Катастрофа Ил 62 под Дмитровом. Кто отравил экипаж газом?

Поддержать канал, а также расширить авиапарк и увеличить количество выпусков:
www.donationalerts.com/r/prof...
www.buymeacoffee.com/aviasvit
13 октября 1972 года. Авиалайнер Ил-62 предприятия «Аэрофлот» выполнял международный рейс SU217 по маршруту Париж - Ленинград - Москва, но при заходе на посадку в аэропорт Шереметьево связь с экипажем прервалась, а самолет исчез с экрана радара.
ДРУЗЬЯ, подписывайтесь на наш второй канал AVIA SVIT ИСТОРИЯ где мы рассказываем о истории самолетов и все из мира авиации
youtube.com/@AviaSvitHistory?...
Не забудьте заглянуть сюда:
► Telegram канал: t.me/AviaSvitAirCrash
► Яндекс.Дзен: dzen.ru/aviasvitaircrash
►Уютный паблик про авиацию: The_Best_Aviator
По вопросам рекламы: [e-mail]
По другим вопросам (лично с автором): [e-mail]
--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
#ил62 #авиакатастрофа #ссср #самолет #реконструкция #авиапроисшествие #aviasvit

[@pian000]

Я должна была лететь этим рейсом в Москву из Ленинграда, мы уже сидели в салоне, моторы начали работать. И вдруг все затихло, довольно долго мы сидели, потом зашла стюардесса и сказала нам, второму салону, (по-моему это был второй салон) выйти из самолета. Нам сказали, что вместо нас полетит французская делегация. Был дождик и мимо нас, стоявших около трапа под дождем, прошли хорошо одетые люди. Мы им здорово завидовали тогда и возмущались. Мы смогли вылететь в Москву только утром. Нас встретили перепуганные взволнованные люди, пока разобрались, что произошло. Вот такое везение.

[@whitedm101]

Повезло же Вам!

[@user-ue4dk5xr1v]

Что значит - Судьба...У Судьбы нет сердца , черствая душа... Вечная Память погибшим страшнейшей смертью.👃👃👃🔥⚘⚘

[@GoddesII]

*вашу жизнь спасла совковая норма презирать собственное население.*

[@user-dz1ki7do9x]

Я так на Титаник не попал

[@dbivfkby]

Почему-то в каждой катастрофе есть довольно много людей, не попавших на этот самолёт (автомобиль и т.д.). Мистика? Чутьё? Телепатия?

[@user-ry1vu1im7o]

Родился я и уже 73 года живу на Сходне, как раз в створе глиссады, по которой заходят самолеты на посадку в Шереметьево на первые две (тогда других и не было) ВПП. Расстояние от территориальной Управы до контрольной точки ВПП 4.5 км. Высота прохождения 190-230м. Прекрасно помню (я на 5м курсе был) ту серию из трех в течение полугода авиакатастроф, которую начал как раз этот Ил-62й. После него, той же осенью -72го при взлете зацепил за полосу японский Боинг (а/к JAL). Я тогда как раз телевизор смотрел после программы "Время", болгарский фильм "Господин Никто" с К.Цоневым в главной роли (можно по программе ТВ сверить). Осеннее мутное небо и вдруг в окне зарево огромное. Самолет был иностранный потому по радио сообщили уже сразу утром, не затягивая. Там, вроде бы, даже сколько-то пассажиров в пожаре спасти сумели. А потом в марте 1973го упал при заходе на посадку болгарский ИЛ-18 а/к Балкан. Он не догружен был - всего 26 человек вместе с экипажем. _______________ По итогам этих трёх происшествий Правительством было принято решение, касающееся и нас, подглиссадных жителей Сходни. Был введен жесткий запрет на строительство у нас домов выше 4 этажей. В результате частный дом моих родителей, по предварительному плану застройки уже приговоренный к сносу остался цел - из него я вот это сейчас и пишу. А за окном самолеты гудят... Постановление это сохраняло силу вплоть до распада СССР. А уже после распада его стали нарушать. Просто ""забывая" спрашивать разрешение у Росавиации. Сперва тихо, потом нагло. "Портрет Б.Франклина на зелёном знамени", ё-моё... позволяет не видеть очевидного. В результате в створе глиссады у нас на Сходне сейчас находятся около 15 новых построенных домов высотой 14-17 этажей. Да, все они находятся в границах допуска по высоте. Но, например, у двух 17-этажек ул. Первомайская, 37 (как раз под осью глиссады) запас по этому допуску составляет всего лишь 17 метров... ___ PS. Вот так и живём. "Не понос, так золотуха."(с)

[@_13_-]

Ох..если Вам и правда 73 года.. то завидую и Вашей памяти и грамотности правописания.. что редко встретишь в комментариях под видео)

[@user-oi4hp1tp7h]

​@@_13_- Именно поэтому все очень грамотно и разумно. Мне самому 78-й пошёл. А от прыщавых и болтливых тинейджеров ожидать такого просто бессмысленно.

[@Abbat_ba]

Самое удивительное, что на месте падения болгарского Ила, построили огромный высотный дом на Горной улице. Это просто парадокс.

[@user-nd1xm1uf7n]

То ночь мала то х.. короткий ,как всегда в России матушке.

[@user-ry1vu1im7o]

@@user-nd1xm1uf7n То нужных слов нам вовремя не вспомнить, То вовремя заткнуться не судьба...

[@Sardonius_Gerd]

Знакомый бортинженер говорил: "Ил, это не Ту. Ил надо уронить постараться". Ил-62 очень не любил крен, как он рассказывал, проваливался по нему. Я сам видел как Ил-62 снижали по завышенной глиссаде именно вгоняя в крен (я тогда работал на аэродроме наземщиком). Причем при крене падение по высоте было очень заметным. Но, по управляемости он был очень надежен относительно контроля с помощью рулей. Очень рулей слушался, там все считай на механике шло. За что купил за то и продаю. Машину до сих пор считаю красивой как инженер механик, конструктор машиностроитель первой категории, но не авиаконстурктор. Когда при мне такую птичку рубили в Хабаровске, механическими ножницами, сердце кровью обливалось - как живой птице бы ножницами крылья кусками бы мелкими отрезалию. Жуткое зрелище и жуткие звуки...

[@liliaborisowa3463]

С вами полностью согласна. В 1985 летела на ИЛ-69 на Норильск и летать боюсь. Но мне сказали , что это самый надежный самолет

[@caralli18281]

Нет такого самолета​@@liliaborisowa3463

[@Sardonius_Gerd]

@@liliaborisowa3463 Хорошая птичка была, а еще лучше экипажи были, не то что сейчас КВС на первый класс в 25 лет получают.. Потом поле стрегут, не совладав с автопилотом... Я вот высоты боюсь, от всех высотных работ отказываюсь. А летать не боюсь, потому что самолеты все равно больше людей проектируют, строят и к вылету готовят, чем даже лифт в подъезде. Потому падающий самолет автоматика и то вытащит верней, чем даже водилу такси из заноса))) А такси и лифтами мы пользуемся куда чаще чем самолетами.

