑΕΡΟΣ ΠΡΟΣ ΑΝΤΕΠΊΣΤΡΟΦΟ ΔΕΞΑΜΕΝΗΣ)
ΚΟΛΛΗΣΑ ΜΙΑ ΒΑΣΗ ΜΕ ΡΟΔΑΚΙΑ ΚΑΠΟΙΑ ΣΤΗΡΙΓΜΑΤΑ ΣΩΛΗΝΟΣ
ΚΑΘΏΣ ΚΑΙ ΤΗ ΒΑΣΗ ΤΟΥ ΚΙΝΗΤΗΡΑ.
ΕΩΣ ΚΑΙ ΤΟ ΚOΛΛΥΜΑ ΤΗΣ ΣΩΛΗΝΑΣ ΑΠΟ ΚΙΝΗΤΗΡΑ ΠΡΟΣ ΑΝΤΕΠΙΣΤΡΟΦΟ ΔΕΞΑΜΕΝΗΣ
(ΕΙΣΟΔΟΣ ΑΕΡΟΣ)
Η ΔΕΞΑΜΕΝΗ ΠΑΡΑΜΕΝΕΙ ΓΕΜΑΤΗ ΝΕΡΟ ΣΕ ΟΛΑ ΤΑ ΠΑΡΑΠΑΝΩ ΣΤΑΔΙΑ.
ΕΤΣΙ ΕΛΑΧΙΣΤΟΠΟΙΟΥΜΕ ΤΙΣ ΠΙΘΑΝΟΤΗΤΕΣ ΑΤΥΧΗΜΑΤΟΣ
ΜΕΤΑ ΑΚΟΛΟΥΘΟΥΝ ΣΥΝΔΕΣΕΙΣ ΚΑΛΩΔΙΩΝ ΚΑΙ ΔΟΚΙΜΕΣ ΚΑΙ Η ΔΕΞΑΜΕΝΗ ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΑΔΕΙΑΣΕΙ.
ΤΙ ΔΕΝ ΕΚΑΝΑ
1) ΘΑ ΜΠΟΡΟΥΣΑ ΝΑ ΒΑΨΩ ΕΣΩΤΕΡΙΚΑ ΜΕ ΑΝΤΙΣΚΩΡΙΑΚΟ (ΔΕΝ ΤΟ ΘΕΛΩ ΓΙΑ 100 ΧΡΟΝΙΑ)
2) ΘΑ ΜΠΟΡΟΥΣΑ ΝΑ ΒΑΛΩ ΡΥΘΜΙΣΤΗ ΑΕΡΟΣ ΜΕ ΥΔΑΤΟΠΑΓΙΔΑ (ΚΑΠΟΙΑ ΣΤΑΓΟΝΙΔΙΑ Η ΜΥΡΩΔΙΑ ΛΑΔΙΟΥ ΔΕΝ ΜΕ ΠΕΙΡΑΖΕΙ)
3) ΘΑ ΜΠΟΡΟΥΣΑ ΝΑ ΒΑΛΩ ΜΙΑ ΒΑΛΒΙΔΑ ΕΞΥΔΑΤΩΣΗΣ (ΛΥΝΩ ΤΟ ΑΝΕΠΙΣΤΡΟΦΟ ΣΤΟ ΠΙΣΩ ΜΕΡΟΣ ΚΑΙ ΑΔΕΙΑΖΩ ΤΟ ΝΕΡΟ ΜΙΑ ΦΟΡΑ ΤΟ ΧΡΟΝΟ)
ΒΕΒΑΙΑ ΔΕΝ ΑΠΟΚΛΕΙΩ ΣΤΟ ΕΠΟΜΕΝΟ ΜΟΝΤΕΛΟ ΝΑ ΕΦΑΡΜΟΣΩ ΤΑ ΠΑΡΑΠΑΝΩ.
Η ΔΕΞΑΜΕΝΗ ΕΙΝΑΙ ΤΕΣΤΑΡΙΣΜΕΝΗ ΣΤΑ 32 BAR ΕΝΩ Η ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ ΤΗΣ ΘΑ ΕΙΝΑΙ 6 ΜΕ 8 BAR
ΑΠΟ 0 BAR ΕΩΣ 8 BAR ΘΕΛΟΥΜΕ ΛΙΓΟΤΕΡΟ ΑΠΟ 5 ΛΕΠΤΑ (ΧΩΡΙΣ ΤΟΝ ΕΝΟΧΛΗΤΙΚΟ ΘΟΡΥΒΟ ΕΝΟΣ ΣΥΝΗΘΙΣΜΕΝΟΥ ΑΕΡΟΣΥΜΠΙΕΣΤΗ)
ΚΑΙ Η ΔΙΑΦΟΡΑ STOP START EINAI 2 BAR.
ΟΣΟΝ ΑΦΟΡΑ ΤΟ ΚΟΣΤΟΣ ΤΗΣ ΚΑΤΑΣΚΕΥΗΣ ΕΞΑΡΤΑΤΑΙ ΑΝ ΘΑ ΒΡΟΥΜΕ ΟΛΑ ΤΑ ΥΛΙΚΑ ΜΑΣ
ΣΕ ΚΑΠΟΙΑ ΜΑΝΤΡΑ ΑΝΑΚΥΚΛΩΣΗΣ ΣΚΡΑΠ ΤΟΤΕ ΘΑ ΕΙΝΑΙ 20 ΜΕ 30 ΕΥΡΩ.
ΣΕ ΔΙΑΦΟΡΕΤΙΚΗ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ ΑΓΟΡΑΖΟΥΜΕ ΤΑ ΕΞΑΡΤΗΜΑΤΑ ΑΠΟ ΜΑΓΑΖΙ (ΕΚΤΟΣ ΔΕΞΑΜΕΝΗΣ ΚΑΙ ΚΙΝΗΤΗΡΑ ΑΥΤΑ ΜΟΝΟ ΣΤΗΝ ΑΝΑΚΥΚΛΩΣΗ ΣΙΓΟΥΡΑ ΘΑ ΒΡΕΙΤΕ ΚΑΙ ΑΛΛΟΥ ΕΙΔΟΥΣ ΔΕΞΑΜΕΝΕΣ Π.Χ ΠΥΡΟΣΒΕΣΤΗΡΑ, ΚΑΖΑΝΑΚΙ ΑΕΡΟΣ ΑΠΟ ΦΟΡΤΗΓΟ)
ΚΑΙ ΤΟ ΚΟΣΤΟΣ ΑΝΕΡΧΕΤΑΙ 50 ΜΕ 60 ΕΥΡΩ
ΑΝΑΚΕΦΑΛΑΙΩΝΟΝΤΑΣ ΘΑ ΠΩ ΟΤΙ
ΣΤΗΝ ΚΑΤΑΣΚΕΥΗ ΑΕΡΟΣΥΜΠΙΕΣΤΗ ΜΕ ΚΙΝΗΤΗΡΑ ΚΛΙΜΑΤΙΣΤΙΚΟΥ
ΨΑΧΝΟΝΤΑΣ ΣΤΟ ΔΙΑΔΙΚΤΥΟ ΥΠΑΡΧΟΥΝ ΔΙΑΦΟΡΑ ΑΡΘΡΑ ΚΑΙ ΑΜΕΤΡΗΤΑ ΒΙΝΤΕΑΚΙΑ ΠΟΥ ΕΞΗΓΟΥΝ ΑΝΑΛΥΤΙΚΑ ΤΙ ΚΑΙ ΠΩΣ.
ΕΤΣΙ ΚΑΙ ΕΓΩ ΠΡΟΦΑΝΩΣ ΑΞΙΟΠΟΙΗΣΑ ΑΥΤΟ ΤΟ ΕΡΓΑΛΕΙΟ
ΑΦΙΕΡΩΣΑ ΛΙΓΟ ΧΡΟΝΟ ΓΙΑ ΝΑ ΠΑΡΩ ΙΔΕΕΣ,
ΕΙΔΑ ΜΕΡΙΚΕΣ ΚΑΤΑΣΚΕΥΕΣ ΠΟΥ ΗΤΑΝ ΕΡΓΟΣΤΑΣΙΑΚΕΣ, ΚΑΠΟΙΕΣ ΠΟΥ ΕΙΧΑΝ 2 Η ΚΑΙ 3 ΣΥΜΠΙΕΣΤΕΣ ΜΑΖΙ ΓΙΑ ΓΡΗΓΟΡΗ ΠΛΗΡΩΣΗ , ΑΡΚΕΤΕΣ ΠΟΥ ΗΤΑΝ ΜΕΤΡΙΕΣ,
ΚΑΙ ΑΚΟΜΗ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΕΣ ΠΟΥ ΗΤΑΝ ΤΕΛΕΙΟΣ ΧΥΜΑ.
ΠΑΡΟΛΑ ΑΥΤΑ ΜΕ ΤΟΝ ΕΝΑ Η ΤΟΝ ΑΛΛΟ ΤΡΟΠΟ Η ΔΕΞΑΜΕΝΗ ΓΕΜΙΖΕ ΜΕ ΑΕΡΑ.
ΑΞΙΟΠΟΙΩΝΤΑΣ ΛΟΙΠΟΝ ΤΗΝ ΕΡΕΥΝΑ ΜΟΥ ΕΦΤΑΣΑ ΣΤΟ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑ
ΠΟΥ ΒΛΕΠΕΤΕ.
ΚΑΤΑΝΤΑΕΙ ΚΟΥΡΑΣΤΙΚΟ ΑΛΛΑ ΕΞΑΕΡΩΣΤΕ ΚΑΛΑ ΤΗ ΔΕΞΑΜΕΝΗ ΚΙΝΔΥΝΟΣ ΑΤΥΧΗΜΑΤΟΣ
Η ΑΣΦΑΛΕΙΑ ΜΑΣ ΠΡΩΤΑ.
ΚΑΛΗ ΘΕΑΣΗ