[@user-gg8ju5wz8y]

@@liliaborisowa3463 Ил-62...

[@user-mw8lw4sh1z]

Гонешь. Ту самые надежные самолетыы . Это Ил способен на такое.

[@user-qe9mh5fw7o]

У моих деда с бабушкой дача была как раз недалеко от места падения Ил-62. Я в тот момент там не присутствовал, но разговоров было очень много. Я думал, что никакой загадки в этой катастрофе не было. А оказывается - вот как.

[@user-mi2bh7ru9o]

В 72м году балончики с газом?! Это настолько маловероятно, что вероятность стремится к нулю, позволю себе заметить, что тогда такого не было, а тем более - с нервно-паралитическим газом, что является боевым отравляющим веществом. Странный случай, без средств записи внутриэкипажных переговоров установить причину просто невозможно.

[@user-sx7lr6te4z]

Ага, тоже зашёл написать этот коммент. )

[@Mr_Twister77]

То же удивился этим балончикам!Сомневаюсь, что кому-то могло прийти в голову снабдить пилотов оружием такого рода, так как газовый пистолет- решение явно не для закрытого пространства, тем более не для герметичного самолёта, ибо вероятность заодно со злоумышленником отправиться поспать в самый ответственный момент слишком велика! Надо конечно поискать инфу, но вроде пистолетами обычными пилотов снабжали, достаточно вспомнить попытку угона Ту-154 в Турцию грузинской "золотой" молодёжью, где как раз пилоты и воспользовались табельным оружием для нейтрализации одного из угонщиков! Да, это было сильно позже описываемых событий, но тем не менее

[@user-lc4zm1yc3o]

У контр разведчиков???

[@Mr_Twister77]

@@user-lc4zm1yc3o , каких контрразведчиков?

[@user-yf7np9tg6c]

Не знаю насчет баллончиков в 1972 году. Но у меня был друг, мы его звали Химик. По химии у него было 5, а по остальным тройка от силы. Черемуху он делал в сарае. Вундеркинд !!!

[@RD-fq2gx]

Чем больше роликов подобной тематики смотрю, тем больше убеждаюсь, что если вначале есть фраза "опытный экипаж", значит будет бяда... 😏

[@maxottofonschtirlitz8244]

Угон при заходе на посадку такая себе версия.Отравление тоже,нельзя взять и просто всем пятерым вырубиться по щелчку пальцев.

[@maksiz7930]

Самоубийство КВС?

[@sunglelive]

вероятно технический сбой с отключением электропитания

[@dench84]

тоже верно-да и зачем тянуть до Москвы? Взлет-то был почти у границы СССР.

[@romanflider3316]

Первый раз, благодаря Вам, слышу о этой катастрофе! Огромное спасибо!

[@AVIASVIT]

Спасибо большое! Рад стараться!

[@Kosmopolit23]

ни одна запятая не нужна

[@MEDIAWORXstudio]

@@Kosmopolit23 этот комментарий здесь не нужен. )

[@vsembobra.]

@@Kosmopolit23 "благодаря вам" является вводным. Вводное обосабливается запятыми в сложном предложении. Что тут не ясно?

[@ewgenngrigoryev4034]

​@@vsembobra.это где так русскому языку обучают?

[@Elya_Sandrs]

Ааааааа, я из Озерецкого) живу буквально через дорогу от Нерского озера, в поход туда с друзьями ходили) С этой авиакатастрофы началось моё увлечение самолётами... Каждое лето мы с друзьями приходим на братскую могилу - оттуда удивительно захватывающий вид. Как будто эмоций во время крушения впитались в округу На картах спутниковых до сих пор видна "проплешена" - след падения Как же мне хотелось услышать от кого-нибудь разбор этого крушения. Оно ведь одно из самых больших было тогда... Кстати, в нашей округе в принципе не везло Ил-62... Это крушение было 13 октября 1972ого (кстати, пятница 13ого), а 6 июля 1982ого между Зеленоградом и Солнечногорском другой рухнул... Очень жду премьеру, спасибо Вам за разбор заранее ❤

[@AVIASVIT]

Спасибо вам за вашу историю! Очень давно хотел сделать выпуск про данное происшествие, и вот наконец то все смоделировали! Про катастрофу в Солнечногорске также скоро будет выпуск!

[@Elya_Sandrs]

@@AVIASVIT 🥰

[@user-oi4hp1tp7h]

Вы слово "плешИ́вый" не слышали никогда???

[@Elya_Sandrs]

@@user-oi4hp1tp7h прошу прощения, писала на эмоциях и не обращала внимания на грамотность. Не заметила, что подменила "е" на "и" - у меня дисграфия и дислексия😅

[@user-oi4hp1tp7h]

@@Elya_Sandrs Да ладно уж, не вопрос! Вот "аналогичный" случай: я вчера шел и ...тоже "не обратил внимания" на то, что улица кончилась, уткнулся в забор и лоб себе разбил. Это похоже на правду?😁

[@Luntik73]

Ещё одна странность - то что об этой катастрофе было сообщено ТАСС. Обычно такие вещи скрывались в СССР.

[@marykado696]

Потому что это рейс из Парижа был

[@AVIASVIT]

Тоже удивило!

[@user-vz6sk8pi8q]

Потому что это Московская область, там свидетелей были тысячи. Если бы о сопку где-нибудь в районе Уссурийска долбанулся - это одно, а тут скрывать смысла не было, все и так все видели.

[@Chistjakov16]

@user-lg7dr8uy3t Задолбали своим тупоумием! Сообщение ТАСС от информации ДСП отличить не могут...

[@helensisikoff]

​@user-lg7dr8uy3t Причём, этим любителям ПРАВДЫ даже в голову не приходит, что и самые ПРАВДИВЫЕ сообщения могут использоваться для управления их мнением. С Навальным просто классика - через час после смерти, правдорубы уже визжали о его убийстве властями РФ и лично ВВП.

[@bibendumviventis3909]

изначально мутная история с посадкой в Ленинграде. Гроб вынесли, часть пассажиров сошла, продали билеты на свободные места, при том что рейс международный с соответствующими таможенными и иными процедурами.

[@user-gh9co5hp1g]

Да он изначально летел с пересадкой в Ленинграде этот борт, поэтому и гроб там был с Глазуновым, чтобы перезахоронить его на Тихвинском кладбище Александро- Невской Лавры, и часть пассажиров вышла, которые и летели в Ленинград, а не в Москву, погодные условия московские тут не при чем

[@bibendumviventis3909]

@@user-gh9co5hp1g по современным правилам нельзя выпускать часть пассажиров. Если по какой-то причине выходит хоть один человек - то новый повторный досмотр пассажиров и багажа

[@anatolygritsenko7469]

@@user-gh9co5hp1g В пользу этой позиции говорит и тот факт, что на свободные места продавались билеты всем желающим, как на внутренний рейс.

[@ValDroby]

​@@user-gh9co5hp1gна глобус посмотрите.

[@ne_polezina]

Да не, раньше было нормой брать «на подсадку», году в 2002 мы должны были лететь из СПб в Новый Уренгой, потому что на Надым (куда нам надо было)- не было билетов. Мы приехали в аэропорт, родители сходили к командиру самолета (возможно к представителям авиакомпании) и нас взяли на рейс до Надыма, с билетами до Уренгоя. Раньше в этом плане было проще. Это сейчас не разрешают пересаживаться на соседнее место, раньше как показывает практика- даже в «соседний» самолет можно было) Также помню как с нами в самолете летел без билетов дядечка с огромной собакой, что это был за самолет я не знаю, но мужчина сидел на складном (как у бортпроводников) кресле возле туалета, а собакен лежал прям в проходе

[@antoinemetelin3160]

Часто причина катастрофы начинается ещё до неё. Странно что с начала снижения они так отклонились от курса и ошибочно назвали своё местонахождение, когда не было на то причин, также последняя фраза не совсем соответствует сказанному диспетчером, и почему-то правильно назвав давление, они его установили ошибочно. Такое впечатление, что возникла какая-то проблема с экипажем и ещё до падения.

[@AVIASVIT]

Все может быть!

[@user-uv2zv6zw7y]

Согласна. Тут что то не так было с самого начала

[@user-rz9nc5fj4z]

Да они были просто в стельку пьяные, вот поэтому столькр несуразностей и ошибок

[@ru73rr]

@@user-rz9nc5fj4z Вполне возможно, что были бухие. Потому и придумали версию про газ. В СССР никогда бы не признались, что 170 человек погибли из-за бухих пилотов. Данные экспертизы уничтожили и не известно что с экспертами и теми кто знал истинную причину.

[@anatolygritsenko7469]

@@AVIASVIT А есть ли информация, был ли это тот же экипаж, что прилетел из Парижа? Если тот же, то сколько времени они провели в Пулково в ожидании разрешения на вылет, было ли у них время на какой-то отдых? Какие нормы тогда действовали, Москва-Париж-Ленинград, нет ли в вылете из Ленинграда на Москву превышения норм полётного времени экипажа?

[@TK57477]

Самолёт упал на заболоченный лесок рядом с Нерским озером, совсем недалеко от Шереметьево, район совхоза Останкино. Обломки собрали не очень тщательно, до сих пор с металлоискателем можно найти части планера в молодом лесу. На некоторых деревьях видны следы авиакатастрофы.

[@user-le5zo6um6x]

Тоже на дачу там ездим... Болотистая местность там. Аварийно-спасательная операция была сложной. На карте, до сих пор видно просеку, которую самолет пробороздил сквозь лес.

[@alex-eo3tf]

Закончилась проволока в самописце.. Это фигня какая то. Проволока в самописце идет по кругу, она не может "закончиться". Просто перезаписываются последние десятки минут - Для МСРП-12-96 это 75 минут полета (но в 12-96 магнитная лента, а не проволока). Для полета Ленинград - Москва - это менее часа до Дмитрова, должен был быть записан весь полет целиком. Так что - либо не смогли восстановить последние минуты (проволока в самописце при катастрофе часто рвалась на небольшие фрагменты, но обычно ее восстанавливали), либо кому то надо было скрыть последние минуты.. Насчет газа - чушь полная. Скорее можно предположить постороннего человека в кокпите, убившем пилотов - такое могли захотеть скрыть.. Или пьянку в кокпите с трагическим исходом. И то и другое объясняет невнимательность экипажа - отклонение на 30 км от трассы, доклад о пролете контрольной точки, хотя до нее еще далеко - т.е экипаж не контролировал свое местоположение. И это на маршруте менее 800 км..

[@bsv244]

Первый раз слышу об этой катастрофе. Спасибо за историю.

[@user-Tamara2]

Я тоже

[@DimAnjuna]

Рожденные в СССР.. ))) многое не знали что на самом деле происходит в стране..

[@ivansokoly4100]

отличное видео, спасибо АВИАСВИТ!!! Впервые показали кабину Ил-62, надеюсь еще увидим видео про катастрофы Ил-62 под Варшавой и Менделеево. По этой катастрофе: безумную версию №1 об отключке экипажа продавило КБ Ильюшина, и МГА ее поддержало по коммерческо-имиджевым мотивам - в портфеле АвиаЭкспорта лежал ряд заказов на Ил-62 и объявлять настоящую причину - сбой автопилота - означало их все зарубить. Поэтому напустили туман таинственности, спустили на тормозах и приказали забыть. По факту там скорее всего была причина, указанная в расследовании как версия №2 - автопилот. Они готовились к посадке, было темно, горизонт не виден, высота маленькая, они летели в полной уверенности в автопилоте, который их с креном и завел в землю. Вообще разбалансировка автопилотов была больным местом ильюшинских машин - они очень много попили крови на Ил-18 и перешли по наследству к Ил-62. Но судя по всему, КБ сделало выводы и проблемы автопилотов были тихо исправлены к концу 1970-х.

[@andreypetrov4868]

Если на Ил-18 был такой хреновый автопилот - причём до такой степени что вгонял машины в землю то почему аварийность Ил-18 одна из самых низких ? И почему мы не видим сотен докладных записок от КВСов о том что автопилот их хотел убить но они перейдя на ручное управление избежали столкновения с землёй ? Ничего этого нет. Советские самолёты были очень надёжными изделиями и уж точно сами по себе не падали. Им помогали или хреновые пилоты или хреновый наземный персонал или диспетчера.

[@bibendumviventis3909]

а с радиосвязью что?

[@KONSTANTIN_Nvk]

​@@andreypetrov4868автопилот на Ил-18 был действительно плохой. Как только включается автопилот, самолёт начинает рыскать по вертикали как на волнах, и так весь полёт пока не выключат автопилот. Ещё были случаи отказа рулевых машинок и системы управления ими, у пилотов есть кнопка для отстрела рулевых машинок при таких отказах. Но эти недостатки в данном случае ни на что не влияют и ничего не объясняют. Авиагоризонт должен работать при отказе автопилота. Экипаж призаходе на посадку отключил автопилот и вели самолёт вручную.

[@dench84]

@@andreypetrov4868 Возможно потому что на ил-18 совсем другие скорости и соответственно временные рамки по принятию решений и действиям

[@Rockavia]

@@andreypetrov4868 Вы ничего не перепутали? Низкая аварийность Ил-18? Из менее 600 выпущенных для Аэрофлота машин, потеряно в катастрофах около 100! Каждый 6-ой самолёт погиб! Это не считая серьёзных отказов, которые всё же закончились благополучно...

[@user-gh9co5hp1g]

Я думаю, что- то происходило неадекватное с летчиками уже в воздухе, если они отклонились от курса оси посадки на 30 ! км и до пункта Богданово на самом деле еще было 35 км, когда они доложили, что его прошли ; может быть все таки алкоголь был принят в Ленинграде..а сказать тогда об этом и опозориться на весь мир не могли

[@nataliadanilov5500]

Похоже что это так и было, ведь "спецгруз" особый сняли с борта прям в Ленинграде, куда как-бы незапланированно "завернули" - туман переждать, и вот у регистратора носитель кончился, и с давлением продлема - не стыкуется как-то всё.