[@mpalaskokkalis1476]

Τέλειο το κομπρεσέρ αέρα από μπουκάλα πετρογκαζ

[@paraskevastheologitis9787]

Τα σπάει.......... όπως πάντα

[@parianosniotis43]

1 Programmable Logic Controller analog digital ωστε να μπορω να διαχειριζομαι τις λειτουργιες του αεροσυμπιεστη με ένα magelis display, (ξερεις να βαλω διαφορους αισθητηρες) χα χα !!

[@michaelvalavanis649]

Καλή δουλειά! Όμως ας μοιραστούμε την γνώση. Πρόσφατα έφτιαξα έναν αεροσυμπιεστή με μοτέρ ψυγείου. και 25λιτρο δοχείο από άλλο κομπρεσέρ. Τι δεν έκανα, ή, διαφορές με αυτό του βίντεο, ή, που μπορεί να βελτιωθεί η δική μου κατασκευή. 1) το μοτέρ είναι μικρότερο από μισό ίππο. 2) το δοχείο είναι 25λιτρο(αρκετά μεγάλο για ένα τόσο μικρό μοτέρ. 3) Κατά την ώρα της πλήρωσης, έχανε αέρα από τη βαλβίδα εκτόνωσης λόγω της ανεπαρκούς δύναμης του μοτέρ να σπρώξει τον αέρα και να ανοίξει τη βαλβίδα. Τότε αφαίρεσα από την ασφάλεια εκτόνωσης το μικρό ελατήριο που έχει μέσα χρησιμοποιώντας τρυπάνι με πολύ προσοχή, για να μην προκληθεί ζημιά και στη συνέχεια το σύνδεσα με τη βαλβίδα αντεπιστροφής. Όμως και πάλι είχα απώλεια αέρα, ίσως λόγω ανταλλακτικών αυτή τη φορά. Έτσι προχώρησα στην κίνηση 4... 4) Αποσύνδεσα την βαλβίδα αντεπιστροφής από την ασφάλεια εκτόνωσης του πιεσοστάτη που είναι μεταξύ των εισόδων των καλωδίων και αφαίρεσα το σωληνάκι, βάζοντας τάπα στο σημείο της βαλβίδας αντεπιστροφής. 5) Ρύθμισα την πλήρωση του δοχείου από το παξιμάδι του πιεσοστάτη, κατά μισό μπαρ λιγότερο, δηλαδή από 8 στα 7,5 μπαρ. Έθεσα και πάλι το μηχάνημα σε λειτουργία. Ανταποκρίθηκε απόλυτα, σταματώντας την λειτουργία του μοτέρ στα 7,5 μπαρ και κάνοντας επανεκκίνηση όταν έπεσε η πίεση στα 5,5 με 6 μπαρ. Χρόνος πλήρωση από 0 στα 7,5 μπαρ 17 με 18 λεπτά... Δεν έχει καμία απώλεια αέρα και λειτουργεί κανονικά. Το ερώτημα είναι: Μακροπρόθεσμα πως θα ανταποκριθεί; Μετά από αυτό, το επόμενο εγχείρημα θα γίνει με χρήση μοτέρ 1ΗΡ και με φιάλη υγραερίου. Ετσι θα μειωθεί κατά πολύ ο χρόνος πλήρωσης, αφού θα έχω μοτέρ με υπερδιπλάσια ισχύ και το δοχείο αρκετά μικρότερο των 25 λίτρων. Με δεδομένη την ισχύ του μοτέρ, θέλω να πιστεύω πως λειτουργήσει με την πλήρη αεροσυνδεσμολογία. Αυτά για τώρα, Καλή συνέχεια :)

[@parianosniotis43]