[@levteplitsky1385]

Скорее всего уникальный сбой в системе управления , экипаж отвлёкся, а запаса по высоте не было. Проверяли ли версию столкновения с метеозондом?

[@nataliadanilov5500]

@@levteplitsky1385 .... а весь экипаж отвлечься не может, - каждый на своём месте и что - компас на приводную сбился?

[@anatolygritsenko7469]

Несколько факторов: 1) Усталость экипажа 2) Туман, тёмное время суток 3) Невыставление давления аэродрома (КВС доложил 746мм, диспетчер его не поправил, может быть поэтому и был уволен ?), тогда вряд ли верна версия с тремя заходами на посадку 4) Гроза + отказ радиовысотомера из-за грозового разряда - ? Далее есть некоторые моменты: 1) По одним данным борт разбился при первом заходе на посадку, но по другим данным - при ТРЕТЬЕМ заходе. Возможно путают с третьим разворотом? 2) По некоторым данным сначала было касание носом в чистом поле, после чего кто-то подорвал штурвал на себя, но дальше был лес, сначала были срезаны верхушки деревьев, а потом - середина и все ниже и ниже. Сообщается о фрагментах носовой обшивки в поле за 310-330 метров до первых срезанных деревьев. 3) Упоминается, что на борт сели некие граждане другой страны, кажется Чили, а на борту было очень много французских граждан... У Чили были претензии к Франции в 1973м? Прошёл всего месяц с военного переворота и гибели Альенде, но это вроде как дело Никсона и ЦРУ, а не французских спецслужб... Были это просто граждане Чили или какая-то важная делегация? Что они делали в Питере, как туда попали, почему если на переговоры то не сразу в Москву? 4) В зоне был какой-то важный борт из Внуково-2, из-за СМУ запросивший посадку в Шереметьево, поэтому из-за информации про ВУ на борту разрешения на посадку не дали. 5) На борту оба пилота были в статусе КВС (интересно), так как рейс чартерный, а не регулярный.

[@sashazahorodnii4395]

Авиакатастрофа просто жесть! Жаль, что всё так произошло.

[@kirillbadikin]

В этот же день 13 октября 1972-го упал самолёт в Андах. Недавно как раз вышел художественный фильм на тему этого крушения под названием "общество снега"

[@user-zi2dg1xr6c]

Знаменитая авиакатастрофа, приковавшая к себе пристальное внимание в 1972 году. Даже не сама эта катастрофа, а то, что происходило после неё, сенсацией стало - людоедство на месте падения самолёта - выжившие в катастрофе люди ели трупы погибших в ней из-за отсутствия других продуктов. Написали, вышел кинофильм об этой катастрофе - есть другой, весьма известный фильм "В живых" об этом.

[@vincenzonevezella]

Загадочная катастрофа, ничего не скажешь. Возможно, экипаж потерял пространственную ориентировку, учитывая тёмное время суток, и не смог это исправить. Жаль, самописец не записал ничего, это могло бы пролить свет на причины этой загадочной трагедии. Спасибо за интересное видео.

[@djavadzakoev2421]

ПОЭТОМУ ПРОФФЕСИОНАОРВ НЕТ!ПРОФФЕСИОНАЛИЗМУ УЧАТСЯ ВСЮ ЖИЗНЬ!

[@marynarinkina6336]

И молчал при этом?

[@vincenzonevezella]

@@marynarinkina6336 далеко не во всех катастрофах экипаж сообщает диспетчеру о том, что терпит бедствие или испытывает трудности. Тем более, что здесь и высота была то совсем небольшая до земли, могли элементарно не успеть ничего сообщить.

[@_13_-]

самописец не записал самое важное..прям как частенько в наше время видеонаблюдение "ломается" когда удобно)

[@vincenzonevezella]

@@_13_- в то время самописцы примерно так и работали, немало катастроф было таких, где из-за несовершенства конструкции они просто ничего не записывали, в том числе и зарубежных.

[@user-uq2gk3hc6o]

А второй пилот артиллерист Катюши, дошел до Берлина, участвовал в Сталинградской битве, ветеран ВОВ

[@aircrashsitafix666]

кто хочет за то что бы авиасвит снял рейс 752 или 961

[@user-bh4uj1dl1j]

Я хочу щоб Рейс 752

[@jokersmith7878]

А что это за рейсы? Пригласите пояснительную команду пожалуйста.

[@jokersmith7878]

Короче я за.

[@aircrashsitafix666]

@@jokersmith7878 рейс 961 Ethiopian airlines захват самолёта в Австралию Рейс 752 сбитый над Тегераном ПВО ирана

[@jokersmith7878]

​@@aircrashsitafix666Спасибо😊

[@vitalijusmasiulianec1389]

Выпуск как всегда "на высоте"...так держать AVIA SVIT

[@user-ym3cj9xx3f]

Ты ПРЕДЛАГАЙ как повысить безопасность полётов, а не похвалы шли!

[@user-he4oj5is4x]

Спасибо за новое видео. Ничего не знал про эту катастрофу.

[@Shurkanama]

*Спасибо за то, что вы делаете! Очень захватывающе, особенно музыка играющая с **8:00** добавляет мурашек!*

[@AVIASVIT]

Спасибо вам большое! Очень рад стараться!

[@igorkaban4713]

​@@AVIASVITа можно уточнить по Пахтакору 11августа 79 года мне вот 54 года и я не пойму не как как ракета с земли и не одна вяжется с столкновением Я РЯДОМ БЫЛ И ВИДЕЛ ШЛЕЙФ ОТ ЗЕМЛИ тогда мне было 12 лет и в НИКОЛАЕВКЕ БЫЛА ЧАСТЬ ПВО просто когда говорят о столкновении очень раздражает

[@user-in9mj4yz4q]

​@@AVIASVITчто за музыка играет?

[@UrbanXuMuK]

На самом деле Ил-62 очень надежный самолёт, просто так не упадёт,возможно действительно что-то случилось с пилотами,а может допустили ошибку при снижении,тут уже,мы скорее всего,вряд-ли когда либо узнаем причину трагедии..

[@MaxSergeev-xq2bw]

"Ил-62 очень надежный самолёт, просто так не упадёт" Откуда вы знаете? 😀Самолет тяжелее воздуха, и обязательно упадет, без проблем.

[@vladislove1989]

Парень не останавливайся. Залипаю в твои видео. Очень годно

[@Sa300dvideo]

Честно говоря, лучше бы видосов по авиакатастрофам, произошедших с 2024 года, никогда бы не выходило. Просто по причине отсутствия новых авиакатастроф.

[@user-mr3pb8yt7f]

@@Sa300dvideo Как, я Вас поддерживаю!

[@Aleksei_Nak]

​@@Sa300dvideo И тут Сербский лайнер в Белграде пропорол крыло...