Michael ναι ο κινητήρας είναι λίγος για τα 25 λίτρα της δεξαμενής. Εχω έναν αεροσυμπιεστή στο 1/4 του hp με 10 λίτρα δεξαμενή που σε 4 λεπτά γεμίζει κανονικά kzbin.info/www/bejne/aH7Ydmmwd7mLqKM Τώρα αυτό που λες για τη βαλβίδα εκτόνωσης να σου πω ότι στο ξεκίνημα του κινητήρα πρέπει ξεφυσάει και μετα από δευτερόλεπτα σηκώνοντας κάποια mbar πίεση να σταματάει το ξεφύσημα, και πλέον ο αέρας εξόδου από τον κινητήρα διαπερνάει την αντεπιστροφή γεμίζοντας τη δεξαμενή (αυτά τα δευτερόλεπτα της εκτόνωσης χρειάζονται για να ξεκινάει χωρίς φορτιο ο κινητήρας) και στην αρχή που η δεξαμενή είναι αδεια αλλά ποσο μάλλον στο δεύτερο ξεκίνημα μετα απο κόψιμο του πιεσοστατη . κατάλαβες σε αυτό το στάδιο ο κινητήρας πρέπει να νικήσει την πίεση μέσα στη δεξαμενή Καλή συνέχεια.

[@panagoskakatosis5314]

εχω απο τα μικρα τα οικιακα απο γνωστο σουπερ μαρκετ προσφατα δεν σταματουσε και εσκαζε η βαλβιδα ειπα να αλλαξω τον πρεσοστατη εβαλα καινουργιο και παλι τα ιδια απο μεσα φισικα επεξα με την βιδα ρυθμισησ που εχει αλλα τιποτα σε 2 σκεψεισ παει ο νουσ μου 1 με στειλαν προωληματικο πρεσοστατη που δεν το πιστευω και 2 ισοσ να φταιει το πωσ τον συνδεσα τα καλοδια ρευματοσ απο δεξια και αριστερα Η ΤΟ ΑΝΤΙΘΕΤΟ.. ΥΠΑΡΧΕΙ ΚΑΤΙ ΑΛΛΟ?? ΑΠΟ ΜΟΤΕΡ ΑΝΕΩΑΖΕ ΜΕΧΡΙ 8 ΜΠΑΡ ΠΙΕΣΗ...

[@spyroslikoudis1198]

Ο κομπρεσορας αφορα σε AC H DC σχετικα με το ρευμα που απαιτειται???

[@greggrioula4679]

Τελειο

[@parianosniotis43]

Ευχαριστώ GREG

[@panagoskakatosis5314]

εχω απο τα μικρα τα οικιακα απο γνωστο σουπερ μαρκετ προσφατα δεν σταματουσε και εσκαζε η βαλβιδα ειπα να αλλαξω τον πρεσοστατη εβαλα καινουργιο και παλι τα ιδια απο μεσα φισικα επεξα με την βιδα ρυθμισησ που εχει αλλα τιποτα σε 2 σκεψεισ παει ο νουσ μου 1 με στειλαν προωληματικο πρεσοστατη που δεν το πιστευω και 2 ισοσ να φταιει το πωσ τον συνδεσα τα καλοδια ρευματοσ απο δεξια και αριστερα Η ΤΟ ΑΝΤΙΘΕΤΟ.. ΥΠΑΡΧΕΙ ΚΑΤΙ ΑΛΛΟ?? ΑΠΟ ΜΟΤΕΡ ΑΝΕΩΑΖΕ ΜΕΧΡΙ 8 ΜΠΑΡ ΠΙΕΣΗ...

[@parianosniotis43]

1 Προσπάθησε πρώτα να δεις αν έχεις αερα στον πρεσοστατη (στο κατω μερος στην είσοδο του αερα να βεβαιωθείς οτι έχεις πίεση, ίσως κάποιο σκουπιδακι εμποδίζει τη διέλευση η ακόμη κάποιο καλώδιο εχει σφηνώσει μέσα στα ελατήρια του πρεσοστατη και δεν εχει επαναφορά ) 2 Να μην χάνεις αερα απο το μικρο σωληνάκι κάτω απο τον πρεσοστατη 3 Η σύνδεση του πρεσοστατη ειναι στο 2,48 του βίντεο αριστερά πάνω κάτω ειναι η παροχή και δεξιά πάνω κάτω ειναι το μοτέρ με την προϋπόθεση οτι έχεις τον ιδιο ΠΡΟΣΟΧΗ ΣΤΑ ΡΕΥΜΑΤΑ.

[@panagoskakatosis5314]

το βρηκα ηθελε πολυ ξεβιδωμα η βιδα του και μετα εγινε..αν σφιξο την βιδα δεν σταματα ποτε πρεπει περιπου τερμα επανο στο ξεκινιμα μαλον ηταν ηδη πολυ σφιγμενη αρχικα ...ολα καλα ..