[@userg3656]

Автор, баллончиков с нервно-паралитическим газом не существует в природе. Нервно-паралитические газы, это боевые отравляющие вещества смертельного действия, они вызывает не потерю сознания а смерть. Наркозные газы в баллончиках не выпускаются. Их нужно очень долго вдыхать прежде чем они подействуют и наркоз наступает не сразу а в несколько стадий.

[@user-sd7vw9ch1j]

Баллончики как таковые существуют с нервно-паралитическим газом, но они находятся только у спецслужб, и никоим образом не могли оказаться у экипажа. Перед вылетом КВС и второй пилот получали обычные пистолеты Макарова, которые после окончания полета сдавались.

[@userg3656]

Нервно-паралитический газ это убойное вещество им наполняют ракеты и снаряды, а не баллончики. К нервно-паралитическим газам относятся зарин, зоман, VX. Это народный миф про баллончики, которыми в лицо прыснул и человек отключился.

[@igorgalchenko8776]

@@user-sd7vw9ch1j Нервно-паралитические газы - это оружие массового поражения.Какие баллончики у спецслужб???? 🤪

[@user-ro8uw1oy6h]

Вы представляете технологию производства аэрозольных баллонов ?

[@user-zy1ff5iz8s]

Ой Господи да не болтайте вы чепуху. Вы видимо тогда ещё не родились когда были в продаже заграничные баллончики именно с нервно-паралитическим газом - Я лично такой баллончик имел и на нём чёрным по-белому было написано на английском - нервно-паралитический газ. Так что умничать здесь неуместно совершенно✌️@@userg3656

[@user-cc5ef1su6u]

"Управляемый влёт в землю". Есть такой термин в авиации. Возможен такой вариант авиакатастрофы. Никогда нельзя быть уверенным в нормальном психическом и физическом состоянии человека за штурвалом самолёта или рулём автомобиля. Сами психиатры далеко не всегда нормальные люди. Накопившаяся усталость, стрессы, конфликты в экипаже, проблемы в семье, неизлечимая болезнь, которую человек тщательно скрывает ... наступает момент, срабатывает триггер ... и суицид, уносящий жизни многих людей. Версия с газовым баллончиком несостоятельна. В 1972 году их ещё не было.

[@user-lp8it7cz2y]

Лайк до просмотра! Спасибо за ваш труд!

[@AVIASVIT]

Спасибо вам большое!

[@MaxiSoldering]

Спасибо! Очень интересная история.....

[@user-kh8fu6ef9u]

Интересная реконструкция , до этого о катастрофе читал лишь "сухую" сводку. В 1972 г , существовали регистраторы и самописцы уступающие современным. Трудно сказать, что же всё таки произошло, версия с отравлением газами и тем более попытка угона на этапе захода на посадку, довольно слабая . Расследование по обломкам увы тоже не дало информацию о причинах. В принципе можно создать компьютерное моделирование , однако точной причины мы уже увы не узнаем. Однако довольно загадочно , почему экипаж не выводил борт в горизонтальный полет, ведь приборы перед глазами.

[@AVIASVIT]

Спасибо большое! Да, очень загадочная катастрофа.

[@user-kh8fu6ef9u]

@@AVIASVIT Очень хотелось, если можно - сделать реконструкцию катастрофы 1974 27 апреля Ил 18В Ленинград - Запорожье - Краснодар борт СССР 75559 , пожар на борту. Это катастрофа из нашего авиаотряда, я пришел бортиженнром в отряд через 12 лет , после событий . Информации конечно намного больше, но реконструкции нет, а было бы не плохо, в в память об экипаже . У вас хорошо получается !

[@anatolygritsenko7469]

Версия с газом как-то маловероятна, так как был случай распыления "Черемухи" на другом самолёте - были все признаки воздействия слезоточивого газа, как на пассажиров, так и на экипаж, самолёт удалось посадить, экипаж от "Черёмухи" имел проблемы со зрением и дыханием, но спать им явно не захотелось.

[@user-xu4wh1um4b]

​@@anatolygritsenko7469о том же подумал. Не могли все в одно время в одночасье потерять сознание от такого газа.

[@user-IrinaKalina]

Наши дачи от Областной СудМед Экспертизы. И соседи наши были эксперты Дмитрова. Жаль, что не у кого расспросить. Уже все ушли в мир иной, но я помню эту аварию, но без подробностей.

[@user-yo7db1yb3w]

Лет 10 назад был знаком с бортпроводницей,которая говорила, что у нее брат разбился на этом рейсе,тоже бортпроводником был.так вот она утверждала, что на том борту был пожар.

[@andreypetrov4868]

Почему экипаж не доложил о пожаре и не запросил экстренной посадки там же ~20 километров было до аэродрома ?

[@user-fc9wl2xv3k]

Это под Лобней, я живу в Лобне, но никогда не слышала об этой авиакатастрофе, впервые слышу такое

[@ivancelikov4493]

Судя по описанию, скорее ближе к Белому Расту.

[@user-so3ho6uw1h]

Спасибо за очередной выпуск. Отличная работа, спасибо. Не слышала об этой катастрофе🤔. Очень жаль погибших людей😢

[@BassEastMoscow]

Спасибо за вашу работу

[@margoooo]

Спасибо, автор, очень интересно!

[@user-po2eg6nb3d]

Правильно поставленный голос, грамотная речь и графика, по которой все ясно. У канала новый подписчик! Спасибо! 🥰

[@user-ph4xu3ej2n]

Привет Даниил. Спасибо большое за ролик.

[@CRYPTOMAMURA]

Очень интересный обзор, трудно ещё что-то добавить. Автору большое спасибо за труд!🙏

[@AVIASVIT]

Спасибо вам огромное! Очень рад стараться!

[@user-cl6hy8gg7c]

Не люблю трудности и не добавляю...

[@user-ym3cj9xx3f]

Я думаю, что нужно устанавливать не только устройства записывающие РЕЧЬ в чёрные ящики, но и ВИДЕО.

[@coolnmaster]

В соответствии с Федеральным законом от 9 февраля 2007 года № 16-ФЗ «О транспортной безопасности» на морских судах в целях обеспечения безопасности пассажиров, экипажа, грузов и судна, необходима установка систем видеонаблюдения в местах, определённых законодательством. Почему такая необходимость не предусмотрена на воздушных судах? Мне тоже интересно.

[@user-tk7mb6yx2e]

А оно уцелеет при падении?

[@Ruslan-sj6xy]

Видео требует больших объёмов носителя

[@user-ym3cj9xx3f]

@@Ruslan-sj6xy Ты мыслишь на одном уровне с этими горе-инженерами. А почему нельзя без всяких носителей сразу передавать видео??? А почему речь обязательно надо записывать??? Чёрные ящики бывают от удара и пожара так разрушаются, что ничего невозможно разобрать! Ведь это возможно! Ведь с аэтопортом пилоты всегда на связи! А так же напрямую передавать показания приборов. А вообще непонятно что ты написал. В машине видеорегистратор пишет часами и носителя почему-то хватает, а в самолёте почему-то нельзя записать по твоему. Странная логика.

[@user-im9ek1qb4s]

Интересно, а кто в 1972 году так замечательно мог себе позволить летать по маршруту Париж-Москва ??? Ткачихи, слесаря и учителя младших классов ?? Я думаю, там не все были интуристы.

[@raZZkataeV]

Володя Высоцкий, нопремер

[@johnniedevv9149]

Высоцкий

[@user-im4sh7ti5s]

Я думаю,что и учителя старших классов вряд-ли могли...

[@vyacheslavdernovoy7044]

Партийная номенклатура, сотрудники торговых представительств, и МИДа.

[@user-im9ek1qb4s]

Вот и я о том же.@@vyacheslavdernovoy7044

[@user-ye1we4od6b]

Странно из-за метеоусловий в Москве сел в Ленинград, гроб вынесли, часть пассажиров сошла. Сели хорошо одетые люди. Видимо кому то надо было чтобы самолёт сел в Ленинград.

[@user-fh8sb1ex7h]

Спасибо большое за реконструкцию) Автору спасибо большое за частые выходы видео Была ли реконструкция авиакатастрофы Боинг 737 под Афинами 14 августа 2005?

[@user-bh4uj1dl1j]

Да била

[@AVIASVIT]

Спасибо вам огромное! Очень рад стараться! Под Афинами скоро будет большая реконструкция!

[@user-td9vv1rb3t]

тут не только автору спасибо же...спасибо и экипажам и прочим людям,причастным к самим авиакатастрофам))

[@Sa300dvideo]

@@user-td9vv1rb3t Да уж... чёрный юмор...

[@alexeyz-1808]

Тайну крушения надо искать в списке пассажиров...

[@user-dj5rd7dl1z]

Кстати, очень может быть. Особенно те которые вышди из него.

[@PiRoman-333]

Полагаю, если бы был газ, его наличие в телах пилотов было бы обнаружено при проведении судебно-медицинской экспертизы.

[@AVIASVIT]

В том отчете, который в открытом доступе об этом не сказано! Но я читал на разных форумах, что газ был обнаружен официально. Верить или нет я не знаю, но все могло быть.

[@user-us5xn7uq3e]

​@@AVIASVITну ладно раньше скрывали подобные вещи но сейчас то архивы уже давно открыты так что давно бы опубликовали официально.

[@alexv9869]

@@AVIASVIT просто забей в гугле признаки отравления нервно-паралитическим газом и переозвучте видео. Нервно-паралитический газ убивает параличом всех мышц, в т.ч. сердца и дыхания, человека тьет в судорогах, которые будут на всех органах управления и на мсрп.

[@alexv9869]

@@user-us5xn7uq3e так скрывали, что аж на всю страну сообщили, да?

[@user-us5xn7uq3e]

@@alexv9869 ну это касается только про наличие газа в крови.

[@GAME-ps1hc]

видео супер

[@AVIASVIT]

Спасибо огромное!

[@Alex-jr7sg]

Если у экипажа и могли быть балончики то это была какая-то "Черёмуха", да и использовать газ в замкнутом пространстве это крайне странная идея.

[@PortosKM]

Причём ещё в герметичном

[@kirgzakovalexey1645]

Пистолет с газовыми патронами вообще бред. Сомневаюсь что такие существуют в природе.

[@user-ld4og4ob3p]

​@@PortosKMне герметичном. Постоянно работает наддув воздуха в салон.

[@EugeneF35]

Периодически проезжаю на лыжах мимо этого места. Просека в лесу видна до сих пор...

[@ivanaltay6437]

А памятный знак там есть какой? Как найти это место?

[@EugeneF35]

@@ivanaltay6437 да есть крест с табличкой. На опушке леса.

[@user-gt6pb8fv7b]

Спасибо вам, ребята! Вы влюблены в авиацию и небо. Мира вам и благополучия, и успехов в развитии канала. С уважением и благодарностью

[@denblink8606]

Klassnij kanal! Pe4aljnij no poznavateljnij. Spasibo avtoru!

[@URSS652]

Спасибо большое за реконструкцию! Жаль не получилось на премьере посмотреть. Все как всегда на высшем уровне!

[@AVIASVIT]

Лёш, тебе огромное спасибо за помощь и отдельное спасибо за самолет!!!! ✈️

[@user-gm4wh4kp9b]

Авиасвит поставьте в планы себе инцидент с Боинг в аэропорту Усинска 9 февраля 2020 года. Я по этому поводу стрим у Зырянова смотрел. Хочется у вас поскорее реконструкция увидеть!

[@user-ng9jz6vy9x]

Сколько уже можно это месить? Уже столько сказано и снято об этом.

[@PortosKM]

Это когда диспетчер разрулил всё?

[@ecr33Rider]

Это Миги 31 4шт сели на гражданский аэропорт

[@user-zv8er2hc3w]

Ждёмс.

[@man_5766]

На самом деле причины были установлены, и хранятся под грифом "секретно". Мой дедушка был знаком с этими материалами, и рассказал мне незадолго до кончины. И хотя я ужа давно эмигрировал в Израиль, озвучивать их все-же не буду. Скажу только, что ситуация стала развиваться сразу после вылета из Ленинграда, и связана с двумя новыми пассажирами из Ленинграда.

[@anatolygritsenko7469]

Не томите, во-первых срок прошёл больше 50 лет, во-вторых из Израиля не выдают, в третьих можно сказать "слышал вот такую версию, но это не точно".

[@user-kx2ho2tf8m]

Расскажите пожалуйста, заинтересовали!

[@user-zs8le3lu4z]

То есть, попытка угона? И когда угонщики поняли, что их обманули, вырубили экипаж?

[@andreypetrov4868]

Типичная черта - навести тумана с многозначительным лицом. Какие два пассажира, чего они там делали - зашли в кабину пилотов и одна пассажирка сделала качественный миньет другому пассажиру а экипаж засмотрелся и вогнал самолёт в землю - а секса в СССР не было вот и засекретили инфу на 300 миллионов лет ?

[@ysnvts]

@@anatolygritsenko7469 Ребята, не стоит вскрывать эту тему. Вы молодые, шутливые, вам все легко. Это не то. Это не Чикатило и даже не архивы спецслужб. Сюда лучше не лезть. Серьезно, любой из вас будет жалеть. Лучше закройте тему и забудьте, что тут писалось. Я вполне понимаю, что данным сообщением вызову дополнительный интерес, но хочу сразу предостеречь пытливых - стоп. Остальные просто не найдут.

[@yerlankudaybergenov2632]

Честно сказать, никогда не слышал об этой авиакатастрофе. Автору спасибо.

[@AVIASVIT]

Спасибо большое! Рад стараться!

[@yerlankudaybergenov2632]

@@AVIASVIT 👍👌

[@user-dh2pc5tm4r]

Очень интересный выпуск сделайте пожалуйста реконструкцию катастрофы рейса 9268 и Pan American 73, очень прошу 🙏

[@lekskh2640]

Автор, спасибо за ролик, но есть неточности: на видео представлена модификация Ил-62М, в реальности там был Ил-62. У них разные двигатели и др различия с базовой моделью. Кроме того, не первый раз замечаю стробы на советских самолетах. Ни один из них не имел такого свето-сигнального оборудования, очень режет глаз. Можно было еще упомянуть, что это один из самых известных Ил-62 того времени, который экспонировался неоднократно в Ле Бурже и много раз засветился на фото и кино хрониках. Тем не менее, качество роликов растет, что не может не радовать

[@vyacheslavdernovoy7044]

В симуляторе не было другой модели, и ещё в SDKсимулятора обязательное требование наличия стробов на законцовках крыльев, если их не сделать то модель не будет скомпилирована, и выдаст ошибку, так как этот симуляторе сделан в США то и требования у него американские.

[@lekskh2640]

@@vyacheslavdernovoy7044 а отдельно отключить их разве нельзя в симуляторе? Насколько я помню, они включаются отдельно от огней АНО и маяков

[@AVIASVIT]

Спасибо вам большое! Теперь по поводу самолета, его только два дня назад закончили моделировать, самолет создавал друг нашего канала и большой молодец «Алексей» фактически с нуля. Для симулятора создать такую модель, это работа не одного дня! И разумеется могут быть не стыковки с реальной моделью того времени. Но основная цель была визуализировать и показать наглядно весь полет. Также скажу в защиту, что даже на профессиональных моделях для симулятора есть нестыковки.

[@gregorchitchian9131]

Автор спасибо за видео! Я всё же сколняюсь к версии номер 1 нежели к версии номер 2 (Вторая версия что кто-то пытался угнать самолёт и использовал для этого газовый балончик мне лично вряд ли кажется вероятной. Ибо в таком случае помимо того, что надо самомУ уметь управлять самолёт если пилоты "вырублены" есть так же немалый риск, что можно самому получить удушье от этого газа). Можно спросить у медиума что же произошло. Хотя ни вы ни следователи не особо верите ясновидящим. В любом случае очень жаль и самолёт и пассажиров и пилотов. Если пилоты задохнулись от газа то они даже и не поняли, что разбиваются. Пассажиры явно тоже не понимали, что самолёт падает так как было темно и т.д.

[@pavelfesto]

а может приборы глючили? не прост оатк с курса ушли и их диспетчер поправил?

[@stevebear1932]

В очередной раз больше спасибо за новый выпуск. С нетерпением жду новых выпусков. Здоровья и удачи всем кто работает на вашем канале.

[@user-ko2ml1si2z]

Отличная работа автора 🎉Отличная история. Перешёл и подписался.

[@Vadim_Lev]

автор просто зачитал статью из Википедии )))

[@Inquizitor75]

Спасибо за очередной ролик! Ну а по теме: Теория заговора рептилоидов прям. В сети все как всегда. Кухонные и диванные эксперты состязаются в безумных домыслах и фантазиях. Боевые удушающие и нервно-паралитические газы, равно как и кожно-нарывные в баллончик поместить не возможно, обычный газ для гражданского или полицейского использования не может так отключить. Есть БОВ которые в очень малых концентрациях являются учебными, например хлорпикрин в газообразном виде и слабых концентрациях, для проверки противогазов. Вызывает слезоточение и кашель, в некоторых случаях еще и рвоту, а так же частичную кратковременную дизориентацию, но никак ни смерть. Пилотам и остальным членам экипажа баллончики с полицейским газом никогда не выдавались, только табельное оружие в виде ПМ, и то не всегда и не всем. Само же проишествие действительно странное, но к сожалению все так и останется на уровне домыслов, ибо как я понял провести экспертизу тел членов экипажа было не возможно. Или все же ее проводили?

[@user-kx2ho2tf8m]

Думаю знают причину, но.. не скажут. Что-то произошло в кабине с пилотами. Только вот что? Отклонились от курса.. и не заметили?

[@stoltzwilhelm3689]

Это озеро Нерское очень странное.Ходил смотреть осенью

[@astrelllvok9888]

Почему странное

[@westinryms]

Спосибо за видео 👍

[@AVIASVIT]

Спасибо! Рад стараться!

[@user-fr8cx2kv3q]

Ишь ты а я и не знал про второй канал) будет что посмотреть)

[@maxiantony9922]

Требуем расследование крушения рейса 815!😂

[@coolnmaster]

Лучше МН-17

[@user-jg3ih1lj9v]

Самая загадочная авакатострофа ил-62 86671,помню этот самолет,11-й серийный самолет двигатели еще были НК-8-3сер.Это была 1-ая катострофа ИЛ-62.версия с газовым баллончиком не проходит,баллончики на борт не выдавались.Проникнуть в кабину было возможно,но кто захочет быть "Камикадзе"

[@KoToBcKui]

Запас звуконосителя МС-61 5,5 часов. Время полёта от Питера до Москвы явно меньше. Как раньше было, не знаю, но современные требования таковы, что на предполётной подготовке техсостав должен проверить запас звуконосителя, и его должно оставаться на время полёта + 1 час. Этого, судя по всему, никто не сделал. Но тогда и требования могли другими быть.

[@Glariantov]

Возможно это было связано как раз с незапланированной посадкой в Ленинграде.

[@user-zs8le3lu4z]

Так может, с Парижа его не меняли.

[@user-kv8rc1gp5f]

Интересно, сколько бы пассажиров отказались от рейса, узнав, что на их борту будет гроб. Наверняка есть такие суеверные.

[@OLEG.892]

Про нервно-паралитические газы звучит как бред. Они уже тогда были запрещены. Да и какой дурак стал бы вооружать ими пилотов, чтобы в закрытом пространстве умерли бы абсолютно все вместе с летчиками? Что же произошло на самом деле гадать бессмысленно, если даже комиссия не нашла ничего, а у них была полная информация. Вызывает вопрос как могла закончиться лента в самописце? Это обычное дело в те времена или диверсия, чтобы скрыть причину падения самолета?

[@user-pp3tp4zk4k]

Посадка в Ленинграде не была запланирована, но часть пассажиров сошла в Ленинграде, а вместо них взяли других купивших билет. Это как понять, такое возможно что ли. Ляп

[@user-zs8le3lu4z]

На поезде, может, решили поехать.

[@user-pp3tp4zk4k]

@@user-zs8le3lu4z ты сам то веришь? И тут же продали билеты! ? Что то тут не правда. Да ладно это не важно по сравнению с этой трагедией

[@user-pz2qp6qj2j]

Может экипаж перед вылетом получил в пище или напитках дозу снотворного?

[@user-gl6pw8lo6y]

Полвека живу в Ленинграде-Петербурге и первый раз слышу про аэродроим Шоссейная.

[@user-ti6my6rl1f]

Да уж. Пулково с 1974 года.

[@user-gl6pw8lo6y]

@@user-ti6my6rl1f Не подскажете, до 1974 как назывался?

[@sosiska-sosiska]

В 1932 году был с открытия.

[@user-gl6pw8lo6y]

Пулково в 1972 году был Шоссейная?

[@Donetsk22-08]

Аэропорт получил новое название 1 января 1974 г

[@vasyapupkin9369]

Птица не могла попасть на такой высоте? Ну как вариант отказ высотометра. Ночь экипаж уставший

[@mr.pozitiv-play]

Человеческий фактор никто не отменял, и в данном случае именно он и сыграл злую шутку со смертельным исходом.

[@raymirow6854]

Если бы произошла утечка нервно-паралитического газа, то в экипаже это сразу бы заметили. Ну, вы молотый перец на кухне хоть раз рассыпали? Вот примерно такое же, но крепче. Угон маловероятен. Скорее всего, сбой в работе приборов. Из-за этого и с курса отклонились и до катастрофы дошло

[@balabolbalabolin5559]

Ночные полёты это всегда повышенный риск. Возможно второй пилот зевая и потирая глаза вместо 742 установил 702 и в кромешной тьме лайнер опустился ниже безопасной высоты. Датчики опасного сближения с землёй тогда уже были?

[@user-us5xn7uq3e]

Это напоминает катастрофу рейса 401 . Пилоты отвлеклись от приборов и не заметили как саолет слишком снизился .

[@user-sq9qg8fi1z]

Вы бы уже звиздели в унисон, мля... То в СССР "замалчивали все катастрофы", "людЯм ничего не рассказывали...", "народ узнавал все по слухам..." и тут же рассказываете про сообщение ТАСС о катастрофе Ил-62! Значит, судя по вашим словам, советское общество все-таки узнавало о происшествиях отнюдь не по слухам и сплетням??? А по, вполне себе официальным сообщениям? Ведь вы сами говорите, что на момент происшествия, это была крупнейшая авиакатастрофа с самолетом Ил-62! Казалось бы в "тоталитарном" обществе должны были тупо молчать об этой катастрофе, а не сообщать официально по радио? ТАСС - это, все-таки официальная контора, а не агенство ОБС... И что ж это за газ такой был в баллончиках, что с него 4 человека мгновенно потеряли сознание? И какие баллончики могли быть у экипажа в 1972 году? Вероятно, что-то произошло в кабине экипажа, но эти завиральные версии про газ и прочую херабору никому не интересны! Чем было вызвано бездействие КВСа и остальных членов экипажа мы, увы, скорее всего никогда не узнаем! Вечная Память пилотам и пассажирам и Вечного полета!!!

[@user-wn5yi6jm8q]

"Версии, которым нет подтверждения" называются сплетни. Баллончик газа для самообороны в замкнутом пространстве? Хм... В те годы государство больше доверяло своим пилотам и скорее выдало бы боевой ствол. Тем более, пистолеты использовала и милиция, и армия, а их конструкцию проходили школьники на уроках НВП. А баллончиков не было ни на вооружении тех и других, ни в продаже для граждан - максимум, ими могли снабжаться какие-то наши шпионы, но тогда это было бы изделие штучное и секретное.

[@user-qs5iy3sj8x]

Есть версия, что пилоты отрубились, из за нехватки кислорода в кабине😀🤓Отсюда и радиомолчание🤐Самолёт стал неуправляемый🛬

[@lukichh1]

Следы нервно паралитических газов должен был зафиксировпть паталогоанатом. Причем у первого и второго пилота

[@user-rz6sz4vm5j]

Спасибо! Версия с газом лично мне больше нравится, чем с угоном. Ил-62, это вам не ,,Жигули", чтобы нажать на газ и удрать, да ещё перед этим прикончить всех пилотов. Да и горючее, скорее всего, было на исходе... В общем снова всё то же: каждому нужно заниматься своими прямыми обязанностями, а не отвлекаться. Лучше бы им вместо баллончиков выдавали ,,Макарова": там хоть предохранитель есть, и не укокошишь всех разом одним залпом. Хотя...

[@berserkercu6595]

Классный выпуск, красивые кадры получилась ) Спасибо за видео =)

[@user-gm4wh4kp9b]

Авиасвит поставьте в планы себе боинг в усинске в 2020 году!

[@user-ik8qw9lp9x]

Вы ничего не сказали о телах ( останках) пилотов. Что выявила судмед экспертиза? Если отравление, то должны быть следы веществ

[@Alex-to3lc]

Так какое все таки давление было в Шереметьево? 742,746 или 741.

[@sergseverov9924]

Отказ системы кондиционирования воздуха. Вместе с обычным воздухом стал поступать СО. Экипаж заснул.

[@user-xu4wh1um4b]

Эта версия выглядит достовернее, чем все дружно в один миг вырубились от газа из баллончика.

[@user-oy1fx4es1q]

@@user-xu4wh1um4b Отравление СО элементарно выявляется при паталогоанатомическом исследовании. ЕМНИП даже по цвету крови.

[@user-tn7uo9hs5e]

@@user-oy1fx4es1q так же по анализу крови легко определить наличие адреналина, который обязательно будет если экипаж был в сознании и понимал, что они падают. Но результатов анализов почему-то не приводится.

[@69ih24]

Коллеги, отличный контент, но повнимательней с текстом. Если самолет летит в Москву, то здесь правильно. А если самолет летит в пункт назначения, то уже нужно говорить «Москва». Потому что это наименование пункта назначения. Ну это, например, как «Я еду в Уфу» и «Я еду в город Уфа». Потому что во втором случае, Уфа - это название города. А слово город - это зависимое слово от сказуемого. А в первом же случае, где слово «город» нет, то там уже нужно склонять слово Уфа, потому что оно является зависимым от сказуемого.

[@user-gs6vt1qv7h]

Темная история

[@Aircrash.]

Авиа свит а когда авиакатастрофа АН-26 в Ростове-на-Дону ?если ты перенёс на март ничего страшного 😊 А так хочется побыстрее увидеть😊

[@AVIASVIT]

Скоро будет выпуск!

[@Aircrash.]

@@AVIASVIT а именно когда?

[@user-xs3bc2kk9r]

Скоро

[@alexlozhkin1907]

Вряд ли угон, на оставшемся запасе топлива далеко не улететь.

[@Cocosik_235]

Можно пожалуйста авиакатастрофу ил 62 в Варшаве пожалуйста😢кстати выпуск огонь

[@kapitoshka4420]

Хороший репортаж❤ только ребят, ну не в первый раз диктор читает ФИО членов экипажа, а на картинке текст не соответствует. Поэтому второй пилот то-ли Анатольевич, то-ли Антонович😂 ну такие крутые видео делаете, графику, переходы, подачу, выкладку и такие мелкие ошибки)😅

[@AVIASVIT]

Спасибо большое и прошу прощение за ошибки. Совсем слепой стал, смотрю в книгу вижу фигу!

[@tatjanamochnatkin511]

На фоне интерснейшего видео такие ошибки не заметны. Автору огромнейшее благодарность! Вы балуете своего зрителя, что свойственно не каждому! Браво!❤

[@montes7330]

Скажите название трека из конца ролика!

[@user-hl7ci2er7t]

Интересно! Но версия с газом из балончика и угоном крайне сомнительна. Скорее все же техника или банальное не внимание пилотов при маневре на малой высоте.

[@andreyrs5066]

Да ,тоже не знал об этой авиакатастрофе .Только причем тут в загаловке Дмитров если это уже Лобня